【最满意】小鹏汽车最高级的辅助驾驶系统是XPILOT 3.0,也就是P7上具备高速NGP能力的那个系统。在P5上,“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统,前者可订购3.0系统,后者可订购3.5系统;XPILOT 3.5系统将加入城市NGP能力,激光雷达就是为其服务的。为什么把激光雷达放在前包围这种“剐蹭敏感区”?小鹏汽车表示,这套激光雷达主要是应对车辆加塞,所以并未采用“瞭望塔式设计”(激光雷达放在车顶)。
【最满意】车机系统的功能丰富度、操作流畅度要给予好评,同时小鹏汽车全场景语音的表现处于目前所有车载语音系统中的第一梯队,无论上手轻松度、人机交互的流畅感还是功能实现能力都会让你爱上用语音系统完成大多操作。
小鹏P5是一款售价在15.79万—22.39万元的紧凑型纯电轿车,它目前最直接的竞争对手是广汽埃安的AION S。小鹏P5主打的是智能,在这方面它比AION S还是更有优势的,不过AION S也比小鹏P5动力更强,续航更长。
在外观设计上,小鹏P5还是很明显的新能源车风格,而且也非常具有小鹏品牌的辨识度,不过很多人不是很喜欢它的造型,因为它显得“短粗”,也就是车高太高,车长又太短。只能说相比起小鹏P7的轿跑造型来说,小鹏P5确实显得不那么高大上。
但是小鹏P5的空间是很大的,甚至有种比P7空间还大的感觉,所以这也算是有得有失,失去了靓丽的外观,换来了宽敞的车内空间。也正因为有宽敞的车内空间,所以小鹏P5还主打了智能百变空间,就是通过一些官方附件,把小鹏P5变成大床房、影音室之类的空间,但实际上又有多少人会在车内躺平睡觉或者看电影呢,这个功能噱头大于实用性。
智能化才是小鹏P5最突出的地方,比如说它的车机系统功能很多,语音识别的准确率很高,反应速度很快,还支持全场景语音和连续对话,可以说市面上的所有智能车机,它的先进程度绝对是前五的。另外还有它的高级别智能辅助驾驶系统,毕竟小鹏P5的高配是有激光雷达的,能实现城市道路的智能辅助驾驶,非常先进。
外光方面,小鹏汽车依旧采用家族式设计语言,贯穿式的LED大灯,车身尺寸方面,长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距达到2768mm。内饰部分,小鹏P5采用了一块尺寸达到15.6英寸的中控屏,配备高通骁龙SA8155P芯片,车机内存12GB,内置贮存达到128GB。动力方面,小鹏P5推出三种NEDC续航里程,分别为磷酸铁锂电池与三元锂电池版本,电池容量分别为55.9kWh、66.2kWh、71.4kWh。对应续航为460公里、550公里、以及600公里。新车还将采用无热蔓延安全设计电池技术,来实现更优秀的电池热管理。
外观上,小鹏P5前脸的X造型贴合于品牌LOGO下方,筒状的远近一体LED大灯经过熏黑处理,隐藏在贯穿式LED灯组中;前包围左右两侧分别放置了一枚车规级激光雷达,造型上有一定视觉冲击力。整体上小鹏P5通过线条描绘出一种犀利的风格,讨年轻人喜欢。
另外小鹏P5前中网引入了主动式进气格栅,这有利于电池包、空调夏季的散热。车尾采用大溜背的造型设计,与前脸呼应的贯穿式尾灯和翘起的尾箱边缘,呈现出运动感。
进入小鹏P5车内,座舱采用了环抱式设计,12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸的竖幅中控大屏比较吸引眼球,有着不错的科技范儿。内饰材质上,小鹏P5使用了皮革、金属拉丝面板、搪塑材料在内的多种材料,蓝色真皮加上黑色软质材料,还有白色的皮质座椅,风格比较前卫。
车身侧面明显可以看出小鹏P5的A柱比较靠前,C柱又靠后,这种设计在一定程度上增加了车内的空间,配合NAPPA真皮座椅,可翻折设计的头枕,小鹏P5的车内乘坐舒适性不错。
另外,对于小鹏P5,通过前排座椅靠背向后放倒,就能与后排座椅相连,形成大床一样的空间。搭配官方提供的充气床垫、投影、游戏机等,在车上就能看电影、打游戏、K歌等,算是一个卖点。智能网联方面,小鹏P5内置了Xmart OS 3.0车载智能系统,硬件为高通骁龙SA8155P车规级芯片。
智能驾驶方面,小鹏P5的优势是全球首款搭载激光雷达的量产智能车型。硬件上,小鹏P5的550P/600P车型配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,其中配有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元和2个车规级激光雷达。这套系统可以对环境进行视觉+雷达的双重识别感知,静态障碍物、行人、夜间路况的检测能力较强。
毛病多,车开了一年多换三个电瓶了。三四线城市维修很不方便当时购买的时候销售说是很便宜不会再便宜的,买完车后车又降价了,低价还赠送高速辅助驾驶。老车主要高速辅助驾驶好需要再加三万多块钱,一开始还有超充可以充的,现在连超充都不能用了。韭菜的其中的一个,希望小鹏的企业也重视我们老的车主,小鹏企业这样搞以后想让老车主再选择这个牌子也是不会再选择的