点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.07分“优秀”

我是96年的，车买了一个月，开了3200公里！ 6月底去了一趟福建，全程809公里，也想着测试一下这个车，一般情况是充不满的，只能充到95%-98%，前面10%的电都比较虚，一会就没了。高速110-120一口气跑了358公里（因为错过了一个服务区），续航还有50公里，空调音乐那是必须的，长时间驾驶没个音乐容易犯困。整体感觉还可以，电车提速都挺快的，动力也挺好，开这个车要注意横风，超货车会感觉有一种神秘的力量！！后排空间真的大！ 最后想吐槽的地方:这个物理按键是真的没有几个，雨刷器，一个怀档，双闪灯，方向盘的按键不用说，大灯都是自动开，过隧道也是自己开还比较靠谱，如果这个显示屏出毛病那就比较尴尬了！！ 【续航】比较ok，毕竟路上这么多，随机去问也知道了 【充电时间】 最慢的一次就是挨着理想充，电压减半，有没有大神知道这是啥情况？ 【智能化】 这个车机需要时间去考验，短时间没啥问题 【最不满意】 这个车的外观不咋滴，胎噪能接受 【维修成本】 那个铁轮毂磕坏了，刚换的新的加厚的轮毂，4s店要一千多一个，我找朋友搞得四百多一个！ 【驾驶感受】 这个椅子个人感觉不是太好，我喜欢靠背凸起来那种，只好自己买靠垫，后面包个皮就完美了！！

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.71分“良好”

坐标杭州市， 1.首先在城市道路对续航进行测试，目前已经跑了2千多公里，每天一次快充，510的续航充百分之98，显示500公里续航，跑到271.8公里，表显示103公里，全程开空调27°风速2档，ECO模式，能量回收小，续航在6.8折，这样510的续航真实也就350公里左右，确实比较虚，高速目前还没测试，测试后在上传发布。 2.这台车子的空间确实不错，后排够宽敞，牺牲了些后备箱，后备箱也够用。 3.外观只能说一般般，因人而异，面包车不像，suv不像，混种车😀，反正是跑滴滴管它好不好看。 4.埃安这车子都13万了后悬还不是独立了，有些不厚道，本来考虑哪吒U由于要等45天放弃了，几何的也需要等，比亚迪本来不是很喜欢，性价比一般般，所以就订了埃安。 5.各种模式都试了下本人还是喜欢低动能回收模式，我没试驾就直接就定车了。第三天就提车，建议车友们考虑这车的一定试驾下，还有能接受这个续航的。 一个月4500公里了，整体上来说还是可以，就不知道跑到15万公里以后会怎么样，第一辆电车17万公里就直接趴下了，希望这埃安能有惊喜。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

随着新能源时代的崛起，油车好还是电车好，是每一个有车之人必争一个话题。个人觉得用油车还是用电池，还是根据个人需求。就个人家庭而言。经常跑高速的应该是使用油车的概率更高一点（也可以选油电混合）。城市代步那电车肯定是最省钱方便的。以上仅代表个人观点。 下面进入正题。个人预算有限，选择的车型大概是在15万预算左右。有埃安YP，比亚迪的宋，欧拉好猫。几款比较心仪的电车。欧拉好猫太偏女性化，所以淘汰掉了。比亚迪的送预算已经超出了。所以也就淘汰了。接下来就只剩下埃安YP厂家指导价十三万一千的yp乐享版。就非常的划算510公里的续航。空间大，配置高所以就选择了yp。到桂林的4s店试驾询问的价格。试驾比较满意，但是价格没有优惠。结果在汽车之家看到去广州买。不仅有优惠还有市补和区补。经过10天和销售人员的了解和砍价，最终在520订的车。第3天出发广州海珠区去了解试驾，还有交首付。广州是真的晒36度的高温。 最终定于6月2号提车。海珠区4s店服务还是比较周到的，时间也比较快，就去了两天，一天交首付，一天提车，上午去下午就能回得来。但是。当天车管所人上牌登记实在是太多，临时牌照要等到下午3点才出来，所以下午3点才能出发回桂林4s店有送的车辆的太阳膜。和贴膜服务。但是因为我是外地的，下午要急着回去，所以就没有贴，直接把膜带走了。导致在高速上是因为实在是太晒，开了两个小时车就不行了，太阳直射空调开到最低都没有用。所以不得不下午多休息，晚上多开一开。466公里。从4s店出发是95%的电。高速上充了两次。第1次是太晒了，充了38块钱就没有充了。第2次充了20块钱。实际上466公里的路，充一次电就可以了。到家时还剩下19%的电。全程高速110-120码。有人在网上经常说埃安的车虚标，我觉得还可以可能我的驾驶模式比较温柔吧。到家已经晚上10:30。用车体验，下步会继续更新。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.64分“优秀”

【购车经历】家里的第一辆车是2011年底购置的雪佛兰新赛欧，2013年，我在网上看到特斯拉推出了跨时代的Model S，虽然没见过实车，但是听说充一次电可以跑三四百公里，并且终身免费充电，这无疑是个巨大的诱惑。但是价格也达到了我远远不能承受的七八十万之巨！，2017年，老婆大人终于同意换车，我当时最中意的是荣威Rx5的纯电版，但是2017年，荣威Rx5纯电要卖小三十万，远超我的购车预算，最后只好选择了15万的燃油Rx5。从2018年开始，市场上的纯电动汽车百花齐放，可以选择的车越来越多，我又后悔换车早了一年。转眼来到2022年，国补的最后一年，我觉得此时换电车应该是最佳时机，比较了一下15万级别的电车，比亚迪元Plus与AION Y Plus成为了备选项。说实话，元plus的外形确实很好看，Dragon Face确实很帅，但是内饰设计个人感觉有些用力过猛。反观AION Y Plus，外观方面虽然没什么特别出彩的地方，但是内饰却精致许多，尤其是金属质感的怀档与14.6寸的大屏一下子吸引住了我的眼球。想当初我选择荣威Rx5的时候，也是那块语音控制的斑马系统大屏幕吸引了我。 【空间表现】埃安Y PLUS后排的超大空间，以及MPV车型的乘坐感受最终让我下定决心选择了AION Y Plus，我换车最主要还是为了满足一家人的出行需求，老人和孩子在后排坐着舒服不憋屈，后备箱够大能装行李，这些点很重要！AION Y Plus后备箱加长了十几厘米完美解决了上一代AION Y后备箱偏小的短板，价格虽然涨了两千，我个人认为比较值得。 【智能化】车内两块大屏。仪表盘是10.25寸，仪表盘屏幕不光显示必要的时速、里程、电量等信息外，还可以同步显示导航信息，这样开车看导航时不用扭头看中控大屏，比较安全。中控大屏是14.6的，日常操作都可以语音唤醒中控大屏来控制，比如打开车窗，打开空调，调节温度，设置导航，播放音乐等等等等。顺便提一句，车内仅有一个双闪灯的物理开关，除此之外，所有功能按钮都在大屏上点击，虽然有了语音控制后方便许多，但是新车主一定要认真学习埃安app上的用户说明书，做到心中有数，防止关键时刻手忙脚乱。 【续航】冬季续航确实有影响，因为在12月份才提的车，室外温度在-1度与10度之间，低温对磷酸铁锂电池活性确实有很大影响，春秋与夏季都没有经历过，不知道气温高的情况下，车子的续航能否让人满意。 【驾驶感受】埃安Y PLUS的电机功率是150KW,这可能达到了某些燃油车2.0T发动机的水平，电动机的特性就是瞬间最大扭矩，绿灯起步时车子加速有力，电门线性，你脚踩多深，动力就有多少，不会像燃油车那样需要等发动机转速上来，急换档又会出现顿挫现象。扭力梁后悬挂走城市道路是没问题的，因为加上电池后，车子自重1.7吨，行驶稳重，但是走非铺装路面就要控制速度了。 【最不满意】埃安Y PLUS的中低配车型，外放电功能需要另加1000元选装，但是付费选装后，仅仅是中控大屏上有了外放电功能选项，原车却没有送外放电枪，外放电枪需要车主另外花钱购置

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.71分“优秀”

【空间表现】 个人小胖子，驾驶位头部有一拳半，左右虽无包裹，但刚好符合我的身形！不过后尾箱太小储物空间不如意。 【续航】 续航提车时销售充到300续航，城市道路和高速对半跑了236续航 还剩51续航。感觉还挺实的。 【智能化】 语音智能交互响应快 广东人普通话说不准也能精准交互。车机运行很快，虽说语音助手能代替手动操作，不过我觉得还是有多点实体按钮盲操起来方便很多！ 手机的app很好用，夏天开车前可以远程开窗户散热 开空调制冷，冬天可以操作电池预热 提前车内开暖气。还有车载导航很实用，不用在提前用手机打好导航，直接说地址叫北鼻导航就行！巡航很方便，可能是怀挡的原因，往下拨动两下就可以启动了，不用搞繁琐设置，要提速减速直接方向盘都可以操作！还有不得不多倒车影像清晰度贼高 雷达也响应很精准！ 【驾驶感受】 起步动力响应快，普通模式和油车无区别。方向盘可调 跑高速调重点 城区道路调轻盈 可玩性很高！刹车线性 感觉和家中的亚洲龙差不多。 【外观】 车头天使之翼大灯比上款更大，感觉更好看了，车尾贯穿大灯有保时捷的影子。可能是买到喜欢的颜色 越看越好看。 【内饰浅说】 内饰方向盘仪表台车门用的都是软包皮 这点很良心，但是低配座椅用的帆布 手动座椅就有点太斋了 对比起来有点怪怪的！空调方面很nice 很快就凉快起来了！前排座椅打下贴合后排，可以秒变大床！ 【购车经历】 购车无优惠 只有地方补贴。保养送了20次！购车后发现后排喇叭不响，售后说系统问题这是通病，说回去4s店更新升级系统就可解决，有空就回去升级试试。 总体说这车性价比挺高的 要空间有空间 要动力有动力 功能多科技感强 也才十来万。想不到国产品牌也能做出好车！希望不会小毛病多和售也能跟得上，也祝愿国产自助品牌能越做越好 越做越强 压过外资贵价车！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

3.36分“良好”

【购车经历】我的第六台车，第一台新能源。2023款广汽埃安Y PLUS 乐享版，其实购买这台车的原因，很简单。前期一直在关注比亚迪海豚的，当时珠海还有7000元的政府补贴，无奈一直没有现车，等车三个月起步，我也一直犹豫迟迟没有下单。最后导致珠海新能源补贴提前取消。也就放弃了。我老婆的车，老进口现代飞思，三门不说，保有量少，配件难找，4S店倒闭多年。也懒得整备了，卖了。其实今年也即将迎来自己的小BABY。我的另一台小蓝奥迪S4，动力太大，避震悬挂也比较硬。加之我有适当的改装，一阶偶尔都会打滑，其实我原本是二阶的，市区不想太快了，安全第一。后期对孕妇及家里的老人也不是太友好，确实比较费腰。其实也对比了很多其他车型，大众ID3，比亚迪海豚，欧拉好猫，理想L8，领跑C01，元PRO，等等，在没有考虑续航的情况下，论空间，埃安Y应该是同级最大，实力提车，续航也没有那么虚。我也了解到，埃安Y在今年10月份，除了新款，尾灯变了，加长了。果断提车，全款拿下。 【提车价格】我觉得我的价格还是比较香的，虽然你们可能比我更便宜，但2022年12月31日，广州市新能源补贴就全部截止了。赶在退坡之前，薅最后一波羊毛。车价139800+保险4704+上牌1800(后补贴2000京东购物卡，可以95折回收，实际上牌-100)+(-10000元政府补贴)=134404。送了盯盯拍行车记录仪，原厂随车充电线，然后就是常规的地毯，炭包，隔热膜。 【续航、充电时间】目前只充了两次电，第一次在四儿子店，提车前，常规的满载而归，可惜最后只能充满到98%，根据销售所说是因为，他们四儿子店的充电桩有调节过电压，所以说充不满。然后全程开高速，从广州开回珠海。时速大概120左右掉电还是比较快的，刚提车时，用的是标准模式，加高能量回收。都说电车高速掉电比较快。反正电费这么便宜也不用讲究那么多了。第二次充电开去外面的充电桩戏剧性的一幕发生了，因为第一次开电车，所以说直接拿手机扫码没有把枪插在车上，导致一直充不上电，后续向正在充电的周边车友询问后告知先把枪插在车上再扫码进行充电。第二次充电结果依然充满只能充到99%，开了大概一周后，调节到了单踏板模式，加高动能回收，基本可以打9折，之前一直听说埃安Y比较虚，号称虚标王。现在看来还是比较满意的。电耗基本上控制在13至16之间。 【最不满意】1-不是吐槽国产车，而是真的要吐槽广汽埃安的装配水平，实在是差到爆。基本上没有一个门是齐边的都是一高一低。包括那个新款的贯穿是尾灯，正常应该在一条平行线上结果也是一高一低，本以为是自己的车才这个样子，对比了其他的新款一模一样。最后定义装配水平问题。 2-一台接近落地140,000的车，竟然没有电动座椅，电动座椅没有好说，连车内阅读灯开关和化妆镜都减配了。正常开门亮，关门熄灭的功能都没有。导致晚上回家，如果车内放有随身物品。需打开自己手机的手电筒寻找。真的寒酸。 3-所谓的车机互联根本不智能，中控大屏不支持第三方App。 4-几千块钱的手机都有屏幕亮度自适应调节，这台车竟然没有，每天早上出门，或者晚上开车，屏幕点亮那一瞬间可以亮瞎我的双眼。 5-所谓的，靠近开锁，远离落锁功能，非常不灵敏。至少这台车上不可以放任何的贵重物品，后续发现新的在更新。 【驾驶感受】因工作日单位到家里往返都需80KM，电车确实可以节约出行成本。方向盘，分三个模式调节，轻盈、舒适、运动，如果开习惯德系车，建议用运动，轻盈的时候完全没有手感，舒适模式方向盘也很轻，基本上一个手指放在上面就可以转动。驾驶模式和动能回收都可以调节，这个功能还不错，习惯单踏板模式。续航还是比较合理的。补充一下，单踏板模式，最高车速130，踩深了也没用。但其他模式，可以开到158，目前测出最高车速，提车当晚我就是从广州以这个车速开回珠海的。 【乘坐感受】后排空间无敌，后备箱也宽敞，后悬挂因是H扭力梁，非独立悬挂，在过坑洼路面，会有多余的震动，以及弹跳，整体调校偏舒适偏软。因买的是最低配，原车铁轮毂。自行更换为铝合金。加装全车底盘护板。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.86分“优秀”

领取一万补贴：从广州买车回汕头全过程记录 事情回到出差广州那一天，2022年10月27日已经到广州东站准备买票回汕，突然想到买车计划。于是紧急上网找寻最近?️疫情的门店，在懂車帝上销售联系到我，说有做活动价格又可以优惠所以去了梅花园店。去到天已傍晚，第一次看到AION现车但没能试驾。了解过情况才知道有电话销售和4s店内销售人员的区别，也就不想在梅花园店有结果。 隔天也看了比亚迪，合创汽车，但最后还是给AION的大屏幕和驾驶体验吸引了，还能拿市补，香！ 当时跟番禺第一店和白云店在联系，但有疫情没想去，所以第三天（29日）一觉睡到中午就直奔荔湾中心店订车。 时间飞快，订车一个月0⃣️8天过去了，12月9日（星期五）通知我车到店。根据销售的建议我星期日（11日）早上从汕头去的广州验车。第一眼看到的是：等了一个多月的新车每块车玻璃的生产月份都不一样，一块7月份，几块8月份，几块9月份，几块10月份，谁的新车是这么拼凑出来的？4001883333（AION工厂客服电话）咨询了是11月27日就出库的车。工厂就在广州，从广州运到广州用时半个月？中间隔了半个月才通知我提车？！！ 后来找了店里主管保证是原厂生产，终于感觉到一个靠谱的专业人员多让人安心，接下来就办手续走流程。广州疫情大爆发哪也不敢去，终于可以回汕头啦。2022年12月14日下午全程高速定速巡航110左右，半程开暖气，晚上到汕头下起小雨。中间分别在高速服务站充了两次电，路上感觉耗电特别快。第二次充电是在绵羊服务区，车剩下180km，到汕头还剩140km。晚上十点到达家里，看了仪表盘总里程448km，电耗高达19.7kwh，咨询过全程高速是很耗电属于正常情况。不知道车友们你们高速耗电是什么情况呢？ 关于广州市一万元补贴：真是让消费者不放心的一个销售吖忠，一再追问下电话告诉我要2022年12月29号才能发回截图给我。得到的回答是现在成功申请的是AION工厂的证明（没提供凭证），不是成功申请了政府补贴。流程得等AION工厂的证明发过来，月底才能申请一万的广州市政府补贴？请问各位车友这时间是对的吗？我怎么觉得这么不靠谱呢？！！！ 最后，12月14日成功喜提爱车还是很开心的?，希望越来越好?！总结买车感受就是：驾驶体验很有满足感，还后悔没买中配版本，原因是这车前车机短又高（比小轿车型高）多了很多视线盲区，确实需要360度全息影像，天窗也很吸引眼球。中间是想换成中配的，但买车的销售人员爱答不理最后不了了之。另外，最不满意的是服务，后悔没有找个好销售人员，让自己劳心劳力还得自己操心补贴，荔湾4s店服务需要提升，其他满意！！！

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3.93分“良好”

看上埃安之前一直关注比亚迪元plus，后面又看哪吒U和埃安Yplus，经过一番对比，我是用来跑车的，元质保不行也不能买延保所以淘汰，哪吒有出行版但是屏幕小还有行驶中感觉车子有点晃开着不舒服，那就剩下埃安Yplus了，尽管大家都说它虚，我坚信它510的续航应该能跑到400这样就可以了，还有一个原因就它和某特一样都是极简模式，没有按键挂档走车，出于这几个所以就现在了埃安乐享版。小城市只有一个四儿子所以价格坚挺的很，最终以14.9运营保险车证延保拿下，这个价格肯定是贵但是真谈不下多少，没办法只能这样了，希望电池续航不让我失望吧。文化程度低各位看官将就着看，不喜勿喷！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70乐享版

4.14分“优秀”

买这车就是为了家用。 外观：这东西个人眼光不同，反正我看着还行，相比较老款，我喜欢Y的前脸，YP的尾部。YP更圆润一点，基本满意。 内饰：这个价里还可以，不能过多要求，基本满意。 空间：家用第一位，这个价位，这样的空间表现，我非常满意了，后排腿部空间尤为突出。这个必须赞一个。 配置：买的最低配，够用就行。 续航：这个东西就很难一概而论了。平常使用，电耗高速一般17-18，除此之外一般13-15，磷酸铁锂电池受温度影响，气温高低影响续航还是蛮大的。总体来说正常水平。开电车就不要过多在乎这个了，反正比燃油车便宜多了。 驾驶感受：买这车去就已经开了3年其它品牌电车，可以说比燃油车爽。 目前提车刚满月，2000多点公里，问题没出现过一个。加装了电动尾门，实用性和档次提升了一点，家里装了充电桩，用峰谷电，日常用车成本很低。 说几点不满意的地方：1.这车整车避震调教的不是很好。2.后挡风玻璃没有雨刮，这对两厢车来说很不友好。

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2.86分“一般”

第一次通勤换电车是一个挺不错的体现，首先比油车更舒适，没有发动机的声音，行走更舒适，更静音，尤其市区用车，没有油车焦虑（担心堵车会增加积碳，会增加油耗等），巡航虽然只有510，但是如果长途提前计划充电计划和用时，这个问题不大，最明显就是用车成本，家用私桩，峰谷电价格，120公里只话6元左右的成本。车辆的巡航跟路况、个人驾驶习惯和环境有很大的关系，特别是从油车转换为电车的时候，需要一个适应的过程，车子开了1000公里，每次开车的里程数跟实际表现续航相差不超10公里（这10公里是因为自己开大空调和大脚电门），，个人认为如果想长续航那就必须轻柔的踩电门，要不然很费电。 对于车辆车头设计、车内的新车问题有点不太好接受。车机只能说是最入门的，只是一个大屏幕，没对比没伤害

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4.93分“优秀”

外观新潮特别新款Ypuls的车尾设计很饱满很高端。内饰简洁大方储物架同杯架还有放手机的架设计得很人性化，配置相对14万的国产汽油车算低了，因为电池成本也高没有可对比性。空间非常大二排空间很宽，续航方便有点焦虑估计新车原因续航350公里左右。但是现在行驶1000公里后续航有点改变100 公里的耗电量能保持在12-13度电左右。智能方面就没有可谈因为低配车，什么语音智能自动关窗关门，手机app控制车辆的预热，自动打开空调都有。我对这车比较满意的是车的空间前排放低直接可以睡觉对于喜悦玩户外同旅行的真的很赞。还有我的车是加装了放电功能，去到户外玩你就觉得这1000元花得超值。还有驾驶舒适度我觉得还行，减震效果比10多万的那些合资车舒服很多，还有那动力真的超赞，

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4.79分“优秀”

对比过元，几何，最后还是选择埃安，因为内饰。。。外观虽然丑，但开车长期在车里面，所以肯定选个内饰好看的！比亚迪元真的接受不了！埃安价格还有优惠，比亚迪的销售直接说没优惠，更加不考虑了！几何太普通了，新出的又太贵！所以也不选择！这个价格也只有埃安和元了！落地14万3，感觉还可以讲价，第一次买车，觉得还是亏了很多！！！水很深！我这里每个销售给的价格都不一样，以后买车要货比十家才行！哈哈哈！！内饰挺满意的，就是味道有点大了！需要买些柠檬放车！！！！！！！！！！！！！！！ 【空间表现】 空间很大，很满意！ 【续航】 听说续航不行，后面再说！ 【智能化】 还行吧 【最不满意】 不太喜欢怀档，不过没办法！

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4.71分“优秀”

【空间表现】 空间还是很大，坐在后排很舒服，😜前排放倒，可以在里面，睡觉，买来跑网约车的，，以前开小车空间，还是差远了，所以这一次还是决定买个SUV吧，偶尔车里睡一下，就是后备箱东西放不了多少 【充电时间】最近天气比较冷，充电时间比以前慢了，20分钟，以前1.30就充满了 天冷充电还是慢一点，开在路上也耗电， 【购车经历】 买车大家还是不要跟S儿子谈送的东西，因为好多东西他答应送，等你提车了，他就故意说没有，不给你，让你拖，买车一定要选择靠谱的，现在的套路深 买车不要谈送东西，最主要谈价格优惠，送的东西都是次品，送给你，你也不会用， 【智能化】功能够用了，我买来跑网约车，也没时间用啥功能，可以看看视频，听听歌，赠送的车机流量网速很快，😂一年过后，没流量，就尴尬了 【驾驶感受】 驾驶感受，总得来说，还可以 我也没开过什么好车，😜每天都要开200/300公里，座椅不是很好，还是电动座椅可以调舒适的位置，有点小后悔呀，手动的开久了，坐的腰痛，调不到合适的 跑网约车建议还是买配置高一个配置好一点，我这个丐版，减配很多

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

3.43分“良好”

买这个车就看中了空间够大，特别是二排位坐三个大人完全没有问题的，后备箱刚够用有点少，其次的510的续航也是够用的，不满意的就是仪表台里伸太过长了，浪费了一定的空间，减配有点多，二排连个灯都没有，空调制冷有点问题，开了20度制冷两格风速，也还热得冒汗，再就是前车头太高，坐位有点低，造成了一定的视觉氓区，晚上开车一定要注意安全，现在等上班找个时间去4儿子店看看空调的问题

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.93分“一般”

提车是冬季，续航打折厉害。买的乞丐版，没啥科技含量，不追求！内饰配置自然就是最低了！空间还是可以，后排确实大，比之前的博越感觉还大些！提速没得说，第一次买电车先找下感觉！红绿灯不要让我排在第一个车位，起步那是真的快！平时上下班来回70多公里，主打一个省钱，原来的油车来回50多油钱，现在20度电以内，加上目前公司充电免费，实际能源费用0元！5线小城市，收入太低，阔法子！但也不要向我学习，在车内原地空调午休，那个总电量就嘎嘎高了！正常行驶，早上上班全程空调17到18度电，下午下班不开空调12到15度电。表显示！实际可能会高一些！本人驾驶习惯并不太好，喜欢猛加油，解锁几种驾驶模式，运动模式比较香！充电是想充就充，用的7千瓦随车充，快充除提车当天4儿子店充了一次，目前还没用过！外观因人而异吧！有说丑的，有说靓的，可能是恭维的话！儿子坐了几次说比油车好，不晕车，我估计是有大屏可以供他刷b站吧！先写这些，后续有新情况再汇报！