昂科威动力响应灵敏值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2024款昂科威 昂科威Plus 28T 四驱尊享版

4.3分“优秀”

总体来说都挺好，就是在市区油耗偏高 ，高速还是挺省油的大概7到8个油耗，动力也可以随叫随到！还有一个不足就是车机系统偶尔回卡顿不是很理想

点评车型: 2023款昂科威S GS 四驱运动型

4.5分“优秀”

外观和内饰是选择它的主要因素，对大彩电无爱，车开着特爽，静谧舒适，动力随叫随到。长期是一个人开，对后排空间、座椅几乎没有要求，试坐了几次觉得完全也够用。油耗还是比较满意，和朋友的crv差别不大。因为每次进出小区要经过一个菜场和一段半边停车的窄路，加装了原厂360全景和前雷达，目前为止运行良好👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

点评车型: 2023款昂科威S 552T 两驱豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间表现不错，座椅感觉偏硬一点 【驾驶感受】 动力随叫随到，想超车踩就可以。 【油耗】 高速7.6，市区10 【最不满意】 车漆有点薄，引擎盖不知道什么原因就有轻微划痕，贴车衣吧感觉二十万出头没这个必要，不贴吧有点强迫症感觉不舒服。车机出现过一次360突然不显示了，之后又好了。自己网上买原装行车记录仪，能不能后期把流媒体后视镜设置一个接口直接对接记录仪不要选择那种前后双录，还要布线。4s店什么也不送。 【舒适性】 还不错这个价位车，碾压同价位，悬挂整体可以。

点评车型: 2023款昂科威S 552T 两驱豪华型

2.9分“一般”

【购车经历】 年底的确降价挺厉害的，4s店提前一个月买的交强险，年底提车算是损失了一个月的交强险，整体来说可以。 【提车价格】 打包价169,000（含利息），贷款10万、邮政等本等息、长贷短还利息1.06万，月供2100，商业保险4400，卡仕达360+发动机护板（报价3100） 【最不满意】 吐槽一下这个360，摄像头是集成在牌照框上的，线束很糙，手套箱里面还有裸露的线束，原车应该是有行车记录仪的，选了360之后没再送，我不知道大家是不是也是这个情况，360的使用体验不太好（直接&间接造成了新车一血）。 【驾驶感受】 1.5t的车肉是避免不了的，和大多数人一样，车速上来之后动力响应还是挺灵敏的，为了省油，我自己用的是半手动模式，还没跑过长途高速，具体的高速体验，下次再分享； 【油耗】 12个油，的确都是短途、冬季。 提车第1天在高架上临时重置了一次，表显9.8，

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.3分“优秀”

外观大气、厚重，是我和我媳妇喜欢的类型！动力随踩随到，和我之前1.6 的手动世嘉相比简直是鸟枪换大炮！后排空间家用足够，且后排地面几乎为纯平，坐中间的人不会蹩脚！后备箱容量超大，且后排放平后就是一张1.5米的大床！配置还不错，360全景影像、流媒体后视镜、自动驻车、四门无钥匙进入等都非常实用！

点评车型: 2023款昂科威S 552T 两驱精英型

4.9分“优秀”

这辆车看了很久了，大概从21款开始看的，一直关注着车友圈，见证懂车帝两年版本的更新迭代，我始终认为适合自己的都是好车。每个人的经济情况不一样，只要找准自身定位的小伙伴都能买到自己心仪的爱车。 我利用周末的时间大概跑了1000公里左右，来说说驾驶感受把！ 总的来说还算满意，之前一直开的家里的1.3自吸polo，现在开着自己的昂科威s，对比感很强烈。但是昂科威s1.5还是有些许不足，但是都能接受。 比如: 1.急加速时响应时间大概有1.5秒左右，动力就能感应到，可能是由于at变速箱的通病，这一点还能接受。 2.急加速转速过高，大概会跑到5千左右松一下油门才自动换档，其实自己也可以手动换挡！ 3.车机系统确实存在老掉牙的感觉，但是我开车已经快10年了，一直连个蓝牙就够了，已经习惯了，也可以自己买个huawei hicar的盒子听说还不错。 以上便是我发现的部分问题，毕竟只开了1000公里左右，更加深度体验有待更新！ 最后我还是给这款s打9.0左右的分，毕竟适合。同时也希望友友能买到自己适合的爱车

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.2分“优秀”

昂科威plus652T5座2驱豪华白色棕内 武汉提车，看车到下定金用了一天，因为用车里程较少，没考虑电车，当天看了丰田本田日产别克大众，最后选了昂科威，从订购到提车大概5天左右 本来打就打算买昂科威，我爸偏向日本车省油，去这几家4s店看车的时候，看不中日系的内饰，感觉大众除了保值率性价没特别大的亮点，最后还是选了昂科威。 比较中意昂科威的外观，内饰。中控台看个人喜好吧，我感觉能接受，比较方便驾驶员。后排和后备箱空间也很大，后排中间凸起也没特别夸张。 油耗方面开了两个月1600公里，加了1400块钱油，续航显示还剩500公里，中间跑了一趟300公里高速。800公里左右跑的高速，跑完后市区又陆续开了500公里，明显感觉省油了，现在平均油耗9.8。 感觉有以下不足 1.自动驾驶只有L1 2.安卓连接车机要用数据线，车机语音互动功能较少 3.后排不能调靠背角度 4.流媒体后视镜挡右边视线 5.驾驶座椅不好调到合适位置 优点 1.空间大，我后备箱放2个白酒盒子当收纳箱，还能把婴儿车和一堆婴儿用品装下 2.高速车速80到100噪音很小，120的时候不开音乐噪音有所提升 3.48v起步比较稳定迅速 4.动力足 5.内饰手感比较好

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间表现整体还可以接受，就是后排有点直。我1米8身高调好座椅，后排腿部空间与日系相比还是小一点。 【舒适性】 对于驾驶员来说真的很满意，过沟和减速带舒适性比我那老款君越强太多了。就是感觉不到那么颠簸，偏向舒适性。 【驾驶感受】 驾驶感受总的来说，真的特别满意。别克的大船真的名不虚传，就是转向能虚点，但是不影响驾驶，开起来真的很稳。 【动力表现】 动力表现上真的是很不错，油门轻点就有动力。要是舍得踩的话，动力基本随叫随到。 我之前开老款2.4的君越，跟这真不是一个级别。 【油耗】 油耗能接受，之前发过提车第一天油耗10.5。今天第四天了干到9.6。全市区道一次高速没上过，大连这市区堵啥样待过的人都应该知道。毕竟那么大个车，这油耗可以，之前老君越12个多，虽然是加92但是总体都差不多。

点评车型: 2022款昂科威S GS 两驱智享运动型

3.6分“良好”

别克，的售后拉跨，打一些各种无脑的保养建议，，车还是不错的。以下是理性评价，有褒有贬 【空间表现】 只能说够用，喜欢大的可以上 PULS 【舒适性】 suv 的舒适性就那么回事吧，肯定没有轿车舒服，座椅的支撑性够用但是包裹性白扯，还有一直被诟病的后排座椅太直，虽然后排利用性不高， 【最不满意】 中央换档的饰板钢琴烤漆耐用性真的很操蛋，后排座椅太直，还有有可能会发生故障的燃油模块，长春厂家还没通知更换， 【购车经历】 长春 7.15 汽车博览会 3000 元购车补贴，厂家的 5.3 万优惠，一共就 4 家 4 儿子店，吃像有点难看。 【驾驶感受】 动力你的舍得踩，急加速动力及时 【油耗】 目前市区多 平均车速低 12 个油吧 【销售态度】 价格压的恨就急闹的，无所谓 【维修成本】 说是把汽油滤芯和泵集成到一起了，换就都换，不能单独换滤芯，我谢谢它，

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

4.5分“优秀”

之前咨询过48V轻混，那就亲自体验一下，看好不好用，实践出真知！ 提车第一天，单说驾驶，和家里的09日产老颐达对比，油门响应也很灵敏；208国道开了20多公里小计了一段，平均百公里油耗干到7，一度降到6.6，刷新了对美系车的认知！ 接下来开始慢慢摸索新玩具花里胡哨的功能。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.9分“优秀”

外观设计时尚，内饰豪华，空间总体够用，后备箱空间很大，高速静音性很不错，油耗也不高，跑了两次，每次400-600公里，平均油耗7个左右，最低跑到过6.5，最高跑到过7.8，油门灵敏，加速超车很有底气，后期动力很足 【最不满意】 就是刹车踏板很高，堵车有点费脚，可以用自动驻车来代替。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚五座四驱版

4.1分“优秀”

总体来说还是很不错，性价比很高。优点主要在动力，随叫随到，不过低速顿挫和高速无法自动9档，没搞懂这设计是为什么。内饰中规中矩，底盘稳，后排三人的话，设计有缺陷靠背确实不舒服，适合4个人坐车。顶配版配置很高，该有的全都有了，驾驶员舒服。这个车适合自己开车出门办事，或者上下班，油耗可以接受，毕竟那么大一个车。

点评车型: 2022款昂科威S 改款 GS 四驱运动型

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了两家店，第一家落地22.5，第二家22，直接就交了定金 第一次买车，很多不懂的地方，让销售赚了很多服务费😂落地价22，送了车窗膜和记录仪 整体外观比较满意，大气，线条饱满。内饰稍显简单，动力充沛，油门响应灵敏，操控好，后排空间够用，座椅靠背感觉还好，没有网上说的那么不堪 【油耗】 一直在市区开，比较堵车，目前综合平均油耗10个 亲身测试过，高架匀速70左右最低跑到4.9个油 这个不堵车的时候，高架高速是真的省油 【空间表现】 平时就两个人用车，空间足够了，如果是一大家子建议上plus 【舒适性】 静音不错，关上车窗风噪几乎没有，发动机声音也很小，胎躁稍微大点，总体来说不错的 【驾驶感受】 动力充沛，油门响应很快，20 30的时候轻微顿挫，转向灵敏，操控起来蛮不错的，超车很给力 【保养】 目前还未做保养，因为手扭伤了，四个月才开了一千多公里……

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.8分“优秀”

关注福特锐际两年，最后一下午，带媳妇看完锐际没太相中，去看对比同级别昂科威、探界者、探岳，去别克店里看昂科威plus，正好是想要的黑色，一眼相中，试驾后，对比了锐利的地盘质感以及空间大小，果断选择了昂科威plus。 说一下600公里驾乘感受，动力237马力，只要肯踩油门，动力随叫随到，颠簸路段也不会太明显，震动感是比较舒服的。 空间也是比较喜欢的，我170，调好座椅，后排空间干啥都行😃后备箱可以肆意的放一些自己喜欢的东西，绝对够用的。后排座椅放倒，躺下休息一点问题没有，期待出去野营，夜晚打开全景天窗看星星，哈哈 内饰能触摸到的地方没有塑料，都是比较软的，这一点特别好。 对了，外观越看越大气，很有厚重感，主打的就是稳重扎实，开回家，家里老人也是一看就相中了。 油耗嘛，现在刚开了600多公里，其中400公里左右是高速，油耗是9.7，因为上下班不堵车比较顺畅，应该还会慢慢降。等端午节出去青岛玩一圈，再跑跑高速，一定还会再往下降的。 后面会陆续分享一些用车体验。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

3.4分“良好”

我的昂科威plus用车感受 一，驾驶感受 不知不觉，我的昂科威plus已经提车三个月了，拥有237的大马力，动力强劲，只要肯给油，那推背感是杠杠的，超车、加速轻点油门就行毫无延迟，美系车，主打的就是稳，毕竟近两吨的重量在那，转个弯，速度稍微快点也不会感觉到车身倾斜。高速开个120就跟开50-60一样，特别的稳，隔音效果在同级别的车系中绝对遥遥领先，减震效果就不是特别理想了，特别的硬，在过减速带等地方的时候特别明显，也有可能是我胎压放的比较高的原因吧，等首保的时候让4s给我放掉点气再感受感受吧。 二，空间表现 这款车的空间完全满足我的要求，平常就我一个人上下班开开还感受不到，但是一到周末出去玩的时候就特别明显了，本人183的身高，主驾驶调整到我最佳坐姿，后排还是有很大的空间，一家人出门两个小孩在后面打打闹闹完全不显拥挤。后备箱的空间也是我看中这款车的原因之一，储物能力完全满足我的需求，家庭用车，主打的就是空间大，同时还要能装，因为本人两个小孩的原因，每次出门，你们懂得，后备箱都是要塞得满满的。在空间上来说，此车必须爆赞。 三，油耗例举 我上班的路况可能比较好，单趟大概20公里，其中市郊区混合路大概5公里左右，其余15公里左右全程高架，全程总共就4个红绿灯。在不堵车的情况下，上下班油耗大概在6左右。周末回个乡下老家，红绿灯大概几十个吧，单趟大概也是20公里，油耗8左右。目前还没上过高速，所以高速油耗不太清楚，但肯定也不会很高，所以这款车还是很省油的，毕竟近两吨的车，这样的油耗已经出乎我的意外了。当然，如果你暴力驾驶，那油耗肯定不会低的，以我目前的经验来看，速度在60,70,80这三个点的油耗表显最佳，因为这三个点我最低都开过6以下的油耗。同样的路，大堵车时候的油耗就不好看了，十个出头😅。给一个参考数据吧，最近一箱油开了818公里，剩两格油，加满用了454块钱，454块钱开了818公里，这油耗算了下，百公里大概在7个油，实打实的用数据说话。 四，优点肯定 1、动力强劲，237的马力，只要肯给油，强烈的推背感也是有的。 2、空间足够大，家庭用车这空间完全足够。 3、油耗低，目前综合油耗7.5左右，最低油耗5.5。 4、底盘稳 5、隔音效果好 五，缺点吐槽 1、减震效果太差，过个减速带都很明显。 2、手机无线充电鸡肋，充电慢 3、四门内那个可拆卸的小储物盒效果喜人，个人觉得贼丑 4、都上360的，咋不搞个转弯唤醒360呢，这不也是一大卖点吗 5、轮毂小了点，这么大的车配上18寸的轮毂，有点小家子气了 个人观点，不代表所有，不喜勿喷 最后感谢圈主徽州男人的推荐！