宝骏510我对他的评价是:预算低的朋友还是可考虑的,但不要有太高要求。1.5L主打的是城市的平顺性,99马力的性能整体驾驶起来是线性的,在起步阶段会有一些迟缓,而在高速行驶中,其实速度70之后就可感觉到加速乏力了,超车会没信心。他的CVT变速箱可模拟8挡,驾驶起来是线性的,瞬间爆发力不足,对于城市跟车行驶没问题。2550mm的轴距带来的后排空间是较为狭小的,后排坐着2个男人加1个女人会都会显得拥挤;本身他采用的是扭力梁,底盘对于振动等的过滤并不干脆,经过崎岖不平路面的时候,车内的颠婆感还是较为明显的,若是当速度上到60之后,其实车内的胎噪也是可清晰感受到的,整体的乘坐感受来说确实不佳的。内饰表现,宝骏510在中控面板等地方用的还是硬塑,摸上去会显得硬邦邦的,这也是成本的因素导致的。并且方向盘仅支持手动上下调节,这对于一些朋友是不友好的。当然了,宝骏510他的卖点就是:低廉的价格,对于入门级家用来说,还是不错的,但这价位就不要有太多的要求了。
在外感上,.宝骏510显得短小精悍,相比前代,它的外观有了很大改进,变得更加时尚运动了。前格栅采用碎片化设计,看上去更加致密,有一种厚重感。前后的车灯设计非常动感,虽然小,但是棱角分明,尤其是在夜间亮起来非常好看。车尾也是采用燕尾设计,看上去很舒服。
内饰嘛,还是没啥创新,就是很中规中矩的中控,对于现在电子时代,动不动就是大屏或者液晶仪表来说,这个还是算比较落后的了。其中搭配了8英寸的大屏,功能只能说应付日常,听听歌什么的。在用料上,塑料感还是比较多,而且新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
座椅的舒适度就不用说的太多了,这款车的座椅两边靠背硬,中间座椅软做得很舒服包裹性很好,后排座椅两边的都问题不大,中间坐着的人不算太舒服,因为座椅前半部分比旁边两个座椅高一点,除了二排中间座椅其它的都很舒服,因为自己也亲自体验了一下。空调有没有感觉和其他车的不太一样?我也是这么感觉的,尤其是两边的拨片很有特点,而且这个空调右下的键子AUTO是自动空调的意思,很实用很有档次。操控方面,方向盘是电子助力的,很轻,女人开也很容易,.上高速的话也会变成很稳,这点值得表扬,底盘也很扎实,稍微快一点转弯时侧倾也很稳,一点也不像是SUV,可能是减震偏硬吧,但是走崎岖路面时就不友好了。
缺点:1.对于空间上相对来说比较狭矮一些,尤其是后备箱的容量。2.最不满意的地方应该就是动力了,说实话1.5L自吸的加上所谓的CVT无级变速箱真的是很慢,其中最大马力只有99匹,用很灵性的一句话来说就是“光听雷声,不下雨”,一脚踩下去,发动机开始轰鸣了,车子却不动,很尴尬,但是欣慰的一点是,在城里还是够用的,只能这样安慰自己了。
家用代步足够优秀,油耗最低的时候开到4.3,跑高速油耗能到6.5,反正个人觉得代步神器,价格那么低,还想着样样满意是不可能的。目前6.7万公里。基本没出现过啥问题,小问题自己都能解决。空间上前排够用,后排显得很拥挤。驾驶感的话,挂D挡真不如开手动挡,顿挫太大,我基本都是挂M开,动力一般般,毕竟排量在那里。
宝骏510外观的设计非常成功,颜值在小型SUV中独树一帜,熏黑的中网显得车头更加精神,分体大灯也是十分大气时尚,悬浮式的车顶设计及周围装饰板比较凸显档次感,轮毂采用了四叶草的样式,整体时尚感更强,旋风式的尾灯也是十分的讨巧,给人一种炫酷感。
动力的表现平顺,变速箱调校的非常出色,没有明显的顿挫感,油门线性,变速箱将动力梳理的很平顺细腻,在同排量车型中表现还是非常不错的,即便是新手也能顺畅的驾驶。
前排的头部空间宽裕,即便是180CM身高的人乘坐,还是留有一定的空间,后部空间的表现不如前排,但整体表现OK。后备箱表现中规中矩,但地台十分平整,放大件物品没有问题,隔板下方两边有一定的储物空间,空间利用率非常的不错,隔板上方配有小挂钩,可搭配挂绳将隔板挂起,便于取隔板下方的物品。