98年广州的车主,人生第一辆车,估计是买法系车或者买凡尔赛最年轻的车主了。✍?️只说作为一个车主体验到的客观事实。
?【购车经历】
预算25以下,有改车需求,不买烂大街的车,比较喜欢旅行车。家里人也跟我一起网上看对眼凡尔赛,法系的底盘调教和车身质量老一辈车主应该是懂的。我把所有的旅行车都列出来对比了,当然凡尔赛可能在很多人眼里是一辆跨界车,但随便怎么看吧,我自己花的钱买的车,觉得他是旅行车就是旅行车。
?对比过得车型和放弃的原因:
领克03+,大众c旅,影豹,v60。
03+:因为动力和外观,放弃的原因也是因为95的油价和空间,驾驶激情爽!但不还是要等红绿灯和限速嘛,最后妥协油耗和日常使用场景。
大众C旅:挺好的,就是价格高,音响也好,外观很好看,驾驶感受平顺舒适,但是无奈价格有点超预算了。
影豹:纯纯觉得选不到车就影豹算了,外观年轻,可玩性也高,但是这个低速顿挫合开起来把我整蒙了,最后还是算了。
V60:最想买的车,没有之一,对比奥迪A4 avent我也会选V60,驾驶感受最好,动力够用,错在了是我付不起的价格,和这看着极其简约的内饰。
【?提车后2400公里情况】
1.油耗:油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里,基本都是7.2-7.6左右。换了245的胎后,现在2400公里综合油耗8.1,我高速比较多,跟车友交流过他们从7-12都有,10以上基本就是市区日常上班,广州红绿灯巨多,或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上,加了备胎。补充一下,205的胎没有任何问题,说是固特异专门开发专车专用的,我自己开1000多公里,不用担心抓地力等等的问题,雨天也好,沙石也罢,我觉得一点毛病没有,不信的自己去试,别被人带节奏,自己的感受最真实。
2.空间:我183,85kg,前面宽敞,腰托可以缓解长时间驾驶的不适,调到我合适位置,后排的整体空间表现都不错,座椅算舒适,地板中间位置有凸起,虽然不算很凸,但还是会影响中间位置乘坐,三个人略挤,两个人非常宽敞,反正朋友坐了副驾驶和后排,直奔后排去了。一开始不习惯这种车型的头部空间的朋友,会觉得有压迫感,习惯了就不会了。一定要去试才知道❗
3.配置:势不凡,二级车的车机比丐版大一寸,整体车机有一点延迟和卡顿,对比其他车型,算是中上水评。该有的定速巡航,辅助驾驶,电动座椅,carpaly该有的配置都有。我觉得二级车是最适合我的。至于在上一个配置多了1.5w的360影像,hud抬头显示和电动后尾门那些,我觉得对我来说意义不是很大,宁愿拿他换一套轮毂。当然每个人用车需求不同,三级车性价比也还是很高的。
4.驾驶感受:3-4档换挡有顿挫感,这个问题如果刻意去感受,是明显的,开的时间长了,也不知道是因为习惯了,或者是确实变速箱学到我的驾驶习惯,现在不是那么顿了,问过猛禽也是这变速箱,希望有顿挫的问题,换挡逻辑罢了,不知道怎么表述,自己去试能不能接受就行。至于抖动,我没有这样的问题。
平时超车,或者高速100以上的加速游刃有余,前段反而没感觉那么有力,标准模式还是有点肉的。运动模式驾驶感觉激烈不少,开高速真的就一个稳字,会给到驾驶信心,160不带飘的…
PHC的感受很多人说太软,但是随之带来的就是舒适和过滤更多的颠簸,后排的乘坐感是好的,我朋友家人坐后排就说两个字:舒服。
【?提车价格】
上牌费和金融服务费基本报3k+3k,小谈一下可以少,保养和防爆膜和那些乱七八糟地毯车内饰基本都能谈回来,看了一下其他城市也是一样情况。二级车价15.87,有保价不会有任何优惠,1年内全国统一价格,大概率能谈的估计就我说的上牌+服务+送多点东西。我觉得厂家明码标价,直销是好事,至少对车主来说是的!对比其他品牌开口就是优惠几万的,这种踏实多了。影豹,领克,也算是在走实价直销这条路。
【总结】优点:
1.配置同级别算比较高,该有的都有
2.车内异味很小,三五天基本没了
3.空间够大,后排,后备箱宽敞,座椅舒适度高
4.动力够用,刹车距离确实优秀
5.外观特别,回头率也很高
有待改善:
1.门板异响,后面去售后搞清楚是门板里面的卡扣不够紧,去售后加几块隔音棉垫片就能解决,我耳朵特别灵敏。
2.音响比较一般,本人对音乐有一点要求,不是木耳,就算调过也对不住现在同级别的其他品牌的车音响,人家都是bose或者啥的。而且这开低音比较大的时候,饰板有共振。不知道顶配的hifi如何,如果可以后加我肯定加。
3.车机不稳定,确实更新了几个版本,试过carpaly自己断的,车机黑过一次,等继续更新。
‼️最后:买车看车评,问朋友都很正常,但是不管什么车,一定要一定要自己去试,你试了才知道适合或者不适合,别天天听别人口嗨,自媒体瞎吹。你能接受他的缺点,对得起价格,满足你的需求,它就是好车
这车真的不抖:一样的颜色,不幸的是我比你小,零零后哦!
小木阿191:21款势不凡16落地可以冲嘛 兄弟们
齐科黑:有大轮毂吗!定制或者改轮毂要报备吗
首先,这款车真的值得拥有!!!
【购车经历】
考虑买车的时候对比过很多车型.
雅阁:配置太低,价格太贵,内饰老气。
思域:改款后的样子说得过去,但是内饰用料做工真的不行。配置一般般
起亚凯酷:干式双离合,犹豫了很久果断放弃
最后还是选择了凡尔赛,对比了很多车型,这款车各方面都很均衡,没有特别优秀的,也没有特别短板,毕竟价位在那摆着,性价比是真的高。当然最吸引人的还是他的颜值。
【提车价格】裸车15.87,一分优惠没有,购置税14000.服务费1500,加黑色行李架2600
【驾驶感受】
这款车开起来真的没有那么多人说的不堪,以前开其他车悬挂硬,过颠簸路段,人真的难受,像拖拉机似的。这个车开起来悬挂真的很舒服,软绵绵,过任何路段都非常有质感,坐过车的人都说地盘不一样,很舒服
操控性:方向盘低速时很轻,开起来自在舒适,个人很喜欢这种感觉,。高速超过80码方向盘自动变重,又会给自己安全感,(不会轻易跑偏) 而且转弯半径很小,有时调个头啥的一盘子就过来了,个人感觉很好开。地盘高,平时走走烂路也不怕刮底盘,这种任性的感觉真好。
重点补充!!!关于抖动的问题,目前低速2档进3档偶尔会有些顿挫,不算抖动吧,需要仔细感受才能感觉到,至于提速的过程,加到高档位,真的很流畅,,没有所谓网上的抖动感,大家可以自己去4S店试驾。。
【最不满意】1,后备箱开口缝隙过大,给4S店反映过后专门去调了一下,有点改善。这也是对这个车最不满意的地方了,个人是完美主义者,看着别扭。2.下雨天开门或者后备箱会有积水,3.高速行驶时,石子敲击轮拱的声音真的非常明显,当然这个是通病。4.车机系统确实没有其他车来的方便,但是花点时间研究下,使用起来也是挺不错的,毕竟你新买一个手机都要摸索熟悉啊。。。当然人无完人,车无完车。一款车是不可能做到那么完美没有缺点的。自己喜欢觉得合适就好。
最后总结,本人不喜欢随大众,更不喜欢在自己选车困难,或者没有主见的时候,看见街上什么车多什么车卖的好就选什么车。(我觉得大多数人买车都是这种,缺乏主见,选择困难,最后把自己交给随大众,和别人开一样的车)所以,凡尔赛的外观第一眼吸引我,是我想要的那个风格调性,然后深入了解过后,感觉各方面都不错,才会毫不犹豫的选择它。
Naruto支付宝转账接口:个人认为之前的法系车卖不好有几个关键点。第一:法系车用料厚道,看凡尔赛的拆车视频,前保险杠3.5毫米,对比同级没有对手,这也导致了厂家没有更多的让利空间,对比同级,价格没有优势。要是都像大众日系那样玩减配,那法系车也就不是法系车了。第二:法系车最大的卖点是底盘,但是这几年国家的基础设施建设太好了,我现在回村都是沥青路,所以对比发动机和变速箱,底盘的质感就没有这两大件能够让人为了买车而去付出成本了
老苟哦:真车主,真认证,不像那些黑子,收了钱,4儿子店拍张野图就来黑。
用户6611310387555:有人说凡尔赛配件不好买是不是真实存在的
【购车经历】
毕业没多久的社畜,公司不包食宿,租的房子距离公司十多公里,对我来说买车是刚需,不仅是方便上下班,老家离打拼的城市三百多公里,有车节假日回家更方便。
一开始看的领克03,试驾的是2.0t,动力和操控确实不错,颜值见仁见智,我个人比较喜欢,买车就喜欢选风格强烈的,千律一篇的中庸无法打动我,但选配置的时候犯愁了,裸车预算只有十三四个,03的2.0t动力带点配置的就要16个,超预算了!一直在犹豫,毕竟赚钱不容易,劲pro版本配置倒还行,但双离合很让我犯怵!1.5t的动力跟2.0t也不是一个水平!
犹豫着犹豫着就接触了凡尔赛,外形真心让我眼前一亮,这种跨界风格目前市面上设计的好看的车型不多,加上价格配置都符合我的要求,8月就瞒着老爸偷偷小程序下定了,十月份带老爸亲自去试驾了一圈,评价五个字——这车挺稳的!
好嘞,既然老爸也同意,小程序我不仅不用退订,还能继续交二次定金,嘿嘿!
【驾驶感受】
雪铁龙这台1.6t发动机前段加速一般,跟2.0t的03没得比,挂了下运动模式倒是有点小惊喜,油门让人有继续踩的冲动!总结就是,城区代步标准模式下,起步踩油门需要线性,重了容易抬头,估计跟它phc悬挂前段比较软有关。其他路段动力输出比较平稳,8AT变速箱不仔细感受的话,平顺性挺不错。
整体驾驶感受比较轻松舒服,方向盘小巧加轻巧,平时压减速带和井盖不需要减速,底盘Q弹。
【最不满意】
虽然一级车啥配置都有了,但小几百块的后倒车雷达都不给配,倒车很容易顾左不顾右,没安全感啊!刚开回来时,停商场车库差点就后保险杠蹭了! 没办法只能花几百装了个带外置显示屏的,但刚装完网上就有商家出了无损接入原厂车机的,郁闷……
还有就是车内的门槛比较高!没错,是内门槛!也许是跨界车身,既要保证离地间隙又要兼顾车内纵向空间的原因,设计师不得不在车内的地台挖深一些空间让给乘坐者,但上下车有点不习惯,每次都要把脚抬的比较高上下车才方便!有一次下车我人都差点给绊了……
【油耗】
2.0t虽然爽,但油耗有点伤,凡尔赛这台动力无功无过的发动机,油耗倒是挺让我惊喜,提车第一天就开回了老家,三百公里定速100,油耗5.1l,给老爸一展示他也点头了,顺带送我一句这车油不高,你那点工资不用省着花了,晕!说的这是爹话吗!现在开了个来月,来回三十公里的上班路程,堵一半,缓一段,松一段,5.1l变成了6.2l,最近变成了6.8l,有点心痛…
【提车价格】
裸车14.37,两年分期手续费2500,盲定500加的黑顶和行李架,保险4800多,上牌费600,购置税14500多,送了一次保养和一个漆面,共计16.66万多落地,这个数字还是挺6的!
以上感受和价格仅供大家参考!买车建议先确定预算再去研究陪直接价格!试驾流程一定不能少!
皇弟不急太监急:很喜欢这款车,还有马自达CX_5,轿车的话 马自达昂克赛拉,但媳妇儿只喜欢suv犯愁,大概率明后年左右买
施153488620:车内空间太低了,想看到车鼻子头皮就得在顶棚上蹭,低配没有倒影和雷达,这是七十年代还是八十年代?倒影和雷达是啥高科技舍不得装,现在六七万的车上都配了,老雪,你这是因小失大啊,十几斤大闸蟹都端上来了,舍不得配点蘸醋。说你什么好呢。
头条用户:总结:领克16贵了 凡尔赛16值得一批
提车用车半年,刚过首保,来给大家分享一下我的用车感受:
先说下费用,
车价158700,
贷款手续费3000,
税14044.25,
保险5500.19,
上牌800,
总计182044.44
1、外观靓,虽说每个人看法不一样,但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美,狭长的X型LED日行灯极具科技感,圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼,再点亮X型的尾灯,让人一眼能在车流中找到它,流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士,优雅从容
2、配置高,这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助,简直是跑高速的神器,舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故,感谢?
3、油耗低,我用车环境是高速和城区,我没有黄金右脚,综合油耗7.9L/100km,从提车起全程加的中石油95#汽油
4、悬挂软,悬挂软的好处就是舒适性较高,我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制,过弯道侧倾较大,有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般,适合安静稳定的驾驶
5、动力够,通常我在标准模式行驶,加速超车都能满足需求,只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式,动力爆发更能,延迟低一些
6、行驶感受,低速容易摇摆,高速很稳健,过弯侧倾较大建议提前减速,低速行驶很安静,高速100之后风噪渐大,部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫
7、空间大,空间对我一家人足够,前后排都挺宽敞,高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大,开口大,拉东西基本不用侵占后排
8、通过性好,高离地间隙带来极好的通过性,一般路沿都可直接上下,高离地间隙也导致车外观比较奇特
6月5号去首保了,首保后车子状态有很大改善,师傅说首保后车辆开始达到最佳状态
难道我就没有什么不满意的点吗?没有特别不满意的点,真要挑的话,下面这几点可以改善就最好了。
一是悬挂过软了一点,遇到不平的路多少有点摇晃;
二是部分路段下轮胎噪音较大;
三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音,车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决,我空了会试试;
四是我这个配置没有前雷达个360,导致作为新手的我已经刮擦几次了,现在我都格外小心翼翼了。
5、刚发现的,在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响
综合一看也没啥特别不满意的,参考这个价位,都是能够接受的问题
综上,个人评价凡尔赛同价位横向对比,不谈品质有多高,性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择
啊噗冰糖:和我的感受不能说一模一样,只能说如出一辙
新N银色:现在还有人买法国车
用户2234107148882:兄弟,底盘离地有多少厘米呀
因为雪铁龙C2开了五年,虽然当时买的也是二手车但用起来挺满意,从没在路上趴过窝。对雪铁龙还是有感情的,上了之后毛病开始多起来了,发动机油底壳渗油,油箱之前漏了开车前发现了得到了及时止损。看过雷凌,秦plus dmi,哈弗大狗,雷凌后排空间不大加上上海网约车烂大街了,秦plus dmi因为上海绿牌的种种审核觉得麻烦劝退,唯一就是吸引的就是省油没有购置税了,因为牌照之前附加值并不是刚需,很少进市区偶尔高德规避一下限行外地牌照也够用。大狗试驾过坐席高感觉不错,逛论坛车主口碑普遍油耗偏高所以放弃。直到凡尔赛上市就一直关注,有点跨界旅行车的意思,小众,有调性后备箱很大,加上之前开的就是雪铁龙对雪铁龙的感情和对法系车的认知,觉得这就是我要的车就在11月份下定了
下面说说感受:
从C2过度到凡尔赛就是车大,小区停车又窄又紧张,提车第二天就是一血。不满意的是车内视野不好,开习惯小车的我还得慢慢适应。配置分配不够合理,虽说只是一级车,但既然标配有全车无匙进入和锁车自动折叠没有配备倒车雷达(C2雷达听习惯了)基本上我想要的都有了,无匙进入,自动大灯,自动雨刷,从买车之后这些基本上没操作过一直放在自动模式。LED大灯,自动空调这些对我来说家用足够用了。
油耗方面跟驾驶习惯和路面情况还有平均时速等等都有很大关系。表显最低5.1,里程表清零后上下班路上随便乱踩几脚就上8个多。现在因为疫情一直没开,到现在只跑了3000多公里。跑高速里程表清零到加油加满实测百公里实际油耗比表显高个0.6-0.7L(不是一下高速就加,而是下完高速油跑的差不多算出来的)
话题性很高回头率也很高,路上跟少看到同款,刚开到公司也引发了围观(公司停车场未上牌新车不少,围观是因为网上的话题性)路上也能看到周边车辆人员的眼神。
接下来说说网上对这款车的话题性。我不是法黑也不是法吹,我只是买过两辆雪铁龙的车,对雪铁龙比较有感情,比较懂法国车的好。底盘偏软但不散,慢速感觉有韧劲,速度快感觉悬架会硬起来。(C2底盘比凡尔赛运动,方向有种稳指哪打哪的感觉,加上后轮转向,可玩性高)方向盘转向助力确实有点怪异,停车怠速可轻两个手指轻松转动起步后助力感觉就来了一直到高速都没什么变化。手感没有C2好,C2虽然方向盘助力一直没变化挪车费劲以外开起来感受是真的好。刹车点头是悬架偏软,刹车成绩看起来真的很不错但是脚感前段很虚,这点跟C2一样,所以我没什么不适应的地方,反倒是很习惯很容易上手。
至于法黑,希望你们真的开过并拥有过再评价而不是乱带节奏的键盘侠,法吹也不至于,法系车也没那么神乎其神,做工用料很好没话说,属于有调调的小众车。调教并不是那么完美,像老的4AT和6AT调教确实差劲,配置分配也及其不合理有了顶配以下皆丐版的说法,现在稍微好一些,稍微懂一点消费者比较看重的方面。看不见的地方用料确实下本,比如一体成型的钣金工艺,前后防撞梁的厚度工艺,车内环保材质的大量应用,看过大飙车就知道了。
凡尔赛也有很多做的不到位的地方,比如隔音,底盘隔音,轮拱上面,环境隔音都做的不到位,还有轮胎比较挑路面,非铺装路面胎噪偏大。质感舒适度方面比不上508L和老大哥C6和C5,或许你会觉得一分价格一分货,不能抛开价格不谈,但508L并没有扛起销量大旗,C6更是惨淡C5直接停产不是没有原因。既然想在市场上打个翻身仗,扛起销量大旗质感上还是要做错位竞争。
至于网上对凡尔赛的各种唇枪舌战,我关注38有好几年了,首先抛开手感以及下车蹭裤腿这种个人主观感受的吹毛求疵不谈,4000转抖动这个问题,我从买车到现在虽然只开了3000多公里,但是转速从来没上过4000,如果不是刻意的手动降档拉高转速的话,很少会用的上,虽说起步地板油的话会超过4000但正常开这样使用工况确实少,但是存在即真理,既然现在这么多车红线设在6000/7000那就没有不能用的道理,我觉得不管消费者是以什么样的使用习惯和心态来对待产品,产品出问题厂家也承认那就应该着实的拿出解决问题的诚意,日系车包括很多大厂不是也有很多因为产品缺陷召回的。所以应该是积极的解决问题还车友一个心定而不是公关团队齐上阵来攻击,诋毁,抹黑。有失一个大厂的风度,让车友寒心,让喜欢这个车并有意愿购买这个车的人望而却步。
爱信8AT虽然是个很好公认的好变速箱,但是凡尔赛调的并不怎么好,换挡慢,急加速时能感觉到换挡中断以及偶尔结合的顿挫。希望只是调教的问题厂家后期优化而不是产品缺陷。毕竟也有很多搭载这款变速箱的结合调教基本上都是这样。
最近越来越多的人反映车子有抖动情况,也希望厂家拿出好的解决方案以及积极态度来对待,毕竟不可能有十全十美的车子,没有一点点毛病是不可能的。让买的车友使用的安心没有后顾之忧,还在观望的可以了解一下法系车。
失而复得或者再也不见:凯美瑞上的8at它也没调好
分秒必争火车AWL:我也C2开了十一年了,没有任何问题,无意间看到凡尔赛,就一直念念不忘,下月打算提凡尔赛。
河豚🐡:很中肯
从没想过会买雪铁龙,直到看到了凡尔赛!
一见钟情,是对凡尔赛最初的印象,流畅的车身线条,犀利的双眼(大灯),辨识度超高的前脸,还有双翼式分流风阻的后尾……颜值已为天花板,但买车岂敢只顾花瓶式的外观,重点是配置,结果一看数据,简直了,果断买!
买车过程:雪铁龙销售实体店太少,我身在四川省遂宁市,惜无站点!于是微信小程序交了2999元定金,填的直营店送车上门服务(要全款才能送车上门哦)!这是一种怎样的信任与喜爱!无实车观看,无试驾,无任何人员面对面沟通,就网上下单,然后支付宝付款!21年10月下单,12月中旬车就到了!总结:一切的信任与等待都没有被辜负!
售后与服务:因为是厂家直营,没经过4S!送车那天准备了惊喜,法国红酒,鲜花!礼炮。一个大拖车载着我的凡尔赛,两名工作人员耐心讲解,按着又建群,有任何问题都有专人回答!小区的人都看呆了,旁边的人都过来围观,赞不绝口!接着工作人员又给我讲用车说明,帮撕膜,交钥匙,叮嘱,细致又认真!但后来就不好了,因为什么购置税,上牌,验车,保险……都要自己跑!经历挺难忘的,但也省了不少钱!
驾驶体验:上手是真的快!方向盘轻便,方向感准。跑起来很舒服,底盘支撑软硬适中,过坑也不颠,平路丝滑,连续坡道也不虚空,扎实稳健,一起一伏的路况被过滤的非常平稳,坐着震感轻微,好路差路驾驶起来都游刃有余。
改色:我定的是珠光白,后来追求自己喜爱,又当保护车漆就贴了膜。天蓝色看起来非常清爽,像夏日阳光下的奔跑少年,追逐梦想!大家改色后要尽快去车管所备案哦,很简单的,带上:改色后的车,身份证,绿本,行驶证!到车管所,验车处拿资料,专人照像,入档案,流水线一过,十元钱换行驶证!半天完成,就不怕三伏的太阳把车漆晒黄,晒旧了!
【配置】:配置都超高,最低配都完全够用!后视镜自动折叠加热,全景天窗,无钥匙进入启动……发动机改良后烧机油的问题得到解决,爱信8AT变速箱也不是娇气的主,平顺耐用,正常标准模式下加速有劲迅速(有运动,标准,经济三种模式选择),反应快,响应快!要知道就连丰田自家的凯美瑞,2.0版本的自吸车型变速箱都是用的CVT,要自吸2.5才是AT,不过那价格,已经逼近30万了!凡尔赛LED灯源光线明亮,夜间视线感知度强!夜间行车安全!4.8米的车长,遗憾没有倒车雷达,不过现在也习惯了,有影像,看的也很清楚,新手要多注意一下,注意力集中也没什么问题!
【油耗】:这车又长又重,但油耗是真的低!我主要用来上下班,城市道路平坦,人车多,红绿灯也多,不需要怎么提速,所以选择的经济模式。在路上走走停停,慢慢吞吞。结果油耗并不高,如果是郊区高速还会更低,我有个凡尔赛车友群,大家匀速如果达到40以上,油耗5点几.6点几很正常,想不到啊,又想马儿跑的快,又不想让马儿吃饱,居然可以有此等美事!如今油价这么高,长期下来能省不少!
【空间】:空间很赞,后备箱超级大。有次亲戚坐,后面装两个婴儿车,有行礼,大家都说不是SUV,没想到这么能装!车里的空间很友好,后排腿脚能自由运动,三人并排,相互之间也宽松舒服,前面空间就更不用说了,我差点都躺着开车了!
【颜值外观】:市场上掀背车不多,且贵!本田哥诗图已停产,售价几十万不简单!雪铁龙凡尔赛十几万的价格,超高的颜值不说,配置也地道实在,让人没有不心动的理由!与同级雅阁,凯美瑞,天籁共处停车场,夺人眼球的还是凡尔赛,气场强大,设计感十足,修长,流畅,协调,轮毂大气,像一朵花盛开,让人心间的愉快与幸福绽放!
【小建议】:就是门店稀少,以后要更换零件需要去周边城市的门店!比如网上的轮胎,可以淘宝旗舰店下单,但地址要绑定在4S店,然后约好时间去更换!价格是合适,就是不怎么方便!不过轮胎能用好几年。也还好吧!
现在是七月份,已开了大半年了,做过了首保,感觉自己除了对凡尔赛的喜爱,就没什么问题了!祝神龙未来越来越好吧!汽车业百花齐放,消费者才能多种选择!
Q61D1:为什么我要11.5个油。你们都是怎么开的
自由人dxd:老乡好,我们遂宁没4s就算了,居然连厂家授权的售后都没有吗?很小的售后服务都得去外地?
我看中的咋都这样,前面看中迈锐宝,遂宁雪佛兰4s店也没有,这次看中凡尔赛结果雪铁龙也没4s店
一路朝阳ylcy:这是 过军渡 钓鱼去了?
【购车经历】
始于颜值,初识凡尔赛还是去年八月份预售
期间,网上看到的宣传图片,说实话外观设计确实比较惊艳,或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙,轿车坐姿,掀背式尾门,宽大的后备箱空间,感觉这就是为自己(本人平时喜欢钓鱼)量身定制的钓鱼神车。于是,决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播,研究每一个凡尔赛的细节,从外观设计细节到底盘用料,从内饰座椅到轮毂后备箱……终于,在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。
等车的日子总是那么漫长,长到度日如年,特别是那段时间高配车型缺芯片,导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付,不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。
【提车价格】
车子没什么优惠,原价18.67w,加上购置税1.6w,保险0.5w,落地在大概21w以内。
【空间表现】
前后排空间都挺宽裕,后备箱装载能力强,后排可以按46比例放倒实用性满分,日常使用很方便,特别是拿渔具,拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因,毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛!
【最满意】
最满意的地方,当然是颜值了,其次还有配置,顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用,而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式,夏天后背不会再流汗了,极大提高了乘坐体验。其次就是360影像,这个车子车身比较宽,转弯时候容易蹭到车轮,有了360影像,驾驶起来更加有信心了。与此同时,自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松,开两三个小时的高速也不觉得累。
【驾驶感受】
8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机,在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫,首保之后有所改善。其他情况下,升降档响应速度迅速,动力输出持续,尤其是后段加速。首保后,普通模式下,换挡也变的更加积极了。其次,换挡拨片是个小亮点,通过换挡拨片升降档,变速箱响应速度更加迅速,更添驾驶乐趣。转向精准,满足日常使用需求,想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性,但是又能反馈真实的路感, phc 的调教有点东西,在路况好的地方感觉车子在滑行,当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围,略显生硬。车身较宽,转弯的时候需要特别注意,1.5吨的重量,高速行驶稳定。
【油耗】目前行驶7000多公里,一半以上是国道省道高速路,平均油耗在7.4L/百公里,高速巡航模式下非常省油,基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱,综合油耗还是比较满意的。
【最不满意】
不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫,后排隔音稍差,然后就是360倒车影像出现过几次黑屏,希望厂家后续可以改进优化。
【总结】这是一辆没有明显短板的车,如果你喜欢就买吧!毕竟喜欢才是最重要的!
铁打的小锅盖:买了3级车,也是家用,钓鱼
RunningMan5:很中肯的评价,同意你的所有观点,与我使用感受一致
潇湘Desmond:我也是同配置车,360倒车一样黑屏好几次了。
这篇文章可能不会主要列出这个车的优点,而是想告诉大家我自己在使用中碰到的一些问题,我认为如果一台车的问题如果你都能接受,那么它才可能会适合你。
一、油耗
开了4400公里,没有分别计算过高速和市内的行驶距离,姑且认为一半一半吧,目前油耗表显8.0,自己觉得还不错。
二、外观
审美确实是仁者见仁智者见智了,身边有朋友觉得很好看,也有朋友觉得完全接受不了。我个人是觉得几乎完美,造型偏运动,整体看上去很低趴,我老婆也非常喜欢,360度基本没有死角,除了网上很多人都提到的车胎比较窄,正面盯着轮胎看有些怪怪的。现在官方也推出了宽胎,不过一方面我自己能接受,不想折腾了;另一方面觉得原配这样的窄胎必定有其原因。
三、空间
我本人1米8,体重157斤。因为一般都是我和我老婆两个人出去,并且大部分都是我在开车,所以驾驶过程中我只坐过前排。我开车都是把驾驶位座椅调到最高,因为这样视野更好,我自己的驾驶信心更足,这个状态下我能感受到头发顶部已经几乎接触到车内顶部了,所以身高再高一点的朋友可能会有点顶头了,或者需要把座椅往下调节一点。
后排我只有在车停好的时候坐过,驾驶位调整到我的坐姿后,后排大概还有一拳半左右的空间。后排座椅的角度偏直,所以坐下去如果尽量把臀部往里坐,基本会感觉自己是在坐着,不是躺着。如果需要偏躺下去一点的姿势,需要把屁股往前挪一些,这样膝盖距离前排座椅的空间大概就只有一拳左右。中间地板不是全平,但也不高,大概3,4厘米的样子。
后备箱的空间,这里就不多说了,就一个字,大。后排不能完全放平,可能有个20度的样子。另外想说的是后备箱的灯能再亮一点就好了。
四、配置
我认为不同人买车对配置的要求是不同的,这里分享一下我自己买车时对配置的要求:
1. 倒车影像。没有倒车影像我倒车光看后视镜是没有信心的,不是说技术不行,就是总担心后面站了人。
2. 后视镜锁车自动折叠。第一是觉得这个配置逼格比较高,哈哈哈。另一方面觉得没有这个配置每次停车时手动去掰后视镜很麻烦,如果不折叠又担心有人停车会撞到。
3. 主驾驶座椅电动调节。因为驾驶的时候有可能腿脚会出现不舒服的情况,需要调节座椅。如果没有临时停车的条件,手动去调节其实挺危险的,我之前开公司的车就是手动调节的,一只手发力去挪动座椅的时候,另一只手扶方向盘其实下意识也会发力,真的很危险。看c5x的时候发现低配的主副驾驶都有电动调节,还是很惊喜的。
4. 天窗
天窗其实通勤用的并不多,我主要用在出去自驾游和中午休息的时候。因为我平时有开过我们公司的车,中午在车里休息如果开空调睡觉,费油并且看网上说对车不好;但是开窗户如果开大了担心不安全,开小了又会觉得有点闷,所以我一般是开天窗。自驾游的情况就不多说了,舒服。
5. 电动尾门
我买的是低配版,没有这个配置,买车的时候是做了一些取舍的,觉得低配性价比最高。不过现在低配可以去4S加装了,2500元左右,也是最近让我高兴的一件事。
五、驾驶感受
1. 低速换挡有顿挫,这个还是比较明显能够感受到的,一般是30,40码以下的时候,速度上去以后就没有了,很丝滑。
2. 起步、刹车点头。这个我确定是可以通过脚的控制来规避的,起步慢踩油门,刹车慢踩刹车。暂时没发现其他办法可以解决。
3. 在某些路面上,噪音比较大。因为我也不懂不同路面的区别,反正是绝大部分城市道路非常安静,就是有某些路面,你看着也很平整,但是开上去就是噪音大,有的朋友说是这种路偷工减料了,沥青放的少。
4. 碎石多的路面,碎石子打在轮拱上比较吵。
5. 38号提到的抖动问题,我自己是感觉遇到过多次。踩着油门的时候有抖动,但是方向盘感觉不到,感觉我的脚会跟着抖。一般这个时候我下意识的会松油门,重新再踩,这个时候好像抖动就慢慢没有了。因为次数不多,我感觉目前影响也不大,所以自己也就接受了。
6. 低速方向盘很轻,这点我很喜欢,一般几个手指就可以搞定方向盘。速度上来以后方向盘会变重。高速转向,超车都很稳。尤其是运动模式,过年期间有一次试过运动模式以后,现在基本跑高速都是运动模式,动力随叫随到,反正我不在乎那一点点油耗。
六、车机
我这里只聊下低配版的车机,因为去4S店试驾的时候工作人员说低配版的车机和其他配置的车机是不同的。c5x的车机和屏幕,和国产车的比起来,确实没什么高级感。基本要跳转的页面按钮,点了以后延时在1秒左右,还能接受吧。我自己主要就使用2个功能,酷狗音乐和空调,基本就是听歌了,会用到空调是因为我老婆在副驾时不时会去扭她那边的空调旋钮,导致空调分区温度同步功能被取消,所以得在车机上重新打开。
人无完人,车无完车,希望大家能够根据自己的需求,理性选车。
就超级离谱:天窗是最没用的配置,一开始加价才能选,现在几乎全带,买车想买个不带天窗的都难
小猪呸呸呸奇:实实在在的用车贴,给很多考虑中的车主一个中肯的参考,
南宫仆射绣冬:作为一名工程设计人员,我必须要给大家科普一下你们说的那种沥青放少的路面叫做 OGFC 开级配混凝土沥青路面,是用粒径比较大的碎石铺设,利用碎石间的空隙来使路面排水,其他车走上去也是一样的,但是对于车外部来说会降低环境噪音,车内由于空隙间振动,噪音会变大。
人生第一辆车,喜提凡尔赛C5X享不凡,白色车身+黑色车顶行李架),提车5个多月,用车还算频繁,跑了8400多公里,从内心里蹦出俩字:贼爽!
从决定买车到选择凡尔赛,试驾过很多车型和品牌:红旗H5、别克君威、雪佛兰迈锐宝、比亚迪秦、小鹏p7、雪铁龙凡尔赛C5x,说实话一眼最先看中的是小鹏,轿跑身姿帅气。但是由于电车的充电焦虑,直接放弃。试驾凡尔赛之后,我老婆就迷上了凡尔赛,在各论坛上了解了一番后,毅然下订。从试驾凡尔赛到下订,只用了两天,基本没怎么犹豫。
11月11日4S店通知提车,从到店里至开车出店门大概3.5H,顺便还蹭了一份工作餐。开回家后,越看越喜欢,外观大气,白色车身+黑色车顶,特别是珠光白的珍珠漆在阳光下还闪着光,太帅气了。
高离地间隙,让我回农村老家也不慌了,不用担心会刮底盘。溜背式设计,使尾箱空间增大不少,放完宝宝的婴儿车,还能有很大空间。后排座椅打倒,尾箱空间更大,租房时搬家过一次,一车搞定搬家所有东西;在网上看到有人买了床垫,可以直接将后排打倒,直接就是一张1.5米*1.8米大床,羡慕这样的车旅生活。
目前开了8400多公里,综合油耗7.2L,我是在广州黄埔日常上下班通勤使用,不堵车的时候用定速巡航超级省油,堵车就难说了;刚提车就上高速,从武汉到广州的高速路上,其中一箱油最低干到了4.9L/100km,着实让我惊讶。个人感觉油耗是让我有点惊喜。
座椅的感受方面,总体感觉还行好,前排座椅舒适度高于后排座椅,有包裹性的同时还有很好的支撑性,就是座椅的头枕有点高,对于我这种身高的人来说,不能调整到低点,有点不太友好,安装了护颈枕以后,就感觉舒服多了。后排座椅坐着感觉还可以,就是有时候想在后排躺着,感觉不自在,还是前排座椅放倒,垫一个靠背,睡得舒服。
都说魔毯悬架比较好,但这是我的第一辆车,没有觉得有什么特别,但是低速过减速带或者小坑的时候还是很可以的,至少比我开过的共享汽车要好很多很多。
在高速的快速行车转向和加速感觉非常棒,驾驶模式的切换,让你在高速超车和省油的选择间可以游刃有余的切换
由于我不想等太久,急着提车,所以选择了一级车,其实内心还是想要二级车的,二级车可以多一些主动安全配置,实用性和便捷性还是高很多。说说一级车的车机系统,自带语音识别功能,用的最多的就是来关空调和接打电话,其他功能还没有尝试。说实话有线Carlife真心不好用,容易掉线,且个人感觉百度地图没有高德地图好用,所以目前基本弃用carlife,基本上Type-C接口使用转接头插着U盘在听歌。大屏上其他的一些界面都是基本功能操作。
由于该款车刚刚上市,没有优惠,且赠品也没有,车膜、全车脚垫都是需要自购。正好趁双十一活动,将车品一一购置:全车贴膜、全车包围脚垫、前后雷达、行车记录仪、ETC、手机支架等等。安装这些后,基本上就可以完美使用。
有好就有坏,说说缺点吧:中间的扶手箱太深没有分隔层,不太实用;车门把手那里漏空,第一次放高速卡就直接掉下去了;没有备胎,虽说随车有充气泵,但总觉得心里不踏实(看到积分商城可以兑换,等攒够了积分也换一个);车钥匙不好看,想电动二轮车,不过加了个套子,大气多了;车子轮毂凸起,容易刮花。
保养:首保免费,后面的保养都是要,在21年元旦前,通过优惠活动购买了7折保养套餐,平均380多元/次,还算划算实惠。
小惊喜:没想到不是盲订也能享受共享积分,积分可以在商城中兑换各种车品,确实是个小惊喜。
总之,凡尔赛还是非常满意,虽说是小众车,但是只要开着舒心就行。
兴宁单枞王:这个珠光白质感很好
埃菲尔C5x:心里舒服多了,不止我一个刮花了轮毂
llano青苔123456:可以,有点后悔没搞这个车
【最满意】
1、HUD抬头显示很方便,逼格也很高,地图可以投在玻璃上。
2、360全景影响也贼好用,在窄路掉头的时候能从影像中清楚地看到车头的位置。
3、空调制冷快,还带AC MAX快速制冷更带劲。
4、座椅很舒服,即使开长途也不会觉得累。
5、提速快,只要肯给油就不会让我失望。
6、外观独特,第一次看到这车就是被这个车外观吸引。
7、后背箱空间大,贼能装
8、掀背车很帅气,特别是后备箱打开时候。
9、标配换挡拨片逼格拉满。
10、自适应巡航在高速上用起来很赞,驾驶起来跟轻松。
11、无论走到哪,这车都是最亮的仔。
12、主动刹车功能很赞,拯救过我两次。
【最不满意】
1、儿童锁的位置在车门侧边,需要打开车门用工具来打开关闭。
2、没有自动驻车功能。
3、遮阳帘是手动的,看起来很low。
4、车机地图不能更换语音包,我想要小团团给我指路都不能满足我。
5、前排只有一个Type-C借口,没有USB借口,对安卓手机用户很不友好。
6、脚踢开启后备箱有时候不灵敏。
7、低速会顿挫。
8、语音控制不好用,有时候会突然自动唤醒,
9、氛围灯是单色的,太单调了。
10、插上U盘放歌时不时会断开然后又重连。
【购车经历】
当初并没有考虑过这个品牌,偶然间在网上看到了这辆车的外形挺合我口味的,然后就去看了一眼,因为是还没有上市4S店里没有试驾车只有展车,就看了一下展车又看了一眼相关的配置感觉挺不错的,犹豫了几天最终在9月还是下定了,开到目前为止只都还可以,可能是因为是前几批次的车子,车机开始不是很好用有很多BUG,经过了3轮升级后目前体验良好,就是语音控制有点不怎么好用。
【驾驶感受】
因为我是新手司机,这是我人生的第一辆车,我的感受是比较舒适的,虽然是板车,但是跟开独悬的车好像是没啥分别,高速的时候开起来很轻松,车道保持和自适应巡航一打开,高速的时候开起来还是很轻松的。低速的时候会顿挫,这个感觉比较明显。
【乘坐体验】
一般我乘坐的比较少,一般都是我在驾驶,前排调整到合适的位置的话,后排空间还是很宽裕的,不会觉得拥挤。
【保养】
去做首保的时候4S店里的售后还是很热情的,没有收取任何费用,换下来的零件也会拿过来给我查看确认。
【油耗】
油耗表现,还不错,匀速23实测油耗9.5左右,因为是加的95的汽油,一公里在8毛左右,这个排量的油耗我还是能够接受的。
【续航】
油箱加满之后表显续航560公里左右
【提车价格】
2021.11.30号提的车,裸车价格17.37万、黑顶+行李架500、购置税15416、保险三者两百万5383.75。落地价19.7万。
帅比大表哥丶:这个价格可以提508了
用户8857409806258:这个双拼色真特么帅
富顺陶笛柳风:不是说加95就不顿挫了吗?
提车快三个月了,3500公里。车子该弄的都也弄的差不多了。今天就把车主先认证了,后面再陆续发一些用车感受。
【购车经历】前面的一辆车是创酷,开了七年。开完第一年的时候车里味道还是很大,两年三年一直到开完五年味道才基本能接受。后来发现通用普遍都是这个臭味。到第二年和第三年就开始想换车了,奈何经济条件不允许。接着就开始关注车系,首先考虑就是环保和用料要好,都说法系车底盘好行驶品质高用料厚道,也关注了很久,期间领克品牌也看了很久。直到凡尔赛出现。。。去看车的时候试驾了天逸1.8的和凡尔赛,天逸感觉更厚重,1.8动力也好的多。凡尔赛上手感觉就是方向很精准,其实很喜欢天逸圆润的外形,屁股后面看着真宽,就是觉得短了一点,并且凡尔赛配置完胜。最后选了三年的金融方案之前没做过车贷感觉还行,算下来年利率好像在5的样子。觉得还可以,一个3000手续费,其他没费用了。凡尔赛总体来说还是很满意的。就是提车的时候屁股保险杠上有个印子,可能运车的时候撞的,还是自己检查出来的,4s店说没办法处理塑料件。最后要了次保养,开始还不乐意给全合成的,这点不满意。
【亮点配置】
最满意的是无钥匙进入,靠近自动解锁。
电子驻车,熄火自动拉起。
外观满意,内饰满意
大灯很漂亮,自动雨刷,自动大灯,屏幕白天很黑夜场景切换也很灵敏。(开始整不明白手动的远光灯怎么开,还以为自动远近光切换没有手动的。法系倒底有点不一样,不过感觉朝上拨才是合理的吧)
【最不满意】
天窗按钮最不满意(完全可以设计的更好的小问题,所以很可惜的地方),太小了,按到自动简直太难受了。好在本人不喜欢天窗,用的也不多。
轮拱的这个材料也是醉了,其他都用挺好了,整了个硬塑料,有石子也太响了。
车机系统方面不是很满意,好在后期会升级,最近升级了手机远程控制,还是可以的,语音识别太差了。
【驾驶感受】
行驶感受和我预期的有出入,有点失望,但比同价位车系还是强的多。
新车刹车和起步真不舒服,点头抬头有点厉害,后来可能是习惯了。
操控方面不错,自己开感觉还挺舒服。但是我老婆开我边上坐着感觉晃,驾驶技术还是车子问题?
总结来说,这车你得往40以上了开,才能体会的到他的滤震和操控。可能这就是法系车吧,越快越。。
轮胎方面,和所有人一样能有225的当然是最好了,之前没得选,只能无奈接受,不换轮毂的情况下目前只发现一款轮胎能换。优点是省油转向精准,缺点个人感觉影响侧倾和舒适度。
【油耗】
市区路线,坐标杭州,目前综合下来9个油
溜溜的溜溜很溜溜:手机怎么远程控制呢,求教
爱帆咪:看来成都没有那么堵车,目前油耗6.4,上下班开。
玛沙拉笛:凡尔赛全是比较省油的车,家用车不错的选择,而且开着也挺舒服的。
【购车经历】
要说购车经历,就得先说购车目的吧。去年年中要买一台车落地20以内的燃油车作为日常代步,不考虑传统三厢轿车。
考驾照2年以来,开过比较多的是沃尔沃S90、英菲QX50和上一代奥迪A6L。一年前在红绿灯我全责轻微追尾过一次前车,所以在这次购车考虑过程中是锁定在有主动刹车这个配置的车里选择。
10年前家里买过一辆2.3的508,变速箱不太好用,倒是底盘感受和内饰质感给我带来过对法系车的好感。
21年上半年就看到DS4的图发布,结果迟迟还不进锅内,等不及了…因为2年前去北方旅游租过一周英菲QX30,所以觉得自己还是比较适合那个大小的车,驾驶感受也更加灵活。后来有考虑过领克02两厢,但是怎么看还是觉得颜值不够对我胃口,所以一直没去店里看过。
去年下半年才注意到C5X的出现,一看颜值还挺对我胃口。不过DS4如果来了的话估计也不会选C5X🤣后来等国庆过后去雪铁龙店里看了实车和试驾觉得还ok,暂时来说这个色觉得还耐看的以后就不知道了。反正家里以前购入的都是冷门车也不在乎多一台了😅适合用车人的车对于用车人来说就是好车
【最不满意】
无线连carplay,切手机会经常傻掉🥲长时间开高速的情况下中控和仪表会花费1分钟左右自动重启,反正就是车机多多优化吧🙄(不过倒是不会像S90那样两块屏直接死机掉要到服务区才能恢复…
某些特定工况下踩加速,轻微抖动,若隐若现,虽然出现频率不高,但也可以成为不满意的理由。
后排c柱在过高速、快速路的桥缝的时候有不太大的异响,平时自己开车都听音乐都没注意到。去4s查过一次,说查不出来原因……下次首保再去看看。
4s店的各个部门、各个员工的服务,像是踢一脚动一下那种,挺让人无语…太差算不上,但我总不能它服务很好是吧
【驾驶感受】动力够日常用,但确实不够踩、不够爽。底盘好评,处于有韧劲和舒适的中间地带。在我个人比较少的2万公里驾驶“经验”里,开德系车占比相对多一些。我其实确实不喜欢A6和Q5高速上相对理性、稍硬的底盘,但太软又不行…作为最接近00后的90后,开车都不会太慵懒吧,所以C5X的底盘在我这是好评的。
NVH相对同价位来说算比较好。
自动雨刷出入隧道之时反应略慢了点,两侧后视镜视野偏小,在逐渐习惯中🤭
驾驶模式的调整,刚开始喜欢运动模式下的底盘,但是在市区开的话油门和变速箱反应有点过于闯…现在开多了,觉得还是标准模式就行。经济模式也太肉了😓
刹车踏板需要适应,开到1000公里的时候可以完全适应,刚提车那个月就是很容易让车在减速之时大点头
【油耗】反正就是高速6.8、市区8.8的样子。6500公里开下来综合就7.8的样子,结合排量、车重、动力来说,我是满意的
【亮点配置】全速ACC和主动刹车,倒车影像喷水嘴,清晰的中控屏和内饰质感。
车机里的高德地图挺好用的,在无线carplay这种不够百分百稳定的情况下,是很重要的补充。
当时选配置的时期,次顶配来说想要电动尾门,但又不想要无线充电;想要顶配的座椅通风,但又不要想要前排座椅的后背是镂空网兜……
还有就是,头顶“大”天窗的盖板要回过头去手动拉回,确实是“亮点配置”本亮了✨
【空间表现】第二排还算不小,不过我的车第二排很少坐人就是了。朋友反馈二排舒适度不如副驾,平时都是我开车所以我还没试过。
倒是觉得副驾的腿部空间略紧,法系的中型车的前排腿部都喜欢往上收,主驾因为要踩油门刹车所以感觉没什么,副驾总有种腿部空间不够,略逼zhe的感觉。
后备箱的开口大、不会太高,其空间对我来说也完全够用,且后排可46放倒也不错
【最满意】颜值,颜值,还是颜值!
不会太矮的离地间隙,在用车中有增添方便,通过协调的设计让外观看起来不会太高。
同时也有担心过19寸这胎的不方便,只能自求多福了。不过如果一开始上市是后来出的18寸那款轮毂,我确实不会多看C5X一眼…如果您是新提车的车友,您爱喷就喷吧hahaha我说自己内心想法罢了嘻嘻
其次是,中控保留重要基本功能的实体按键,对我来说极其重要。还有不错的驾驶质感和内饰用料是对得起这个价位的。去年底提车,到现在也算是开了一段时间、公里数,只能说是有一定的了解。
上市以来,网上就各种讨论甚至各车系的“粉丝”争论不断,反正我是从来没发言过。还是那句话,睇定滴黎再讲。现在我可以说了nehaha
对于觉得不值这个价的“人”,我作为一个二十出头的小毛孩来说最多是用自己的经历来建议你们去多试过、去开多一点不同的车再来“评头论足”,有试够久了的还是觉得不值那说明C5X绝对不适合你;对于那些碰到严重问题的购车车主,可能是我目前比较幸运还没遇到,深感同情同时也支持维权以获取车主们的应有的待遇。
提车将近5个月以来,在GZ开在路上只遇到过一次同款。倒是有一次,碰巧在地库里遇到旁边有辆DS7,尾灯也太漂亮了🆘
多说一句,在🐷3⃣️角从来没见过DS
它非要我注册:13款408天窗盖板需要手动拉回来,这么多年过去了居然还要手动拉
蹲坑玩蛐:这是个青岩灰?
謨問过客:一分钱优惠都没有的吗?
【情况介绍】
本人00后,名下第一台车,工作坐标广东广州,主要用途上下班通勤,没事跟媳妇周边到处走走。提车时间21年12月,提车坐标广西桂林,第一次买车,整个提车过程感觉还行。
【提车价格】
车型:势不凡-白色
落地价:181222.14
裸车价:159200(开票价格含500的黑顶行李架)
购置税:14088.5
上牌费:680
保险费:4253.64(200万,全险,人保)
金融服务费:3000(刚开始开口4800,磨跟投诉双管齐下)
贷款:7万2年免息(绿本还没给)
赠品: 原厂脚垫,后备箱垫,挡泥板,隔热膜
重点提醒:提车注意一下尾门间隙,尾门里面的塑料板装配,车窗玻璃升降这些。
【购车经历】
21年年初萌生买车想法,第一次买车啥也不懂,就上懂车帝看车选车,一直到8月份锁定凡尔赛C5X,中间看了挺多车的。
主要车型如下:
BYD秦plus dm-i 55KM旗舰、吉利星瑞尊贵、微蓝6插混互联智慧型、雪铁龙凡尔赛。
首先介绍一下秦Plus dm-i,插混,价格合适,绿牌,外观还行,内饰拉胯,驾驶质感一般,前段动力很好,后段不太行,发动机比较娇贵,下定了,但是等车太久,退了;
第二台,星瑞看的是尊贵,外观帅气,2.0T沃尔沃T4发动机匹配7速双离合动力强劲,超车刹车都不错,95精良,内饰是几款车中最年轻运动,为啥放弃,本来优惠6K,受缺芯影响,力度下降,要等车,吉利logo不喜欢,等待中看到凡尔赛;
第三台,微蓝插混顶配,看星瑞同时看了这个,外观ok,绿牌,优惠力度很大,5月的时候能优惠到6W,落地15以内,但是我7月去别克店谈,优惠只能给到4.8W,内饰我老婆不是很喜欢,都15了,座椅只能一向电动,另外发动机l2b虽然耐造但是噪音大,综上就淘汰;
第四台,主角,雪铁龙凡尔赛,第一次看到是8月10日在懂车帝首页,可能当时看微蓝比较多,大数据推荐类似的外观?也可能是8月10日开始预定打广告?总之就是看上外观了,然后研究了内饰,动力,底盘,配置觉得都还不错,当天晚上2999小程序下定了凡尔赛享不凡,后面中途觉得ACC不错,换了个配置势不凡,提车前只去店里看了外观,没试驾,真正的预定盲提。
【外观感受】
外观颜值能打,侧面车型优雅,白色+黑顶很是帅气,前面X型日行灯极具时尚感,尾灯X字型也前日行灯遥相呼应。
【驾驶感受】
这个车的操控性还可以,上限比较高,方向盘很灵活,手感适中,没有奥迪那么重;
前后PHC的避震,低速软,高速硬,越快越稳,但是美中不足的是前面独立后面缺是扭力梁;
1.6 T+8AT动力组合,运动挡只要肯给油,也能给你推背感,日常出行完全够用。
【油耗】
坐标广州,每天8.5公里16个红绿上下班通勤,综合油耗9.5,高速油耗定速巡航85-95km/h有惊喜,基本高速综合油耗6.3左右,7600公里综合油耗7.74。
【亮点配置】
配置方面还可以,无钥匙进入,自动LED远近光大灯,自动雨刮,6向电动座椅调节,4向腰托调节,ACC自适应巡航等,
【乘坐体验】
内饰做工中规中矩,层次分明,低调,前排座椅坐上去很舒服,新车基本没有什么气味;空间大小尚可,装载能力非常OK;
NVH的话,低速只能听到胎噪,高速100以上风噪明显。
【最不满意】
1.低速过减速带,左右摇摆,舒适度欠佳;
2.车机越升级问题越多,现在43版本倒车影像延迟;
3.雨天跑沙子路或者石子路,打石子的声音跟尖锐;
4.标准模式下,油门有延迟;
5.4S店铺太少,售后麻烦;
6.尾门间隙左右不一致。
总结,大毛病没见,小毛病挺多,可吐槽的也比较多,但是冲他的那个颜值可以冲!
爱车分享
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先说结论:是个好车!行李箱空间很适合家人一起出游(尤其是家里有孩子的),后排空间够用,不能说宽敞但是不局促,中间凸起也不高,家人很满意。希望大家都能试驾一下再决定,买车三不听:不听亲戚朋友的、不听所谓老司机的、不听车评骗子的。自己花钱买个自己喜欢的,比啥都强!
购车经过:6月16参加的盲订,之后和大家一样苦苦等待,在听了《百车全说》里三刀讲凡尔赛那期后,坚定的去4S交了定金,在没有试驾过的情况下开启了等车之路。
10月,试驾车到了,和自己预想的差不多,好看好开舒适。11月12日提车(因为盲目的相信黄道吉日,一直等到这天才去提)
目前开了两周,今天刚过1000公里,很顺手,买这个车最看重的外形,这是我除了宝骏之外唯一买的起的旅行款的车。可能上一辆是飞度的缘故,感觉换了这车不要太好!尤其滤振一流,一般的小沟小坎真的是如履平地,好评!
不满意的地方:1,刹车刹停时候会点头,自认为也是开过很多车的老司机了,别的车都能自己调整好稳稳停住,唯独凡尔赛在最后刹停的一下不管脚怎么控制都要点下头,我再慢慢摸索吧。2,语音控制不行,一问三不知,尤其语音导航很难听懂你说的地名,最后放弃了继续用手机,新车还要继续摸索,大概合资车语音都差一点(福特的好用我试过)。目前没用过卡普累和卡赖夫,不做评价。3,路面有小石头的时候,能清楚的听见石头打在轮拱上的声音,尽管声音不大但很清晰。习惯后也不觉得有啥也不是所有路都有小石子。
因为本次属于重新编辑(上回空间打了2分,感觉有点对不起雪铁龙)说说最近几天的两个惊喜:1,某天下高速过匝道(大拐弯的那种),突然神经错乱想试试稳定性,没有减速以80公里时速拐进了匝道那个大圈,很顺,底盘支撑很好,当时就我一个人开车竟然高兴的大笑起来,当然这样做不对,危险驾驶大家不要模仿。我就想说这车比我的飞度强太多(之前开飞度进拐弯都要先减速到40左右,进了弯心再给油)。2、昨天走国道,车速较快80多吧,突然一个起伏路面,车接近腾空了半秒,然后稳稳落在地上,短暂的时间里我和副驾的同事经历了先是慌的一批然后开心欢呼再然后大夸底盘好的过程(男人嘛都喜欢车,尽管我们也没开过什么真正的好车)。
以上两点就想说底盘是这车的优势,大家去试试,会给你惊喜的。
最后,我为我的结论负责。
八斤开上了雪铁龙:不好意思,空间打错了没有注意,可以给个中间分,不大不小
大猴儿HLP:我508L也点头,时间长了现在没这感觉了。标雪的车其实最不怕的就是试驾。神龙自4008之后推出的车型,基本没啥大问题,相信自己的选择。维修保养不去4S的话尽量去专修,不少标雪车都是被修坏的
我变了我没变166:空间2分
【最满意】
油耗:
高速基本5.几
走成安渝高速到乐至4.7
满载到湖北5.4均速83km/h
外观:
为设计师点赞,耐看型 前卫
内饰:
开始看起也就那样
但用久了真的不一样,设计感满满
【最不满意】
之前工作接触很多二手车,
倒卖 好的就自己开 然后又卖就这样周而复始
所以呢,这车给我的落差感很大,对 是很大相比德系选手 包括它的同门师兄
1,行驶质感一般 也没体会到所谓的phc
(悬架软 不习惯)
2,隔音一般
发动机噪音点赞,地下室开感觉是电车
3,3/4档抖动 抖动 抖动(不是顿挫),
任何时段急加速体感都不好(4s店说正常)
ps:这些问题呢,
如果从车辆本身来说呢也还好
同价位呢?
做工用料,配置都没他好
同级别呢?
没有同级 算是孤品(四不像 官方:不止于轿车)上面的不满意,我也给了自己答案
就是官方5年15万公里质保,算是为颜值买单总得来说:凡尔赛值得推荐。
【提车价格】
原价买的,全国都一样
【驾驶感受】
跑高速
刚刚好,不多不少
起步/加速动力
起步有点肉,但就那一瞬间
加速低海拔开 能达到你预期速度值
高海拔1600转后速度来的快,超车不等待。
【油耗】
高海拔1600转后速度来的快,超车不等待。油耗
城市综合油耗
7个多 4000多公里 市区我就跑了两三次
高速综合油耗
油耗感人低低低
基本就5个出头,不管有没有拉人是不是满载
【续航】
上次跑奉节,成都过去603公里 剩余续航300多公里,一箱油跑800多应该问题不大
【销售态度】
销售态度挺好,不骄不躁
【乘坐体验】
就是软,第一次坐车跑市区可能会晕
但开车的人还好,
走国道烂路无差评,悬架软 很柔
【空间表现】
一般空间的表现 不挤,99%的时间都是自己开,所以也不是很在乎
1014徐:Carplay是加装的吗,老哥感觉怎么样?
K k:我的油耗是你的两倍 真心想求教怎么把油耗开的那么低 我这市区就是走走停停 也不是多么多么堵
没上发条的青蛙:为什么容易晕车?