点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

用车整整9个月了，目前开了一万三千公里了。关于电耗、续航、用车感受以及这款车的优缺点下边都会做详细介绍，希望给打算买车的车友们一些中肯实用的建议。用心分享不易，希望编辑加精，谢谢！ 【综合概述】 车型：22款纯净智享版 裸车价：144900元 选装：全景天幕3500元 保险：5004元（交强险950元；商业险3666元；出行险388元） 金融服务费：2000元（4儿子店KD费） 上牌费：自行去车管所上牌，就掏了个邮寄车牌的快递费。 落地价：155404元 提车时间：22年9月（22款大冤种） 提车周期：现车，3天内开回家 自行加装：挡泥板、高音喇叭，费用加起来不到200元。 累计行驶里程：12689km 累计平均电耗：12.5kwh/100km 累计充电费用：【610.47元】22年9月-23年5月，家充1874度电，均为谷电0.31元/度，小计580.94元。商用充电仅一次，费用29.53元。 平均每公里行车成本：0.048元/公里 干货抢先分享~~~ 【电耗小结】 1、城市及高架快速干道路况百公里电耗：春秋季10kw左右，续航480km+；夏季14.5kwh左右，续航360km+；冬季16.5kw左右，续航320km+。 2、高速路况百公里电耗：春秋季13.5kwh左右，续航390km+；夏季16.5kwh左右，续航320km+；冬季18~19kwh左右，续航280km+。 【亮点分享】 1、底盘稳，滤震不错。 2、3秒破50，提速一骑绝尘，超车无压力。 3、小车身，大轴距。停车简单方便、内部乘坐空间优秀。 4、用车成本低。每公里5分钱，保养便宜，第二年保险3000左右。 5、外观萌萌哒，实则奶凶奶凶滴。 6、carplay、carlife上车自动连接，很香很方便（瞬秒车机） 【吐槽分享】 1、车机智能化落后喜提2.5分。车机智能化评分低主要是因为以下几点原因：A、车机导航提示延迟、不够精准。B、语音控制功能单一，只能开空调、开导航，而且语音识别率比较低。C、不支持远程打开和关闭车辆，蓝牙钥匙也没有，远程开空调还老放鸽子。D、偶尔黑屏，经常断网。 2、内饰塑料感爆棚怒砍3.0分。内饰这块评分比较低主要是因为车内日常能够接触到的部分，基本都是硬塑料。夏天暴晒一会，中控前挡位置处异响不断，很尴尬。 3、OTA升级一直只是个传说，什么时候能落地？期待ing~~~ 【关于续航与电耗】主要是上下班代步，每天往返加起来大概25公里左右的路程。冬季因为需要开空调，所以2周充3次，其它季节基本1周充1次电。总体上来看，市区及高架快速干道路况，春秋季因为很少开空调，百公里电耗在10kw左右；夏季14.5kwh左右；冬季16.5kw左右。高速路况下，春秋季13.5kwh左右；夏季16.5kwh左右；冬季18~19kwh左右。在行驶了一万公里的时候，我专门统计了一下用车成本，累计平均电耗12kwh/100km。 【用车空间反馈】本人身高1.72米，体重65kg。主驾坐姿调整好以后头部空间约2拳左右，坐到后排腿部空间距离前排约2拳左右，后排头部空间略显尴尬，基本没有富余的头部空间。而且后排靠背比较直，不太舒服。我的ID.3后备箱很少有放满的时候，一般只放个折叠箱和露营帐篷，还有不少的剩余空间。 【驾驶感受】底盘扎实，开着非常舒服。方向盘没有虚位。另外ID.3转弯半径非常小，大概5米左右。3车道情况下转弯一把过。停车也方便，城市穿梭无压力。高速上进入匝道时，一般时速五六十的时候是没有明显侧倾的，表现比较稳。车机智能化感受比较差。 【给车友的建议】没有十全十美的车，只要适合自己用车需求、符合用车场景的车都是好车。选择电车的话：如果你更注重驾驶感受，选择ID.3还是不错的选择。如果你更注重车机功能和内饰的豪华体验，选择国产新势力更OK。这里建议车友们提前咨询一下物业能否安装家用充电桩，毕竟家用充电桩不仅充电经济实惠，而且少了外出充电的等待时间成本。如果主要是市区通行、偶尔周边两三百公里范围内的近郊自驾游用车场景其实是可以考虑买辆电车的。 请ID.3圈主推荐加精！

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.56分“优秀”

转眼间，ID3已经来到我们家陪伴我192天，累计安全行程了12836公里。朝夕相处的这些日子里，小3伴随着我们上班下班游玩旅行，尽职尽责的完成任务。真的很感谢它给我们家带来的安全感和方便性，希望以后的日子里，我们继续安全出行，平安抵达一个又一个目的地。 【购车经历】 ID3是本人的第三台车辆，前两辆车都是日系自吸发动机，优点是可靠耐用却毫无驾驶乐趣可言。所以选择电车的话我希望驾驶感受可以更纯粹一点，操纵性和地盘调教是我重点关注的方向。备选车辆为以下三辆辆：比亚迪海豚骑士版，东风标致2008电动版和别克微蓝6纯电版本。确定价格区间后通过亲自试驾体验，海豚驾驶感受不舒服；别克微蓝6家里领导不喜欢；标致2008电动版太少了。最终确定ID3就是我想要的那辆车。所以，各位车友买车对家庭来说毕竟不是小开支，还是要亲自试驾选择自己喜欢的想要的满意的车辆，而不是在网络上和亲朋好友的劝说下，买了别人喜欢的车辆。 【外观】： 外观颜值是id3的加分项，初看很呆萌，再看又凶猛，是一只“萌凶”的白墩墩。侧颜无敌，腰线设计考验功底，小3的侧颜运动中带有沉稳，让人百看不厌。纯净版18寸轮毂兼顾了颜值与性价比，车尾设计相对平庸，尾灯简单。整车设计感十足，极具辨识度的风格，改变了本人对大众汽车的一贯印象。 【内饰】： 这个价格来说，内饰设计和用料就很普通，比不上国产品牌的用料。前面中控台和车门扶手都是硬邦邦的塑料，显得很廉价，不过我观察了一下，十几万的大众好像都是这样水平，油车朗逸啊速腾啊也是硬塑料，果然是万年头铁的大众。 【配置】： 总体来说，配置给的出乎意料。细数一下 ：l2级别辅助驾驶 、ACC、6安全气囊、7喇叭、主动刹车、后视镜加热折叠、宁德时代三元锂电池……我觉得如果能加上座椅加热就更完美了。期待新款改版多加点实用的配置更加方便大家。 【空间】： 得益于2765的轴距，本人172cm体重78公斤，调整好合适的驾驶位置，丝毫不影响后排的乘坐空间，后排仍有两拳的膝部空间。大长腿除外，三口之家正常使用完全够用。头部空间的话本人无资格评价，反正这个车比高尔夫空间要大。后备箱日常使用也够，有次去300公里的山里玩，可以装下两个行李箱。 【续航】： 本人坐标安徽中部地区，气温相对友好。同级别电车id3相对续航更真实。夏季高温空调行车，续航里程打8折；冬季暖风行车里程直接打6折。友情提示一下，高速110以上打折效果更明显！所以跑长途高速还是得提前规划一下行车路线和充电地点，避免麻烦。宁德时代57°三元锂电池，快充40分钟到80%以上，后面再充速度就很慢了，也许是电池保护的缘由。 【智能化】： 需要吐槽！！！真的是老年机水平。APP不能解锁车门，很难理解大众的思路。如图所示应用商城里面软件也比较少，唯一庆幸的是还有carplay很好用，我每次上车都会自动连接，网易云音乐就是我的精神食粮。还是希望大众快点改进OAT搞起来啊！ 【驾驶感受】： 重点来了！！！id3绝对给你这个价位物超所值的驾驶感受。170马力、310最大扭矩、后驱➕五连杆悬架，再加上底盘的功力，真的是操纵自如，驾驶感满分。后驱平台，短小车身，灵活的转弯半径，仿佛球场上“灵活的小胖子”。电车的初段加速确实比油车来的更猛烈更畅快。后段加速就有点吃力了。网友总结“0-50，3.0T级别，50-100，2.0T级别，100以上，1.8级别”就很形象。本人自从开了ID3，基本红绿灯都是蹿出去的，变道加速都是畅快淋漓的感受。这在家里的奥德赛和奇骏身上是从未有过的感受。现在两辆油车已经停在家里很久我没开了。 【可靠性】：相信老牌大厂的产品和服务。对于可靠性我是非常认可的，无论是整车品质还是售后服务，都是大厂作风，非常热情周到。希望不是只有我遇到的4s店服务好，而是所有的ssss店都提供优质的服务。 【用车成本】： 到目前为止，6个月12000公里，粗略算一下，外面快充和家充一起费用不超过1000元，其中大部分还是高速上面充电的费用。相比油车，真是省钱之道啊，原来油车每月油费1200➕，现在用电真是太节省了。在家和单位都用随车充，没有车位没有充电桩！保养的话，5000公里首保免费，后面10000保养一次，保养费用也不贵，几百元搞定。每年养车成本保养1000元➕电费2000元➕保险3000元，完全可以接受。真香！！ 总结一下，选择ID3真的不后悔，它带给你的快乐是驾驶者的自信与从容。 请id3圈主加精！！！谢

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 选车时也对比了海豚，而且还下订了，期货嘛懂得都懂😳过了几个月车子没到，这期间正好赶上纯净智障版上市，离家不远就有大众新开的商超店，试驾后顿时感觉海豚不香了，加上当时还有政府补贴5000，因为家里有过3辆福特，个人对驾驶操控还是比较在意的。索性退订已经到店的海豚骑士版，改订比较高级大众。 【最不满意】 因为是22款，系统是2819，没遇到过黑屏问题，但是偶发sos亮红灯，胎压监测误报。有一次在高速行驶中仪表跳出胎压异常，停好车检查一圈也没看到哪里有问题，上车又正常了，坑爹。 另外内饰到处硬邦邦，中控台偶发性异响… 国产车普遍标配的外放电功能也没有。 【驾驶感受】 因为是后驱，车子又小，城市里开雀食灵活好开，加上多连杆后悬，电门加速也比较跟脚，用B档基本刹车也不用经常踩。辅助驾驶标配主动刹车，ACC，车道居中也不会画龙，安全性配置能标配还是比较厚道。唯一一点，低速主动刹车太灵敏了，有时候明明可以过去，哐的一下干停，吓半死。 【亮点配置】 因为车子老婆经常开，车子标配辅助驾驶，主动刹车还是不错的，女司机嘛，车技差还嘴硬😤多一个安全保障也是好的。 【续航】 冬天280，春秋天不开空调能上400，温度和空调是重要因素。

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4.29分“优秀”

先说结论，定的白色低配id3。 8月17订车，中间遇到好几次停工停产，磕磕碰碰终于9月27号提到车了，上午提车，下午就跑到车管所上牌照了。 有个傻事就是我第一次提车还是一个人，尽然傻乎乎的找了黄牛，被忽悠了好多钱，哭死！ [禁R]新手千万千万不要找黄牛上牌，找黄牛就是白给钱，给了钱流程还得你自己走，签字还得你自己来，纯纯的被割韭菜，自己去车管所，按着流程一步一步来很简单的，当天就能拿到车牌和本子啦。 然后说说驾驶感受 1.auto hold 真的太好用了，等红灯再也不用踩着刹车啦。 2.辅助驾驶也很不错，高架上设置好速度自己开简直不要太爽，不过还是要集中注意力，随时做好刹车的准备！ 3.w续航也没有网上说的那么糟糕，虽然天气不是很热，但是我还是基本全程开空调，而且我暴力驾驶满级用户，电耗基本都可以在13左右，百分之50的电能跑200多公里，已经相当不错啦。 4.由于是新提的车，刚刚从产线下来没多久，系统车机都是最新的，所以也没有网上说的黑屏或者卡的情况，也有可能是开的时间还不多，哈哈，我在观察观察，车机虽然没有其他品牌那么多可玩性，但是还有的功能什么的基本都有了，对开车来说完完全全足够，我自己是很满意的，反正我是不需要在车里打游戏的，哈哈哈。 5.可惜的是这个车尽然没有倒车影像，像我这种新手还得自己去装一个，这点太小气了 6.这车的喇叭也是一个槽点，第一次按我以为喇叭坏了呢，像玩具车的声音 7.最后做大家早日提车，都能以优惠的价格提到自己喜爱的车，我家猫大爷镇楼，希望兄弟们嘴上留情，帮忙点赞评论吧

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3.29分“良好”

乘着市政府给的置换电动车补贴购入的id3。 买它的理由其实真就是简单的排除法，比亚迪那俩性价比确实更高，但是等车周期实在是太长了。剩下的差不多价格的新势力肯定不会去考虑的，天知道他们在耐久性方面做了多少工作。 续航方面确实有些拉胯，提车之后又正好遇上这样的高温天。空调功耗直接爆炸，人要散热，电池也要散热。。不过嘛，为了电池能够更安稳的运行下去，多些能耗算什么呢。安全第一。 底盘舒适性取向非常的明显，滤震做的挺不错的。至少比我那个q3要好不少。隔音也还不错，主要都是轮胎的路噪。 动力嘛，高速还没开过，80以内还是非常够用的，大致体验和2.0t低功率的q3差不多，而且初段爆发更跟脚。就像是在开大排量自吸。 内饰方面，用料可以说拉胯至极，基本就是硬塑料。但是价格在那里嘛。车机我自己感觉还好，没那么卡，就是菜单逻辑确实各种黑人问号。不过有无线CarPlay就很香，什么问题都没了。 总之就是一台好开舒服的城市代步小车

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3.57分“良好”

外观确实是id3最大的优势，购买它也是因为偶然一次相遇，然后开始考虑购买电车，最终把id3提回家！ 提车一个多星期，因为口罩原因没开多少，不过通勤跑了几次之后，发现续航确实有点拉胯，因为每天有50公里的通勤里程，一天下来这个里程掉的有点太猛了！现在还没有太规律，所以还没有太确切的数据，后期规律了再给大家分享续航这一块！ 之前看车友分享，id3的驾驶体验很好。我之前通勤开标致308，换了id3之后，滤震效果绝对提升了好几个层次！静音效果也非常棒！毕竟没有发动机了嘛，电机的电流声只要你不介意，应该没问题，有个朋友仿佛对电机的声音过敏，一坐到副驾驶，说是就会感觉有点晕😵 智能驾驶这一块，一开始开了车道保持系统，感觉不太适应！也许因为暴力驾驶习惯了，后面没车的时候变道不打转向灯，有了这个功能，好几次都硬生生把方向盘给你扳回来了！所以，让你养成良好的驾驶习惯，这个功能可以打开，要不就关掉！我个人感觉，开长途和高速的话，可以打开这个功能！ 另外一个非常实用的功能，就是空调预约功能！什么方向盘加热，根本不需要！上车之前十分钟打开空调，在这寒冷的冬天，还有比这个更实在的功能吗？ 至于车机目前还没遇到什么bug，因为就是通勤用车，也不需要太花哨的功能，所以够用！Carplay非常好用，无需再加手机支架了！也看过小鹏、特斯拉的车，他们的的确智能，非常强大，不过价格都在那里了，所以没必要非得比较这一块！ 现在气温已经到了零下六七度，感觉续航不大靠谱，今天35%的时候就去充了个电，接下来继续测试一下，充到80%看看到底通勤能跑几天！有数据继续给朋友们分享！

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3.86分“良好”

因为家里已经有一辆油车了，考虑入手多一台电车作为日常代步使用，预算在20w以下。 在比较过埃安Y、名爵木兰后还是选择了大众ID3。 对于我而言，这款车有几个优势是比较吸引我的， 第一，这款车的定位是城市精致人群，外形比较时尚可爱，况且大品牌靠得住。 第二，对比试驾后，这台车的操控表现更好，这价位能有独立悬挂、后置后驱，无疑是非常加分的。 第三，这款车人称“电动高尔夫”，会玩车的朋友一定会很喜欢这辆车，改起来会非常地帅气，在大街上非常的出众独特。 不过这款车依然有点性价比低，即使我买的时候已经降价了近2w。 还好它朴实无华的内饰里有无线carplay，让苹果党非常舒服。 拿到手已经开了一段时间，平时通勤都是高速而且喜欢开快车，所以能耗在20左右。 80%-20%的电量里程一般在160km左右，如果家里没充电桩的话，就得两天一充了。 当然，如果是真心喜欢它的话就不会在乎这些啦！ 好看就完事了！

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3.79分“良好”

提车3天了，今天有空跟大家分享一下。价格上面除了政府补贴之外、没有任何优惠。送了全车贴膜、然后用ID豆换了个充电桩，其他赠送没有，提的是现车，带天幕+智趣驾控套装。车机智能化和车辆动力、底盘操控确实一流，后驱车提速很快、开的时候用D档的话跟油车操控没什么区别，如果用B档动能回收就明显感觉出来了，内饰用料太不友好，80%塑料，最不满意的是后轮用的是鼓刹，这都什么年代了还用这种鼓刹。查了网上说是基于MEB平台的车后轮都是鼓刹，也不知道真的假的，反正感觉大众在用料的方面是能省就省，能给你塑料绝不给你真皮，车机流量送的是媒体无限流量，充电无聊的时候可以在车上看看电影，看到有些车友说车机经常无故断网，目前还没遇到，估计应该是通病吧，最后说一句：车无完车，自己喜欢就行！！！

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4.14分“优秀”

本人80后，由于换了新房有了停车位所以买了电车，钱的问题只能选了id3。 第一次买车，通过懂车帝联系的销售，个人感觉开起来满不错，年级大了其他电子配置对我来说不感冒。现在感觉送的东西很少，没经验。应该多看看别人的发布呵呵。 要说哪里不好，就是系统相对没有娱乐功能，app也不能下载。关键送的充电桩也不是大众的，个人非常不满意。 其他优点就是开起来非常满意，用了b挡后喜欢上了，下坡非常爽，就是松油门后面没亮红灯，希望以后能改进。自己开车看前面车是tsl我也会小心点，不亮刹车灯车也会慢下来。 电耗平时开车差不多14左右，不开空调保持在11左右，上海送小孩，市内去哪里都行，临港去玩过几次，随便来回开不费钱， 平时都是晚上充电，自己算了差不多7-8分钱每公里。平时都充到80%，没电自己充就行了。 说实话来我也没开过好车，以前开车都是某app上面借来的车，自己试开觉得不错就买了。第一次买车价格感觉贵了，网上说的价格都很便宜呵呵。暂时就这样吧！！！

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3.86分“良好”

整体车感不错，略微有些小细节是觉得这个成本不该省的，例如后排出风口和倒车后视镜自动下翻（明明功能可以支持，偏偏要做的配置区别化）。车机智能性比较一般，比起同级国产，还是有很大差距，不过也够用了。 底盘：扎实，过减速带和窨井时，滤震很到位 操控：很好，转弯半径非常小 【空间表现】 很大，比大部分a级车都大 【续航】 大部分市区道路，我一个人开，有赖于昆明的好天气，空调用的不多，实测开ac续航里程大约330-350km，不开ac我可以达到450km，而且我踩电门并不温柔 【驾驶感受】 很好开，相较golf视野更好一些，动力却一点也不输 【最满意】 电车史珍香，省钱，我用下来大概就是每百公里10块钱

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4.06分“优秀”

车子的外观是ID3的加分项，很好看的两厢车，我愿称之为电动小钢炮，属于比较耐看型。 内饰简单，塑料感比较强，在新能源汽车中并不出众。配备运动座椅，真皮和布艺相结合，主副驾的扶手还是比较好用的，有很好的支撑作用。 车机智能就比较差了，基本没有互动性可言，很多功能是不能通过语音控制的，这一块是减分项。 内部空间比较舒适，本人1.75坐前排空间非常舒服，后排空间表现也是很好。 动力表现很不错，经济模式下踩电门也是随踩随有，运动模式就有推背感了。用料比较扎实，电池保护的很好，不会担心电池擦伤。 有家充的情况下，谷电充满也就一杯奶茶钱，电耗属于中等水平，毕竟车身自重摆在那里，但是底盘调教的比较好，开车驾驶感非常满意，开起来自信满满。

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3.5分“良好”

车型给人最大的，感觉就是底盘比较稳，像一个20万的油，同时不论是车门还是座椅，做工感觉都比较扎实。 另外，感觉安全性比较好，可维护性比较高，设计上很严谨。之前倒车不小心把一子板刮擦了，然后发现它的雷达不是直接安在保险杠上的，而是有一个缓冲间隙，这样就导致雷达不容易被损坏，这个设计很不错。 另外前保险杠的外部比较软。能够很好的保护行人。 【驾驶感受】 这是最喜欢的地方 【最不满意】 最不满意的是续航有点儿拉夸，一上高速或者出个远门就不够用了。另外就是价格全国差异很大，让人觉得非常的不舒服，赠送的物品有点儿少。 【空间表现】 空间表现非常不错，总体让人觉得很宽敞，就是后备箱稍微有点小 【乘坐体验】 基本让人满意，整体上由于没有气味儿，没有顿挫而且底盘很稳，因此大家表示都不太容易晕车。

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4分“优秀”

外观很好看，这是非常重要的一点！ 预算只有15万不然直接上高配了，当事人现在就是非常后悔没有上高配🌝，真的很喜欢高配的白色内饰！ 底盘名不虚传！转弯半径小非常好开，转向十分灵活，扭矩大，空间也大，我搬家都靠ID3！驾驶过程中有满满的安全感哈哈哈，高速高架也不在话下了属实是！ 空调非常给力，我这个人比较考虑自我，平时坐我车的人不多，基本自己或者目前就两个人，夏天的时候空调经常冻死我，唯一的缺点是后排没有出风口的空调。 续航个人觉得还不错呀，不怎么焦虑。我基本高速加高架，0～100预估能开300公里，全程高速我估计250至少有的，平均电耗我是13个左右。 CARPLAY是我最喜欢的功能，非常好用。 缺点：屏幕有点小，有的时候确实会卡住，但是对我来说问题不大，内饰比较塑料普通，这个问题也不大，其他目前使用感受良好！

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.36分“优秀”

车型配置挺良心，全系动力一致，除了车机平凡点，驾驶感受上面非常好，操控精准，反应迅速，和燃油车基本没多大差别。续航方面官方标的为450km，实际驾驶过程中，不开空调，平稳驾驶不猛踩猛刹可以超过这个标的，但是如果猛踩猛刹的话，一般打个8折，冬天开空调的情况下，设定21度左右，预计满电300km出头，日常使用完全没影响，跑个小远门也是没问题的。智能驾驶这块标配L2级别辅助驾驶，ACC和车道保持标配，还有主动刹车，高速开车可以有效缓解疲劳，高配的话还带旅行模式，自动跟车和变道，更省心。空间方面轴距媲美B级轿车，外形基本就是紧凑型SUV尺寸，家用完全足够，标配前后倒车雷达，不用担心倒车撞杆，撞之前自动给你刹停。总体而言除了车机略平凡，还有最近天冷了跟苹果手机一样，低温开不了机，相信后面是可以优化好的，其他的还是挺满意的。

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.11分“优秀”

【驾驶感受】 车子开起来非常轻便，一直使用B档，拖拽感还好能接受。加速很线性，特别是方向盘手感很好，阻尼很到位。 【续航】 不开空调我上下班单程42公里，平均时速在40左右可以开到11电耗。 夏天22度自动，基本在13到14，充到90的电，一般跑250公里还有100公里。 冬天零下的时候早上基本电耗在18到20，下班得时候如果天气好车内温度上来了，电耗在15，冬天基本两天一充。有家充也无所谓。 【购车经历】 当时有换车需求，本人也比较喜欢德系车，知道有id3去4s店看车，就一台纯净展车还是绿色的，看着很喜欢，第二天就下定了，定车到提车就三天。 【提车价格】 那时没啥优惠，大众增购补贴2000元，直接166288买的。2.3万豆，换了三电终身，终身保养，6年18万公里整车质保，充电桩，轮胎险，记录仪。最后4s店送了7000油卡。那时觉得价格可以接受，毕竟这车跟海豚比还是强太多了。也觉得值这个钱。 【最满意】 最满意的还是驾驶感受，本人对车机那些智能化也不感兴趣，这个车机跟奥迪的比我感觉已经很高级了，完全满足我得需求，平时基本都是用的carplay,开了快两年了跑了3万公里，越来越喜欢。 小朋友天天问我这车电动机在哪里，还趴下去找电动机。侧面看好看的很。