宝骏510动力中规中矩值得买吗_宝骏510怎么样

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.29分“良好”

在小型SUV市场，宝骏510一直都是实力车型，凭借实用的配置，时尚的外形，优惠的价格，成为年轻消费者的理想型。今天要跟大家评测的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享版，厂商指导售价在6.88万，裸车价格在63,100元，购置税在5393元，上牌费用在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3590元，最终落地价格是在73,953元。 销量：作为一款6~9万元车型，在同级别市场中宝骏510有着不错的同级占比。就拿2020年销量来讲，达到了60,570台，在同等级车型中的份额达到了3.4%。而在近期宝骏510销量同样不错，去年11月份卖出了7471台，去年12月份卖出了9424台，今年1月份倒是遇到了大的滑坡销量降到了1683台，同比销量下滑了67.31%。 保养：宝骏510保养费用并不贵，按照6万公里计算，大概需要花费7340元。5000公里就需要去做保养了，需要更换机油、机滤以及变速箱油。而在配件更换价格上同样很亲民，机油价格在181元，机油滤清器价格在16元，空调滤清器价格在23元，刹车油价格在30元，变速箱油价格在72元，火花塞价格在13元，发动机冷却液价格在117元。而且宝骏510工时费不算贵，更换机油的工时费是在50元。 提速：1.5L自然吸气引擎，对于小型SUV来讲，满足日常代步没有问题。最大功率在73kW，最大扭矩在135N·m，在驾驶过程中确实没有太大爆发力，作为手动版车型，起步的时候可以突破轮胎极限，最大转速可以达到2500rpm，但由于本身动力储备不足，加速成绩就很一般了，百公里提速在11.99秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，会出现重心前移现象，但车身姿态影响不是特别夸张，本身轮胎也具备一些抓定力，调整很是迅速，而在刹车力的释放上很线性，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在41.38米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，小排量车型往往都不是很费油，日常只需要去添加92号汽油，个人在新车过了磨合期后，进行了实际油耗测试，一共跑了130公里，平均时速在45公里，最终百公里综合油耗只有6.3L。 优缺点：宝骏510作为一款相对亲民的车型，乘坐空间够用，油耗很低，平时用车成本确实不错。就是配置上稍微低了一些，同时发动机明显能够感受到动力很弱，后备箱储备容量不是很大，而且车内隔音效果不好，无论是跑高速还是城市路段，都会觉得比较吵闹。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 手动优享型 国V

4.06分“优秀”

【动力表现】 1.5L自然吸气+6速手动变速箱。动力能满足日常家用。 【空间表现】 日常家用够用，乘坐空间比很多紧筹型轿车好的多。 【提车价格】 裸车6.28W，因为选择了国五的排放。优惠相对于国六会大一些。 【驾驶感受】 本人不激烈驾驶，操控性还好吧。底盘悬架也比较整。 【保养】 保养成本低，适合日常代步。 【亮点配置】 六七万的车配备无钥匙进入，一键启动，全景天窗，ESP车身稳定，上坡辅助，锁车自动折叠后视镜，解锁自动开窗透气……这些配置在这这个价位上来看还是挺香的。 【油耗】 我是属于上车就先开空调的，城市路况车多的情况最高油耗7.6，高速油耗5.5左右，45升的邮箱，一箱油能跑六百多左右。 【购车经历】 刚开始看了吉利帝豪，长安CX70，帝豪是轿车，在以山区为主农村还是显得有点不实用，CX70油耗偏高，配置低，而且感觉外观模仿的太多了。所以最后选择了510 【最不满意】 感觉各方面都挺综合的，如果说最不满意的地方，那就是车机了，基本上除了可以听听歌之外，没有任何用，不支持语音，地图没有高德，最悲催的是居然连WIFI都不支持。这个确实让人挺受不了的，希望厂家可以配置一个能联网更新的一套车机系统

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

3.29分“良好”

作为一个3年宝骏510车主来说说用车感受吧！目前车开了有30000公里了，目前没有任何小毛病，就是发动机和胎噪声大了一点，我那车是手动挡的我感觉听省油的，高速油耗在5个多左右，最低油耗开过4.2个，是我跑长途高速的时候，平时市区油耗就要高一些6个左右吧！动力的话只要你舍得给油动力还算够家用的，买宝骏510要求也不要那么多，什么豪华、舒适、质感的也不要讲究太多，毕竟一分钱一分货嘛，我个人觉得宝骏510挺好开的，也有缺点就是1档2档加速不是很线性有点肉，3档过后就很好开了，空间的话还可以吧，把后座放倒空间还是挺大，可以装好多东西，还有就是我那宝骏510刚买一年多的时候发动机舱就出现了有点锈迹，三年了锈迹也没什么变化，反正宝骏三大件没什么大问题，便宜实用吧！如果是爱面子的人还是不要买宝骏了，标丑车看上去廉价！最求便宜和实用性可以选宝骏。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.36分“良好”

今天测评的是宝骏510，21款 1.5L CVT 优享型。 购车费用： 这款车的指导价为7.38万，我们这目前没有优惠，裸车价为7.38万左右。另外再加上购置税约6200元左右，商业险约4100元，上牌费500元，全部落地大概需要花费8.5万元左右。 空间： 4220*1740*1625MM的车身尺寸，176cm的体验者来到前排, 将座椅高度调至最低,并处于合适的驾驶姿势后,还剩余一拳三指的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排,头部空间剩余一拳,腿部空间则是一拳四指；后排地板中央同样有着定的凸起幅度 ,纵向空间勉强可以放一双42码的鞋子；虽然宝骏510车不大,但是它车身各处的储物空间还是有不错的装载表现的,完全能满足日常使用所需；这款车的后备厢容积不错,开口宽大平整,并且该车的座椅支持比例放倒,放倒之后能与后备厢形成比较大的装载空间,实用性不错。 动力: 搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率73KW,最大扭矩135N.M，最大马力99PS。对于小型SUV来说，配1.5L自然吸气发动机挺合适的，动力基本够用了。宝骏510的1.5L发动机低扭不错，起步大概2500rpm左右就能轻松突破轮胎极限，只要控制好打滑程度就能快速起步。虽然起步的时候势头不错，但发动机在高转速的区间似乎动力有所下降，后劲不太足，爆发力表现一般，好在车身姿态很平稳；虽然测试0-100kmh加速时间为11.87秒不算特别优秀，但这样的动力水平，应付日常代步可以了。全力制动时重心前移较为明显，但姿态还算可以，车尾也不摆动，整个制动测试过程刹车踏板脚感很好，抓地力有保障。总的来说，这样的动力表现比较适合日常代步使用。 缺点: 1、目前我们这这个车子没有优惠，感觉现在买会比较不划算； 2、如果开空调起步，动力有点弱，超车提速不是很快； 3、内饰的材质是塑料，车内塑料感比较强；

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI

3.07分“良好”

宝骏510的优点有两个：1是外观看上去还是挺不错的，整体看着非常敦实，并不显得廉价，而且分体式大灯看上去也非常时髦。2是性价比确实不错。8万左右的价格，有自动挡，有ESP，有中控大屏，基本的配置该有的也都有了，整体性价比还是很高的。 缺点在于动力层面，这台1.5L的发动机动力储备真的让人捉急。日常代步还算能开动，但是只要一加速超车动力储备的不足立刻就暴露出来。而且匹配的两款自动变速箱一款是顿挫问题严重的AMT，整体驾驶感受因为顿挫问题很难让人接受。另一款CVT平顺性倒是不错，但是配上这个本来动力就不是很强的发动机之后加速表现更是令人着急，甚至城市超车都需要深踩油门才能完成。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.29分“良好”

【空间】这款宝骏510的车身尺寸长宽高分别为“4220*1740*1625”，轴距为2550mm。级别定义为小型SUV。而在空间表现上，的确也没什么值得的期待的地方。无论是前排和后排，纵向空间都比较拥挤，横向空间也有点憋屈，有一种窝在里面的感觉，乘坐体验上不是特别舒服。 【动力】这款车搭载了1.5L 99马力L4自然吸气发动机，最大功率73kw。动力表现上中规中矩，毕竟才1.5L的水平，但是得益于较小的车身与比较小的质量，车子在日常驾驶中没有让人感觉动力差的表现。但是提速时候的顿挫感与起步时候的肉感，还是有点影响整个驾驶体验的。 【隔音】车身感觉用料比较轻薄，而且车门、叶子板、玻璃也完全没有隔音处理。城市道路中，能明显感觉噪音的干扰，跑上高速后基本有种开着车窗驾驶的感觉，噪音非常大。 【操控】宝骏510的操控也比较值得吐槽，首先是方向盘虚位比较大，无论是转向还是超车，都不能灵敏感受到方向盘的转动，通常要有较大幅度的转动时才能做出变向。 【悬架】宝骏的这款车的悬架在滤震方面也是让人失望。除非是比较平顺的道路，否则只要遇到有一点颠簸或者碎石路时，整部车在经过时全车都在晃动，震动感能清晰传达到车舱内的每一位乘客身上，舒适性较差。 购车费用：这款宝骏510厂商指导价6.98万，目前优惠掉0.54万，裸车价6.44万元，车船税420元、购置税5500元、交强险950元、商业险3200元、上牌费500元，总的落地价在7.5万左右。 购车建议：这是一款经济适用车，在几万块的预算内是一个不错的选择。而且宝骏在载物拉货方面还有一定的长处。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动劲享型

3.43分“良好”

本次测评的是宝骏510，2021款 1.5L 自动劲享型，现在这款车在市面上优惠力度比较少。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是59800元，裸车价格是59800元，购置税5200元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险3900元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在70000元左右。 空间：宝骏510的车身尺寸分别是长4220MM，宽1740MM，高1615MM，轴距为2550MM，宝骏510属于小型SUV车，空间方面完全满足日常需求，一米七三的身高，坐在驾驶位置很宽敞，开长途车也不会觉得累，后排空间也很大，很宽敞，一家四口很够用的，后备箱也很大，可以放很多东西，出门走亲戚也够放礼品的，后排整体放倒更方便，拉些东西也不犯愁了，足以应付日常多种场景。 动力/油耗：宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力99PS，最大扭矩135N·M，动力我感觉还是足够用的，实体体验中,动力表现比较一般，因为它的排量比较小，不过在市区行驶还是足够的，起步很干脆，但是加速能力比较差，如果想要超车，还是需要找准机会的。变速箱链接的很顺手，没有觉得有顿挫感。 舒适度：结合了轿车和SUV特点的一辆车，底盘相对来说高一些，所以在视野上不错，通过性也高一些。然后车子还有一点是小车容易停车，我想这点没有人反对，现在大街上哪里都是车找不到停车的地方是常有的事，所以小个子车在这方面就有优势。发动机的噪音还是比较大的，不过风噪隔音还算不错，座椅的长度与靠背角度都比较适中，乘坐起来比较舒服，悬架调教也很舒适，能够很好的过滤掉颠簸，舒适性的确有越级的表现。 最满意的当然是它的价格了，优惠过后裸车价甚至不要6万，整辆车落地连7万左右，真的让人很惊讶，这么低的价格都让我不好意思去挑它毛病了，而且它的各种配置还非常的齐全，性价比贼高，油耗也特别的低，是很实用的一辆车。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动乐享型

3.57分“良好”

【配置】宝骏510里面配置了多功能方向盘，倒车影像.后驻车雷达.定速巡航系统....这些安全的辅助配置，让新手更加放心的驾驶。 【空间】本人身高1.76米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。 【悬架】宝骏510的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，在通过减速带之类的大颠簸时，后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，高速状态下的行驶稳定性很高，并不会产生任何“晃动”的感觉。 【动力】宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟8挡)。而这套变速箱有S档及手动加减档，而档位是模拟出来的，为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。 【隔音】宝骏510的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI

3分“良好”

【动力表现】 不太行，加速很肉，也可能是因为我用的经济模式 【驾驶感受】 平平无奇 代步车嘛， 【乘坐体验】 座位稍硬，得自己配个软点的座套 【油耗】 有点高，市区内百公里八点几， 【最不满意】 中控屏幕太差，啥都干不了，升级还要钱

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

3.22分“良好”

说实话，宝骏510这款车最大的优点就是便宜，类似的车型都要贵上那么一点，对比一圈之后就发现510的售价还是比较良心的，有很多车型无论是发动机、配置、外观都没好到哪里去，但是价格没有这么亲民。个人感觉宝骏510的性价比不错，对得起这个价格。油耗不错，至于外观内饰空间没啥说的，买车的时候看好了才会买。动力的话代步够用，毕竟价格在那摆着呢，至于一些小异响、小毛病肯定会有，目前开了六万公里感觉还算可以，整体来说这个价格买到的车感觉还不错！

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.72分“良好”

性价比当时是挺高的，精致的小车，配置高，价格便宜，小型SUV，底盘高，通过性还是不错。动力一般，加速也不算快，当然代步车，就别要求动力了。做工一般，确实一分钱一分货，反正中控，车窗，天窗，都有共振异响，舒适性就别谈了。五菱车皮实耐操，三大件还是可靠，反正没有后悔

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 自动豪华型

3.57分“良好”

家用代步足够优秀，油耗最低的时候开到4.3，跑高速油耗能到6.5，反正个人觉得代步神器，价格那么低，还想着样样满意是不可能的。目前6.7万公里。基本没出现过啥问题，小问题自己都能解决。空间上前排够用，后排显得很拥挤。驾驶感的话，挂D挡真不如开手动挡，顿挫太大，我基本都是挂M开，动力一般般，毕竟排量在那里。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

3.28分“良好”

颜值不用说，颜值担当！当初看上这车 就是外观 配置 价格！满意的地方就不说了，说说不满意的地方吧！ 舒适性 座椅包裹性 个人觉得不大好 而且座椅偏硬！减震硬！ 动力方面 1.5L家用够了，不过这车主打年轻人 对于年轻气盛的小伙们来说 17款一百多点马力 动力，差点意思 油门响应不是很快！

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.29分“良好”

【最满意】 首先是他的外观了，它的外观看起来很炫酷，不管是他的外观设计，还是尾灯，看起来特别的有精神。空间方面也非常足够，坐满人的话也不会觉得拥挤，后备箱容量也很足够，可以放下很多东西。油耗方面也比较省油，平常我比较常用来跑市区，大概7各油左右，比较符合我的预期。 【最不满意】 动力方面也比较一般吧，加速方面不太行，百公里要15秒左右，比较慢。隔音效果方面也比较一般，发动机噪音很大，速度起来时也能很明显的听到胎噪和风噪。换挡的时候也会顿挫一下，每次等红绿灯的时候会顿挫一下，驾驶感受很不好。