点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

1、后排空间非常大，可以翘二郎腿的大。不坐人的时候可以放不少东西。 2、后排车门几乎可以90度开启，上下车空间大，座椅高度也合适，便于上下车。 3、整体做工还是感觉有点糙，车身和内饰接缝大且不均匀，内饰硬梆梆、塑料感强烈。 4、北方冬天开空调，续航掉的会比较厉害。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

埃安造车还是比较快的，升级23款后，等车不到一个月，销售就发信息来通知可以提车了！果然是埃安智造！提车体验较好，满足客户需要，服务超级专业，销售人很nice，上牌贴膜安充电桩一条龙服务，提车当天还帮我上好牌，安装好我自己买的行车记录仪，很贴心服务超好！ 目前走了100多公里，驾驶体验不错，智能化程度很高，对于新手司机非常友好，男朋友说开了我的埃安，不想开回他的思域了。续航比传说中要好点，家用，通勤还是很不错的。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.11分“优秀”

空间超大，后排坐三个成年人点也不拥挤，堪比S级。冬天续航拉胯，开空调正常开270多公里，打骨折春秋还可以能开400公里左右。不过对比油车还是很便宜的。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

空间在同级别车里是最大的，外观内饰设计的很好，驾驶感觉舒适，不输二十多万B级车 高速电耗路高，车内照明灯减配的需要手动打开，后排没有照明 190身高前排调合适后排依1日可以跷二郎腿 操控感提速是标淮电车的感觉，车内视线很好，开起来 很有信心 方向盛有三档阳尼可选，还是很人性化的 续航目前都是国道高速，电耗不低，充满电放开使劲跑 表显电耗大概要22左右 总体评价：经济实惠量又足

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.5分“优秀”

优点： 1、空间超大，家人乘坐舒适 2、操控出色，高速120单手无压力 3、仪表盘及大屏够大，导航两屏幕联通，车内娱乐体验佳 4、80科技三元锂电池续航相对扎实，300公里单程轻轻松松 5、21年80科技加两项选配，功能齐全，比涨价后性价比超高 缺点 1、后排避震一般，但北京路况良好，除过减速带无多大影响。相比99%的时间享受超大空间，1%的时间受避震影响可忽略 2、无热泵空调，冬季有两个月续航受影响较多。但夏季空调较给力，对续航影响小 3、车屁股感觉没有新改款的yplus好看，但剩在辨识度高

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.64分“良好”

说实话中这个车的毒，就是因为第1次看到这车就坐在了后排，感觉就是太大了。侧身线条和后面的线条尾灯都非常的不错。看到前脸就有点犹豫了。听到价格又觉得自己行了。13万,510的续航，然后超大的空间。又是一线品牌。本来想买个20多万的。后来看到这个车，感觉空间比20多万的都还大一点。期间还下定过比亚迪的海豚。主要是三个月也拿不到车，然后本人身高1米78，坐在里面感觉还是稍微小了一点。有一个跑滴滴的同学就给我推荐了这一款车。后来在4s店也试驾了，当时就想买。但是坐着谈价的时候，一眼瞧见了这个车居然是个铁的轮毂。然后看到这个20厘米多一点的离地间隙，就犹豫了几天。最终因为价格和空间还是忍了，果断提车。已经开了一周了。说实话，坐在车里用手摸，用眼睛看，就想骂人。真是把小日子的节约用到了极致。只有车开起来才会心情平复，并暗自窃喜。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.79分“良好”

广汽埃安AION Y，新车是基于广汽新能源GEP2.0平台所打造的，定位紧凑型纯电SUV，那这样一台酷似概念车的量产车又有何不同之处呢？ 外观部分，AION Y的设计非常大胆、时尚，极具未来感。封闭式的前格栅彰显了新能源汽车的身份，“天使之翼”的前LED大灯点亮以后，辨识度极高。短前悬、短后悬的设计理念，让这台看起来格外的大。19英寸的轮辋，也是这台车的一大亮点，看起来十分前卫。 车尾的设计虽然没有前脸那么激进，但也十分耐看，尾灯和前大灯相互呼应，兼顾了美感和辨识度。除此之外，这台车还支持各种个性化定制，例如：车身颜色、前唇、行李架 、D柱饰板、轮辋等，可以打造属于你自己的独一无二。 广汽埃安AION Y，尺寸方面长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距达到了2750mm，在同级别的车型里优势较为明显。 车内走的是极简路线，没有过多繁杂的设计，但是简约并不简单。内饰皮面同样可以自行选择定制，车内并没有过多的物理按键，大部分的功能都集合在了这块14.6英寸的中控屏里，比如ADiGO 2.0驾驶辅助功能和一键遥控泊车功能，有了它们也让我们的日常出行更加便捷。 动力方面，AION Y全系搭载了永磁同步电机，电机最大功率为135kW，最大扭矩350N·m。NEDC工况续航里程有三个版本分别是410km、500km、600km。其实这些都不是这台车最大的亮点，AION Y最大的惊喜是搭载了广汽埃安最新发布的弹匣电池，那这台车开起来到底怎么样，大家一起看视频吧。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

【最满意】从用车实用性来看，这款配置的车型包含了ADiGO智能驾驶辅助、驾驶位加热通风和座椅记忆功能，如果预算足够，这款配置车型的性价比还是比较高的。尤其智能驾驶辅助功能，可以达到L2级别，对于日常驾驶的便利性还是有所帮助的。另外一个亮点就是其乘坐空间，虽然是一台紧凑型的SUV，但后排乘坐空间还是不错的。 【续航】续航方面，这款配置的车型官方标定的续航里程为500km，实际用车过程中可达到460km左右，算是比较不错的数据。对于平时上下班、短途出行来说，还是可以满足大多数情况下的用车需求的。 【最不满意】中控车机的表现有待后续提升，目前的整体表现还不算太过流畅，平时偶有卡顿的情况出现。因为像空调等功能都集成在了车机当中，所以这一点上还有进步空间。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.14分“良好”

空间不错，小车大空间；内饰确实不好描述，伸手能触碰之处均为硬塑料；塑料件无任何征兆的异响；后悬架弹跳力之高；高速行驶车辆无故往右偏，4S检查球头，胶垫，轮胎，四轮定位均无问题

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.14分“优秀”

油车的灵魂，传统收音机，居然没有，得用流量收电台，，而且每个月才6G的流量，，，怎么够用啊，看来要买个移动wifi才行了

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.5分“优秀”

【空间表现】 就是冲着空间去买的这台车。后排直接把腿伸直放都没有问题。后备箱空间也足够用了。不喜欢太压抑的乘坐空间。 【续航】 续航高速我开了18到20度电百公里，踩110到120。市区11到15都开过。感觉匀速50左右比较电耗较低。 【充电时间】 快充两次，1个小时左右搞定。车上玩会手机，差不多了。 【智能化】 感觉响应有点慢，不知道是不是我这个北鼻是不是没睡醒，之前欧尚的车机，响应特别快。 【最不满意】 目前还没有发现。 【驾驶感受】 每个驾驶模式都试过了，丝滑，就是单踏板模式自己开还行，有小孩还是老老实实用eco或者其他模式吧！ 【最满意】 肯定是空间。我老婆本来喜欢的好猫，外观啥的都喜欢。但两个车一比较，就让我选Y了。空间这东西你可以不用，但不能没有。好猫的后备箱空间太小，对于奶爸，推车或者小孩出门用的东西也要够地方放才行。两台车定位不一样，没办法。只能选空间合适自己的。如果单身或者外观来看猫还是很香的。哈哈！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

在广东就应该开电车，香的很。 外观：中规中矩吧，看起来像面包车 内饰：零焦绿真的香，太养眼了 配置：除了车机有点拉，其他还可以，十几万该有的样子吧。 空间：最满意的地方就是后排空间，我女儿在上面跳舞都行。 续航：第一次开续航基本能做到1：1，标准模式空调24，从白云龙归开到南沙，严重堵车，第一次开电车，四舍五入等于不要钱，很满意

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

4.29分“优秀”

AION Y 70畅享版是目前市面上续航里程500km以上入门价格敢低的车型，光这一点就够肯定它的性价比。别看它定价低，在做工用料上还是比较讲究的，毕竟广汽研究院也算国内设计向比较强的自主研发机构了，在内饰材料上他们还是比较注重的，新车没什么异味，这点表现很好。而且AION Y畅享版给到的配置不少，价位比它略高的纯电车型（秦PLUS EV和好猫）配置水平上也没有占很大的优势。全景影像和10.25英寸全液晶仪表这些都给到了。 这台车尺寸上比飞度大一小圈（长多了400mm），加上前挡风玻璃设计的倾斜度和宽度还挺像飞度的，驾驶体验来说有点GR9飞度的意思，视野不错，整体还是很灵巧的。AION Y还在作为电动车的优势，NVH表现好很多，停车等待时抖动为0，行驶噪音少了发动机噪声等等，驾驶舒适性不错。 空间这一项我们给满分，主要是因为AION Y前排头部空间表现不错，180cm的男生坐进去毫无压力，同时拥有一个对这个尺寸的车来说无敌大的后排空间，翘二郎腿什么的太不是问题了，成年男生可以在后排蹲下来这种体验不是每台车都能给到的，别忘了它只是一个紧凑SUV这样的级别。

点评车型: 2022款AION Y 60 乐享版

3.86分“良好”

个人认为AION Y是一辆很适合作为城市家庭代步用的买菜车。因为它的各个方面都能够很好地满足城市代步的需求。 首先是尺寸不算大，整车的尺寸再4米出头，比很多两厢车都要小，因此，在城市中穿小巷子很方便，找停车位也更加容易，开起来也十分灵活。 然后是它偏方盒子的造型给了车内极大的空间，不仅是乘坐空间，载物空间也很丰富，日常一家人出行，不管是购物还是城市近郊游，都是比较方便的。 纯电的动力也能够为车主省下不少的用车成本。这辆低配虽然续航里程也就400公里左右，实际的续航里程可能也就300公里，但满足日常上下班代步，城市近郊出游已经完全没有压力。再加上它支持快充，即便是家里没有充电车位，也不太影响使用。 驾驶方面，搭载纯电动力的它的动力输出平顺，虽然整体动力不算澎湃，但是在城市的低速行驶中，也是完全没有压力的，整体的操控也是舒适的风格，你就老老实实地温柔驾驶就好。 另外，作为一辆入门级配置的车型，它除了续航里程比较低之外，常用的配置都还是比较齐全的，日常用车的舒适度能够得到很好的保障。 综合来看，在10万元这个价位，AION Y是一辆非常适合城市代步的买菜车。同时，我也劝诫大家，最好不要开着这样的车进行长途驾驶，因为复杂的充电方式，或许会让你的旅程崩溃。