从实际的体验来看,510他最大的优势就是价格便宜,其实他的劣势还是蛮多的,但作为入门级我还是较为推荐的。
空间并不是510的强项,176cm的身高,在调整好座椅之后,前排头部空间剩余4指,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳半,身高180cm的朋友坐后排会显得有点的憋屈。并且本身他的中央地台是凸起的,放脚并不方便,中间乘坐的朋友脚是放地台两边的,满载时,更会显得憋屈,中间座位不适合长途乘坐。
走入内饰,廉价感扑面而来,观感来说,没有中控屏,方向盘也没有多功能按键,用经典的一句话:简配到只有收音机了。触摸感来说,中控面板以及方向盘等用的是硬塑,摸上去硬邦邦的,手指去敲中控台会有“咳咳”的声音,内饰足够的廉价,但这也是情有可原,毕竟价格就是这样,还想怎么样?
他的离合器行程并不算长,结合点位于中段,可较好的拿捏,对于新手司机还是非常友好的,不易造成熄火,1.5L对于普通的城市行驶来说,没什么问题,油门灵敏度不错,基本上给油就走,没什么拖拉感,但时速80之后,再加速能力确实不行,仿佛怎么踩油门速度都没怎么提升,超车要留一定的余地,并且速度达到110之后,会有飘的感觉。6MT变速箱,各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,当然了,挂挡你的离合器一定要踩到位才行。
尽管底盘已经偏软调教的,但遇到细碎颠婆,减速带等时,他的过滤并不干脆,后轮的弹跳感还是有的,要想舒适度高,那就把车速控制在30以下的。当速度60之后,其实整体的风噪、胎噪以及发动机噪音就较大的传入到车内了,乘坐的舒适度是谈不上的。即便510拥有着很多缺点,但价格就是这样,我认为要想入门级汽车的朋友还是可看一看的。
【油耗】宝骏510手动挡油耗表现不错,官方给出的综合油耗为6.2L/100km。在未开空调的状态下,市区油耗为6.7L,国道路段百公里油耗为6.2L,高速路段百公里油耗为5.9L,而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【隔音/悬架】宝骏510隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。宝骏510采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【动力】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
【刹车】宝骏510刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对新手司机不算太友好。
上周,有一位粉丝咨询宝骏510的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动劲享型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为5.38万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税4761元,车船税420元,商业险3477元,交强险950元,全款落地大约需要63408元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸采用了遁型格栅,内部为点阵式中网,配合分体式大灯来看,具有一定时尚感。车身侧面线条十分的流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰较为时尚动感,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的别致,非常符合当下年轻人的审美。
【配置】
这款车在配置方面表现的并不是很丰富,仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些最基础的配置。毕竟价格不是很高,所以这样的配置也是合乎情理。
【空间】
这款车的空间还算可以,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳不到的距离。不过,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面一般水准吧,方向盘转向比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服,并且指向感觉有点虚位。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,但是挡位切换时有稍许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为99Ps,峰值扭矩为135N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性一般,织物的座椅填充物较硬,坐起来不是特别舒服,短途的乘坐时没什么问题,但是如果长时间乘坐的话可能会有少许的劳累。不过,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
【最满意】
它的空间方面是非常不错的,前排后排都非常的宽敞,坐在里面也不会觉得压抑,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展空间。坐在后排翘个二郎腿轻轻松松的,后备箱容量也是非常足够的,可以放下非常多的东西,有时候出门郊游什么的利用率也是超级高,非常不错。动力方面表现也是非常棒,只要肯给油,它就可以带你飞,随踩随有的推背感,超车也是非常轻松。
【最不满意】
车子比较的大,可能对于新手来说操控起来不是那么的容易,要转弯停车什么的也比较的乏力。而且行驶过程中减震的表现不太好,过减速带或者走坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感很明显,每一次都会特别难受,降低整车的舒适感。
【最满意】
主要是有时候入入货什么的,其实也没有很多注重的,毕竟价格就摆在那,很多都是还可以接受吧。
【最不满意】
有时候的顿挫感还是比较大的。
【驾驶感受】
动力用着还是挺可以的,车子跑起来也是比较给力的,即使是满载的情况下也算是ok的。方向盘可能是有点重的,但没什么虚位,刹车也是比较灵敏的。
车是21款手动低配,2020年12月上牌,目前公里数快5万,冬天的油耗大概7个左右,夏天是8个,如果想入手建议买中配!
优点:外观耐看,空间够大拉货拉人杠杠的,平均油耗7个多对于手动还算中规中矩。低配的织布座椅实在舒服,冬不冻夏天散热快!动力不超车还是够用的
缺点:这价位…就没啥好要求…
维修:换了左前轮轴,空调压缩机盘掉下来导致不制冷,换了整个前保险杠一千左右(被一单车撞裂),目前发动机时不时抖动下,怠速时排气也会时不时突下气,还没去查有待更新!
加装:加了个途虎中控屏799元,360的行车记录仪359元,铁将军倒车雷达259元,透镜LED1499元,胎压检测249元,后期应该不会再加其他!
保养:首保在4s店,其余在途虎,换了胜牌,壳牌灰壳,美孚
zzz0056:为毛这个小车你们用那么好的机油,我都是用99的
世界第一宅阿国先生:牛逼,我之前的远景x1就大灯有问题而已,你这几个月就前车球有问题,本来想买的,结果我还是选吉利算了
用户3285616451502:这个东西打问题没有小问题一大堆
关注汽车市场的消费者一定知道,510是一款真正意义上诞生即爆款的车型。在上市10天左右的时间里面,即创造了高达8千多的销量。随后一路攀登高峰,销量不断上扬。不过就是这样一款有过无数辉煌的车型,现在的销量却如此难看,看来宝骏510已经彻底跌出了神坛。2021款 1.5L 手动劲享型宝骏510在外观设计上非常时尚动感,头灯呈现出冷酷的设计风格,标配卤素远近光灯,造型在视觉感受上相当犀利,攻击性十足。同时,车头看上去颇具圆润可爱的感觉,配合网状中网,造型精致,线条轮廓也非常饱满,看着很舒服。内饰呈现出简约的设计风格,对称式中控台采用了硬塑料材质,看起来比较简洁,塑料感比较强,做工也比较粗糙。在动力上,该车型搭载了1.5L 99马力 L4发动机,与之匹配的是6挡手动变速箱,动力偏弱,高速超车要预留出足够的时间才行,但动力输出平顺,油门和刹车脚感都比较线性,足以满足日常出行。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障,造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶,这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决,更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。
阡陌红尘6019:怎么都要一块钱了
好帅181071004:你咋开的?一公里一块钱?不可能的事
多大的飞马蚁:我的4毛