AION Y配置丰富值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.86分“良好”

小y提车已有两月余，行程也超过了3000公里，可以简单谈一谈车了，以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色，当时因为需要现车，因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版，当时销量不如现在，也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么，但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款，他们都有行李架！我没有！我觉得橙色的行李架好好看！(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我，有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置，作为新手司机，自从有了360，感觉停车像开挂了一样，再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款，整体非常亮色很年轻，感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的，但是就是反光性太好，开始时候隐私太差，开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多，说少也少，因为上海充电很方便，因而其实并不太在意续航，基本随意开。比较明显的感受是，入秋以后，百公里电耗似乎增加了，之前上下班一般是12-14，现在基本都是15-17，这点有点失望，感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是，何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是，其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率，根据在外充电的经验，真的很看运气。甚至有次晚上充电，快充功率接近慢充，等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大，曾经把续航开到过20公里以下，去找充电桩路上，结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了，而且这时候反而电掉的很快，开一两公里就能掉1%。千万不要这么干，感觉太危险了。 截止今日，app上显示总计开了3498公里，耗电567.52度，包括停车开空调的电也涵进去，算下来差不多百公里16.2，实际续航400不到，去掉头尾的一些余量，估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯，仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间，本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点，又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候，加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好，有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整，不过需要手动设置，我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速，自动调节方向盘的轻重，感觉这个功能很实用，开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大，一辆10-15万的电车，前排可以完全放倒，坐在后排即使180+的男生都能伸直腿，这实在是太爽了。开惯了小y以后，路过小鹏去看一下P7，都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫，也说去看了以后感觉空间太小了，跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用，这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星，别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着，而我带了个被子跟枕头，在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充，有时候在家或者公司慢充，有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍，但是其实也不高，看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下，两个月多，差不多400不到的电费，还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车，总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺)，都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜，大部分都是猜20万左右，甚至还有30的，着实让我骄傲了一把，哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车，已经下定的早日提车，已经提车的一路顺风，在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼，说不定就是我呢！ 附上在车里睡前吃火锅的图，跟星空下的小y美照！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.21分“优秀”

埃安Y80悦享科技版确实是10万级别科技头等舱。 【配置】 选配了奢享尊贵套装￥5400和舒享套装￥3000，裸车价15.7w,一步到位该有的都有。疯狂等了5个月，不得不说，埃安Y这价位这配置，在同级别真的抗打。 【购车经历】 第一次买车，自己还是太嫩了，爽快地答应了门店经理的价格，十分后悔。¥4999尊贵订送盯盯拍，¥920服务小包送etc行车记录仪和3M防晒膜等等比较值，4s店送灭火器、脚垫、头枕、抱枕、行李箱，等车耗时5个月上牌费¥1000，金融服务费¥1000+¥1300，贷款10万走工行工鑫贷，易鑫担保押绿本，每月利息¥160，三年利息一共¥6016，保险人保¥4699第三方100w。 【驾驶感受】 操控简单一会就上手，动力响应快，配套齐全安全系数高，车机反应快语音就是不能用粤语。经过讨论，我们一家人给予埃安Y一致好评！就是现在感觉有点开厌了。 【续航】 续航600km，充电90%540公里，eco模式加单踏板模式，开空调听歌，4天下来每百公里电耗19左右。上下班一天电耗10%基本，每天用车，一周要充一次电，1.28一度电，充满电70块左右。 【最不满意】 车整体是满意，很难找到挑剔的地方，如果有不满意的地方，那肯定是来自4s店所给的不好服务体验。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.61分“良好”

优点空间大，性价比高，内饰看起来比较舒服，设计也比较合理这些就不具体说了，说说缺点吧。 1.驾驶感受 避震不太好，经常过一个不大的坎能吓一跳；开起来比较轻，高速和转弯的感觉有点飘； 原配轮胎抓地不行，下雨天起步容易打滑。 2.续航 平时还好，75折左右，高速能耗也能接受，就是冬天续航太差了，开点暖风勉强才能到5折。 3.配置 配置总体比较高，但是没有后雨刮器，开两次就看不清后面了； 空调一档的风就很大，不能调小； 还有就是钥匙感应经常失灵，好几次回来发现车根本没有自动锁，不能太依赖这个功能。 4.外观 外观一般般，买的时候我老婆是强烈反对的，叫它剁椒鱼头，我是觉得这车比较实用就还是选了这款。 总的来讲车还是个比较实用的车，就是整车质感稍微差一点，就这个价格来讲也说得过去了，希望埃安能越做越好吧。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.93分“优秀”

外观：个人认为比较难看，比较萝卜青菜各有所爱 内饰：新款好多地方都用了皮革包裹，档次看上去比老款的要好 配置：该有的都有使用起来也很方便 空间：这个应该是这个车最大的优点，同级别无人能敌 悬挂有点差强人意，过个减速带感觉后面跳起来了一样。隔音也还可以，前段时间跑了趟高速，最高车速开到120，开了300来公里，到家还剩140公里，开的单踏板模式，达成率还很不错的，我用车环境是江苏的南方城市，续航能有个8折左右，对于我来说足够了，家里有充电桩，晚上谷峰用电才3毛多一度电，不要太香，从提车到现在开了有500公里了，暂时没有什么问题，并不像网上说的小毛病很多，这一点还需要时间来验证，还有个吐槽点就是车机应用商场里面软件少的可怜，可玩性不高，连我经常用的QQ音乐都没有，害我酷我音乐斥巨资开了个会员，网上说有破解车机的，新车没敢下手，等使用一段时间再看，一开始定的是海豚，埃安在它隔壁，订完海豚路过埃安店逛了一下，当场就下了定，还是很庆幸当初的选择，在使用过程中遇到不会操作的app里面有私人专属服务群，往里面一发，里面有工作人员出来解答，这个点赞，希望国产车做强做大，一个能认真倾听消费者反馈的意见，并及时给出解答，注定会走的很远。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观： 我订的素雅灰，当初选车的时候就被车头灯部吸引，感觉设计独特，车灯占比很大，前唇也设计的很好，不像一些品牌的新能源车款，因为没有了进气格栅，前面就做出那种大面积光秃秃的效果，没什么点缀，感觉很傻。 车头很短，有点mpv的感觉。前挡超大玻璃，视野很开阔。但是尾部设计感觉差了一点，太平了，和前面有点不搭。如果尾部能再立体一些，再突出来一些，个人感觉就完美了。 内饰： 我订的头号玩家，个人感觉很时尚简约，就是塑料感忒强，但是想一想10万出头的车，咱也不能要求太高，可以了。比较满意的是车窗升降按钮那一块的材质，不满意的是中间操作台的亮黑材质，不贴膜真的会刮花，我买的是当了两天展车的现车，档位旁边就有很多划痕了。 配置： 我订的22款志领，配置基本满意，符合我个人常用的功能。定速巡航，540全景影像，主驾电动座椅，外后视镜折叠加热，全景天幕。这些对于我来说就够用了。在往上的科技版那些，我用不上，不如省点钱，满足基本驾驶需求就行。 空间： 后排巨大，这个不用说了，谁都这么说。驾驶位置空间也很大。我身高185，体重240，上车很方便，不会卡到自己。以前开雅阁开宝来就很难受，上车还要钻进去，冬天羽绒服大棉裤就更难受。感觉aion的全系车型都很宽，就说是s都比别的轿车要宽，对于我这种胖子很友好。 续航： 3月刚提车的时候节能模式电耗14，运动模式18，后来熟悉单踏板就12，最近这几天开出感觉来了就11，基本一比一了。跟天气好转肯定也是有关系的。和不开空调也是有关系的。不知道夏天开空调啥样。 充电时间： 从20%冲到100%，快冲，一个半小时左右，家里没有家充，只能去外面快冲，最便宜的晚上11点以后7毛。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

买的得是22款70科技版刚提车！ 配置:带360，电动折叠，后视镜加热，无钥匙进入，蓝牙钥匙！ 整体配置蛮高的，主要说下主驾！电动座椅，通风加热都有，对司机很友好！副驾手动调节?！先吐槽一下智能化，该有的都有！不过就是体验感并不顺畅！ 比如:蓝牙听歌（用的苹果Music，正版无损音质），每次进入车里，都是要重新确认音源！ 主驾一离开，就会断电，之前所有的设置都恢复默认！不管钥匙是不是在车上！哪怕去了副驾也是一样！下去买包烟，再重新上车又要重新调空调和座椅通风！ 驾驶感受:4种驾驶模式，现在还没有摸透！过段时间再详细说一下！ 自购汽车配件:先说几个我感觉比较重要的！ 太阳膜:买的国产康得新的磁控溅射膜和天幕膜！ 整个下来很便宜！才不到1200！ 钢化膜:建议刚提车就马上换，（或者把原厂保护膜撕了也可以）屏幕点亮会很烫！，原厂膜的粘层会被烤化！整的屏幕黏糊糊的，用湿巾都擦不干净！我最后还是用除胶剂才清理干净！（昨天下午提的车，今天第二天就这样了） 脚垫:4s店送的就是图4的，这种，果断在网上买了TPE的（小声说:大家没必要买包门槛的，普通的完全够用多出来一倍的价格只是多了门槛！，也特别贴合！最重要的是没有味道） 后备箱垫，后备箱是有两种下车翘起的和上乘平坦的，大家最好提到车之后再买！我的是上层平坦的，下面好大的空间，所以定了后备箱储物盒！因为提前定的，型号搞错了，导致根本没法用！只能给人家退回去！所以劝大家提到车再订！完全不晚！ 还有一个特别小的东西！就是车内摄像头！不知道大家忌讳不，我是蛮膈应的（自己本来就是工业摄像头的销售，属于碰到老本行了），人家汉车内也有摄像头但是厂家有配摄像头盖，用不用车主自己可以选择！埃安就是不配！而且摄像头的位置用特斯拉或者极氪的尺寸不一定够！然后就在网上找到一款（图6），看了下尺寸，应该是可以的，今天装了一下，横着装效果很完美！ 充电:打算今天晚上去体验一下充电！ 等后面攒点图片，毕竟才提车第二天，很多感受还不清楚！等过段时间再详细写写！

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

3.71分“良好”

空间无敌，内饰简约风，续航目前才充电一次，不做评价，配置丰富，但是有些该有的东西却没有，比如胎压监测没有，只有胎压报警，不支持carplay.carlife,外放电只支持选装，后备箱遮板都不配备，放到官方商城让人花钱买。轮胎差评，标配朝阳或森麒麟(从没听过的品牌)胎噪较大，抓地力不行。 4s套路多，23年1月订车，谈的优惠3000，等到2月4号，厂家出限时优惠5000，三年10万免息，销售居然说我不能享受。等我打厂家电话求证后才改口，提车一拖再拖，差点闹翻，最终自己妥协，提了12月产的车(外市调的) 对车子总体满意，以前都是开油车，感受和电车完全是两个维度。首任车主三电终身质保，应该不会有啥问题。买电车要根据自身需求，我主要市区代步，偶尔长途也就200公里以内，再远就高铁了，我觉得很合适。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.71分“优秀”

空间变态大 这是买的时候就看中的一点。 提车后，使用下来， 意料中的: 空间大，nvh 操控底盘符合十万+级别表现，配置越级存在。 意料外的: 上海这几天零度左右，磷酸铁锂电池比预计的续航要长，只要不是暴力驾驶，掉电速度符合冬天的表现，超预期。 L2辅助驾驶惊艳，远高于预期，表现稳定，举两个例子，一是晚上走外环都能成功开启辅助驾驶，车道居中性也不错，不会因为晚上光线干扰或可见度低而无法开启或退出，没有出现过。二是 辅助驾驶开启时 打灯人工变道后，会自动再接管，无需退出再开启这个衔接不错，整体表现万万没想到。 智能语音远高预期，完全可用状态。 车机系统 蓝牙钥匙很难做，也远高于预期，识别感应很流畅。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.5分“优秀”

外观：见仁见智，反正我是喜欢，第一眼看上去像面包车，看惯了反而觉得高级（自由灰），在街上有一定回头率 内饰：丢的一点点分是因为塑料太多，其他都挺好 配置：完美，我还嫌智能化功能太多，自动驾驶功能有点鸡肋，只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作，开空调，天窗，上车就有一 个舒适环境 空间：无可挑剔，后排可以翘二郎腿，小孩子坐后排还有活动空间，能跳舞能折腾，储物空间比较多 续航：冬天高速六折，其他季节城区9折，高速100码八折，单单在城内上下班用，一两个星期充一次电 驾驶感受：一句话，家里油车半个月开一次，担心小电瓶亏电，其他时间放角落

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.57分“优秀”

外观前卫动感，回头率高！内饰做工档次欠缺点，比其他十二三万的国产品牌做工差点细节和档次。动力充足，超车快！空间大！配置顶配，居然副驾驶手动调整靠背，尾门手动关闭，都要出钱自己加装电动座椅电动尾门！定位搜星要热车五六分钟以上才能找到卫星定位，车子都开出几公里远了才有定位，这时候定位还有什么用？城市行车定位导航就是为了选最优最快路线！这个定位问题厂家解决了三次，说没有办法了，所有车子都这样，不知道其他车主是不是也有这个问题？自适应巡航和车道偏离辅助很难用又危险，开启自适应巡航的时候，左右两边车子并到你前面，识别慢，一不小心就会撞上，车道偏离辅助不准，车子晃来晃去，建议都关闭鸡肋驾驶辅助，还是买低配的合适。总体来说，上班代步，短途一两百公里开会城市旅行是没问题的，去远处就要规划充电站，高速上120公里时速掉电很快，六点五折到7折左右，所以跑长途不要太快，100公里以内时速比较科学。对比目前家用纯电动suv，性价比最高的就是这个车子了！最后一句，厂家服务欠缺！首任车主优惠里面有个高清DVR，提车半年都没给我，4S店推厂家，厂家推4S店，说是帮忙查看情况，不了了之！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

首先买车第一看外观，这辆车属于那种第一眼不太好看，有点像上海的途安出租车，但是坐到后排，这空间实在是打动我和我的家人，然后再看外观突然觉得好看了(可能是心里作用吧)，然后就是越看越好看，有点KCAR的感觉。 续航方面标称500，我知道会打折，400左右我也能接受，满足我日常通勤。长途的话家里还有辆油车。 空间方面我就不多说，买这个车为的就是这个，懂的都懂，当然也是牺牲了一些后备箱空间的，但也够用了。 驾驶感受的话，除了有些颠簸，可能扭力梁的原因，其他没啥感觉。电车窜的就是快。 智能化方面够用了，70科技版，该有的都有。就一个我是提车后才发现的，这车居然没有胎压显示，只有被动的报警。我对这个功能非常介意后期打算加装。 充电桩方面，自己有车位，装了AION的二代充电桩，很漂亮，就是离电表太远了，花了几千块。 综上，别无完车，对于我来说这车是辆好车，缺点我都能接受。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.57分“优秀”

空间挺大，内饰挺好，配置挺全，轮毂漂亮，隔音一般，加垫好点，你好贝鼻，语音交互，反应挺灵，电车省钱，避震差点，续航虚点，冬天没到，有点担忧，驾驶模式，Eco省电，顿挫不适，其他没啥。 上牌手续挺简单自己跑，先领取免税证明，去选号时最好手机上先自选，车管所的号有点拉，注意限制时间，祝君好运。 哦对了，还有送的充电桩，免费30米，超出1米45，超出100米换粗线就是65一米，我的车位有点远，需要150多米，算下来1万多就放弃了，家门口新开了个充电站还不错，充过两回，大概就是20多块，白天贵点，想想油价就舒服多了。可以领取电桩日后再装，一年期限，羊毛必须得薅 再有就是买完车至少得花小一万基础装饰，例如电池护板、玻璃贴膜、这垫那垫的，建议提前准备。 准备假期出游多拍点好看的车景 ，这回配图简单点了，8月份生产的前面不漏水，大雨天30公里测试，后续再观察。 【购车经历】 全款133100 12.56选配电尾门和19单色轮毂，送个车垫，换是在他们吗上保险才送，真的算了算了，保险3000多。等车大概50天。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.5分“优秀”

1外观：车辆外观不用多说，因为审美不一样，我觉得外观设计还行，不是很丑，也不是很难看，能看的过去。2内饰：简洁大方，双拼配色确实在车内能带来更多年轻有活力的元素。3配置：配置丰富同级别应该配置属于高水准位置，基本上平时常用的功能都有了。4空间：大空间，尤其是坐在第二排让你感觉到了b级车的空间，而且后座椅靠背还可以调节，前排座椅放到可以当床使用。5续航：开了300多公里，续航能力确实有点虚，表显500，预估也就是300多一些，可能是冬天原因，能差一些。6智能化：车机系统反应有点慢，有时候会卡顿。7驾驶感受：总体来说还是不错，新能源毕竟是我国以后的发展趋势，咱也为新能源做一份贡献。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

【空间表现】 后排乘坐空间真的大，关注过这车的人一定有所感触。想要买埃安YP的人也是看好了这车的空间感。 【续航】 这车的续航冬天对折，满续航510，市内路况加上高速，市内速度基本在50左右，高速速度在90。电量剩余20%左右踩加速踏板无力。 【充电时间】 因为慢充桩还没安，外面快充在90分钟。 【智能化】 智能化方面一般，新车车机有卡顿情况发生，而且已经系统提示升级后，升级版本1203。 与同价位油车对比该车配置还是相当丰富。自动大灯、540影像等等。 【最不满意】 在选购车辆时一定要找个靠谱的销售及靠谱的4S店，真的很重要！！！要不然真的是有苦不是说不出，是说了没用，一切都要写在合同上，优惠一定要谈好，想好再交排产定（不可退） 【驾驶感受】 驾驶方面AION Y Plus提供了四种驾驶模式，我现在首先体验的是标准模式，低回收♻️，与油车感觉一样，但动能高回收会拖拽感，不太习惯。电车好处还是很多的，静谧性比油车好的太多了。 【维修成本】 提车时交车中心告诉我每次常规保养在180左右。