【购车经历】
由于9月份入住新家,届时我和我老婆通勤方向相反,买第二辆车就提上了日程。由于已经有一辆油车,所以这辆车只考虑新能源车了(油价吃不消)
4月份开始看车,预算在20w以下,去4s店试驾过欧拉好猫(外观不错,但涉及芯片虚假宣传,老婆有点反感),卡罗拉双擎(价格实惠且无充电焦虑,但内饰和动力差强人意)和ID3(配置好,颜值高,动力相对较好,但价格偏高),也在网上云试驾过海豚(老婆说不喜欢,问她原因,她说她也不知道😑)。
最终确定了大众ID3,4s店所在街道还有2k的购车补贴,因此5月4日在线上下定了。选的是离子灰的外表面配色和骚气的红色内饰(提车当天好多人都说红色的配色好看)
【提车价格】
价格没什么可说的,179288的裸车价,送23000id豆,13000兑换了3年0息分期,3000换了充电墙盒,提车的时候用3000豆抵了3000的商业险,其他的豆暂时还没用。
【驾驶感受】
由于第一辆车是A4 45,因为我跟我老婆开车对动力性的要求都比较高(我老婆在南京的高架上窜起来比我还猛)。这辆车的动力还是让我比较意外的,0-30的加速性甚至强过我的顶配A4,一脚电门下去的动力响应让人感觉异常的满足。60码以上的加速性稍显乏力,不过十几万的车还能指望它如何呢。
经典的德系底盘,说不上软也说不上硬,可能是因为第一辆车开多了,这辆id3开起来感觉有些轻飘飘的,全车塑料件用的比较多,无法给人一种厚重感。但是车噪水平让我比较惊讶,在高速上开120码的时候仍然感受不到很明显的胎噪风噪,这一点值得好评。
但是这个换挡的方式多少有点反人类。我好几次在倒车的时候档位上的子母被方向盘挡住了,而且没有单独的电子手刹,和P档集成在一起,让人缺乏那种拉上手刹的安全感。
【续航】
上牌那天去车管所来回开了70km,掉电20%。加上平时的测算,估摸着实际续航在360km。那些能把续航开到400以上的雀食🐮。
【充电】
360km的续航也够用了,老婆平时上班来回30km,加上出去吃饭开开,理论上来说一个星期充一次电就够了。目前还是在住所附近的商用桩充电,等后面有了充电桩,充电成本能进一步压低,充电焦虑也就不存在了。昨天晚上跟老婆第一次去给车充了电,两个人就跟原始人见到文明世界一样新奇,鼓捣了半天才充上,花16块加了120km的续航,想到95汽油都10块一升了,感叹一句电车真好。
【小插曲】
订车以后没几天smart精灵就发布了,讲真老婆很喜欢smart的外观和内饰,奈何价格超过预算了。
【写在最后】
没有一辆车是十全十美的,也没有一辆车真就一无是处的。一辆车不只是用来把你送到你想去的地方,它也是你的朋友,无论刮风下雨它都会在那里静静地等你,等你坐上它和它一起开启下一段旅程。
Aaaaa35大毛:如果开高速120的话…可以开多远
哦哟哟錒:这个车支持car play么?
用户8381282200640:等着7月份十一万落地
【购车经历】
2022年3月下的订单,定的22款极智,价格有不错的优惠,id豆保留还送车膜和些小精品,店就在家附近,周末过去看了下就下了定金,过程还算便利简单。于是进入漫长的等车周期,正好赶上上海的疫情,中间两个月时间几乎是整个供应链和物流是停顿的,最终提到车是6月初,历时10周+,期间4s的id销售倒是服务跟进都挺到位,但官方app上的就不咋样,问啥啥不知道,只叫耐心等候,不太有作用。
【驾驶感受】
油门很线性,不是普通的六缸八缸油车能达到的线性,NA油车的线性是有颗粒度的,而电车的线性近乎矢量;D挡舒适模式下,放开油门后的滑行跟油车无异,很好适应,B挡的拖拽感也不太强,需要适应下,但整体不突兀。提速很畅快淋漓,310的扭矩随叫随有,60km时速下的体验很好,再往上就略有点慢下来了,加上转向的灵活,在市区里行驶很随心所欲,灵活得像个小老鼠~
【续航充电】
市区里时速60-80的快速路,某些堵塞路段走走停停,室外30°左右,开26°的空调正常一天通勤40公里左右,续航300km左右吧,百公里电耗16-18;充电还算方便,快充直流大概一个小时左右从20%到90%,周边设施方便的话基本就去出个饭就把电充好了,当然家里有桩就更好了,电费便宜且每天起来车子就满满的电量,这种感觉真好。
【车机系统】
21款听说很多车友吐槽车机,22款因为出厂已经ota好2819版本车机,目前用下来并没有太多槽点,使用流畅,UI清晰简单,UE交互逻辑也很容易摸透,出现了一次SOS呼叫系统失效的黄标,重启后就没了。导航配套Hud挺好使,像车内其他的触控型按钮,其实习惯了就好,也没那么反人类,误触几乎没有,还算精准的。
【最不满意】
四个Type-C的充电功率实在太低,另一台车子有pd快充,早上起来上车就充电加导航,到公司就满了;换ID这插上,到公司电量还少了,我晕~比五福一安都还要慢。而且高配还没有12v点烟口,想自己加个快充都还不行,真是的,不够人性。
也因为没有点烟口,我想配个充气泵都不太好配,虽然轮胎是自修补的,但亏气了还是要补的,一般正常能用的都是接点烟器的,无线款要么功率低打气慢,要么贵且配置低,真是不好选。
轮胎不太好配,这个规格死贵死贵,想日后换个R20 8J的锻造轮毂,一来是替换原厂重的要死的轮毂,二来也是希望配更正常的胎,225-235胎宽的规格相对在选择上好配一点(其实,也好不了哪里去…)。
最后也吐槽下后座的座椅角度,的确不太舒服,椅背跟坐垫的夹角太垂直了,打算配两个腰部的承托靠垫来改善一下角度,让后座坐得舒展一些。
NorthLion:这车还没有OTA。另外,把空调设定为22度,即舒服,还省电。
自强不息钢笔3YY:恭喜,请问老哥豆子都换什么了呢
RR2032:昨天实测,ID3 type c口充电速度很快,用的苹果Ipad的原装充电线,如果你的充电速度慢,估计跟没有用对充电线有关系。
关于20寸轮毂和轮胎的使用情况,首先要检查胎压,原车出厂一般胎压都比较高,现在胎压是2.5,舒适性不错,提车前也反复试驾了18和20的区别不大。值得一提的是,这个车的轮胎,滚动滑行阻力特别小,对滑行流畅度和能耗贡献不小。原车18轮毂是土耳其制造,原车20轮毂是意大利制造,都是进口货,买之前也是只看价格和后轮鼓刹,这个车值得细品,如果你已经提车,建议亲手洗一次车,去慢慢体会这个车的设计感。电车的前挡玻璃和整车玻璃面积都很大,建议贴好一点的车窗膜,舒适凉爽只有自己知道,试驾车没有贴膜,确实很晒,差点劝退。
【购车经历】
目前有硬派越野车在服役,适合自驾游和爬山下河,底盘带大梁,全地形AT胎,市区油耗高,考虑到市区代步买菜,买个电车更适合。买什么样的车,要根据自己的用车情况选择,而不是被各种充值,提速多快,续航多长,车机系统多么好,屏幕有多大,这些都是营销卖点,千万不要忘记了汽车就是一个交通工具,车的本质就是用来开的。
【驾驶感受】
ID3在欧洲属畅销车款,试驾感受:车身短小,与同级价位车型比较,底盘行驶质感好,隔音滤震75分,操控灵活,外观呆萌可爱,后轮驱动,前轮转向角度巨大,转弯半径小,非常适合城市通勤,这个车前排座椅调整范围大,适合1--2个人的用车环境,后排座椅靠背比较直立,舒适性较差。空调是真的冷,贴膜后更冷,我家也不在火焰山,不是极限用车环境,适合自己的就是最好的。
【油耗】
目前行驶不到一千公里,市区综合电耗12KWh/100公里,车位安装充电桩,充电方便快捷,电费0.51元/度。
【续航】
正常驾驶,实际用车电耗比工信部公示的还低,续航300公里以内没有焦虑,市区和近郊代步,够用。
【最满意】
外观特别萌,特别喜欢车头的设计,矩阵大灯非常聪明灵动,光线切线和转弯辅助照明提升安全驾驶。在南方城市用车,天窗有遮阳帘,避免了烧烤模式。
【改装】
1、全车贴威固车窗膜(VK70+KC35);
2、亚麻脚垫和后备箱垫;
3、导航+仪表蓝光钢化膜;
4、更换原车单音喇叭,海拉蜗牛喇叭(TC16s)。撤装右前车轮和挡板即可安装,无需撤前保险杠。
哲人何处寻啊:你这电耗水平可以啊。极致版裸车15.8?
取啥名字不会挨打:喇叭我也换了,两个装在一起没有左右两边好听,而且前杠太封闭了,只比原厂大声一点
常州乡活宁:最大的问题是这轮毂轮胎虽然好看,但真心不实用
提车一个月,截止目前行驶了1228公里。给大家分享下这款车。
首先是外观,审美这东西,见仁见智吧,但可以肯定,id3的外观绝对是中上水平,而且实车比图片好看。20寸的大脚尤其亮眼,车漆也不错,白色比较亮。黑白的撞色设计,让整车更有设计感。
其次是驾驶感受。操控和驾驶是我买它的最终原因,驾驶感受弥补了它内饰的不足。我试驾过比亚迪宋,元,海豚,埃安s,id3的驾驶感受真的是碾压般的存在,不管是滤震,转向,操控的稳定性,路感的反馈都是同价位优秀的存在。车是用来开的,再智能的配置,豪华的内饰都无法替代每次你驾驶它的感受,不是吗?
最后就是内饰和舒适性配置。这算是这款车的短板,门板硬塑料,后排无出风口都挺让人遗憾的,车机也蠢蠢的,只能算及格分。我是连的CarPlay,基本满足日常使用吧。
总结,这款车目前火不起来的原因,我认为是它看得见的地方对不起它的价格,但是,如果你真的来开过它,你会喜欢上它的,一定要试驾,试驾,多感受下大众的底盘调教功底,真的不是同价位国产品牌短时间能追赶上的。
更新:用I’d豆兑换了车衣,火山灰效果很好,冷艳与可爱并存。
慕容百晓生:你是只字不提续航
用户9706942188875:颜色好评
追逐ct:兄弟在哪里提的,正观望中
首先是自己看了挺有意思的,然后试探性推给老婆看。没想到就一眼看中了。后面根据了解这车,真的越来越喜欢。虽然智能化方面挺挫的,好在支持CarPlay,我觉得可以接受。内饰我认为不符合国人期待吧,但皎月金星是真的好看。电池续航因为目前跑不到1000公里,听说这电池还要啥学习功能?总之目前电池方面确认对比同级别的还是有点蛋疼。但奈何确认喜欢,操控方面,底盘调教都非常牛逼。像朋友开毛豆y,小奔的朋友也觉得非常好开。外观方面也很可爱,特别像天竺鼠车车。总之这辆车,或许算不上什么性价比,可能也是国人的评判标准,看得到地方很廉价,看不到的地方确实真材实料。总之这车,有意向的朋友还是去试驾一下,确实是一辆好开的电动小馒头。
不凡的冯彦辉:这都要17万 真的是什么车都有人买
暗里着迷36668:不会吧,这车要17万啊,马路上见过几辆,看外观就飞度的档次,电车这个局还得等雷军来搅一搅,现在溢价太严重了
正经人在深圳:优惠多少?同深圳
【提车价格】
裸车价16.6w送1.9wid豆
后期又送了4000id豆
豆子3000减保险,另付3500
没收上牌费,按揭费。
16.95w落地。2.3w豆。
【最不满意】
暂时两缺点:
1.车机的网络差(车机不会卡)
2.续航好像真的拉夸,满电330左右
【驾驶感受】
17万的车,30万的操控感觉(凯迪拉克)
就算续航低,但也值得买。
可能刚到手新车,忍不住大电门来的快感吧。开油车的时候都唯唯诺诺,怕吃油不敢踩,吃电再怎么猛就2毛一公里,管他的。
就一个爽字。
底盘调教大家都说好,不庸置疑,特别是上高架的那个坡,跟平路没啥区别。(一般的车抖的人跳起来)
导航提示的灯,抬显给的科技感。挺好,挺满足。
自己是喜欢白色,图便宜,买的现车,离子灰。个人觉得比红黄绿要好看。
罗浩宸:网上那些人说自己续航能开接近400吧,我也不知道他们是怎么开的,可能20km/h吧,开了空调真的掉的吓人
冬哥8860:每次60%高速,可以开到360公里。续航焦虑就是看你充电是否方便
不是演员的演员7:楼主和我一模一样的车 颜色也一样 也选了台显
外观不多说,千人千面,个人比较喜欢两厢车。方便实用,停车啥的比较方便。
空间相对于自己的使用环境完全足够,后边座椅完全放倒还能装不少货。另外,亲测前后排的纵向空间和id4一样。
内饰材质略差点,特别门边上那块硬塑料,太掉价了。
续航一般般,自己日常通勤足够使用。难得上高速,定速120的话,电量掉的贼快。
配置上基本足够使用,但这个顶配皮座椅没有通风座椅,夏天是真捂汗,关键还不能选装。空调确实给力,很冻头,但也凉快不到背上和屁股。
原本以为是轿车坐姿,我试驾是在晚上,当时没有太在意,买回来后才发现是接近SUV的坐姿,看了宣传册才发现,上面写的是跨界车。坐姿和视野比我家的轿车要高不少。
这车底盘确实还可以,操控不赖,后驱的特性也是比较喜欢的,每次急加速有抬头的感觉。另外,转弯半径小确实在实际使用的时候带来不少便捷!
最后说到这个轮毂,确实有点大了,感觉要是小一寸,轮胎胎壁厚一点,会更好。现在的20寸胎壁薄的有点害怕。
缤纷山雀CGM:我也很喜欢这个车,可惜口袋空空,尼玛做房奴真的好气
洒脱蓝星:我上个月20号下定的id3低配,我当时买急了,请问这车到底能开多少公里?能开到300多吗?我偶尔要回老家,可别趴路上
酒钱儿爸爸:哈哈一样一样,我买了低配,轮毂还比较合适,高配的听说一条轮胎挺贵的
1.推荐指数4颗星(满分5星)适合城市通勤,灵活小巧,提速轻快,加速线性,不容易晕眩。
2.电车优势就是堵车开起来比较轻松还省电,经常跑高速建议还是要空间大的。
3.不过20以下来说,这个操控感还是可以的,试驾时被底盘质感打动,立马订车。转向轮角度大,转弯半径小。平时在低速公路最喜欢跟思域biao车
4.辅助驾驶只能说够用,但是没有新势力类便捷方便。另外主驾位显示屏比较小,得慢慢适应。
5.B档的动能回收比较合理,开起来有点人车合一(比较跟脚)建议低速路段使用刹车多的路段使用。我之后有过A3,我感觉比A3好开。
6.还有一点吸引我的就是这个20寸大轮毂,这么小的车,配上这个轮毂还挺好看的。这个还是免补轮胎,去保养的时候发现有两颗钉子,拔出来依然没有漏气。
7.车的外观以及小巧是比较适合女孩子的,但是内饰简约这个又打动不了女孩子。但是不错的操控感又是男孩子比较喜欢的,所以这个车你们说适合男孩子多还是女孩子多?
DvipG:.这车我最喜欢的就是这个轮毂,真的好看
用户6328041864370:落地多少啊
小李的MT:广州城区 日常驾驶 开空调能跑多远
【购车经历】换车需求就是想买一个4米2左右的小车,其实也没有太多选择,smart等车太久,海豚底盘质感太差,别的好像也没啥选择了。
【驾驶感受】操控不错,对比海豚就是能明显感觉到底盘质感不一样。
【动力表现】动力完全够用,百米6.9秒,跟我之前的2.0T高功率CC加速成绩差不多,但是前段提速明显更猛。
【续航】因个人原因还未安装充电桩,目前跑了三千多公里,不开空调市区+高架电耗在13-15左右。还未使用过冒充,都是在外面快充到90%。
【乘坐体验】乘坐空间很不错,后排空间大概有A+级别车的水准,就是后备箱小了点,当然也是因为之前的CC掀背后备箱空间确实很大。
【最不满意】这车智能化确实差了点,连app控制锁车解锁都没有,更谈不上查看关没关窗户之类的了。车机导航还是不如高德好用,但是有无线carplay这点好评!
端庄冰淇淋EU:我也是cc打算换个小车,cc实车真的长 对比凯美瑞车尾能长10级公分,窄路太难开了,不过我准备换特斯拉的新车
用户1777508638989:这车后备箱打开状态也能锁车,也是佩服
ANN329446:8秒 6.9是想多了
外观内饰的颜值都一改大众的传统套娃。个人不喜欢铺满的大屏,而且平时对于导航娱乐系统来说主要以carplay为主。
外部空间轴距受益于电车平台的优势做到了极致,这样也导致了通过性接近角和离去角也变得很大。整体长宽都略小于高尔夫,窄路和小区的驾驶自信度提升了不少,转向角度大车身小,停车也变得容易。
因为没有前置发动机,车内空间表现也优于高尔夫。普通上下班通勤和家用肯定是够的。
配置方面很奇怪的是顶配的半自动辅助驾驶可以做到过弯丝滑,转向精准,加减速平顺。但是预留了无线充电的模块安装位置却不搭载这个功能。没有标配行车记录仪。胎压依旧是被动的胎压监测系统,这真的智能嘛。。。最奇怪的是高配竟然被减配了低配拥有的后备箱12V接口。
续航对于有私桩且主要使用场景为市内通勤的车主来说毫无压力。
操控没的说MEB平台的地盘调教满满的德国工艺。悬挂稍微有点软,开了6年高尔夫的我有点不太适应。还有OTA赶紧实现吧!
LYLS520:纯净版要是13万挺合适
Panduit:怎么显示3个车道?我的怎么只显示车辆所在车道…两边都是“格子”….
steveRogue:hud配了吗 ,车子充满能跑多少啊?
外观比较时尚动感,尤其是轮毂看起来特别的科幻,仿佛是一辆来自未来的车,动力非常的不错,电门踩下去,速度马上就起来了,推背感很好,空间表现也是很不错的,虽然车子小,但是里面的空间比较大,坐起来还是很舒服的,1.8米的大块头坐在里面都不会很拥挤。后备箱虽然不是很大,但还是比较够用的,另外我最满意的,是它开车的时候特别的安静,一点儿都不嘈杂。基本上听不到电动机的声音,只听见电流嗡嗡的声音,方向盘的方向感特别好,尤其是在掉头的时候,在车头摆正之后方向盘回零位特别的快。自己家里面单独的装了一块电表,我充满电差不多平摊下来,1公里一毛钱都不到特别的省钱。不是很满意的,就是他的车机系统在天气热的时候老是容易黑屏,我已经黑屏过好几次了,4s店也让我去升级一下,但是升级之后虽然情况有所改观,但是还是偶尔会黑屏,很尴尬。另外,他的储物空间说实话,实在是太少了,尤其是中央扶手和那个位置,感觉空荡荡的让人很没有安全感,看起来也有点糟心。
凌宇移民:这蓝色毛巾垫子是认真的?
董明珠历险记:出租车袖套蓝布同色座椅垫
尼欧1993:哈哈,我的是灰色的垫子
帮顶
【电耗】
提车正好赶上强高温,每天平均温度39℃。三线城市,没有环路,全部市区温柔驾驶。电耗基本都在20kWh上下浮动,掐头去尾,实际可用续航就在200公里上下。和特斯拉,比亚迪,小鹏这类车型相比,电控系统的优化之路还要走很远。
【车机】
买车就中奖,登不上账号,车机只能离线。停了2天之后车机可以登录了,可以听歌看爱奇艺。但是导航至今不能用。什么办法都用了,还是不能用,我已经放弃了…群里有更好的解决办法往求解!
【驾驶感受】
这车的底盘质感真的超级好,底盘非常整,谁也不飙车,正常驾驶,属于支撑恰到好处,烂路化解能力超强,坐着也满意的那种。毫不夸张的说油车里可以碾压帕萨特,电车里比特斯拉坐着舒服的那种。(我都开过,坐过)为我说的话负责。
【最满意】
最满意的就是这个用ID豆换的白内饰,怎么看怎么喜欢!还有刚刚说的底盘质感,真的满意。
【提车价格】
现金优惠1.5W,保险用ID豆抵了3500,自己出了1500。落地不到17W
【关于选装】
24000的ID豆,我全部用完了。
3000豆换了皎月金内饰
3500豆换了保险抵扣
3000豆换了充电墙盒
500豆换了轮胎险
14000个豆换了3年0息贷款
冬哥8860:我感觉14000换免息亏了,换个热泵加个抬头显示。
晨晨子547:导航问题你不用操心 我刚提新车也这样 过两天自己好了
凛冬将至6788:我我五菱宏光马卡龙都要15度以上了。晚上5点半打火,到8点半不熄火。
今天是购买id3的500天了,应该是能对id3做出一些优缺点的实际感受了。也看看和我同样使用场景的伙伴们有没有同样的看法。
我家里还有油车,是g38的530li,但是感觉在城市开太拖沓,加上想体验电车轻快感,一直想再入一款精致的小电车。21年在id3没上市前就经常会看id3的资讯,觉得非常漂亮,外观百看不厌,满足了自己的小钢炮要求。在22年看到北京家庭摇号的入围标准我基本没问题,就去定了极智版+白内,当时电车价格还没有被搅局,价格我是16.58落地,包含了上牌费,赠送20000id豆,强制需要办理分期,用id豆免息,剩下的换了保险和白内,最后剩下2500没的换了,就转成v豆以后保养用。
等了3个月,车才到,也是因为口罩原因。在6月时候当时北京新能源的家庭摇号下标了,我立马就去提车了。
优点:操控确实不错,底盘在压井盖过小减速带的时候有厚重感,不比宝马差。但是在过高减速带和碎石子路,底盘就感觉很跳,前后悬挂不一致的感觉,不过这个价位已经很好了。车机版本我之前是2819,在冬天遇到过黑屏,后来4s店升级到2820后没再出现过,但是头像不显示了……我平常都是用carplay,也不咋依赖车机,有简单的功能就好了。方向盘加热、座椅加热也都有,可以了。
缺点:主要我最不满意的就是续航,我平常用电区间都是20%-90%,在北京不开空调的春秋,可以达到220公里左右。夏天开冷风的话在180-200公里这样,冬天的话开暖风150公里。真的是我的实际使用情况……就一年四季很少能上200公里……我的使用场景一般就是上下班,每天上下班单程10公里,这种情况下可能确实电耗高,加上我的轮毂是20寸,应该也有不小影响,有时出去的话连续开50公里以上感觉这种情况续航会好一些,电耗低一些。也试过一次北京到天津,夏天100%从北京出发,空调22度,路程183公里,全程120km/h的时速,到地方还剩22%。
总结:反正大概就是这么个水平。确实好开,是满意的精致小钢炮,但是续航最起码不能满足我的预期。希望大家多多交流!!
好学铅笔4a6:厦门 高速110 充满只能230
龙仔和车:成都,18度左右,还跑了1/3高速
一峰峰一:续航一般,但感觉也没有你说的这么差,充电计算下容量,看看是不是电池损耗了,我的车续航春秋8折,冬天5折。
2022款ID3极致版5月21日提车,算是22款的第一批车。以下是我选车的理由【购车经历】:
1.运动外观:这外观太捕获年轻人的心啦。富有张力、散发着活力。
2.表里如一:与活力外形成呼应的是它的底盘结构,后驱、高扭矩、转完半径小、后悬五连杆。
3.电池容量,标定续航实在
大家能看到ID3拥有和其他品牌同等电池容量,但是其他品牌豆虚标到五百多,开过新能源的车主都知道,57度电正常驾驶根本跑不到。而ID就很良心,实际能跑多少就给你标多少,很良心。
4.行驶品质:运动又不缺舒适
转向灵活,支撑性强、没有多余晃动,给予驾驶员很大的操控感;过坎减速带过滤的很好。
自己提车后激烈驾驶过几次。
5.安全配置
(1)AR HUD:三维立体显示导航信息。除支持车载导航外,苹果手机自带地图软件同样支持HUD、仪表、中控联动。
(2)前挡灯语:支持白光、红光、绿光等颜色
acc手离开灯光提醒
导航左右变道动态提示
充电百分比显示
车辆启动提示
语音交互提示
…
(3)矩阵大灯:动态远光灯,开远光不晃对象或前方车辆。
根据前方亮度和车辆,灯光自动避开,照亮前方其余区域,保证良好视线。
(4)变道盲区监控
在车辆左后和右后有两个盲区,在变道时很容易看不见,有了盲区监控,当盲区有车辆时反光镜上灯就会闪烁,提示变道危险‼️。
(5)倒车盲区来车
从车位往外倒车时马路上正常行驶的车或行人很难观察到,ID3后方的雷达会实时监测向车靠近的物体,并会立刻用声音提示,紧急时会帮助我们踩刹车。
…还有很多安全配置及其他配置,在接下来的日子我会逐一介绍。
同价位有的配置我没写,上面这些也是我经常用到的ID独有的配置。供大家参考,同时欢迎大家进群讨论用车、订车经验,愿大家都提到自己的心爱之车。
卡梅隆C:兄弟,57度电,给你用的只有52度
老王多鱼:银色轮毂就是漂亮
酒钱儿爸爸:外观奶凶奶凶的,像一只随时准备扑食的猫咪灯语必须好评,为了这个灯语我现在都用车机导航