昂科威驾驶体验良好值得买吗_昂科威怎么样

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

4.93分“优秀”

昂科威S评测  昂科威S作为一款2019年通用别克的全新设计车型 ，采用了全新的设计平台，全新的构架，底盘换装5连杆，行驶的可靠性，乘坐的舒适性都有很大的提高。 全新的云购价安全车机系统，实时监测车量安全状况，终身每年100G移动流量，真心为车主省去不少麻烦，出门导航，听音乐，车机系统自动升级都简直太方便了。 四驱豪华内饰用的是翻毛皮搭配皮革和织物，先说下翻毛皮座椅真的很舒服，尤其冬天，真的人性化，不过边缘搭配织物，我就很不明白了，如果说成本简配，这么几片皮革也没几个钱啊，反倒是影响档次感，想不通，而且电动座椅只有主驾，对于这个价位的车来说，真不应该。 对于否排空间很多人都在吐槽狭窄，其实说句公道话，还可以，够用，且不挤，宽敞倒是不至于，不过对于中国大众身高来说，翘个二郎腿儿也没问题，但要身高180以上就另说了啊。 再说下驾驶感受，四驱豪华的底盘调教跟艾威亚版还是存在不小差距的，没有360影像，但是倒车雷达和流媒体后视镜很好用，实质没有360影像对使用的影响并不很大，我开车喜欢看后视镜，不习惯电子摄像头，电子眼反馈出来的和后视镜的还有很大差距，距离感不强，容易把握不好距离。 方向盘很轻，整车在驾驶过程中轻微有些忽悠，起步轻微不跟脚，有一秒的延迟反馈，可能跟涡轮有关吧 ，中后段加速挺猛的。 驾驶的舒适度还是很不错的  ，前排充分考虑驾驶员，我开一百多公里的高速，完全没有疲惫感，座椅舒服，空调出风也很人性化，不直吹人体，所有仪表偏向主驾用起来更方便，主要导航屏幕不反光很不错，车机系统也很流畅。 昂科威S作为全球车型，其安全系数很不错，车身刚性绝对没得挑，不过这个缝隙还真是够粗狂，四处缝隙都很大，好在通用的密封还不错，密封条以内几乎不透风不进灰，但是密封条以外，尤其是发动机舱和门子下面，简直了，门子下面进泥沙太严重了，发动机舱进灰也很严重，要说发动机舱为了散热好还说得过去，可是车门子绝对是设计缺陷。 作为一个10年的老司机，昂科威S整体好评，使用感受优良，外观设计美观，整体品质值得称赞。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.79分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下别克昂科威 2021款 532T 两驱领先型。 昂科威定位5门5座中型SUV，长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距2750mm，官方指导价18.99万，目前平均优惠4.5万，裸车14.49万，购置税12384元，车船税420元，交强险950元，商业险4800元，上牌费500元，全款落地163954元。 空间：昂科威主要面向家用市场，所以消费者是比较在乎乘坐空间的，以为175cm的身高为参考，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳，保持驾驶座的位置不变来到后排，由于后排座椅可以前后调节，调节范围可达180mm，所以腿部空间可以在一拳到三拳间变化，灵活性很好，而头部空间稍微有些局促，只有两指余量。昂科威的座椅宽厚柔软，坐上去很舒服。 后备箱内部空间很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，而且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的地板也很平整，扩展性和灵活性都很出色。 动力：昂科威532T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，发动机在中低转速下的动力比较慵懒，油门也有些沉重，车辆起步稍微有些肉，在市区道路上中低速行驶时，动力输出不够顺畅，只能靠深踩油门拉高转速来弥补，转速到了2200转附近会有一定改善，而且7速双离合变速箱在低档位下会有轻微顿挫感，在走走停停跟车时会比较恼人。发动机中后段的爆发力和持续性都不错，高速超车挺从容，我们实测这台车的百公里加速时间为9.47秒，其中40-80km/h用时4.3秒，80-120km/h用时6.6秒。 底盘：昂科威采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘的质感挺好，悬架设定偏舒适，路面上大部分细碎颠簸都能被吸收掉，在面对减速带、连续坑洼路面时，减震器的压缩回弹速度也比较快，韧性不错，车身不会有明显的弹跳感，舒适性表现不错，而且支撑性也很足，高速过弯时没有明显侧倾线性。转向力度适中，手感比较细腻，很容易上手，指向不算精准，有一定虚位，但对于一台家用SUV来说可以接受，日常驾驶很轻松，对女士也比较友好，单手掌控也不费力。 油耗：我们对这台车进行了120公里的实际油耗测试，其中经过了城区、环线、高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗燃油11.2升，百公里平均油耗9.3升。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.71分“良好”

在当前的国内车市当中，昂科威堪称常青树般的存在。凭借出色的性价比，昂科威在消费者中的认可度经久不衰，在销量排行榜上也屡见不鲜。我在昨天去店里试驾了一下这车的2021款 532T两驱领先型，现在和大家谈一谈用车感受。 1、空间尺寸比较可观，昂科威的长宽高达到4694/1839/1686mm，轴距为2750mm，不管是前排还是后排都比较宽敞。我身高1米81，在驾驶位上觉得视野非常开拓，行使时没有丝毫的压抑感。 2、动力输出相当强劲，昂科威搭载的1.5L涡轮增压发动机虽然数据一般，最大功率为124kW，峰值扭矩达到250N·m，不过这车的加速能力远超我的想象。在城市快速路行使时，我可以随心所欲超车，当然我不建议大家学习这种做法。 不过昂科威还是存在着一些不足： 1、方向盘手感较差，我感觉很不舒服，并且转向时的精准性也差强人意。 2、这车的底盘调校一般，行驶时有明显的震动感，感觉支撑力也存在些许不足。 购车费用：这款车的指导价为18.99万元，目前终端有着约3万左右的优惠。另加上购置税14150元，车船税420元，交强险950元 ，商业险6065元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为181985元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。前三次费用为917，价格还是有点小贵。到20000KM的时候就上升到1368，更换的项目相应也比较多。不过一般商家都会送1到2次免费的保养。 昂科威的市场表现一直比较坚挺，已经是别克销量上的中流砥柱。不过我建议大家再入手前考虑一下后期的维护成本，毕竟美式车喝油的毛病这车也同样存在。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.07分“优秀”

昂科威Plus是昂科威家族的延伸，定位于中型SUV，销量一直还不错。整个车系有5座和7座版本可选，动力方面全部搭载2.0T+9AT的动力总成，还带有48V轻混系统。它有哪些优缺点，又是否值得买，下面是我体验过这台车后的一些看法。 【最满意】 最满意的就是“高级感”三个字。开别克的车，你会觉得它在全车质感方面做得要比同级别其他对手更加出色一些。这体现在车辆对噪音的隔绝、座椅的舒适性以及底盘的柔韧性方面等等。以昂科威Plus为例，它比同级别的冠道、途观L更加安静，底盘的高级感也要高出小半截，美系的那种沉稳扎实的风格在它身上体现得淋漓尽致。对于追求驾驶舒适性和高级感的消费者来说，昂科威Plus应该是同级别的尚佳选择。 另外，昂科威Plus在操控层面也有不错的表现。虽说它体型不小，但开起来也算灵活，出色的转向手感让整台车十分听话，即便以较快的速度过弯，昂科威Plus的姿态也不会像同级别其他SUV那般狼狈。 再者就是48V轻混。在昂科威Plus上48V电机与发动机的配合还算默契，电机启动将发动机飞轮拉升到怠速转速所用的时间很短，导致自动启停工作时的震动微乎其微，丝毫不恼人。 【最不满意】 最不满意的是一些小细节。比如都2022年了还没有配备全液晶仪表盘；车机系统功能虽说能满足需求，但离年轻人想要的还差一些，比如自然语音能力有待加强，屏幕尺寸还可以更大以等等。 还有就是二排的乘坐体验，昂科威Plus第二排坐垫较短，靠背角度也无法调节，也无法前后移动，不如它最大的对手大众途观L。另外在腿部空间上，昂科威Plus也不占优势，希望能在年度改款时进行优化。 【总结】 昂科威Plus整体看下来就是一台纯正的美系SUV，出色的舒适性和行驶品质是它立足市场的根本，但也有很多小细节需要提升优化。但总体上，昂科威Plus依旧算是一台高品质的合资车型，个人还是比较推荐的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

10月25日提车，放味儿一周，11月北京疫情不能出差，11月1日开始每天上下班通勤。 用车一个多月，平均每天通勤里程100公里，目前合计3400多公里。 【乘坐体验】 总体驾乘体验很好。我178身高，开车头顶有足够空间，后怕空间也可以。大家说的后排座椅靠背直，稍有点，不过同乘堵车一个半小时也没觉得累。 【油耗】 油耗肯定是不同路况有不同数值。 目前综合油耗9.3，是在每天100公里平均车速不到30的情况下。北京早晚高峰期堵车，特别是每天下班走东五环，几乎是挪着移动，太堵了。 高速跑起来平均车速上去了，油耗自然也下来了，现在最低6.6。 【驾驶感受】 人车合一后挺好开的。起步瞬间没给过大脚油门，走起来加速很线性。像大家说的，降速到30以内时时不时有点顿挫，不是啥大问题可以接受。 【最不满意】 吐槽一点，在跑高速超过一百时，能听到仪表盘有嗞嗞的电流声，不是很大但是能听到。开车对车里各种窸窸窣窣的声音很关注很敏感🤔 不知道有没有车友有同样问题，等将近五千公里去首保时问问店里这个问题。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

通过购车后一个月的驾驶，我对这辆车的感受如下： 一.驾驶感受 这辆车给我的驾驶感受是很给力的，减震效果很满意，过减速带和一定的小坑对车辆影响不大。特别是车身稳定性，在时速30-40的时候过湾也给人一种很可靠的感觉。最值得描述的就是这辆车的主动降噪，开窗和关窗是两个世界。车机也十分流畅，整车到目前为止没有感受到任何异响，给人一种很安静的感觉，我很满意。 二.空间表现 前排空间跟宽敞，环抱式驾仓对驾驶员非常友好；后排空间充足，前排舒适的情况下，后排腿部空间一拳多；头部空间更为充分，本人一米七五，没有任何障碍。 三.油耗 说到这辆车的油耗，目前我只跑过一百多公里的高速，其余一千公里都是市区，目前油耗在9.4，提车当天从高速开回来，一百多公里，油耗7.4，我还是挺满意的，毕竟这么大的一辆车。 四.最不满意 这辆车我最不满意的就是他的后排座椅，靠背实属有点直了，像上小学时候老师要求坐端正一样，再一个就是后备箱超级大，后排要是能调节就更完美了。至于其他车友说的刹车踏板高的问题，这个开一个月差不多就能习惯了，挺好的。 五.最满意 这辆车我最满意的就是对他一见钟情的外观。再就是动力，2.0T高功率对于这辆车来说真的非常棒。还有就是这辆车的驾驶室，整个中控操作都是围绕驾驶员来设计的，倾向于驾驶室一方，对驾驶员非常友好，操作起来十分方便。 最后感谢圈主徽州男人的推荐！

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.2分“优秀”

【舒适性】 驾驶感受非常不错，隔音效果和悬挂棒，后排体验舒适度高，动力输出很平顺，我不是开暴力车的人，所以仁者见仁，智者见智。 【空间表现】 空间表现只能说够用，适合三口之家，后排有隆起部分，比较影响中间坐的人 【购车经历】 买车只是在懂车帝上看一下对比，对比了从国产车到合资车再到BBA等，最终选择去线下看了奇瑞瑞虎8，荣威，日系车，福特锐际，在难以抉择的时候，直到遇上了昂科威瞬间被他的颜值打动，试驾后的体验感更加认可，虽然价格有些超预算，最终还是决定就它了，然后开始谈价和询价，走了三个4S店终于谈到了心里价位，当天就交定金第二天就提车，全款落地19.16万（买了六年延保和保养9700元）本来很想要灰色但是都没有现车不想等最终选择了黑色的，这购车速度都让我自己都有些意外（原本想在12月前后的）。现在开了不到500公里油耗已经降到了8.4，非常满意目标是8以内，当时还纠结了2.0T和1.5T，考虑以后的用车成本最终还是选择了1.5，希望对大家有所帮助

点评车型: 2016款昂科威 20T 四驱精英型

3.79分“良好”

来自于老昂科威车主的五年用车体验 【空间表现】 中规中矩，比当时同价位途观好点 【舒适性】 很棒，隔音超级好，标配主动降噪，前排隔音玻璃，悬挂软和，适合家用 【最不满意】 变速箱和发动机故障偏多，天窗漏过水，不过花两万块钱就啥事都没有了，现在开的不错 【购车经历】 16年心血来潮想把旧车换掉，正好趁着春节假期去北京订车，提车，当然我这台1.5四驱精英就一台星空紫现车，2.0没车，因为着急用车所以就加价一万提走，无优惠，现在想想真应该等几天提2.0的? 【提车价格】 没有谈价格的空间，店保+裸车指导价+加价一万，送了踏板和行车记录仪 【驾驶感受】 偏舒适的一台车，动力有点肉，2.0的好很多 【油耗】 有点欢乐表，表显9个实际11个左右，无伤大雅 【销售态度】 爱搭不理，当时昂科威不愁卖 【维修成本】 这个价位正常成本，修变速箱花了一万，其他零零碎碎又一万 圈里的老昂科威车主不多，我也是发表一下自己的用车感受，充实一下老款昂科威在圈里的存在感? 最后祝大家用车愉快！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.5分“良好”

昂科威这款美系车整体来说，操控性确实不错，开着很舒服，没有什么噪音，过比较坑的地感觉也是如履平地，但是唯一缺点就是油耗问题有点明显，我个人现在开的情况就是百公里接近10L了，不知道是我开车习惯不好，还是本身美系车就费油的原因，在买车方面我个人也纠结了很长时间，家里人希望我能买个日系的车，毕竟比较省油，后面和老婆两个人看车的时候，一下子就被昂科威的外观和空间吸引住了，毕竟美系车还是看上去比较大气，车身也比较重，最后选择了中配的原因还是由于性价比比较高，豪华版的车多了10000块钱，感觉还是没有得到什么实质性的提升，因为我个人也是第一次买车，很多专业性的东西也不是很懂，以上观点也是有感而发吧，不喜勿喷！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版

3.6分“良好”

这个车外观感觉很大气，长在我的审美上了很喜欢，高速很稳，驾驶感觉也不错，隔音效果也很好，油耗高速国道平均7.5左右，市区可能10个以上了吧，目前开了4000多公里，前几天在高速上可能加了不好的油，出加油站几百米以后突然仪表上出现发动机故障灯亮黄灯，心里慌慌的，然后问了一下，说哪天去4S店升级一下能消除，不知道是不是质量问题，还是这个车的通病，哪天去4S店看看去吧，这个车总体感觉还是不错的也好开，希望以后不要在出现小毛病吧。。。

点评车型: 2019款昂科威 20T 两驱精英型 国Ⅵ

3.94分“良好”

两年零一个月，目前行驶3.1万公里，总体感觉还算可以，很平顺， 【动力表现】 1.5的动力还算是够用，舍得给油的话还是随叫随到， 【舒适性】驾驶感受还算不错，特别跑长途一连开几小时感觉不到累，隔音效果和胎燥表现的都很优良 【空间表现】 空间表现还算够用，后备箱空间不是很大气 【购车经历】 看过CRV、荣放…最后还是选择了昂科威 别问为什么，主要性价比高，皮厚！ 【保养】 目前刚做四保，总体很稳定 【提车价格】 七七八八当时落地18点多 【最不满意】 前几个月1.5的有时塞车时间久换挡会有点不平顺，介意换到手动模式，目前这种情况很少，可能和磨合有关 【驾驶感受】 整体还算很满意 【油耗】 目前7.9L/100

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.29分“优秀”

提车一年多了长篇大论咱也不发，说说一年多的驾驶感受，这一年昂科威陪我去了内蒙、山西、秦皇岛、天津，驾驶感受还是非常不错的，很多喷子喷油耗高，这辆车在同级车里个人感觉油耗不高，感觉同级车油耗都差不多，缺点确实有但能接受换过燃油泵模块，后排座椅较直个人没有任何不舒适的地方，家里人坐着也没有说不舒服，后背箱空间有些小，我感觉家用够用，平时装个帐篷小拉车小桌子，够用了，动力方面还是可以的，高速160稳的一批，加油门还冲。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.6分“优秀”

年前看上昂科威plus，价格没有谈下来，年后又去转了一圈，还是谈不下来价，现在有政府补贴5000，下来价格就香了，置换，云闪付补贴下来落地不到24。 试了CRV，威兰达，斯柯达科迪亚克，各方面感觉没有昂科威大气，昂科威动力和这几个车对比也是最强的，1.5的没有考虑，直接上2.0的和GL8同款发动机同款变速箱，开起来的感觉真是爽，动力随叫随到，油耗现在表显9个左右，才开了三百公里，一厢油跑完就大概知道多少油耗了，这个价位车这点油耗很良心了，年后有补贴，有置换，价格还是让人很心动的，直接提车，早买早享受， 优点吧就是动力隔音内饰都不错，同价位性价比非常高 缺点吧后排座椅直，不能调角度，副驾驶不给个电动座椅，其他缺点还得在多用用才能知道。 新车有个问题就是车机系统这原地停车打开360影像后按返回键不起作用，按倒车键以后才可以退出，或车开起来速度跑起来点360才会退出，其他方法退不出去，不知道别的车友是否也是遇到同样问题。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.8分“优秀”

人生第一辆车，28岁 买之前对比途观L本田Crv最后还是选择他，一样的钱买个最大的，哈哈哈哈 说说车吧，外观内饰啥的见仁见智，我觉得不错，动力比较充沛，高速从南昌开回上饶不知不觉140，地盘真的很稳，让你很有信心，隔音是别克的优点，没坐过啥好车，这个车给我的感觉就是我目前认知的天花板了。车比较大，比我驾校练车时难开一些，刚提车回来时万般小心生怕剐蹭，不过还是没办法新车一血在当天晚上就奉献了，轻微蹭点印子希望洗车时打蜡啥的能弄掉，不过蹭过之后就不紧张了，开起来轻松多了！ 价格方面我觉着是我心里价位了，没有最便宜只有更便宜，用车保养这方面还是个小白，希望圈里的大哥多多指点经验，像买车前在圈里看说48v轻混不放心的问题，我在买完之后竟然一点都不担心了，还有按键换挡真的方便，根本不会误操作，中控那个屏幕斜的刚刚好，对开车的我来说是真舒服，对称的强迫症一下子就给治好了！ 毕竟自己选的车感觉哪里都好，没有缺点了，总结一下开了2天跑了350公里，油耗8.1平均车速47，空间大，动力也不错，昂科威plus值得推荐！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

试用两个月再来评价，被GLC追了尾，一言难尽，只能说车没选错！ 一开始买车的时候没有考虑别克这个车系，毕竟油耗贼高，朋友都推荐日系，省油嘛，不过万幸没省这个油钱，不然我就在医院和各位聊天了。 1.颜值：当时运气好，正好有一辆7月下生产线的日蚀蓝，远看像黑色，在阳光下呈藏蓝色。 2.内饰：肯定比艾维亚差点，但是整体还是不错的，座椅舒服，斜面主控台看着舒服。 3.配置：我就是个倒车废物，开车我自觉贴右边，错车拐弯直接是个瞎子，以前开现代朗动，光蹭右后门，买这个车直接就是看这车配置高，现在开车无障碍哈哈，速度也敢上去了，以前就开40左右。 4.空间：plus就是大 5.驾驶还可以，反应敏捷，开车舒服，其实48V轻混，是能省点油，比较丝滑 Ps:关于剐蹭这事，右转车道，礼让行人，后车抄公交车道，右侧剐蹭，右后一个坑，对方左前灯废了，保险杠也是凹陷，它把我车撞的平移，万幸昂科威够硬，换个皮薄的，估计后备箱半个没了😔