点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4分“优秀”

【购车初衷】 1.在预算范围内，结合工作需要和家庭需要，首先把油车排除在外，毕竟不经常跑长途的话，没有太大的旅程焦虑，电车能最大限度的节降行车成本和保养成本。 2.考虑到周末或者假期的短途出行，400公里的续航在存在虚电的情况下，实际行驶距离也就在200-280之间。所以考虑500公里续航的车，还要空间够大。 【选车】 根据上述条件在懂车帝上面筛选了出了几款车，但是考虑到电池、售后等因素，首先把一些小众的新势力排除了，在广汽埃安y21款12.59万和比亚迪秦plus ev13.98万车型进行了试驾！ 试驾体验： 1.埃安优点：电池整体终身保；空间大，座椅舒适型较好；车载电脑6g/月流量终身免费。埃安缺点：后排悬架比较硬，过不平的路面弹跳较明显；内饰简陋，全车塑料感太明显。 2.秦优点：内饰高级，全车配置高；后排为独立悬架，避震较好。秦缺点：贵了1.4万；车内空间较为局促，电池只保电芯（保修卡跟前车放风玻璃贴标的保修范围不一致，我以贴标的为准） 在综合全部因素的考虑下，一致决定选埃安！试车当天即交了定金。然后把比亚迪的诚意金退了。 【提车】 2022年，1.9试车交了定金，1.14车到店，1.19提车。速度还算挺快的。送了四件套（送的东西太少了），首保以外2次基础保养，家用充电枪（还没给，四儿子店说全国缺货，有点夸张…） 那么大个国企，在销售服务上面还是要加强，不然很多时候被其他民营企业碾压！ 【驾驶电耗】 坐标：广西南宁 单踏板模式能够最大限度的节约用电，其次是经济模式、常规模式、运动模式。前提是你能熟练单踏板模式，不然建议用经济模式就可以了。 城区行驶里程打9折，高速行驶电耗打7折，跟大多数车友的反馈差不多。 【补充说明】 关于电耗，我觉得没有网传的那么夸张的虚电。 关于漏水，这两天南宁下雨，我把车放在户外一个下午加晚上和在雨天行使后检查过两次机舱都没有漏水，只在驾驶位车前轮位置的机舱内有点水，影响可以忽略。 关于充电，在60%余电的情况下，使用快充充了一个小时充满，感觉还可以。 自从1月18日提车到2月9日，跑了将近1400公里。 【表显电耗情况】 1.其中多数时间在市区，坐标广西南宁，平均温度10度，百公里表显电耗在14-16左右，不开空调在14-15，开空调在16-18。 2.期间跑过2次高速，第一次往返100公里，第二次往返230公里。定速在100-110公里/小时，不开空调，百公里表显电耗在18左右。 3.驾驶数据显示百公里电耗为218.36/1398.5=15.6度/百公里。 【电费测算电耗情况】 1.目前共花费电费300元，充电在公共电桩，目前使用的公装平均电费为每度电1块。扣除目前表显剩余公里数折算剩余电量49度，共消耗电量251度电。 2.提车时累计行驶17公里，实际累计行驶1398.5-17=1381.5公里。 3.实际行驶百公里电耗为251/1381.5=18.2度/百公里。 不知道是不是天气原因，个人感觉电耗普遍较高，公桩每公里一毛八，私桩的话应该在一毛左右。但是个人行驶途中基本没怎么开空调，除非玻璃起雾。但考虑夏天车内基本都是空调不停，电耗能不能有所下降还是更高，有待考究。 【其他】高速噪音略大，跟之前开十来万的油车差不多，但是开音乐能够有效降噪。洗车两次，雨天行使不下10次，未发现漏水！ 【疑问】昨天挨停车场的护栏刮了，这个程度要去补漆吗？

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.36分“优秀”

【购车经历】 刚开始准备买比亚迪秦PLUS的，无奈等车太久，然后去看了欧拉好猫，和埃安Y，也都是要等车，看来是普遍现象了。 秦其实挺种草的，就是4S店太坑，后来去欧拉看车觉得做工内饰有点差（居然是过不了女朋友这关）而且销售也是很不在乎的样子，最后去看了埃安Y，被他超大的空间的全景天窗吸引了。最后决定买12.56的70智领。更高配有辅助驾驶，对我来说用处不大（预算也不允许哈哈哈） 【续航】 我觉得电动车大家最关心的应该就是续航。老实说这台车有点刷新我的认知，以为之前网上看很多视频，都说电动车高速费电，但是事实上我开埃安Y如果定速巡航100KM的速度的话几乎都1：1的续航里程的。反而是是在城市塞车的时候更费电，因为要频繁起步、刹车、加速超车，续航通常是打7-8折。我在广州上班，从黄埔去珠江新城，每天大概30KM，周末也出去玩，一周一充差不多。（用到20%就去充到90%，也是我们平时用到的70%电量×500KM满电续航=350KM常用的续航里程) 【空间表现】 这个是我最满意的地方，后排真的超级大，坐过我的车的人都夸，有个朋友还说A6L的后排也差不多这么大（虽然我没坐过A6L），哈哈哈。我没什么机会坐后排，但是听着看着心里都极度舒适。我自己搞了一套投影仪在车里看电影，偶尔看看还是挺爽的。 【充电时间】 充电时间不算快，10%到90%是大概一个半小时，就是几把王者的时间。80%到90%会特别久，大概半个小时，估计是为了保护电池。官方建议充到90%就可以，跑长途可以充到100%。 【驾驶感受】 试驾的第一感觉就是视野超级好，前风挡玻璃超大（也有点晒哈哈哈），其次就是加速还可以，虽然不是特斯拉那种秒天秒地，但是我平时上下班，高速超车都是够用的。试过sport模式红绿灯地板电起步，居然响胎了哈哈哈吓到我。360全景还是挺好用的，因为经常要在小巷子里停车。 【最不满意】 有一些不满意的地方，副驾驶没有化妆镜，12.56万70智领，没有自动大灯和后视镜自动折叠。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.29分“优秀”

因为工作调动的原因，每天需要来回60KM的路程，家里有台S4，之前都是休息的时候开出去放松一下，现在让我开它去上班，有点舍不得，所以考虑再购置一台省油省心保养便宜的车辆，原本打算购置一台飞度的，后来刷抖音的时候看到了一台外观特别别致的车辆，没错就是埃安Y，这个外观确实让我眼前一亮，后面一了解，是一台电动车，让我特别犹豫呀，毕竟电动车的风险还是比较大的。为什么到最后我还是购入了呢，请大家耐心看一下优缺点吧。 优点1:弹匣电池，整包穿刺不起火、不自燃。这一点特别重要，如果真的不幸发生车祸，车辆一定不能第一时间发生起火自燃或者爆炸，车可以没，但人一定要没事呀。 优点2：首任车主终生三电质保，可能大家觉得这一点无所谓，但是请大家去了解一下电动汽车动力电池组的成本是多少，毕竟电池是存在衰减问题的，早晚都需要更换，有这一项最起码安心一些。 优点3：目前行驶了3000余公里的路程，总用电成本不到300元（私人电桩）续航实测每次充电90%，表显449公里，实际在匀速80km/h的情况下，跑360公里是没有问题的，毕竟还要留10%的电量用于充电嘛。我认为城市上下班用车这辆车完全可以胜任。 优点4：保养超级便宜。德系油车小保养基本上一次2000元，这个车保养200元都不一定到。 优点5：驾驶感受偏日系车辆，中规中矩。原以为电动车就像玩具一样，开起来啥感觉没有，但是实际驾驶感受不错，除了听不到发动机的轰鸣外，基本的油车没有区别。另外现在习惯了动能回收功能，觉得车辆基本上不用踩刹车了。 优点6:空间无敌大，我媳妇家有台迈巴赫，之前坐过好多次，觉得这辆车的后排空间真的不比迈巴赫的小，更何况后排地板纯平，小朋友都能站起来跳舞了。 优点7:之前可能是没有开过国产车吧，没想到现在车机系统做的如此高端了，语音基本上可以控制全车电器，识别精准度特别高，另外中控大屏支持看电影，没事坐在车里，座椅放平，打开空调看看电影，不亦乐乎。 前面说了这么多优点，估计有人怀疑我是车托了，下面我来说一说这辆车的缺点吧。 槽点1:厂家服务态度问题，我的车辆提车时有一些特殊情况，我反馈给厂家，近半个月的时间没有解决问题，这一点希望可以改善，但最终还是给了解决方案。 槽点2：整车内饰用料简直惨不忍睹，摸到的地方基本上都是塑料…但想一想它的售价，算了还是忍忍吧。 槽点3：前期出现空调不制冷的普遍情况，后期也通过OTA远程升级给解决了，就是不知道有没有限制了其他地方的功率，这点有待考证。 槽点4：前机舱漏水，我个人是因为疫情防控原因一直没去售后更换，但有很多车友反馈，换了新件依旧漏水。 槽点5：前挡玻璃巨大，另外玻璃自身没有任何隔热效果，后期如果想要不晒，多花点钱换个好点的膜吧！（画重点，不信的车友可以找仪器测一下） 槽点6：手机App不稳定，经常无法远程操控车辆，但厂商也在升级更新 选择这款车的原因很简单，500KM的续航，三元锂电、弹匣电池、无敌空间。同价位去哪找？？？我可以摸着自己的良心跟大家说优缺点，也可以保证真实性。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.86分“优秀”

为何确定埃安Y 选车时看了大通-D60、奇瑞-大蚂蚁、R汽车、威马、五菱-EVMINI、BYD-唐DMi、吉利-极氪等等总知没看埃安（定车前我总觉得价格在17-8万起）。 “长续航”、“动力强”、“空间大”、“价格低”，这些基本需求定下后，现在看看明显有控标嫌疑（这简直是为Y量身定制）。“价格低”直接PASS列表中80%车型，“长续航”、“动力强”直接KO五菱-EVmini，实际上大蚂蚁参数上比较符合我要求，但外观设计实在难以接受。 提车后客观的分享下优点： 一、十万+即可拥有五百公里长续航、超大后排空间、大屏智能车机、3D全景影像、足够用的百米加速； 二、配置了快、慢充电接口适合全场景使用，前排坐姿舒适、视野通透盲区小，前排座椅可纯平放倒与后排无缝对接，车厢内储物空间多且大使用方便； 三、四种驾驶模式设置清晰，能回收可选择“强”“弱”介入时自然，方向助力三种模式可根据路况随心选择； 四、弹夹电池！是不是足够安全拭目以待，这种针对电池安全技术我个人认为“有总比没有好”； 五、地盘调教紧绷扎实，转向悬架支撑力足，城市驾驶对路面细碎颠簸处理很好； 六、70智领没有配置备用轮胎这点非常符合我，1、配置打气泵（不要我单独买了）、补胎液，2、没有备用轮胎减轻重量，3、增加隔板下储物空间； 七、 使用广汽APP可以随时了解车辆状况，并可以通过网络控制车辆进行简单操作。 简单阐述些用车后的问题： 一、无法理解厂家极端减配行为，1、遮阳板没有配置化妆镜，2、前排没有车顶拉手，3、手套箱没有配置阻尼器且无法后期自己安装，4、车漆厚度薄，5、后排座椅没有中央扶手，6、未配置后雨刷且无法后期自己安装； 二、过度营造后排大空间假象反而侵占尾箱储物空间； 三、起伏路面如果不立即降低车速，后悬架将出现上下弹跳的震动，严重影响舒后排乘坐适度。 关于发动机舱漏水： 我个人并不在意，因为机舱内所有设备的封装工艺及插件都做了防水处理。此前我在网络平台也发表过自己的看法，但被车友误认为车托、车黑，这事不想过多叙述。现在车友担心漏水就去4S换件，不担心漏水就像我这样别去管他，总只正常用就行了。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.29分“优秀”

从选车到买车，经历了很长的过程，看过的车也不少，最终还是选择了埃安Y。首先，针对目前国内电动车品牌来说，个人感觉，造车新势力还是不太放心，但是有些品质还是不错的，比如某鹏 某来等等。 【购车经历】 购车之前先看了某亚迪 某鹏 某利 某拉 相对来讲最合适我的还是埃安Y，某亚迪看的是宋plus 预算较高，且内饰只有浅色，家里有两个孩子 所以没选，某鹏试驾不错，但和夫人都不喜欢它的前挡风玻璃，太晒，某利空间较小，某拉看的是好猫，造型好看，但看了埃安Y以后，被空间完全吸引。 【空间表现】 去店里看Y的时候，带着两个孩子去的，俩孩子上了后排，可以来回走动，坐那看动画片，媳妇说有种家的感觉，特温馨，好，那就这辆了，于是就找了一个售前售后在一起的4S店，订车。可以说这辆车的空间对于家里有老人孩子的家庭来说真是太合适了，后排地板纯平，车门90度开角，上下车特别方便。 【续航】 续航对埃安Y来说是个考验，之前在埃安s身上留下的虚标王的称号，在Y上略有提现，500的续航，正常驾驶差不多9折，空调的话差不多8折吧，暖风应该会更短，但我充电比较方便，就在家门口装的充电桩，所以也并不在乎电耗。 【充电时间】 7千瓦的私桩，设置最高充电90%，基本从10%到满需要7个小时左右，快充目前还没冲过，都是在家充。 【驾驶感受】 车子开起来很轻快，电车的电门响应和加速要比同价位油车来的快，城市道路开着很灵活，高速电耗会很大，特别是车速超过100以后，车速越快，电耗越大。 【最不满意】 提车当天发现挂档旋钮是裂的，售后订件免费更换，电机机舱漏水，换了导水槽还是漏，后来又做了一次粘胶，现在好了，尾灯下雨后发现起雾，与售后沟通说给更换，换完以后发现还是有雾，暂时不想处理了，埃安代表不了国产，所以我们只说广汽，作为国产品牌的一员，产品品质还有待提升，品控还是要加强把控力度，争取做成国产标杆。 说在最后，从买这辆车到现在，没有后悔自己的选择，对于新款车型的上市，肯定会伴随着一些小问题，通过客户反馈厂家，然后不断升级改进，所以，当你选择一款新车型时，就要做好会有一些小问题的心理准备，如果接受不了，最好还是去选择一些上市了一段时间的车型。 感谢阅读！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.93分“良好”

驾驶感受：AION Y虽然外观长得很科幻很赛博，但其内在的行驶质感，给人感觉非常偏向燃油车，一下子吸引了我这类习惯燃油车的驾驶者。试驾车是AION Y的80悦享科技版，也就是传说中价格不到15万、续航600公里的顶配。搭载的驱动电机最大可输出135kW，最大扭矩225N·m。76.8kWh的电池组可支持在NEDC工况中跑600km的续航。 一般来说，在新能源汽车还是新鲜事物的时候，很多品牌会把自己的纯电车调得刻意跟燃油车不一样，以彰显新能源车的独特感与革新感。和特斯拉那种“教育消费者”的类型算一路子。 但我觉得这样不好。直来直去的驱动电机会让人产生不适，单踏板就是晕眩的代名词，我们不能因为新能源是新的事物被新的认知，就把一切关于汽车的属性也加点什么新的东西进去。有些东西，不变化比变化更好——除非这家车企不知道未来应该是怎么样的，所以只能什么都做一下。 很显然广汽埃安是想清楚了的，或者说是有自己想法的。开上AION Y，你会发现起步时电门的响应与输出非常缓和，你预想有多少加速的输出，较长的加速踏板都可以满足，而且驱动电机在输出的时候，不会直来直去，而是缓缓地将动力加载到轮子上。再者，无论是响应和输出，还是踏板深浅变化，AION Y都能做到收放自如。文字很难形容，但举个例子大家都明白了——你想象一下开着动力×1.5倍的日系混动车。 同时，AION Y的刹车也很棒，动能回收与刹车系统的配合无可挑剔，刹车时的感受首先是十分线性的，动能回收+刹车系统都会为更好的刹车感受而服务（很多自主纯电车这两个系统是各自为战的，合资纯电车会好一些），因此，一对比会发现AION Y的系统配合明显要成熟一些。其次，刹车很容易踩下，但由于减速非常平顺，所以车辆可以很温柔地停稳。 总之，以15万级纯电动汽车的标准来说，AION Y的加速感受和减速感受，我都可以给到80以上的分数。解决这两个难点后，剩下的问题就相对简单了，加速踏板前半段足以支持车辆顺畅的日常加速，开度超过一半就有如增压上头——车头立刻躁动起来，超起车来十分干脆，不过这倒是不太意外，毕竟135kW和225N·m的输出已经看齐2.0T。 还有就是，车速超过100kmh之后，驾驶员需要舍得踩踏板，这点也不例外，高速行驶并不是AION Y擅长的部分。佐证这点还有偏大的风噪，以及容易受侧风影响的车身，AION Y这种体型有个特点就是正面和侧面的迎风面积都比较大，前者会让风噪相对明显，后者在桥上被横风掠过，或者超越大车的时候都需要驾驶者修正行驶方向。 但除了这些，还不能说明AION Y的全部特点。在操控上，AION Y也体现出明确的性格，首先悬架整体是比较软的，在经过大坑小缝的时候，悬架都会尽量吸收冲击。也许这是很容易受侧风影响的原因，但我个人并不讨厌这点，因为如果AION Y用了高速稳定性超好但悬架超硬的设定，不是超怪的吗？ 而且在日常行驶中，AION Y并不是完全软塌塌的，得益于1.87米的宽度，以及地板的电池组，所以在行驶质感上还是很好的，特别过弯的时候，很难想象重心不占优势的方盒子类型汽车会有如此稳定的弯道反馈。

点评车型: 2021款AION Y 80 超长续航版

4.21分“优秀”

同价位几乎没有对手，有广汽做后盾有品牌认可。没有十全十美的车，找到合适自己的才是最重要的。买车跟找老婆一样，适合自己的才是最好的，当然，既要接受她的优点也要接受她的缺点！ 瑕不掩瑜，先说说优点: 一，广汽品牌，对比新势力造车有自己优势。 二，弹夹电池保证安全。 三，广大的出租车市场已经很大的保有量，积累了制造电动车以及后期维护的经验。 四，三电终生质保买得有保障。 五，电车有的优点都有，比如提速快，空间大，安静，智能化程度高等等。 瑕不掩瑜，再说说缺点: 一，玻璃面积大，需要贴防晒膜，不然夏天很热，可能就是前期市场反馈空调不冷的原因？ 二，外观吧各有所爱，但太过超前剑走偏锋，反而让大多数消费者不适应。我的理解是烈焰红唇，大灯泪目烈焰，前杠装饰红唇(丑）。 三，续航虚，也许是测试标准本来的问题，这是行业通病。 四，有的车主反应前机舱漏水，买之前我也知道，但后期厂家也说已经改良，我也没试，买都买了，难道不提车了么？还是对广汽信任。 说说买车对比经历: 1，比亚迪秦plusEV，同样价格电机小点续航少点空间少点(宋的价格高了），DMI的话，想买可是4S店姿态很高态度强硬收费项目都不说明白，还要等车，好比欠他的一样，换个城市买还要居住证也是醉了！ 2，新势力方面零跑C11很好，但贵了，而且新势力怕不稳，小鹏贵了，哪吒品牌认可度有待提高。其他这个价位就没有几款车，几何贵了！ 提车才四天，后续会更新更多用车感受，欢迎车友们提问对线！还有，买车还是要找牛逼的销售，提车会快一些！ 这是我第二台车，第一台车CRV，所以不怕！

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

订车到提车，8天~ 所以简单说说 文字有点多，谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料，最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车，加了销售微信，经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车，订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点)，销售说等一个半月左右，本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠，做免息贷款18期，可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚，销售突然一条微信过来，说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版，不过是天幕版，问我要不要………经过了15分钟的认真思考，果断拿下！！首次尝试大天幕，非常激动，必须提前买好天幕遮！！等待提车！！ 【空间表现】 前排: 小弟1米83，87kg，胖子一名，驾驶位座椅调到最低，头部还有一拳多没压力，另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台，上下车地台非常友好，接送老人家非常方便，后排空间一个字概括，好len大！唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排，只能说勉强够用，不过也没关系，日常市区通勤没问题，唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾，某些代驾的小电动后备箱放不下，还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里，60%高速，40%一般城市拥堵，eco+地回收，实测满电能跑380-390公里左右，每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级，说实话没有对比就没有伤害，地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价，还是默默选择电车哈哈哈，总体地盘还算扎实，不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽，过减速带整车跳起….我的天！ 注意⚠️ 最后说说，科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵，我就是中招的其中一个，4s答应免费更换，各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得，谢谢观看

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.07分“优秀”

两个孩子慢慢长大了，上学由老婆开车送，原来的SMART显然已不能满足需求，所以换辆车提上了日程。大家一致意见是换一辆新能源车，这点达成了共识。先后 看了并试驾了秦PLUS，小鹏P5(试驾的P7），特斯拉M3，BYD海豚，各种因素都没有特别想买的冲动。 偶然的机会，了解到了埃安Y，朋友说可以去看看。其实这个车我在路上看到过一次，天青色的车配色橘红的撞色很新颖，我特意追过去看了一下，屁股上写了个Y ，后来了解是埃安Y。 周六和老婆孩子一起来到4S店看车并试驾，老婆是个颜值控，没有排斥这个跨界造型我也很意外，通过了解并试驾，基本已确认是适合我们的车型，当天下定只对 颜色纠结了一会，最后选择了70科技活力版，天青色+头号玩家。 幸福总是这么突如其来，十天左右，销售小哥来电说有台现车问我提不提？这还用说，马上打款，当天就把车提了，下面说说这十来天的用车感受。 优点： 1、外形特色鲜明。这一点仁者见仁智者见智，可能喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人嗤之以鼻。总之不管喜欢不喜欢大家都会多看一眼。 2、空间大。作为老婆通勤车，其实都不用这么大的空间。但考虑到电车的经济实惠性，一般市内一家人短途出行我也可以驾驶，所以需要大气一点。Y的中性化 特质，符合我们这一需求。 3、使用成本低廉。这点不用细说，较我自己的车百公里8毛钱的油钱来说，开这车简直等于不要钱。 4、驾驶体验还不错。底盘较10万元的同级车应该算是扎实优秀，隔音也算不错。但我们考虑的最重要的问题是驾驶体验，由于老婆根本无法适应特斯拉M3的强动 力回收，所以选车之时一定要求无限解决油车驾驶感觉，好在Y驾驶模式可调，驾驶感受可油可电，这点非常本土化。 5、语音控制基本可用。驾驶过程中，专注驾驶不分心 6、辅助驾驶基本可用。目前用得不多，在一些路况好，标线清晰的路段试过几次，自动跟车车道保持表现尚可，弯道有点虚。 槽点： 1、服务有待加强。销售还行，但感受不到厂家的存在。 2、APP使用复杂，逻辑混乱。 3、车内感受炎热，不知道是玻璃大的原因还是空调的原因，换了好一点的玻璃膜也还是热。 总结： 落地价14W，能拥有大空间、大电池、L2辅助驾驶、外观新潮，使用成本低廉的汽车，还要啥自行车啊。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.29分“优秀”

都还挺好，很快周六提车成功，正式牌照还需要些时间，只能等等了，临牌和我的外牌一样待遇，周边和地面走走吧，接下来说说初步用车体验： 1、外观上：很亮眼，回来停车小区很多人都在讨论，也过来咨询。不过内饰蓝色确实很容易脏，已经有污渍了。 2、功能上：功能齐备，导航，娱乐，音乐，自动辅助，语音，驾驶员座位自动调节，后视镜自动折回，360泊车影像很牛，很好用，自动驾驶确实不错，刚开始不习惯，用了一下就爱上了，不过手需要把握方向盘，因为道路线识别不是太对，容易抢方向盘，跟车什么的很ok。语音识别也很不错，识别率还是挺好的。 3.空间：虽然整车数据尺寸一般般，不过真正开起来后觉得很大了，空间绝对厉害，后备箱没有想象中的小，储物空间也很大。 4.关于电耗：我因为开会开了个各14公里（合计28的市区地面，不堵车，空调24，节能模式，续航衰减400—361＝39，续航7折的样子，估计后续会好些，因为路程太短吧。 5.关于价格：80的裸车价（这个应该没优惠）+4600保险（店里买的）+200临牌代办，其余都没有了。 6.关于送的东西：店里活动拉杆箱、地垫、盯盯拍、全车贴膜（上牌后贴膜）、车刷、云南两人6天5晚双人游、店里免费充电。 7.味道：车里基本没什么味道，因为之前放了一周了，整体还可以。 8.备注：买车没送积分让我很不爽，还有移动充电枪，很多都是标准配置。另外，副驾驶的车扶手真的应该上。 建议：1、早买早享受，还是挺好的。2、电耗厂家应该通过优惠系统在提升。3、这么高级的车后备箱手动，掉价的一塌糊涂，有条件的增配一下，我是以为试驾车就是标配，没有选择，后悔的厉害，这个比我原来的车要退路一大截。4.不开车的时候行车灯要设置可以关掉，不好太耗电。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.5分“优秀”

【选车】首先是品牌的选择，因为平时对车的品牌很有研究，新能源品牌大概分为四大块吧，合资传统、合资新势力、自主传统、自主新势力。合资传统也就是丰田、本田、日产、大众等等吧，绝大多数都是油改电，真正电车平台的也就是大众吧，但是预算太高pass了，同样合资新势力特斯拉，其实是外资独资的，预算原因也pass了。剩下就是自主品牌，新势力品牌价位符合的也就是哪吒了，哪吒U Pro也是让我最后二选一的一个了，但是还是因为对新势力的担忧，所以哪吒也pass了。自主传统车企，真正有电车平台的也就是广汽了，比亚迪当时还没出3.0平台，而且还是磷酸铁锂电池，吉利是我最喜欢的车企，但是几何的油改电让我喜欢不起来，极氪的价位也pass了。其他比如红旗、北汽、极狐、R汽车、东风风神、长安、奇瑞、欧拉，基本没啥可选的了。最后就是广汽了，当时定了Aion S，对S是真的很喜欢，但是后来Y有了消息，再加上S没有新日期的车了，北京能买到的都是库存车了，所以就退订了。 【外观】这个外观其实还是饱受争议的，喜欢的人是非常喜欢，不喜欢的人是真接受不了。我呢，怎么说呢，是从一开始没什么感觉到后来的真喜欢了。因为年龄大了，这个车的外观确实很前卫，后来想了想自己也没太大的年龄，开着前卫的车，心态也年轻了不少。现在看看，这车还是很好看的。而且Y是埃安新家族前脸的始创者，看看刚刚上市的S Plus、马上上市的V Plus、还有新款的LX的消息，都是这个前脸的设计。 【内饰】我为了能最快能拿到车，因为也是刚需吧，想早买早用，本来想选玩家内饰，再怎么也得是确幸时光啊。但是现实就是这么不如意，有4S提前定的车是马卡龙的，后来也是和家里人商量下，也就接受了。不过现在每天看着这个颜色，心情也是舒服了一些，比玩家那个黑色顶棚要好很多吧。 方向盘的塑料感有点强，有时候能感觉到稍微有点滑，不过这样也使我更稳的握紧方向盘吧，总体感觉还很舒服的，我不太喜欢那种自己缝真皮或者是在方向盘上有装饰。 仪表盘可能是吐槽点之一了，这个仪表盘没有遮挡阳光的地方，夏天真的很烫很烫的。中控大屏很舒服，尺寸刚刚好，休闲的时候看看视频，平时开车听听歌都很不错，屏幕的触感也不错，滑动非常顺畅，没有一点的卡顿。UI的设计也非常棒，所以整体仪表盘和中控屏的设计也搬到了S Plus和V Plus上，新LX的内饰应该也是这样的。 【空间】这也是最骄傲的一点吧，真的是人人夸。坐过我车的朋友家人，没有不说空间大的。具体有多大大家看图吧，应该都有体会到，这也是Y的最大卖点。尤其是有小孩的家庭，真的是太舒服了，小孩站在后排都非常自如（当然不推荐站着，安全起见还是要坐好的）。接近90度的开门角度，再加上无门槛的上下车设计，真的我只能说，这个车太适合有老人和孩子的家庭了。 【驾驶】最后把一个车最根本的用途体验说一下吧。总体感觉是非常好，我从几个方面说一下： 驾驶感觉：我喜欢方向盘稍微轻点的感觉，这点对比S也是好太多了，S的方向盘个人感觉太沉了，所以深度试驾完Y后，我没办法再开S了。Y的方向盘是可调节转向力度的，但是我用的是最轻的，个人觉得很舒服。 加速和驾驶模式：这个没什么可说的，等红灯的时候，绿灯亮起基本上肯定是最先出去的，后期我也慢慢起步了，毕竟这个没什么可争的，还是安全第一。时速80公里以上的加速，稍微差一些，如果是ECO模式，基本得踩得很深。所以现在我开车的模式选择策略是，高架和环路用Normal模式，城市道路用ECO，堵车的时候可以单踏板，但是单踏板的缺点是不使用刹车片，总使用单踏板，刹车片锈的很快，我有一阵总用单踏板，刹车片锈了不少，当然和北京今年雨水多有关系。 【电耗】可能大多数人最关心的是这点，这个我只想用我亲身的体验去说，网上太多说广汽的续航虚标太严重什么什么的。但是我最真是的体验告诉我，埃安Y的续航没有任何问题，我在城市里开大多数情况下，都是1：1甚至1：1点多，也就是实际开出的要比续航掉的要多。这还是在夏季，开空调的时候基本没影响，速度也是正常开，环路80到90都有，车上多数是一到五个人的时候都有，基本都是这个耗电情况。到今天我开了5537公里，基本上耗电量在12到13个左右吧。至少到现在，我是信任广汽的，这续航没让我失望。 【不足】 1.外观那个橙色装饰，建议增加自选色 2.内饰应该增加一种上浅下深的颜色 3.仪表盘如果能把地图切过来像之前埃安S那样就更好了 4.漏水问题，我的车换了次配件没问题了 5.刹车片感觉有点容易生锈，可能慢慢就好了 【总结】这个价位里，真正用心去造车并且有技术含量的车企太少了，能数得上的也就是广汽和比亚迪，比亚迪E平台3.0之前还差些，3.0开始有待观察。如果让我再选一次车，我的选择依然是Aion Y！

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

你如果你要买车，预算15左右，主要在城市开，家里还能装充电桩，非埃安Y莫属。就算不能装，也非常值得考虑。 6月10号下单，29号提车，70智领天窗版，自由灰。 本想买天青色，销售说这个颜色时间久了显得特别旧，你看我们的试驾车就知道了，放弃，该换自由灰。 本想买天幕版，实在太诱人，遭不住，谁劝都不好使，上网看别人的提车记录，大家都各显神通，有自己加装遮阳帘的，白天装晚上拆（晚上要看夜空中最亮的星），还有人鄙视加装手动的，花大几百加装电动的，可不论手动还是电动，毕竟不是原装的，丑，太丑，丑哭，放弃，该换天窗版。 你听我跟你扯哈，2平米的大天幕谁见谁迷糊，可问题是坐在里面谁热谁难受啊，南方夏天的气温，广东深圳的气温，你不是没体会过吧，就是硬顶的车也扛不住半个小时啊，这几天的视频大家看了没，广州，4个人在坐在大天幕下面，每人一把小雨伞，简直不要把人笑死。 有这么一种情况你可以买，车停室内的，白天外出开车时长半个小时左右的，除此以外老实的买天窗，晚上不耽误你看星星月亮啥的。 吐槽其中一个点，这车耗电属实有点高，我第一辆车同是埃安的，是埃安s炫630，开了快8万公里，百公里电耗从没超过11.5，埃安Y开了快一个月了，单踏板模式，就没低过14，长时间在15左右，我能想到的原因有三个，第一，这车重了，自然耗电量高，第二就是空调，埃安s的空调效果就很一般，埃安y21款也是一直被吐槽空调不给力，所以22款的空调那是真痛快，那风呼呼的，调到26°最小风量，都很凉快，晚上我都要调到27才行，太冷了，第三就是白天天太热，百公里耗电量一直在15-16之间，同样的空调设置，晚上就能到14左右，如果气温在28°左右，耗电量偶尔还能在13左右。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.79分“优秀”

今年八月，经历过疫情，被封控在单位过夜，大晚上被蚊子咬死之后，迫切需要一个空间大的电动车，可以在晚上休息的舒服点，这时候，就看到了广汽埃安y plus。马上下定买车，很快车就到了。用了这2，3个星期，来说说这个车的使用感受和优缺点。 【购车经历】 家里有一台油车，本来是没怎么看电车的，但是今年八月，我们这里发生了疫情，因为我的工作就是社区工作者，当时发生疫情，忙死了，第一天，晚上八点前去支援，一直到凌晨1点回家休息一下，凌晨4点又出发支援，刚吃了早饭，自己的镇街又有了，急冲冲的回来支援，那段时间，吃住在单位，没什么休息时间。尤其是晚上，睡在办公室，打地铺，不说地板多硬了，光是那个蚊子，就让我为数不多的休息时间变得更加稀少，4小时的休息时间，2个小时被蚊子害的没法睡着。从那时起，我就有了买电车的想法，能够睡在车里，开着空调，没有蚊子，又安静，而且停在单位楼下，发生情况，可以马上出动支援。所以疫情结束后，马上就去看电车了。 当时看中了比亚迪元p。可是销售张口就要四个月，马上就把我劝退了，买房是期货就算了，买个车还要等这么久，自己等不起。 而且，自己的目标很明确，就是要空间大一点，性价比也还行，起码如果又有值班需求，可以在车里安稳睡觉的。后来在抖音上就看到了埃安y的宣传视频，前排座椅能够直接放平，铺上气垫床，美丽的销售小姐姐坐在气垫床上介绍着车子。直接让我记下了埃安y。 不过因为时间比较忙，都没有时间去店里看车。一直拖啊拖。在这期间，自己也有下载埃安的app，关注着里面的文章评价，到了9月底的一天，突然埃安y就升级了，成了埃安y plus。也是这时候，我直接找了个时间去店里看车。 很满意，空间大，能够被穿刺不起火的三元锂弹匣电池，比亚迪的刀片也只是磷酸铁锂。这就能够保证我在车里睡觉，不至于突发情况被爆燃给伤害了。 经过了试驾，当晚就交了定金。过了一天，销售就打来电话，说汽车到了，第三天上午，便过去办了提车，接下来的上牌什么，也在一天之内弄好了。经过这2，3个星期的驾驶，就来总结下具体的感受。 【空间表现】 要说到空间，那同级别里，埃安说第二，没谁敢说第一了吧。毕竟号称空间魔术师呢，那能放平的前排座椅，就是我心心念念想要的，取下头枕，座椅放平，打上气垫床，躺在里面吹空调，不要太舒服了。 现在我们这里没有疫情，工作减轻了很多，下村忙完事情后，直接就躺着睡觉，真的惬意。 而且后排的空间也很大，我一米八的个头坐进去，膝盖距离前面座椅都还有2拳的空间，太吓人了。至于后备箱的空间，因为我买新能源，就没准备跑长途，也没什么后备箱的需求，据说是比y大了一些。也不算很差，能放下2，3个行李箱。 【续航表现】 因为买之前，就没想过跑长途，而且家里是自建房，很轻松就能装充电桩，对长续航并不是很看重。所以一开始就看过比亚迪元p430km的版本。因为等待时间太长，放弃了。这次看埃安，考虑到钱包问题，选择了510的智领版本。 上班地方离自己家，哪怕是走路，也不过十分钟左右，510版本，恐怕真的一个月充一次都够了。 这点用电量，感觉有点浪费，发挥不出电车的优势，于是每天下班后，都会兼职跑跑滴滴。 速度的话，不会超过80码。 刚开始跑滴滴，有点兴奋，一晚上能够跑200公里左右，等到手工的时候，通常只剩下百分之50多的电，大约340公里左右，这续航，好像反向虚标了。当然了，应该是我没怎么统计，但是绝没有网传的打5折。最多八折，因为后面自己也模糊的算了一下距离，消耗。 应该是自己开车不猛，如果喜欢猛踩油门啥的，应该打的会比较多，我是比较温柔的，目前的电耗，表显14.8每百公里。 【驾驶感受】 目前开了1800多公里，安静，舒适，可能我不是专业的车评人，专业名词也说不出来，人也粗糙，没开过什么好车，只开过普通油车，总之比油车是舒服的，有时候不知不觉就跑到80以上了，赶紧降下来，我还是怕超速被拍的。总之油车现在在吃灰。 【最不满意的地方】 要说说不满意的地方，这就是明明在车里休息，点击关闭整车电源了。结果我就翻身动了一下，车子就亮起来了，仪表盘，以及中间的大屏，太亮了，刺的人没法好好休息。不过中间大屏幕可以关闭，仪表盘就没法关了，晚上我会拿个东西挡起来。 而且，很多y的车机有的软件，y plus的应用商店竟然没有，简配见到车机软件上的，我还是第一次见。 方向盘上的切歌按钮，竟然没法切换车机自带的酷狗音乐，我真是活见鬼了！每次开车要切歌，我还要低头看屏幕去点，别说什么为啥不用蓝牙音乐，不用车机自带的音乐，那厂家每个月送的流量咋办？上香供着不用？

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

当时瞅着周边同事都入手了新能源汽车，我心里也很痒痒，所以就去看了新能源，我也不知道怎么回事，可能是去看了，当时销售一顿灌水，我竟然觉得这辆车好看，然后脑子一热，就当场定下了这辆AION Y。 提回家开了段时间，我就觉得它的外观不是我心目中的样子了，感觉很丑，还不像当初看的比亚迪海豚。现在就后悔死了，而且它给我的驾驶感受也不是很好，无论是从续航方面还是它的配置，都不像那些大品牌的新能源给力。当然，也不能说毫无优点吧，但是现在我看它就很后悔哇！ 说说它的优点，选择这款车的时候就觉得这款车的轴距很长，空间大，后来上车试了一下，发现它的空间真的很不错，尤其是后排，脚伸多长都可以。而且它的后备箱仍然可以放得下大行李箱，丝毫不受影响。座椅是手动调节的，高度调节能调得很高，这点上还算是满意的，给我带来了些许的心里安慰，无论是对个高的人还是个矮的人，都是比较合适的，能够调节到适合自己的位置。 但是！！！这款车不仅在外观上丑到哭，而且这电车的刹车我感觉也非常的差劲，惯性比较大，就我一女的开着特别怕，当时试车没试出来，都服了我自己了。还有它的方向盘，轻盈的有些过头了，必须要双手握着，才不会乱动，所以相对的指向性就更差一些。 另外在续航方面，它的耗电量也比较多，现在还不算高温时期，但是它的耗电量都已经显示到了15多点百公里。听说新能源车开空调会更费，不知道到时候续航会咋样。 所以我现在就很后悔，我老公还骂了我一顿无语死了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.89分“良好”

总的可以续航到冬天对折空间没得说非常大尤其后排空间。没有电动尾门败笔没有后雨刮器败笔