宝骏510是一款亲民家用小型SUV,主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右,以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例,该车在南宁指导价为6.48万元,优惠5000元后裸车价为5.98万元,购置税为5100元左右,保险3800元左右,上牌500元,全款最终落地价为6.92万元左右。
一、宝骏510的优点
(一)宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧,前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计,两侧为分体式灯组设计:上方为“眯眯眼”式日行灯,下方为前大灯,宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息;设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。
(二)宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小,但好在显示效果不错;下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布,操作起来甚是便利。
(三)宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳3指的空间,后排头部还有1拳,后排腿部空间还有2拳,虽然仅仅是小型SUV,宝骏510的乘坐空间很大,实用性很高。宝骏510后备箱空间规整,将后排座椅全放倒后,形成一个近乎纯平的空间(有一定的斜坡),装载能力会得到很大的提高,拉运大件物品时能提供很好的帮助。
(四)宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L,国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里,高速油耗为7.1L每百公里,市区20km拥堵路段实测(平均车速30km/h)油耗为7.8L每百公里。整体来看,作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平,家用完全可以接受。
二、宝骏510的缺点
(一)宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性,但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显,后排乘坐舒适性一般。
(二)宝骏510动力弱,噪音高。在正常模式下,油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校,红绿灯起步时需要深踩油门,慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时,需要调到运动模式方可有所加速力,但与此同时发动机噪音便会明显,车内静谧性得不到保障。
(三)宝骏510实用性配置不足:例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手(自动中低配车型前排也没有扶手),没有后排出风口(动力弱,没有后出风口可以理解),对乘坐的舒适性考虑不周;与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等,如果一开始就考虑实用为主,应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。
三、宝骏510保养成本
宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里(或6个月),保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次330元左右,大保养一次640元出头。整体来看,宝骏510小保养和大保养费用都不高,家用完全可以接受的。
四、总结
宝骏510作为一款小型SUV车型,造型小巧时尚,空间表现良好,油耗低,虽然动力弱了一些,悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足,但考虑到其价格,这些不足也可以接受,能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。
用户5827255622535:分期的保险应该怎么买?
手拿铁锹加油干:中保研的测试看了么?要命啊
一定会对呀对呀:日系车跟吓人
【最满意】:首先是颜值,过去三年多,看上去还不老气。其次就是油耗,综合油耗比较省油。再次就是配置,该有的配置都有。最后就是服务,保养很便宜,小保二百左右。质保期索赔比较痛快。
【最不满意】:后备箱略小;车身宽度不够;新车味道大;底盘不扎实。还有就是一些小毛病了,如:大灯上霜,前轮异响,玻璃升级异响等小毛病。
【外观】:颜值可以,宝骏510有个外号“颜兽”。外观大气设计前卫,非常符合年轻人的审美。我选择的颜色是极光银,耐脏。悬浮式车顶 ,整体车身线条优美。分体式大灯;未来之眼式的日间行车灯;16寸轮胎;全景天窗。
【内饰】:手动高配,驾驶位座椅带有自动调节。中控台采用了拼色皮革包裹,皮革座椅。门板材质以硬塑料为主。扶手处采用皮革包裹。内饰做工还算良好,缝隙基本均匀。中控彩色大屏,触摸反应效果还可以,导航,倒车影像,U盘读取,蓝牙该有的配置都有。
【油耗】:综合油耗6-7个油左右。
1.国道/高速表现:国道和高速比较省油,尤其国道速度80,油耗5个油左右。高速速度120比国道稍微费点油,油耗在5-6个油左右。
2.城市道路表现:哈尔滨是比较堵车的城市,早晚高峰堵车严重,加上冬天冰雪路面开不起来,油耗在7-8个油,有的时候都能跑9-10个油。
【空间】:
1.座位空间:前排头部空间不错。身高180,还有一拳半空间。后排空间由于后排靠背可以调节,角度大点,头部空间也不错。身高180调整好驾驶坐姿,后排腿部空间大约还有半圈左右。后排做三人就非常拥挤了,虽然地台比较平,也是非常局促。
2.储物空间:
后备箱略小,能放下两个24寸箱子,两三个书包。手扣箱小,前面车门储物格能放两瓶水空间。后面放一瓶水空间。扶手箱能放点驾驶证行驶证等杂物,空间并不大。
【动力及操控】:
1.动力:L2B-1.5L自然吸气发动机。起步比较肉,大油门还可以。动力只能说家用代步够用了。超车降档高转速没问题。满载五人开空调动力明显不足。
2.操控:比较好开,好上手。离合器比较轻,离合器稍微高点,刹车偏软,急刹给人没有信心。转向还算是精准吧,方向盘稍微有点动作,轮胎就有反应,路感还算清晰。低速时方向很轻,速度起来之后方向稍微沉稳了许多。一档二档倒档不好挂,尤其东北的冬天。
【性价比】:当年17年上市,手动高配6.98万,当时看性价比极高,因为当年同等价位可选择少。当时热销一直没有优惠。但到了2021年现在看性价比没有优势了。现在各个品牌小型SUV都很好,价格也都不贵。选择比较多了。
腿锦:人在广东肇庆,也想买一台二手用一下
唐橙子Zdy:本人在广东,想搞一台二手的手动510
无忧的花猫1l3:大哥前保险杠链接给一个
宝骏510的优点有3个:1是外观非常敦实,看起来其实视觉感受要比尺寸数据要大一些,而且设计也很时尚且耐看。2是空间表现对于小型SUV来说完全够用,我1.78米的身高坐在后排能保证1拳左右,对于小型SUV来说已经不错了。3是CVT车型8万左右的售价真的不高,整体性价比不错。
而缺点有2个,一是受限于成本车内用料比较廉价,这个可以理解。二是动力表现很弱,这个就很难受了,整体动力储备不够充足,而且动力响应也比较慢,我印象很清楚,当时试驾时让我超越前方的拍摄车,我速度30公里拍摄车速度40公里,结果我踩了脚地板油才超过去。动力表现着实是个大问题。
星辰Lyh1315:几万块钱你还想怎样?
好帅181071004:颜兽不是白叫的,特别是车尾,就一个字。好看
独钓兰刀鱼:颜值高使我一直看好它,能改个电动版出来的话就好了。
宝骏510作为一款小型SUV车型,因为价位比较低,所以自上市以来的销量一直不错,这款车的优点有以下几个:
1、颜值高,宝骏510的外观设计非常时尚,比较符合现代年轻人的审美,且在视觉效果来看,宝骏510车身并不小。
2、内饰设计整体偏运动风格,采用了红黑搭配,车内大部分区域都采用了软质包裹和红色缝线设计,真皮包裹的赛车式座椅,包裹性比较好,坐起来非常舒适。平底式多功能方向盘和悬浮式中控屏,使得车内即运动又不失科技感。
3、虽然是一款小型SUV车型,但是乘坐空间并不小,我是178cm的身高,坐到前排调整好坐姿后,坐进后排,腿部空间还留有1拳的空间,头部空间也有富余,且后排座椅靠背可调,可以直立也可以后仰,非常不错。后排放倒后可以和后备箱形成一个平面,可以装一些大的物件,非常实用。
4、油耗低,这款车搭载的1.5L自吸发动机,匹配CVT无级变速器,市区综合油耗在7L左右,跑高速时综合油耗在6.3L左右,在同级中算是比较省油了。
缺点:
1、动力弱,起步时比较肉,CVT变速器需要反应时间,等速度达到60km/时后,开起来就会比较顺畅了。不过在驾驶体验中,在D档切换N档时会有顿挫,感觉整个车身都会跟着抖一下,体验非常不好。
2、内饰有异味,内饰整体视觉效果非常好,但是感觉用料不好,软包材质摸上去有些硬,且异味比较大。
3、悬架较硬,在经过坑洼路段或减速带时,车内颠的比较厉害。
4、在高速时,速度达到70km/时后,车内的胎噪和风噪的声音比较大,且当速度超过90km/时后,会出现车身抖动的情况。
用户9781448749513:请问什么车在行驶中从D到N不会顿挫,你上高速换试试
在小型SUV市场,宝骏510一直都是实力车型,凭借实用的配置,时尚的外形,优惠的价格,成为年轻消费者的理想型。今天要跟大家评测的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享版,厂商指导售价在6.88万,裸车价格在63,100元,购置税在5393元,上牌费用在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3590元,最终落地价格是在73,953元。
销量:作为一款6~9万元车型,在同级别市场中宝骏510有着不错的同级占比。就拿2020年销量来讲,达到了60,570台,在同等级车型中的份额达到了3.4%。而在近期宝骏510销量同样不错,去年11月份卖出了7471台,去年12月份卖出了9424台,今年1月份倒是遇到了大的滑坡销量降到了1683台,同比销量下滑了67.31%。
保养:宝骏510保养费用并不贵,按照6万公里计算,大概需要花费7340元。5000公里就需要去做保养了,需要更换机油、机滤以及变速箱油。而在配件更换价格上同样很亲民,机油价格在181元,机油滤清器价格在16元,空调滤清器价格在23元,刹车油价格在30元,变速箱油价格在72元,火花塞价格在13元,发动机冷却液价格在117元。而且宝骏510工时费不算贵,更换机油的工时费是在50元。
提速:1.5L自然吸气引擎,对于小型SUV来讲,满足日常代步没有问题。最大功率在73kW,最大扭矩在135N·m,在驾驶过程中确实没有太大爆发力,作为手动版车型,起步的时候可以突破轮胎极限,最大转速可以达到2500rpm,但由于本身动力储备不足,加速成绩就很一般了,百公里提速在11.99秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,会出现重心前移现象,但车身姿态影响不是特别夸张,本身轮胎也具备一些抓定力,调整很是迅速,而在刹车力的释放上很线性,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在41.38米。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.2L,小排量车型往往都不是很费油,日常只需要去添加92号汽油,个人在新车过了磨合期后,进行了实际油耗测试,一共跑了130公里,平均时速在45公里,最终百公里综合油耗只有6.3L。
优缺点:宝骏510作为一款相对亲民的车型,乘坐空间够用,油耗很低,平时用车成本确实不错。就是配置上稍微低了一些,同时发动机明显能够感受到动力很弱,后备箱储备容量不是很大,而且车内隔音效果不好,无论是跑高速还是城市路段,都会觉得比较吵闹。
lee0527:手动乐享怎么样?裸车6.6万?贵不
轰隆隆的旋挖钻———一个伤害地球最深的人:介绍里保养才2500来块
头条用户:宝骏510换电动折叠后视镜多少钱,
【外观】宝骏510设计感很强,在同级车小型suv中,颜值和口碑都非常不错。前脸延续宝骏家族式设计语言,六边形设计的中网内嵌熏黑式格栅设计,辨识度很高,搭配“眯眯眼”式日间行车灯,营造出十分独特的视觉冲击感。车身侧面采用凌厉的双腰线设计,突显其运动风格,同时车顶悬浮式设计让我特别喜欢。车尾部分设计十分前卫,独特的尾灯与前大灯相呼应,大大提升整车的质感以及辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4220*1740*1625mm,车内空间表现还不错,前排空间较为宽敞,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳左右,并不显得压抑,腿部也有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排拥有一拳三指左右的腿部空间,对于体格较大的乘客来说可能会显得有些拥挤。后排中间地台有略微隆起,并且设有一个手机充电插口,供后排乘客使用,实用性比较强。值得一提的是后排座椅支持纯平放倒,可以扩展更大的储物容积,大大提升车内的实用性。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。在市区路段驾驶,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。手动挡油耗表现不错,在市区驾驶,百公里油耗为6.9L/100km,国道油耗为6.4L/100km,高速油耗为5.8L/100km。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
最后我再说说大家最关心的购车费用这块,我购买的是2021款 1.5L手动优享型 指导价是6.88万,优惠2000元,说实话力度有点小,不过整体价格还能接受,裸车价是6.68万,加上购置税是6000元,车船税420,上牌费500,以及交强险和商业险大概4800左右,落地价是8万3左右,分期三年贷款,月供1400左右,对于工薪族的我来说可以接受。如果只是用来个人代步或者一家四口出行使用的话,宝骏510不论是空间还是动力都足够了,是一款值得推荐的车型。
宝骏510自动挡AMT尊享版,想买蓝色的4S店说要等就买了白,外形很漂亮好看,特别是日行灯我很喜欢,内饰上也不错黑红配色,座椅柔软度还行,车内空间还是挺大的,特别是后排座椅可以放到纯平,动力上,112马力家用足够,就是变速箱顿挫感比较大,只要不激烈驾驶还是可以接受的,还有就是变速箱档位太少只有5个档高速上120的速度发动机要3200转速,超控上,转向很灵活精准没有虚位,舒适度上,减震偏硬,扭力梁悬挂毕竟价钱在那 ,对车支撑很好只要转弯别太快没有侧倾的感觉,密闭性还可以,速度不快还是不错的,100以上的速度,风噪和胎噪比较大,音乐开大点那都不叫事,油耗不高,表显,5个油,速度保持在60到90之间最省油,
psihbx:你有没有换挡咔咔声音车友
用户6110490682532:这是旋钮换挡那款吧?我的19款也是旋钮的,刚买了几个月就出CVT的了买的时候没有CVT的
黑色ℳ星期天๓:有CVT车型你不买,买AMT就是5档手动变速箱,配电子离合器,CVT上高速1800转100公里每小时,2200转120公里每小时
点评车型:
2017款宝骏510 1.5L 自动时尚型
4分“优秀”对于我这个00后来说,宝骏510这辆车的颜值是妥妥的没得挑。但是整体做工来讲漆面做工还是一般般,它的原厂漆外表还算说得过去,但是像一些看不到的地方,比如机舱盖螺丝处和后尾箱螺丝处漆面处理的不算很到位,给我一种特别像二次做漆的感觉。但是这都无所谓,毕竟几万块的车嘛。再来说说它的 内饰做工吧,几万块的国产车可能都会有内饰异响吧,但是也是有解决方案的,我自己把有异响的地方都拆卸了一遍在卡扣的地方加一些毛毡纸再装回去异响会小一点。我是非常喜欢他的这个织物混皮的座椅,夏天的话不会特别烫,冬天也不会特别凉。至于舒适型和包裹性还是差了那么一点点。那么再来说说它的配置,对于我来说是够用的,但是也有几个小缺点:比如说原车的倒车影像不是很清楚,搭载的车机反应也不是很快,但是它的倒车雷达特别精准。我购买的是17款搭载AMT变速器的510,它配备了换挡拨片,这个也是我比较喜欢的,可以看出来我给他加了一对显眼的红色大拨片。对于AMT这个变速箱来说,拨片换挡会比D挡换挡更快,顿挫感更小一点。这就要谈谈它的动力部分了,他搭载的是一款1.5L 代号为L2B的发动机,在超车的时候把发动机的转速提到4000转以后可以感觉到动力充沛,轻轻松松就可以踩到140左右。但是不得不说它的侧倾很大,减震也很硬。开了这么久的宝骏510给我感觉最好的就是它的售后,每次去的时候工作人员都很热情,有什么问题解决的都非常快非常好。几万块的国产车我觉得非常不错了,尽管他有点小毛病,我也是非常喜欢上下班坐在车里,奔跑在路上的感觉????
余生不长 努力向上:这个方向盘套很漂亮论颜值,咱510没输过
Excuse me:旋钮和正常挂档有差别吗
用户4317215612954:黑车顶都贴了,轮毂也喷黑啊,才好看!
宝骏510的优点有两个:1是外观看上去还是挺不错的,整体看着非常敦实,并不显得廉价,而且分体式大灯看上去也非常时髦。2是性价比确实不错。8万左右的价格,有自动挡,有ESP,有中控大屏,基本的配置该有的也都有了,整体性价比还是很高的。
缺点在于动力层面,这台1.5L的发动机动力储备真的让人捉急。日常代步还算能开动,但是只要一加速超车动力储备的不足立刻就暴露出来。而且匹配的两款自动变速箱一款是顿挫问题严重的AMT,整体驾驶感受因为顿挫问题很难让人接受。另一款CVT平顺性倒是不错,但是配上这个本来动力就不是很强的发动机之后加速表现更是令人着急,甚至城市超车都需要深踩油门才能完成。
宝骏510定位于小型SUV,现款车型有手动挡和自动挡车型,作为入门级别五六万的车型还是以经济为主,以1.5L手动乐享型先说下购车价格,指导价6.18万元,购置税4900元,上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3000元左右,有着4000元左右的优惠(各地不同),最终落地价在6.6万元左右,价格真是很经济。
【外观】
车身长宽高分别为4220/1740/1625mm,轴距2550mm,车头中网采用了黑色的网状设计,很大胆的使用了分体式大灯,在这个价位车型上有这种设计就很了不起;侧面C柱上方带有悬浮式车顶设计,细长条的尾灯很有辨识度,整台车外观的设计既有个性又很年轻。
【内饰】
内饰采用了酷似环抱式的中控台设计,中间带有8英寸多媒体屏幕凸显一丝科技感,受于成本的限制做工用料以硬塑料为主,不显档次,不过红色缝线点缀的恰到好处,中间的实体按键类似战斗机座舱内的按键一样,设计上花了心思。
【配置】
以1.5L手动乐享型为例说下配置,带有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、LED日间行车灯及大灯高度调节等,配置不算高。不足:全系均为卤素大灯,可以适当在高配车型上搭配近光LED大灯,亮度起码强很多。
【乘坐/空间】
车身尺寸不大,内部空间其实还可以,小编身高190cm,后排腿部剩余三指,头部还有两指,最值得称赞的是后排座椅角度可调至很躺,长途特别舒适,带有一个USB充电口和储物格。后备箱尺寸不大,仅有318L,好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率99马力,峰值扭矩135牛·米,匹配6速手挡和CVT变速箱,小编着重聊下手动挡车型,低扭时动力很好,小编甚至在坡道测试使用了2挡起步,带有上坡辅助所以不担心溜车问题,动力初段输出比较顺畅,中后段确实不太够用。
【行驶】
悬架有些越级的表现,偏向舒适的调校,经过坑洼路面时底盘很整,发动机隔音抑制的比较好,不过高速时风噪略微偏大,整体来看它的表现是高于六万元车型的水准。
【缺点】
1、动力还是弱了一些,将将满足市区行驶;2、后备箱空间太小,日常不太够用。
【保养费用】
日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,很便宜。
【总结】
510是一台很容易上手的车型,手动挡车型离合器结合点范围很广,外观很年轻,乘坐的舒适感也不差,落地六万多元价格非常适合家用,相比于轿车它的通过性更好,手动挡车型最值得推荐。
宝骏510从上市到现在一直都是大多数人心目中的“国民车型”,除了性价比高之外,外观造型也是大家选择它的原因之一。其实相比同级别车型,个人觉得宝骏510在造型上设计还是比较出色的,不论是前脸还是腰线、尾部都能吸引眼球,且时尚感和运动感都不亚于十万级别的车型。最让我喜欢的是“眯眯眼式”的日间行车灯,透出一股凶狠的气息,也是整车“点睛之笔”的设计,辨识度非常高。而且不论宝骏510怎么改款,日间行车灯还是处于最“耀眼”的位置。
进入车内,让我最不能接受的是新车的刺鼻味,相比其他车型,味道确实会比较重一些。不过车内的布局做得倒是比较合理,没有太多花里胡哨的设计,也没有过于传统的工艺,反而是一种恰到好处的家用车的温馨感。但是如果用手触摸的话,还是略显逊色的,因为中控台以及门板部分大面积采用的是硬塑料材质,在冬天的时候摸起来会感觉冷冰冰的,体验感会略差,不过毕竟成本较低,也能符合预期。
宝骏510定位于小型suv领域,在空间方面也只能说是中规中矩,可以满足日常乘坐。朋友身高一米八,乘坐前排副驾驶位,头部剩下四指左右的空间,腿部会略显局促。后排腿部空间也仅有三拳左右的距离,如果后排坐满三人,就会显得比较拥挤。由于尺寸关系,后备箱容积相对也会较小,可放置小件行李物品。
宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力99匹,匹配6挡手动变速箱。相比早期老款车型,动力减少一些。在市区驾驶,起步偏肉,离合器结点过高,需要抬至三分之二车辆才会缓缓起步,这对于新手来说可能比较友好,但对于老司机来说,驾驶起来比较难受。不过档位的清晰度还是值得称赞的,且吸附感较强,挂档手感比较好。跑高速的话,宝骏510会显得“中气不足”,时速达到80km以上,即便是深踩油门,也不会有很强劲的动力输出,反而是延迟性的线性加速,并伴随着发动机的“咆哮”,其实归根结底还是1.5L小排量发动机的原因,如果宝骏510能在动力方面用点心,相信会更受消费者喜欢。
上周,有一位粉丝咨询宝骏510的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动劲享型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为5.38万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税4761元,车船税420元,商业险3477元,交强险950元,全款落地大约需要63408元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸采用了遁型格栅,内部为点阵式中网,配合分体式大灯来看,具有一定时尚感。车身侧面线条十分的流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰较为时尚动感,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的别致,非常符合当下年轻人的审美。
【配置】
这款车在配置方面表现的并不是很丰富,仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些最基础的配置。毕竟价格不是很高,所以这样的配置也是合乎情理。
【空间】
这款车的空间还算可以,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳不到的距离。不过,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面一般水准吧,方向盘转向比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服,并且指向感觉有点虚位。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,但是挡位切换时有稍许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为99Ps,峰值扭矩为135N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性一般,织物的座椅填充物较硬,坐起来不是特别舒服,短途的乘坐时没什么问题,但是如果长时间乘坐的话可能会有少许的劳累。不过,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
【外形】新款宝骏510最大的特色就是增加了“海风蓝”车漆,并加入了珠光效果,外形风格更显年轻化。
前脸依然是六边形网状格栅设计,搭配分体式的大灯组很有辨识感,这也让宝骏510的颜值在宝骏旗下的车型中几乎算是最出色的。
侧面线条给人的感觉比较紧凑,悬浮式的车顶造型给人感觉非常时尚,粗壮的轮眉和侧裙也带来了一些肌肉感,侧裙部分的镀铬装饰条则有效增加了档次感。
尾部造型给人的感觉比较简洁,熏黑的尾灯组很有质感,但其它部分就没有什么值得表扬的地方了。
【内饰】宝骏510的内饰设计也比较时尚,对称式中控台布局非常符合国人传统的审美,仪表盘的设计比较简洁,中间的单色液晶屏可现实信息比较丰富,两侧的指针也比较有设计感。
8英寸的中控屏显示效果算不上细腻,支持离线导航功能,蓝牙电话和手机互联也都支持,但都不太好用。如果追求车联网相关功能的话,可以选装10.25英寸的中控屏,实用性会有明显提升。
空调操作区域上方还提供类似钢琴键式的设计,而且加入了高亮镀铬材质进行装饰,质感表现出色。
【空间】作为一台小型SUV,宝骏510的空间表现让人有不小的惊喜。身高1米7的同事调整好前排座椅之后,后排腿部空间还有1拳半左右,同级别来看是非常出色的表现。
不过后排靠背角度比较直,而且无法调节,导致腿部空间虽然足够,但乘坐还是给人一种不适感。
后排中央地台隆起幅度也不大,而且纵向宽度放得下脚,后排满载三人也不会觉得拥挤。
【动力】宝骏510全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率99马力,峰值扭矩135N·m,自动挡匹配的是CVT变速箱。
虽然参数算不上优秀,但由于车身较小,扯啥呢也不算重,所以起步给人的感觉比较轻快,市区内代步并没有什么动力不充足的感觉。
不过在中后段加速时这套动力总成给人的感觉有点力不从心,超车时需要一定的提前量才行。
变速箱的平顺性表现比较好,但这也是唯一的优势,因为在加速时变速箱总会给人慢半拍的感觉,似乎要经过思考之后才会明白驾驶员的意图。
【总结】宝骏510是一款颜值出色,空间表现也够用的小型SUV,高配车型在配置方面也能够满足日常驾驶需求。不过动力方面表现给人的感觉比较肉,不太适合急性子的人驾驶。
预算有限,想买辆车短期代步一下,看中宝骏510和长安CS35,从价位上来说,宝骏510他比长安CS35便宜,相对来说性价比更高一些。但是从安全性上来说,从CS35肯定要优于它,由于考虑到是短期代步使用,最后选择宝骏510,油耗比较省,还有就是价格也很便宜。
先说说我的买车价格:
我买的是宝骏510,21款 1.5L CVT 畅享型,厂商指导价6.48万,那会儿我们优惠了0.5万左右,购置税5100左右,上牌费300,交强险950,商业保险3900左右,全部做下来花了7.1万左右。
车的优点:
第一、外观表现良好,宝骏510这款车的外形设计还挺不错的,比较适合年轻人开,前脸的中网和车灯设计连为一体,分体式的大灯设计也是比较时尚的,整个造型的轮廓看上去温馨,设计感十足。
第二、空间表现中规中矩,车长4220MM,宽1740MM,高1615MM,空间不算很大,但是满足短期代步还是绰绰有余的,平时上班代步也没有觉得空间不够用。
第三、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L,我现在百公里油耗是7.9L,我觉的这个油耗比较经济,不过油耗也跟路况,还有个人的驾驶习惯有很大的关系。
第四、保养便宜,宝骏510这款车的保养费用挺便宜的,发动机是1.5L自然吸气发动机,机油使用半合成或一般的矿物质油都是可以的,小保养更换机油机滤,一次也就200元左右,大保养大概800多点,保养周期建议5000公里或者半年保养一次。
第五、车子的价格比较便宜。
车的缺点:
第一、动力起步弱,搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大功率为73KW,最大马力为99PS,在红绿灯起步的时候,能感觉比较慢。
第二、没有配前后倒车雷达,我是个新手司机,停车风险就很大了,后来自己去汽配城加装了。
总之,我买车的预算比较少,所以本来是想选择二手车的,但是又怕被坑,宝骏510,21款 1.5L CVT 畅享型虽然动力起步弱,但是作为代步是够了,且外观有设计感,空间也能满足我上班代步的需求,油耗和保养也便宜,总的来说,我还是很满意的。
无敌小金刚:这算是中配么
情系乡村间:你这个哪家4S店买的,优惠这么多
Seven十一:我感觉我油耗要低点,前天拍的!高速5.3左右
缺点:隔音效果不怎么样,超过80迈声音大,车漆薄,动力很一般,超车要降档舍得给油
优点:外观耐看,油耗低,胎压监测实用,