点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.79分“优秀”

Tips1：开车娃娃抓起，家中宝贝希望在商场中开小鹏车，大抵是内饰也讨小朋友欢喜，内饰评分～温馨+1 Tips2：白外棕内真是yyds，后排空间够想象！空间同级别甚至是越级的体验！但是新势力的人体工程学需要进一步提升，座椅稍微短了，导致如果长途开车会有不舒服，ps之前觉得驾驶座位左脚休息的地方有点不舒服的，现在突然觉得没啥影响了，不过还是要再提下，座椅的长度！不过g9上更新了这点，价格就 Tips3：辅佐驾驶绝对好评！高速ngp可以一定程度上缓解了刚提到的座椅不舒服问题，变道、超车不再话下；智能泊车也是很强的存在，甚至有时候到地下车库我记忆泊车 Tips4：再提下驾驶感。方向盘轻，很好打方向，但是这个悬挂确实一般，远不及我好多年之前的法系车，过减震带，居然左右晃动😓随着慢慢的开着，习惯这个车，这感觉稍有好解。 Tips5：续航高速320左右，城市之前开了360，最近350，个人觉得Wltp还是比较实际的！能够接受范围内。 Tips6：漆薄、车感觉缺乏厚实感、隔音不好，但是借用售后时候师傅的拷问：综合下来，这价位还有比这更好的？！没错，各车都有优缺点，小P也是，个人觉得范围内，当然还是希望以后更新的更好，甚至老车主也能享受部分更新的平替，尤其是硬件更新😃毕竟买p5的车主画像基本上还是居家、务实人群，这类人群更看重买车后后续实际对老车主的维系，以后换车更会用行动投票！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.71分“优秀”

小鹏p5提车一年使用体验分享 提车将近一年，分享一下这一年来的使用感受。 最满意 小鹏的语音交互功能很强大，基本上常用的操作都能通过语音来实现，相比之下油车显得笨拙很多。新年回老家开了朋友的车，由于对车辆不熟悉有些功能需要找一下按钮才能实现，相比之下，小鹏只需要唤醒小p即可实现90%的操作，方便很多。 小鹏的售后做的非常好，家里的几辆油车在提车后基本上就没见过销售了，但是小鹏的提车后节日还能收到销售送的礼盒。平时的车主活动非常丰富，会结合季节和当下热点举办一些有意思的活动，比如春季游园会、露营活动、飞盘活动、围炉煮茶…… 最不满意 在购车前也看了好多新能源车，基本上大多数销售服务都差不多，服务比较好的就是小鹏和欧拉，但是小鹏的销售在我下订单后态度180度大转变，直接人间蒸发，后来经过投诉，小鹏官方有积极配合处理问题，给我换了个销售，后面那个销售就很好。有问题都能及时帮忙解决，还经常收到各种节日礼盒。 空间 空间比较大，打开睡眠空间，把座椅放平后也能正常平躺，不觉得拥挤。p5的后排座椅空间很大，座椅会比其他车的稍微短一些，但是基本上没有太多影响，目前坐我车的朋友都说后面空间很大，很舒服。 驾驶感受 对于女生而言舒适度还是不错的，但是对于高个男生而言舒适度会稍微差一些，左脚空间比较狭窄，会有点不舒服。 加速很快，平时在绿灯亮后我已经开出了一大段，后面的车才开出一小段距离，甚至有些还在原地没动，经常怀疑自己是不是闯了红灯。 但是p5的避震会比较差一点，路况不好，或者过减速带就不太舒服。 续航 我买的是460km续航版本，平时用运动模式➕能量高回收，正常通勤能耗在15左右，日常出行能耗在11左右。以我的车为例，460km续航，宁德时代的磷酸铁锂电池，一般在60-80左右充电，平时可以充满，快充充满只要一个半小时左右，车库慢充要七个小时左右。（回到家插上电，第二天出门前就能充满） 外观 延续了小鹏家族式的设计风格，小鹏标志的贯穿式灯带设计，整体看上去会稍微胖了一点，毕竟叫胖虎嘛，看多了其实也挺耐看的。 内饰 整体内饰，没有物理按键，走的是简约风。但是它拥了15.6寸的大中控屏，又增加几分科技感。语音反应也很快，很多操作它都可以替我完成！ 智能化 我平时用的最多的就是自动泊车，只要是有划线的正常车位，都能规整的停进去，我自己停车就会停的歪歪扭扭，小p停的非常规范，平时路上遇到不太好停的侧方停车位我也会交给小p。LCC/ACC也非常好用，尤其是在高速上，可以解放双手。 总结：总的来说各方面都挺好，有些小缺点，比如说仪表盘上没有显示时间之类的，在用户反映后工作人员也已经在努力改进中，希望小p能越来越好。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

3.86分“良好”

如果让你在20万左右的价格内，选择一台外观和性能同时在线的纯电动汽车，你会选择谁？今天笔者给大家说的这款车，是小鹏汽车旗下的一款紧凑型车，官方指导价格为17.79-24.99万元，它就是小鹏P5，下面，笔者以小鹏P5 2022款 460E为例，分别从外观设计、内饰风格、空间大小、配置信息、动力扭矩、试驾体验等几个方面，全面地和大家分析一下这款汽车。 外观设计 首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格，采用了贯穿式的灯带，直接和两侧的大灯连接在一起，底部设计了一些镂空的黑色包围，前脸设计的很时尚。 从侧面来看，顶部的线条呈现出溜背式的设计风格，车身设计得比较饱满，并且采用了无门把手的设计风格，底部还使用了黑色的包围，汽车的尺寸为4808x1840x1520mm，轴距为2768mm。 尾部方面，设计了一个鸭尾式上翘的设计风格，并且设计了贯穿式的尾灯，边缘处加入了一些黑色的线条，尾灯显得非常有立体感。 内饰风格 内饰设计得非常简洁，采用了贯穿式的线条，搭载12.3英寸中控屏、15.6英寸中控屏、真皮多功能控制方向盘、不可开启全景天窗等，搭载Xmart OS车载智能系统，使用Xavier辅助驾驶芯片，其算力可达30TOPS。 该车标配语音识别控制系统，支持连续性识别功能，也就是说您可以一次性地说出您的指令，语音助手就可以识别您说的话，这款车的语音助手标配免唤醒功能，这样即使再不说出召唤词—“你好 小P”的情况下，它也能收到您的指令。这款车的空调控制方式也是自动控制的，它会根据车内当前温度，自动开启或者关闭。 空间大小 体验者身高177cm，在进入前排进行体验时，头部空间距离顶部有1拳2指的距离，座椅调整至正常间距，笔者进入后排座椅进行体验，头部空间距离顶部有1拳的距离，膝部空间距离前排有将近2拳的距离，乘坐空间还是不错的。后备箱的空间表现不错，内部设计得平整，容积达到了450L，基本满足日常的需要。 配置信息 该车配备12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆等，支持运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式。 动力扭矩 小鹏P5 2022款 460E，搭载永磁/同步电机，电动机总功率155kW，电动机总马力211Ps，电动机总扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间7.5s，百公里耗电量13.4kWh/100km。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，电池容量55.9kWh，电池支持快充、低温加热和液态冷却等，纯电续航460km。 试驾体验 这款车操作起来很容易，操纵精准，方向盘也没有虚位，刹车的反应也很迅速，踩下去的力度也很合适，并且深踩加速踏板，还会有一些推背的感觉，纯电动汽车的噪音也比较小，整体来看属于容易上手的车型。 写在最后 小鹏P5 2022款 460E该车外观设计的很有时尚运动的感觉，很适合年轻人代步。同时，这款车的智能化配置齐全，试驾感觉良好。如果您的预算也在这个范围内，您会选择这款车吗？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

2.56分“一般”

2月提车到现在11月，越使用越是对某些功能无语。我只说我遇到的问题： 1.雨刮器。遇到那种毛毛雨的天气，开着int档，调整雨刮器器灵敏度，真的屁用没有。玻璃上满是水珠都不会给你刮一下。 2.仪表盘。车子开着开着仪表盘黑了你敢信。语音让小P打开仪表盘，锁车再打开都没用。最后来回调仪表盘亮度才来。 3.车门。每次打开都要小心翼翼的，力气一用大了就反弹回来。 4.倒车影像。①车子停久了后启动，倒车影像总是空白的。每次都要向前开一段，再倒车，影像才会来。②一到雨天，倒车影像上就全是水珠，影像直接没用。 5.行车平稳性。坐后座的人坐过的都说后面太晃，我偶而坐着也发现太晃。 6.倒车体验。夜晚倒车的时候真的我怀疑有没有倒车灯，你踩刹车的时候刹车灯勉强照亮了左右，松开后一抹黑，看不清左右车距，看不清后方间距。 总结：一些直接上的设计真的让人不舒服，雨天的表现直接让人失望。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.67分“优秀”

在21年11月提的车，到如今已经使用9个月多，作为女司机分享一下汽车使用的感受。首先p5在空间上来说，后排空间是宽敞的，3个人不会觉得特别拥挤，高个子膝盖顶脚，。当初也是我考虑买的一个重要参考点。还有就是作为电车，驾驶感还是特别棒的，启动和刹车都很灵敏，不过换来惯油车的司机驾驶时，记得提醒司机刹车的时候要轻点，不要一下到底，要不然后排的小伙伴很容易往前冲，很容易晕车，体验不好。曾经几次开p5去周边旅游，特别难受的点是续航里程，尤其是7、8月开车出去，下午太热，空调开的太大，里程损耗超级多。提到空调，不得不说，小鹏p5的空调开到最大，前排要冷的瑟瑟发抖，后排还是感觉不到凉意，不知道是否是后排空调出问题了。 【驾驶感受】 新手女司机友好，跑长途的时候，NGP功能等辅助驾驶功能还是很有用的。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.71分“优秀”

2021年10月定的车，就是打算换车，抖音上搜了一下，试驾了特斯拉和小鹏，最后就定了P5.去年的权益很多，家里还有油车，感觉小鹏的驾驶感觉更好，不需要很多的适应，所以从试驾定车就2天的事情。就是因为电池涨价，迟迟不配车，这点还是要说说小鹏，诚信才能赢得天下，在这点上确实要学习特斯拉，历时5个半月才提的车，小鹏没有任何说法，哪怕说一句很抱歉也是好的。不好的就先不说了，提车之后我觉的小鹏的车机系统应该是想到好的，基本所有的操作都可以语音控制，自动泊车也非常好用，有睡眠套装内饰方面是可以的，选择小鹏就要E版以上，智能化体验很不错，可以说是智能化系统中性价比之王，驾驶感受也很不错，功能齐全，整体表现还是不错的，就是后背箱太轻了，关要用力

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.44分“优秀”

提车一年了，从几个纬度来分享下用车感受，先说优点，我的车子是460高配的，所以该有的配置都有，智能驾辅非常方便且完善，高速上面可以使用辅助驾驶，开起来安全感比我老婆自己开强太多，每次他在高速上我就会说让她把智能驾驶赶紧打开，别自己开，省时又省力；用车成本方面也很不错，上个月我的家冲电费一共就八十多电费，要知道我是每天都要开30公里上下班的，当然这也归功于一部分我的充电站免费充电额度，我的同事上个月说加油加了一千五，所以用车成本，电车真是不错。下面说一些缺点，首先一个修车周期比较长，上次追尾，修车修了一个礼拜，主要是修车要排队，希望能多开一些4S修车店，在一个冬天的续航真是不行，充满电后只能跑两百出头，这也是电车最大的短板，希望未来能够解决这个问题

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 方向盘很轻，开起来舒服。很智能，有危险都会提醒，可以净化空气，车内异味就少了。ngp系统好厉害啊，智能泊车也好厉害 【空间表现】 简单大方，显得高档一点，不会太过复杂，线条流畅。。里面感觉很宽。前面会更舒服，后面相对座椅短一点。 【最满意】 省钱，智能。送娃上学很合适。 【空间表现】 后排很宽空间，孩子说很舒服。够位置。 【维修成本】 暂时没维修 【续航】 也能开挺久的，跟显示的一致。 【油耗】 很低啊。送娃上学最合适了。 【提车价格】 价格合理。如果能送多点东西就更好了。 【购车经历】 看了几家，感觉这个比较适合自己就买了。 【最不满意】 上牌等了五个小时，不知道为什么速度很慢。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

3.78分“良好”

驾驶从参数上就可以看出小鹏p5的动力表现应该是要弱于 p 7单电机版，从实际体验上也是如此。在经济以及标准模式下，整台车的动力响应相对来说并不太积极，完全是以舒适性为主。但是这台车的零百可以做到7秒5。切换到运动模式，可以看到在运动模式下，它整体的动力响应会变得非常迅速，并且在中高速阶段再加速的时候还是能给我很强烈的推背感。首先最不满意的就是它的操控性， p 5的操控是远远配不上它的动力的。

点评车型: 2022款小鹏P5 460E

3.71分“良好”

小鹏智能座舱和辅助驾驶水平不错，就是小鹏汽车不厚道割老车主韭菜，不给升级适配最新的XOS天玑系统。