最近几日,有很多车友咨询日产-途达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.5L XE 手动两驱精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为16.98万元,懂车帝上经销商报价为14.98万元,目前优惠大约为2.00万元,我们以此为例,需购置税15027元,车船税900元,商业险5547元,交强险950元,全款落地大约需要172224元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感,前脸具有浓郁的家族气息。标志性的倒梯形前格栅配以粗壮镀铬饰条,带来不错的时尚感。车身侧面视觉效果上较为简洁一些,突出的轮眉尽显狂傲的越野姿态,并且造型时尚的轮毂也突显了强烈的运动感。车尾的造型比较简约,中间区域采用了一根粗壮的镀铬饰条,将两侧的尾灯组连接一起,提升了尾部的视觉宽度。
【内饰】
这款车的内饰对称式的座舱布局,“T”字形的中控布局使得分区十分的明确,并且按键排列也十分合理,使用起来非常方便。只是这款车整体的内饰用料和做工方面还是略显单薄。
【配置】
这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、发动机启停以及上坡辅助等一些最基础的配置。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应也还算灵敏,只不过在试驾的时候,挡位切换的时候感觉不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为193Ps,峰值扭矩为245N·m。动力的表现还算是可以的,并且起步加速也不是很慢,说实话,有时候我觉得自吸的比涡轮的开着有感觉。作为一款家用车来说,这样的动力组合,无论是用于上下班代步还是日常出行完全是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算不错,座椅填充物也较为柔软,坐上去还是挺舒服的,说句实话,短途乘坐时什么问题,如果长时间乘坐还是有些疲惫感的。不过,这款车的隔音效果以及减震效果十分不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是非常安静的。
千里马205002:我也想买手动精英版,等降到十三万入手
用户4401867418061:
贵D在广州做广告装饰工程:什么时候增加6-7座
男人应该都有一颗想要去越野的心,平常没事了我就经常喜欢出去自驾游,之前开的是一辆日产的轩逸,经常和朋友一块出去浪,但是有时候去的地方,不光是平坦的城市道路,还有野外山路,去的地方多了,由于轿车底盘比较低,就容易磕磕碰碰,次数多了,就产生了换一台SUV的想法,在有一次去4S店修车的时候,看到了新款的途达,一眼就被它高大的车身吸引了,理想中的硬汉形象,还是带大梁的分时四驱越野车。试驾后就直接置换了。现在已经开了有一段时间了,也去跑了几次山路。
途达的车身很大,但是开起来比较容易上手,操控起来不难。行走的野外颠簸路段时,稳稳当当,比轿车好太多,座椅也比较软,符合日产大沙发的称号,特别的底盘比较高,达到225mm,接近角32度,离去角27度,且还带有牙嵌式后锁,扭矩可以放大2.71倍,比一般的越野车有优势,轻中度越野完全不在话下。
内饰方面,因为途达本身主打的就是越野,所以内饰设计的比较简单,没有花里胡哨的东西,去越野回来了也比较好打理;空间也够大,五座的车,轴距达到了2850mm,第二排座椅放倒后,可以形成一个2000mm/1350mm的空间,改装一下,就可以在越野露营了。
配置方面,比较实用的360度全景影像、定速巡航、主动刹车等功能都有了,我觉得越野车配置够用就行,不用特别多,电子配件多了,在越野的时候坏了就不容易修了。
动力方面,途达搭载的日产的2.5L自然吸气发动机,匹配的7速手自一体变速器(原装进口,途乐同款),拥有193匹马力,扭矩可达到245牛米。这个动力参数带途达1934公斤重的车身,其实是有些肉的,不过亲好它没有匹配日产CVT的变速器,所以开起来的动力响应还是挺快的,日常家用,出去爬个山路,完全没问题。不过要是想爬比较陡的坡路,还是不要了,一定注意,越野一定要在安全第一的前提下进行。
油耗方面,市区拥堵路段油耗在14个,市郊综合油耗9个,最低的时候跑到过6.5个油。综合油耗在11L左右。毕竟车身比较重,油耗肯定高。
综合来说
如果喜欢经常出去玩,喜欢越野的话,可以考虑入手这款车,如果仅是喜欢它的外观,经常在市区跑,那么不建议入手这款车,后期油耗高的你会受不了的。
聆风听雨l:方向盘不能四向调节!油门切换刹车总是挡膝盖!上下空间我的个去,太矮了。比轿车还矮,很压抑,千万别买
用户9230505709790:途达太大了,果断选择牧马人
高冷星空HKs:自动两驱,手动两驱,选哪个好一点,没有越野的打算,所以不想上四驱!
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版
3分“良好”途达是我们平时工作用的工作车之一,所以这个车我们还是非常了解的。外观整体还是非常霸气的,但是下盘还是不够宽,整体比例略微有点不协调。内饰真的是朴素到无力吐槽,哪怕它把日产现在的这套内饰搬上来都比现在这套强。配置和空间方面中规中矩,反正工作车也没太多要求,能开能装就行。越野性能整体不错,但是2.5L 7AT的动力组合真的拖后腿,如果单纯拿它当玩具不考虑上牌的话建议赶紧上套机增套件,这个现在套件已经很成熟了。另外就是20多万的车还是鼓刹这个真的是无力吐槽。
途达的勺子形大灯、粗壮的中网镀铬条和前凸的下进气区,都充分展示了其强烈的硬派越野风格。车内中控区呈长盾牌形,9英寸中控彩屏和下面的按键区采用折面设计,简约不张扬。这款四驱豪华版动力搭载2.5L 193马力自吸发动机,传动匹配7挡手自一体变速箱,最大扭矩245N·m,加速11秒左右,动力基本够用。车身长宽高分别为4882/1850/1835毫米,轴距2850毫米,1.80米的身高,前排头部有三指左右的余量,后排头部有四指左右的余量,整体空间表现可媲美本田冠道。这款车的底盘采用分时四驱、非承载式车身,并配有后桥差速锁,具有较强的烂路通过能力,喜欢玩越野的消费者可以考虑这款车型。这款四驱豪华版标配六安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、上坡辅助等,安全配置可以,其他配置一般。这款车型的主要缺点是噪音控制不理想。
孤独的家伙:顶配才6个喇叭,连个音响品牌都没有,这点挺让人服气
右耳山河:新款什么时候出
直爽山丘38:没有新款的了,途达以后要以进口的买了。