凡尔赛C5 X底盘调校偏软值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

提车用车半年，刚过首保，来给大家分享一下我的用车感受： 先说下费用， 车价158700， 贷款手续费3000， 税14044.25， 保险5500.19， 上牌800， 总计182044.44 1、外观靓，虽说每个人看法不一样，但这车的独特外观还是能拿捏大部分人的审美，狭长的X型LED日行灯极具科技感，圆润饱满的车尾再附上俏皮的双尾翼，再点亮X型的尾灯，让人一眼能在车流中找到它，流线型而扁平车身线条搭配质感鎏金绿就是光影下绅士，优雅从容 2、配置高，这一点从配置列表就可得知。我认为好用的是前方障碍物提示和高级驾驶辅助，简直是跑高速的神器，舒适性配置用的多的是前排座椅电动调节和自动空调。还有主动刹车帮我避免了一次碰着事故，感谢? 3、油耗低，我用车环境是高速和城区，我没有黄金右脚，综合油耗7.9L/100km，从提车起全程加的中石油95#汽油 4、悬挂软，悬挂软的好处就是舒适性较高，我过减速带和小坑车内不会特别颠簸。负面影响就是刹车点头不好控制，过弯道侧倾较大，有时候过匝道都有点信心不足。所以操控性一般，适合安静稳定的驾驶 5、动力够，通常我在标准模式行驶，加速超车都能满足需求，只是深踩油门加速动力有一点延迟。高速路况好的情况下我会切换到运动模式，动力爆发更能，延迟低一些 6、行驶感受，低速容易摇摆，高速很稳健，过弯侧倾较大建议提前减速，低速行驶很安静，高速100之后风噪渐大，部分路段胎噪变大。另外变速箱在二三档切换时偶尔会有顿挫 7、空间大，空间对我一家人足够，前后排都挺宽敞，高个子和大个子需要自己去试驾体验。后备箱大，开口大，拉东西基本不用侵占后排 8、通过性好，高离地间隙带来极好的通过性，一般路沿都可直接上下，高离地间隙也导致车外观比较奇特 6月5号去首保了，首保后车子状态有很大改善，师傅说首保后车辆开始达到最佳状态 难道我就没有什么不满意的点吗？没有特别不满意的点，真要挑的话，下面这几点可以改善就最好了。 一是悬挂过软了一点，遇到不平的路多少有点摇晃； 二是部分路段下轮胎噪音较大； 三是遇到有细小沙石的路会有石子打击轮拱的声音，车友说可以在轮拱上贴一层消音棉完美解决，我空了会试试； 四是我这个配置没有前雷达个360，导致作为新手的我已经刮擦几次了，现在我都格外小心翼翼了。 5、刚发现的，在高速公路行驶时遇到粗糙路面会引起右侧B柱附近轻微振动异响 综合一看也没啥特别不满意的，参考这个价位，都是能够接受的问题 综上，个人评价凡尔赛同价位横向对比，不谈品质有多高，性价比是真的高。实为家用代步和自驾出游的好选择

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡 虎年开门红版

4.29分“优秀”

【最不满意】 确实悬挂软了点，有点无脑追求舒适度了，起步踩的快了车点头。还有貌似主驾座椅有点异响，时有时无的，去4s那边技师怎么试都听不出来，后面也就再没管了，可能我耳朵好吧。车机系统刚接触觉着麻烦，用习惯了是真舒服，可以自己diy。 【驾驶感受】 真的还不错，这个8at没有我之前的现代6at调的平顺，换挡有拖拽感（也可以说轻微顿挫），但是总体还是挺顺了，开习惯完全能接受。夸一句这车的静音nvh做的确实好，亲身感受比朋友的雅阁好。这车舒适度确实可以，但是过分舒适导致驾驶起来确实没啥激情，软的有点无脑，但是速度起来了悬挂支撑性就会变硬一些，这时候感觉就好多了，可能是所谓魔毯悬挂的功劳吧。 【购车经历】 媳妇在高速路口看到了，一见倾心，再加上也看了这车的拆车视频，确实很良心，前后铝合金防撞梁，铝合金下摆臂，六边形吸能盒，车底盘护板确实裹得严实，而且车内用的原生发泡棉味道确实小，总之用料很良心，就去4s定了。也看了某车评的视频，我本着自己亲自试试的态度，我把试驾车都踩到6000转了也没见抖，刹车也确实很利落，还是要自己开才知道喜不喜欢，再加上销售态度和服务也很好，所以就直接定了。（某车评夸思域很好我也去试驾了，一言难尽，感觉除了变速箱可能比凡尔赛顺一些，开起来轻快一点，剩下的感觉确实各方面都不如凡尔赛，思域那个玻璃手都能掰的晃动，车蒙皮确实太薄了，果断放弃了，各位粉别喷我，喷就是你们对。） 【提车价格】 15.87裸车价，是直销全国统一价，这个没啥说的，赶上购置税减半也算变相降价了吧，再买了点东西花钱贴了个好膜，落地十七万多不到十八。把我的17年现代领动折了5万块置换了。（ps：不得不说一句，领动是真的好开，省油，除了不保值动力差点啥都好）。 【油耗】 表显8.6，平均时速23，西安市区真的堵，这油耗也能接受了。加的92不挑食嘛。 【续航】 加满油600公里问题不大。最起码表显是这样，和实际区别不是很大。 【乘坐体验】 怎么说呢，比A级车大和宽。但是纵向空间和国内一众加长的合资B级车比还是小了点。不过坐4个人那是轻轻松松，五个人也能坐得下，不拥挤，主要是车的宽度妥妥的B级标准。 【动力表现】 感觉这个车在50-100这区间动力很澎湃，涡轮介入的早，适合在市区开。但是毕竟排量在那，和2.0t是比不了，但是比一众1.5t加cvt和2.0自吸加cvt动力还是猛一些。 【维修成本】 目前没维修过，就不知道了。不过听说是不算太贵，就是这7500公里一保养还是不如别的车一万公里一保的。 综合建议：如果你就想要一个开起来舒服，用料厚道，空间不错，也比较省油，并且对通过性有一定要求，那这个车真的很适合，底盘确实挺高的，压个道沿，过个坑洼无压力。如果你开几年就卖，那别买这个了，是真的不保值，我上一辆车是韩系深有体会（法系保值还不如韩系呢）。不过这个车，这个价位和用料，确实物超所值。车评可以看一看，但是还是要自己去试驾开一开就知道了。

点评车型: 2022款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡 虎年开门红版

4.8分“优秀”

【提车价格】 2022年6月提车，赶上好时候，价格自我感觉良好。具体的介绍给大家。 我买的一级车享不凡，指导价14.37万元，选装行李架(其实就是喜欢白加黑配色)加了2600，政府购车补贴减了3000。裸车价格14.33万元。 3000金融服务费，1000验车上牌费用，加4800保险，购置税6400多，最后落地应该是15.8万元左右。 和销售谈的送了贴膜，大包围脚垫，5次保养。 陆陆续续从验车付尾款等贷款下来到上牌贴玻璃膜提车都很顺利!因为是现车所以当天付款就提车了，没有等待周期。现在每次开车出去都有很多人问我，这个车真好看，是不是得二三十万?我心里别提多高兴了！ 【车辆外观】 凡尔赛这款车属于跨界旅行车，有自己的风格个性，它注定属于小众人的心头好！不接受反驳！有些人觉得它丑，可在我看来，它的独树一帜，标新立异，与众不同的风格甚合我意！凡尔赛整体偏宽，前脸x型大灯设计，整体流线型顺畅丝滑，外观表现秒杀一众车企，颜值第一！ 【车辆配置】 凡尔赛全系搭配1.6T+8AT的动力总成，基本倒车影像等辅助驾驶功能，这点对预算不充足的我来说相当nice！ 【驾驶感受】 提车到现在两个月了，凡尔赛给我最大的感受就是轻盈，舒适。凡尔赛悬架软，驾驶途中，小的沟沟坎坎基本可以忽略，前后排整体舒适度极好，尤其家用，车上经常载有老人，小孩，这点真的是很舒心的体验。其次是方向盘轻，整体驾驶感觉十分轻盈，不费力！对女生友好～ 还有一点，凡尔赛的离地间隙高，可以放下一个矿泉水的高度，压马路牙子这种城市常有的动作就显得特别方便，女生也不会担心预估不准确而造成托底的尴尬！ 凡尔赛的车机系统都说不好，反人类，我却觉得挺好用的。简单易操作，喜欢的常用的自定义设置在首页就好了? 【空间表现】 凡尔赛后排空间比上不足比下有余，我常载的就是老人和孩子，家里老人坐在后面膝盖距离前排座椅还有将近两拳的距离，小孩子更不用说了，后排空间妥妥够用！后排座椅横向坐三个大人也是没问题的！ 后备箱的承载能力也是超强的！夏天带孩子出去露营，玩水等等，都需要带很多东西，我经常在后备箱放上三个大整理箱，空间还能富裕很多！ 【油耗】 提车回来当天油表显示8.3，开了一个月城市主道路，避开早晚高峰，匀速70，油耗降低到7.3，后期开空调加上早晚高峰拥堵路段多了以后，油耗升到8.0，总体来说还是属于油耗低的，对于这点我也是相当满意！ 【最满意和最不满意】 最满意当然是凡尔赛的颜值！这点就不多说了，其次是性价比！对于预算15万，主要通勤，家用载老人孩子周末出行等综合考虑，一级凡尔赛享不凡真的是良心价格，良心配置！ 最不满意的是B柱太宽了，右转弯的时候，严重遮挡视线，在北京这种城市，现在道路上行人，自行车，电动车特别多，右转弯需要特别小心！ 其次，希望一级车可以选装电尾门和后雷达！女生太需要他们了！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.3分“优秀”

【最满意】 油耗： 高速基本5.几 走成安渝高速到乐至4.7 满载到湖北5.4均速83km/h 外观： 为设计师点赞，耐看型 前卫 内饰： 开始看起也就那样 但用久了真的不一样，设计感满满 【最不满意】 之前工作接触很多二手车， 倒卖 好的就自己开 然后又卖就这样周而复始 所以呢，这车给我的落差感很大，对 是很大相比德系选手 包括它的同门师兄 1，行驶质感一般 也没体会到所谓的phc (悬架软 不习惯) 2，隔音一般 发动机噪音点赞，地下室开感觉是电车 3，3/4档抖动 抖动 抖动(不是顿挫)， 任何时段急加速体感都不好(4s店说正常) ps：这些问题呢， 如果从车辆本身来说呢也还好 同价位呢？ 做工用料，配置都没他好 同级别呢？ 没有同级 算是孤品(四不像 官方：不止于轿车)上面的不满意，我也给了自己答案 就是官方5年15万公里质保，算是为颜值买单总得来说：凡尔赛值得推荐。 【提车价格】 原价买的，全国都一样 【驾驶感受】 跑高速 刚刚好，不多不少 起步/加速动力 起步有点肉，但就那一瞬间 加速低海拔开 能达到你预期速度值 高海拔1600转后速度来的快，超车不等待。 【油耗】 高海拔1600转后速度来的快，超车不等待。油耗 城市综合油耗 7个多 4000多公里 市区我就跑了两三次 高速综合油耗 油耗感人低低低 基本就5个出头，不管有没有拉人是不是满载 【续航】 上次跑奉节，成都过去603公里 剩余续航300多公里，一箱油跑800多应该问题不大 【销售态度】 销售态度挺好，不骄不躁 【乘坐体验】 就是软，第一次坐车跑市区可能会晕 但开车的人还好， 走国道烂路无差评，悬架软 很柔 【空间表现】 一般空间的表现 不挤，99%的时间都是自己开，所以也不是很在乎

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 从一上市就关注了，只是当时不需要用车！没买车的时候关注了各种价各种车系。现在不得不买车了，而且有购置税减半的优惠政策，到店看车，顺便去试了比亚迪宋plus dmi（配置是真高，省油，就是不习惯电车的起步，等车四个月）、哈弗神兽（配置也不错，四驱，上下马路牙子是嗖嗖的……舒服，后排可以翘二郎腿，有个神奇的地方，手刹就是安全带，系上安全带就自动解除手刹了，我没敢问，紧急拉手刹咋办）。结果，因为时间原因，没有试驾凡尔赛。回家后因为，政府补贴搞活动，就直接线上下单，选装黑顶，18轮毂。 【驾驶感受】 我是驾照换过一次的新手老司机，自己从4s开回来，车顺手。刹车不好控制，速度再低最后总会有一点点头。动力，全是市区开，只要给油，推背感没有，速度不输其他车吧。没有驻车功能，不过acc可以代替。低速悬架软，特别是上车的时候，车都会往下沉（路过的保安大叔说这个美得很，哈哈哈哈），速度起来后悬架会变硬。 【亮点配置】 抬头显示是真爽，开起来我都没有低头看过仪表。360全景很精确，地库灯太暗，倒车入库看360无任何压力。空调风那是真的大。 【最不满意】 1.天窗可以一起打开遮阳帘，关天窗不能一起关遮阳帘 2.车门自动落锁后，车门还能从里面拉开，有小孩一定打开儿童锁。 【提车价格】 一口价，无任何优惠，购置税减半，加黑顶2600。 不知道是车位小还是咋回事，感觉我停的还可以，但是好像旁边车位司机不好上车。难道是他车大?

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4.8分“优秀”

外观这东西虽然见仁见智，但凡尔赛的颜值我觉得是可以长在大多数人的心上的。大家买车时候考虑点都很多，质量，做工，舒适性，颜值，品牌，保值率等等等等，对于凡尔赛来说我觉得可能只有品牌和保值率不行，其他都没问题。但大多数人买车也不是一两年就换的，开个四五年，五六年算是比较正常。如果可以让自己用车的这四五年都是满意和愉悦的，那么保值率差的那万八千块钱我觉得值得！ 【购车经历】 原车是18款的吉利博越，车也没啥大问题，国产车现在确实挺好的。四年多下来也就方向盘切歌按钮偶尔失灵，车机有点卡顿，其他功能没有出现过问题，换车的主要原因是变速箱和油耗，懂得都懂~ 有换车想法以后，这又赶上国家政策利好，那就换吧。 懂车帝看了一圈，综合考虑基本锁定凡尔赛和宋dmi，自己都试驾过了，再带着媳妇儿看了一遍，就定了凡尔赛 【提车价格】 4s店全国都没有优惠，部分二级经销商会有，我当时也找到一个可以优惠两千，后来还是在4s店提了，想着以后能方便一些 15.87裸车+2600黑顶+7022购置税+4300保险=17.26(上面记错购置税了），置换补贴3000已拿到，政府补贴2000还没拿到，拿到后最终落地价应该是16.76 【驾驶感受】 开起来的感觉还是挺不错的，符合我的预期 方向盘低速轻高速稳，用着挺顺手 自适应巡航还不怎么会用，得研究研究，用的好了应该是很舒服的 动力最开始提车时候觉得起步有点肉，现在开了五百多公里不觉得了，不知道是我适应了车还是车适应了我? 悬挂确实是偏软了一些，不过没有那么严重，低速感觉是比较明显，速度起来以后就没啥大的差别了，挺有韧劲，自适应软硬调节还是能感受到的。不过有一些人说是低速颠簸路段很舒服这个我不太理解，低速本来就显得软，再加上颠簸不会更晃吗，不理解。。 【油耗】 现在跑了六百多公里，车显油耗7+，自己算的下来也不到8个，比博越省太多了 总的来说，对凡尔赛我是挺满意的。有考虑这个车的，我的建议是自己去试驾几次，一千个人有一千个哈姆雷特，网上各种说法甚至车托车黑的，看看就好，自己去感受才是真的。 希望圈主糖圈圈EA推荐，谢谢！！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.29分“优秀”

21年10月中旬到4s店下定金，12月9日提车到现在开了半个多月，购买此车最大的理由是喜欢这个造型，且以前开的是06款自动波2.0L标致307，对法系车有一定的好感，车厢静谧性相较旧车有明显提升，车厢内塑料气味比较小，放了些茶叶包和开门通气一个多星期后基本闻不到塑料气味。驾驶坐姿跟以前一样可以半躺并且有可调腰托这点好评，有点遗憾是没有旧车大纵向的前挡风玻璃，视野要重新适应。 我身高179cm调整到适合自己的坐姿后排膝盖离前排座椅空间大约有个两拳左右还过得去，后排两侧座椅坐垫偏短对大腿在撑托稍有欠缺不过材质较软乘坐体验尚可，后排中间坐垫偏硬且地台有约8cm的隆起不太适合长时间乘坐，后尾箱空间容积相较旧车没有明显的提升表现尚可。 驾驶感受方面，标准模式下起步踩油门行程约三分之一动力响应几乎没有提速很缓慢，要踩到油门行程约三分之二发动机转速过1700转动力响应才较明显，市区超车最好是深踩一些油门或者切到运动模式，提速方面相较旧车有不错提升，毕竟自吸发动机低扭段不太行，急加速车头明显感受到抬头，刹车相较旧车调教得更线性，刹车踩深车头点头感觉明显，比较考验脚法。波箱在低速2、3、4档切换时有轻微顿挫，后面的档位基本感受不到顿挫挺平顺。悬挂调教相较旧车明显感到软了许多，底盘高度高了不少弹簧行程更长，行驶在市区道路中有些高低起伏的路况给我感受是有点晃悠，我个人能接受这种感觉，有点像坐在记忆棉床垫上，过细微不平路面几乎感受不到起伏，过井盖和一些小坑反馈得硬邦邦的，或许这就是phc的特性吧，祖传扭力梁后悬挂在过减速带时会感到明显的跳动，这点给后排的体验不太好。轮胎的胎噪尚，风噪在时速100公里之后较为明显。方向盘转向手感很轻指向性相较旧车没那么敏锐，要重新适应。 车机系统方面，个人感觉一般般，虽然可以自定义模块但界面没有返回按键，需要点功能图标才能回退一级，希望后面能加入返回按键。360全景影像算清晰，能给驾驶员提供车辆周边信息。acc自适应巡航功能在高速上比较有用，可以不用吊着油门只管刹车就可以。 整体体验作为家用车来说完全足够，适合开车比较佛系且喜欢这种跨界瓦罐造型的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4分“优秀”

外观，回头率蛮高的，停车场上最靓的仔。尤其白车黑顶，看着撞色好看。 【驾驶感受】底盘比较软，走一些颠簸路面感觉滤震还可以，但是有车评人一样的感受会有一点左右摆。过减速带比较舒服。 【油耗】 油耗目前900+公里，平均8个油，高速60%，市区40%，感觉还有下降空间。 【保养】 还没有保养，首保7000再说。 【最满意】 最满意外观，也是家里领导看重的。 【最不满意】走沙石多一点的路，后轮拱处沙石碰撞声音太重，有点烦人，不知道加上挡泥板会不会好一点。 【乘坐体验】空间不错，比我之前的紧凑级轿车好多了。带着家人出行有信心。 【购车经历】看了日系主流B级，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，本来准备定凯美瑞了，带家人去试驾凡尔赛，喜欢外观和配置，以及性价比，同配置凯美瑞贵5万。9月9日订车7000+，11月底提车。

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3.9分“良好”

【购车经历】家里有了小baby之后确实很需要有一部车了，看了好多好多车都被各种各样的原因劝退了，最后才看的雪铁龙，当时也是抱着试试看的心理去4s店看了 也没想到能看对眼 【驾驶感受】 这里标雪是一家门店，所以同时试驾了凡尔赛和408x，差异还挺大的，我186身高 坐到凡尔赛驾驶位空间也只能说够用了，不过已经比很多轿车强了，换挡拨片这个我不是很喜欢，个人更喜欢档把那种，起步之后的2-3档位确实有顿挫，据说是at变速箱通病，过了这个速度之后就开起来很顺滑了，动力也很充沛，相较于408x，凡尔赛底盘调教偏软 后排乘坐很舒服，过减速带有点左摇右晃你就知道有多软了，通过一些细碎的减速带顾虑的很干净，408x的底盘就很硬，很明显的颠簸感但是408开起来却很舒服，过弯很6，指哪打哪。 凡尔赛我在高速上很稳，很轻易就踩到150-160 我们宝子在车上睡觉也很安稳 【最不满意】 隔音比我想象中差点意思，胎噪没处理好，我还选装的是米其林轮胎，车机的功能太简单，一级车还不能carplay，没啥可玩性，低速的顿挫确实很明显，其他都还挺满意 【油耗】 开了1600km 一半高速一半市区 目前8.1L 【销售态度】 销售还是挺给力，我当时急用车，订了车后给我借了一辆4008开了接近一个月解决了我的燃眉之急，

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4分“优秀”

1.颜值即正义，凡尔赛的颜值是入决定性条件，当然对于跨界车是见仁见智，对于凡尔赛的颜值也是喜欢的是喜欢的彻底，不喜欢的不会多看一眼。 2.内饰方面没有太大的亮点，但是在同级别同价格里面横向比较好像也不差。 3.空间个人认为不差。本人1.72米身高调整主驾驶到舒服位置，后排座椅还有两拳半空间，对于一款家用车来讲个人认为够用，当然后排坐三个大人还是稍显拥挤。 4.凡尔赛操控个人主管认为是偏向舒适性的，试驾过508l，明显感觉驾驶风格是两个完全不同手的的体验。凡尔赛悬架偏软，刹车点头明显，方向盘回正力不干脆，指向性个人认为稍嫌模糊与我的上辆世嘉相比都有差别。 5.配置方面辅助驾驶、ACC自动巡航、自动刹车个人认为在同级别车里面也是诚意满满。 6.油耗方面，提车俩月已经行驶6500公里，综合油耗7l百公里，跟朋友轩逸比起来不算省油。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.8分“优秀”

选车:最开始选择雪铁龙是考虑C6共创版，到店后实际试了一下凡尔赛，发现凡尔赛更对我的胃口 选车是也有几个备选，标准508L，新蒙迪欧。 508机械素质更好，也更运动，但看中的架控版配置只能说勉强够用，新蒙迪欧的外观和内饰大连屏真的很戳中我，配置也很丰富但新车还在预售期，要等一个月，只能放弃，在508和凡尔赛之间最终选择了凡尔赛，长期用车考虑，舒适才是最重要的。 外观:法系车的外观不用说，永远在审美线以上 内饰:能摸到的地方都用软包处理，很用心，这个价位期望真皮不现实，够用就好 配置:同价位合资品牌配置不输凡尔赛的很少了，国产品牌还有能打的，看得出来这次神龙真的很有诚意了 空间:网上吐槽最多的就是所谓的空间和轴距，我只想说键盘侠们看过实车么，在现在这个唯轴距论的环境，2785的轴距仿佛成了把凡尔赛踢出中型车范畴的唯一标准，横向对比一下同级别的欧洲品牌旅行车，凡尔赛只大不小，实际乘坐空间也绝对称得上满足家用 驾驶感受:这个车不是运动型的，激烈驾驶不指望，但动力绝对够用，平时上下班通勤路段都是高架桥和城市快速路为主，完全不用担心动力不足的问题，起步不快但中段加速绝对称得上踏实。另外就是所谓的抖动问题，仁者见仁智者见智，提车开了不到1000公里，目前没有遇到过，车主群的其他车主也几乎没遇到过，但二三档的顿挫遇到过一两次。另外，这个车的悬挂是真的软，过一些不平整路面的舒适感很好，虽然后悬挂不是独立悬挂，但正常城市路面开绝对没有任何问题，烂路还没舍得去造，等去试了再回来更新

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4.21分“优秀”

凡尔赛的外形灵感来自于雪铁龙2017年发布的概念车cx perience，不管他们的外形差异有多么大，凡尔赛的外观确实是以这款概念车为蓝本，这车和马自达cx5确实没啥关系，更谈不上抄袭，法系车动力稳定性不敢说遥遥领先，但是设计理念和美学造诣绝对独树一帜，敢于打破固定思维，敢于创新。我个人对凡尔赛这款跨界车型外形设计绝对满意。 内饰方面和当年概念车型几乎毫无关系，只是一款实用的法系家庭用车的标准，这也不是法系车第一款完全抛弃机械指针码数表的汽车，多媒体屏幕不像标志会侧向于司机一边，中控台保留了空调座椅不少物理按键，这一点大写的好评！原生车机系统逻辑需要适应一下，有点像10年左右新款的安卓智能手机，繁杂有余，层次感模糊。其他车内雪铁龙螺纹logo遍布，设计语言X形象贯穿内外，整车质感不能说豪华，只是凸显别样的精致。内部值得一提的是储物空间可圈可点，只是主驾头部扶手处眼镜盒给减配掉了，后排中央扶手打开后没有通后备箱的盖板，我觉得这是可以花小钱办大事的增配。这车后备箱真的不错，真的不错，真的不错！能进货！ 驾驶方面，头几百公里我真的晕晕乎乎，悬挂柔软程度无法想象，起步抬，制动趴，左右转向摇摇晃晃，越软越不敢快，越慢越软，后来一年以后，随着公里数越来越大，终于长征2万5，明白了这车底盘调校取向舒适，异常柔软，完全不必神经紧张，正常控速，完全可以说，这车快比慢稳，慢比快软，侧倾多但上限高，没开过真的难以理解。动力方面瑕不掩瑜，起步要推背强，要用点脚力，中段2-3档后，动力源源不绝，直到速度开到155后，需要维持降档补油，保持高转数，最快一次我开到了177，前挡风不看hud，感觉也就120，再快就不知道了。 日常用车这方面，我选的是道达尔的机油，每次4S多加80几块，维修保养不敢说方便，一般修理工真的不爱干法系，这钱宁愿不赚，真的麻烦，沈阳本地目前就两家4S，每次维修，我都全程观看学习，手艺确实不错，有一说一，这活外面小店专修日德那种自助式修理的小工真弄不了，完全受不了法系这种繁复到可怕，随意到极致的设计作风。 我这台一年多开了25000公里，我才来这说说体会，就怕先声夺人，先入为主，就不能客观了，小毛病论坛看了一堆，有中枪的，也有的没遇到，就不一一说明了，这车不错，真心推荐，但是碍于确实4S少，师傅们手艺有高低，买这车，得认识个专修法系的大师傅，心里有底啊，这点看着不起眼，其实最重要。 说说不太满意的吧，后备箱锚点几个钱，这玩意干嘛要省掉呢，不理解，23款一来，气的要吃救心丸，早干嘛了…后备箱伸缩帘多好，现在老款不是顶配花钱都装不上，愁人不，果然管杀不管埋。 推荐配件，不打广告，也没人给我钱，脚垫真心推荐那种大包围tpe材质的，好打理，凡尔赛座椅陷下去，上下车容易踩到门槛，脏乎乎不好清理。有那种后视镜里面自动雨刷接电的行车记录仪，埋线后没有明线，够美观。再有就是网上武汉成都二汽估计有溜出来的原装配件，眼镜盒啊，后备箱锚点啊，底盘通道加强件啊，很好找。也不贵。 最后，一年多了，这车行，我为我这句话负责！想干的别犹豫！真的不错！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.8分“优秀”

底盘特别软，不过我喜欢。外观精美无话可说，新手就不说对比了，没开过其它的车，家用车也别说操控啦！希望我的车一直保持光亮洁净的车身！其它都随意，唯一的就是希望掉价不要太快，不然心里不平衡，虽然我也不可能换车了。我的是一级车，对于新手来说够用了，技术都得实打实的来，辅助装备不要太多，当然票子多肯定上次顶配🙃🙃不平的水泥路确实特别晃，这个不平的标准我也不好描述，大概就是四轮的接触路面都有2-5厘米的高低差吧，然后持续这种路就会特别晃，比一般的车晃一点，因为弹簧太软了。我以前做过一辆别克英朗的顺风车，那个底盘真的打屁股！我只是描述我的感受哈。不过这种路我的老家才有一条，其它烂路都不晃。还有一个问题就是，大家千万别用点烟器取电的记录仪，要买车的准车主让s店里直接送非点烟器取电的记录仪最好，一级车最好升级用VR原厂记录仪或者其它取电口的带手机查看记录仪，不要用带屏幕套在内后视镜上面的那种记录仪，新手座位调得高特别挡视线哦！老司机跳过，老司机只管考感觉来吧！新车的气味问题，新车确实有，但是现在没怎么注意，因为没感觉了，确实没特别注意气味了，难道是闻惯了？然后就是，车内的各种装饰垫子是主要的气味来源。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

1.外观 我买的黑色，非常大气，也沉稳，我看好它的溜背，但是很多人不喜欢它的造型，特别是它的屁股我很喜欢，就喜欢这个造型，买车要买自己喜欢的不要买别人喜欢的。 2.操控 方向盘感觉稍微有一点沉，没有了外动里不动的设计了，但是我个人还是很喜欢那个方向盘设计，而且它过弯后方向盘自动归正非常的精准，很喜欢，在马路超车方向盘轻轻一打，变道干脆利索，特别是高速超车很简单。 3舒适感 车身底盘整体很软，开在马路上感觉颤颤悠悠的，特别在高速上第一次开，整个人感觉坐在船里，非常的舒服，过沟壑也能体会到它魔毯底盘带来的优势，对这个车有想法的，一定要去试驾，试驾后再决定，你会爱他的。 4.动力，1.6t的动力，对于家庭来说足够用了，如果舍得油耗，换成s档，但是因为我平时大部分跑郊区，所以油耗对我来说跟标准模式差不了多少，可以忽略不计，你就会感受到推背感，非常爽。还是那句话，一定要试驾。 还有一个小惊喜就是你把驾驶座窗打开，风永远不会吹到驾驶员的脸，这个法系的小设计还是不错的。 5，油耗 一共跑了10000多公里，7个油，我自己很满意，就是油价贵，哈哈。 6.关于保养我首保5000就保养了，因为说早点首保对车好，而且我是当时4s第一辆凡尔赛首保，感觉很自豪，加的钱换的道达尔，虽然师傅说都一样，但是自己的车喝点贵的好吧？哈哈。马上第二次保养了，真快提车半年了，到125000就去保养，好好养的神龙的发动机。 缺点，1，跑起来会明显听到石头打地盘的声音2胎噪还是挺明显的3，变速箱在3档4档衔接的时候特别是踩地板油会感觉到顿挫明显，轻踩油门感觉不是很明显。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.36分“良好”

凡尔赛的外观个人认为是OK的，如果有些喜欢这种个性化的风格变换，旅行化的凡尔赛的确比千篇一律的三厢轿车要有趣一些。这款车尺寸是4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，作为紧凑型车数据还行。 内饰有一定的设计感，C-Connetct车载娱乐信息系统的自定义功能，可长按需求的功能模块对首页信息进行个性化的设置，习惯导航就把导航放上来，喜欢听歌不需要让音乐功能隐藏在菜单里；不过菜单逻辑还是比较乱，不算清晰，适应需要一点时间成本。 空间比较一般，我身高172cm，对我来说一拳多的腿部空间还算够用，说不上宽敞。座椅舒适性是OK的，材质与分布提供了一定的陷入感与支撑性。 1.6T的动力还算跟脚，特别是初段的调校较为灵敏，低速跟随很轻松；中高速状态，变速箱不是很愿意降挡，降好档超车还是轻松的。总体来说，动力还OK，变速箱偏经济性的调校。 底盘比较软，整体是家用舒适性标定方向，减速带这样的高速压缩、回弹感受比较干脆，没有多余震动；弯道时的侧向支撑建立与内侧回弹力度偏小，直观点就是侧倾幅度有点大，毕竟是家用车定位。