点评车型:
2017款宝骏510 1.5L 自动时尚型
4分“优秀”对于我这个00后来说,宝骏510这辆车的颜值是妥妥的没得挑。但是整体做工来讲漆面做工还是一般般,它的原厂漆外表还算说得过去,但是像一些看不到的地方,比如机舱盖螺丝处和后尾箱螺丝处漆面处理的不算很到位,给我一种特别像二次做漆的感觉。但是这都无所谓,毕竟几万块的车嘛。再来说说它的 内饰做工吧,几万块的国产车可能都会有内饰异响吧,但是也是有解决方案的,我自己把有异响的地方都拆卸了一遍在卡扣的地方加一些毛毡纸再装回去异响会小一点。我是非常喜欢他的这个织物混皮的座椅,夏天的话不会特别烫,冬天也不会特别凉。至于舒适型和包裹性还是差了那么一点点。那么再来说说它的配置,对于我来说是够用的,但是也有几个小缺点:比如说原车的倒车影像不是很清楚,搭载的车机反应也不是很快,但是它的倒车雷达特别精准。我购买的是17款搭载AMT变速器的510,它配备了换挡拨片,这个也是我比较喜欢的,可以看出来我给他加了一对显眼的红色大拨片。对于AMT这个变速箱来说,拨片换挡会比D挡换挡更快,顿挫感更小一点。这就要谈谈它的动力部分了,他搭载的是一款1.5L 代号为L2B的发动机,在超车的时候把发动机的转速提到4000转以后可以感觉到动力充沛,轻轻松松就可以踩到140左右。但是不得不说它的侧倾很大,减震也很硬。开了这么久的宝骏510给我感觉最好的就是它的售后,每次去的时候工作人员都很热情,有什么问题解决的都非常快非常好。几万块的国产车我觉得非常不错了,尽管他有点小毛病,我也是非常喜欢上下班坐在车里,奔跑在路上的感觉????
余生不长 努力向上:这个方向盘套很漂亮论颜值,咱510没输过
Excuse me:旋钮和正常挂档有差别吗
用户4317215612954:黑车顶都贴了,轮毂也喷黑啊,才好看!
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L 手动乐享型,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4220/1740/1625,轴距为2550mm。厂商指导价为6.18万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税5469元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险3650元,全款落地价格在72289元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为29512元,贷款43260元,月供要1292元,贷款购车总花费要76024元,比全款购车多花出3735元。
动力:这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,最大马力为99Ps,最大扭矩为135N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控:在试驾这款车时,变速箱在高速状态下是聪明的,对于降挡、升挡拿捏得相当不错,不至于斩钉截铁随叫随到,但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5L发动机的拥有不错的爆发力,高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任,中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看,这款车的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。
加速:在实际测试中,切换至运动模式,起步时发动机转速能接近4000rpm,较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象,不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为9.64秒。
制动:这款车在制动方面的数据要抢眼很多,39.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为140km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.4L,经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。
噪音:这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位,发动机噪音也不算明显,其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时,我们测得噪音值为36.9分贝,60km/h时为57.4分贝,80km/h时为60.1分贝,100km/h时为63.6分贝。
好帅181071004:我就一句,胎嗓大,其它你说的我都认同
多才饭团95:手动乐享型有运动模式?
等待一生243983273:只有那么点钱,不要要求太高了,
宝骏510我对他的评价是:预算低的朋友还是可考虑的,但不要有太高要求。1.5L主打的是城市的平顺性,99马力的性能整体驾驶起来是线性的,在起步阶段会有一些迟缓,而在高速行驶中,其实速度70之后就可感觉到加速乏力了,超车会没信心。他的CVT变速箱可模拟8挡,驾驶起来是线性的,瞬间爆发力不足,对于城市跟车行驶没问题。2550mm的轴距带来的后排空间是较为狭小的,后排坐着2个男人加1个女人会都会显得拥挤;本身他采用的是扭力梁,底盘对于振动等的过滤并不干脆,经过崎岖不平路面的时候,车内的颠婆感还是较为明显的,若是当速度上到60之后,其实车内的胎噪也是可清晰感受到的,整体的乘坐感受来说确实不佳的。内饰表现,宝骏510在中控面板等地方用的还是硬塑,摸上去会显得硬邦邦的,这也是成本的因素导致的。并且方向盘仅支持手动上下调节,这对于一些朋友是不友好的。当然了,宝骏510他的卖点就是:低廉的价格,对于入门级家用来说,还是不错的,但这价位就不要有太多的要求了。
6年7万公里,整体油耗保持在6.3左右,一箱油加满跑将近700公里,4毛一公里,保养还是比较便宜的,国5的动力够用,时速上到90以上风噪明显,空间表现比较好,后排座椅角度可调,比例放倒后后备空间不错
【最满意】
它的空间方面是非常不错的,前排后排都非常的宽敞,坐在里面也不会觉得压抑,坐进去头部还有一拳多的距离,腿部也还有伸展空间。坐在后排翘个二郎腿轻轻松松的,后备箱容量也是非常足够的,可以放下非常多的东西,有时候出门郊游什么的利用率也是超级高,非常不错。动力方面表现也是非常棒,只要肯给油,它就可以带你飞,随踩随有的推背感,超车也是非常轻松。
【最不满意】
车子比较的大,可能对于新手来说操控起来不是那么的容易,要转弯停车什么的也比较的乏力。而且行驶过程中减震的表现不太好,过减速带或者走坑坑洼洼的烂路的时候颠簸感很明显,每一次都会特别难受,降低整车的舒适感。
宝骏510这款车,内饰配置丰富,空间较小,动力足,换挡顺畅,小巧方便;车整体做工粗糙,缝隙大,高速上隔音效果欠佳;发动机动力很足,超车杠杠的,省油省心,已经六年多了,车子没有出现过任何故障,总体来说还是很不错的;有无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜折叠、加热,坡道起步辅助这些配置都很实用,很不错
【最满意】
主要是有时候入入货什么的,其实也没有很多注重的,毕竟价格就摆在那,很多都是还可以接受吧。
【最不满意】
有时候的顿挫感还是比较大的。
【驾驶感受】
动力用着还是挺可以的,车子跑起来也是比较给力的,即使是满载的情况下也算是ok的。方向盘可能是有点重的,但没什么虚位,刹车也是比较灵敏的。
作为国产车的后起之秀,我们接触过不少宝骏品牌的车。这些年宝骏品牌的质量和口碑都在慢慢变好,客户这款车是宝骏510,车辆发生的问题是发动机故障灯常亮,并且发动机出现噪音。我们用故障仪进行检查,读取到变速箱存在故障码。我们将变速箱拆开更换变速器,我们从新车上拆下一个变速器总成给这辆车装上,试车,没有发现问题,噪音也消失了。维修完毕后,发现发动机转速和变速器传感器数据符合,清除故障码。试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台1.5L自然吸气发动机,最大马力99匹,最大扭矩135Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力输出更为充沛,赶上城市车流行进的节奏完全没有问题。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振调校变得更硬朗,路感不仅清晰了许多,过弯时侧倾更小,底盘质感也更强。
内饰方面,中控台造型挺大气的,屏幕采用悬浮式设计,实体按键不错,只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质,同价位车基本上都这样,但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹,质感档次提升了不少。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为400元左右。
总的来说,动力系统匹配、减振调校、隔音处理这几个方面的用户体验都交出了不错的答卷,如果和同价位车型对比着试驾很容易就能试出来。