点评车型: 2026款MG4 437 从容版

3.69分“良好”

【让我决定购买MG4的心理历程】 手里有一台可报废的车，今年一直在观望，之前看中的是星愿，但是价格和配置不够让我心动，直到8.30号在网上刷到了mg4，被价格吸引到了，配置也比较满意，空间挺大的，后来去试驾觉得很容易操控，给店里交了定金就回去等车了。 【1000多公里用车感受之缺点】 1.等车时间太久了，下定时说9月底交车，中间我一直催，结果愣是等到11月才提车，差点错过报废补贴。 2.下电或者停车状态，有时候会有异响，不知道从哪个地方传出来的。 3.每次开空调是内循环，关了空调就自动变成外循环了，为了避免晚上有小动物钻进车里，还需要手动切换成内循环，希望改进这个问题。 4.在车内按下锁车键后，坐后排的人拉一下门就打开了，跟没锁一样。 5.车机语音不智能，喊它关闭车灯，它说它不会这个技能。 6.明明设置了默认播放器是网易云音乐，很多次都自动变成蓝牙音乐了。 7.升级的1.1版本，全景影像老是出现错位情况。 8.速度60km/h时，不能开窗户，玻璃会共振，还有就是胎噪声太大了。 【1000多公里用车感受之优点】 1.最满意的地方就是空间很大，后排坐180以上的男生，腿部还有很大空间，后备箱也很能装，下沉式后备箱可以装很多东西。 2.性价比高，这个价格能买到这样的配置很不错了。 3.开起来很稳当，跑高速不飘。 4.有540度影像，停车很方便，再也不会因为停车而头疼了。 5.方向盘可以调节轻重。 6.雨天影像功能很好用，晚上或者下雨天看外面看不太清，打开这个功能就可以了。 7.续航电耗扎实，上下班电耗大概是在11左右。 【充满电所需时间】 我用快充大概是1个小时充满，慢充从25到100，用了10个小时。 【裸车价格及赠品】 我没有小定优惠，裸车价格是76800-3000=73800。除了贴膜脚垫，还另外送了2次保养。保险4200，600上牌费。 【实际续航电耗】 官方标的437km，我没测过实际能跑多少，预估跑390应该没问题。日常通勤能耗在11左右。 【内饰选择】 这个车内饰颜色只有蓝色和紫色，个人觉得紫色更好看，就是中控台反光比较明显，不过问题不大，买个避光垫就解决了。 【座椅车机功能】 座椅是电动的，可惜没有座椅记忆功能。车机一般般吧，可以下载的软件太少，自带的百度地图不好用。没有carplay，苹果手机只能投屏。 【购买配件及花费】 我给车上买了tpe脚垫、后备箱垫、牌照框、避光垫、停车装饰牌、方向盘套、屏幕钢化膜、全包座椅套、后备箱灯、手套箱挂钩、储物分格、钥匙套、一体硅胶垫、头枕及腰靠，这些总花费1068。贴膜花了1000。 总体来说推荐购买，这款车很适合女生开，加速刹车效果都很不错，有预算的车友可以买智趣版，续航更多，还有智驾功能。

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.75分“优秀”

【购车经历】 之前开的是大众速腾。2014年买的，一直想换电车。觉得又不要购置税。电费又便宜。开起来又没有声音。安安静静的，简直是代步神器！但抖音上超哥说买个der，就一直没卖。去年看见星愿非常想买。但是还是忍住了，事实证明我的眼光没有错。现在心愿一直是国内车型销冠。 谁知今年又出了几款神车广汽埃安ut。上汽名爵MG4，极狐T1，实在是忍不住了。网上各种查配置。看抖音，把参数都给背熟了就去上门试驾了，回来就直接预定了MG4。可惜没有小定。要不然就有999抵2000的活动。还有OPPO手表。捶胸顿足啊? 8月30号试车。第2天下定锁单，然后就是漫长的等待。每天都要把订单来回刷个几遍。真的是太折磨人了，时不时就问销售。到了没有？回答只一个字…等。终于前几天销售说车到了。然后迫不及待就去提车。在网上看到说24分期免息，但是车行却要收收续费，果断选择全款。但还是要了500块钱上牌手续费。不过想想还好，有人跑腿效率就是快。一个小时。左右。上牌就搞定了。然后就是交车仪式。顺顺利利开回家。 提车后两天时间就把电快给跑完了。现在来说一下初步感受。 先说优点： 1，外观设计。是我喜欢的类型。短小精干，有小钢炮的感觉，就像以前的大众高尔夫，感觉比极狐T1好看太多了，前面的大灯有点像毛豆3，后尾灯贯穿式的晚上特别拉风。配上全景天窗和防晒玻璃，以及17寸的梅花轮毂。确实很好看！ 2，内饰空间比我以前的大众速腾强多了，虽然长度短了二三十厘米，但是宽度和高度都有增加。再加上纯正的电车架构，无论是前排后排都非常宽裕，自由版有座椅通风和加热。手机无线充电，基本上二三十万电车左右标配很多功能都下放了，气味也不大。 3，最满意的就是动力了，提速真的超级快，而且平滑有力。转向手感也特别好。从油车转过来真的是到了另一个世界。以前油车都不想出去，能省一点是一点。现在电车坐上去就想到处玩。??? 【续航能耗】 城市和乡间小道。基本上都能做到1:1左右，但是暴力踩电门就达不到。这和个人使用习惯有关，任何电车都一样。 【最不满意】 1，这个音质真的差强人意，一点厚重感都没有。比速腾差多了。想安静的在车上听会儿歌。都感觉没那么惬意了，以后如果有合适的改装方案，我第一时间会把这个喇叭给换掉。 2，内饰虽然好看，但是太容易脏了。刚提车一会儿。扶手箱那里就肉眼可见的灰尘和手指印，之前的车子一直都是裸奔的，感觉这个车子一定要上点装饰了。比如方向盘套中控垫子之类的，4S店送了一套脚垫。也是非常小包不到。看到也要换全包脚垫！另外紫色的面板。前挡风那里有点反光，在上面垫一块黑色的抹布。就很明显。 3，我的手机是1+13T，手机连接车机后，如果不想要投屏。这时候手机播放视频音乐居然没声音，车机上也没有，怎么调都没用，只能关了蓝牙才能用手机喇叭，不知道有没有车友说下这个是什么原因？另外手机投屏以后几分钟黑屏了。但它不是锁屏。放口袋里面特别容易误触。但是手机锁屏以后投屏就用不了了，有点矛盾。 4，车机里面的软件太少了，以前还以为和OPPO联合研发的车机会很厉害，也让我小激动了一把，看看小米和华为就知道了。手机厂商做的车机那简直是降维打击，谁知道还是非常局限，就那么几个应用，连高德都没有。不过这两天试下来百度也还可以。希望以后更新能够安装平板软件就好了。还有就是。车机启动非常慢，有时候人坐上去了还没有显示。大概要15秒左右。 5，车身自带的行车记录仪视角很别扭，而且还要占用一个USB接口的那个位置。而且位置有点靠下插长点的U盘很容易挂住，要是能再上一点。隐藏那个 USB接口就好了。 6，后轮是非独立悬挂，走一些颠簸路面。还是没有速腾那么平稳，晃动稍微大一点。 当然，说的这些小缺点。在8万块钱的面前都不算什么缺点。我知道明年会有更便宜配置更高的车出现。但是这款车确实让我心动了，只可惜没有早点定拿3000块钱优惠啊！ 因为只开了两天。先说这么多，以后会继续更新！

点评车型: 2026款MG4 530 智趣版

4.43分“优秀”

年轻人的第一辆车，最开始买车就是打算买个10w内代步电车，这个价位下能选的就看了星愿，MG4和极狐T1。个人喜好MG4多点，而且刚好卡在10w内，买了530智趣版，当然其他版本的性价比应该更高。下面说说乘坐驾驶体验。 【购车经历】 10月26日下定交定金，12月3日提车，530版本会比其他型号快点，没有吃到39天外提车的低保?。贷款2年额外费用收了个1000服务费，其他费用都正常。 【续航能耗】 不开空调，城区60以内的速度行驶，能耗我基本能跑到最低10.7左右，跑高架快速路时候速度到80左右能耗就要13以上，再跑高速120左右能耗到17左右。小车能耗相比其他电车确实低点。 【空间表现】 座椅空间很充裕，不管是前排还是后排，我180身高调好座椅后，后排空间也很舒适。当然不能跟那种大SUV比较，小车能有这个空间就很让人惊讶。后备箱空间也足够，有个下沉的很大的空间。 【充电时间】 充电功率我快充最高就到70左右，30%到90%以上要40分钟左右，慢充的话就充一晚上就行? 【辅助驾驶】 530版本带辅助驾驶，我在高速和高架桥用过，可以通过打转向灯变道超车，还挺方便的，快接近前面的慢速车辆也会自动减速，没有测试过更复杂的路况，开着辅助驾驶自己也害怕出问题??。 【驾驶体验】 开起来加速超车很够用，日常动能回收开到最低档跟油车区别不大，开中档高档动能回收松油门就会立马减速，习惯了就还好。底盘不太懂，反正基本路况啥样你就能感受到啥样??，比不上其他贵的车，我开车觉得无所谓。 【其他】 530带后视镜的一个盲区提示，还挺好用的。方向盘加热本来觉得没用，现在觉得真香。 自动泊车也挺好，但是识别车位总要等几秒。手机自动泊出和遥控车这个功能就很奇葩，经常倒进去了后，传感器检测到后面或者侧边有障碍物，但是前面又没有障碍物，然后就不让用遥控开出来，那遥控有啥用??。转向灯我用着有点别扭，有个轻拨转向灯是短暂亮灯，但是时间也太短了，长拨转向灯用力有时候误触到雨刮??。苹果手机连接投屏也能用，可以投屏导航，但是投屏手机要一直亮着只能操作手机控制，所以我基本就蓝牙连接听歌，用车的导航。前挡玻璃是有一点泛白，我戴个太阳镜还好，不戴确实影响开车。前挡有预留一个贴etc的地方，我没贴在上面，就放扶手箱，也可以识别到。座椅加热和通风速度很快，很满意。苹果手机蓝牙自动开锁，大部分时候能在2m距离解锁，但也有靠近了也不解锁和解锁了又自动锁了的情况，应该是app蓝牙连接问题，不知道oppo小米会不会好点。 总结来说，作为我的第一辆车我很满意，后面打算购入点配件，有时间再聊聊。

点评车型: 2026款MG4 530 智趣版

3.75分“良好”

MG4这A0级的小车，但驾驶感受很不错，转向轻盈，比较跟手，开起来很舒服。动力还是比较充沛，超车、提速很丝滑，有推背感，但又不是其他大马力电车那种提速在飞的感觉，这个动力怎么说，对我这种10年驾龄，行驶里程2000km的伪老司机非常合适。 隔音效果也不错，高速路开有风噪和路噪，但不会觉得很吵。后面买点密封条和隔音棉改装一下，可能会更得劲。 空间上可能得益于于电车优势，轴距比较大，比好多三箱油车都富裕，我180+190斤的肥仔做前排后排都不挤，后排腿部空间更是富裕得很，对这超级满意。 续航还是不错的，我买的530版，用车又少，感觉好隔周充电都是为了磷酸铁锂电池的平衡性了。不过我上车就开空调的，空调电耗占比20%多，就感觉电耗得蛮快，不过也没办法，电车没发动机余热，全靠热泵，只能这样了。 另外智驾真的就非常马马虎虎了，高快领航也就是能用，如果没有比437自由版增加的这100公里不到的续航，纯冲智驾买，就亏死了。不过估计也没谁会冲着智驾买530就是了。对了，自动泊车也是算能用，反正去体验过同价位比亚迪，确实差的多。都开到能一把能进去的位置了，非要回一把，另外喜欢原地打方向，擦的地面贼啦响。 中控大屏看着真的很舒服，分辨率高，配合OPPO的车机系统，观感很好，手机厂商做系统真的有一手。加上越级的8155的芯片，使用起来很丝滑，目前还没有卡顿这些情况出现。就是系统一直不提示我升级有点烦了，不升级我这哨兵啥时候能用，256的U盘不是白买了！快推送我升级吧，名爵。 最不好的一点，我等了68天才提车，真的心塞。

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

4.83分“优秀”

这个是我的第一辆车对比了星愿和埃安，最后还是觉得这款车性价比最高，就下定了，提车的过程有些曲折但最后还是买到了 裸车价跨度挺大，入门的437随心版6.88万，顶配半固态安芯版10.28万，我选的437从容版，裸车7.38万，落地的话，加上保险、上牌这些杂七杂八的，全款落地大概7.8万左右，要是有置换补贴还能再省点。 能耗表现市区开着特省，我这437续航版本，日常通勤不开空调的话，电耗大概10-11个左右，实际续航基本能跟表显1:1，满电跑400公里没啥压力。高速就差点意思，时速110-120公里的话，续航大概打7折，跑长途得提前规划充电。充电速度还行，快充从30%冲到80%不到20分钟，家充的话晚上插着，第二天满电够用。 缺点还真不少，首先车机太拉胯，预装APP就两三个，想用高德地图没有，自带的百度导航不好用。喇叭声音跟雅迪电动车似的。还有内饰配色不耐脏，没有深色可选，一点污渍都看得清清楚楚，而且塑料感有点重。另外APP定位老漂移，充电口锁车了也能打开，怕被人搞破坏，这些小细节太影响体验。 优点，开着挺有劲儿的，120kw的动力，市区超车一脚电门就出去，运动模式提速更猛，推背感很明显。底盘质感超出预期，市区中低速行驶很稳，有点欧系车的味道，比同价位很多车都强。转向不算沉，女生开也轻松，就是高速开到130以上会有点飘，过弯速度快了侧倾明显。起步要是地板油，前轮容易打滑，轮胎抓地力一般，总体来说代步加偶尔撒欢够用了。 乘坐感受空间是真的惊喜，别看车不大，我152的个子调好前排，后排腿部还有两拳多空间，坐三个人也不挤。后排地板是平的，中间乘客腿脚能放得开，家用挺合适。后备箱容积也够，还有下沉式储物格，放婴儿车、行李箱都没问题。就是悬挂有点硬，走烂路的时候颠簸感明显，容易晃得人晕车。座椅舒适性还行，但长时间坐的话，腰部支撑差点意思，而且新车异味有点大，得晾好久。

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.63分“优秀”

我在店里试驾的时候，基本上都是女性为主，除了我一个大老爷们去的。嗯。。。。我最后选的蓝色 一、先聊聊驾驶感受吧，MG4总体开起来的感觉还可以，后面的板悬没有想象中那么不堪。①方向盘（转向）:先聊聊坐姿，我认为它的坐姿是有点高了，我调整到最低还是会有点高，这导致有一个问题，就是高个子的踩油门和刹车的时候脚会有点悬在上面，踩起来不是很舒服。刚开始觉得有点不舒服，后来习惯了，还可以，能接受。有一点比较好的就是它的后视镜调节按钮还是保留了实体按钮，调节起来是相对方便的，既然说到方向了，顺便聊聊它的360影像，有一个优点就是它有一个左右后视镜功能，打开后，左右两侧的影像都会显示在中控屏幕上面，不会因为速度变快后而消失，不打开这个功能的时候打转向的时候，也会打开对应那一侧的影像系统；缺点就是整个画面的清晰度会感觉明显差了一些。○方向助力单独的调节功能在自定义设置里面，但是平时调整是跟着驾驶模式走的，简单来讲就是经济和标准相当比较轻，运动模式会明显重一些；它的经济模式下会非常轻；不管是什么模式在打方向的时候，尤其是快速变道的时候，车身很轻巧灵活，指哪儿打哪儿没问题。②动力：这台车的动力觉得是秒杀十万级别以内任何小车，可单挑10W-15W级别油车，整个加速是相对线性的，标准模式即使踩得很深也没有突然明显的很强的突兀感；运动模式下整个加速体验会好很多，推背感会比较明显，稍微深踩一点就有比较明显的加速。③刹车：整个刹车的感觉是比较好的，它默认就打开了舒适刹停模式，在最后要停下来的那一下会有明显的悠一下的感觉；关闭舒适刹停后，整个刹车最后那一下有一个小顿挫，不过这个顿挫对比大一些的车而言，真的比较小，稍微控制一下刹车，就可以轻易做到刹停比较稳。刹车没有啥单独的可调节的，运动模式和标准模式下的刹车体感差异不大。④动能回收：有高中低三档，还有一个单踏板模式，这个单踏板模式我觉得没必要，控制不好后排的人容易晕车，一个人开车且电力不足的时候可以考虑使用，收油门后减速太突兀了，会有明显的拉扯感；动能回收放在低模式下几乎感觉不到有多大的减速体感，和正常油车松开油门滑行差不多；高模式下会比较明显，一松开，减速的感觉尤为明显。⑤底盘：MG4的底盘比我想象的要好一些，它的这个扭力梁的悬挂在很多路面几乎感觉不出来，过一个小的沟沟坎坎的时候，整个底盘还有一点点韧劲；但是过那种大的沟沟坎坎，尤其是一边的后轮压过的时候，另外一边会比较明显的感觉到那种压过去的震动感，在前排驾驶位也能感觉到后面会比较前面压过去的时候大一些。⑥隔音表现——隔音感觉还行，胎噪倒是挺小的，开在路上没什么胎噪感，风噪就很一般了，50多速度的风声就感觉有点小明显，我在快速路跑80速度会比较明显，我平常反正都是开着音乐，所以噪声对我来说没有什么影响。 二 外观：1）我个人认为MG4的外观是要比星愿更加好看一些的，尤其是前面的两个大灯比星愿要更加有质感一些，而且前面它的logo还会发光，看起来会更运动一些。但是不管是MG4还是星愿，我都不喜欢它们把充电位放在前面，车头扎进去充电会麻烦一些，而且我自己有个不好的习惯就是充完电忘记关充电门，如果充电门在后面的话多少能通过后视镜发现。2）内饰：内饰的整体质感还凑和，它的内饰做了纹路处理，所以看起来没那么像硬塑料，但是当前这种天气晒一会儿一进去就可以味道比较明显的那种塑料味；MG4有两个内饰颜色，一个是紫色，一个是蓝色，我个人更倾向于蓝色的版本，女性味没那么浓，新车一定要暴晒去味，其他任何物理化学除味方法都是扯淡的。3）车内空间：MG4是没有前备箱的，且前面的打开也是手动撑起机舱盖的。后排的腿部空间很不错，座椅很宽，丫头很喜欢。有人说后排空间还不错，偶尔拉一下家人没问题的，什么叫偶尔，你天天搬家么？这后排空间没有任何可以挑剔词能形容，ok？4）玩具操控：刚开始销售给我演示了一个MG4的直进直出功能，后面销售告诉我还可以MG4转弯出来，方向也是可以在手机调整的，我觉得是有点科技感了，至少在这个价位我是第一次见到这种功能。这个模式适合在商场停车位比较拥挤的情况，非常实用。5）语音助手还是很方便的，我试过几个3指令反应还可以，说完顿一下就开始执行了，而且每一个都会告诉你设置成功了，而且智能化只识别同人语音指令。6）雨夜模式体验了还真的不错，我试驾的时候正好是傍晚而且下雨，天就比较黑，再加上后视镜也模糊，开了加热后视镜还是挂着水，销售就帮我打开了雨夜模式，一下子转弯就不那么犹豫了，清晰度挺好的。7）车机系统，这个车机系统我觉得最大的问题就是和它自身的芯片没有同步匹配，怎么说呢，硬件很好，软件有待提高，比如对oppo手机用户更友好些，小米的carwith连接上之后，可同步的应用不多，而且自带导航是百度，重度要求后期加高德。总结：MG4会是2026年十万以内最具性价比的电车。

点评车型: 2026款MG4 530 智趣版

4.38分“优秀”

等待一个月喜提Mg4智趣版，测续航/NOA 先说说提车，上月28日下定，这月28日提车，看着网上这么多等车的朋友，接到销售提车消息时都不太相信。毕竟我连这销售面都没见过🤣。 28日当天八点的高铁到遵义提车，办完手续都下午了，好在很顺利，国补资料也在当天上传完毕，就等着国家审核啦。 下午从遵义返回重庆，特意想看看续航，全程230公里左右，中间在服务区休息了一下，路段有城区、高速，上高速后前面一段路按限速体验智驾，后面一段自己开赶时间（因为周五回去要堵车了），3点钟出发，6点半才到，到城区堵惨了。续航如图还不错，530的活动范围大多了，没有续航焦虑。就是体验上有点建议： 1、iphone用户体验感需提高，希望上一个carplay，或者是给个高德地图也行。看厂家觉得哪个实现起来更容易吧。 2、高速NOA的智能驾驶方案给个建议：目前体验智驾感觉mg4基本是保持在车道中间，但实际上在高速遇到大货车时，因为大车体型较大离车道线很近（偶尔也会遇到其他小车靠近车道线的情况），在这种情况下智驾的防御性驾驶能力较弱，如果一个老司机想要超车时，会下意识的在道路条件允许的情况下远离大货车（或者是其他小车）。包括在隧道里，我个人驾驶习惯是边上没车时远离路牙子。结果就是我经常性地接管智驾，与智驾抢方向盘导致车内乘客提出抗议。 建议官方更新提高智驾的防御性驾驶能力。 3、12.7测试自动泊车功能，唤醒功能后出现闪退，多次尝试未果下车回家，回头再试试看有没有恢复了。网上也没找到类似情况。 4、智驾设置好，使用一段时间之后感觉还不错，上下班路上百分之九十的路段都可以使用。 5、手机支架的问题，试了很多位置和角度，要么太低不好看，要么太高档视野，要么方向盘档手机、要么支架档屏幕，要么充电线太远碍脚，最终还是选择了最简单的方式，屏幕贴膜➕带硅胶套，配上手机壳直接放在中控屏上，简单实用。

点评车型: 2026款MG4 437 随心版

4.17分“优秀”

11月底提车，开到现在400km，主要讲讲缺点吧 优点: 1.续航扎实，我基本无高速需求，不开空调国道开80左右，打9折左右。 2.动力对比同价位降维打击，60-100提速很快，超车随便超。在星愿，极狐t1之间选择mg4，这是最大的理由 3.转向手感可以调重，星愿开起来很轻，和玩具车一样 缺点: 1.内饰没有黑色 2.后背箱没有灯 3.车机开机很慢，每次上车播放音效还不能关，没有高德地图，车机百度地图的导航里程不能同步到手机端。车机商店内app很少 4.喇叭和电动车一样，每次用都绷不住 5.行车记录仪画质很差 6.车内阅读灯不能常亮，晚上坐车里玩手机不舒服 7.速度60左右，开一半窗户，车窗共振，噪音很大 8.

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

3.86分“良好”

价格完全超出预期，交999小定的时候购车欲望不算太强，主要担心的是底盘离地间隙低了一点，抖音有人测过最小离地间隙在14厘米，担心走非铺装路面或者路况不好的时候刮到电池。近两个月陆续试驾过吉利星愿，埃安ut，名爵4，第一购车选择是星愿，灵活性，后驱，较高的离地间隙都是我看中的。但是广西问了两三个城市都没有优惠，只有3000厂补。结果29号mg4上市的时候看到这个价格实在忍不住了，底盘低？自己克服一下！！！立马联系当地销售了解车源，刚好剩一台自由版紫外紫内的，瞌睡来枕头，马上锁单，在店里交了5000定金。提车前问了店里的贷款政策，3000服务费，500上牌费，直接拒绝，选择全款提车。指导价80800+4000保险+300上牌费=85100，报废补贴20000，报废残值2400，小定999抵2000。85100-23400=61700，这价格无敌。31号马上提车回家，1号办好上牌手续。这几天跑了700多公里，市区，国道，高速都跑了。说一下个人短期体验：8万元价位的评价，10分满分的话：动力9分(如果不是前驱急加速有拉扯感，低速地板电挠胎的话我给10分)，刹车线性程度9分，电门踏板8.5分（主要是电门有点重，不像其他电车那么轻盈，可能我还没适应），指向性8分，底盘稳定性、侧倾控制9分，隔音8分，空间9分，车机综合体验8分，能耗9分，充电速度9分，空调制冷9分（好冷，但是这个自动空调的风速对车内温度的自动调节不够理想）。 目前个人认为的缺点：自由版的镀银隔热玻璃在白天的时候有点泛白，通透度有影响。在地库信号不太好，无法联网，同样的地方，4万块的马卡龙都没有这种情况。不是后驱，不是独悬，电池牌子不占优，车头没有倒车雷达，转向灯和倒车灯是卤素灯有点掉价，后尾箱没有照明灯。还有后座的照明灯前排关不了（或者我没找到？）。 但是整体还是很满意的！！！

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.25分“优秀”

【本人认为的缺点】 1、重心略高，感觉不像轿车，速度快点过弯有侧倾； 2、车机系统应用就2个，一个网易云一个天气，自带的导航还是百度，很不好用，我喜欢用高德地图； 3、新车几天就出现了车机打开设置黑屏的情况，好几次； 4、仪表盘没法自定义，只能地图切换，看能耗胎压啥的只能大屏幕里打开； 5、方向盘自定义按键可以设置的功能太少了，我之前的车就有可以设置导航回家到公司这种功能非常方便； 6、后雨刮转动当次刮仍然会刮很多次，开-关-单次 没有段落； 7、喇叭像雅迪电动车同款一样； 8、锁车就会升窗，想开一点缝不行，我老车是锁车不升窗，长按锁车才升窗（指的是无钥匙进入那个按钮，钥匙一直没用不清楚）； 9、APP定位会漂移，会出现人车都在家里，车定位跑到几公里外去了，多刷几次又到处漂移，要是没看到车还以为车被偷了，车辆能耗信息刷新也不够准时，要隔个一天多； 10、发光车标只有P档才亮，开起来不亮一点都不骚气了； 11、APP分享的钥匙不能开窗开空调那些操作，我老婆开的时候天气热要提前开空调还要打电话给我喊我用app开上空调； 12、充电桩安装进度太慢了，10月9号提车，10月10号申请的，一周过去了一点消息都没有，最后一直打电话催才安排人建群联系，目前10月21号还未来安装； 13、充电口锁车了也能打开，就怕别人往里面泼水啥的搞破坏，之前有看到车友充电口被抹了屎； 14、车内没有眼镜盒，像我这种近视度数不高只有晚上看不清会戴眼镜的很不方便，直接放车储物槽怕吧眼镜镜片划伤 【本人认为的优点】 1、出行成本低了很多，之前开的油车，哈弗H6虽然配置会比MG4高很多，但是市区代步开能到12个油，合8毛多一公里了，加油加的肉痛，现在充电外面充8毛多的电，最多就1毛1公里，油门都舍得随便踩了； 2、底盘质感感觉跟10级别的油车差不多了，不会差，我也开过什么好的车，感觉MG4也挺好开的； 【本人总结】 缺点说了那么多，总归还是能接受，只是有点影响体验，也才提车10来天，大的毛病是没有，网上总听到上修飞机下修表，唯有名爵修不了，MG4作为名爵的爆款车型，希望不要让我失望； 优点有所有电车都有的方面，也有对于这个价位该有的性价比，在这个价位，配置、空间、动力、续航一个没落下，我觉得就很棒，特别是从5年前10万左右油车换到这个价位的电车，钱花的少了，用车体验却更好了；

点评车型: 2026款MG4 437 随心版

5分“优秀”

作为一个8年换了三台电车的车主，对于全新的MG4,我觉得还是有几点要说： 首先就是上市的价格6.58，当时一个小定权益是减1000，也就是裸车6.48还送一块oppo手表和充电桩，再加上两年免息的贷款和0服务费自己120元上牌，综合折算下来也就6w的裸车，能实现400的续航，确实是诚意十足了，比较同平台的荣威D6最低配7.98，足足省了2w，实在是让人无法拒绝。 其次就是在今年某媒体的夏测极限续航中，mg4和荣威d6的低能耗是有目共睹的，这也是我果断下单的重要原因，在我提车到现在跑了几天上下班四百多公里，北京现在的天气能耗基本在10以下，续航确实是很扎实，空调凉的也快也比较省电，就是没经历冬天热管理能耗的真实体验所以无法下准确的结论。对了提车满电而且是实打实的满电不像某友商提车的电很虚，给mg点赞??。 还有就是这个随心版真的是我心里最满意的低配，机械式的门把手,没有天窗的硬顶，没有4g的车机（厂家远程锁不了车，减少车系统失控的风险），还要说一句这个车的carplay很好用（不论是插线还是无线蓝牙），手机总是比车机好使的，至于什么钢轮毂、方向盘、织布座椅、后视镜折叠啥的？不重要吧？相信老司机能够理解我… 再说说缺点吧，首先就是早期7月份的车随机有没有ptc加热模块的事情，这个真无法理解是因为什么，不过现在买的车主就不用担心了，全都有ptc了，至于早期“中奖”的车主们，不知道一块手表能不能解决这个事情？如果是纯在南方用车的话只有热泵其实也没问题或许还更省电呢？？还有就是反应前机舱漏水的问题，这个其实影响不大，机舱有防水等级，自己也可以加个胶条就能解决，但是厂家应该有个态度，毕竟也属于设计的问题，希望以后能尽快改进吧。还有就是说这个瑞浦兰君电池的，其实如果不做营运网约的话，家用完全不用担心，正常家用慢充这个磷酸铁锂2-3十万公里没啥问题，就是做网约的师傅们要经常快充而且短时间公里数大需要市场充分的验证，建议等等市场上荣威d6的反应再考虑，虽然说6w的车挺便宜了，可是咱们的辛苦钱也是得之不易啊！别的缺点我是真的扣不出来了，就是一把车钥匙对于低配来说不友好… 综合来说，这个mg4目前还是最具有性价比的，没有之一。最近市场上比较火的星愿、t1、ut、元up、海鸥海豚再加上宾果和纳米等，论真实的续航和能耗您看看我说的对不对？同时这个a0级别的小车卖的这么好尤其是星愿都霸榜全品类了，也证明了现在咱们老百姓越来越理性了，尤其是现在的电车越来越像手机了更新的很快，作为咱们普通人买电车考虑的会有很多，但是最重要的就是续航和能耗，这是我个人拙见，希望大家多多指正 /:@)抱拳/:@) 貌似官方解决了机舱漏水的问题 目前1000多公里了，基本电耗10以下市区，50%充25度电

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

3.69分“良好”

长安逸动换名爵MG4使用几天，真实车主感受 先说遇到的不好的体验 1、续航情况，车子满电从4S店开出来，clct续航显示436km，当天上牌排队，有开空调，前面几天天还比较热，出门里程显示21km。开了3天，最终电量开到还有14%，显示剩余续航里程63km，此时表显总行驶里程288km，相当于满电开回来行驶了267km，其中查看耗电情况，空调大概占20%，其他电器占10%，驱动占70%，按这个占比就是不开空调，不开其他电器，只驱动的情况下，换算下来 267/0.7=381.4km，行驶路况的话是市区，包含市区快速路，快速和低速路况各站一半吧，不知道是否值得满意，我感觉是不太好，没有到达自己预期实际续航300以上，只能后续再用用看了，可能还和自己使用脚法有关系吧，说下前座驾长安逸动plus1.4T的，我平常开7-8个油。 2、后备箱电动自动升降，感觉没有前座驾不带自动升降好使，可能是自己用不惯吧，主要感觉外面开车门升起慢，感觉没有不带自己手拉就直接打开完了，关也一样，自己手啪的一下就关了。唯一好点的是不下车可以控制开启关闭，但车内控制又有点鸡肋，车门开锁按钮连按三下开启，连按三下关闭，感觉不是很顺畅，操作成功率低，而且在行驶途中操作不成功，必须停车操作，还有就是关门时如果行驶途中（指慢速）操作成功正在关门，稍微颠簸一下就不继续关了，又开启了，还遇到两次，下车开门是，打开主驾驶门的瞬间，后备箱门也自动开启了，不知道怎么回事。 3、雨天行驶，玻璃雨刮频率档位有点少，总共就三个，慢档太慢，快的又有点快。 4、密封问题，先前机舱流水问题，厂家还没有给老客户解决，不知道新的改了没有，前仓密封感觉很差，下雨天行车，下车后打开前仓盖，发现会飘雨进去，湿漉漉的我，虽然网上有说，线束都有防水等级，但个人感觉不太好。 5、行车记录仪，只记录一个前摄像，没有先前开的长安逸动油车一样，侧面后面几个摄像头都会记录。 好的体验 1、动力性确实可以，相比我前座驾长安逸动，整车重量还要稍重一点，动力性感觉上更好，加速很顺畅，超车无压力，确实是属于钢炮类型的，底盘都是一样，前麦弗逊，后扭壁梁，底盘感受相比长安逸动差了一点，可能轮盖小点的问题吧，但过度过来，感觉也还行，没啥问题。 2、空间感受，虽然比前座驾逸动短，但空间感受不比他小，轴距也差不多，主要差不是后尾，逸动是低趴的我，这个是高起来的。 3、对比前座驾，车机系统感觉还是可以的，更智能一些，使用上也比较顺手。 就先说这么多吧，毕竟不是专业的，驾驶车型有限，感受仅供参考，有说的不对的，或哪里操作有误区，也请各位车友及车行人员指正交流！

点评车型: 2026款MG4 437 随心版

3.69分“良好”

【最不满意】 1、随心版没有语音控制功能 2、轮毂罩官改件多一点 3、听说17号以后出厂的mg4已经在雨刮器盖板下方打胶了，希望最早提车的用户在首保时也能统一处理 4、后摄像头测距很准可以夸一下，但是像素着实很一般，白天凑合用，晚上大片噪点，需要官改件 5、4S店送的贴膜脚垫都是腊鸡，我对此负责。去了贴膜店才意识到被宰了，原厂膜是类似五菱小货车那种淡紫色很浅的膜，本着来都来了的原则，加了680，贴完效果一般，看外面有点偏蓝不够透亮，有点后悔没去途虎贴。脚垫也是丝圈脚垫，已经从网上购买tpe脚垫。 其他的用车改装点，可以参考附图： 1、随心版可以加装备胎坑垫，完美适配 2、后备箱没灯拿取物品不方便，可以加装一个 3、后摄像头雨天基本都会沾水珠，需要一个防雨帽 【购车经历】 唯一喜欢的车型是纳米06，奈何不降价。其他的车型都感觉一般，内心没什么波澜，看新八老师评价很高就大定了，代步车至少不会亏。 【提车价格】 裸车6.88+0.53保险+0.05上牌，无其他费用，官方换新优惠0.3后返 【空间表现】 够用 【续航能耗】 令人惊喜，城区普通路+高架路混合，不开空调能开到10内，开空调在12左右。还没用完第一箱电，感觉城区打8折 【辅助驾驶】 这个价格就不要求了，量大管饱。没有任何智驾、辅助驾驶功能，只有定速巡航，挺好用的 【智能座舱】 没有 【充电时间】 没有试，听说峰值功率70~80kW 【服务体验】 整体服务很满意，贴膜脚垫败好感，和我直说就不去了 【最满意】 热泵，液冷，动力，carlink，空间，电耗 我的确对这辆车的外观内饰提不起兴趣，只是不讨厌而已，量大管饱，一辆优秀的代步车。

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

4.75分“优秀”

mg4外形总体看的过去，但是不是我特别喜欢的那种，说实话不如星愿和新出的缤果s耐看，但我买这车也不是冲着颜值买的，主要看中配置和续航。简单开了几天驾驶感受确实不错，行驶质感可圈可点，车机功能很多用不到，比如他们主打的手车互联，感觉实际体验并没有特别好，手机很多软件和车机适配的不是很好，比如全屏会有黑边这些，小bug挺多，mg自带的商城里基本就没有几个app，目前来看很鸡肋，可能还没更新吧，总之瑕不掩瑜吧，至少还算流畅，期待后期ota更新，有露营模式最好不过了。内饰方面，MG4的内饰是我比较喜欢的地方，对比过星愿，明显感觉质感要好一个档次，虽然浅色内饰容易显脏，但整体观感，和坐进去的感觉还是感觉和我以前的黑色内饰的欧蓝德完全不一样，感觉更像年轻人开的车了。电耗目前挺满意的，很容易开出10左右，没有刻意去省着开，空调照开，超车深电门毫不含糊，电耗算是非常惊喜的一点了。动力方面是这车最大的亮点，逮谁超谁，这车只有1.4吨，无论是起步还是80公里后的再加速，都非常得心应手，开起来可以说是如鱼得水，以后有机会去跑跑山看。mg4我是首批大定车主，前一分半付的款，两个礼拜不到就提了车，赠品店里给送了贴膜、脚垫、放电枪、电风扇、大定伴手礼。另外就是官方的手表权益了，因为我自己有其他品牌手表，所以到手就卖了，又省了一千，送的充电桩权益因为家里没有车位，就一直没用，有机会也去卖掉，这样又能省出大几百了，电车嘛，主打的就是一个能省则省。

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

5分“优秀”

续航扎时，在武汉15-32度，开空调电耗11以内续航400以上，不开空调电耗10以内，续航440左右。车子内部空间大，动力强悍，加速迅猛，内饰没什么味道，综合产品力和性价比高。外观谈不上特别好看，但是在大众水平线，门把手没有用隐藏式好评，配有电动后备箱好评 烂路偶有低频压耳的声音，下车后车内有人，车机会自己关闭，没法继续开空调。然后app没法显示每段小计里程和电耗。 没什么气味，坐着软硬适中，长时间驾驶膝关节下面有点不适，适合短，中长途驾驶，无锡回武汉800公里，腰部支撑足够。 动力嘎嘎猛，运动模式90时速重踩能到140，不错，经济模式日常够用。 下车后车内有人，车机会自己关闭，没法继续开空调，没有洗车模式。车机没法显示上几次路程小计里程和电耗。 最满意的是续航，在武汉15-32度，开空调电耗11以内续航400以上，不开空调电耗10以内，续航440左右。无锡回武汉 高速冲3次电没有规划好距离，按理充2次就妥妥够。115左右280-300续航，100以上300+续航，挺不错的。80%电量以下充电时间基本10分钟100公里， 开了2000公里了，最满意续航，低速底盘平稳，过减速带摇晃明显，中高速动力强劲，动力和刹车匹配，动力和底盘匹配有一点点那么上升空间。不过话说回来8万的小车，都是优点了 提前购买了抖音优惠券999抵2000，性价比特别高，然后厂商直补3000，非常给力。落地7.68-0.1-0.3+0.62=7.9 然后江苏省补1万，7万落地，对比星愿和极狐T1，性价比大大的。 说实话销售服务一般，调车搞了一上午，下午上牌开票还是比较顺利，搞到4点多，还是晚了点，一大早就把车款全部付清了，保险上牌也是全程配合，提车搞了2-3个小时，拖着我，不让我走，本来我就是武汉到无锡购车，距离比较远，得赶路，然后省补也没人帮我检查一下，都是自己填的。毕竟是个外地人去江苏提车，钱收了车卖了，就那么回事，没体验到什么购车服务，提车出来门禁都没办法开门，还得让你跟着前车走，差点被栏杆砸车，玻璃水，胎压未检查