点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.94分“良好”

入坑丐版途达一年半，期间被很多狐朋狗友吐槽金絮其外、败絮其中，但仍然不失自己对其的喜爱，自己入手的“孩子”，自己不疼谁来疼，其他不说，挑平时朋友问的最多的几点问题，直接上干货： 1.油耗：市里跑的少，高速多高架多，两万多公里，我每次加油都记着了，算了一下，平均10.8左右。市内地面10到13，高架，9到10，高速8到九。高速慢跑80最省油，有一次忘了加油，八十跑了40公里，油耗6.2。 2.保养：正常保养在4S店。才二保，没啥感受。 3.跑长途：长途不累，坐的高看的远，最近一次跑上海来回两次，方向盘抖，说是动平衡问题，下次保养去看看底盘转向杆和胶套，看看有没得问题。反正挺能装东西的，噪音还可以，我妈说比原来小车坐的舒服，又大又稳。 4.灯光配置：灯光真暗啊。等着有机会要换LED，我看了一下一对大灯4300。唉。唉。唉！！！ 5.自驾游：买了一个后备箱魔盒，不带东西可以躺平。平常东西在魔盒里，真的很干爽，而且可以增加后备箱容积。自驾游最近忙不多，之前去了黄山九华山信阳等，反正不堵车开心的很。想去哪儿都够了。路上看见过好几辆途乐，咱这小途乐一比还是差好多啊，必经钱只有人家三分之一不到。 6.辅助驾驶配置：丐版，没有辅助驾驶，自己装了360全景，真的要装，太有用，车大，没这个东不好控制，我现在离不开这个全景了。 7.故障：目前没发现什么大问题，一个是方向盘有点偏，偏左一度多，这个之前说过了，前几天去4S调回来了。还有就是高速的时候方向盘抖动，不知道是不是动平衡问题还是有其他质量问题，等等以后确定了再说。后排再往后靠靠再大点就好了。现在发现档位低了加速的时候会共振异响，不知道是不是改装的问题，最开始素车没有。空调制冷是真不行啊，黑车大太阳必须开到三档空调，那声音不小啊。总感觉空调不给力啊。 8.车祸：现在被追尾一次，换了后保险杠，1700。别人加塞（不是变道啊，变道我都让的），刹车不及撞了，两面漆，钣金，1000。车高，没撞到大灯。哈哈。停在单位楼下，被人撞了，找不到人，玛德，还没修。唉。车大，容易被人撞。也容易擦到别人，车友们注意啊。 9.改装：先准备一个车顶上行李架，纵向的，说是霸道同款。说实话应该会好看好多。后边有机会想换个大灯，太暗了现在。然后再做做音响和隔音等个三五年再去搞个磨砂的车衣。哈哈。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.57分“良好”

最近几日，有很多车友咨询日产-途达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.5L XE 手动两驱精英版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为16.98万元，懂车帝上经销商报价为14.98万元，目前优惠大约为2.00万元，我们以此为例，需购置税15027元，车船税900元，商业险5547元，交强险950元，全款落地大约需要172224元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸具有浓郁的家族气息。标志性的倒梯形前格栅配以粗壮镀铬饰条，带来不错的时尚感。车身侧面视觉效果上较为简洁一些，突出的轮眉尽显狂傲的越野姿态，并且造型时尚的轮毂也突显了强烈的运动感。车尾的造型比较简约，中间区域采用了一根粗壮的镀铬饰条，将两侧的尾灯组连接一起，提升了尾部的视觉宽度。 【内饰】 这款车的内饰对称式的座舱布局，“T”字形的中控布局使得分区十分的明确，并且按键排列也十分合理，使用起来非常方便。只是这款车整体的内饰用料和做工方面还是略显单薄。 【配置】 这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、发动机启停以及上坡辅助等一些最基础的配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也还算灵敏，只不过在试驾的时候，挡位切换的时候感觉不是很顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为193Ps，峰值扭矩为245N·m。动力的表现还算是可以的，并且起步加速也不是很慢，说实话，有时候我觉得自吸的比涡轮的开着有感觉。作为一款家用车来说，这样的动力组合，无论是用于上下班代步还是日常出行完全是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算不错，座椅填充物也较为柔软，坐上去还是挺舒服的，说句实话，短途乘坐时什么问题，如果长时间乘坐还是有些疲惫感的。不过，这款车的隔音效果以及减震效果十分不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.72分“良好”

中秋的时候突然萌生了去自驾游的想法，听朋友说途达的车是越野型的，动力足，适合远行以及开快车。后面去了官网了解了途达的几个版本，因为预算有限，最终选了最入门级别的手动两驱精英版，国庆的时候带家人去旅游，结果还是挺令人满意的。 1、外观：我的车是银色，要在路上开的话，避免不了灰尘满天飞，以及下雨天路上的淤泥会溅到车上，所以选了比较耐脏的银色，整辆车的外形看起来就有很有越野感，看起来很霸气。 2、内饰：内饰是我最不满意的，织物座椅，不耐脏，里面看起来会一点廉价的感觉，但是坐起来防滑，开到不平的路段坐着超稳，还有我实在是不喜欢它的方向盘，怎么看这么怪异，但朋友觉得没啥感觉，就还好。 3、配置：配置不是很全，但基础的都有，但最让我意难平的是这版没有天窗，中控也没有，就有点心塞，当毕竟价格在这，相对其他的版本来比，这个价就这配置了，也不能说它坑。 4、空间：空间够大，一般来说，市面上的车，车里面的空间应该都会留够吧，如果这个都做不到的话还出什么车，设计师早该卷铺盖走人了对吧。而且这个车的车型算很大的了。对后座没有多大要求，我试着坐进去，还可以翘起我的二郎腿，按我体格算，坐3个我都可以。 5、操作：方向盘对我来说还是比较轻的，转起来很流畅，在打圈的时候身体也不会有太大转动，位置挺正的。 6、动力：这车发动机声音可能会有点大，都是它不止声音“给力”，在超车的时候也很给力，背推感很强。 7、舒适性：座椅坐起来背部可以贴的很紧，开几个小时的车腰也不会酸痛，车的减震效果也很好，开过小坑没有任何颠簸，大一点的话就把速度减缓，注意点开的话也不会有很大的抖动。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

4.14分“优秀”

买这个车之前，参考了各类信息，天天在汽车网站上了解。之前一直开小车，家里又有二胎，早就计划换一台空间大的越野车，偶尔可以自驾郊外游玩。在预算范围内，同等价位对比了雪佛兰的探界者，但是探界者是美系车，空间一般、费油，后来放弃，本田CRV、丰田RV4价格又有点高，优惠也不多，也只能放弃。同品牌的奇骏，价格高，空间小，又给PASS了。途达空间很大，价格优惠也大，三大件可靠耐用，通过性好，在征得老婆同意后， 果断订车，在漫长的等待40天，红色途达手动两驱精英版终于提车。 至今途达新车提车不到一个星期，这个车空间大，操控性好，合资品牌，20万内合资品牌大空间无敌，相当于更低级别逍客的价格，2.5自吸发动机，动力虽然没到那么澎湃，但是日常使足以！途达途达，有途必达！ 要说这个车不满意的地方，还是减配的地方太多，内饰简单，我买的低配手动， 没有雾灯、内饰可触碰到的地方几乎是塑料壳，连最实用的杯架也省略了，毕竟十几万的车，内饰就这样吗？ 总之买车看需求， 途达这个车优点也有，缺点也多，能不在乎它的内饰，鼓刹，动力，手动没有四驱的缺点，那么途达是你不错的选择。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.79分“良好”

我买的是手动两驱精英版，买车的时候预算不高，然鹅途达的价格还有不错的通过性性满足了我的越野梦，途达的外观算不上时尚但是有种略带硬派的越野风格，挺有造型的，侧面车身的线条也很流畅，款式新颖独特，轮胎够大，打算后期换上AT胎。最主要是价格也不算贵。就算遇到什么路况随便凿一点事都没有，我更看重它的通过性。 1、手动档就得看功力了，途达2.5动力还是够用的，还能给到我一种“劲”的感觉，尤其是1500上3000转，油门一踩随传随到，但是到90左右就开始平顺了，不过我觉得在市里的路况也开不快，2.5的动力很足够了。 2、打方向盘还是很沉，因为是液压转向所以比较重，由于是前置后驱，也有后驱车的特性。后驱驾驶比前驱乐趣更多。我们都知道，前驱车通常都有转弯过头、过弯转向不足的缺点，不过在日常生活中往往驾驶速度不会很快，所以日常使用也不会存在过多的问题。而后驱车却很好的解决了这些问题，在转弯过程中，前轮只负责转向，后轮负责转动，所以在途达转弯时可以保证更好的驾驶操作性。 3、我的磨合期还没过，百公里将近12个油，这个得看自己怎么开，我偶尔跟车友越越野油耗高些其实也算合理。加上这是个重量级SUV，这么高的油耗还是可以理解的，途达的油箱也比较大，加满还是可以的。 4、内饰我觉得中规中矩吧，整体比较简单，整车价格也就摆在那我就不会有过多的额外要求了，另外新车味道不是很大，内饰几乎都是塑料的，方向盘也是塑料的，用起来手感还是差了点意思。 5、这车的舒适性比较一般，如果坐满五个人的话，稍微有点紧巴巴的，日常用来当通勤车，或者坐三四个人很轻松，后排明显感觉比较颠簸。途达的前排空间还挺可以的，个子高的人坐进去也不会感觉不方便。后备箱如果想要搬运东西也妥妥够用，如果是特别需要搬运大物件，把后排座椅放就行了。如果前后座椅的间隔再大一些就好了，后排地板中间凸起有点大。 总体来说像途达这种经济实惠的车就特别适合用来练手，特别是有一颗越野心的车友，这车各方面也特别适合我，目前保养和维修费用都不贵，空间也比较大，家人都觉得同样价位还是买个空间大一点的使用起来方便，我也是这么觉得。补充一句，有同样爱好越野的朋友可以交流交流。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

4.29分“优秀”

舒适性 当初我选中途达，最看重的就是舒适性，因为在节假日的话，我们一般会跑去远的地方玩，所以最需要考虑的点就是大家都得坐得舒服，而且空间很宽敞，人多不会有拥挤的感觉。 空间 途达SUV里面空间算是很大的了，前排和后排的空间都足够使用，平时我们家都是老人和小孩坐在后排，这样就不会拥挤，后备箱的容量那是相当大，能放不少东西，不愧是越野车。 动力 手动两驱的动力对于越野来说的确不适合，但我们的需求来讲，只要满足家用，就没什么大问题。因为考虑到经济方面的问题，我这辆途达用的是92粗粮，油耗在9个油左右，这些都在我的承受范围内，如果用四驱的车来用作代步的话，反倒油耗会非常的高，就得不偿失了。 外观 途达的前脸设计的很帅气，有点偏向运动的风格，绅士的味道，车轮很有特点，日产特有的中网设计也得到了保留，是一款看上去就很有力量的车子，中型的SUV比较大，所以看起来会非常大气和气派。 内饰 内饰的材质虽然是硬塑料的，要是车内放的东西多了，开起来会有些哐哐声，这一点不是很喜欢。座椅是织物的，坐起来也没有太大的不适感，但和真皮比起来肯定是要差一点。 操控 途达操纵起来挺轻松的，底盘高视野很好，日系车驾驶起来就是要相对简单一些，这个车型的配置不多，驾驶的时候挺省事，方向盘灵敏，转向轻重合理，刹车和油门也都很灵敏，轻点就能感应到，操控性还是非常自如的。 总结一下 途达的舒适性不错，不论是底盘调校还是内饰的质感，都非常符合我对于家用的标准，而且经常一大家子人出行，途达的大空间就显得非常贴切，价位方面也不高，十几万就能买到这么好的中型SUV已经很划算了，总而言之不要被途达的越野性所迷惑，它同时也是一辆挺不错的家用车。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.64分“良好”

【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【悬架】调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【底盘】途达在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看，不会有什么松散的感觉，同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用，虽然车内会有震感，对应这价位来说是可以接受的，它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出，但是还是可以满足日常驾驶需求。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.79分“良好”

【最满意】 霸气的外观，宽大的空间，舒适的座椅，超大的后备箱，经久耐用的三大件，实惠的价格。 【最不满意】 其实没有什么特别不满意的，如果说非得找一找的话，应该就是内饰了。内饰没有特别的设计感，空调手动还是那种横杠杠的，估计这么设计是越野的时候带手套好操作?能碰到的地方都是硬的。 【空间】 空间没问题比轩逸大，座椅比轩逸舒服，家里的好几位老人坐进去的第一感受就是一点也不压抑，能上来气。尤其是后备箱，我在后面伸手碰不到后排靠背。 【动力】 城市路段表现:起步，加速，跟车，超车都很轻松，动力直接。减震悬挂对细碎颠簸处理直接，砰砰就过去了，大一点的坑包啥的不在话下，韧性与支撑相当到位，就是人体横向晃动会多一些，上个路肩如履平地，看着车身不小，实际用车还是很方便灵活的，当然行驶中的灵活性不能跟轿车比。转向手感不错，圈数虽然多，但很轻，我媳妇原地调头停车啥的都很轻松。小区或者窄地方行驶手速得快一点。 高速路段表现:120以内加速就用三挡，嗷嗷干，巡航一百时速以下五档，六档省油加速力量不行，120用六档，如果用六档加速到110发动机会有嗡鸣声，120巡航跑噪音不大，很稳。虽然方向盘圈数多，单侧打满是两圈，但高速是真稳啊，走烂路时就知道圈数多有多好了。 【油耗】 市区平日上下班单程显示油耗在13-20之间(气温，拥堵情况不一定)，周末用车在11左右，高速国省道7-8.5.

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

4.14分“优秀”

【油耗】 新车油耗偏高， 【动力表现】 后期提速动力有点弱 总体表现还不错，因为是新车转速，没有超过3000，城市道路高速都跑过，新车没磨合好，油耗偏高，不知道后期磨合好以后油耗怎么样？厂家给的标准是百公里8.9升，转向还不错，指向精准，新车嘛，不敢踩油门，没有超过3000转过，等3000公里以后，首保换机油以后，看看油耗会不会降低？这个车买来就是要改装，改了LED大灯，真皮座椅，九寸导航屏，改装了四门一键升窗，还有电动尾门，改装了一下车内氛围灯，就是有点贵，问了下，要2000多到3000，改装了法国劲浪的音响，底盘装甲，四门隔音，加尾翼，后面还想改些什么，只有边开边改了，哪些方面不满意的再说吧，外观看起来还是霸气的，比较满意，空间也比较大，不好的地方就是这个车盲区比较大，没有360倒车比较麻烦，车前左右盲区也比较大，车空间还可以，后备箱也蛮大的，最讨厌这个车的鼓刹

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.86分“良好”

[空间感受] 后备箱能够放下很大的行李箱，车前排不用多说，后排也很宽敞，内部乘坐会很舒服，大空间坐着也得劲。 ［内外设计感受] 外观耐看，第一眼不上去惊艳，但是多看几眼就会很喜欢，途达就是有这样的魔力，非常的经典时尚，前脸也十分霸气，车尾设计的也很独特，内部设计挺简洁，首先车子内部并没有复杂设计的存在，使用起来就比较方便。 ［驾乘感受] 动力却是亳不逊色，油门踩下去动力响应非常积极，不会有丝毫的拖沓感满，足日常代步绝对是绰绰有余的，底盘设计的比较扎实，不管车速如何，坐在车子里面都没有那种特别飘的感觉，驾车安全体验还是挺不错的，市区里面开车非常的平稳，但是路况不好的情况之下，比如减速带比较多或者是坑洼比较多，就会有比较明显的感觉，没那么舒服了。

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

4.14分“优秀”

空间够用，后备箱比一般轿车大的多，我的是两驱没玩过越野国道油耗8个左右，高速不能过100太快油耗超10

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.5分“良好”

哈哈嗨，又到了大家最喜欢的“素豪”时间，我给大家带来一辆冷门车，日产途达。 这个车，其实越野性能还是很强的，毕竟人家有多种越野配置，还是纵置后驱平台，当然，这车除了越野，它就只剩缺点了。十五六万的价格确实好拿下，但是安全配置和驾驶感受真的一言而尽。只有2个气囊，没有各种安全配置。这辆车的内饰和汉兰达很像。能高级就高级，能拉就拉。仪表是彩色液晶的，有无钥匙启动，还有无钥匙进入。但只有收音机，手动空调，不过有后排出风口和中间扶手。没事，都在可承受范围。没有雾灯，也是卤素灯。你说买驾驶感受吧，那恐怖如斯的14.3秒加速，真的太慢了。油耗在越野车中还行。高速9-10个，城区14-15个，如果你月薪没超过1万，买这车加油够呛。这车算得上皮实耐用，金色的外观是比较好看的。如果你是在林区或山区工作，或买公务用车，买这车还是很不错的。如果嫌弃suv,没事它也有皮卡平替那瓦达，有柴油版本。要买的话两驱版买次低配版，因为低配还是差了很多。四驱版还是买顶配版吧，有安全辅助配置，指导价格23万。 虽然这车油耗确实高，但还是有性价比的，总比那三缸的奇骏好吧？

点评车型: 2020款途达 2.5L 手动两驱精英版

3.93分“良好”

并非所有的乞丐版车型都不值得考虑，比如途达的手动两驱精英版就凭借全方位的表现打破了这个传统，当然首先你必须得是一位合格的老司机，因为他的6MT变速箱多少需要一点技术来体现其魅力，换挡行程非常短、吸入感很强，是我对途达手动变速箱的评价，离合器踏板结合点略高，很好的解决了新手容易熄火的烦恼，至于2.5L自吸发动机的表现，绝对是超乎想象的强悍，也许是途达隔音性能一般的缘故，踩油门可以明显感觉发动机的嘶吼，这才是手动挡的味道。 途达是少见的采用非承载式车身的专业级SUV，配备了前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架，在高速行驶状态下可以很好地过滤路面颠簸，但较高的车体在转向期间还是有些轻微侧倾现象，最低225mm离地间隙保证了出色的烂路通过性，很适合周末开出去越野一把。 由于是乞丐版，所以对他的配置别抱有太大希望，没有触控屏，没有自动空调，通过USB听歌的效果不敢恭维，两个喇叭还是有些抠门了，织物座椅虽然不够高端，但完美传承了日产大沙发的优良传统，乘坐舒适性不错，不过在走非铺装路面时，车身上下颠簸虽比较柔性，但幅度还是有些大的。 总体来说，途达2.5L 手动两驱精英版是一款很适合老司机的专业越野车，他没有多余的功能，就是纯粹的技术派，空间特别宽敞，故障率很低，用着省心就够了。