昂科威动力响应灵敏值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱限量S运动版

3.64分“良好”

【外观】昂科威S前脸飞翼式设计元素很强，这算是别克家族车型的标志性设计，整体看着很大气。两侧的大灯也采用了非常流行的LED光源。晚上非常的亮，而且还配有LED日间行车灯，带有自动头灯等功能。尾部的设计也能突显很强的飞翼式设计元素，贯穿式饰条同样延伸至尾灯灯组内部，与前脸造型进行了很好的呼应。而且光源也采用了LED后尾灯，辨识度也是极强。 【动力体验】昂科威S搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。这套动力总成表现不错，在起步、巡航、加速、蠕行等动作可以很顺畅地进行，动力系统给予非常准确的回馈，驾驶起来比较顺心。油门踏板的调校恰到好处，动力响应更积极，但丝毫没有暴躁的感觉，依然是一副镇定自若的神情。中后段加速，推背感很强，车速在100km/h以上也没有感受到发动机疲软无力的迹象。 【底盘】昂科威S在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分，而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差，高速过弯或快速并线时，车辆会出现比较明显的侧倾，另外，悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻，表现就是路感有些丰富。 【隔音】昂科威S在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【油耗】市区开空调的情况下，油耗大概一公里6毛左右，郊区或者国道会比较省，高速路段可以开到一公里5.5毛左右。主要看个人的驾驶习惯以及路况而定。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

外观上很漂亮，日蚀蓝很耐看，但是不仔细看，跟黑色没啥区别。动力没的说，2.0超车很自如，48V轻混起步提速很快。就是油耗有点高，还喝95的油。静止隔音很nice，高速上速度起来后，发动机和风躁有点大。5座的后排座椅不能调节角度，不是很舒服。5豪副驾还给配个手动座椅，不是很满意。后备箱很大，很能装东西。很想吐槽的一点是，启动后车机自动链接手机蓝牙自动播放媒体，这个真心有点尴尬，每次上车还得关掉。 虽然存在以上缺点，但是我觉得依然很香，别克塑造的整体豪华感，还是非常不错的，坐在车上，经常触碰的地方全是软包，不常触碰的地方是塑料。按键换挡、流媒体后视镜、360全景影像、车道保持、座椅加热、定速巡航、自动启停等功能都非常好用。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

3.57分“良好”

车身外观漂亮大气，车身比例协调，18寸轮毂有点不协调，19到20寸更好看点。车内空间一般够用算不上非常宽裕但也不算很小，第三排座椅只能应急使用坐垫太低完全是小板凳坐上去大腿位置倦起来很大空隙不过这个级别的七座车也差不多半斤八两。动力可以，油门灵敏，只要舍得深踩油门，动力就马上来，变速箱低速略有顿挫。中控台歪，这个问题见仁见智，萝卜青菜各有所爱，主驾驶位看着确实有点环抱座舱的感觉，但副驾驶位看着也确实有点别扭，副驾驶座椅调节手动的确实失分。虽然有定速巡航，但不是全速自适应巡航略有遗憾，车道保持功能有点鸡肋，不会自动居中，只是在车身有一半已经压过线时有提示和方向盘反方向有轻微反馈力。提车大半个月目前跑了1300来公里，清明节时在广州回老家去返各一趟跑高速分别有小计里程，往返约670公里最低百公里油耗7.1到7.3左右。后面俩张小计里程图是前俩天在广州跑的，由于广州有疫情部分区域封闭管控，马路上罕见空旷少车顺畅跑的8.多油耗，如果像广州市区平常多车拥堵情况油耗估计会在10-12之间。配置方面，像副驾手动调节，车道保持，定速巡航，座椅有加热却没通风，感觉就是虽然有了这些配置但却做的不是很好不够豪华，车价定位虚高，以上就是我对这台车的一些看法和用车心得。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座版

4.8分“优秀”

车子看了一圈下来发现了昂科威plus（展厅摆放的是五座豪华版），初步了解以后只是外观略显中庸豪华感不足，和自己的目标还是有差距。销售小哥见状后推荐了艾维亚版并且3天后就能提车，谈妥价格后第二天就付了定金。提车当天展厅里看车的人络绎不绝(大多是看GL8)，提车过程异常顺利，让我感到惊喜的是最后拿到了2把钥匙！现在可是缺芯的时代啊^-^！ 【空间】平时出门坐的人不多，家里好像除了我自己其他人身高都一般，不像网上车评动不动都是1米8、9的大个子坐在后排那么矫情，家人反应就一个感觉：宽敞舒服！后排地台稍有凸起但基本也算是平的，这设计值得点赞。原来印象中SUV的后备箱一般都缺乏深度，可是这台车后备箱的空间出乎意料，对得起这个PLUS称呼。 【动力】Regal最大短板就是动力了，2.0自吸的动力实在没法让人满意，高速超车基本是奢望，但这次昂科威没让我失望，237匹的动力水平在同级别车里也算得上强劲，9AT+48V电机解决了起步换挡平顺性问题，提速非常顺畅。这么多年压抑的驾驶激情不知道哪天要爆发了^_^ 【操控】方向盘没有老别克那种大而重的感觉，尺寸上小巧很多，转向也很轻盈，开车瞬间就感觉没以前那么累了。SUV车身大盲区多，这一点艾维亚考虑的很周到，全车6个摄像头360度无死角，后视镜提醒、碰撞预警都让开起来更加放心。这台车的底盘非常不错，感觉稳重扎实，车子变道没有迟疑的感觉，也没有明显的横向晃动感，偶尔激烈驾驶也没有问题。 【舒适性】既然是偏家用，舒适性肯定是家人最重要的，内饰细节是否高级、车内安静性如何。黑色内饰尽管不如白色内饰那么显得温馨，但胜在好打理实用性更强，座椅上的波浪形缝线和Avenir的标识确实是用心了，主动降噪和双层隔音玻璃确实比日系车强太多。 【外观】一台车的外观实在太重要了，眼缘这种虚无缥缈东西在相亲上和汽车上同样适用。为什么没有选性价比更高的中配车型？不得不承认我也是拜倒在外观上了。梅洛酒红好像有一种魔力，不同光线下会呈现不同的视觉体验：白天低色温下泛红、感觉很暖，高色温下泛紫，感觉高冷，到了晚上又显得十分深邃，像高档红酒一般有一种醇厚的味道值得细品，而且还使人沉醉。缺少了那么一点年轻的激情和冲动，而多了一分成熟的味道，艾维亚果然把我们年龄段人的感受拿捏的恰到好处。 【油耗】燃油车绕不开的话题。不少人的固有印象美系车是油老虎，可你要知道在如今这个年代，家用车要还是油老虎还能有什么竞争力？其实像CRV、汉兰达这些日系车也并没多省油(混动不算)，相比之下最多也就是半斤对八两，所以油耗没什么好纠结的。我目前开了快1000公里，电脑显示是9.5L/100km，按我这驾驶习惯再跑几个月肯定不到9个油(别问我什么路况，问就是啥路况都跑)。这油耗和汉兰达比您还觉得高？ 【不足】人无完人，车无完车，有缺点并不稀奇，关键是看你能不能肯定它的优点同时又包容它的缺点。昂科威plus艾维亚同样也有缺点，但我看都是一些个人喜好和个人使用体验有差别而已，仁者见仁智者见智罢了，并不是什么硬伤也无伤大雅，一分钱一分货的道理大家都懂的。比如网上有人说机械和液晶组合的仪表盘不如全液晶的仪表盘有科技感，其实我挺喜欢这种带点复古的感觉也不容易坏(中年人都有点怀旧情结吧)，再比如后排座椅长度不够对腿部支撑性不好，那肯定是大长腿的车评人说的，其实我们家人个子都不高坐上去反而非常服帖^_^ 我个人觉得真的有待提升的地方就是音响，说实话7个喇叭少了点，音质有点配不上这台车的价位。厂家要是能提供一个选装项让我一饱耳福就更好了，什么哈曼啊、BOSE啊都行，起码我是乐意多掏这个钱的。 【写在最后】从轿车换成了SUV，让我没有想到的是这次依然选择了别克，我想更多的是源自一份情怀和信任吧。选择昂科威plus艾维亚是一次机缘巧合，能从众多车型中最终选到它，不仅因为它的全面而稳重，更因为它的优雅和内涵，一眼遇见，便已沦陷。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.86分“良好”

动力不错。1.5T L4涡轮发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩250牛米。破百时间10.3秒 ，加速力很满意。油门响应灵敏，踩下去动力就会立刻拉升，很满意有即要即有的速度感。而且动力储备很充足，不会有虎头蛇尾的感觉。尤其在乡下山区跑长坡的时候，一路到尾平稳驶过，没有力不从心的虚空感，不错不错。高速下的加速力也可以，时速去到110公里/小时的高速下踩下油门，加速力依然浑厚，感觉源源不绝的充沛。刹车感觉也不错，刹车距离比较短而且有平稳感。紧急刹车的时候，有一种可控的放心的感觉。 座椅中规中矩。表面柔软手感不错，腰部和肩部也有充分的支撑。不过坐垫不够宽大，高个子觉得腿部支撑不够充分。座椅的填充稍有点偏硬，会影响长途乘坐的舒适感。 静音水平在同级来讲事中上。大部分风噪和胎噪都平抑掉了，只有小部分会进入车内。即使在高速或者事粗糙的沥青路面下行走，车内的声音也不大，好评！ 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏舒适，避震还是很不错的。对应路面小的颠簸缓冲很不错，加上坚固的座椅，在车内不会有不舒适的感觉。 内饰不咋地。对称式中控设计，没有什么变化没有什么新鲜感，也不够时尚。中控上的物理按键太多了点。有点眼花缭乱的感觉。内饰用料也一般，硬质的材料不少，虽然还扎实但是不够高级。做工中规中矩有粗放的感觉，没有精致感。 前排空间不错。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有一拳的距离。在后排坐着，头部有三指的空间余量，膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间弱了，腿部空间还是很好的。后排中间位置没有什么凸起，不错。但是后排没有USB口，后排出风口先后凸出比较多，这个比较不友好。 尾箱空间还是很不错的。日常用固然可以，买个大烤箱回乡下也没有问题。但是地台有点高，重的东西进出要花点力气。后排座椅可以40/60放倒，当时不能纯平，这个也不够完美。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4分“优秀”

外观好看，内饰豪华，开关门很厚实的声音。48V轻混的自动启停没有什么感觉，很不错，1.5t动力日常够用了，但肯定没有2.0舒服。 【空间表现】 身高175，前座调至正常后，后排够坐，但是不能跷二郎腿，中间地板凸起比较多，后排中间就比较不舒服了。 【最不满意】 后排空间不够大，低速时会顿挫，安吉星和流量失灵过一次，第二天又自己好了 【舒适性】 座椅非常舒服，基本不需要背垫 【驾驶感受】 转向精准，动力响应积极，转弯半径一般，高速很静音，要跑到120才会感觉到一点点风噪，开点音乐就完全没感觉了 【提车价格】 这个优惠力度很大 【亮点配置】 轻混+主动刹车+行人提醒+变道辅助+终身免费流量，都很实用的配置

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.4分“优秀”

昨天刚提车，开咯几十公里。油门相应快，完全不像是一台自重接近两顿的美系车。低速真的有明显顿挫，变速箱换挡逻辑有问题，就是不太聪明。刹车太高，脚很累，估计要适应一段时间。刹车偏硬，给人感觉刹不住，也可能是之前一直开的是日系车，反差有点强烈。转向指向明确，转弯半径比想象中更小。最满意的就是前脸的锁子甲，看上去真心帅。 我选的是七座艾维亚，该有的配置都配咯，很多功能还不知道使用方法，后面慢慢进行摸索。价格我已经在之前一篇文章里详细介绍咯，有需要的圈友可以去看看，我的价格精确到小数点后两位，希望能给买昂科威plus7座艾维亚的车主提供一些真实的购车价格参考。当然每个地方的优惠政策都不一样，具体情况具体分析。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智享运动型

3.86分“良好”

因为工作性质原因，不太适合买bba，沃尔沃保养费用过高，如果自己养车耗不起，因此在试驾了洗浴王xt4，领克01，探岳，红旗hs5，马自达cx5，锐际之后，还是选择了昂科威s。外观很帅，车头很霸气，但是感觉车头过长影响视野，空间其实还好，父母另有一辆途昂，这辆车基本就是我一个人坐一个人开，后备箱确实对比其他同级车小了点，动力实在是无敌，给油就冲，刹车高是一个特点，我个人感觉是刹车紧-松-紧，内饰的话对比老款昂科威是更加年轻化了，但是内饰用料还是有点下降的，隔音一贯优势，胎噪有点大，是因为用的运动胎且轮毂大。 综合来说，这台车我个人感觉是一辆很均衡很水桶的车，挑不出什么特别的优点，当然动力很顶，也找不出大毛病，顶多就是空间小。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4分“优秀”

【空间表现】 空间是没得说，中型SUV佼佼者 【舒适性】 真皮座椅，驾驶舱的包围感十足，后排可调节座椅 【油耗】 市区上下班平均油耗9.7，还有下降的可能 【驾驶感受】 动力方面，起步稍微肉点，低速刹车有顿挫感，40迈以后动力随叫随到，满足家用！ 【提车价格】 裸车15.8W 没在店内买保险，从上海运回山东，拖车费2800，落地17.8W。价格还是很香的…… 【内饰】 一直保持着原有大气，跟现在的科技感十足的车型还是有一定差距。 【最不满意】 新车可能味道都非常大，开窗通风➕暴晒，没几天就好了。其他还好，虚拟360，倒车影像画质差，电动后视镜再调整一下就好了。 毕竟价格在这摆着，希望昂科威越做越好吧。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智享运动型

3.6分“良好”

别克，的售后拉跨，打一些各种无脑的保养建议，，车还是不错的。以下是理性评价，有褒有贬 【空间表现】 只能说够用，喜欢大的可以上 PULS 【舒适性】 suv 的舒适性就那么回事吧，肯定没有轿车舒服，座椅的支撑性够用但是包裹性白扯，还有一直被诟病的后排座椅太直，虽然后排利用性不高， 【最不满意】 中央换档的饰板钢琴烤漆耐用性真的很操蛋，后排座椅太直，还有有可能会发生故障的燃油模块，长春厂家还没通知更换， 【购车经历】 长春 7.15 汽车博览会 3000 元购车补贴，厂家的 5.3 万优惠，一共就 4 家 4 儿子店，吃像有点难看。 【驾驶感受】 动力你的舍得踩，急加速动力及时 【油耗】 目前市区多 平均车速低 12 个油吧 【销售态度】 价格压的恨就急闹的，无所谓 【维修成本】 说是把汽油滤芯和泵集成到一起了，换就都换，不能单独换滤芯，我谢谢它，

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.64分“优秀”

【购车经历】 因为年底要用车又怕到时候缺芯片短缺价格不降反涨，就趁着国庆假期把车定了。 刚开始没想过买suv，毕竟拿了驾照六七年也没怎么开过车基本上就是新手一枚，怕车子太大了不好开。最后在朋友的安利下选了昂科威p。高速开起来舒服 ，配置也很完美。 【空间表现】 开始很多人说后排太小，实际我觉得还是看个人情况，如果家庭平均身高1.75以上前排座椅靠后的话可能是有点，但对于大多数家庭来说还是足够用的。 后备箱是真的大，再塞两个人都没问题。 【油耗】 提车的时候显示还能开一百公里，新手开的比较慢各方面，都还在磨合，这一点现在还谈不上。估计新手开的话在十一二个左右。 【动力表现】 油门很轻响应也很快，比较满意。 【提车价格】 全款落地25.3不算很便宜也谈不上买亏吧 颜色本来要的日蚀蓝结果老婆又说黑色更好看， 联系的销售更换以为要等很久结果过几天就提车了， 说是别人订的车换了七座的就没要了刚好给我。 提车时公里数不到五公里。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

4.86分“优秀”

坐标广州。 最满意是艾维亚的外观，大气稳重，但酒红色又给予了年轻的元素，如果前脸网状格栅是金属的就更好了。 内饰挺高级的，艾维亚的标识。其实从配色角度讲，白色是最好看的，但无奈在试车时发现很不耐脏，所以忍心放弃了，最后选择了黑灰配色。 乘坐感受很舒服，座椅软，包裹性很好，正副驾都有多向的电动调节功能，很方便。 美中不足是第三排没想象中空间大，而且第三排座椅竖起来后，尾箱空间就非常小了，很难放东西。 艾维亚的各项功能配置齐全，感觉在同配置的其他品牌车型中性价比很高。 车机系统还在摸索和熟悉中，其中奇怪的是扫码登录了随心听后就退出不了了，不知道怎么弄。 动力响应很快，轻踩油门就有反应了，但也不会给你感觉失控，毕竟车重在那，所以也有安全感。 操控比较舒服，低速时方向盘比较轻，但又不至于太灵敏。 最后总结：性价比很高，挺有诚意的，当然，如果不着急的话，等优惠幅度更大，性价比就更高了。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S GS 两驱智享运动型

4.8分“优秀”

没赶上5.20提车，有点遗憾，但5.21也不错，我主要从以下几个方向说说我的用车体验： 1.外观：买这车最大的原因就是喜欢他高颜值，从这车有预告出来就开始关注了，看了无数个试驾视频，一直都很喜欢，20寸带喷漆的大轮毂，犀利的大灯炯炯有神，性感的腰线，从某个角度看有某时捷的感觉 2.内饰：内饰也很对我的口，偏向主驾设计的中控屏对驾驶员很友好，按键试的换挡很方便，也精致满满，Carplay上车自动连接，真的很便利 3.配置：我买的是25.99的次顶配，该有的功能几乎都有了，360，HUD，座椅通风，像素大灯，ACC，都是很实用的配置，总之科技感满满 4.动力：动力真的用丝滑形容一点不为过，起步很轻快，没声音，动力随踩随有，一点都不拖泥带水，48V清混提供了不小的帮助。 最后总结：这车满足了我所有的期待，是好车，推荐各位朋友

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.6分“优秀”

年前看上昂科威plus，价格没有谈下来，年后又去转了一圈，还是谈不下来价，现在有政府补贴5000，下来价格就香了，置换，云闪付补贴下来落地不到24。 试了CRV，威兰达，斯柯达科迪亚克，各方面感觉没有昂科威大气，昂科威动力和这几个车对比也是最强的，1.5的没有考虑，直接上2.0的和GL8同款发动机同款变速箱，开起来的感觉真是爽，动力随叫随到，油耗现在表显9个左右，才开了三百公里，一厢油跑完就大概知道多少油耗了，这个价位车这点油耗很良心了，年后有补贴，有置换，价格还是让人很心动的，直接提车，早买早享受， 优点吧就是动力隔音内饰都不错，同价位性价比非常高 缺点吧后排座椅直，不能调角度，副驾驶不给个电动座椅，其他缺点还得在多用用才能知道。 新车有个问题就是车机系统这原地停车打开360影像后按返回键不起作用，按倒车键以后才可以退出，或车开起来速度跑起来点360才会退出，其他方法退不出去，不知道别的车友是否也是遇到同样问题。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.8分“优秀”

昂科威p外观成熟稳重，却不失老气，最适合我们这种即将奔四年龄段的人！配置也比较丰富，考虑到家人较多，就买了七座，那也基本上是春节回家长途才会用到！我们全家身高都在一米七左右，所以这样的空间间完全足够！动力也是随叫随到，等红灯起步加速，我永远都是最快的那一个！整个舒适性也是我在家庭方面考虑到最关键的因素！它的静谧性应该在同等级里面算是比较好的，过坎颠簸路面，对整个路面的过滤也是比较舒适的！总体来说，购买这辆车我还是比较满意的！目前已经行驶了5000多公里，还没有发现任何的问题！