【购车经历】
没有买凡尔赛之前开的是一辆二手的福克斯,由于二手车不太懂买回来好多小毛病,开的心累,然后就决定换车,刚开始想买一台15左右存家用代步轿车,看了星瑞,红旗H5,天籁,名爵6,感觉都不太适合我,然后偶然一次在路边看到了一辆白车加黑顶的凡尔赛,一眼就被那时尚的外观给吸引了,随后又在网上看看这款车实测和评价,最终选择了它,我们当地就一家4s店,新车是一点没优惠。如果当地4s店多的话还可以对比一下价格,别怕麻烦。
【提车价格】
分期指导价:14.37万
购置税:(14.37÷11.3)减半6531
保险:4500(感觉还可以)
上牌:上牌和服务费在一起是1500
服务费:3000(砍了1500)
首付:贷款70000(两年免息)月供2916
续保押金:500(不交续保押金不送前挡风膜)
落地:156558
【驾驶感受】
1、目前一共跑了一千五百公里,基本用的是正常模式,市区堵车有时候会开经济模式(有一丢丢肉),运动模式的话,油门响应很快,确实有点儿所谓的“推背感”,提速超车的话,没压力,动力足够了。
2、内饰用料比较良心,很多地方都是软质材料,摸上去很舒服,座椅坐上去也很舒服,柔软度,支撑性都令我很满意,不得不说的一点是一级车也是配备了主副驾电动座椅这一点我还是很喜欢的,
3、胎噪稍微有点明显,风噪的话,中规中矩,发动机噪音也还好,是没有主动降噪么,不过我开车喜欢放点音乐,开着音乐感觉也没什么噪音了,这音响效果可以的。
4、车机系统个人感觉没有那么糟糕,很简单,也容易上手,流畅度一般吧,就是蓝色的背景换一下就好了,蓝色背景真难看,希望可以升级一下。
【油耗】
目前一共跑了1500公里,大多数是在市区行驶,表显油耗8.5左右,实测一次是8.2,对于一个1.6T的发动机来说,感觉还是可以了,而且也不挑油,毕竟92的要省一点,听说后期首保以后会有所下降,后面在观察观察。
【空间表现】
空间的话,比我之前的福克斯空间大很多,况且我驾驶习惯是比较靠前,所以后排格外显得宽敞,我身高180,我坐在后排与前排座椅大概两拳半左右距离,坐3个人空间也是足够,放杂物的地方也挺多,中央扶手和门的位置够用了,再不够的话加个储物盒,后备箱空间也挺大的,平整度也挺好。
配置亮点:
虽然说是入门级车型但是该有的配置都有,自动LYD大灯,还可以调节高度,主副驾电动座椅,大天窗,多功能方向盘,电子换挡,电子手刹,定速巡航,18寸米其林轮胎………可谓是配置满满良心车企
最后总结:外观大气时尚,内饰简约干净,配置丰富多彩,座椅舒适柔软,最重要的是价格亲民定价良心。
伴成品:好帅呀可惜没有经销商 再200多公里开外
安逸辰星No:18寸的轮毂比我19寸轮毂好看多了
木鱼zzzzz:堵车用经济模式干啥??用运动模式才不会那也累
1.外观方面:第一眼看这辆车时,轿车的车型SUV的车高的确感觉有点另类,后来看到了雷欧大佬的c5x发现这个车的线条真的非常好看,个人感觉美中不足就是车尾过于扁平圆润,不知道如果带点棱角会不会更好一点,但毕竟作为年轻人的第一辆车,我觉得就要与众不同一点,可能这也是法系车主的共性。
2.内饰方面:首先在不到20w的价位里,能有这样的内饰真的令人出乎意料,并没有太多别的车打开车门扑面而来的塑料感,中控台和两侧包裹的触感非常柔顺缺点的话可能就是钢琴漆台面实在是容易出划痕。
3.配置方面:买的三级车,与顶配的差距自己感觉不是很大,本来以为很多配置买了也用不上,现在发现除了无线充电以外其他的上下班通勤和周末出去玩都可以用的上。
4.空间方面:车长接近4.9m,首先在视觉上就有修长的感觉,我自己182cm90kg,座椅调节比较靠后,后座依旧可以做一个186cm110kg的同事,但是会有些顶头发,不过一般家用的话空间也是足够了,后备箱空间的确很充足,一些零零碎碎的东西可以放在盖板下面。
5.驾驶感受:40km/h以下的时候动力跟进稍弱,提速线程长,但是40km/h以上提速非常快,自己在等红灯的时候试过标准模式的地板油,有很明显的抬头感,爆发力也很强,就是瞬时油耗太惨了。在跟车友交流中发现这个车高速表现非常优秀,常跑高速的车友油耗最低到4.9,我自己提车以来一直都是通勤,小城市也比较拥堵,还没有跑过高速,目前油耗在8-9之间徘徊。
就觉得很蠢:车长接近4.9过分了,刚过4.8而已
老王多鱼:雪铁龙这次是真搞懂了中国消费者,动力中庸兼顾燃油经济性,内饰干净整洁,外形前瞻性很强,至少五到十年不会过时,舒适度媲美日产大沙发,关键是价格屠夫,在a+级和入门b级里,这车价格无敌,只要坚持住更新三代以上,看好这个车成为雪铁龙的翻身之作。
1我怀念的1:无线充真的鸡肋…… 开了1钟头,充了5%,手机能煎鸡蛋了(稍微夸张了点)
哈喽哈喽,今天和大家聊聊 雪铁龙凡尔赛C5 X 2021款1.6T耀不凡,是全系顶配,指导价18.67万元。外观,凡尔赛C5 X前脸设计风格比较个性,采用分层式格栅,车头看上去有些夸张。两侧大灯也十分犀利,视觉感受上极具攻击性。侧面车身显得比较修长,19寸铝合金轮毂加上193mm的空载离地间隔,还有前18°后23°接近角与离去角,可以想象得到它良好的通过性。溜背+双尾翼设计,又有几分轿跑感觉。尾部,整体设计较为饱满,尾窗倾斜角度很大,与头灯相呼应的尾灯造型线条凌厉。内饰,平直的车内线条让内饰显得十分整洁。看似平整的中控台实则采用非对称式设计,中控屏更加靠近驾驶员,而横向排列的空调出风口则更加倾向右侧。车内大面积使用软质搪塑材料。全液晶仪表盘面积不大,只有7英寸,设计比较简单,最大特点是支持自定义。比较复杂的辅助驾驶/导航被安排在了HUD抬头显示中了,要配合着才好用。中控屏幕尺寸达到了12英寸,显示效果细腻,和仪表盘一样支持自定义,页面,小组件都可以随意组合,但上手并不容易,要花时间学习下。另外,该车就是前排只有Type-C接口,后排只有一个Type-A接口,比较奇特的设计。储物空间部分是中型车的平均水平,不论是乘坐储物还是后备厢均是如此。另外,在这里还是要提一下这辆车的细节,在前排地台周遭还有皮革包裹,视觉感受和触感都有不错的表现。前排座椅配置不错,加热、通风和按摩功能都有,对于这个价位车型来说算是亮点吧。除此之外,主驾驶座椅还有记忆功能,副驾驶座椅有老板键。动力,凡尔赛C5 X全系都搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率175马力,最大扭矩250牛·米,匹配爱信提供的8挡手自一体变速箱(带换挡拨片),共有标准、运动和经济三种驾驶模式可以选择。不同模式对于油门踏板的响应,以及方向盘的助力都会有着相应的调整。发动机排量不大,但经过重新调校后,对于凡尔赛C5X这样一款车来说完全够用,线性的油门踏板可以自由分配动力,日常行驶时感觉还算比较轻快。至于变速箱的表现,凡尔赛C5X采用了舒适性取向的调校方式,变速箱换挡动作以平顺性优先为主,而在运动模式下变速箱的响应则会积极很多,刹车踏板初段有点虚位,踩过这段后,充实的制动力才会到来。踏板中后段的脚感偏紧一些,但是变化很线性,整体来说还可以。转向手感偏轻盈,不重手。但车头的响应和车身的跟随性比较一般,连续快速的转向输入容易让我找不到车头的状态,有种不安定感。底盘采用的前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁式非独立悬架,凡尔赛C5 X还配备了PHC自适应液压稳定技术。它对细碎振动的过滤还是比较彻底的,这点在非铺装路面上行驶时会体现的非常明显,但在面对高速过弯侧倾较大和经过大颠簸余振偏多的问题时,它的作用就没有那么明显了,靠的还是整体调校能力。最后,可以说,这台车的综合实力还是不错的,无论是驾驶层面还是在车内的应用上,它都满足家用车的大部分用车场景,还是值得一看的。这波,你怎么看?
【满意之处】
最满意的一点就是在合资车里比配置高,也就是性价比高,我这是最低配,自动大灯,雨刷感应,电动座椅,无钥匙进入,后视镜折叠等等配置居然是最低配就有的,加装电尾门让人根本不相信这是一辆最低配,用最少的钱买到最合适的车。
【不足之处】
不足之处让我感受比较深的就是走土路或者砂路轮胎卷起的小石子小沙粒打击轮胎上面的护板或者内衬板的声音,真的在驾驶室比较明显,我准备弄一层类似毯子一样的东西安装在上面,应该就好多了。
【提车成本】
一级车加黑顶行李架黑顶行李架(建议白车一定要加,视觉感受真的差很多)落地15.4万元。赠送的东西有原厂电尾门+原厂雷达+原厂备胎+贴膜+脚垫后备箱垫+钥匙扣停车牌水杯等等。。
【空间表现】
空间是我最满意的一点,我身高一米八调整座椅后后排很宽敞,大概三拳半的空间,不愧是标轴B级,但是后排由于是掀背车,身高太高的确实会顶头。后备箱放倒后加上我的充气垫能足足睡两个人,太能装了,而且虽然是瓦罐车,而且离地间隙在193mm,但是整体长度很长,无论是驾乘室内还是后备箱,真的是很大,不愧是被朋友戏称为空间魔术师。
【动力输出】
1.6T+8AT的动力组合真的对得起这个价钱,涡轮增压加上AT变速箱,运动模式动力随叫随叫,对于我一个上班族来讲实在是绰绰有余,但是有的人非要和人家二三十万的2.0T去比,那我只能讲一个人一个看法。高速跑过两次,真的是太稳太稳太稳了,120km的转速2000,可能是因为轮毂大的原因,高速给人的感觉稳重且很从容,减速玻璃加上底盘扎实,市区的话标准模式下起步略慢,但是猛踩的话动力会很强,运动模式也会很强,春节坐满人后备箱放满东西提速也很快,转弯是雪铁龙强项,这一点凡尔赛对于弯道也是游刃有余,舒适度的话也是很对得起这个价格,包裹式座椅很紧致,方向盘很轻而且很严谨,这一点我相信雪铁龙的实力,但是刹车有点点头确实存在,可能是刹车有点过于灵敏了吧。
【油耗表现】
凡尔赛C5x作为一辆标轴B级来讲油耗还是可以接受的,当然要比我原来的A级车耗油量要高,市区总堵车的情况下,我4000多公里的综合油耗在9.1L,夏天和冬天开空调,因为我觉得车都买了不能为了省那点油费热着自己吧,油耗我觉得还可以接受,因为市区确实很堵,而且动力和车重摆在这,加92#的汽油这个油耗基本满意油耗对于这个动力和车重来讲我觉得可以接受,甚至比较优秀,当然也要看怎么比,跟谁比,这个价格和动力总体来讲性价比很高,高速的话测试过一次,600多公里外5.7L/100km,已经很可以了。
【外观出众】
外观不必多讲了吧,落地15万这个级别,19寸的轮毂,瓦罐的车身设计不仅回头率高,而且改装潜力很大,说到改装,我想聊一下自己的微改清单。
1.最实用最能体现逼格的就是赠送的原厂电尾和原厂雷达,尤其是原厂电尾,逼格拉满,而且确实很方便,原厂雷达完美适配车机,也是实用性比较强的。
2.作为最低配,车机确实不如高配,我又是苹果手机,Carplay盒子对于我来讲真的是性价比太高,200多块就能体验Carplay,逼格高又方便导航和听歌,流畅程度对于我来讲完全可以接受,基本和原车机流畅程度相同(一级车的原车机也略微卡顿,哈哈)。
3.隐藏式行车记录仪也让我很满意,可以在雨刷感应处接店,而且完美适配,不过我感觉略贵,400多块,后来看便宜点了,可能也是我比较着急吧,清晰度完全够用,随时连接随时下载影像,比较方便,逼格也高。
4.凡尔赛的后排可以放倒,我买了一个车载充气垫,真的是无敌,后排放倒后的空间和大床一样,我觉得很夸张,可以临时休息。
5.雪铁龙原厂周边停车牌我也比较喜欢,上面有个小小的凡尔赛模型,很精致。
6.购入一个可以展开的抱枕,打开后就是一个毯子,真的很方便,很实用。
【内饰质感】
我感觉内饰属于一个人一个看法,我朋友很喜欢浅色的内饰,而我很喜欢深色甚至是黑色的内饰,我觉得凡尔赛的内饰也是我选择它的资格很重要的原因,整体简洁而且很具有质感,用料一看就跟足,而且新车居然无异味是让我很惊喜的,但是作为一级车OTA升级确实拉胯,不过我也很少用车机,换挡拨片是我很喜欢的配置,液晶仪表盘也很符合我的胃口。
【配置功能】
不得不说一下一级车的倒车影像是真的很清晰,我个人感觉比高配清晰,和倒车雷达在一个展示页面上很方便,定速巡航也很灵敏,多功能方向盘和中控都可以设置巡航,但是车机有点拉胯,流畅度欠佳,语音交互很一般,不过平时我也很少用到,所以是比较适合我的,有用的配置都加在了我需要的地方。
我认为汽车是千千万万个零件组装起来的,里面有很多元素,任何一辆车都有自己的优点和缺点,无非是自己倾向于哪一方面,我对凡尔赛C5x的优点很欣赏,而且对它的不足之处可以接受,又或者讲在这个价格范围内缺点可以接受,几千公里的驾乘感受,我认为确实是一辆很不错的车,或者讲是适合我的车。
阅卷人0:这个内饰拍出来好看,我去试驾真的不行,
窝轮蒸鸭888:我和你一样的配置 我是最后才抄的底比便宜一个多
BBC829:年前买的22款思域后悔了现在看SUV越看越顺眼
去年打算买车,车圈逛了一遍又一遍,本来准备买皓影混动,但是碰撞测试不合格,果断放弃了,看好探岳,又出现颗粒捕捉器事件,也果断放弃了,转来转去,转到了法系,法系用料实在,综合实力不错,凡尔赛上市提前预订,订单8600+多名,白身黑顶,领不凡,配置相当高,合资品牌里,绝对数一数二,我之前发过很多帖子,我相信我选车还是很冷静客观的,有兴趣的可以看我以前发的帖子,不多说了,19万落地,没有任何多余的费用,就是裸车,保险,车船税!说说办个多月的用车感受吧!
外观:我觉得非常漂亮,当然不排除个人的喜好,我不是一个从众的人,我也很不喜欢从众。从正面看,车头非常宽大,很大气,侧面看非常的修长,后面看,溜背的造型,运动感十足。底盘离地间隙高,用很多不喜欢的人说四不像,我觉得现在这个时代了,再用老思想看问题不入流了,用凡尔赛的标语,不定义,自发光!
内饰:我觉得内饰给我感觉就是精致,特别豪华谈不上,但是绝对不是粗糙,就是那种内秀的感觉,这个跟外观一样,不一样的人有不一样的想法看法!
配置:我的车是领不凡,次顶配,如果经常逛懂车帝,我相信大家心里都清楚这个配置非常高了,前后雷达,倒车影像,360全景,智能辅助驾驶,电动尾门!这个配置,这个价格,性价比非常高!
空间:空间我觉得家用完全够用,后排的中间凸起不高,这点我很满意,唯一美中不足的就是横向空间稍微差点意思,当然比那些A级车肯定大!这点大家可以去4s实际体验!
操控:转向精准,指哪打哪,4米8的车长,转弯非常灵活,方向盘轻盈,我当初去标志和雪铁龙试驾的时候,真的对法系的这个操控大爱,真心建议车友们去试驾!
动力:1.6T的动力家用完全够用,那些车评跑赛道的,咱不过多评论,因为用不着,也跑不了赛道,综合油耗现在磨合期8个油,出磨合期应该还会降低,3个模式,运动模式明显油门灵敏,真想激烈驾驶不在乎油耗的话,偶尔运动模式激烈驾驶没有太大问题!
舒适性:很多人都喷法系的底盘,但是我觉得法系的底盘真没那么不堪,底盘很紧致,不像日系那么松散,高速非常稳,另外,法系宣传的魔毯,相信我,真的不是吹的,今天我开车跑了个小山路,我媳妇问我,为什么她感觉这个车像是飘着的感觉。我说这个就是那个phc自适应液压悬挂。座椅很软,很舒适,前排座椅还有腰脱,我觉得舒适性非常好!
总结:我觉得凡尔赛综合来讲,性价比非常高,人无完人,车无完车,只有最适合自己的车,喜欢就去买,喜欢就去试驾,不要听别人说,别人说那是别人的!网上有一句话,你买我推荐,我买我真买了!
冬吃肉夏吃糖:这年头想夸法系几句的话,不认证车主不敢夸
玛沙拉笛:写得很好,照片很漂亮
小猪佩奇a:恭喜,自己喜欢就好,我这个星期也提车
【购车经历】刷抖音刷到标致在搞活动 ,正好有一台标致308已经快11年了 ,自己算了一下可以抵4万 。而且旧车还有残值可算 ,然后就去了我们当地的4S店 ,全部算下来 ,旧车折旧8000块钱 ,一共可以抵48000元 。本来是冲着408X去的, 一进门的C位就停咯一台白颜色的凡尔赛, 颜值的确不错 ,而且低配的性价比也超高 。比较了一下 ,还是觉得凡尔赛的性价比要高点 ,当天回去考虑下, 第二天有事就没去4S ,第三天就想着去提车 ,可惜我看中的白色没车了, 销售推荐了鎏金绿 ,看着也不错 ,就直接提了车。
【提车价格】旧车折旧40000 ,残值8000 ,一级车指导价减去48000 就是车价。
【驾驶感受】1.6T发动机加上爱信8AT变速箱 ,动力来的很快 ,转向精准 。
【油耗】才跑400多公里 ,都在市区 目前显示油耗9.3。
【乘坐体验】后排空间不错 ,顶部感觉稍低了点。
用户9666458695185:多钱落地的
快剧场:落地多少呀
呈饱:他们收那么多旧车回去会拿来做什么
当然第一点就是看中的外观,当时展车和C6放在一起,感觉凡尔赛的气势压倒性的存在。目前行驶400公里,舒适性真的没话说,减震很软,虽然不是多连杆但是强于很多连杆车型。方向盘原地转向的时候非常轻,速度起来后会变沉,指向精准,没有虚位。
座椅感受的话,主副驾的座椅真的很舒服。但是后排的座椅要吐槽一下,坐垫长度一般,尤其是后排中间,坐垫和靠背很硬,坐着会不舒服,更喜欢C6的那种凹里面去的感觉,可以葛优躺。
空间的话中规中矩吧,车长和车宽还有视觉感受B级车,空间利用率一般,内部空间A+吧,更多的空间感觉是给了车头和后备箱。
【驾驶感受】凡尔赛最值得称赞的就是8AT的变速箱了,变档响应很快,一直用的标准模式,正常行驶都是在1500转左右,1700左右换挡。这些天一直走的红绿灯多,堵车的路,走走停停的感觉不到一点顿挫。
现在天气冷了,发动机好像会根据室外温度有个转速保护,刚打火,会原地高转速个几十秒,然后回到正常怠速。
【油耗】目前400公里,走的全都是市区,9个油,后面在跑跑快速路测试一下油耗,
【最不满意】
我倒车比较依赖倒车雷达,毕竟前面的一辆车8年了,都是靠雷达倒车的。,感觉每次倒车感受不到后面的真实距离,心里很没底。享不凡给预留了雷达孔,就是不给装雷达,真的操蛋。
还有就是后排倒下不能完全放平,看着难受。
这个是想到什么就随手写的,后期会多上点图片和感受,给想入手凡尔赛的朋友一些参考。
守叔:要是后排放到能全平就好了,就和明锐旅行一样不能全平就有点遗憾了,这个价位这个配置这个颜值这个级别无敌,希望中期改款能改进吧
诺维茨基1860:很实惠的车,没必要吹毛求疵了
用户4719033634853:十八寸轮毂好一点还是十九寸呢
【驾驶感受】
昨天提车开了20公里到家,操控还是蛮不错的,动力响应还不错(新手没开过别的车?),过减速带的时侯感觉挺好,避震不错?,总体感觉比较惊喜吧
【空间表现】
车身比图片看起来要长,后排空间算是正常的B级水准,后备箱空间就不用说了,车身挺大停车的时侯倒了好几次,没雷达感觉有点怕
【购车经历】
8.30小程序下的订单,10.3签的合同,本来看的是君威,下半年准备买车的时侯君威涨价了,后来在观前街看到凡尔赛的广告,这个造型一眼相中了,后面在懂车帝论坛还有雪铁龙网站了解了这个车,完美符合我的期望,17万左右预算买个合资B级车本来就没几个可选的,没出价格的时侯定的次低配,想着一些驾驶辅助还有主动刹车倒车雷达对新手挺好的,轮毂也好看(现在低配的轮毂比照片里要好看),后面发布会价格出来确实有点失望,一个是宣传这么久,预定用户一点优惠没有,二是次低配价格预算超了点(开始打算预售有点优惠次低配17.5以内能下来就上),但是再去看君威又不甘心,退而求其次改个低配后期再加雷达吧,国庆去店里把合同签了,啥也不送,说是厂家不让送,无奈只能薅4s店的油和大米了,顺带搞个行李箱??
【提车价格】
车价143700
保险4600
综合服务的(包上牌)500
黑顶500
税12717
总价162000零头给抹掉了
有点不得不说,提车开出4s点一点油都没了?,加满油380
Demonios543:这个懂车分是不是不让打高分,我外观打了5.0咋变成3.5了
詹姆斯马邦德:这是我见过最便宜的价格了
pilotgabriel:操控2.0?
【油耗】
高峰时期成都二环到公司上班25公里,开车一个小时,油耗才7个左右,我能说什么,很棒
【提车价格】
这个基本就这个价,能变的也就保险之类的,全款16个多点很符合我预期
【购车经历】
刚开始因为颜值看的马自达昂克赛拉和CX-4,一个空间略小和一汽马自达停产排除,后面想着要不首付个18左右提个XEL或者CT5,结果后面涨价了,然后看了16万左右的迈锐宝和君威,因为疫情都少了了1-2w的优惠,果断放弃。最后看到凡尔赛,确实外观很帅,一年内也不优惠,都要过年了也不怕买贵,在婆娘的支持下就下手了。(法系车一年后跌多少不敢想,不过敢买就不多想了)
【亮点配置】
外观,不多说在我的审美上。小区1.5和2.0的租车费不一样,1.6正好在2.0以下,一个月也能便宜个100元。油耗很低,确实很惊喜。最低配基本配置也够,我也就不愿意多加钱。(可能加钱了我也不会买这辆了)
【驾驶感受】
感觉1.6T的提速还是很快,二环不堵的时候一下就上一百了。
【最满意】
个人觉得21年底22年初16万左右能入手最合适的车。
【最不满意】
首先车是typec接头,尝试usb转接头连不上carlife,后面绿联买的双头typec线,完美解决。
其次,最低配还是建议加个倒车雷达,光有影像很慌。
胎噪和发动机噪音还好,轮胎上的小石子打在挡泥板上的声音是最大的。
0851凡尔赛:不能说好,要被围殴
Ettydi:近两百多公里的,都是二环往返
安逸辰星No:明天上高速来回600公里左右,看油耗
本人第一辆车是丰田卡罗拉,当年落地都快16了,丐中丐配置是真低,没倒车影像没雷达没大屏没天窗,手动织布座椅…后来自己涉足深耕这块领域后,7年后的今天,我第二辆车力排众议毅然决然的选择了法系车凡尔赛,龙头凤尾选择了龙头
【最满意】
1. 整体隔音效果比卡罗拉强太多了,卡罗拉平时路上音量开15,上高速了要开25以上,说话都要很大声,现在平时开10,高速还是10,老婆灰常满意
2. 配置足够高,质保足够长,现在是由俭入奢,鸟枪换炮,毛坯变豪华精装…质保5年,相对来说还是有点长的了,接下来就是看质量了
【最不满意】
1. 低速会顿挫,不过我早就有心理准备了,AT变速箱就是这样,当时试驾宝马X3也是这样
2. 车内后视镜看后方的视野没卡罗拉的好,左右后视镜一开始都不知道该怎么调,常规的调整方式不适用
【空间】
我174,空间绝对够了,毕竟是中级车,就是后排中间隆起有点败笔,之前的卡罗拉后备箱空间比较小,东西一多就装不下,所以原计划换SUV,后来发现国内大环境下轿车的性价比高,同级别的SUV就是贵很多,譬如荣放和卡罗拉同平台,整车相差好几个W,而凡尔赛结合了轿车和SUV,后排也能放倒,载货能力也不差,离地间隙比有些SUV还高
【驾驶感受】
车开起来很轻盈,虽然只有1.6T,动力完全够用,起步轻轻一点油门就出去了,高架和高速上不知不觉就超速了,也听不到发动机的嘶吼声,有抬头显示能不用低头就看到速度,我是顶着限速开的,红绿灯能排第一决不排人家屁股后面,绿灯第一个冲出去快速达到限速然后巡航,高架上高速上超龟速车也从容自信
【油耗】
1.6的发动机油耗也高不到哪里去,提车后重置了下油耗,平时上下班通勤距离4公里,周末无锡常州来回,现在综合下来8个不到,还在慢慢降,小熊油耗也是差不多这个数据,高架上定速80巡航瞬间油耗也就4出头,只要不经常怠速,高不到哪里去,反正至少比2.0T低多了,很多键盘侠说动力不够,结果路上满大街的2.0T龟速车蠕动前行…还是那句话,没有肉车只有肉人
【外观】
外观绝对够惊艳,X型的前脸+X型的日间行车灯,去到哪里都是一道不一样的风景线,我都看到好多次路人甲(门卫保安、收费站工作人员、行人)对着我的车行随车转向注目礼了,只可惜自己大多数时候只能看到X型前脸,看不到帅气的X型日间行车灯…就连加油站的工作人员第一句问我:95加满?我弱弱的回了一句:92加满。。
【内饰】
1. 内饰是我喜欢的类型,现在流行大连屏,我是不太喜欢的
2. 其他内饰方面整体看着也还算高大上,毕竟法系不缺设计,随便谁上车都不会觉得这车比较LOW
【性价比】
个人觉得合资车里性价比已经非常高了,真的是有点自降身价跟国产车竞争了,不过好多国人喜欢跟风买车,又喜欢定高价了再优惠多少买,我是深入研究的多了,觉得这个配置这个定价很合理了,我敢说这辆车要是换个丰田标,至少20W起步,这车除了品牌影响力弱一点,其他的没毛病。这车还没上市之前就见过真车,当时是真的一点想法都没有,因为车友群里的活跃分子们灌输的思想就是法系车各种不能碰,回到家后老婆随口提了一句说那车外观还挺漂亮的,我这个时候才开始关注,发现跟我那车一对比是真的很良心了,价格还相对不贵,首发的时候没勇气下手,最后等到23年,加配置了,不等了直接上车,也没怎么谈价,贷款的,落地快20了,不过还好无锡有3000补贴,本来还想赌下6月购置税会不会减半…
【配置】
我买的次顶配基本已经什么都有了,再开个10年都感觉不会过时,为了研究明白配置,还没买车前我就已经研读了2遍说明书,拿到车后又反复看,现在基本感觉已经差不多了,自适应巡航在高速上基本就是一个半自动驾驶了,能有效的减缓疲劳,抬头显示是真的香,都不用低头看速度…路上开起来嗖嗖的,宝马要想选配HUD要1W呢。我卡罗拉后来自己装了个百元的简易HUD抬头显示,个人觉得效果非常好,所以换车的时候必须要有原厂的HUD;我上辆卡罗拉变速箱出现了异响(后就对“开不坏的丰田这句不负责任的营销非常的反感”),我才开始对变速箱进行了深入研究,最后结论就是AT变速箱最贵也最好,换车直接上AT;中控大屏12寸也够大了,带有线和无线carplay,还自带高德导航和酷我音乐、喜马拉雅,我是比较中意carplay,用再长时间大屏也不会过时,座椅通风,好多车只有顶配才有…这车还带10个喇叭,听音乐就只是听个响的我居然也能明显听出跟卡罗拉6个喇叭的差距了…
【舒适性】
提到法系车就是绕不开的扭力梁,买车之前也试乘过,说实话基本感觉不出什么差距,过坑照样咯噔咯噔,老婆、丈母娘也没感觉出什么异样,唯一的感觉就是破路时没之前那么颠了,仅此而已,反正大多时候都是我一个人开的,还有环保,法系车公认的环保,我拿到手也不例外,暴晒了几天味道几乎忽略不计了,我卡罗拉车友群里好多人反馈好几年了,车里味道还是…
庸人X自扰:卡罗拉丐中丐版7年前落地要16?9年前没记错的话手动最低配裸车指导价10.87。自动挡低配不到12。
用户1358043577814:有几个车主都想卖了换408x,都说家里人和孩子晃吐了,有的坐一次吐🤮一次
鹏景工业门:我开了10年赛拉图,啥配置都没有,今年换的凡尔赛23款二级车,真好开,以前也没有吃过细糠,感觉哪哪都好
原C4L车主置换凡尔赛23款领不凡太空银色,一句话:同价位合资车里性价比和外观几乎无敌的存在,最看中这车的设计感、配置、空间,适合追求个性和安全的家庭使用,试驾过3次终下决心。
【最满意】前卫时尚协调却又不浮夸的造型,超越同级同价车的配置,如夹胶静音玻璃、HUD、爱信8AT、真皮座椅、通风加热、主驾驶10向调节、米其林e-primacy轮胎、电尾门、10个喇叭。
【最不满意】D档模式慵懒,油门对应提速响应不够,运动模式才是王道。另外低速刹车点头现象比较明显(相对于之前的C4L),准备加装元宝梁稳定杆。
【购车经历】21年就是盲订用户,但是当时条件不成熟,也觉得19寸高窄胎不好买,加上新车型第一年小问题可能比较多,拖到了23年,配置增加了,小问题基本都解决了,购买时机基本成熟。最终是全款购车,本来是想分5年的,但是想想至少要掏2万多的利息还是放弃了。
【提车价格】原价的基础上减去了5000购置补贴(可以不卖给4S),另外中了个1千多抖音的优惠券。基本算原价了,落地19W不到。
【驾驶感受】动力方面比预想中的要好,毫无涡轮存在的感觉,轻点油门响应就很快,提速非常线性顺滑,超过3000转后的声浪也比较好听,不是日系那种噪音。就算开空调,带上2个人推背感也很明显,感觉轮上马力还是可以的。变速箱换挡速度很快,没有什么顿挫感,传说中21款3档3000转抖动至少在我这车上没有,试了很多次地板油。转向方面,方向盘比较轻,指向很好,运动模式下方向盘会变紧一点,非常喜欢。刹车也是法系比较传统的前段就很明显,制动力也足够。60-80码过高架匝道弯也比较从容,感觉极限很高,侧倾控制的不错。
【乘坐体验】前排座椅是我最近做的最舒服的座椅了,柔软不失支撑,包裹性很好,加上座椅通风和腰部支撑,太舒服了。但是后排坐垫长度稍微有点短(对于180以上的人来说)。总体的隔音表现算是中等偏上,风噪和发动机噪音控制的非常好,高速开到130多也没什么感觉,就是路噪有点明显,不知道是不是胎压2.5的原因。后排过减速带比我同为扭力梁的C4L要更Q弹。
【油耗】因为才开了1个多月,第一箱油油耗高,因为怠速时间和市区比例比较大,比如排队上牌、贴膜、装行车记录仪器,经常地板油。正常匀速60-80,瞬时油耗基本3.5-5L,高速120-130在5.5-6.5L左右,高速120,转速也能保持在2000-2100转。
【空间和视野】前排座椅调节幅度很大,可以像SUV一样开,也能像美式跑车一样躺在里面,头部空间非常足。缺点是前挡和后档视野差一点(比如前档玻璃高度比C4L差不多矮了10公分),静态时候不太适应,开起来感觉没影响。
【安全】这车没有什么异味,就算是太阳暴晒下,刚进车也只是新车真皮的味道,塑料挥发味道几乎闻不到,隔音棉都是白的,看不到回收材料。另外铝合金的防撞梁是真的粗壮。
总结一下:这车绝对是法系车近10年产品力数一数二的,也是油车时代最后一个精品了,且用且珍惜。
恺撒:最后一句话我很赞同
刘刘55841:重点考虑过这车,但是这车没备胎没自动驻车,最重要的是我们这没有四儿子,
745爱讲真的:你可以+95号汽油,动力体验比92的油好太多,尤其低速的时候感觉动力衔接更好,变速箱也更加平顺!
我的驾驶体验,
我的是三级车,定的时候叫越不凡,后面改叫好像是领不凡,每天上下班和接送老婆大约行驶80公里,过年回了趟老家,两个月左右开了7500公里了,有一定驾驶体验了。
首先车机系统,买来后还没有进行任何升级,在大的方面没有问题,汽车启动,各种主动被动提示能正常运行,没有遇到问题。车机的话有一些小问题,但是都不影响驾驶,转向声音有时候会变的很小,很单薄的声音,但是车灯什么的都是正常闪的,重启车机后会恢复正常。自带高德导航,每次需要重新登陆。其他的都不错,主动刹车运行了一次,避免了一次麻烦。
汽车动力是我感受很好的,在上海一般没太机会开很快,节能模式比较顺滑,换挡更流畅,加速稍滞后可接受。正常模式加速可以,基本道路和高速超车够用了,随叫随到,运动模式还没用过。
乘驾舒适性,凡尔赛车开起来有信心,过一般井盖舒适性还好,快速过大坑或减速带比较"硬"吭蹬一下,冬天0摄氏度外界环境水温到90,大约十几分钟吧,暖风一直有,冬天启动车后三五分钟可以感受到。
油耗,平均车速30油耗7.0,平均车速28油耗7.3。高速130自适应巡航6.5左右吧。市区一箱油大约跑600多公里,高速大约700多公里。
老解xyq:车不错我就等它降价了,
时间似深海492:有时间升级车机吧,新车机好用很多
徐二少在这里:一加8T
首先吸引我的是外观,当时跟我老婆去看了蒙迪欧,我老婆说油耗高,有个朋友开以前的旧款蒙迪欧,说油耗大,所以不考虑了,后来移部到雪铁龙展厅,另一个朋友关注凡尔赛2年多了,后来买了个C6,他说凡尔赛好,我老婆看到凡尔赛就走不动路了,这个车搭载的是1.6T发动机,爱信8AT变速箱,大师级底盘,这3大件结合,我想应该会省油的,后来试驾了一圈,那个试驾路段很差,就是路况差,陡坡,我估计其他品牌都不敢带来这里试驾,试驾以后,我跟我老婆都有点惊讶,心想这个法系车还真可以。今天做首保,就跟大家分享一下,反正坐在这里干等也是等,就把用车的一些经验分享给大家,可以做个参考,实不相瞒我介绍了一个朋友去店里买C6,还额外多送了一次保养,4S店人员很热情,我是干装修业,我觉得服务是至上的,产品力也要强,才会越走越远。
【最不满意】
其他都还好,就是感觉油耗有点大,我看别人是7.2,我是8.2升,可能是新手原因,现在跑了5820公里,其他还没发现。
【购车经历】
起先没有考虑这个品牌,看了蒙迪欧很喜欢,带老婆过去准备下定,后来听朋友说,蒙迪欧费油,我老婆就不同意我买了,然后就逛到了东风雪铁龙,被这个凡尔赛的外观吸引了,后来就试驾,试驾完了,就谈价格,做的是按揭免息,还有什么非凡好礼,5月31号前下定享非凡力,感觉划算,就下定了。
【提车价格】
裸车价143701
首付71850
贷一半
税12716
保险4500
上牌300
其他费用1500
就这些,反正车价没有优惠
【驾驶感受】
车子提速油门响应快,反正我起步喜欢深踩油门,响应还可以的,车子开起来稳稳的,就是感觉胎噪有点大,关上窗后是听不到的,开窗声音挺大。
【油耗】
油耗就是大家看到我图片上的了,综合8.2升,已经跑了5820公里了,期间也上过高速,基本上短途开的多,出去做事都是在上饶周边。
【续航】
一箱油可以跑600公里左右,我要改变一下我的驾驶习惯,可能会更省。
【保养】
首保是6个月或者7500公里,其他品牌是3个月或者5000公里保养一次,首保552元,大保40000公里以上才需要,目前也没去了解,希望写的这些对大家有帮助。谢谢!
多彩豆花qER:油耗给我了惊喜,我的凡尔赛市区6.5,高速5.4。
橙子69153:我当是也是在蒙迪欧和凡尔赛中纠结,因为凡尔赛23款的二级车价格是雷打不动,当地又只有一家4S店,最终还是拿了蒙迪欧,目前3660多公里,油耗1.5T豪华也是7.2,没那么夸张
用户65999460377:哈哈 我这边保养让我一万公里 一保
【购车经历】
个人的第一辆车,在网上看了大半年,也试驾过不少20万左右的车型,综合比较车辆外形、空间、驾驶、使用的经济性和可靠性,最后还是拜在凡尔赛的颜值之下,可以说始于颜值,陷于驾驶。
【驾驶感受】
凡尔赛已经买来一年半的时间,总里程2.4万公里,初步估计一半以上是高速路况,先说说驾驶感受,首先车辆低速过大小减速带很舒服,不用太减速框框就过去了,过滤大小颠簸比某系同价位的底盘质量好太多了,高速路况得益于车辆有PHC减震,速度越快反而比低速的支撑性更好,极限相对来说还是比较高的。
【油耗】
分两个使用工况来说吧,高速速度100-120的情况下,车辆油耗在5.0-5.5L/100KM;城区路况均速在25左右油耗在7-8L/100KM,具体的就看个人驾驶习惯了,反正相差不会很大。加上车辆可以使用92号汽车,在使用经济性上我觉得已经不错了。
【空间表现】
前排跳到我171CM身高的驾驶位,后排有个两拳多一点的空间,家用完全OK,再大的话我感觉在深圳城区使用有时候停车真的难。非常满意的是后备箱空间,比三厢车在垂直空间上好太多,后排还支持放倒,每年过完年从家里大包小包的都塞得下,第一次完全装满的时候给我惊呆了。
【维修成本】
车子已经做完三保了,在购车的时候有7折的保养套餐,直接两千多买了五年五次的保养套餐,平均每次保养大概四百多块钱,用的是道达尔的机油,如果用长城机油会更便宜点,这个保养费用也算便宜的了。
【改装升级】
1、车辆配置升级
我买的是21款,相对当时来说这个价位配置已经不错了,但是我买的是二级车,陆陆续续用积分在商城兑换了前雷达、电动尾门、备胎在4S店安装上了,在外边改装店安装了360,更加方便使用,过窄路停窄位再不用妈妈担心了。目前23款在21款的基础上加1元升级了好多配置,只能说老车主流泪,新车主狂喜。
2、驾驶相关升级
目前已有很多车友升级了动力、弹簧、轮胎,进一步提升驾控体验,我一直比较心动动力升级,具体方案就是更换电子涡轮、风扇、排气等,费用在6000-9000之间吧,动力可以从原厂175P干到230P,低速的提速更加跟脚,高速更有后劲,再观望下车友们的使用情况,如果方案稳定下一步就是改改动力,慢慢升级。
【使用总结】
凡尔赛在这个价位是具有性价比的,使用下来我觉得可以给到90分以上的分数。凡尔赛在这个价位是想较于三厢车和SUV一个另类的存在,适合比较新潮且中意颜值、安全等方面的年轻人,厂家在品牌营销和宣传上要突出凡尔赛的个性,才能在如今血腥的乘用车市场取得一席之地。
世嘉凡尔赛:车牌是重点
一样的车,请问你加的360是什么品牌的,多少钱?
A-万和热水器-三哥:我的黑顶好看
用户3655877673701:兄弟问一下,我23款势不凡,现在开了500公里,全市区,无空调,油耗从11.9降到9.4,随着公里数增加,是不是还会降?
去年通过车展关注到凡尔赛,独特外形基本一秒沦陷,工作原因需要车子,年底通过各平台恶补了汽车方面知识,也了解法系品牌发展,年初开始朋友推荐君威,宋混动,但还是选择了凡尔赛,整体下来截止目前很满意。
油耗:高速1000KM,市区1000KM,油耗七个,比较满意
空间:183cm,78KG,一般座位放到最低,完全没有压力,后备箱足够大,比一般SUV还大。
车机:车机没有网上传的那么难,反而花一小时研究就可以上手,自定义界面对比其他固定车机更舒服,自我掌控感很棒。
外观:外观更不用讲,回头率很高。
轮胎:以我二十多年读书经历形成的意识来判断,我不认为雪铁龙厂家会用19寸205轮胎去砸自己脚,比起车评人,我更愿意相信造车二三十年的厂家技术去做定制,刹车距离和雨天防滑优秀就可以,选配18寸225只是市场妥协,所以还是坚持19。
舆论:人生第一辆车,特别是自己两年时间攒的钱,也上网补了很多课,关于烧机油问题,近两年更新发动机也已经解决,关于四千转抖动,我也相信个别车存在,概率问题我也在脑补自己提车出现问题怎么解决,这种小概率我认为不会太多,要不然早炸锅了,出现在我身上我也有时间去推动解决,提车发现实际3000转都没上去过。
品牌:个人审美价值观形成个人导致我没有太在意品牌,保值基本也不需要,车开几年应该会给家里人开再去增购,而且从营销方面讲,性价比和品牌知名度是成反比的,知名度越高,溢价只会越厉害。
动力:本人开车原则还是安全第一,所以起步不会太激进,标准模式完全够用,23挡换挡很平顺,没有感觉其他车友反馈的顿挫,高速上了60码,动力也是随叫随到,超车完全没压力,1.6T动力完全满足我的需求。
不满意地方:
提车一个月出现一次高德死机,一次启动界面全英文,重启之后正常,影响不大,希望后期通过OTA升级去优化。
希望可以帮到选车的朋友,也希望凡尔赛陪顺利走过一段人生旅途
Stellantis爱好者:雪铁龙一百来年,标致两百来年了
cqcsh:没有完美的车,每台车都有优缺点,只有找到最契合自己需求的车,就是一台最好的车,没被车评人带偏!! 车评人存在的意义,是让消费者更多地了解汽车产品和文化等,并不是教科书!
用户9630798351620:同样碰见过停车一晚上,再启动车机全英文。 不过二挡升三挡是真的顿挫几乎是通病