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大众ID.3怎么样_大众ID.3值得买吗

·大众ID.3

什么是懂车分

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3.84
“良好”
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共211人评价
12万-18万新能源总榜No.3
超过95%的同价位车系
经销商报价
14.99-18.53万
厂商指导价
16.2888-19.1888万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.84
  • 3.65
  • 外观
  • 4.17
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.44
  • 3.60
  • 配置
  • 3.31
  • 3.55
  • 空间
  • 3.67
  • 3.68
  • 舒适性
  • 4.12
  • 3.59
  • 操控
  • 4.06
  • 3.59
  • 动力
  • 4.08
  • 3.64

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.70分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 大众ID.33.84外观4.17
  • 小鹏P53.83空间4.22
  • AION S3.74外观4.16
  • 微蓝63.64外观3.97
  • 秦PLUS EV3.60外观4.08

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.70-
  • 大众ID.33.84外观4.17

大众ID.3·全部评分

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.21优秀

【购车经历】 由于9月份入住新家,届时我和我老婆通勤方向相反,买第二辆车就提上了日程。由于已经有一辆油车,所以这辆车只考虑新能源车了(油价吃不消) 4月份开始看车,预算在20w以下,去4s店试驾过欧拉好猫(外观不错,但涉及芯片虚假宣传,老婆有点反感),卡罗拉双擎(价格实惠且无充电焦虑,但内饰和动力差强人意)和ID3(配置好,颜值高,动力相对较好,但价格偏高),也在网上云试驾过海豚(老婆说不喜欢,问她原因,她说她也不知道😑)。 最终确定了大众ID3,4s店所在街道还有2k的购车补贴,因此5月4日在线上下定了。选的是离子灰的外表面配色和骚气的红色内饰(提车当天好多人都说红色的配色好看) 【提车价格】 价格没什么可说的,179288的裸车价,送23000id豆,13000兑换了3年0息分期,3000换了充电墙盒,提车的时候用3000豆抵了3000的商业险,其他的豆暂时还没用。 【驾驶感受】 由于第一辆车是A4 45,因为我跟我老婆开车对动力性的要求都比较高(我老婆在南京的高架上窜起来比我还猛)。这辆车的动力还是让我比较意外的,0-30的加速性甚至强过我的顶配A4,一脚电门下去的动力响应让人感觉异常的满足。60码以上的加速性稍显乏力,不过十几万的车还能指望它如何呢。 经典的德系底盘,说不上软也说不上硬,可能是因为第一辆车开多了,这辆id3开起来感觉有些轻飘飘的,全车塑料件用的比较多,无法给人一种厚重感。但是车噪水平让我比较惊讶,在高速上开120码的时候仍然感受不到很明显的胎噪风噪,这一点值得好评。 但是这个换挡的方式多少有点反人类。我好几次在倒车的时候档位上的子母被方向盘挡住了,而且没有单独的电子手刹,和P档集成在一起,让人缺乏那种拉上手刹的安全感。 【续航】 上牌那天去车管所来回开了70km,掉电20%。加上平时的测算,估摸着实际续航在360km。那些能把续航开到400以上的雀食🐮。 【充电】 360km的续航也够用了,老婆平时上班来回30km,加上出去吃饭开开,理论上来说一个星期充一次电就够了。目前还是在住所附近的商用桩充电,等后面有了充电桩,充电成本能进一步压低,充电焦虑也就不存在了。昨天晚上跟老婆第一次去给车充了电,两个人就跟原始人见到文明世界一样新奇,鼓捣了半天才充上,花16块加了120km的续航,想到95汽油都10块一升了,感叹一句电车真好。 【小插曲】 订车以后没几天smart精灵就发布了,讲真老婆很喜欢smart的外观和内饰,奈何价格超过预算了。 【写在最后】 没有一辆车是十全十美的,也没有一辆车真就一无是处的。一辆车不只是用来把你送到你想去的地方,它也是你的朋友,无论刮风下雨它都会在那里静静地等你,等你坐上它和它一起开启下一段旅程。

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2022-06-15

Aaaaa35大毛如果开高速120的话…可以开多远

哦哟哟錒这个车支持car play么?

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.86良好

【购车经历】 2022年3月下的订单,定的22款极智,价格有不错的优惠,id豆保留还送车膜和些小精品,店就在家附近,周末过去看了下就下了定金,过程还算便利简单。于是进入漫长的等车周期,正好赶上上海的疫情,中间两个月时间几乎是整个供应链和物流是停顿的,最终提到车是6月初,历时10周+,期间4s的id销售倒是服务跟进都挺到位,但官方app上的就不咋样,问啥啥不知道,只叫耐心等候,不太有作用。 【驾驶感受】 油门很线性,不是普通的六缸八缸油车能达到的线性,NA油车的线性是有颗粒度的,而电车的线性近乎矢量;D挡舒适模式下,放开油门后的滑行跟油车无异,很好适应,B挡的拖拽感也不太强,需要适应下,但整体不突兀。提速很畅快淋漓,310的扭矩随叫随有,60km时速下的体验很好,再往上就略有点慢下来了,加上转向的灵活,在市区里行驶很随心所欲,灵活得像个小老鼠~ 【续航充电】 市区里时速60-80的快速路,某些堵塞路段走走停停,室外30°左右,开26°的空调正常一天通勤40公里左右,续航300km左右吧,百公里电耗16-18;充电还算方便,快充直流大概一个小时左右从20%到90%,周边设施方便的话基本就去出个饭就把电充好了,当然家里有桩就更好了,电费便宜且每天起来车子就满满的电量,这种感觉真好。 【车机系统】 21款听说很多车友吐槽车机,22款因为出厂已经ota好2819版本车机,目前用下来并没有太多槽点,使用流畅,UI清晰简单,UE交互逻辑也很容易摸透,出现了一次SOS呼叫系统失效的黄标,重启后就没了。导航配套Hud挺好使,像车内其他的触控型按钮,其实习惯了就好,也没那么反人类,误触几乎没有,还算精准的。 【最不满意】 四个Type-C的充电功率实在太低,另一台车子有pd快充,早上起来上车就充电加导航,到公司就满了;换ID这插上,到公司电量还少了,我晕~比五福一安都还要慢。而且高配还没有12v点烟口,想自己加个快充都还不行,真是的,不够人性。 也因为没有点烟口,我想配个充气泵都不太好配,虽然轮胎是自修补的,但亏气了还是要补的,一般正常能用的都是接点烟器的,无线款要么功率低打气慢,要么贵且配置低,真是不好选。 轮胎不太好配,这个规格死贵死贵,想日后换个R20 8J的锻造轮毂,一来是替换原厂重的要死的轮毂,二来也是希望配更正常的胎,225-235胎宽的规格相对在选择上好配一点(其实,也好不了哪里去…)。 最后也吐槽下后座的座椅角度,的确不太舒服,椅背跟坐垫的夹角太垂直了,打算配两个腰部的承托靠垫来改善一下角度,让后座坐得舒展一些。

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2022-06-16

朱龙军垃圾车机

NorthLion这车还没有OTA。另外,把空调设定为22度,即舒服,还省电。

城里奋斗者要是上燃油的,也是这外观,早就下手了

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.57良好

运动其外,家用其中,ID3的操控配不上它动感的外观,虽然是后置后驱但这并不是一辆富有驾驶乐趣的小车 【外观】20寸的轮毂真的巨大,配上鲜艳的车漆,简直就是从赛博朋克2077世界中走出来的科幻座驾,我特别喜欢 【内饰】可惜一旦打开车门,你就会觉得这内饰和共享汽车无异,甚至赶不上宝骏KIWI好看(那是我开过最烂的车),座椅不能放的很低,副驾座椅调节更是灾难,质感极差(试试就知道,格拉格啦的响),照片看不出来内饰多粗糙,屏幕比帕萨特精致不少,我对帕萨特那个车机真的无语 【操控】虽然ID系列前轮转向角度很大,但方向盘圈数也更多,这导致过弯不会更轻松。转向手感没有大众其他的燃油车好,方向盘比ID4更轻,回正力矩更小,而且虚位比较大,配合更多的圈数掉头时候很难丝滑的回正车身(而且避震比高尔夫探歌更软,导致极限的时候更不容易控制车身姿态,有点像宝马3) 【动力】80以内动力挺好的,再往上上就非常非常吃力了,我估计,0-400尾速不会超过140,加速虽然非常吃力但很线性,而且电机介入感受不明显,行驶质感比较细腻(不会和极氪一样一冲一冲的) 【刹车】刹车极软,大部分是动能回收,刹车到底比较弹脚,刹车质感极差 【底盘】底盘舒适性非常好,滤震质感很高级,底盘感觉也不像ID4开起来那么死板,但方向盘几乎没有任何反馈,好像一个好底盘配上一个糟糕的转向和动力,如果避震能再硬一些,转向再灵敏一些,即便动力不强依然可以成为一辆不错的小车。 In conclusion:我对这辆车非常失望,本以为ID3是和高尔夫或者探歌一样好玩的小车,结果大失所望。最后,极速165,而且后段提速异常缓慢,比不上大众的1.4T(有兴趣可以看看我主页探歌的懂车分,那辆车操控就很不错),ID3相比大众燃油车表现出了电机的优势,加速顺滑,(大众的1.4T加干式双离合堪称灾难,帕萨特2.0也好不到哪去)但我认为ID3没有延续高尔夫或探歌这样大众小车灵活驾驶的感觉

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2022-06-22

BTX悠悠这车15在新能源里面操控算好的了,海豚你去试驾试试id.3我试驾过无论是转向,滤震,指向性都很不错,前后50.50,后驱,唯一的缺陷可能就是鼓刹和内饰用料了。

BornYang这车我试驾过,但是我买了6x,你说比高尔夫软我就笑了,14万里程高尔夫车主飘过

柯西道尔我只能说你没开过车

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.71优秀

车子开了也有两三个月了,对我来说不仅仅是个代步工具,现在简直是出门必备的伙伴。看过很多车,还是决定买电车,因为电车用着确实省。 自从开了纯电车,就感觉再也不想去尝试燃油车了,但是这次不买大车子了,买个小点的平时市区里代步,小巧的ID3刚好合适。实当时买车子也去看了多,欧拉好猫啊,海豚啊看了都觉得挺小巧好看,但是看了ID.3之后,被这个车的外观和配置吸引了,450km的续航对于小巧的纯电车来说,挺有吸引力,但是开了两个多月,感觉现在冬天续航真的掉太快了。另外一点就是车机真的不太流畅,尤其是下很多APP想看视频的朋友,我觉得就不要下了,避免卡顿或者黑屏。 外观方面非常好看,我非常喜欢这款车的外观,我比较喜欢小巧的外观,它的整体设计也比较好看,尤其是侧面的线条,在侧身看着是非常可爱的一款小车。同事看到这款车之后,也很喜欢这款车,觉得就是随便一停就很扎眼。 说说配置吧,我很喜欢这个小车的L2级的驾驶辅助,感觉开车很省心很安全。另外抬头显示也是豪华品牌车上才有的,感觉我小ID.3也高大上了。 【续航】 相对而言可能对于续航能力这块不是很满意,因为车子不算大,本来想着也是为了代步上下班用的,油车的油价太贵 了,再者就是因为我没有买过电车,也是想尝试一下,但是这几个月过来,我的电耗量达到了17kwh/100km左右, 尤其是开空调还堵车的情况下。实际跑起来也就能跑360公里左右吧,如果堵车严重可能更低。

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2023-01-12

黑暗邪神总督 写的不错

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.79良好

【最满意】外观方面,大众ID.3 2022款 极智版采用了封闭式进气格栅,黑化处理的贯穿式的进气口,以及两侧LED大灯组与中间灯带连在一起,搭配上中间的品牌LOGO,看起来设计感十足并且具有很高的辨识度。正面看前脸圆润饱满,活力十足。 【乘坐体验】大众ID.3 2022款 极智版车身4261mm*1778mm*1568mm,轴距2765mm,由于其市场定位是一款紧凑车型,这个尺寸的车身表现算得上可以了,即便是玩车弟180+的身高坐在前排还是后排都不会有明显的拥挤感,而且还能活动自如。 【续航】大众ID.3 2022款 极智版搭载的170马力纯电动发动机,工信部纯电续航里程450km,快充0.67小时,慢充8.5小时,百公里耗电量13.1kWh/100km,最大扭矩310N·m,基本上和同级别车水平持平。 大众ID.3 2022款 极智版不论是在外观、内饰、车身尺寸以及续航里程方面表现都只能说是整个行业的中等水平,但是大众的底盘调校明显是有德系油车的风格,依然还是会受到德系粉的喜爱。

2023-01-18

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4.21优秀

试驾了很多电车,包括smart精灵,几何G6M6,哪吒,威马,领跑C01 C11,海豚,海豹,欧拉好猫,小鹏G5等等车型,都没有让我下定决心大定,都有各种不如意,总有一些不甘,除了smart都满意,价格略高和等车时间长。ID3是最后试驾的,说实话,真的给我很大的惊喜,开起来稳得没话说,后驱操控一流,悬挂底盘稳定舒适,回家看了拆车视频,碰撞实验,果断下定!选的是高配,用送的ID豆加装了ARHUD,自动泊车,3000保险抵扣,和8000置换补贴,然后剩下的ID豆不够抵热泵空调了,放弃。其他的基本上常用的功能都有了,车机也够用,自带导航没出现过什么问题,配合HUD和风挡下面的IQ灯带比较完美。后排空间很大,小孩在后面可以横着来回走,隔音还算不错,之前还因为20寸小扁平比的轮胎噪音担忧,开了一周后总体满意,最最重要的是这个车开起来除了更安静和油车基本没太大差别,起步深踩油门也不会像其他电车那样有种眩晕感,调教的很棒。后段加速动力也随叫随到。冬天我们这里平均气温5-8度左右,还没有充满电过,80%续航在310左右,由于没有加装热泵,开空调续航直接减80,为了温暖,也无所谓了,不太冷的时候,我选择开座椅加热和方向盘加热,一点都不冷了。最后说说操控,之前开的领克,这个车由于是两厢,操控更加的灵活,底盘也很扎实,方向盘偏重,是我喜欢的调教,总体非常满意,和Smart也就差在续航、内饰用料和车机,但便宜5万也不纠结了,这台车先开个2年左右,后期给老婆开了,她觉得这台车比之前开过的车都好开,以后就是接送娃神器。4S送了改色膜,等贴完在上传帅气的照片!

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2022-12-06

晚风过境gg兄弟 你有点怨种 为什么呢 我不说

银幻111开大众电车你就等着双黑频吧

游乐场恩尼斯7t1北京满电250

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.29优秀

先说结论,定的白色低配id3。 8月17订车,中间遇到好几次停工停产,磕磕碰碰终于9月27号提到车了,上午提车,下午就跑到车管所上牌照了。 有个傻事就是我第一次提车还是一个人,尽然傻乎乎的找了黄牛,被忽悠了好多钱,哭死! [禁R]新手千万千万不要找黄牛上牌,找黄牛就是白给钱,给了钱流程还得你自己走,签字还得你自己来,纯纯的被割韭菜,自己去车管所,按着流程一步一步来很简单的,当天就能拿到车牌和本子啦。 然后说说驾驶感受 1.auto hold 真的太好用了,等红灯再也不用踩着刹车啦。 2.辅助驾驶也很不错,高架上设置好速度自己开简直不要太爽,不过还是要集中注意力,随时做好刹车的准备! 3.w续航也没有网上说的那么糟糕,虽然天气不是很热,但是我还是基本全程开空调,而且我暴力驾驶满级用户,电耗基本都可以在13左右,百分之50的电能跑200多公里,已经相当不错啦。 4.由于是新提的车,刚刚从产线下来没多久,系统车机都是最新的,所以也没有网上说的黑屏或者卡的情况,也有可能是开的时间还不多,哈哈,我在观察观察,车机虽然没有其他品牌那么多可玩性,但是还有的功能什么的基本都有了,对开车来说完完全全足够,我自己是很满意的,反正我是不需要在车里打游戏的,哈哈哈。 5.可惜的是这个车尽然没有倒车影像,像我这种新手还得自己去装一个,这点太小气了 6.这车的喇叭也是一个槽点,第一次按我以为喇叭坏了呢,像玩具车的声音 7.最后做大家早日提车,都能以优惠的价格提到自己喜爱的车,我家猫大爷镇楼,希望兄弟们嘴上留情,帮忙点赞评论吧

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2022-10-14

钢铁丶小怪兽你好哪个店提的啊

野区混到六神徐州这谈不下来14.3,加天幕裸车14

追梦人276076908裸车多少提的

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.57良好

【购车经历】 目前有硬派越野车在服役,适合自驾游和爬山下河,底盘带大梁,全地形AT胎,市区油耗高,考虑到市区代步买菜,买个电车更适合。买什么样的车,要根据自己的用车情况选择,而不是被各种充值,提速多快,续航多长,车机系统多么好,屏幕有多大,这些都是营销卖点,千万不要忘记了汽车就是一个交通工具,车的本质就是用来开的。 【驾驶感受】 ID3在欧洲属畅销车款,试驾感受:车身短小,与同级价位车型比较,底盘行驶质感好,隔音滤震75分,操控灵活,外观呆萌可爱,后轮驱动,前轮转向角度巨大,转弯半径小,非常适合城市通勤,这个车前排座椅调整范围大,适合1--2个人的用车环境,后排座椅靠背比较直立,舒适性较差。空调是真的冷,贴膜后更冷,我家也不在火焰山,不是极限用车环境,适合自己的就是最好的。 【油耗】 目前行驶不到一千公里,市区综合电耗12KWh/100公里,车位安装充电桩,充电方便快捷,电费0.51元/度。 【续航】 正常驾驶,实际用车电耗比工信部公示的还低,续航300公里以内没有焦虑,市区和近郊代步,够用。 【最满意】 外观特别萌,特别喜欢车头的设计,矩阵大灯非常聪明灵动,光线切线和转弯辅助照明提升安全驾驶。在南方城市用车,天窗有遮阳帘,避免了烧烤模式。 【改装】 1、全车贴威固车窗膜(VK70+KC35); 2、亚麻脚垫和后备箱垫; 3、导航+仪表蓝光钢化膜; 4、更换原车单音喇叭,海拉蜗牛喇叭(TC16s)。撤装右前车轮和挡板即可安装,无需撤前保险杠。

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2022-08-27

哲人何处寻啊你这电耗水平可以啊。极致版裸车15.8?

取啥名字不会挨打喇叭我也换了,两个装在一起没有左右两边好听,而且前杠太封闭了,只比原厂大声一点

两个儿子他爹爹换喇叭多少钱

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3.29良好

乘着市政府给的置换电动车补贴购入的id3。 买它的理由其实真就是简单的排除法,比亚迪那俩性价比确实更高,但是等车周期实在是太长了。剩下的差不多价格的新势力肯定不会去考虑的,天知道他们在耐久性方面做了多少工作。 续航方面确实有些拉胯,提车之后又正好遇上这样的高温天。空调功耗直接爆炸,人要散热,电池也要散热。。不过嘛,为了电池能够更安稳的运行下去,多些能耗算什么呢。安全第一。 底盘舒适性取向非常的明显,滤震做的挺不错的。至少比我那个q3要好不少。隔音也还不错,主要都是轮胎的路噪。 动力嘛,高速还没开过,80以内还是非常够用的,大致体验和2.0t低功率的q3差不多,而且初段爆发更跟脚。就像是在开大排量自吸。 内饰方面,用料可以说拉胯至极,基本就是硬塑料。但是价格在那里嘛。车机我自己感觉还好,没那么卡,就是菜单逻辑确实各种黑人问号。不过有无线CarPlay就很香,什么问题都没了。 总之就是一台好开舒服的城市代步小车

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2022-08-27

wo泗幺幺灵这外观爱了,比海豚好看N倍

小轲啊比亚迪的性价比高?我真的笑了,价格低不代表性价比就高,偷工减料省下的成本而已,利润率绝对不比id3低,买比亚迪都是为了跟风而已

ID3推荐官嘉定的还可以叠加政府补贴优惠2.2w

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

3.79良好

提车3天了,今天有空跟大家分享一下。价格上面除了政府补贴之外、没有任何优惠。送了全车贴膜、然后用ID豆换了个充电桩,其他赠送没有,提的是现车,带天幕+智趣驾控套装。车机智能化和车辆动力、底盘操控确实一流,后驱车提速很快、开的时候用D档的话跟油车操控没什么区别,如果用B档动能回收就明显感觉出来了,内饰用料太不友好,80%塑料,最不满意的是后轮用的是鼓刹,这都什么年代了还用这种鼓刹。查了网上说是基于MEB平台的车后轮都是鼓刹,也不知道真的假的,反正感觉大众在用料的方面是能省就省,能给你塑料绝不给你真皮,车机流量送的是媒体无限流量,充电无聊的时候可以在车上看看电影,看到有些车友说车机经常无故断网,目前还没遇到,估计应该是通病吧,最后说一句:车无完车,自己喜欢就行!!!

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2022-07-17

阿权4963找了一圈没找到15w以下后驱的,后五连杆的电车轿车。。这都扣的话哪个车不算扣呢?还是说扣不扣们就看内饰用料好不好,屏幕大不大了?难怪理想这种车能大卖啊

天天Tim4738w的奥迪Q4 e-tron后轮也是鼓刹,心态平衡了不

云儿大侄女坐标上海7月刚定的智享长续航,车价优惠12000,置换补贴9000+8000(id豆现金抵扣),政府补贴10000,如果嘉定区的再补贴20000

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

4优秀

提车一个月,截止目前行驶了1228公里。给大家分享下这款车。 首先是外观,审美这东西,见仁见智吧,但可以肯定,id3的外观绝对是中上水平,而且实车比图片好看。20寸的大脚尤其亮眼,车漆也不错,白色比较亮。黑白的撞色设计,让整车更有设计感。 其次是驾驶感受。操控和驾驶是我买它的最终原因,驾驶感受弥补了它内饰的不足。我试驾过比亚迪宋,元,海豚,埃安s,id3的驾驶感受真的是碾压般的存在,不管是滤震,转向,操控的稳定性,路感的反馈都是同价位优秀的存在。车是用来开的,再智能的配置,豪华的内饰都无法替代每次你驾驶它的感受,不是吗? 最后就是内饰和舒适性配置。这算是这款车的短板,门板硬塑料,后排无出风口都挺让人遗憾的,车机也蠢蠢的,只能算及格分。我是连的CarPlay,基本满足日常使用吧。 总结,这款车目前火不起来的原因,我认为是它看得见的地方对不起它的价格,但是,如果你真的来开过它,你会喜欢上它的,一定要试驾,试驾,多感受下大众的底盘调教功底,真的不是同价位国产品牌短时间能追赶上的。 更新:用I’d豆兑换了车衣,火山灰效果很好,冷艳与可爱并存。

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2022-10-15

慕容百晓生你是只字不提续航

用户9706942188875颜色好评

鱼小妹118227786很不错

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.14优秀

本人80后,由于换了新房有了停车位所以买了电车,钱的问题只能选了id3。 第一次买车,通过懂车帝联系的销售,个人感觉开起来满不错,年级大了其他电子配置对我来说不感冒。现在感觉送的东西很少,没经验。应该多看看别人的发布呵呵。 要说哪里不好,就是系统相对没有娱乐功能,app也不能下载。关键送的充电桩也不是大众的,个人非常不满意。 其他优点就是开起来非常满意,用了b挡后喜欢上了,下坡非常爽,就是松油门后面没亮红灯,希望以后能改进。自己开车看前面车是tsl我也会小心点,不亮刹车灯车也会慢下来。 电耗平时开车差不多14左右,不开空调保持在11左右,上海送小孩,市内去哪里都行,临港去玩过几次,随便来回开不费钱, 平时都是晚上充电,自己算了差不多7-8分钱每公里。平时都充到80%,没电自己充就行了。 说实话来我也没开过好车,以前开车都是某app上面借来的车,自己试开觉得不错就买了。第一次买车价格感觉贵了,网上说的价格都很便宜呵呵。暂时就这样吧!!!

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2022-11-05

硬是恼火996开心就好 app上很多便宜的也是假的

9块631钱的问题不是买五菱吗

看我骑士踢特斯拉松电门也会亮刹车灯的

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

3.57良好

外观确实是id3最大的优势,购买它也是因为偶然一次相遇,然后开始考虑购买电车,最终把id3提回家! 提车一个多星期,因为口罩原因没开多少,不过通勤跑了几次之后,发现续航确实有点拉胯,因为每天有50公里的通勤里程,一天下来这个里程掉的有点太猛了!现在还没有太规律,所以还没有太确切的数据,后期规律了再给大家分享续航这一块! 之前看车友分享,id3的驾驶体验很好。我之前通勤开标致308,换了id3之后,滤震效果绝对提升了好几个层次!静音效果也非常棒!毕竟没有发动机了嘛,电机的电流声只要你不介意,应该没问题,有个朋友仿佛对电机的声音过敏,一坐到副驾驶,说是就会感觉有点晕😵 智能驾驶这一块,一开始开了车道保持系统,感觉不太适应!也许因为暴力驾驶习惯了,后面没车的时候变道不打转向灯,有了这个功能,好几次都硬生生把方向盘给你扳回来了!所以,让你养成良好的驾驶习惯,这个功能可以打开,要不就关掉!我个人感觉,开长途和高速的话,可以打开这个功能! 另外一个非常实用的功能,就是空调预约功能!什么方向盘加热,根本不需要!上车之前十分钟打开空调,在这寒冷的冬天,还有比这个更实在的功能吗? 至于车机目前还没遇到什么bug,因为就是通勤用车,也不需要太花哨的功能,所以够用!Carplay非常好用,无需再加手机支架了!也看过小鹏、特斯拉的车,他们的的确智能,非常强大,不过价格都在那里了,所以没必要非得比较这一块! 现在气温已经到了零下六七度,感觉续航不大靠谱,今天35%的时候就去充了个电,接下来继续测试一下,充到80%看看到底通勤能跑几天!有数据继续给朋友们分享!

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2022-12-01

黑屏严重

1只HouZi车机是不是2914版本

骑猪看日出728黑屏了吗?

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.93良好

首先是自己看了挺有意思的,然后试探性推给老婆看。没想到就一眼看中了。后面根据了解这车,真的越来越喜欢。虽然智能化方面挺挫的,好在支持CarPlay,我觉得可以接受。内饰我认为不符合国人期待吧,但皎月金星是真的好看。电池续航因为目前跑不到1000公里,听说这电池还要啥学习功能?总之目前电池方面确认对比同级别的还是有点蛋疼。但奈何确认喜欢,操控方面,底盘调教都非常牛逼。像朋友开毛豆y,小奔的朋友也觉得非常好开。外观方面也很可爱,特别像天竺鼠车车。总之这辆车,或许算不上什么性价比,可能也是国人的评判标准,看得到地方很廉价,看不到的地方确实真材实料。总之这车,有意向的朋友还是去试驾一下,确实是一辆好开的电动小馒头。

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2022-07-18

不凡的冯彦辉这都要17万 真的是什么车都有人买

暗里着迷36668不会吧,这车要17万啊,马路上见过几辆,看外观就飞度的档次,电车这个局还得等雷军来搅一搅,现在溢价太严重了

用户太有钱车主自己都承认电池蛋疼,

前往

同级车热门评分

3.93分“良好”
小鹏P5 2022款 460E+小鹏P5 2022款 460E+

提车两个多月了🚗,表显里程3800km,浅聊个人用车感受。 其实一开始我相中的是宋plus dmi,去年十二月交了订金,约定的今年劳动节前交付,但是销售却一再找各种理由延期,我承认他说得有一定道理,但是我已经等了半年还提不到真的很让人窝火💢,尤其下定的时候声称他们是直营店关系很硬,能尽早提车,现在看来真是扯淡,销售态度也真的很烂👊🏻。基于以上情况,我最终另买了小鹏。 空间:p5这个车型官方定位就是家用轿车,空间方面自然是很充足,后排很宽敞,本人较胖坐进去也没什么压迫感和紧促感,更别说其他吴彦祖和刘亦菲们了。但是后排座椅我感觉有点短,座椅角度也不能调;驾驶位座椅缺乏腰部支撑,我开久了有点难受。后备箱空间也是ok的,高度不太够,因为它有两层,最下面那层油车会用来放备胎,但是小鹏用来放充放电枪啥的;进深是ok的,足够。 外观:由于侧重于空间使用率,所以外观并不是那种一见钟情的款,不过外观这种东西各抒己见罢了,我觉得我的车还是很萌酷的,毕竟自己喜欢最重要了。 智能化:这款车应该做到了这个级别比较厉害的程度,人机交互感很强,很多功能都可以通过语音唤起,没事就跟车机唠唠嗑也挺好玩儿,毕竟20万出头的车子,还要啥自行车!车机每月5个g的流量只开导航也足够了,如果要看视频啥的建议装个车载Wifi或购买车机无限流量。不过它这个屏幕方向是固定竖向的,不能横竖切换,难免影响视频观看感受。车机自带的app很多,官方建议不要自行下载app装进去以免影响车机正常使用。这车还能手机遥控前进后退,像一个大玩具,很多人看了都觉得🐮。 充电:充电的话很快,我的车型电池是57度容量的,一般要也不会彻底用完才去充,充到90%一般用时在40分钟左右。小鹏有专属的超充站,据说去年买车的鹏友可终一年享受3000度免费奶,到我买的时候就只有一年1000度了,现在已经取消了这个权益政策。除了超充站,其他品牌充电站也不错,我经常去特来电,购车办贷款银行送了300代金券。小鹏的电池不是终生质保,购车权益电池质保是8年或15万公里,然后我昨天另花了3000多购买了终生质保,因为昨天我姐告诉我她的秦ev刚买五个月电池就k.o.了,吓得我赶紧破财消灾。往后面走,电车普及度高了,估计终生质保的车子会越来越少,其他权益也会减少甚至没有。 驾驶体验:常规三种模式——经济、运动、标准,同时可自由搭配能量回收高中低三个档次。我一般是经济模式➕高能量回收,踩电门就加速送开就缓慢刹车,一开始不习惯毕竟以前开油车,现在已经如鱼得水了;虽然是经济➕高回收,但是动力方面是不虚的,只要舍得踩电门,一样可以纵享丝滑。运动模式我一般不使用,一般有人在车上的时候装个13😂,因为真的很猛,能起飞🛫。标准模式刚购车的时候用过,中规中矩,没有太多好说的。 续航:众所周知,官方数据NEDC基本都是虚的,我这款标的460km,由于我每天都在开空调,并且跑高速比较多,所以实际满电里程大概只有330km左右,续航打七折。如果是一般的城市道路,车速控制在七八十,续航可以做到1:1,不过我觉得没必要为了省电就刻意省着开,驾驶乐趣很重要,电费也不贵。 内饰:我选装了座椅nappa套装,加上车子其他内饰,综合观感是不错的,高级典雅,内饰没有多余的装饰,简洁清爽。我自己加装了氛围灯,档次更上一层楼。但是我发现一个问题,如果听一些重低音的歌,喇叭共振现象比较严重,除此之外音响效果还是不错的,有多种音效供选择。电动尾门我也加装了,就很奇怪,一个20万的车竟然没有原装,有些遗憾。 底盘:这个车的车身高度比一般轿车高一些,但底盘高度跟一般轿车差不多,过弯的时候我不敢速度太快,因为车子给我一种信心不足的感觉,这方面希望小鹏加强。然后也是因为车身高,所以驾驶的时候时常出现车速已经很快但自己感受不明显的情况。 辅助驾驶:辅助驾驶功能还是很好用的,定速巡航、车道保持、自动变道……,我一般开高速会使用以上功能。但是前阵子出现了功能障碍,联系小鹏售后发现是左后轮传感器出问题了,然后前天我去4s店维修后就恢复正常了,服务态度各方面还是ok的,修完还给洗车。自动泊车功能刚买车的时候觉得新鲜玩了一段时间,现在很少用,因为我倒车还可以,所以比较适合新手。 先说这么多,有空慢慢聊。☘️

3.79分“良好”
秦PLUS EV 2021款 500KM 尊贵型秦PLUS EV 2021款 500KM 尊贵型

【充电时间】 我是自己车位安的私桩,网上申请电表,申请电桩都很快,三天搞定。送的7千瓦慢充,布线42米,感觉至少被坑了2米的线,超30米每米补了37块。基本都是晚上充,空管到满管八小时左右,也就是睡一觉满血复活。没阶梯电价,统一价0.54元每度。一个月差不多跑2400公里,电费220块左右。 【续航】 冬天气温不算低,3度到7度,全程开空调损耗2度每小时,功耗14度百公里,续航七五折到八折,可以接受。随着气温升高,续航提升,现在基本可以达到100%标称值,功耗11-12度百公里。纯通勤,每天往返70公里,一半内环快速路一半市区拥堵路,单程35公里一般行驶1小时。 【智能化】 超出预计,比家里雷克萨斯RX450的智能化高多了,特别是语音控制,超雷车两条街。但是L2的主动控制有时候过于灵敏,有时候你想加塞超车它会把你往回拉一把,挺危险的,我一般是关闭主动拉回功能,只提醒,不介入模式。 【最不满意】 一、大灯,太暗了,色温也太高,穿透力不强,远光灯开了等于没开,没聚光,全是散射光。 二、储物空间,可用变态来形容。门上的孔细,只能放矿泉水。中控台水杯一放,将完全挡住放手机的格子。中控第二层放抽纸,拿的时候也是蹩手。插USB全靠摸,根本看不见。 三、刹车真不行,刹车距离很长。高速行车信心稍显不足。 【购车经历】 本来开奇骏,去年搬家后离单位三十五公里,开奇骏一个月通勤要1500块,索性买个纯电来通勤,差点买了dmi,还好没买,因为自己有私桩,充电方便,完全没有里程忧虑。四天一充。双十一下定,等一个月提到车。考虑比亚迪主要就是电池安全点,三电自己研发的成熟点,其他没啥考虑的。 【提车价格】 裸车14.98,优惠2000,14.78。上牌费500,比亚迪金融免息24期贷8万,金融服务费2000,人保车险4700。基本没讲价,觉得价格挺合适到店看了一实车就定了,前后一个小时搞定。送的东西就用了脚垫和后备箱垫,其他的没要,膜也没要,感觉太差。实话说比亚迪售后不太专业,流程有些还没我懂,提车起码多跑了两三次,累。 【驾驶感受】 起步和初段加速没的说,给力,城市抢起步➕穿插毫无压力。高速后段拉夸,最高速只能到135,电机小了没招儿。操控还行,高速转弯有点滑,导致给人信心不足。方向盘和油门和刹车都可以调轻重,我一直是运动模式,直接点,不然有点绵软反而给不了信心。座位偏硬,薄了,坐久了屁股疼。后排空间偏小,还好平时没人坐。我一米八,坐后排有点憋屈。 【维修成本】 没成本啊,一年检查一次,240元。 【乘坐体验】 总之,这车对得起这价格。通勤利器,简直是为我量身定做。

4.14分“优秀”
AION S 2020款 魅 580AION S 2020款 魅 580

AION S是我人生第一辆车,很冲动的购买了,看中了其外观和内饰,本来提前交付了比亚迪秦DMI的定金,但是要等3-4个月,自己目前有用车需求,就看了其他车,自己家里有车位可以安装充电桩,于是优先考虑了纯电。 目前提车已经跑了500公里左右了,明天上牌。总评这款车的外观和内饰基本上是同级别无敌,但是配置和舒适性欠佳。 外观:这辆车的车身做的比较宽,看起来像B级车,前脸看起来比较好看,后面有贯穿尾灯看起来也挺好看的。 内饰:车内布局非常大气,中控仪表台也非常好看。这也是我最满意的地方,整体流线型的内饰设置的非常令人满意,适合各个年龄段的车主。而且坐进车内感觉空间很大,没有拥挤的感觉。 配置:这款车的配置只能说是中规中矩,优点在于有大屏影音系统和语音交互功能,有贯穿尾灯和无钥匙进入,缺点在于12大几的裸车价,竟然没有电动座椅,没有后视镜电动折叠,全车就两个安全气囊,那些主动刹车,360全景没有我也就不奢侈了。这车还是塑料方向盘,应用商店也只有几个固定的APP不开放下载。 空间:这车空间还是值得称赞的,2750的轴距,后排感受也不错。 操控:总体来说没什么槽点,方向盘原地转向会有胎噪,跑40左右的时速胎噪也比较明显,下雨天紧急制动的时候出现过一次刹车异响。其他都比较中规中矩,我对这方面研究也不是很深。 动力:电车都是差不多的,这车马力小,但是起步还是随叫随到,目前没跑过高速,80的时速加速还是很轻松的。 舒适性:对于我来说还是舒适的,我个子不高,这个车里面做起来空间还是比较大的。跑市区高架坐的也挺舒服。 【购车经历】 一大早冲到4S店谈价格,经过一上午磨到底价,确定购车,退掉比亚迪定金,交这个定金。等车半个月,提车。 【最不满意】 签合同的时候没有提到要交抵押费,提车时突然要告知交500抵押费,因为没有提前告知,心里当时还是难以接受,不过最后还是交了,感觉是被坑了一把。 不过后面听说这个车优惠幅度变小,裸车价上调了,还好自己提前购车,拿到了一个自己还算满意的价格吧。 【续航】 我是家用的,一般也就开普通动能回收,单踏板无法适应,一周充电一次,电车续航基本都虚标,这车预估夏天续航打8-9折,冬季可能就是5-7折了。 总结:总体来说目前各方面还算满意,人生第一辆车,预算不高,12-15W,同价位纯电车可选择性不多,不喜欢SUV,所以最终选择了他,希望以后不会后悔。

3.86分“良好”
微蓝6 2022款 互联智享型 PLUS微蓝6 2022款 互联智享型 PLUS

【购车经历】 本来一直看好比亚迪的,奈何销售当我是傻子!无意之间在一篇文章看到微蓝6,当时觉得这个车挺好看的就点进去了!谁知道这一点进去就决定买他了!后来就是打各地销售电话问优惠价格!最终在朋友的推荐下选择了丽水提车! 【提车价格】 国补价格16.69万,谈到12.69万!优惠四万! 很多人都不相信这个价格!我也没办法!照片有发票可以自己看!没买过车,啥也不懂,交了3000定金就等车了!因为定的灰色要一个月时间! 【驾驶感受】 驾驶感受…………一个字…快!!! 提速快!超级快!空间也很好!各项功能也很人性化!但是建议预算充足的小伙伴上个顶配!我就后悔了!真应该定一个顶配的! 【续航】 续航518!但实际并没有!我全程开空调回老家!390公里的路!到家还有46续航里程!我不知道这算不算表现优异!但我挺满意的!感觉超出预期! 【充电时间】 快充设置了冲到百分之80,半小时左右!慢充充满十二小时要的!但是要看什么慢充!我家里直接插座冲的!所以慢很多!如果是充电桩的慢充,九个小时妥妥的够了! 【最不满意】 最不满意的也有!就是这个车充电不能开空调!哈哈哈我是不是吐槽了一个废话!!!嘿嘿 【维修成本】 提车不到一个月,在高速追尾了!!!隧道里,十几辆车连环撞击!!!我最后一辆!哭了???!全责赔付前车!还好有保险!不过真的吓死了!真的刹不住车! 最后说一下高速掉电真的很快!我开着空调!跑了150公里左右,掉了230左右续航!!!

4.17分“优秀”
小鹏P5 2021款 550G小鹏P5 2021款 550G

【个人情况&购车经历】 提车大概半年了,简单说下自己的驾驶感受,首先说说自己的订车经历,驾驶需求就是市内通勤,平时周末市内或郊区周边游,因为市区内新能源车辆不限行,加上新能源用车成本较低,所以打算整一辆新能源汽车试试。 当时对新能源汽车了解的比较少,就知到比亚迪、特斯拉等主流厂商,当时也试驾了不少车辆,如比亚迪秦plus,比亚迪汉,广汽埃安等,最终选择了小鹏p5-550G,选择的原因很简单,1、超充站充电离家和公司都很近,解决了充电问题。2、预算有限,家人对新能源的成熟度也不是很认可,所以先买个入门版本试试。 【预定&提车价格】 因为是盲定的,所以在价格方面与现在相比还算比较有优势的。 权益:每年赠送3000度电,5年10次免费保养,终身电池质保,免费赠送充电桩,每月5G流量,反向供电电源。 小鹏的销售模式与传统油车相比是不一样的,不支持砍价,所有订单都是在app上操作的,所以价格也不会便宜,但是可以向销售磨一磨礼品,预定后大概2个月的时间提车,提车仪式就是一束花,拍了几张照片,小p就到手了。 【外观】第一眼看到小鹏P5就被他的颜值吸引,4.8米的车场后排空间很大,前引1擎盖的流线型也是我喜欢的样子,内饰方面,一进去车内,大屏映入眼帘,没有过多按钮,显得车内简洁有科技感。 【配置】因为购买的是G版本,就是少了多个摄像头,而且世没有激光雷达,所以少了不黑科技,不能进行辅助驾驶和自动泊车,这个还是比较可惜的。所以建议预算充足的鹏友选择高配哦。 【用车场景】一般是在室内通勤使用,一年也上不了几次高速。上下班通勤来回大概15公里,平时周末可能会短途周边游,通行道路平坦偶尔会出现堵车。 【最不满意】冬季续航严重缩水,建议北方有长途驾驶需求的朋友们慎重考虑,车内空调处偶尔会发生异响,电尾门不是标配,需要花钱后续安装,这个在购车时也没有注意到,夏天日照时间长车内有异味。 【驾驶感受】试驾过比亚迪的几款车型,感觉p5的底盘还是比较稳的,瞬时加速非常快,在市内超车还是很简单的。与p7相比P5的方向盘比P7尺寸上要小一点,我认为从握感、质感和功能性上都要好于P7的方向盘,挺有精致感。全车共分为三个驾驶模式,经济模式、标准模式、运动模式,在使用运动模式时,车辆的能耗会增大,但是驾驶感受一流,瞬时提速很快,在市内通勤时也会很快。 【乘坐感受】在前排正常使用的情况下,后排空间还是很大的,后排座椅空间也很宽整体比较敞亮舒适。三个人同时坐在后排也不会显得很拥挤。 【能耗表现】能耗大概14左右,就是每公里14度的电量,因为在河北,所以冬天续航很差,这是新能源电车的通性,之前也有心里准备,550续航的在冬天零下10度左右的天气实际可不到300公里。 【保养感受】我买的版本赠送了免费保养,因为没有发动机,所以保养还是比较简单,更换下空气滤芯,检查下一些常规检查项,并且给免费玻璃水等服务。选择小鹏的另外一个原因还是因为省钱,当时的购车政策可享受3000度免费充电额度,所以日常室内通勤相当于不要钱还赠送了5年的保养,所以每年只有保险的费用就没有其他消费了。 【维修成本】目前没有进行过维修,不过建议大家可以购买两年延保,目前保修时间是4年或10万公里,购买延保可增加至6年到16万公里,一般来说6年之后有条件的可以选择置换或者换购了,所以基本也不会产生什么维修成本。 【亮点配置】智能家居类的座驾,短途旅游可以当做充电宝进行放电,可提供220v电源。可以在户外进行野炊,车内空间很大,可以在车内进行休息。P5的智能控制是不得不说的,一个小P的语音控制基本可以解决车内95%的要求,并且相当智能,当坐在副驾驶让小p打开车窗,他会根据你的位置只打开副驾驶的车窗,并且在OTA后,又更新了许多功能,比如可以下降超冲站的地锁,省去了用app操作的复杂性。因为买的是低配版本,所以没有体验过小鹏的自动驾驶功能。

3.79分“良好”
秦PLUS EV 2021款 400KM 豪华型秦PLUS EV 2021款 400KM 豪华型

去年偶然一次老婆打滴滴打到一辆电车,向师傅了解了下!家里2015年买了一部雪佛兰创酷,如今7年了还在服役,状态还挺好的,因为家里就一辆车满足她娘儿俩,我就自己公共交通上班出行! 有了买电车的想法后,一打听,身边没有一个人了解!于是就做功课,如刚接触电车的朋友一样,对其抱的希望不大!对比几家品牌和价格,最终选择了比亚迪!去了店里着重看了元pro,因为价格8万多起也不贵,想着如果不好开也凑合用着!回家后又各种渠道了解,选定了海豚,甚至淘宝的相应一些海豚配件我都收藏好了!去试驾那一天有点失望,感觉更适合女孩子开,整体车型有点像面包车,个人不太喜欢!嘉兴的比亚迪的海洋店和王朝在一条街,2月13号那天试驾海豚后,让师傅在路过王朝店把我放下!去了店里一眼就看到了秦plus,外观吸引了我,经过销售咨询了解当天就付了定金,选的时光灰。回家把淘宝的购物车配件全部改为秦plus ev 的😂 2月13号付了定金,2月24号通知车到了,25号上午提车,车子太多了,门口好挤!感觉提车太快有点不可思议,就问了销售是不是别人不要的问题车,销售回复本来是另外一个人的,他因为各种原因现在没法提就分给我了,那天对新车各种审视,出厂是2月份的新车,玻璃轮胎车身都没问题,还算放心!买车感觉也看运气,各行各业都有瑕疵品,比如有些车漏油,是吧? 到今天接近十天了,谈下自己的用车感受,也让打算购买的车主参考。 秦plus ev 豪华版400,也就是入门级,乞丐版,时光灰。 外观:我不是一个汽车发烧友,所以我不懂别人说的啥溜背造型,我就觉得它好看,是的好看,我觉得 ev的脸比混动的更好看。 内饰:味儿比较重,座椅不是真皮,宽敞度挺好的,对比自己家里的雪佛兰我已经相当满意了,中控屏是真的小,小的让我只能夸他可爱!平板好像是十英寸的,没有高配的12英寸大,有些东西不比较也就不会太计较了,其实也够了。方向盘和前台用了很多缝合线,不知道会不会时间久了脱线?我会不会想得太多了,家里的芝华仕沙发一款就是缝线,时间久了那线就会起毛,你还不敢去撕! 续航:我上班一个来回80公里,从店里拿走那天里程是7公里,电量满电100%,我用的经济模式(eco)和标准回馈。空调用通风,因为味儿太大!基本上全程70码,在开到电量还有10%时,里程和剩余里程我算了下,满电状态在我的行驶模式习惯下能开到392公里!相当满意了。 其它(想到啥说啥),方向盘有点轻,可能习惯了家里的雪佛兰,这个方向盘转向一点都不费力,很轻松,也不懂这个是算好还是不好。充电桩送30米线,远远不够,我总共用了89米!我的车位还在电梯口附近,主要是电表接到六楼去了,价格官方45块一米,设计!你可以砍价!是的砍价!砍价不犯法!买菜还要送葱呢是不?我用的是晚上的谷电充,从10%冲满用了7个小时,电费0.288一度,电表显示用了53度电,也不知道开始电表读数是不是0,这样算下来,我每公里4分多点,相当美!淘宝买了各种门槽杯垫一套,星空膜就贴了中控,其它感觉没必要贴也不好贴就放弃了,迎宾贴退货了,因为车子本身就有,只是有点短,但是够用了!买车送前后脚垫,今天才到货去取了装上,后备箱垫没有,那个不送,挡泥板自己淘宝买来装的,简单。仪表和平板膜买了,结果没用,内嵌仪表不用贴,它嵌在里面的,平板出厂有一个膜,我就当做备用,以后坏了再贴。 好多功能还在开发,因为自己本身不太研究,自己需要的一些常用功能会了就行,实在不会的就400,有人专门教你!新车刚开始平板可以唤醒,直到两天后忽然唤醒不了小迪,屏幕提醒你认证,那会儿你就要去系统A pp认证后并电话400开通车机流量后才能用了,这个流量必须要电话开通,否则只能用热点! 总结一下,车子感觉很不错,谁开谁知道!试驾过小鹏p5,海豚时尚版,汉最高配,感觉秦plus也很好👌🏻!