凡尔赛C5 X动力响应灵敏值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.6分“优秀”

我的驾驶体验， 我的是三级车，定的时候叫越不凡，后面改叫好像是领不凡，每天上下班和接送老婆大约行驶80公里，过年回了趟老家，两个月左右开了7500公里了，有一定驾驶体验了。 首先车机系统，买来后还没有进行任何升级，在大的方面没有问题，汽车启动，各种主动被动提示能正常运行，没有遇到问题。车机的话有一些小问题，但是都不影响驾驶，转向声音有时候会变的很小，很单薄的声音，但是车灯什么的都是正常闪的，重启车机后会恢复正常。自带高德导航，每次需要重新登陆。其他的都不错，主动刹车运行了一次，避免了一次麻烦。 汽车动力是我感受很好的，在上海一般没太机会开很快，节能模式比较顺滑，换挡更流畅，加速稍滞后可接受。正常模式加速可以，基本道路和高速超车够用了，随叫随到，运动模式还没用过。 乘驾舒适性，凡尔赛车开起来有信心，过一般井盖舒适性还好，快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下，冬天0摄氏度外界环境水温到90，大约十几分钟吧，暖风一直有，冬天启动车后三五分钟可以感受到。 油耗，平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里，高速大约700多公里。

点评车型: 2023款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.7分“优秀”

首先吸引我的是外观，当时跟我老婆去看了蒙迪欧，我老婆说油耗高，有个朋友开以前的旧款蒙迪欧，说油耗大，所以不考虑了，后来移部到雪铁龙展厅，另一个朋友关注凡尔赛2年多了，后来买了个C6，他说凡尔赛好，我老婆看到凡尔赛就走不动路了，这个车搭载的是1.6T发动机，爱信8AT变速箱，大师级底盘，这3大件结合，我想应该会省油的，后来试驾了一圈，那个试驾路段很差，就是路况差，陡坡，我估计其他品牌都不敢带来这里试驾，试驾以后，我跟我老婆都有点惊讶，心想这个法系车还真可以。今天做首保，就跟大家分享一下，反正坐在这里干等也是等，就把用车的一些经验分享给大家，可以做个参考，实不相瞒我介绍了一个朋友去店里买C6，还额外多送了一次保养，4S店人员很热情，我是干装修业，我觉得服务是至上的，产品力也要强，才会越走越远。 【最不满意】 其他都还好，就是感觉油耗有点大，我看别人是7.2，我是8.2升，可能是新手原因，现在跑了5820公里，其他还没发现。 【购车经历】 起先没有考虑这个品牌，看了蒙迪欧很喜欢，带老婆过去准备下定，后来听朋友说，蒙迪欧费油，我老婆就不同意我买了，然后就逛到了东风雪铁龙，被这个凡尔赛的外观吸引了，后来就试驾，试驾完了，就谈价格，做的是按揭免息，还有什么非凡好礼，5月31号前下定享非凡力，感觉划算，就下定了。 【提车价格】 裸车价143701 首付71850 贷一半 税12716 保险4500 上牌300 其他费用1500 就这些，反正车价没有优惠 【驾驶感受】 车子提速油门响应快，反正我起步喜欢深踩油门，响应还可以的，车子开起来稳稳的，就是感觉胎噪有点大，关上窗后是听不到的，开窗声音挺大。 【油耗】 油耗就是大家看到我图片上的了，综合8.2升，已经跑了5820公里了，期间也上过高速，基本上短途开的多，出去做事都是在上饶周边。 【续航】 一箱油可以跑600公里左右，我要改变一下我的驾驶习惯，可能会更省。 【保养】 首保是6个月或者7500公里，其他品牌是3个月或者5000公里保养一次，首保552元，大保40000公里以上才需要，目前也没去了解，希望写的这些对大家有帮助。谢谢！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.64分“优秀”

【购车经历】 个人的第一辆车，在网上看了大半年，也试驾过不少20万左右的车型，综合比较车辆外形、空间、驾驶、使用的经济性和可靠性，最后还是拜在凡尔赛的颜值之下，可以说始于颜值，陷于驾驶。 【驾驶感受】 凡尔赛已经买来一年半的时间，总里程2.4万公里，初步估计一半以上是高速路况，先说说驾驶感受，首先车辆低速过大小减速带很舒服，不用太减速框框就过去了，过滤大小颠簸比某系同价位的底盘质量好太多了，高速路况得益于车辆有PHC减震，速度越快反而比低速的支撑性更好，极限相对来说还是比较高的。 【油耗】 分两个使用工况来说吧，高速速度100-120的情况下，车辆油耗在5.0-5.5L/100KM；城区路况均速在25左右油耗在7-8L/100KM，具体的就看个人驾驶习惯了，反正相差不会很大。加上车辆可以使用92号汽车，在使用经济性上我觉得已经不错了。 【空间表现】 前排跳到我171CM身高的驾驶位，后排有个两拳多一点的空间，家用完全OK，再大的话我感觉在深圳城区使用有时候停车真的难。非常满意的是后备箱空间，比三厢车在垂直空间上好太多，后排还支持放倒，每年过完年从家里大包小包的都塞得下，第一次完全装满的时候给我惊呆了。 【维修成本】 车子已经做完三保了，在购车的时候有7折的保养套餐，直接两千多买了五年五次的保养套餐，平均每次保养大概四百多块钱，用的是道达尔的机油，如果用长城机油会更便宜点，这个保养费用也算便宜的了。 【改装升级】 1、车辆配置升级 我买的是21款，相对当时来说这个价位配置已经不错了，但是我买的是二级车，陆陆续续用积分在商城兑换了前雷达、电动尾门、备胎在4S店安装上了，在外边改装店安装了360，更加方便使用，过窄路停窄位再不用妈妈担心了。目前23款在21款的基础上加1元升级了好多配置，只能说老车主流泪，新车主狂喜。 2、驾驶相关升级 目前已有很多车友升级了动力、弹簧、轮胎，进一步提升驾控体验，我一直比较心动动力升级，具体方案就是更换电子涡轮、风扇、排气等，费用在6000-9000之间吧，动力可以从原厂175P干到230P，低速的提速更加跟脚，高速更有后劲，再观望下车友们的使用情况，如果方案稳定下一步就是改改动力，慢慢升级。 【使用总结】 凡尔赛在这个价位是具有性价比的，使用下来我觉得可以给到90分以上的分数。凡尔赛在这个价位是想较于三厢车和SUV一个另类的存在，适合比较新潮且中意颜值、安全等方面的年轻人，厂家在品牌营销和宣传上要突出凡尔赛的个性，才能在如今血腥的乘用车市场取得一席之地。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.7分“优秀”

去年通过车展关注到凡尔赛，独特外形基本一秒沦陷，工作原因需要车子，年底通过各平台恶补了汽车方面知识，也了解法系品牌发展，年初开始朋友推荐君威，宋混动，但还是选择了凡尔赛，整体下来截止目前很满意。 油耗:高速1000KM，市区1000KM，油耗七个，比较满意 空间:183cm，78KG，一般座位放到最低，完全没有压力，后备箱足够大，比一般SUV还大。 车机:车机没有网上传的那么难，反而花一小时研究就可以上手，自定义界面对比其他固定车机更舒服，自我掌控感很棒。 外观:外观更不用讲，回头率很高。 轮胎:以我二十多年读书经历形成的意识来判断，我不认为雪铁龙厂家会用19寸205轮胎去砸自己脚，比起车评人，我更愿意相信造车二三十年的厂家技术去做定制，刹车距离和雨天防滑优秀就可以，选配18寸225只是市场妥协，所以还是坚持19。 舆论:人生第一辆车，特别是自己两年时间攒的钱，也上网补了很多课，关于烧机油问题，近两年更新发动机也已经解决，关于四千转抖动，我也相信个别车存在，概率问题我也在脑补自己提车出现问题怎么解决，这种小概率我认为不会太多，要不然早炸锅了，出现在我身上我也有时间去推动解决，提车发现实际3000转都没上去过。 品牌:个人审美价值观形成个人导致我没有太在意品牌，保值基本也不需要，车开几年应该会给家里人开再去增购，而且从营销方面讲，性价比和品牌知名度是成反比的，知名度越高，溢价只会越厉害。 动力:本人开车原则还是安全第一，所以起步不会太激进，标准模式完全够用，23挡换挡很平顺，没有感觉其他车友反馈的顿挫，高速上了60码，动力也是随叫随到，超车完全没压力，1.6T动力完全满足我的需求。 不满意地方: 提车一个月出现一次高德死机，一次启动界面全英文，重启之后正常，影响不大，希望后期通过OTA升级去优化。 希望可以帮到选车的朋友，也希望凡尔赛陪顺利走过一段人生旅途

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.36分“良好”

凡尔赛的外观个人认为是OK的，如果有些喜欢这种个性化的风格变换，旅行化的凡尔赛的确比千篇一律的三厢轿车要有趣一些。这款车尺寸是4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，作为紧凑型车数据还行。 内饰有一定的设计感，C-Connetct车载娱乐信息系统的自定义功能，可长按需求的功能模块对首页信息进行个性化的设置，习惯导航就把导航放上来，喜欢听歌不需要让音乐功能隐藏在菜单里；不过菜单逻辑还是比较乱，不算清晰，适应需要一点时间成本。 空间比较一般，我身高172cm，对我来说一拳多的腿部空间还算够用，说不上宽敞。座椅舒适性是OK的，材质与分布提供了一定的陷入感与支撑性。 1.6T的动力还算跟脚，特别是初段的调校较为灵敏，低速跟随很轻松；中高速状态，变速箱不是很愿意降挡，降好档超车还是轻松的。总体来说，动力还OK，变速箱偏经济性的调校。 底盘比较软，整体是家用舒适性标定方向，减速带这样的高速压缩、回弹感受比较干脆，没有多余震动；弯道时的侧向支撑建立与内侧回弹力度偏小，直观点就是侧倾幅度有点大，毕竟是家用车定位。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.79分“良好”

雪铁龙凡尔赛，自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量，在上市后更是引起了很大的争议，说好的认为非常好，而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车，而我也特意去试了一下这台车，看看实际表现究竟如何。 凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成，175马力，250nm。实际动力表现还不错，绝对动力还算比较够用了，中小动力请求下其动力响应还算比较快，但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟，换挡速度也偏慢，同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感，不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢，不过考虑到定位问题不大。总的来说，发动机变速箱匹配中规中矩，能够接受，算不上优秀。 底盘表现，凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型，实际表现上，首先能感受出明显是偏舒适的调教，但在过减速带会有一些颤动的感觉，同时对于多余晃动的抑制也比较一般，过弯并线时车身姿态也比较一般，主观上感觉不是很运动的调教，值得一提的是，我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态，虽然受制于条件我并没有测试，但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般，主要是随速随角度增益幅度一般，感觉没什么变化，同时可能由于比较高的离地间隙，车身跟随性也不是很好，能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题，前半段会感觉比较空，得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错，路噪风噪抑制都比较不错，发动机噪音日常运转还行，但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。 静态上，凡尔赛的外观还是比较有辨识度的，跨界车的造型也比较有个性，内饰设计还不错，不过用料也一般，比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用，而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单，只能退出到主界面再进入，逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示，同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮，我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评，能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩，空间表现考虑到车身尺寸一般，靠背角度有些偏陡，其他还算可以。后备箱空间好评，装载能力很不错，也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题，我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到，需要刻意注意一下才能保证不蹭到，确实有点影响。 总的来说，在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的，虽然总体调教还有比较多的瑕疵，但考虑到价位也算值的，不过也谈不上超值，如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格，在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择，如果感性因素占主导的话也无可厚非。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

外观方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X这台车通过超大的溜背造型以及非常流畅的侧身，营造出了一种跨界旅行车的风格。同时，像是这台车上的分体式大灯、标配的19寸轮圈、双尾翼等设计，也都看着很养眼，论外观的话不得不给法系车的设计师点个赞。 内饰方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计也是相当的有法系车的风格，除了中控区域的12英寸悬浮式触控屏之外，驾驶室前方还有一个尺寸达7英寸的全液晶仪表盘，在驾驶的时候，车内的各种功能都可以显示地很到位。而且，这套车机系统还很好玩，它可以按照我们的需求自由组合各个功能模块，有点类似与安卓手机上桌面布置，使用起来非常方便。 空间方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的有着2785mm地轴距，配合超高的车身，乘员舱内整体的乘坐空间表现还是很宽敞的；而且座椅的表面触感十分细腻，内部的填充物坐起来也有很好的承托感。175cm的身高，把前排座椅调至最低位时，头部还可获得约1拳的空间；后排的腿部空间也将近能有2拳，总体表现还是比较不错的。另外，由于掀背车造型的先天优势，这台车的后备箱还特别宽敞，如果将后排座椅靠背放倒后，除了日常通勤和长途自驾旅行，哪怕是帮人搬个家也是很OK的。 动力方面，这套1.6T+8AT动力组合最直接的驾驶感受就是油门的响应很直接，而且油门跟脚的体验也非常不错。同时在保持平顺的基础上，变速箱对于换挡的判断也十分积极和聪明。 操控方面，法系车历来对底盘调教有着比较很深的功底，东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系配备了带有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统，这样一套可调节软硬度的可变悬架系统。在实际驾驶的时候，无论是对于高速路况，还是过弯加速，整个底盘的表现都是很稳健的，支持性也非常不错，所以对于驾驶者来说开起来也比较有信心。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

在买凡尔赛之前我比较了很多车型，我看过新408，马3等等很多车型，凡尔赛是我偶然间遇到的一辆宝藏车型，因为我有些长途的需要，而且需要非常强的载物能力，并且对着底盘有一些要求，在试驾了各种车以后，最终选择了凡尔赛 5g06的发动机加上8at 还有法系的底盘，光这三种配置在一起，14.37 B级车，什么品牌能拿到这种价格？说出来，我现在退掉去买它。 我觉得性价比就是凡尔赛的最大的优势，最后在一顿加装的情况下，16w拿下，一级车。 整车的颜值在我的审美上，这一点我觉得仁者见仁智者见智，我心里就是很漂亮的，现在行驶了6464公里，高速3000公里，高速的行驶体验很舒服，动力响应很及时，8at也很顺滑，底盘稳重，这一套组合给了你超车的自信。 两个人一只70斤的狗，满载的高速油耗只需要6.6还是换了雪地胎的情况，一箱油跑了800多公里，市区里的话就得10个油左右，但是车友群里也有6 7个的，我脚比较重，堵车可能油耗会更高，在东北-30度放了一宿，直接打着火，超大的储物空间真的太nice了，搬家，旅行，载人，拉货，后排空间比a级车大，达到了b级车的标准，后排很宽敞，真的给了我太多惊喜了，并且提车的时候4s店给了好多福利，并且服务态度超级好，售后也一样，及时响应，可能有些城市售后确实不多，但是我在济南感受不到那种没有4s店修不了车的感觉。 说了这么多优点当然也有缺点，我认为我最难受的地方就是车机有时候不灵敏，识别carlife识别不了，并且有时候刚启动蓝牙没声音，而且由于坐姿的问题有盲区不小要习惯一阵子，并且车子是高底盘，低坐姿，乘坐的人很舒服，但是驾驶员下车的时候总会踢到门板?，如果新手不建议买低配，我现在6000多公里，就算是室外温度正常，发动机启动要30秒40秒才能转速平稳，再就是内饰中规中矩，有些人可能欣赏不来，剩下的我真没有发现它的缺点，我觉得这是我心目中性价比最高，最好看的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.79分“优秀”

【购车经历】 21年上半年就一直在关注汽车了，打算6月份左右入手，但是一直没能下手直到8月份。东风雪铁龙推出了凡尔赛车型 在网上看到第一眼这个外观就吸引到我了，这个设计我个人非常喜欢。关注了一个月左右，9月份上市当天就定车了。各方面都满意，就是冷门了一点，听说雪铁龙标致巅峰的时候一年70万台销量！跟现在的日系车有得比。 【空间表现】 在网上讨论它是a级车 b级车的话题就有意思了 这个车确实是b级车的尺寸范围之内。我个人认为不用管它是不是a b级车，不需要用这些话题来定义它是好是坏，自己坐上去合适 坐得舒服，空间够用，够放就行了。车是用来享受的 生活中代步用的 这样问题管它那么多干嘛！（认为我说得不对的，不要喷我 我个人观点而已） 【驾驶感受】 这个车的动力方面没有销售所说的1000转进入涡轮那么明显。到了50以上提速反应就很快。它是用了一个1.6t发动机+爱信8at变速箱。感觉不到拖泥带水 动力方面非常满意。 但是它的隔音效果差了一点。放音乐了就不会觉得 ，它底盘的一个跟随性 扎实性非常好。 到高速开一下就知道了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 虽然我不是车主，但是我有租过这个车子 过年期间租了一个月，然后开回家过年了，村里面的人都很羡慕我 这款车的动力还是蛮足的吧，因为像我回家的话就是挺够的，我还开去自驾游了 然后提速也比较快，他好像官方报的是百公里加速8.93，然后我这边感觉没有8.93，应该是只有7到8左右吧！ 我有600多公里，我们一箱油大概是可以跑600多公里，我们从成都一直自驾游到西昌盐源，过弯也很平顺，然后跑这种山路，感觉也是很爽的，他也不会说很颠簸 带了三个人吧，后排坐三个人，两个都是很容易晕车的，但是这一次他们坐上凡尔赛，然后跑这个盐源县都没有晕车，所以说这个车的舒适程度绝对是OK的 在过弯道的时候，特别的平顺，而且因为它的底盘比较软，然后所以说舒适程度也大幅度的提高了 因为现在我的这个租期还没有到，准备租期到了过后就入手一辆，但是可能不会入手，要不凡可能会入手一级车享不凡，虽然说是一级，但是他的三大件都是一样的 而且在高速上面跑的话，感觉速度越快，方向盘越稳，他就不会说像方向盘飘的那种 而且这个车他当时配的是19寸的轮胎，这个车的抓地力也还很OK哦 所以这款车我感觉会是我的第一辆 像我这种年轻小伙子，拥有了第一辆凡尔赛，那应该是很棒的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

外观没得说，买这车的人都冲外观去的，遗憾的是当初不知道行李架要选装，有了行李架就更上一层楼，内饰还不错，唯一缺点就是仪表盘不够好看，可切换的仪表里没一个好看的，综合油耗7个，市区高速各一半，也还不错了，对油耗也不太关心，空间很不错，座椅实打实的是软，舒服，第一次在ssss店里看车就被这座椅给迷到了，这个价位里，坐垫够长，够软，承托感比凡尔赛好的好像也没有，目前六千多公里，总的体验下来跑高速最舒服，稳就不说了，觉得凡尔赛这套动力总成，必须要拉高转才能有驾驶乐趣，舒适模式下很懒散，切到运动模式，转数上来，同样的踩油门方式，马上能感觉到小推背感，油门响应速度更灵敏，可靠性这一块，这套动力总成也用了这么多年了，已经发展到第三代了 烧机油什么也不存在了，也比较放心 ，可以说就没担心过会有什么毛病，这价位要颜值有颜值，配置也不低，家用妥妥够了，家里亲戚开了都说这车是真舒服

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.79分“优秀”

最满意的是凡尔赛C5X的三大件了。发动机，变速箱和底盘。动力1.6T+8AT的动力对于一款偏舒适性的车来说完全够用,不管是正常驾驶,还是高速驾驶,这套动力系统都会给你很大的信心,基本都是随叫随到。这还说的是标准模式下的情况，而在运动模式了，发动机的小狂野就出来了。油门相应很迅速,这也得益于爱信8AT的调教。 爱信的8AT变速箱，换挡逻辑很聪明,丝滑程度堪比 CVT变速箱。当然在你一脚地板油的情况下，2-3档之间还是会有点小顿挫的。 你只有开过法系车,你才能真正感受到底盘的调教是多么的重要。这车的底盘我只想说真是太棒了。你开过你才能感觉到它的＂韧性＂。再加上全车系PHC魔毯悬挂系统，走烂路你会很有自信。 空间得着重夸一夸,2785mm的轴距带来的是车内空间的富足感,我身高180厘米,调整好驾驶位的坐姿后,后排在驾驶员后面还有2拳的距离。头部空间也足够用,溜背造型也没有让头部有压抑的感觉。车内空间受到了一家老小的着重表扬。后备箱就更不用说了,出去自驾游,钓鱼,户外装备,居家行李,渔具啊,装载都轻轻松松。 不太满意的地方，内饰上鉴于车的价格，也还有提升的空间。配置上1级车的后倒车雷达，胎压数值显示的缺失有点遗憾。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.79分“优秀”

我是9.30提的车，算全北京第一辆三级蓝色的凡尔赛，外观没的说，回头率高的惊人，加油站被围观，停楼下旁边小区药店的老板专门跑出来鉴赏了一番。我之前开的1.8的C4L，凡尔赛的动力绝对充沛，尤其运动模式的响应会更快，8速变速箱比老的6at好太多了，现在开了1800公里了，基本没感受到顿挫。空间方面也不错，后备箱是真大，配置上虽然丐版就已经很丰富了，但冲着自动驾驶辅助去的就买了次顶配，唯一遗憾前排的充电口是typec的，好在有无线充电。之前看评论有人觉得视野和后窗太小，我个人亲测完全没问题。开起来整体感觉很稳，胎宽并没有网上很多人说的那样不堪，视觉效果也完全OK。说一句，这个车的座椅是真舒服，完全不像雪铁龙以往的风格。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.71分“优秀”

购买c5X始于颜值，10-20w区间最值得买的旅行车，没有之一。当然如果没有这个颜值，我是不会考虑他的，最有可能下手的就是二手明旅。 配置不拉夸，同价位合资车相比该有的都有了，不要提国产车，什么时候国产车能够走出国门在海外市场成为主流品牌再说。 空间没得说，4.8米车长是纵向空间宽敞的保证。 动力匹配随叫随到，最高跑过150一点也不虚，120km/h超车也是信心十足。 颜值，配置，动力，空间都在同价位中出类拔萃，为何不买他？ 多嘴一句，这车的极限一般人根本开不出来，有的时候车评也就听听图个乐。如果想知道这车的真实状态，一定要去试驾，去坐在车里亲自感受，天天刷论坛屁用没有。去试驾又不花钱，一次试不出来就多开几次。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.86分“优秀”

【购车经历】 2022年7月18日订车，8月1日车到4S店，8月2日提车。提车过程沟通很顺畅，没有强制消费和其他附加费用。 【动力表现】 已经首保，猛踩油门加速反应大概在1秒左右，动力响应不错。上120后继续加速也很轻松。 【维修成本】目前还没有过维修，但是我选择的18寸轮胎，后期更换原厂可能相对贵一些大概1000左右一个轮胎，而且雪铁龙商城也没有该型号轮胎。 【油耗】 目前行驶1.1万公里，综合油耗7.3L左右，大多数是市区城市道路，少部分快环和高速。 【乘坐体验】 后排空间很大，轻松翘起二郎腿，但是坐垫偏短，对高个子不是很友好。 【亮点配置】 倒车影像十分清晰，还配备了摄像头清洗功能，很人性化。 【最不满意】 遗憾的是21款的势不凡没有配备360全景影像，车头比较长可能需要一段时间的适应。后视镜比较小，也没有自动下翻功能，倒车的时候需要注意一下后轮胎。