AION Y配置丰富值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.57分“优秀”

外观前卫动感，回头率高！内饰做工档次欠缺点，比其他十二三万的国产品牌做工差点细节和档次。动力充足，超车快！空间大！配置顶配，居然副驾驶手动调整靠背，尾门手动关闭，都要出钱自己加装电动座椅电动尾门！定位搜星要热车五六分钟以上才能找到卫星定位，车子都开出几公里远了才有定位，这时候定位还有什么用？城市行车定位导航就是为了选最优最快路线！这个定位问题厂家解决了三次，说没有办法了，所有车子都这样，不知道其他车主是不是也有这个问题？自适应巡航和车道偏离辅助很难用又危险，开启自适应巡航的时候，左右两边车子并到你前面，识别慢，一不小心就会撞上，车道偏离辅助不准，车子晃来晃去，建议都关闭鸡肋驾驶辅助，还是买低配的合适。总体来说，上班代步，短途一两百公里开会城市旅行是没问题的，去远处就要规划充电站，高速上120公里时速掉电很快，六点五折到7折左右，所以跑长途不要太快，100公里以内时速比较科学。对比目前家用纯电动suv，性价比最高的就是这个车子了！最后一句，厂家服务欠缺！首任车主优惠里面有个高清DVR，提车半年都没给我，4S店推厂家，厂家推4S店，说是帮忙查看情况，不了了之！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

首先买车第一看外观，这辆车属于那种第一眼不太好看，有点像上海的途安出租车，但是坐到后排，这空间实在是打动我和我的家人，然后再看外观突然觉得好看了(可能是心里作用吧)，然后就是越看越好看，有点KCAR的感觉。 续航方面标称500，我知道会打折，400左右我也能接受，满足我日常通勤。长途的话家里还有辆油车。 空间方面我就不多说，买这个车为的就是这个，懂的都懂，当然也是牺牲了一些后备箱空间的，但也够用了。 驾驶感受的话，除了有些颠簸，可能扭力梁的原因，其他没啥感觉。电车窜的就是快。 智能化方面够用了，70科技版，该有的都有。就一个我是提车后才发现的，这车居然没有胎压显示，只有被动的报警。我对这个功能非常介意后期打算加装。 充电桩方面，自己有车位，装了AION的二代充电桩，很漂亮，就是离电表太远了，花了几千块。 综上，别无完车，对于我来说这车是辆好车，缺点我都能接受。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.57分“优秀”

空间挺大，内饰挺好，配置挺全，轮毂漂亮，隔音一般，加垫好点，你好贝鼻，语音交互，反应挺灵，电车省钱，避震差点，续航虚点，冬天没到，有点担忧，驾驶模式，Eco省电，顿挫不适，其他没啥。 上牌手续挺简单自己跑，先领取免税证明，去选号时最好手机上先自选，车管所的号有点拉，注意限制时间，祝君好运。 哦对了，还有送的充电桩，免费30米，超出1米45，超出100米换粗线就是65一米，我的车位有点远，需要150多米，算下来1万多就放弃了，家门口新开了个充电站还不错，充过两回，大概就是20多块，白天贵点，想想油价就舒服多了。可以领取电桩日后再装，一年期限，羊毛必须得薅 再有就是买完车至少得花小一万基础装饰，例如电池护板、玻璃贴膜、这垫那垫的，建议提前准备。 准备假期出游多拍点好看的车景 ，这回配图简单点了，8月份生产的前面不漏水，大雨天30公里测试，后续再观察。 【购车经历】 全款133100 12.56选配电尾门和19单色轮毂，送个车垫，换是在他们吗上保险才送，真的算了算了，保险3000多。等车大概50天。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.5分“优秀”

1外观：车辆外观不用多说，因为审美不一样，我觉得外观设计还行，不是很丑，也不是很难看，能看的过去。2内饰：简洁大方，双拼配色确实在车内能带来更多年轻有活力的元素。3配置：配置丰富同级别应该配置属于高水准位置，基本上平时常用的功能都有了。4空间：大空间，尤其是坐在第二排让你感觉到了b级车的空间，而且后座椅靠背还可以调节，前排座椅放到可以当床使用。5续航：开了300多公里，续航能力确实有点虚，表显500，预估也就是300多一些，可能是冬天原因，能差一些。6智能化：车机系统反应有点慢，有时候会卡顿。7驾驶感受：总体来说还是不错，新能源毕竟是我国以后的发展趋势，咱也为新能源做一份贡献。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

【空间表现】 后排乘坐空间真的大，关注过这车的人一定有所感触。想要买埃安YP的人也是看好了这车的空间感。 【续航】 这车的续航冬天对折，满续航510，市内路况加上高速，市内速度基本在50左右，高速速度在90。电量剩余20%左右踩加速踏板无力。 【充电时间】 因为慢充桩还没安，外面快充在90分钟。 【智能化】 智能化方面一般，新车车机有卡顿情况发生，而且已经系统提示升级后，升级版本1203。 与同价位油车对比该车配置还是相当丰富。自动大灯、540影像等等。 【最不满意】 在选购车辆时一定要找个靠谱的销售及靠谱的4S店，真的很重要！！！要不然真的是有苦不是说不出，是说了没用，一切都要写在合同上，优惠一定要谈好，想好再交排产定（不可退） 【驾驶感受】 驾驶方面AION Y Plus提供了四种驾驶模式，我现在首先体验的是标准模式，低回收♻️，与油车感觉一样，但动能高回收会拖拽感，不太习惯。电车好处还是很多的，静谧性比油车好的太多了。 【维修成本】 提车时交车中心告诉我每次常规保养在180左右。

点评车型: 2022款AION Y 60 乐享版

3.86分“良好”

个人认为AION Y是一辆很适合作为城市家庭代步用的买菜车。因为它的各个方面都能够很好地满足城市代步的需求。 首先是尺寸不算大，整车的尺寸再4米出头，比很多两厢车都要小，因此，在城市中穿小巷子很方便，找停车位也更加容易，开起来也十分灵活。 然后是它偏方盒子的造型给了车内极大的空间，不仅是乘坐空间，载物空间也很丰富，日常一家人出行，不管是购物还是城市近郊游，都是比较方便的。 纯电的动力也能够为车主省下不少的用车成本。这辆低配虽然续航里程也就400公里左右，实际的续航里程可能也就300公里，但满足日常上下班代步，城市近郊出游已经完全没有压力。再加上它支持快充，即便是家里没有充电车位，也不太影响使用。 驾驶方面，搭载纯电动力的它的动力输出平顺，虽然整体动力不算澎湃，但是在城市的低速行驶中，也是完全没有压力的，整体的操控也是舒适的风格，你就老老实实地温柔驾驶就好。 另外，作为一辆入门级配置的车型，它除了续航里程比较低之外，常用的配置都还是比较齐全的，日常用车的舒适度能够得到很好的保障。 综合来看，在10万元这个价位，AION Y是一辆非常适合城市代步的买菜车。同时，我也劝诫大家，最好不要开着这样的车进行长途驾驶，因为复杂的充电方式，或许会让你的旅程崩溃。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

刚开感觉续航感觉不大行，但是刚开几十公里，不打准确，智能化确实可以，配置也都有，就是新车刚提味道很大。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

3.86分“良好”

【驾驶感受】非常接近燃油车的驾驶感受，油门没有其他纯电车那么贼，加油及收油的顿挫感以及指向性都很好，车内功能配置丰富，人机互动及智能超出预期！ 【乘坐体验】舒适性适中，动力强劲，只是NVH做得一般，风噪和胎噪以及电机的声音很明显，希望这方面能够有所改进。内部空间很大，座椅也可以有多种方式调节，可谓百变空间，完全可以满足日常家用的驾乘要求； 【最满意】操控感受非常接近燃油车，基本可以满足老司机的日常驾驶习惯。 【最不满意】噪音偏大，隔音做得一般 【续航】因为只是短途驾驶，没有涉及到完整的充电过程，所以续航具体多少还不知道，但续航里程的长短跟个人开车手法以及当地行车环境有关，参考意义不大

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.14分“优秀”

1.第一次试驾之后，就决定买下小Y了。同价位下超高的配置，独特的前脸，逆天的后排空间。都决定了小Y当之无愧的“奶爸车”设定。 2.动力的话基本上是随叫随到，高速车况良好（注意是车况良好，大家不要随便在高速上别车，注意安全。）的情况下超车妥妥的。这时候就能感受到电车的魅力了。 3.目前开到现在五百三十多公里，大概充电将近70元，可以说经济性方面是香的一批。 4.最最最难受的还是国庆假日，自己并线车技太烂被刮蹭了，哎，提车刚刚过了半个月就一血。不过好多朋友都说没有修的必要，那就忍忍吧，虽然很是膈应。 5.在舒适性上只能说是中规中矩，毕竟后排是非独立悬挂，如果后排有坐人的话，还是不要开的太暴力。 5.总的来说，这是一款有不小惊喜的家用电车，不错的空间和同价位良心的配置，足以满足家用的需要。跨城出行的话，只要保证单程在350以内，基本也不存在续航焦虑。