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    大众ID.3车机功能简单值得买吗_大众ID.3怎么样

    ·大众ID.3

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共586人评价
    12万-18万新能源总榜No.16
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    11.39-14.39万
    厂商指导价
    16.2888-19.2888万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.73
    • 外观
    • 4.17
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.71
    • 配置
    • 3.31
    • 3.60
    • 空间
    • 3.67
    • 3.83
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.65
    • 操控
    • 4.06
    • 3.64
    • 动力
    • 4.08
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.86
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    大众ID.3·全部评分

    点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

    4.14优秀

    驾驶感受: 行驶质感优秀,本来已经试驾了海豚,交了定金等车😂结果偶然机会试驾了一下id3,一种说不上来的感觉开起来感觉还是有差异,感觉操控更稳重灵活,之前开油车,并没有觉得有不适应,所以就转投id3了。动力在市区及快速路够用,加速很线性。 续航: 还没有测试满续航,最近天气太热了,市区驾驶全程空调能耗在15-17左右。没大有长途需求,车位可以安装充电桩,对续航没有太多要求。 内饰: 这个是缺点,内饰塑料感太强,这点比之前看的车特别是国产新能源差距明显。当时选了白包,后期打理起来要费点劲了😂不过门把手那边白色确实比黑色钢琴烤漆的视觉影响好一些。 空间: 轴距2.7多,空间够用,不像这么小的车,电车的优势吧,但是当时家人最受不了的是后排座椅太直😂长时间坐太难受了,之前的车是轩逸,日产大沙发坐习惯了落差比较大。其他还都比较满意。 智能化: 这一点相信广大车友都了解,算不上太智能,功能比较简单,但是对我来说够用、实用,平时主要用carplay。目前还适应不了的是全触控式按键,步子迈的有点大😥在App遥控解锁车方面都没有,还不如之前燃油车,后期不知道能否逐步优化完善。 总体来说,这车无论是外观还是驾驶感受,家里都比较满意,一些缺点目前尚在可接受范围内,其他的感受还需要在使用过程中体验。。 话说,跟id3还是有点缘分,去年6月份就打算换车,在车展第一次见到id3,外观和颜色比较吸引人,但是价格比较高,没有再进一步关注,重点还是国产新能源,重点看的元plus,因为😷原因也没着急买车。后来领导说喜欢小车,兜兜转转,在价格相对能满足预算的情况下,最终还是入手了id3😁

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    2023-07-17

    用户4532157713381大众这款确实让人感觉厚重,尤其是方向盘,都快赶上机械助力的了,开起来说实话真不像个电车,记着刚买海豚的时候,论坛里都说海豚的360影像很垃圾,结果开了开id3,发现比海豚的还垃圾,没试过艾迪3的语音功能,不知道怎么样。

    侃财说海豚交了定金给退么?

    方春晓440塑料感强么

    点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

    3.93良好

    单电机最大功率125kW,NEDC续航里程430km,0-50km/h加速时间仅需3秒。 ID3的轴距就达到了中型车级别的2765毫米。前排后排的腿部空间充裕,并且车内储物格也很多,用起来非常方便。 后备厢的储物空间。ID3的后备厢进深尺寸和平整度也都不错,常规状态下容积为到385升。在后排座椅全部放倒之后,此时容积已经达到了1267L,相当够用。 前排三角窗是玻璃,减少了视野盲区,更安全。 方向盘上的多功能按键采用触控式设计,震动反馈的感觉非常清晰,但个人还是更喜欢实体按键。 已驾驶700多公里,平均电耗15个左右,外形符合个人审美,驾驶感受优秀,电耗略高,手机app功能比较少,整体很满意。

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    2023-08-16

    酒钱儿爸爸欢迎加入大家庭

    勇往直前的鲸鱼pO这车符合我的预期

    黑暗邪神总督参与指定话题创作 赢精华帖奖励

    点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

    3.93良好

    首先说说缺点吧。1,上汽大众ID3内饰拉胯,塑料多,基本上什么真皮都看不到,同样价位的国产车,手能摸到的地方基本上都是软皮。不过好在做工精细。另外氛围灯只有前排有脚窝灯也不支持变色。2,车机功能太少,支持的app就四个,不过好在上汽大众送了每个id车主无限流量,可以在车机看视频,听歌不用愁。3,舒适性配置一般。上面说过氛围灯不支持,后排不支持脚窝。其次音响只有5个,虽然2022款增加了两个后排音响,但是价格多了5400。 接下来说说优点。1,大众Id3的外观特别符合我的审美,开在路上回头率特别高,可能因为这个车市场保有量很小,也可以理解为销量不佳,开在路上还是有很多人回头看也有人问。2,这个车的底盘是我开过同价位里最好的。我还有一辆兰德酷路泽,那台车开起来的感觉跟这台车完全不一样,大众ID3给我的感觉就是底盘紧凑转向精准,在城市里代步非常的合适,另外加上它是后置后驱,所以开起来特别有小钢炮的感觉,操控能给到我很大的信心,我同样试驾过15万价位的好猫GT和海豚骑士版,那两台车给我的感觉跟ID3比明显就是两个阶级。三大众的续航我还是比较满意,N1DC续航430公里,我在二十几度的环境中不开空调,基本上能开到450公里。开空调的话也能跑到350公里。另外大众售后的服务很好,帮我安装充电桩特别方便,也特别快。 总结一下吧,怎么说呢?很多人觉得这个车很贵,18万的车才买到400续航车机拉垮,但是我感觉这个车只有自己去真实开了,才知道这个车贵在哪里,当然也不能说他没有缺点,如果你能接受他的缺点,并且你是享受于驾驶乐趣,那这台车就非常适合你,如果你在意续航在意内饰,那这个车还是不适合你,你可以看一看同价位的国产车。我还是那句话,买电车看准自己的需求,如果你有一辆油车,并且你有自己的充电桩充电方便,那续航根本不用太在意。我就是这样,我只要一台自己在城里开的舒服的小车,ID3恰恰能满足我的需求,所以我觉得18万价格很合适。

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    2022-03-20

    淡水河谷358礼貌问一下,你ID豆选了啥?

    CaxlooID系列的车要试驾之后,才能感受与其他电动车的区别

    哈米的爸爸这个小火龙太帅了

    点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

    3.86良好

    整体车感不错,略微有些小细节是觉得这个成本不该省的,例如后排出风口和倒车后视镜自动下翻(明明功能可以支持,偏偏要做的配置区别化)。车机智能性比较一般,比起同级国产,还是有很大差距,不过也够用了。 底盘:扎实,过减速带和窨井时,滤震很到位 操控:很好,转弯半径非常小 【空间表现】 很大,比大部分a级车都大 【续航】 大部分市区道路,我一个人开,有赖于昆明的好天气,空调用的不多,实测开ac续航里程大约330-350km,不开ac我可以达到450km,而且我踩电门并不温柔 【驾驶感受】 很好开,相较golf视野更好一些,动力却一点也不输 【最满意】 电车史珍香,省钱,我用下来大概就是每百公里10块钱

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    2022-07-27

    波歌20-80%之间33*-41*度天气只能跑200不到点,有家充城市跑无所谓,开的舒服噪音小底盘有质感,这些都是优点,都是与生俱来的后期都是无法花钱改变的优点

    无趣的灵魂行尸走肉加热泵空调有用吗

    呼弧虎护怎么跑的这续航我轻柔脚法都跑不出来

    点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

    3.64良好

    行驶质感和驾乘体验这个价位无敌,不愧是老牌车企,唯一觉得不满意的是科技感智能化部分不足,车机功能太弱了,跟燃油车没啥区别,其他的慢慢研究,再说一遍,颜值爆表,内饰一定要加价皓月金星的,一定要一定要一定要

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    2022-04-03

    用户8164727457779白内饰确实惊艳,我手汗多没敢选

    爱生活的乐宝在哪里呢!我15万也去买

    CANDY112215万有豆吗

    点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

    3.5良好

    提车10天左右了,外观个人认为吊打海豚,跑了两次比亚迪4s店,最后还是选择了大众id3,两辆车都试驾了,海豚的车机以及远程启动等是非常好的,但底盘减震确实太差,城市道路还可以,像我们这种小县城就不太行了。车嘛,主要还是开的,不是玩的,综合考虑还是选择了id3。 先说说缺点: 1.没有远程启动,一键开启尾门,没有360全景影像(不要说高配可以加装,买车的人95%的人都是选的低配)。 2.远程可以启动空调,但是制冷效果一般,只有车子发动起来,空调才会猛起来。 3.车机对比海豚就是一个天一个地,应用商店里的软件少的可怜,自带的导航笨的不行,又不能下载高德和百度。 4.用苹果手机的连接carplay还行(支持蓝牙连接),安卓只能连百度的carlife(需要连接或者打开热点,导航也只支持自家的百度,使用高德只能投屏)。 优点: 操控感好,油门提速很像油车很线性,L2辅助驾驶,底盘,多连杆独立悬挂(减震),后置后驱,转弯半径小,颜值漂亮,动力强等等。 总结: 如果只作为代步,走的都是熟悉的路段,不常使用导航软件,车机就当成音乐视频播放器就行,家附近路况不好的,就不用考虑海豚了,驾驶和乘坐体验才是最重要的。

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    2023-07-26

    唯美也很帅现在买电车谁还买三元锂,不知道安全方面的问题么,外观很重要,安全才更重要啊,油车买合资没毛病,电车还买不支持,他们才起步多久

    单手揸波和海豚对比,那是对ID3的侮辱

    神秘光束5F3大众电车会黑屏呦 有这种概率 要小心

    前往

    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!