汇选车点评怎么样

但凡听说途达是一台皮卡平台开发的SUV，它的吸引力立马就会被砍掉一半，但它偏偏是台硬派四驱中型SUV，皮卡车身反倒成了它的加分项。搭载2.5L的途达要耗费11.69秒才能破百，但它的起步并不肉，低端输出甚至显得特别线性。但这大家伙中后程爆发的确有些吃力，甚至还跑不过一旁只有1.5T的哈弗H6。 但途达进入湿滑和泥泞路面的表现还是令人满意的，在进入湿滑路面前切入高速四驱模式，60km/h时速驾驶也有较好的抓地力；而在路面变得更复杂后，进入泥泞时，能放大2.7倍扭矩的低速四驱，则能让低端扭矩也得到爆发，爬坡上坎都比较轻松。 当然，为了让途达很好地适应越野环境，方向盘被调得很重，在需要进行急转弯时，不得不提前很早降低时速以保证平稳过弯。此外，途达在坑洼路面上过得很稳，但车身却晃得比较厉害；而且即便是铺装路面中的细碎颠簸，后悬也显得很敏感，大部分颠簸都会反馈到乘客身上。 但日产的座椅还是做得很棒，骨架提供了良好的侧边支撑，覆盖的真皮也比较柔和，而且它比三菱、丰田等品牌越野车厚实得多的柔软填充物，也在一定程度上缓解了底盘不适。 可车舱除了座椅外的其它方面就不怎么行了，完全继承纳瓦拉的中控台很老气，触控屏的响应也有一定迟滞，而且装饰面板上大量的硬塑料无论视觉还是触感都很廉价。加上一深踩油门跑起来就抑制不住的胎噪，这车舱就能劝退一大半试驾者了。