【购车经历】家庭原因需要一台大空间SUV，最开始看的车型是瑞虎8pro七座，实际体验第三排空间有点局促，只能坐小孩子，遂放弃；后来又关注星途揽月，其安全性和整车行驶质感非常吸引我，但是奈何其点火开关位置和三联屏给我劝退了；后续有因为车辆上牌的原因，开使考虑新能源车型：最先关注的是奇瑞的风云T9，空间、内饰都还可以，开起来的底盘质感也不错，但是有点担心它的电池，权衡了一下还是放弃了。至于唐之前一直有关注，对其三电系统有信心，但是网上对其悬架评价一般，也一直没有去现场看车和试驾，也是巧了，在试驾风云T9的店旁边就有家王朝网，就顺便去看了一下，总体感受外观、内饰都是我喜欢的风格，虽然没有那么惊艳，但简单大气，看起来舒服、协调，随预约试驾，重点体验了驾驶感受和乘坐感受，总体还是可以的，低速下NVH不错，很安静，由于都是铺装路面，悬架的感受也还可以，快速变道，车身支撑还算到位，过低的减速带减振器响应很柔和，车身也能拉的住且没有多余的弹跳，但是过稍微高一些的减速带感觉有点生硬，总体还能接受，最终就定了唐dmi。 【驾驶感受】 前期在网上了解到唐的底盘有点拉跨，因此在订车之前去了好几家4S店去试驾，也重点感受了一下行驶品质，如上所述，整体舒适性和NVH都不错，算对得起它的价格，由于试驾都是城市道路的铺装路面，针对起伏路面车身姿态控制的还不错，对于细碎的振动过滤的不是很彻底，但是也是能在可接受范围之内；后续就是提车以后，目前已经开了2400多公里，其中70%是高速，100多公里的崎岖山路，以及剩余的城市铺装道路。实际用车体验我详细描述一下： 过减速带：针对低的减速带，对车速不敏感，且此时过减速带车身没有多余弹跳，很Q弹，但是对于门禁或地库出入口那种较高的减速带，低速过车身会有些晃动、速度稍微高一些会觉得有些生硬。 坑洼路面：特别是那种连续的坑洼路面或左右不对称的路面，车速在30-60kph，个人感觉车轮的下跳和车身的抑制不是特别好，会有一点多余的振动和车身左右晃动。 起伏路面：针对这种一般车速会在60-80kph，针对山路或城郊道路的大起伏路面，车身控制的还是不错的，车轮也能够很好的贴地，安全感、舒适性都能保证。 山路：川渝地区的盘山小路，个人感觉操控表现还可以，转向和车身的跟随性很协调，因为山路弯多路窄，基本上限速都是在40kph以下，有些路段好一下也在60kph，按照限速或超出一点行驶，能够在不压实线的情况完成绝大部分转弯，且车身侧倾控制的比较好，此处可能存在两点个人因素影响个人观点：1、个人开车比较多，针对车速控制以及入弯出弯控制相对来说好一些，此外也可能跟个人驾驶预期有关，因为开车过弯的时候个人会调整身体适应车辆侧倾；2、车上乘坐的家人之前容易晕车的在我车上睡着了，这一点也能侧面说明唐的车身侧倾控制还可以。 高速路段：加速顺畅、超车有信心。不管是快速变道或者高速匝道转弯我觉得车身姿态控制的都还可以，侧倾在预期范围内，尤其是跑高速，120-140kph感觉车身很稳，没有发飘的感觉，这一点好评。针对NVH车速上到110kph以及以上时，风噪、路噪会起来，不过还好，稍微调大一点音乐的音量就可以了。 总结，针对唐DMI这套悬架系统，总体上好评，实际用下来感觉还好，毕竟买这个7座的SUV还是为了更多的照顾一下家人，也能应付日常用车绝大部分路况了，但是如果个人比较在乎操控性，而且日常喜欢激烈驾驶，那就不太建议选择唐了，既要又要得加钱哈哈 【乘坐体验】 参考上面的驾驶感受，整体偏舒适性。 【保养】 暂时还没到首保里程/时间，买车的时候也送了几次保养，具体后续再体验吧 【油耗】 目前一直使用HEV模式，王朝APP显示5.3升/百公里，自己还是比较满意的，车大、车重，而且自己开车相对激进，而且高速居多，能有这个油耗感觉还不错。

【购车经历】 长话短说，预算40个，全款不考虑分期，没有社交需求，单纯为了给自己整个交通工具通勤，所以从低到高纯油的星瑞星越，艾8和瑞虎9，A4l，Q5L都看和试驾过了，最满意的瑞虎9因为是纯油被家里人强制排除，要求买混动非纯电，又去看了海豹DMi，唐DMi，凯美瑞混动，理想L7，问界M7，试驾+对比之后全都排除了矮个子里面选个高的也就是理想L7，除了开船一样的操控（比M7好点，因为当时M7还没空悬）和傻不拉几的NOA之外，我都还能接受，最后试驾了M5，明显感觉空间不如M7和L7，但是操控感觉好了很多，当时对智驾的需求也只是高速巡航和城区堵车时候自动跟车，加上销售有说M5马上出新款，可以小定一下，满意的话再大定balabala，我寻思着我也没其他喜欢的车，那就蛮小定一下吧，毕竟相对其他试驾过得车M5的操控算是比较好的，后来不出意外，小定转大定，定下M5了 PS:小米SU7也考虑过，一看订车周期56周直接排除了 【提车价格】 价格没啥谈的，赠品也没有，就是28.68w，上牌500，保险店里买第一年6997 【空间表现】 好在我的车大部分时间车上只有我一个人，还有一后车厢的货，所以对我来说空间是足够用的，偶尔出去玩，带上家里人也足够做，我尽量只带3人，因为后排扶手箱那个位置就不是给人坐的，太难受了，极限装载的情况下，可以5人+后备箱4个24寸行李箱+2个塞满衣服的大书包+后排人手上提2个旅行包，哦对了，前排副驾脚底下还能放个电饭煲（确实很多，但是也确实塞进去了） 【内饰】 不丑，耐看，其实我更喜欢传统物理按键，无线充电挺好用的 【智能座舱】 还行吧，反正我也不考虑后排坐人，后排舒适度与我无关，主副驾的通风和按摩挺好的，车机版本V4.5.3.2比以前的版本功能多了很多，比如主驾座椅记忆，主副驾小息模式都可调节，更好的快捷栏排版，语音控制也是比较好用，但是我还是要说，小艺你就是个扇贝，接入了盘古大模型也是一坨，不如手机里的小爱同学一半聪明，氛围灯的最大功能是看哪一个门没关好，抬头显示的最大作用是让我偶尔能注意到原来我有这个配置 【辅助驾驶】 好用，ads2.0高速就很好用的，只不过超车是机械思维，先减速，再加速，后面升级了一次，像个人了，会打灯提示+加速超越，ads3.0之后城区智驾很好用了，可惜还是不能过环岛，但是接管次数比2.0少很多了，主动安全大部分时间都很可靠，正面刹停好几次帮我止损，就是侧面感应比较弱，好几次都是人工提前介入 【充电时间】 家充桩，不在乎时间，反正一晚上肯定充满，外面快充也试过一次，最大功率70kw，反正半小时左右也能充满 【保养】 首保做了，没啥感觉，得等第二次保养才知道 【续航能耗】 97%的电量，纯电续航207km，每天跑得剩下20%，不是42km就是43km，还算实表，一天往返距离120公里，纯电足够，但是我经常私车公（司）用，所以日常也会烧油，纯电续航接近1:1，油表纯纯欢乐标，差不多0.65:1 【最不满意】 行车记录仪，2024年了，接近30w的车，你给个1080p分辨率的摄像头，而且还没有360行车记录仪，然后电动天幕6000元，我是不差那6k,但是后面订车的免费送就算了，上架就降价，然后直接没货，好好好，我直接贴K35去了，底盘护板也是，到现在AITO商城还只有23款，直接去外面自己买一套镁铝合金装上去，也才1800，车漆也是真的薄，还好我贴了车衣，挡下来好多次小剐蹭，最严重的一次也是有车衣防护，漏出来底漆，车友群里没贴车衣的直接刮到铁板了

【购车经历】 身边有朋友在零跑工作，觉得各方面都不错，之前油车开了十几年，就想换个空间大点的，因为家里没有充电桩，首选增程，头天在网上看了看，第二天就定了，纠结了有十分钟，该选C10还是C11，最终觉得C11颜值更有特点，C10太像理想了，等了十几天提车，稍微有点遗憾该上300 【空间表现】 用家里人话就是以前坐后排一身手就能扇你一巴掌，现在坐后排感觉说话声音有延迟 【智能座舱】 没有太多期待，也没有太多要求，最终还是人在操作，够用就行，软件确实不多，希望以后能升级，特别是QQ音乐，喜马拉雅之类的，开车就喜欢听音乐，听小说 【辅助驾驶】 有机会去高速试试 最后想说可能因为也是新提车，并没有圈子里大家说的那么不堪，想当初蔚来刚出来，大多数人也是一个劲的讽刺，结果呢，中国造车企业确实也通过电动汽车实现了弯道超车的大逆转，曾经也做过十年汽车销售一分钱一分货，在贵的车也有不满意的地方，老百姓买车不就图个性价比嘛，所以放平心态，好好享受生活，比以前油车空间大，更舒适，操作便捷，更省的花费，更漂亮的外观，我已经非常满足了

大概情况：关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的，首先是因为很多亲戚朋友买了这款车，我也开的比较多，后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测，两台30万级的家用SUV摆在一块，其中的差距就出来了，下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受：首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病，不中庸油腻，属于比较激进的一类，而且得益于较大的车身尺寸，所以汉兰达看着气势也很强，视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰，话说的好听点就是以实用为主，告别了花里胡哨的设计，要是说的难听点就是落后于时代，没有科技氛围，与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是，汉兰达的车机系统的功能实在是太少，可玩性近乎于“零”，放在国产SUV市场，10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受：开上汉兰达后，它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实，厚重感很强，整车开上路后不松散，算是一台有驾驶质感的中型SUV，同时转向手感的调校也偏沉重，不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻，得到的反而是很浓厚的电子味，这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面，汉兰达做的也还算出色，城市里面驾驶，时速在50km/h和80km/h之下时，它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分，汉兰达输出很线性，关键是油耗也不高，家用车属性很强，它的槽点就是越野能力不强，电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言：汉兰达就是一款在智能科技配置落后，但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV，大家根据自己的需求选择就好。

作为一位关注唐车型很多年的人来说(从唐二代开始)，总算是把它拿下了。 15年随大众化买了第一辆车，速腾1.5T。算下来9年的时间确实是经济实惠，值得拥有的一辆家用车。 17年刚生二胎的时候就计划着什么时候置换一辆7座的大车，奈何养娃的压力还是不小的，就一直搁置了。 2023年冠军版上市的时候就差点就下手了。试驾，选配都谈的差不多了，但是落地确实是超预算多了几万，感觉速腾还可以再开一开，毕竟都快九年的车开了还不到十万公里，平时也就上下班通勤，周末边上玩玩，节假日坐满的情况也不多。 还好去年没下手，今年冠军版直接官降，加上地区补贴3K，置换补贴也涨了2K,直接实打实的省了3.5W。 荣耀版出来以后，周末就带家人一起又去试驾，直接下定，2周提车！等待的时间家里人比我还要着急。3月16号提车，车子是二月底出厂的，出厂总里程8KM，嘎嘎新！ 19号在4S店办上牌，自己手机交管12123APP里自编选号，分享一下自己总结的选号牌小技巧，第一方法可以查下所在城市一周前到三个月内新发布号牌段，然后自编一些自己最心仪的号牌，5个心仪号牌为一组。第二个就是可以在自己城市的马路上提前留意一些看上去很喜欢的号牌区间，比如以宁波为例，浙B.12345. 后两位可以替换1-99任意数字自编号牌。概率问题，验证的时候很可能是被占用的，但是我是验证到第十个自编号牌远上的。20个自编号牌都被占用的话，再随机，反正有个心理准备，直接机选的话，前面20次自编号牌机会也是白白浪费的。 【空间表现】 前排和二排空间够大，短途二排坐两大两小也不会太挤。第三排放倒，出行的东西不用担心塞不下了。 【动力表现】 EV模式动力很足，超车加速转向操作很轻盈，亏电低速的时候，发动机声音还是可以感受到的，但是比一般油车个人感觉发动机声音小一半吧。高速跑HEV模式跟EV基本上感觉没啥区别，感觉不到发动机在工作，风噪肯定是有的，坐高铁还有风噪呢。唐的大脚底盘确实开起来感觉比较厚实稳重。 【续航】 纯电跑市区确实比油车爽太多了，单程5公里通勤，0.7-0.8度电。高速试了一下充电95%跑到25%是65公里。满油满电表显1026KM。 【智能化】 现在2000公里开下来，最实用的就数5个摄像头的全景影像了，再也不用下车查看停车到位不到位了。摄像头一切换，轮胎压不压线都能看到了。然后就是智能领航功能，确实只能称之为辅助驾驶。跑高架个高速很省心，高架智能领航就设置速度30，高速就设置速度90，反正没车就踩油门加速到80-110，打转向变道后回正后车子会自己继续智能领航(辅助转向修正行车方向)，基本都是靠中线行驶，只要不踩油门就不会退出智能领航。旗舰版的HUD显示，座椅通风，按摩，香氛系统也都挺香的，智能上下电也确实实用。 【充电时间】 基本上我是中午吃午饭的时间开出来到公司附近的公共充电站充电，因为中午时间大多数充电站有2小时的闲时电价，直接是电价打4折，很香！还是挺方便的，吃个午饭的时间就充的差不多了，基本上40-50分钟时间。 【实用配件添置】 贴了全车隔热防紫外线膜，有点小贵，想想还是贴了，不然夏天炙烤太难受。装了巨无霸挡泥板（4S店的太小了），车门再也不用担心甩的都是泥巴点了。配了后备箱整理箱，充电吸尘器，副驾座椅缝隙储物盒，车载垃圾桶，这些都挺实用。买了两支话筒，音质不错，偶尔用一下。 每次启动后，手机蓝牙连接车机后会自动继续播放上次音乐，开了QQ音乐会员，音质效果不是一般的提升，开车听音乐变成了一个放松时间。 最后祝准车友们，老车友们用车愉快！

【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。