点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了，也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km，每天上下班代步而已，加上现在温度不低，续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西，车机屏幕很大，但是功能性普普通通吧，语音控制识别率还好，可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般，滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max，几何A等几个热门车型（比亚迪直接不考虑），最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜，还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊，方向盘回正迟钝，底盘颠簸，滤震很差，过弯速度一定要慢，因为侧倾也很大，心态要好，拿它当面包车去开！ 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬，为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度，对大腿的承托不到位。新车味道很大，需要好好通风几天。还在空间很大，不论是头部还是腿部空间都还不错，地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug，右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去，固定不住，每次上车都要重新调一下，要不然看的角度会很别扭，不知道有没有车友跟我有一样问题的？

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车，由于家里已有一台油车，所以对这台车的续航没有太高的要求，能达到普通的续航标准就可以，于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚，海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后，特别满意空间和内饰设计，在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后，于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的，且我需要选配放电功能，所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待，在3月26号终于开始进入生产了，如销售顾问所说，开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车，于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧，首先总体感觉，到目前为止我是惊喜的，比我17年买的BMW X1要好开一些，主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大，家人都挺满意。 车机屏幕很大，可以安装视频软件，小朋友坐车不耐烦时，可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了，由于刚刚购买，还没有去快充站和家用充电桩冲过电，在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw，副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧，万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”，不过短期的行程记录可以看出来，不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的，下面同一段路，不同驾驶员，一个是17kwh每百公里，一个是13kwh每百公里。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

这玩意开出去就是网约车。哈哈牛批，往酒店门口一停就有人敲门问你走不走，中配360影像容易卡和黑屏，才刚提的车，好慌

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.64分“良好”

匆匆忙忙，没有充电桩，送一个三年免电，卡没有收到，区补3000，置换补贴2000，没有座椅通风，好像看不见胎压监测，续航虚标王，510全程开空调350公里，坐标南京，好像是22款的智领版，驾驶感受不错，坐垫不太舒服，没有备胎，后面想办法买个非全尺寸备胎，后备箱小所以买非全尺寸的，有买过兄弟给个链接啊，谢谢

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.29分“优秀”

整体感觉真不错，第一台电车，感觉特别的棒！很喜欢这辆车的空间，真的很舒服，宽敞度是真的没话说。前后排都很宽敞;特别是后排位置，车身长，坐在后排可以把腿伸直，后备箱也非常大，可以放下很多杂物，还有很多空间。 app也很好使用，在手机上也可以随时查看车辆的状态，甚至可以手机蓝牙解锁车，钥匙带在身上只要考究就可以无感启动，下车之后直接走开也不用害怕！平常也主要是在城市街道里面使用，上下班喝接送小孩，一大家子一起出游也是很宽松舒适的！家里人对这辆车评价也是非常好的，都很满意这辆车！看来我的眼光还是很不错的😁

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

1.21分“较差”

车子除了空间一无是处，所有配置及设置没一个好用的，很多设计就是纯为了设计，使用起来反人类反人体工学，大多数配件都是同等最劣质供应商，且车企和4s店极其下作，购车时承诺的置换补贴半年后才到账且掐头去尾，2000元置换补贴还让车主给4s店开发票以及扣除20%个税，说白了就是巧立名目扣除车主费用

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.17分“优秀”

整体感觉真不错，人生的第一台电车，试驾都没试驾就果断入手了，真香。选这个车的原因是空间真的很舒服，空间表现是真的没话说。前排很宽敞的同时，后排也很宽敞;车身长，坐在后排甚至可以把腿伸直，后备箱也非常大，放一大堆的杂物在后备箱空间还绰绰有余，很爱这么大的后备箱，出游放东西什么的也很方便。 音响的效果不错，在手机上也可以查看车辆的状态以及可以手机蓝牙解锁车，钥匙带在身上的话就可以无感启动，下车之后直接走开也不用管，后视镜还可以自动折叠，感觉很不错，座椅放平功能非常好用。主要用车场景在市区和城市高速，目前没啥问题，续航也没有那么虚，充电时间也非常快。挺好的！推荐大家买这辆，作为第一辆纯电是很优秀的。

点评车型: 2022款AION Y 60 乐享版

2.89分“一般”

买来跑车的，现在14万公里了，没毛病挺好，就是现在掉了大概30公里续航了，就保养过一次，换了四个轮胎，其他没了，目标是60万公里

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

3.78分“良好”

续航同价位很好，多媒体系统可以导航听歌，操控太垃圾，内饰面包车做工倒也符合这价位。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂

3.61分“良好”

没有后雨刮是一个问题。车内没有灯，没有扶手确实有点刻薄。之前没开过电动车，买这台道路上见得最多的试一试。就像以前的飞度，整条马路都是。

点评车型: 2024款AION Y Plus 310 星耀版 磷酸铁锂

3.61分“良好”

空间真的大续航要走国道或者快速路加高动能回收能达到1比1，高速差点，空间真的大，可能挪了一点后备箱的位置，后排坐着很宽敞，悬挂差点

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.39分“良好”

空间没的说。续航拉跨。悬架拉胯。动力还行。前脸太丑，车长能再加10公分，好好设计下车头就好了。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.72分“优秀”

三年不到开了14万公里了，在家用车里面算是很多的了，每天上下班来回140公里，感谢埃安Y的陪伴，首先说说为什么选埃安Y，那时候我开维特拉一个月油费去到一千八到两千，吃不消，把这个油费供一台电车把油费消化成一部车，所以就想买一台电车了，一开始订了哪吒V七万块，后来路上看到埃安Y就喜欢上去，马上去看车试驾，第二天就去把哪吒V（三百续航）退了怕日后哪里都不能去用起来会后悔！所以就提了埃安Y！样子我觉得不怎么好看但是我选车实用大于一切！下班回到家插上电预约12点～8点充电（0.32一度电）非常便宜，充满才十来块！小保养一万公里保养一次一百来块，六万公里大保养一次688，非常便宜！电车开起来响应是很好，低价格买到动力好，超车非常轻松，出去旅游跑高速开起来一点也不累，车机也很好用，基本不用手机支架架起手机来导航，手机高德地图输入目的地或者微信定位用高德地图打开就可以发送到车机导航，车机的导航也跟手机差不多容易看！14万公里了，跑高速也能跑三百公里，非常满意，平时市区可以开380公里，也没有省着开那种，亏得也不多毕竟新车也差不多！我家两个娃，平时比较喜欢露营，露营电车非常香，玩累了可以在车里开空调睡觉！空间真的很大，在车里怎么玩怎么用怎么坐都舒服，平时工作没地方休息就在车里看会电影午休一下，非常惬意！现在埃安Y已经不单单是我的出行工具这么单调了，多了非常多场景用途，不后悔买电车，越用越香，下一辆还会是电车！家里一辆维特拉（纯油）、一辆奥德赛（混动）、一辆埃安Y（纯电），基本500公里内出行我都会选择埃安Y出行，超过500公里或者跟爸妈一起出行我才会选择奥德赛出行！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

看了很多车，这辆的空间比较符合我，看过吉利的看过比亚迪元plus，吉利的空间有点小，元plus外观比较好看，空间还可以，但是埃安y的空间更大,个人比较喜欢空间大的车子，综合考虑下，选择了这款，刚开始其实被他那个颜值给劝阻了，是看的时间久了之后感觉还行，属于耐看型，续航的话，目前来说的话还行，反正20几度的天气，差不多能跑1比1，当然可能是我开的比较温和，暴力驾驶的话，估计达不到，百分之97的电，已经跑了142公里，上面显示还剩了362公里，总之喜欢大空间的话，你就选它，同级别里面几乎没有，空间比他大的，我这个裸车价是分期五年拿下的，车辆驾驶感的话，给我的一种感觉还是比较好，容易操作，新手驾驶员也可以很好的感受到。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

4.11分“优秀”

每个车都有自己的优缺点，说到缺点，这车外观真不好看，优点就是这车后排空间巨大，而我就是最看中后排空间，我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动，动力204匹马力，比比亚迪秦ev马力足，这也是我看中的原因。行李箱还行，我爸有慢性肺阻，走路累，平常坐轮椅，轮椅直接提上去放起，比我以前三厢车放起方便很多，总的来说满意，一个月一千公里电费50多，跟不要钱似的，另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌，内部号，哈哈，车子12万多买的，性价比高，不过我穷才这车，稍微多的钱就不会买这车，适合穷人的车。开车温柔一点，夏天续航OK，冬天续航差很多，开长途高速也很不错，只要不是高速免费时上车，夏天远程开冷风非常安逸，上车就凉快，由于是电车，空调随便开，反正跟油车比起像不要钱似的。