点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4分“优秀”

家用够宽，特别后排比我以前的轩逸宽了不少。还有一个还有的功能都有了，价格也比较适中20万左右的车拥有了满满的科技感。我买的e版有香薰还有升降音响，和睡眠空间。哈哈中午可以午休真不错最满意我觉得是空间和人机互动了，非常流畅，我觉得没人会反驳我啦。再有一个就是智能体验，自动泊车和辅助驾驶这些可能会时候我老婆，这样她开起来我也不用担心她停不好最不满意就是外观，和p7比起来还是差很多的，不过已婚人士就不先考虑颜值了而是实用性。还有一个就是屏幕既然不能转动，导致看视频要树着看?，还有我下单的时候e版要等的时间比较长，不知道现在有没有好一点。总体来说我还是很满意的。提车到现在开了四千公里了，没遇到什么毛病。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

3.79分“良好”

都挺好 家用不错，续航复合标称，基本达到预期，后排空间够大。 一开始不会踩电门，不会设置模式，摸索了很久之后，熟悉了车子，设置成标准模式，高动能回收，再配合脚法，能把城市不开空调的能耗干到11.3到12之间。开空调基本维持在12.5左右，上高速速度在110左右，开空调，放音乐，能耗在12.8到13.5之间。不过车速长时间保持在120以上，能耗会上到14。这个车子有个亮点就是后排空间，对于一个紧凑型轿车来说，这个空间很大，后排与前排之间地板可以放行李箱，我差一米八，可以葛优瘫🤣，车子智能化程度也比较高，但是有个致命缺陷，隔音不太行，丹拿音响的效果发挥不出来，而且在粗粝沥青路明显感觉地板的震动。车漆貌似挺薄的，目前感受是这些，等后续发现

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.36分“优秀”

【购车经历】开了5年的本田，没啥大毛病不过因为油价持续高涨，保养也越来越贵，索性就提出了换电车申请，家里领导居然批准了😂，那就整起来吧。P5发布那天就下了99元意向金，7月公布售价区间那天升到5000意向金，9月试驾后转定金，签约，基本都是第一时间的，然后10月26日配车，29日提车，全国首批436分之一。应该是重庆第一辆P5😂 【动力表现】电车嘛，随踩随到，开过的都懂。家用绝对够了。 【驾驶感受】性能模式，标准模式，经济模式都试了，最后选择了经济模式，动能回收中，这个最符合我的驾驶习惯。还有两种模式供选择，这点比特斯拉好多了。开起来是安静 平顺 丝滑，很好上手。底盘过滤的还行，重心很稳。 【续航】NEDC续航460，换成WLTP是389公里，平路开我能做到1:1的水平。上坡能耗很大，里程掉的快，不过下坡又给补回来了。 【空间表现】非常可以，前后排都没问题。 【最不满意】方向盘只能上下调节，主驾座位很高，方向盘很容易挡到仪表盘，尤其是对个头高的驾驶人。 【最满意】安静，平顺，动力足，车机功能丰富 ，而且速度很快 ，小P也是随叫随到，能听懂并执行你的命令。 【提车价格】17.29（车价）+0.48（保险）+0.06（上牌）=17.83 有5000抵10000 3000度电 送充电桩，充电枪，反向充电头等权益。 我没有长途需求，平时也很少跑高速，能装家桩，附近也有小鹏超充站，目前没发现啥问题，香。😊

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.21分“优秀”

外观不用说，小妹妹们天天说好看拉风😀。代步工具，我到无所谓。 内饰没有化妆灯是真的淦🧐，不过自己买几个LED灯也是一样的。 配置，凑付代步也不要求啥。主驾有座椅通风座椅加热，哪管他后面啥样😋 空间，听坐后面的人说还挺大🤣,很多人说小板凳，确实没有腰靠也挺难受的，包括主驾🙃。 续航反正没电就充呗，花不了多少钱，又不跑远道，我觉得还够，每天在车里听听歌放放香氛，挺愉快的，跟小p扯会淡也挺有意思的。😝 智能化不用多说，突出一个顺畅就完事，希望能一直这样。 驾驶感受，主驾还可以，其他慢慢改吧。 智能家居送的挺好，反向充电器没有就很尴尬 新能源好像我有个通病，交付慢，爱装13。有多大能耐做多大事，你这天天画饼，迟早💊。下一次别再让我，哦，忘了，没有下一次了👋

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.14分“优秀”

总体能够满足我们这个小家庭的用车需求，日常通勤和偶尔出城自驾够了。 虽然有鹏友在说悬挂和噪音这些，但个人觉得是有这个问题，但在个人可以接受的范围内。开车用车自己满意就好了，不要特别在意别的声音。 辅助驾驶技术果然是业界一流的，LCC早晚高峰都基本在用，市区部分道路有规划的NGP，也会开启，会自己超车也会主动壁障，技术一流。偶尔上高速会开NGP，很省力，但也要非常小心才是，毕竟家人和自己的生命不可能完全交给机器。 赠送的睡眠空间让我拥有了一个随时可变的副驾床，午休基本都会在车里进行，满足了一天上班中午自己的的小空间。 自动泊车、记忆泊车、跨楼层记忆泊车，每次朋友坐我车都要展示一把，还是很老司机的，就是跨楼层记忆泊车的时候还是要小心一点的，机器遇到障碍物、墙、难的拐角这些困难也会求助驾驶员，不会硬来，安全性比较高。 3000度电免费，除了停车费和违章，基本0用车成本，一个字香。 先来几张自己的车图和辅助驾驶图吧

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.93分“良好”

驾驶体验: 1、用车成本低，2月份提车到现在驾驶2300公里，虽然还没装冢充使用成本100元左右（在高速上充电），其它都用的免费奶，每年3000度对部分人应该够了 2、OTA升级爽，提车没几天就提示升级，当时还在想这升级得花不产流量，后来查到ota和导航都是免流量的，默认在半夜时免流量自动升级，爽 3、智能驾驶，我选的b方案目前缺少雷达无法体验，让人惊喜的是不影响自动泊车，试了几次刚开始都较紧张，方向盘打的太快，觉得在路况简单的位置可以让其完成，支持无停车线识别 4、语音功能 大部分功能可以通过语音完成，比如开关空调、车窗、后备箱、停车、导航、打开应用等，就是觉得是不是应该加入百科问答，有时想问个英语或什么知识点小鹏不会，这个应该不难紧，100元的小爱音箱都会的功能。 5、车机流畅度 这个没话说，到现在没出现过卡顿，就是应用是不是应该再增加点，既然做为娱乐空间是不是多上一些app 综合来说，p5属于居家实用型暖男。希望官方能尽快配置雷达，让我的3.5软件发挥效果

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.94分“良好”

坐标深圳，日常上下班通勤80km/天（高速+城市快速路 80% + 城市道路20%）。 1. 使用成本低，能耗不高，通勤使用标准+高动能回收模式，带家人会使用舒享模式，平均能耗在14kWh/100km以内。每年免费的3000度电应该能跑2w公里。可能每年自己再自费一点点就够了。 2. 后排空间大，家人乘坐舒服。虽然坐垫不是很长，但不是大高个坐着还好，腿部空间非常充裕，家人坐的非常舒服。 3. 续航方面，用WLTP模式，90%电显示不到420的续航，每周充两次电。之前深圳温度都在10度以上，个人通勤几乎能跑到1:1. 但前两天温度到5度左右，发现晚上停室外掉电会比较厉害，而且通勤明显耗电更多一点（一天一夜，实际跑了60-70km，掉了100km的续航）。所以如果温度较低，停地库会好很多。但整体来说，在深圳用胖虎通勤，续航还是不错，基本能够满足我的需求。 4. NGP辅助驾驶。高速基本不用说，城市NGP最近深圳开始公测，感受也还不错，虽然有点小bug,希望进一步完善。辅助驾驶平时用的不多，但累的不想开车时是真的香。 5. 其他用途. 电车午睡是以前油车没有的体验，更何况还有赠送的睡眠空间。午睡配合音乐，午休1小时效果比在办公室椅子上舒服多了！耗电也能接受，一小时开着空调音乐掉续航大约10km左右。家中小朋友有时不午睡，带她坐小鹏出去浪，就会在她的安全座椅上睡着了。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.07分“优秀”

对于一款紧凑型轿车来说p5空间绝对够大，不管前排还是后排都比较舒适。百公里加速响应一流，驾驶感受强，开了快7年车了已经厌烦开车了，但是p5让我开车上瘾，百公里加速推背眩晕感十足！续航方面打6.5－7.0折，这个看个人平时用车习惯和路况，我的真实百公里耗电17度左右。高速居多，夏天四川天气平均40度左右！因为安装了家充且夜间充电较多，用车成本极低！平均一公里6分钱。没有选配xp3.0的辅助驾驶，我当时是5月份之前订车没有享受到免费权益，现在买e版都是自带3.0的辅助驾驶系统，当然现在的价格是21万多！acc和lcc平时已经够用了。acc和lcc一般高速路况还是比较让人放心，可以有效缓解驾驶员开车压力，lcc高速巡航120,不用担心电子眼这些。跟车距离也是可控，变道识别也精准！人机互动这方面小鹏做的非常不错很只能车子90%左右功能可以声控！给力！另外就是售后了，感觉小鹏售后很不错，有专属售后群服务到位！

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4分“优秀”

车辆定位为家用，动力输出舒适度和空间都很适合，智能化做得比较好，性价比不足，如果是20万以内会卖的更好。 【驾驶感受】 小鹏总共5种驾驶模式我都体验过，用的最多的是标准模式，动力输出刚好，运动模式加速很快但是体验不好，单踏板模式用过一段时间，动力输出过于迟缓，类似于2.0的燃油车加高动能回收，舒享模式相当于燃油车。平时用到最多的是标准模式+高动能回收，每天上下班80公里行程，其中高速34公里，快速路24公里，城市道路22公里，基本表显剩余100公里就开始充电，差不多冬天开3天，其他季节开4天。 【空间表现】 整体座椅舒适度尚可，很多人提的主驾左脚踏板的问题，对于175以下的影响不大，个子高的影响大。作为一个20万+的车方向盘没有前后移动是一个败笔，调整不到一个最舒适的位置。副驾驶脚部偏短，伸展不开。后面座位腿部前后空间很大，但座位坐垫偏短，对腿部没有好的支撑，椅背角度太直，长时间坐了不舒服。 我这款是配了睡眠套装的，有副驾单侧和全车两种床垫，我只用过单侧的，单侧完全布置好需要大约5分钟，充气床垫的舒适度也不错，长度的话172左右是可以完全伸直躺平的。问题是收起来很费时，排气很慢还要叠好，如果你长期一个人开车可以一直保留副驾躺平状态还是很好用的。 可能由于底盘是扭力梁，在路况较差的时候，车内震动很明显，减震效果差。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.21分“优秀”

最喜欢 智能化领先。智能化是目前国内小鹏品牌的最大特点，希望小鹏能持续保证领先的技术创新，实时的软件更新，惠及广大鹏友。 性价比高。对比同价位和品牌影响力。价格合适，款式选择多。 汽车驾驶人性化。在智能化趋势的大环境下，我认为无人自动驾驶在缓解驾驶疲劳帮助很大，但是不能说可以完全取代驾驶乐趣。鹏厂在这点上，给了车主选择，比如，单踏板，3种模式及3种动能回收。 自我定义智能化。我最喜欢这点， APP 有个车辆私人订制，可以自己把多个操作，自己用一句话或者一个词解决。安全高效。可操作及延展性强。 期待改进 主驾驶位，长腿人士表示很不友好。左腿靠着车门时间久了容易疼，不舒服，应该增加软性材料，或者稍微改变车门。 车硬件上需要加强，但是不急，保证汽车安全是原则，其他的，还是侧重智能化开发及软件高可靠性吧 。 车机语音识别度希望再提高。 因为在南方跑业务需要，所以对车的整体使用还是很有发言权的。 我使用的是运动模式和高回收组合。家里人和坐我车的人都说我车很稳，没有出现电车晕。 当然胎噪声，过坎还是有的，车子较抖，但还是可以接受的，鹏厂做车基本功还是需要提高。 最后吐槽的地方，就是车内通风。 风量5以上，风声明显。 主要是前排此时风很大，但是后排通风口的通风基本没有。严重影响整车升降温效率。设计有问题。 总体感觉，还是在智能化同价位中，属于性价比很高的。 能耗见图，加了今日水印，这个是做不了假的。满足我预期，夏天1比1.1。10度左右1比0.8。 感谢各位的耐心阅读。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.64分“优秀”

【最满意】 智能配置齐全，acc，lcc，ngp，自动泊车，记忆泊车功能等等能想到的智能配置都具备了，语音控制也非常方便快捷。 【最不满意】 车漆比较薄，后尾箱不太合理，玻璃隔音不太好。 【购车经历】 去年暑假试驾了p7和g3，感觉智能化水平很高，后来听说即将出来的p5智能化水平更高，就盲订了p5，观看了p5的线上发布会又去店里体验了睡眠空间和自动泊车及ngp功能，果断大定。十一月让选择ab方案，不着急提车就选择了b方案，十二月未安装毫米波雷达的裸车到店让我 尽快提车，双十二那天需要着急用车(北京不限号)就把车提了。等今年四月份才上了正式牌子和装全了毫米波雷达。 【提车价格】 裸车17.79 定金5000抵扣10000 上牌600 保险4600 【驾驶感受】 自动驾驶辅助功能很智能，相比之前开过的定速巡航，acc可以自动跟车距离的调节远近，lcc可以跟车又可以车道居中，比较少省心。ngp就比较激进，在高速上会顶着最高限速超车，有些情况车速如果过快还不好人工接管回来。和人工驾驶比较起来我目前认为这个版本的辅助驾驶还需要人工智能自适应学习，跟车时的刹车以及自动泊车的刹车动静都比较大，有点心疼车，希望后续升级可以再柔性些。很期待车子辅助驾驶的迭代升级，最好可以尽快实现识别红绿灯(这辆车可是配备有13个摄像头，视觉识别堪称豪华)。

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

3.79分“良好”

【亮点配置】 总体来说这辆车还是不错的，这个价位带激光雷达智能辅助驾驶的车型不多，很有性价比！后排空间真的很大，比有些B级车都大，但座椅靠背不能调节，而且坐垫较短，影响了乘坐的舒适性！ 【最不满意】 小鹏公司不厚道，宣布变相放弃P5了，以后城市辅助驾驶不再更新，甚至天玑系统也不给P5推送了，对这一行为我们老车主表示一致谴责！ 【驾驶感受】 整体感受还是不错的，尤其是高速NGP非常爽，真的省力省心。但是车体设计有问题，左侧脚踏板与刹车和油门不在同一平面上，导致长时间驾驶很不舒服。 【续航情况】 在冬季续航情况很不乐观，基本上打五折就不错了，而且升级到3.6.3系统之后，充电速度特别慢，很多人怀疑是小鹏公司为了让P5车主换车给锁电了！

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4分“优秀”

听车友说开车前提前打开空调会更好，但我每次都不记得用，我这应该属于正常能耗了，加油也踩的挺猛的，夏天13，冬天16左右的能耗。家充夏天8小时，冬天9个半小时左右能充满。 长沙这边还没开通城市ngp，不过辅助驾驶已经能识别红绿灯了，高速ngp更新过之后用起来蛮爽的，只要不着急能接受别人超车的话，感觉还挺轻松的。 夏天的中午我会在车上开着空调午休一会，尝试过两次用小鹏的充气床垫，风机噪音太大，收纳的时候一个人有点艰难。之后发现直接用头枕垫在凹陷处也挺好的，收放都很快速。平躺长度也挺够的，175cm躺上也没问题，晚上在休息区躺一晚也不是不行，目前还没有腰酸背痛的感觉。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.36分“优秀”

这车没有p7炫酷，没有特斯拉牌子洋气，没有蔚来这么有信仰，用中庸之道很符合这辆车的定位，一切都没有那么优秀，被人诟病的扭力梁悬挂，还没有p7那么犀利的外观。但是却又实实在在的有很多别人没有的东西，比p7空间大，比同级所有品牌的车机都要好，能跑，能睡，能看电影，城市可以代步，出去可以露营，定位很适合对生活品质有所追求的爱玩人群，因为这不仅是辆车，它还是一种生活方式，就像官方描述一样，真的是第三空间，一尘不变的生活，让很多行尸走肉无法理解这个第三空间的意义，让热爱这个世界的我们懂得这个世界还有很多美好等我们我们去感受，也有很多困难等着我们去经历，车有那么多，路也有千万条，这不一定是一辆完美的车，但它确实是一个合格的小伙伴，至于产品质量和后期的一些东西我们现在没办法去判断，不过在我用车这段时间，每当有什么问题小鹏的客服电话都会紧跟其后，这点还是比较让人踏实放心的，有了这份保障和品牌的后盾，才可以让我安心的去感受时光的美好，当我躺在山林仰望星空的时候，才知道，原来不用开灯天花板也可以如此明亮。

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.5分“优秀”

【购车经历】 自从去年试驾了P7，就对小鹏涨粉了，一直关注期待着新产品出现。在六月份刚好了解到0元（芝麻）预定活动，果然下定了，七月份升级5k预订金。9月上市之后价格比预期贵许多了，纠结一番，将原本定的550P配置改成550E（打算E不买软件，P激光雷达必买软件）。但由于毫米波雷达供货短缺，10月26日App推送了一条信息，可以选择先提车后补装并赠送软件的方案，果断选回了550P啊！ 【提车价格】 19.4w车价+5k保险+B方案 【驾驶感受】 1、自动泊车，简直就是新手上路女司机的福音 2、360影像，复杂窄小的弯道都是借助它顺利通过。 3、行驶很平稳，在不限速、少车辆的高速上打到150时速和平时80、90时的感受没有区别。 4、后排空间真的很大，坐过的朋友（P7车主、蔚来es6车主，比亚迪唐车主）都称赞不已。 【最不满意】 1、化妆镜没有灯，这点对于女司机来说比较难受。 2、座椅前凸后凹对于小个子的我坐得很容易累，一口气开高速四十多公里下来，右侧腿紧绷酸疼，不知道鹏友们有没有好的解决方案。 3、内置的高德地图推荐的路线容易绕路，让用户思考选择哪些路线的时间很短，有时默认推荐的路线并不是最优的。