点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI
3.64分“良好”身为一个有着多年维修经验汽车维修师傅,对五十铃早年的货车、皮卡之类的也是非常的熟悉,但是对于这个品牌的越野车接触的还真不多,没有维修过几辆。所以我也经常会在网上查找相关的案例,用来丰富自己的维修知识。前几天就有一个客户将五十铃的mu-X牧游侠送来维修,因为车主喜欢越野,所以这台车经常在崎岖不平的路面行驶,行驶时转向底盘会出现“咯噔”声。我接到车后在颠簸路面试车,将方向打到底时踩油门前进,车底确实有“咯噔”声音出现。
根据我以往的维修经验,怀疑是减震弹簧的故障,和车主商议后决定先更换试试,结果更换新的后还是会有声音发出。既然和减震弹簧没关系,而且车是转向时才会有异响,那么会不会是转向机出现问题了?于是我尝试着将转向机进行更换,但故障依旧。就在我们重新安装车辆时突然发现,车架与前副车身的结合处有不平整的迹象,怀疑是因为车辆副车架变形,所以车辆在颠簸路面转向时,副车架与车身发生摩擦从而导致了异响发生。于是我们将副车架进行更换后,再次去颠簸路面试车,转向时声音消失,故障排除。
这台mu-X牧游侠搭载了1.9T涡轮增压发动机,最大功率可达到166马力,最大扭矩360牛·米。根据官方的保养手册,这台车的小保养区间为5000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费300元。每过2万公里就需要在小保养的基础上更换空气、空调滤清器,加上工时费价格大概在600元左右。
牧游侠是五十铃越野车进入国内的敲门砖,这辆车的性价比真的不错,同样的价位带大梁的越野车真的不多,而且五十铃的柴油机也很不错!
棉裤去哪了:弹簧和转向机收钱了没。
完美春风UVW:五十铃,车型不错,就是价格太贵了!发动机确实是不错,就是不懂得变通
微信有密码:车架都变形了 还不错 你这啥收钱打广告呢……
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI
3.64分“良好”我是一名工龄十几年的汽车维修技师,同时也是一个汽车爱好者,对越野车特别感兴趣。这几年,五十铃这个品牌受到了越来越多的越野爱好者的青睐,就连我也格外关注有关五十铃的汽车资讯。前几天,我维修过一辆2020款 mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI,其霸气方正的外观让我印象非常深刻,前脸部分的进气格栅是深色的,车尾有一根粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯连接起来,整车看上去非常有气势。此外,我还向车主询问了一下这辆车的动力表现,车主跟我说,开这辆车的时候感觉动力非常充足,起步强劲有力,能够满足户外驾驶时的各种需求。
这辆车遇到的问题是行驶过程中车身抖动、异响,这种情况我已经处理过很多回了。我根据以往的经验对最容易出现问题的部位进行了详细的排查,发现半轴没有严重磨损,悬架橡胶件也没有老化开裂,于是我把检查的重点转向了轮胎部分,最终发现正是由于轮胎动平衡不准导致车身抖动、异响。随后,我为这辆车的四个轮胎都做了动平衡调试,做完后试驾时发现车身抖动、异响的情况已经消失了,虽然检修过程有些麻烦,但轮胎的动平衡调试收费比较低低,我只向车主收了200元左右,车主对此也非常满意。
这款车的保养成本很低,首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在300元左右。首保之后,我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在600元左右。
红枫叶207121:柴油车有火花塞?
chd陌路:柴油车还有火花塞吗?
美的生活460:高手呀火花塞在排气管里吗
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
4.1分“优秀”第一箱油跑了680公里,剩两格加满花了450元,空间对于我来说太够用了,三口之家,五座版本,更换越野轮毂和AT胎,现在车高应该达到一米九了,以前一直开轿车,突然换这么大的硬派越野上车感觉有点费劲。驾驶在路上很爽,看到一堆车顶,动力两千转之前很悠闲,但是不慵懒,深踩进入两千转以后,柴油机特有的声音就出来了,瞬间变成另一辆车,由于目前新车,销售建议首保之前不要暴力驾驶,所以三千转以后的世界还属于未知状态,高4和低4也没用过,一般的烂路,工地,完全没必要用四驱,15公分的马路牙子上的很随意,应该和改装的轮胎有较大关系,原车轮胎轮毂没落地,店里直接改完开走的,城市代步驾驶感觉很舒服,座椅很宽大,内饰很五十铃,很商用,味道不小,储物空间不太够用,手套箱真让我见笑了,扶手箱也很敷衍,但是喜欢这车的人估计没人在乎内饰和储物空间,我要的是五十铃的柴油机,爱信的6at,还有粗壮可靠的底盘,改了轮胎轮毂,前中网,后备箱魔盒,总之很喜欢这个黑黑的铁憨憨
yorryioo:其实,目前合资里面,差不多价位可以造工地上的,就是这个跟途达。但是相比 途达的鼓刹。牧游侠确实更可靠一些。外观差点霸气,但是日系车的实用性毋庸置疑
老大个肚子:没有柴油车经历的朋友,难以想象柴油车的驾驶乐趣。
霹雳mu游侠:3000转以后就没有什么体验了,就是无力的嘶吼
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
4.36分“优秀”空间:七座车 空间可以 后面两排放倒纯平 ,简直是双人床 表现不错
越野能力:纯素车越野能力很强,因为个人不是经常越野,今年大年初三和朋友两个哈佛H9一柴九 一汽九,都是纯素车雪有二十多公分厚去山里耍。牧游侠当天毫无争议的成为了最强越野车,给他们拖车救援,上山一路成为了开路先锋?
第三排空间: 没有坐过,空间比较小 ,一家人出去玩都是给两个孩子坐,孩子也喜欢坐后面,第三排打开 后备箱小点可怜?。
最不满意:做工不太好,偷工减料,原车没有后防撞梁需要加装,前防撞梁很薄 薄铁皮和小车门的铁皮一样(前后自己花钱更换安装了), 换挡慢和朋友的H9采埃孚8速变速箱比起来这个爱信6AT换挡真的慢着急,倒车雷达反应太慢?,新车车内味比较大,车子个子挺大,这车显小不显大。
购车经历:疫情原因不方便出去 直接打电话找人订的车,2021年12月24号提车,优惠一万,送伟博思通车载锅炉,远程操控特别方便,送四条普利司通雪地胎。
提车价格:裸车22.58万 保险加税大概25.3万。
驾驶感受:感觉不错挺好 动力操控都还可以 。
最满意:外观仁者见仁智者见智,我比较喜欢 认为很漂亮,油耗低动力强,通过性强,低速四驱基本没有用过(除了雪窝里救援哈佛时用过)舒适性也可以。
弗灵逛:你的放平了 能平 上图
手机用户58919283522:车载电视、车载冰箱都听过,这个车载锅炉是啥
一切皆有可能中国力量:你的油耗多少,我的怎么都得10个
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI
3.64分“良好”MU-X是当前市面上少有的真正硬派SUV了,因为它采用了柴油发动机 分时四驱 后桥差速锁的搭配,而且涉水深度特别大。
动力方面,MU-X搭载1.9T柴油机,看似排量不大,可它的账面并不弱,峰值扭矩达到了360牛米,跟主流2.0T汽油机在一个水平上。而且,柴油机在低速工况下的大扭矩特性也为MU-X的越野能力增添了保障。但它也无法避免柴油机的通病——动静比较大,而且还有一定的抖动。这在试驾过程中我就有深刻体会,基本上你打着火之后,轻微的抖动就一直伴随,而当发动机转速达到2000转左右的时候,噪音就比较明显了。
MU-X还从几个细节方面体现出自己的硬汉本质:
比如,MU-X满载状态最小离地间隙达到了225mm,并且它的最大涉水深度也达到了950mm,即便是原厂状态,也已经足够给车主增添不少信心;
再者,MU-X采用传统的机械液压方向助力,驾驶时路感反馈相当不错,助力大小也符合其越野车的定位,而整个底盘的设定也是以越野为第一需求,适当兼顾了一点家用场景; 第三,MU-X保留了传统手刹,这在某些越野场景中的实用性,老炮儿们自然懂。
但MU-X也有几个槽点。 首先就是做工,感觉真的不太像是一款合资品牌的车,甚至还不如很多自主品牌,当然,如果你知道它是一家商用车企生产出来的乘用车型,似乎也能理解。 其次是后桥差速锁,因为它用的是伊顿电控自锁式差速锁,也就是需要在后轮两侧出现100转/分钟以上的转速差时,才会主动介入锁定两侧车轮,但在实际场景中,当你车轮已经出现明显打滑的时候,其实已经错过了第一时间脱困的良机。这也是MU-X真正让人遗憾的一点。
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI
3.71分“良好”外观部分,牧游侠同样也是浑身上下充满阳刚气息,硬派的车身轮廓,简洁的车身以及一些防刮条,体现出越野SUV的每一处细节都是为了实用性而设计的。除此之外,方正硬派的车身设计所带来优秀的车辆接近角和离去角,是衡量一部硬派越野车的通过能力。
但对于一台纯正的越野车而言,动力就显得十分的重要。
动力方面,五十铃牧游侠则是采用了全新五十铃劲蓝系列柴油机,其1.9T发动机能够输出166匹马力,最大扭矩360牛·米,并匹配一台6挡手自一体变速箱。柴油机的特点是低扭输出强大,有利于越野车在低速脱困时提供强大的动力支撑,以便脱困。另外,柴油机比汽油机本身就有着更好的燃油经济性,这主要取决于汽油机与柴油机的点火方式不同。再者就是,柴油机的油品适应能力和成本要比汽油机要好上许多。
总的来看,牧游侠的优势就是比较注重越野性能,在车辆的舒适性,配置以及做工方面表现并不佳,适合真正追求极致越野性能的消费者。
用户9843074450329:这么好的车,可惜了,为啥不生产3.0T版的,出口版的那么好
用户6268140989423:这车能优惠多少钱
猪九戒好物分享:去西藏冬天好启动吗
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 7座 国VI
3.79分“良好”mu-X牧游侠他是归属于江西五十铃旗下,对于这款车相信一些的朋友都没怎么的听过,其实他是7座SUV,主打的是运动、越野。在7座的布局下,他的空间宽敞度还是非常不错的,175cm的身高,在调整好座椅之后,到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候,再到第三排去乘坐,还能拥有大约2指的腿部空间,我认为在7座SUV领域中他的宽敞度还是较为出色的,点赞。但第三排的乘坐舒适度一般,不适合于长途乘坐。
本身这款车主打的就是运动、越野,他就是要加柴油的SUV,1.9T发动机也带来了360牛·米的最大扭矩,匹配的是6AT变速箱,对于普通的城市行驶来说,他的平顺性确实是一般,遇到堵车的时候其实整体的顿挫感是较为明显的,对于mu-X牧游侠来说,不少人们没听过也是正常的,本身品牌知名度就小,他也不适合于普通的城市行驶,喜欢运动、越野的朋友还是可看一看的。
但行好事莫问前程3W:恨屋及乌,决定了我不喜欢日系不管它多优秀
用户天山雪哥:关注有一阵了,就是一直不出手动档车型,只好去关注柴油版途达啥时候上市。
一身正气011:试驾结果是:起步比较肉,发动机声音很大;方向机液压助力,贼沉;做工堪比拖拉机
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
4.21分“优秀”牧游侠的三大件没有问题,当时看上了国五的3.0,等计划买的时候3.0已经停产了,下手慢了,全国找车都没有。当时我也是冲动买了7坐,回来7坐使用率非常低。高配的配置还算说的过去,就是中控屏有些鸡肋,江西五十铃的装配工艺有待提高,不过我买这个车就是冲着发动机去的,以前单位的班车福特全顺就是柴油车,满载长途爬坡轻轻松松,开着非常有劲,所以对柴油车特别喜欢。当时预算25万以内买个越野车,看了好多车价格都不合适。梦游侠在这个价位里面性价比非常的高,再加上本身我喜欢柴油车,所以就选择了1.9t的牧游侠,1.9t的绝对够用,本来想着买回来了诗和远方的,结果买回来三年了,一次诗和远方都没去,也没有改装,现在把改装提上日程在车圈里面看看大神车友的案例,我的车实在是太素了
金菠萝2221:你好,请问3.0t柴油的牧游侠油耗是多少?
西昌母夜叉:[图片]
杨常在50384388:新款不上柴油版的
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
4.6分“优秀”对这款车已经研究了一年半左右,老款的3.0也试过,1.9也试过,综合下来还是买新车比较放心,再加上3.0已经没有了,就算是有,我还是要考虑一下它的声音问题,因为声音确实大。过去的就让它过去吧因为1.9还要继续前进!从使用状态上来讲我认为1.9的确实比3.0要舒服。从力量上讲毋庸置疑一定是3.0,我不是重度越野者,偶尔穿越,偶尔家用1.9应该是最合适的,力量上绝对够用。很多人还在拿3.0和1.9做对比,大伙儿认为现阶段做这种对比还有意义吗?就跟泰国版的3.0不来中国的道理是一样的。你们只能看而不能买。现在市面上多少3.0再往外卖,分析下原因是质量不好吗?还是时间长了发动机磨损?所有迹象表明3.0新车的时代已经过去了,我说的是有新车的时代!我说的过去了是指3.0不出了,很可惜。但是我们也要正视1.9的能力,这两款动力的车优点和缺点都有,要不就是声音的区别,要不就是费用的区别,所以买车的时候我们要考虑自己的需求,不是大排量就一定好!也不是所谓的排量高就是王道,因为你不是每次都能走这样的路。如果你真是重度越野爱好者,我相信你也不会选择这款车,牧马人岂不是更好的选择?我个人认为牧游侠这个车其实就是穿越休旅车型,它介于越野和重度越野之间,我不知道现在的五十铃到底如何?但是我确实对五十铃的品质情有独钟。正因为我非常喜欢这款车,所以写了一些不太成熟的感想,希望大家勿喷!同时也希望3.0t能够回归,让牧游侠这款车型更加完美!也祝大家春节快乐,家庭幸福美满!此照片正在喷底盘装甲。哈哈
还想要吧:3.0T柴油版太爽了,大雨过后在露天煤矿上畅通无阻比帕杰罗和霸道都牛批。
花雨皮皮虾:看过几辆,感觉成色都不太好了!虽然价格和成色基本成正比,但是我所希望的那种状态还是不太好找!
安然79043791:我也在等新款牧游侠
点评车型:
2022款mu-X牧游侠 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座
4.2分“优秀”牧游侠是一款小众越野车,刚出产的汽油版更少见。但是这是一款性价比非常高的车,比同尺寸同排量的国产哈弗H9还便宜,没有多少电子配置,但基本配置足够硬核。与他关系密切的铃拓和驭胜S350性能稳定,口碑都不错。买车最关键的是适合自己的需求!
目前行驶不到400公里,都是在市区内,第一箱油刚烧完,油耗偏高,相信慢慢会降下来。
西昌母夜叉:[图片]
热闹蜻蜓之独行老车:发现两个问题,一是开始能用的无线充电今天不能用了,怀疑是装记录仪时动了线路。二是手机和车机蓝牙连接时,pin码0000或者1234都没有反应,播放不出手机音乐。
用户5481005178478:车没问题,售后服务太垃圾了
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI
3.64分“良好”【最满意】
1.9t起步还是比较肉的,上40公里后动力上来了。跑了1000多公里高速,感觉时速100公里后动力还很充足。所以这车市区开很痛苦,高速和非铺装路面就很不错了。感觉还是可以的,开了800多公里高速,不算太累。悬挂适中,坑洼路面可以无视,直接踩油门过,不会出现砰砰砰的声音。
【最不满意】
隔音效果不太好,高速的时候,风噪、胎噪都比较明显,尤其是车速100以上。
D90亚马逊:管他三七二十一,直接提了一辆新的,裸车22个,平时日常使用,应该不会太糟糕
英明果断晚风Xq0:直接2挡起步!然后切回D挡。
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI
4分“优秀”发动机低扭特别好,尤其是踩到2000转左右泄压阀开始工作时候的轰鸣,声音好听+加速不弱
爱信6at非常平顺,换挡的频次不算高。长下坡的标定确实好,不用一直手动降档或者刹车
小毛病是真的多,双闪失灵,中控误报发动机故障或者胎压不足多次发生,但你只要心大不管就行,从来没有把我撂在路上
dpf通畅,去年冬天尿素堵过一次(有点小冷,-5度左右),4s清理尿素喷口,解决,尿素表真的不准,有些时候说是还有1500km,来个500km就突然亮灯,非常烦
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI
3.79分“良好”随着国内对于汽车排放越来越严格的要求,有很多大排量的越野车型也就退出了国内市场,而现在剩下的日系越野车型也不多了,但五十铃旗下的mu-X牧游侠仍旧顽强的存在于国内市场,因此受到了不少消费者的关注,那么它的实力如何呢?
mu-X牧游侠这款车整体给人的感觉很硬派。前脸采用了分体式进气格栅,上部分的镀铬饰条进行了熏黑处理,整体的设计感觉稍显厚重,不过两侧的大灯造型倒是很犀利。车身侧面采用了两条平直的腰线,稍微缓解一下车身的笨重感。轮毂采用了撞色设计,增加了活泼运动感。
mu-X牧游侠具体的车身尺寸为4830/1860/1830mm,轴距为2845mm,作为一款中型suv来说,这个数据属于常规水准,不过内部的空间表现还是比较宽敞的。
mu-X牧游侠搭载了一台1.9T柴油发动机,有着166Ps的最大马力,峰值扭矩为360N·m,传动系统方面匹配了一台6挡手自一体变速箱,采用了分时四驱系统,可以感觉到其充足的动力爆发。
总的来看,mu-X牧游侠很大程度上还是可以满足大家对于一台越野车的需求,动力方面的表现也可以带来不错的驾驶体验。
小刘今天发财了吗:动静大不大呀
用户6954364599193:去高原反应再生不行吗
樱木花泽累:不错啊
点评车型:
2020款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI
3.43分“良好”或许没有多少人记得这款车,但无可否认这是一款真正的硬核越野车。换装新的1.9T柴油发动机后,排量上的下降并没有对动力产生影响,它的动力表现介乎于2.5T与3.0T两款发动机之间,柴油发动机的优势自然是随时都有的扭矩,习惯了汽油车来驾驶可能会觉得加速乏力,但只要保持发动机在扭矩输出范围内,就能获得不错的加速力度,而且这种加速效率,并不会比全油门少多少。作为有硬轴的越野车,操控性若换成越野性能,那么游牧侠可以获得很高的分数,一般的非铺装路面完全不会对它造成障碍,但在公路上耍威风自然不会是它的强项。游牧侠无疑是一个小众的品牌,但若然它的优点恰恰是你需要的,那么同价位可以媲美的选择真不多。
安然79043791:新车跑了趟高速500多公里,油耗8.4,感觉满意?
风尚自由:油耗也上去了