但凡听说途达是一台皮卡平台开发的SUV,它的吸引力立马就会被砍掉一半,但它偏偏是台硬派四驱中型SUV,皮卡车身反倒成了它的加分项。搭载2.5L的途达要耗费11.69秒才能破百,但它的起步并不肉,低端输出甚至显得特别线性。但这大家伙中后程爆发的确有些吃力,甚至还跑不过一旁只有1.5T的哈弗H6。
但途达进入湿滑和泥泞路面的表现还是令人满意的,在进入湿滑路面前切入高速四驱模式,60km/h时速驾驶也有较好的抓地力;而在路面变得更复杂后,进入泥泞时,能放大2.7倍扭矩的低速四驱,则能让低端扭矩也得到爆发,爬坡上坎都比较轻松。
当然,为了让途达很好地适应越野环境,方向盘被调得很重,在需要进行急转弯时,不得不提前很早降低时速以保证平稳过弯。此外,途达在坑洼路面上过得很稳,但车身却晃得比较厉害;而且即便是铺装路面中的细碎颠簸,后悬也显得很敏感,大部分颠簸都会反馈到乘客身上。
但日产的座椅还是做得很棒,骨架提供了良好的侧边支撑,覆盖的真皮也比较柔和,而且它比三菱、丰田等品牌越野车厚实得多的柔软填充物,也在一定程度上缓解了底盘不适。
可车舱除了座椅外的其它方面就不怎么行了,完全继承纳瓦拉的中控台很老气,触控屏的响应也有一定迟滞,而且装饰面板上大量的硬塑料无论视觉还是触感都很廉价。加上一深踩油门跑起来就抑制不住的胎噪,这车舱就能劝退一大半试驾者了。
老司机1:评的还比较客观,支持你
自若海燕SH:换米其林胎噪就小多了
寂静夜归人:途达怎么也比奇骏强百倍吧?途达除了内饰差了一点和后轮是鼓刹之外也没啥可以喷的地方啊。
预算不多且想要一台品质可靠的硬派越野车,日产途达一定在你的备选之中,造型足够高大硬朗,内饰具有硬派越野车的粗犷,仪表盘可显示胎压监测、四驱状态和转向角度等信息,中控台上都是硬塑料,质感、豪华感、科技感等词与它并不沾边。2.5L自吸、大梁、分时四驱和后锁等配置注定与注重舒适的城市SUV区分开来,匹配来自JATCO的7速手自一体变速箱,市区工况下,油门响应灵敏,车速不高的情况下,动力响应都很直接,中后段会暴露储备动力不足的问题,想要超车和再加速时需要继续踩油门,日常驾驶变速箱足够平顺,松油门滑行再次给油时偶有顿挫。饱受诟病的是全系后轮鼓刹,对实际刹车表现虽没有太多影响,也没有明显热衰减现象,但20多万不是碟刹心里终究有些过不去。32°的接近角和27°的离去角不算低,配合低速四驱、后桥差速器锁止和2.78倍扭矩放大能够轻松满足中度越野需求,遗憾的是低速四驱不能降档、原车底盘不带护板,并且后拖车钩单薄。途达没有面面俱到,却能满足越野和城市需求,对于越野发烧友来说,途达的改装潜力不小,较高的离地间隙为良好的通过性打下坚实基础,无论是越野小白还是资深越野玩家,均可入手。
最满意的就是途达的外观和大空间,刚开始在店里看到途达的时候,就觉得途达这车看起来非常的霸气,因为我从来没开过SUV,以为自己开这车会很难适应,途达是我第二辆车,之前那辆车油耗高,空间也不是很宽敞,看了途达以后我觉得途达的性价比还是挺高的,反正就是代步开或者自驾游开,对于途达我还是挺满意的,马力强,越野性能好,现在买了跑了几次长途山路,给我的感觉还有表现都比轿车好太多了。动力方面也挺满意的,开车的时候动力一下从1.5T上到2.5L的感觉太好了,超车的时候换挡还有降挡都能准确反应,也更快了,非常喜欢途达这款车。
首先在外观方面,新车依然延续了家族设计,进气格栅部分,采用了倒梯形设计,搭配两边的镀铬装饰,美感十足。来到车身侧面,设计依然非常硬朗,犹如一个肌肉猛男,线条感十足。同时离地间隙很高,无需任何改装,也可以轻松通过多种复杂路面。在车身尺寸方面,全新途达长宽高分别为4900/2100/1900mm,在同级别车型中,绝对算得上优秀,如此充足的车内空间,无论是日常家用,还是去自驾游,都可以带来非常舒适的感受。所以这款全新途达,确实足够让人动心啊。内饰方面,这款全新途达迎来了大升级,使用了三幅式平底方向盘,如果挡上车标,我感觉这和奔驰的方向盘区别不大,所以这里要给好评。而在动力部分,它依然采用了2.5L自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,毫无亮点,但是非常可靠。总体来说,新款途达的升级,还算非常有诚意的,但是它确实让人没有购买的欲望,相较于普拉多和帕杰罗,它没有知名度,相较于坦克300和北汽的BJ40,它没有高性价比。不知道这款新车进入国内市场以后,会不会占有一席之地?
【配置】途达中控台配备9英寸中控显示屏,内嵌最新的日产互联系统,支持Apple Carplay功能,科技感有所提升,配置方面新车还搭载了自动空调以及全新的主动安全功能,包括车道偏离警告、盲点警告、智能前碰撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报、智能紧急制动等功能。
【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来,这得益于7AT变速箱的功劳。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【隔音】途达在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内静音效果不错。而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【悬架】在遇到较大坑洼时,悬架也能很好地吸收震动,并且也没有反复的弹跳,舒适性也能得到保障。悬架阻尼偏硬,在快速并线时能带来不错的支撑性。同时也为驾驶者带来更强的信心。
1.外观:我是外貌协会的,就喜欢途达的霸气十足的样子,底盘高通过性良好,空间大,特别是后备箱,自行车,床,冰箱都不在话下
2.在手动和四驱里面纠结过一阵子,确实热衷于手动挡,最后放弃四驱,别人四驱的是途达,我的就只能图大?
3.操控觉得还不错,我的途达动力十足,提车第二天上了机增,那感觉简直就是爽歪歪,开过1.4自吸手动,1.8t涡轮手动,走山路还是机增给力,丝滑无延迟(有机会上个0--100的加速视频😊😊,有动力,肯给油就这么豪横)
4.油耗还能接受,10.8的油耗,大多都在城区里蹦跶
5.遗憾的是手动没四驱,郑州日产就是个扣货,纳瓦拉有手动四驱,途达却没有😭😭,努力攒钱,然后去北京改四驱
大大大琨仔:可惜没有手动四驱,否则我就用现在手动吉姆尼换手动途达。空间大一点,小孩老人坐的也舒服一点。
张懋喆:我也是途达车主,你这最佳油耗4.8可太惊人了,怎么跑出来的 ,难道手挡能怎么省油吗?直接升级一套四驱就完事了,一口气再上个前锁,那越野能力爆棚了
听蛋蛋唱歌:入车其实就一点:绝对要自己喜欢。就像瞅媳妇,王八看绿豆对上眼了就行。
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
用户2762070309747:这车跑工地怎么样,准备入手,跑高速比07年的V73动力好吗
三哥的鸽:恭喜提车
四驱带大梁,气囊也够多,空间也足够大。
槽点自然是内饰真的太简单了,塑料感太强,把一些不值钱的配置也省了,比如说上车的把手、副驾杯架、后轮鼓刹,中央扶手箱还小,这些配置其实也不值钱。另外2020款途达确实有脱档的情况,在40码到60码之间偶尔会有脱档,和手动档的脱档完全不一样,不影响使用,就是影响驾车的感受。
胎噪声很明显,在速度提起来之后,又有很明显的风噪声,杂音的出现肯定会很大程度降低原本的舒适性,整车的噪音没有与外界有一个很好的隔离。
空间是真的很大,毕竟途达的尺寸和普拉多差不了多少。动力嘛,一般,没增压,没混动,是有些小马拉大车,不过比普拉多2700好,100以上超车稍微有点费劲。
带大梁的越野车就不谈操控了吧,反正都是慢慢开。达吃92,2吨的带大梁的车,百公里油耗在11个左右。
日产大沙发真不是吹的,座椅柔软舒适,包裹性好,后排座椅也比较宽,唯一不如意的是后排座椅放倒的话高出后备箱十几公分,不能完全放平。
外观,有人觉得霸气!有人觉得丑,21年的眼光来看,真是毫无特点,大灯卤素灯,晚上真的看不清楚。
中控样式也落后,用料普通,做工马马虎虎,机械的东西多,更别提什么亮点和黑科技了。
用户5324387863703:感觉日产越来不行了…
途途必达:这个车的最大亮点就是稳。
随便看就是买不起:全款下来多少?优惠了多少
如果你需要经常走非铺装路面,想花20万的预算买一辆硬派SUV,那么日产途达非常合适。其中2.5L两驱豪华版的性价比最高,算上终端优惠后,裸车价不到18万元。不同于城市SUV,日产途达的车身高度达到了1835mm,看起来身材魁梧,气势比较到位。虽然它的内饰用了很多硬塑料,但是放在硬派SUV这一细分市场中,还算过得去。配置上,常用的电动天窗、倒车雷达、无钥匙进入都有,最多再自己加装个倒车影像。4882mm的车长和5座布局,保证了日产途达宽裕的乘坐空间,而且它在5座状态下的后备厢进深达到了1.16米,垂直高度也有0.9米,载物能力非常出色。很多人会吐槽途达2.5L的动力不足,但是两驱版相比四驱版轻了接近100kg,百公里加速11秒左右,我觉得是够用了,毕竟没人会拿这样一台大家伙飙车。而且两驱版更多的是走非铺装路面,不去极限越野,动力需求并不高。另外很多人都是冲着QR25发动机的皮实耐用去的,养护方便,11L/100km左右的实际油耗也在很多人的预期之中。
٩(*´◒`*)۶。运动💪:我也是自动两驱豪华版
用户9520553207612:你都说重点后置后驱
途途必达:同款车主,途达不错的
开了5年的家庭轿车,觉得一点都不爽,产生了想换车的冲动,在路上看别人开着大车真的好爽好酷,去年9月就跟老婆商量着换了一辆大家伙-途达,买回来才真正了解大车的香,虽然开小车换大车需要适应适应,但总体我上手的速度还是很快的,大车的油耗对比我家的那辆天籁是要高的,多了3.5个油,不过好的体验感也抵消了我这点心疼的劲。途达不愧是越野车,底盘是真的高,高底盘的车开起来视野真的很不一样,开起来感觉更加的好玩;这车的座椅虽然没有我们那辆天籁舒服,但是也不赖,填充物也很厚实,后排靠背可以调节,而且没人坐后面还可以把座椅放倒装东西,不过我看这个庞大的后备箱,就算座椅不放倒,空间也是完全够用的了;国庆带我老婆和2个孩子外出野营过夜,装了好多东西,吃喝住玩的都有,空间还有盈余,超赞!不过说真,这车的内饰是很简单的,谈不上时尚有亮点,甚至有点老气,而且里边到处是塑料壳,几乎没有软包,不太适合喜欢追求时尚科技上档次内饰的人群,但我就挺无所谓的。作为一台兼顾了越野和家用功能的车,它底盘的舒适性是很不错的了,兼顾了运动感和舒适性,动力比较强劲,换挡挺线性的,开起来还是蛮平顺的。
瞎搞使劲搞:哈哈,这很真实,开惯suv之后再豪华的轿车也再也入不了你的眼了比如我现在还是觉得途达不够高大。。好想试试开挂车拖头的感觉
文哥wk:开了12年的SUV,现在想着换轿车。。。
凯迪布拉不拉客:SUV开起来心理感觉舒服,不压抑。轿车开起来身体舒服,可以半卧着开,跑长途出远门没那么累
【最满意】
霸气的外观,宽大的空间,舒适的座椅,超大的后备箱,经久耐用的三大件,实惠的价格。
【最不满意】
其实没有什么特别不满意的,如果说非得找一找的话,应该就是内饰了。内饰没有特别的设计感,空调手动还是那种横杠杠的,估计这么设计是越野的时候带手套好操作?能碰到的地方都是硬的。
【空间】
空间没问题比轩逸大,座椅比轩逸舒服,家里的好几位老人坐进去的第一感受就是一点也不压抑,能上来气。尤其是后备箱,我在后面伸手碰不到后排靠背。
【动力】
城市路段表现:起步,加速,跟车,超车都很轻松,动力直接。减震悬挂对细碎颠簸处理直接,砰砰就过去了,大一点的坑包啥的不在话下,韧性与支撑相当到位,就是人体横向晃动会多一些,上个路肩如履平地,看着车身不小,实际用车还是很方便灵活的,当然行驶中的灵活性不能跟轿车比。转向手感不错,圈数虽然多,但很轻,我媳妇原地调头停车啥的都很轻松。小区或者窄地方行驶手速得快一点。
高速路段表现:120以内加速就用三挡,嗷嗷干,巡航一百时速以下五档,六档省油加速力量不行,120用六档,如果用六档加速到110发动机会有嗡鸣声,120巡航跑噪音不大,很稳。虽然方向盘圈数多,单侧打满是两圈,但高速是真稳啊,走烂路时就知道圈数多有多好了。
【油耗】
市区平日上下班单程显示油耗在13-20之间(气温,拥堵情况不一定),周末用车在11左右,高速国省道7-8.5.
哥不寂寞是真的:如果不是买了途达,差点就信了
韭菜MODELS3XY:价格实惠量又足!关键是多点电喷发动机,后期省心省钱!可以妥妥的开到电动汽车成熟的时候
外观霸气。总体满意。
【保养】
小保养我已经压缩到很低成本了,机油机滤加工时不到二百块拿下。机油买某东进口灰壳港版一百来块,机滤博世十几块,工时费二十。空气滤芯和空调滤芯我买了自己换。手动可以更长时间换变速箱油,而且便宜,这是一个比自动维护成本低的地方。唯一贵的是轮胎,好点的一千五一条,还好换轮胎时间久。
【驾驶感受】
还不错,车大不灵活,没什么操控可言,舒适度还好,隔音尚可。跑高速不怎么累。动力就是够用的水平,我对手动的零百测试是11秒,应该还能再快一点。舍得踩油门和降挡的话,起步快,到中段开始减弱。
【油耗】
因人而异,本人表显综合目前8.7,表显比实际略低。
极限我可以跑到7的实际油耗(平路),市区一般得十几。高速油耗要看怎么跑,跑八十一般七到七点多,一百二就得接近十了。
【空间表现】
因为是前置后驱,变速箱位置侵占了一部分前排腿部空间,所以那里会局促一些。前排头部空间凑合。后排腿部和头部空间还不错。后备箱空间很大,可以拉东西。
【越野能力】
虽然是两驱,但比起轿车和城市suv越野性能强的多。除了没四驱和后锁其他都一样,通过性强,有大梁不怕烂路,日常走坑坑洼洼的地方和上马路牙子特别自信。
【改装】
只有加装。这个车盲区比较大,所以我加了全景影像。我还装了定速巡航,灯改成氙气了。
【最不满意】
要说的话就是有时候会出现共振和异响,能解决的我解决了,有的地方不好解决。共振异响不是一直响,指不定啥时候不得劲了就会有。我已经解决的异响有前引擎盖锁扣和后备箱锁扣摩擦导致的异响还有发动机皮带的异响。我不在意内饰,对在意内饰的消费者来讲,内饰确实是硬伤,几乎全是硬塑料。鼓刹我也不在意,不影响使用,但总有不喜欢鼓刹的人群。
【购车经历】
经历很简单,我对比了工作地和老家4s的价格,然后拿低的那家的价格往高的那家一报,高的那家说优惠挺大做不了,我觉得价格差不多了,就直接去定了低的那家。我买这个车家用,看上了它的通过性、颜值、耐用、舒适、性价比高,当工具车开,能拉人能拉货。说两驱没有灵魂的可以省省了,一大堆买两驱皮卡来干活的咋不去跟他们说去?用途就不一样。买车能契合自己的用途并且喜欢那就选对了。
【提车价格】
裸车15.48,全款,下来17.6左右。
炽域dcd:已更新口碑。
钢之舞:23款快上啊?(泰国版)必大卖!
轱辘:保养二百?你是用的什么机油?怎么这么便宜?
途达要用0W20的机油,而且要5升。
空间表现:一个字大,两个字够大!足够满足我日常、出行、救援等需要。
越野能力:没有重度越野,一般户外救援没有问题。本人山地救援队员,一般非铺装路面轻轻松松拿捏,可以让我吹嘘一阵。
改装:原滋原味挺好,等轮胎需要更换时,考虑265-60-18AT。有前辈可以推荐一个价廉物美的牌子吗?(不升高的情况下)
最不满意:努力找茬中,可是自己喜欢的车怎么会有不满意呢?😀
购车经历:在懂车帝平台深入学习,对比四驱越野车。当初考虑坦克300和BJ40、途达三款车型,通过在
懂车帝没日没夜的奋战,最终果断选择途达!
提车价格:14.5万(二手)通过多个途径买不到新车了。(浙江)
驾驶感受:轻度越野满意,高速满意,起步有点让人着急😝
油耗:总体来说还是不错的的,百公里10.2左右。
亮点配置:😅自己体会!反正比我前一辆猎豹黑金刚强多了!也不喜欢太花里胡哨的配置,实用才是硬道理!!!
以上仅代表个人观点,不喜勿喷!
萝卜赛梨355:买时候开了多少公里
梦途丶丶:我也想买,可惜找不到可靠的
用户1595550050976:14.5是哪年的车?多少公里
从22年提车到现在给我的最大感受就是这个车的性价比真的好,具体表现在第一油耗方面,如果走国道的话80码左右,平均7个油耗左右,市区的话堵一点在11个左右,正常在9个多,第二,这车的外形太霸气了,很多人都以为这车是途乐,外观在20万左右的车里面可以说是无敌的存在。大家要是见到实车就知道了,真的霸气,非常适合肌肉猛男的一款车。
你最珍贵8813:
用户20896543:我最喜欢的一款车,我的也是豪华版本,我是21年买的,到现在开着就是舒服
点头yes摇头nO:由于热爱,隔三差五就逛一逛途达圈,看着寥寥无几的活跃度,我来为爱车添添人气
购车经历
最开始就相中了途达,奈何买不起就去4S店坐了一下,根本没敢往买车这方面想。去年年初途达没有想象中的上新款,反而停了产,价格大跳水,看网上河南郑州五六万的降,当时准备买车,也纳入了参考之内。当时中意BJ40刀柴,磨砂黑武士把我迷的一愣一愣的;其次是途达,当地4S北汽尿的很高,光和你磨嘴皮不给实打实优惠,听同事说日产店直播有现车途达,休息当天去店里两台四驱豪华,一问优惠5W,没想到本地优惠力度也很感人,当天交定金,第二天提车上牌。
外观
我不懂车,买车第一看眼缘,达子外观棱角分明,不算张扬,但走在大街上,也不庸俗,不喜欢城市SUV的圆润,外观是彻底把我拿捏住了!
内饰
人生第一辆车,没见识,说说我知道的,上车扶手就副驾驶有,水杯架只有主驾有,内饰塑料感十足,没什么科技感,毛坯房
动力
超车很肉啊,做同事车1.5T荣威超车动力随叫随到,这车2.5自吸超车要学会适应,毕竟2吨自重,高速跑到170没敢在踩,动力还有富裕。
油耗
出4S店第一箱油加了好像550,平均油耗算下来夏天9毛,冬天一块的样子,本人不是爱重脚踩油的人
噪音
胎噪风噪我觉得中规中矩,朋友的丰田奕泽噪音大的一匹,比大狗隔音差点
操控
越野车方向盘灵敏度差点,没有说指哪打哪,在路上轻微高频率左右晃动方向盘,车都不带偏的,怎么样,带派吧;还有刹车偏软,前半程效果不大,也要慢慢习惯
越野
越野还是小白,在铺装路面开了高四转大湾或者掉头感觉打齿,吓一跳,没敢再试。是非铺装路面可以转大弯还是也不能转,不明所以
空间
高度一米八前排短头发做个造型或者长发,就要蹭顶了,后排也不例外;后排腿部空间宽松,比途观差点,后备箱奇大无比,满足你任何需要
优缺点
优点三大件耐用扎实可靠,没有那个叫什么,对颗粒捕捉器
缺点说说这半年感受
1.车机死机一次,重启就好了
2.零下20度打火失败,第二次才恢复正常,今年一共冷三次,三次打火失败
3.还是最冷的时候,打开后备箱关不上,大力砰砰砰关了十来下才关上。。
4.水杯架,扶手减配,扣扣搜搜
5.对还有车灯,近光还能凑合用,卤素灯黄不拉几,远光满分10分也就3分的样子,既照不远,也照不亮,还有断光,缺的一比
最满意的就是我这车的外观、配置和空间了吧,车身大,底盘高,很适合外出长途旅游和钻小路,配置对这大点的车真的很友好,车身大点盲区就多,所以配的360度全景影像和驻车雷达真的是方便又实用。前脸真的个性,整个车运动感十足。空间超大,特别是后备箱,我觉得可以直接买张席子躺后面睡觉了,哈哈哈哈哈哈。
座椅包裹性很好,坐下去不会说很塌,腰部也有点承托的感觉,方向盘稍稍一点重了哈,不过不影响它的转向啦。
车内饰整体看起来不高级,塑料感很强,而且座椅的皮质质感不是很好,真的很掉档次。
开起车来噪音很大,不放歌的话真的特明显,听的有点烦躁。
起步不卡顿,提速还OK啦,就是动力相对来说会有点肉吧,不像越野车该有的样子,但是它的脱困能力似乎又很强,有一次开家里土路后轮掉坑里面还是给冲出来了。综合油耗10.5。
Lwp宁静致远:两驱的吧
网友PY877:这个是18款吧?
途在其中:还在吗?