大众ID.3整体空间出色值得买吗_大众ID.3怎么样

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.21分“优秀”

底盘表现不错，这价位后五连杆的配置也是用心了，驾驶感受很好，印象深刻。内饰用料方面，中控大面积硬塑料，这点显得比较廉价，对不起这价位，车机流畅度不错，智能方面几乎没有，这点我也不太看中，无线carplay能解决这问题，再就是arhud，实测很好用，投射面积也很大，5000豆绝对值。空间很够用了，接送小孩上下学完全没问题，这价位选它挺好，没有明显短板，综合比较均衡。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.86分“良好”

因家里老人开的老款骐达已不堪重负，想着要换个差不多大小，外观尺寸小，内部空间大，二十万以内的新能源车型为佳。恰逢车展，试了下各种车型，发现符合要求的居然只有比亚迪海豚和大众ID3 先说结果，我一米八两百多斤感觉内部空间id3更佳，再给家人试驾了一圈感觉也挺好开，遂当场就定下了。不得不说，后驱的小胖子开起来滴溜溜的转，方向盘虽然小，但是打起来并不吃力，甩了MINI六条街，纯吊车的启动方式还有点不太适应，不过确实挺方便。 各种车机功能应该还是海豚更胜一筹，价格也更有优势，不过买车这事，向来就看眼缘，就像我之前明明喜欢奔驰，最后居然投靠了宝马(；￣Д￣） 刚提车，还没详细感受，过段时间有心情的话再来补充用车体验吧。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.89分“优秀”

车内空间：乘坐空间很宽敞，即便是后排，也不会感觉拥挤，无论是头部空间还是腿部空间，都能满足乘坐需求。后备箱空间也够用，放两个行李箱还有很多空间。 车机系统：车机偶尔出点问题，但总体还好，支持很多处理软件，而且在不断增加中像常用的喜马拉雅，网易云音乐，b 站，酷狗，爱奇艺，都是经过优化的，非常适合车机使用，很流畅，而且流量免费使用，不用担心车机流量不够用。 驾驶感受： 驾驶感受和之前的宝来很像，很稳重，方向盘比之前的油车轻一些，因为是后轮驱动，所以转弯半径较小，尤其是掉头的时候还是很明显的优势。因为车较重，所以而且后轮刹车配置鼓刹，所以刹车距离较长，但结合 b 档位使用，很快就适应了。 总体感觉整车很踏实稳重。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.64分“优秀”

外观时尚，充满活力，内饰优秀，内部使用空间大，日常用车成本低，用于日常通勤，每天来回40kM的我，基本电费100以内。充电方便，不管是找充电桩还是查看实际充电情况，都可以在APP上查询，实时了解ids充电情况。车身灵巧，停靠方便，动力强劲，提速快，人机互动语音辩识度高，导航精准，体验度高。更有变道辅 助，车道保持辅助，自适巡航，交 通标志识别，疲劳识别系统等功能，大大提高了行驶的安全性。官方续航430kM，冬季实际大概300+，相信春季气温上升后续航里程会有所增加。座椅加热和方向盘加热在冬季是必须要用的，这两个功能耗电不多。空调会耗电多一点，也在接受范围之内，预约空调功能在冬季也是可以提升幸福指数的。

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4分“优秀”

此车貌似小巧玲珑但是内部空间相当不错了！驾驶中的操纵感比较舒适灵活，动力方面能够体验到推背感！作为城市通勤交通以及短途郊游绝对绰绰有余！槽点就是车机和APP时不时会掉线😓😓😓，需要改进！

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.07分“优秀”

外观简直无懈可击，内饰看起来也比较帅，但是塑料比较多，空间是让我比较满意的，超过这个尺寸绝大多数车型，续航的话就是开空调续航有点低，充满大约300左右，关掉空调应该能多跑50，城市代步开也无所谓了，表显续航比较真实，会随着能耗变动，动力起步嗷嗷叫！其它都还可以，比较优秀，主要是看对眼了，以上这些就是一个提车三天车主的驾驶感受。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.36分“优秀”

【正面反馈】 1、 乘坐空间高分，前排标准驾驶坐姿的时候，腿长2米的领导坐着也不拥挤，不错！ 2、 储物空间只能说够用，门把手的空洞理解不了，前排中间储物格是不是太低了点……好像也放不了很多东西，实属一般。 3、 内饰无感，本身对汽车内饰要求不高，既然都是钢琴漆，保护膜还是安排上比较好，否则划痕避免不了。 4、 新车异味很小，好评 5、 驾驶交互，方向盘触摸按键，以及车机的触摸按键，比较容易误碰，语音控制功能也十分有限，实属设计缺陷。但好在我对车机需求不高，一般都用carplay，所以在性价比面前，忍了！ 【吐槽】 1、刹车偶发异响，点刹的时候有明显刹车片摩擦的声音，吱吱的声音 2、车机………不说也罢，导航只能说能用！其他的，靠手机吧！ 3、雷达误报，自动启停打开的时候，启动有时候前侧雷达会误报警，虽没啥危险，但开着就觉得奇怪，一样后续能通过软件优化解决一下。 4、没有快充，15w 有点过气了，好歹配个高瓦数的点烟口给我们自己装快充呀！

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.43分“优秀”

从提车到现在半个月多月了，平时上下班跟周末偶尔出去自驾游玩玩，现在已经开了2000公里了。同时id3动能回收开车的时候感觉不到晕，走盘山道时提速很快，完全不输油车，下破打卡b档位，续航不仅没有降，反而还会增加。平时我出门充电从20%-80%的也就等待半个小时就好了。空间也蛮大的，后排坐三个成人完全没有觉得拥挤，腿与前排的距离空间也蛮大。后备箱的空间我觉得也完全够用，像我车上放个折叠自行车，在放点杂物也完全够用，我个人感觉id3的空间比我的奥迪a4l的后备箱空间要大。acc自适应巡航今天我也尝试的开启了一下，可以跟据前方车辆速度来控制自己的车辆，前方车辆突然减速了，咱们自己的车辆也就跟着减速，个人觉得特斯拉也不过如此吧！我选的车内饰是白色，干净大气精致。现在越来越喜欢我的这个小车车，后续会更新用车一个月感受。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.29分“优秀”

外观奶凶奶凶，前圆后方的经典设计，黑色的经典色彩搭配，操控性好，好开好用。驾驶质感和油车差不多，提速非常快，但刹车偏软，在高速行驶过程中，有时候对处理紧急情况会缺少点信心。作为两箱车，空间比预想的大，前后排头部和腿部都有一拳左右的空间。车机相比于国内厂家比较拉胯，语音识别准确率不高，而且只能完成5个任务动作。但相比于之前开的大众系车型，能够感觉到厂家的进步，车机的兼容性和拓展性也在提升。 下面主要谈谈缺点，一个是大屏幕下设置的四个触控按钮不合理，灵敏度高，开车过程中会出现误碰的情况，另外新车的味道偏大，开了几天车窗散味，好了一些。最后要吐槽的是没有配备倒车影像 对于新手司机可能不太友好，对于老司机的影响不大，但需要一定的时间去适应调整。 零零总总说了一些，总体上对小钢炮还是非常满意的，也希望大家多交流探讨，共享美好用车生活。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.64分“优秀”

外观上：我的小啵啵（id3的爱称）小巧而不失大气，颜值方面也很耐看。内饰：大众一贯的简洁风格，本人比较中意，不喜欢太花里胡哨的；空间上我觉得这个很大了，我本身喜欢钓鱼，好多装备都能装进去，就是后备箱的长度小了点，长的杆子没法直接放进去；续航上我认为是大众做的最好的一方面，表显基本和实际续航大差不离，让人对续航没有太大的焦虑感；驾驶感受对我本人来的真的很棒，提速很快，随叫随到，就是方向盘转向有点硬，开完小啵啵再来我的油车天籁感觉很不适应；这辆车最让我吐槽的，也是大家的吐槽点：车机拉垮，有时还时不时的来了司机，整体使用感受不得劲，但是careplay还是很好用的，值得点赞。整体上小啵啵还是很符合我心里对它的期待的。

点评车型: 2021款大众ID.3 Pure 纯净版

4.36分“优秀”

【最不满意】车子内饰塑料感比较足，还不如我是16年买的思铂睿。 【购车经历】 因为本地没啥优惠，所以异地提车，因之前和对方微信聊好了，去了就办理了提车手续，一天之类办完开走 【提车价格】 武汉提车，提车价格15.5w 【驾驶感受】最像燃油车的电动车，本来没下定决心买的，去试驾了海豚骑士版一对比，直接免提id3，感觉不是一个档次的东西，就凸显了性价比， 【续航】 能耗12kw/100公里 【销售态度】 因为大家都比较爽快，而且还有优惠所以办事儿效率很高，没有过多废话。 【乘坐体验】 空间超级大，直接有越级的表现，别看车小来坐的朋友都觉得空间很大，特别是前排，可以大比例后移，所以躺下都没问题 【保养】 目前还没保养，送的首保要等三个月之后就。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.93分“优秀”

驾驶灵活，操控一流，空间宽敞，制热效果非常迅速，十三万的价格，能体会到三十万的感受。提速迅猛，刹车灵敏，而且最重要的一点就是噪音控制非常好，开起来没有胎噪，路面的声音传递不到我的耳朵里。我每天驾驶我的ID3穿梭在金沙和崇川之间，来回64公里。每次设置为预约时间充电，夜里22：00到次日清晨7：00，电量设置为20%到80%。在冬天三天充一次电，在充电时，差不多还剩30%。从30%充到80%，实际上仅仅需要三个小时。每次补电，国家电网账单显示差不多30°度电。一个月用下来大概电费是110元。个人安装的民用充电桩。使用的峰谷电价里面的最低谷电价。我非常满意自己的电耗。再也不用去加油站排队加油了。耶！

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.64分“优秀”

地板扎实，开起来很舒服，空间大，后备箱也大，车机我感觉没有传说中的那么拉胯，很喜欢 目前提车一个月开了5000公里，最远从成都开到大理，来回1800公里长图，长途续航表现也不错，可以满足需求 【购车经历】 成都本地的I'd store购入，10月做活动，价格也不错，对比过好猫，海豚，最终选择了驾驶感受最好的id3， 【提车价格】 15.9裸车，不带id豆，政府还有补助2000 【驾驶感受】 底盘很稳，过减速带基本不跳，这点很满意，比之前的黑猫舒服，哈哈哈 【油耗】 基本在15左右的电耗 【动力表现】 基本够用，虽然没有那些动辄3-4秒的快，但是高速城内我都用了正常驾驶还是可以的 【维修成本】 保养一次应该200多，还是可以

点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4.07分“优秀”

前几天，我对ID3较为深度的试驾了下。ID系列的销售是专门的，也提供深度试驾和上门试驾。这点还是对大众来说还是进步不少的。我上午去看的车，可是试驾车不在；不过下午他们就把试驾车开到我家了，感觉还是不错的。 外观挺可爱，非常讨女生喜欢。4S店里展车贴出来还是很好看的。 内饰和ID系列差不多，科技感比较足。不过后排等还有很多硬塑料，略显廉价感，这点应该找自主品牌学习下。 配置，也是款拉满车型，L2标配了，最有意思的是那个AR的抬头显示，确实清晰，不会走错路口了。 空间不错，后排和后备箱都不算小，后排地板也是纯平的。 操控和驾驶，ID3很像油车，完全不像开电车。加速不是那么猛。鼓刹是诟病的地方，但是实际刹车效果也还不错，我连续多次踩了急刹，未出现明显热衰减。 舒适性，悬架调校的不错，明显的是舒适取向，过坑洼路段，弹跳都能有效化解。我感觉舒适性上的唯一缺点就是隔音静谧性很一般。 保养方面，首保5000公里或半年；以后都是10000公里或一年；可以使用豆豆抵扣，首任车主可以享受终身质保和终身保养。现在买车据说能送不少豆豆。 试驾下来给我的感觉就是，这是辆为城市日常通勤量身定做的车。ID3上也明显感觉到了传统车企的发力。喜欢朋友可以去看看。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4.14分“优秀”

车身小，在城市和乡村操控性极强，内部空间缺很大，乘坐较宽敞通透（配合全景天幕）。底盘扎实有韧劲，不拖泥带水。车机配合CarPlay也简单易用，外观既圆润又很凶，所以我叫他“奶凶电磁炮”。