【配置】宝骏510里面配置了多功能方向盘，倒车影像.后驻车雷达.定速巡航系统....这些安全的辅助配置，让新手更加放心的驾驶。
【空间】本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。
【悬架】宝骏510的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“晃动”的感觉。
【动力】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)。而这套变速箱有S档及手动加减档，而档位是模拟出来的，为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。
【隔音】宝骏510的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT畅享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1615，轴距为2550mm。厂商指导价为6.48万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税5735元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3714元，全款落地价格在75619元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为30743元，贷款45360元，月供要1354元，贷款购车总花费要79487元，比全款购车多花出3868元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kw。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。
操控：这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的加速感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。
加速：在加速测试中，变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车，前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力，最终实测百公里加速为9.62秒。
制动：在测试这款车的刹车制动时，刹车踏板的初段显得有点软，中后段的力度比较强。紧急制动时，刹车力度会集中在后段。另外，刹车稳定性很好，几次测试下来成绩非常稳定。经过反复的测试，最终平均刹车距离为38.82米。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为132km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.0L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。
噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大
当时买的时候觉得车子颜值看得好，整个车款价值也不高，配置也比较好，使用这么多年油耗也不高，使用过程这么些年没有进行大修过，都是正常4s店保养的保养，轮胎都全部更换了
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1625，轴距为2550mm。厂商指导价为6.88万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6088元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3801元，全款落地价格在80059元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32382元，贷款48160元，月供要1438元，贷款购车总花费要84150元，比全款购车多花出4091元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大扭矩为135N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控：这款车节奏把握得很好，整个过程给我的感觉很舒服，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快，对驾驶者的意图能迅速做出反应，这也和它配备的6挡变速箱分不开。值得一提的是，这款车的油门与刹车踏板调校是我非常喜欢的类型，属于那种踩多少就给你多少反馈，并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的。
加速：这款车在加速姿态方面，由于轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.43秒。
制动：这款车整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为39.16米，并且没有出现热衰减的现象。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为120km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。
噪音：这款车车厢静谧性在同级别当中处于中上等水平，无论是在低速还是高速行驶，对于路噪和风噪的抑制都十分到位，加上配备主动降噪技术，车厢的静谧性表现很不错。
YING915：这破车有动力而言，超车不敢超
等待一生243983273：我实际开出的油耗在5.7—6.2之间
中国公民933：4儿子说停产了
车辆的耐用性有待提高，我才跑了两万多公里的时候总是点火的时候报“发动机认证失败”，去4s店总说钥匙没电，或者电瓶没电，我把钥匙电池，电瓶都换了还是一样的问题，后来又说是主控器有问题，换了了之后还是一样没解决，到现在还是偶尔会出现问题，感觉便宜的车子还是有一定的道理的！刚买的时候把，想着便宜，就上下班用，现在是后悔了。现在6年了，发动机声音特别大，油耗也上来了，起步还没力，反正就凑合着用用吧，等哪天用不了再处理掉。其实在做工上面稍微用下点功夫，还是有一定性价比的。现在的车更新也比较快，对于我个人来说，能开就可以，只是缺少了体验感，最主要的还是不要出问题最好！六年了，也没有出过事故，自我感觉我还是比较爱护车的！决定今年年底重新上手一辆！
6年7万公里，整体油耗保持在6.3左右，一箱油加满跑将近700公里，4毛一公里，保养还是比较便宜的，国5的动力够用，时速上到90以上风噪明显，空间表现比较好，后排座椅角度可调，比例放倒后后备空间不错
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT乐享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1625，轴距为2550mm。厂商指导价为6.98万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6177元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3822元，全款落地价格在81169元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32791元，贷款48860元，月供要1459元，贷款购车总花费要85315元，比全款购车多花出4146元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kw。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。
操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。
加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了9.56秒的成绩。
制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，38.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为130km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.6L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。
噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。
当时只道是寻常48408537：连宝骏都配上空气悬挂啦？
外观还看的过去，配置也高，空间一般般吧，动力肉的一匹，脚踩油箱里都不带动的那种，想垃圾的是那个鬼AMT的变速箱了，简直就是工业垃圾，那顿挫简直无法形容，我平时都是用的手动模式，自动模式你要是不松油 他都不带换挡的 ，手动换挡间歇时间至少给个两秒钟 ，其次就是油耗 ，高速的油耗跟市区堵车相当 都在6个左右 ，一般情况都是六点几 ，开的最好的时候5个多，高速开到100 或者120的时候 你不能松油 你一松油 感觉发动机就会有很大的阻力 速度就疯狂往下掉 根本就不会存在 说滑行多远 所以你只有不停的踩着油门 ，油耗高的原因都归功于那个ATM垃圾变速箱 ，除了变速箱和油耗其他的地方都还可以 马马虎虎 过得去 ，我四年开了3万km 还没有哪里修过
wsbkz：六个油叫油耗高？
小陈同学老肥不肥：同款AMT变速箱路过，说多了都是泪
淡定芒果kW：我的18年买的，跑了5万多了，最近发现变速箱报警，还有c柱那个黑色饰板风化严重都出现里面的纤维丝了
动力代步上下班完全OK，外观也很年轻，油耗很底，但底盘转向不够好，转向明显有拉扯感，刹车偏硬，超车无力每回都踩到底才行
【驾驶感受】
日常够用
【油耗】
市区5.6～5.1 高速4.8～5.0 油耗感人
【空间表现】
小型SUV一个人开空间还是蛮大的
【提车价格】
二手17款1.5L提车价2.7W很适合新手开
【保养】
车便宜用的油也不是很贵，200大几就OK了
【维修成本】
皮实耐造，7.8W公里买回来，开2000公里没出问题
宝骏510我一个1月驾龄的新手司机开很满意了
成熟花猫0e5：这车的油耗也不低，你不要看那上面的，那上面就是欢乐志，你要实测才能知道和多少，
殣訁慎垳：练练手相当可以了，在等个一年半载的你就对这车动力不满意了
付帮林735：动力是真不行
今年8月份买的二手宝骏510自动挡豪华的17款的，买之前也没了解这个车，早知道买手动的好了，手动省油动力也可以，这个自动挡AMT变速箱真是给我个意外惊喜啊，起步一脚油转速能干到4千多转就是不走道，肉的让你欢喜让你悠啊，三档之前一定要慢踩轻踩，三档以后给油还能凑合，换挡顿挫的让你怀疑人生，手自一体，用手动换挡拨片开动力还能凑合凑合，不上坡不高速最好不用S挡平时开作用不大！转弯的时候用手动不方便了，因为换挡拨片的方向盘上！动力不行隔音太差高速跑起来听歌都费劲，其余的都还可以！遇到紧急情况这个动力想让车往出穿的费点劲了，这车颜值高配置高空间的话一般般，总体来说家庭代步还是不错的，动力弱跑不起来也算安全一点，车标贴上是不是感觉高大上了，保时骏😄
晓峰侠客：自动豪华吗 变速器这么烂
爱在西元前470：这个标是保时骏吗？交警会不会罚
wsbkz：都成移动障碍物了吧这是。还是手动好，只要舍得给油，就能跑起来。
没买车之前看到这款车确实挺喜欢的，买了之后嘛是更喜欢现在已经开了快一年了车子是没啥大问题动力的话家用够用了，现在的用车经验就是挂D挡开始走的时候档位升的比较快一个挡，就是说油门跟不上除非你踩的用力一点它才会匹配上，后面我去4s店更换pcv阀的时候顺便向修车师傅说我这个变速箱的问题他回答说这款车子就是这种情况，我个人也是比较喜欢开车，买了不到一年已经开了36528公里了，就换过一次机油，还有就是跑了一次长途发现声音变了，自己检查了一下结果是氧传感器螺丝松了，还是自己用手搞上去的，还有就是自己花钱装了发动机护板 人生第一台车就选择了它，我开了多半年这些就是我的用车经验希望会改进小问题让宝骏成为神话
HC安辰：换标需要备案吗？我一直想换
李俊彬455：发动机盖子上的图案需要备案吗？？
农夫三拳6328：
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L 手动尊享型 国VI 77KW
4.21分“优秀”【空间表现】在小型SUV里它的空间算大的了，前后排空间大，170的坐后排前膝盖还有一拳的距离，头顶到顶棚也还有差不多两拳的距离，而且后排可以放平的
【油耗】百公里平均5.4左右，如果暴力点开会上到6.6合理配合挡停油耗比较乐观
【维修成本】我换的机油是全合成的壳牌恒护5w-30的机油一年一换就好了，刹车油是DOT4的180就搞定了，变速箱油重力换的3升一升120，火花塞我用比较好的铱金火花塞75一颗4颗300，汽油格50一个一年一换。目前3万公里动如新
【动力表现】手动车的乐趣可能永不是自动挡车子可比的，零百加速12移多，平时加95的油，满坐的情况下上回175码还是挺稳的
【最不满意】就是发动机定比较空，其的不足之处好像也没有了，
用户8024609829240：这是什么颜色？
十年75981353：汽油格是什么？
鄢泽荣蜜程花遇蛋糕甜品台设计：你是看的表显油蚝吧
点评车型:
2019款宝骏510 1.5L CVT优享型 国VI
3.8分“良好”入的二手车，感觉代步还行，动力太弱，高速上110都吃力，其次高速的油耗也非常高，不知是车的问题，还是这款车的通病
筋斗云666：我也有一辆这车，手动挡经常4000转玩，可还是感觉动力不足。cvt不知道开起来会不会被后车按喇叭？
阳光宝贝供应链：我高速5.5最高！最低的时候4.0
浪淘桃：高速跑140有点飘，不敢开久，给油就跑不觉得吃力！19同款手动高配！安全才重要！
宝骏510CVT优享版车，使用了1年半。总体还是很满意。具体使用给大家共享下！
1.我就是上班和下班，在普通城市道路上使用。油耗在7.5L，高峰期会堵车。我就选用手动控制换挡。现在夏季天气炎热了，开空调平均油耗8.5L。特别特别堵车时候油耗升到了9.0L。堵车也不是经常发生！
2，我都是按照保养手册上公里数去4S做的检查和保养。首保免费，第二次保养330块钱。也不贵，大众消费。上班族也可以养得起。
3.国家法定节假日，我去旅游跑了高速。平均油耗在5.3L，还是很节油。很经济划算的！
4.车辆外观还是挺好的，一个同事看我买。也坐我车里看，问油耗啥的。我都是如实去回答。后来在我引荐下也买了和我一样的车型。
5总体我的感觉是这款车颜值高，油耗经济实惠。适合我们打工一族代步。感谢五菱宝骏不在让我们拥挤公交车，每年去抢火车票了。强烈推荐刚步入社会的人入手购买代步！
用户4831991883429：宝骏510低配版买车三个月，高速加国道大概在每公里4毛这样。。。感觉还不错就是高速上跑到一百二很飘了，，只能跑一百一最高了。。起步只要肯给油还是挺理想的。。发动机有点大声。。
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