从22年提车到现在给我的最大感受就是这个车的性价比真的好,具体表现在第一油耗方面,如果走国道的话80码左右,平均7个油耗左右,市区的话堵一点在11个左右,正常在9个多,第二,这车的外形太霸气了,很多人都以为这车是途乐,外观在20万左右的车里面可以说是无敌的存在。大家要是见到实车就知道了,真的霸气,非常适合肌肉猛男的一款车。
你最珍贵8813:
用户20896543:我最喜欢的一款车,我的也是豪华版本,我是21年买的,到现在开着就是舒服
点头yes摇头nO:由于热爱,隔三差五就逛一逛途达圈,看着寥寥无几的活跃度,我来为爱车添添人气
购车经历
最开始就相中了途达,奈何买不起就去4S店坐了一下,根本没敢往买车这方面想。去年年初途达没有想象中的上新款,反而停了产,价格大跳水,看网上河南郑州五六万的降,当时准备买车,也纳入了参考之内。当时中意BJ40刀柴,磨砂黑武士把我迷的一愣一愣的;其次是途达,当地4S北汽尿的很高,光和你磨嘴皮不给实打实优惠,听同事说日产店直播有现车途达,休息当天去店里两台四驱豪华,一问优惠5W,没想到本地优惠力度也很感人,当天交定金,第二天提车上牌。
外观
我不懂车,买车第一看眼缘,达子外观棱角分明,不算张扬,但走在大街上,也不庸俗,不喜欢城市SUV的圆润,外观是彻底把我拿捏住了!
内饰
人生第一辆车,没见识,说说我知道的,上车扶手就副驾驶有,水杯架只有主驾有,内饰塑料感十足,没什么科技感,毛坯房
动力
超车很肉啊,做同事车1.5T荣威超车动力随叫随到,这车2.5自吸超车要学会适应,毕竟2吨自重,高速跑到170没敢在踩,动力还有富裕。
油耗
出4S店第一箱油加了好像550,平均油耗算下来夏天9毛,冬天一块的样子,本人不是爱重脚踩油的人
噪音
胎噪风噪我觉得中规中矩,朋友的丰田奕泽噪音大的一匹,比大狗隔音差点
操控
越野车方向盘灵敏度差点,没有说指哪打哪,在路上轻微高频率左右晃动方向盘,车都不带偏的,怎么样,带派吧;还有刹车偏软,前半程效果不大,也要慢慢习惯
越野
越野还是小白,在铺装路面开了高四转大湾或者掉头感觉打齿,吓一跳,没敢再试。是非铺装路面可以转大弯还是也不能转,不明所以
空间
高度一米八前排短头发做个造型或者长发,就要蹭顶了,后排也不例外;后排腿部空间宽松,比途观差点,后备箱奇大无比,满足你任何需要
优缺点
优点三大件耐用扎实可靠,没有那个叫什么,对颗粒捕捉器
缺点说说这半年感受
1.车机死机一次,重启就好了
2.零下20度打火失败,第二次才恢复正常,今年一共冷三次,三次打火失败
3.还是最冷的时候,打开后备箱关不上,大力砰砰砰关了十来下才关上。。
4.水杯架,扶手减配,扣扣搜搜
5.对还有车灯,近光还能凑合用,卤素灯黄不拉几,远光满分10分也就3分的样子,既照不远,也照不亮,还有断光,缺的一比
空间表现:一个字大,两个字够大!足够满足我日常、出行、救援等需要。
越野能力:没有重度越野,一般户外救援没有问题。本人山地救援队员,一般非铺装路面轻轻松松拿捏,可以让我吹嘘一阵。
改装:原滋原味挺好,等轮胎需要更换时,考虑265-60-18AT。有前辈可以推荐一个价廉物美的牌子吗?(不升高的情况下)
最不满意:努力找茬中,可是自己喜欢的车怎么会有不满意呢?😀
购车经历:在懂车帝平台深入学习,对比四驱越野车。当初考虑坦克300和BJ40、途达三款车型,通过在
懂车帝没日没夜的奋战,最终果断选择途达!
提车价格:14.5万(二手)通过多个途径买不到新车了。(浙江)
驾驶感受:轻度越野满意,高速满意,起步有点让人着急😝
油耗:总体来说还是不错的的,百公里10.2左右。
亮点配置:😅自己体会!反正比我前一辆猎豹黑金刚强多了!也不喜欢太花里胡哨的配置,实用才是硬道理!!!
以上仅代表个人观点,不喜勿喷!
萝卜赛梨355:买时候开了多少公里
梦途丶丶:我也想买,可惜找不到可靠的
用户1595550050976:14.5是哪年的车?多少公里
90后车主,途达刚上市的时候就关注了,23年听说这车要停产了就果断入手了。没那么高要求,城市道路非铺装路面都可以跑跑,高速超车车速得悠起来,一般情况下都是开两驱,坐着还可以,开长途也不太累,市区油耗高一点,我脚重一点得14到15个油,市区大脚踩油门也能超车。高速隔音一般,反正还可以接受。车内空间也挺大,后备箱空间也够大。偶尔钓钓鱼上个山,简单越个野都可以应付。360放在后视镜上,刚开始确实不习惯,慢慢也就习惯了还可以。买这车就别有那么都想法,皮实耐用一点就可以了。主要途达也没啥配置可言。主驾电动座椅和那个碰撞预警还可以。外观个人感觉还可以,后屁股有点不好看。家是东北的,冬天四驱还是挺友好的,买车第一年也没换雪地胎,不往雪壳子里走,不会陷车。两驱甩个尾,四驱飘个移挺好玩。家里酷路泽不舍得去的地方,这车随便去,小磕小碰也不心疼。反正喜欢这车,缺点也能包容。
辽宁爱车人:当时就觉得吧,一直等新款 等着等着就凉了,我心也凉了。。。。提了坦克300
麒霁欧巴:被忽视的好车
骨干23:我一个00后买了个这玩意开着确实舒服
【空间表现】
舒适感不错,不愧是日产大沙发,后排比前排舒服多了。后备箱巨能装。
【越野能力】
目前还没出去野过,高度够了应该不改装轻度越野没问题。
【改装】
改了一个电尾门,我哥们进的货,900。自己安装。需要后备箱打孔,后来又打听到1400的无损安装的。加装了三个上车拉手,主驾驶这个稍微有一点点遮挡视线,不过一点点无所谓。
【最不满意】
副驾驶没有电动调节,明明有第三排杯架就是没有第三排座椅,如果出个七座的就无敌了。我这都顶配了也不说带个电动后备箱。副驾驶空调出风口水杯架也没有。中央扶手箱太矮了,自己又换的升高的扶手箱。主驾驶和副驾驶中间的那一长条做的太矮了,做高点就舒服了。到现在我都不知道氛围灯在哪里。配置单里写的有氛围灯,就是看不到氛围灯。后排座椅在往后挪一点点就好了,反正又没有第三排座椅。后备箱缺少一个遮物帘。一个遮物帘成本又没多少。缺少就缺少吧,还不能无损加装一个。后备箱的横向空间还能再宽点。
【驾驶感受】
还好,符合预期。和轿车肯定没法比,但是越野车都这样。
【油耗】
对于这么大的一个车来说算省油的了和我那个3.6的大捷龙稍微省一点。
【维修成本】
保养成本就是大保养的时候多了几个油液,别的没什么区别。我有哥们的修车铺,就是一个料钱
从善如登从恶如崩:还有途达呢?
和顺阳冬:顶配裸车才14.8万真是便宜啊!
没还完贷的科鲁泽司机:我要不是想玩儿手动的 就闹它了
原来的懂车账号就用不了了。
因此又申请了个账号。
言归正传。
空间表现
说说前后空间:本人一米八六,近一百九的体重,调好驾驶位坐到后排,不顶腿。
头部空间:即便把驾驶座椅调到最低,头发稍微长些就容易扫顶。新车提回家第一件事就是去剪头发,剪短后不扫顶。但是内后视镜的支架有点碍事,且内后视镜向上调节的角度偏小,看后面要稍微低头。
行李箱空间还不错,18升的桶装饮用水可以平铺十一桶还绰绰有余,一般行李毫无压力。
越野能力:
提车回来的路上试了试两驱四驱的切换。功能正常。有机会再走走烂路。
改装:
提车没啥赠送的。副驾杯架、机舱液压杆、底盘装甲、贴膜、发动机护板、行李箱垫、脚垫、雨眉之类,简单买了点。
最不满意:
提车时没碰到银色。退而求其次选了珍珠白,加了两千块。
缺点还是有的:
前排主副驾左右空间偏小。
内后视镜镜腿太长,内后视镜刚好处于眼平高度。
方向盘只有上下调节,且向上调节幅度太小。方向盘不能前后调节,对高个子极其不友好。
空车时候悬架有些多余的跳动,但是坐满五个人就改善很多。
车灯不怎么亮,晚上走路心里没底。
360屏幕太小啦,还好我b2老驾驶员,倒车习惯看镜子。
后雾灯放保险杠中间,小气。
尾门打开后,高度刚好碰到头,每次开启都得刻意低头。已经被磕了两次。
驾驶感受:
视线比较好,机盖两侧的隆起显得车子比较窄,体积没那么大。 变速箱调校得挺好,普通车跑高速下长坡时候,受惯性等因素影响,大部分的车速都会越跑越快。途达在不踩任何踏板及操作定速巡航的情况下,高速下长坡的车速增幅不大。这就让人减少了踩刹车的动作。 平坦路面,踩油门踏板加速,变速箱多数情况下没有换挡动作。超车要等转速到达三千转,过程比较费力。而若是紧急制动,会明显看到转速指针的间歇性回落。感觉变速箱是一档一档往下减档。 转速不超两千,油耗徘徊在9.7至11.5之间,如果怠速超过三分钟,油耗会逐级递增。 说说胎压,新车直接上高速,跑起来很轻盈,没有大梁车的沉重感,油耗一度降至8.6。到家后翻看用户手册,重新检查才发现车子胎压达到3.8bar,于是就调整胎压到2.6,过减速带、桥梁的路面接缝干脆了些。但是油耗也再没有降到9以内。 方向盘较小,环身比较细,跑起来打方向很轻盈,但感觉圈数较多,狭窄的街道要前后回轮好几次。 油门反应灵敏,提速线性但不适合急性子。踩油门需要掌握节奏,快踩下去再适当松一下,然后再踩,给变速箱留有反应时间,达到低转高档位的滑行目的。也就是说,驾驶节奏快点,效率会更高。 刹车够,随踩随有。如果不提,会让人忘记这车后轮是鼓刹。
乘坐感受:
左右门板距离座椅比较近,坐在驾驶位想要拿取门板底部储物盒的东西会费点劲。也因为如此,我又另行假加装了副驾驶的杯架。 左右驾驶位的腿部空间,因为有变速箱档杆的存在,驾驶位的右腿、副驾驶的左腿会有点挤膝盖。因为方向盘不能前后调节,且调到最高,还是觉得位置低,所以平时开车的姿势,是手放要放低,稍微弯点腰;又因为内后视镜在眼平高度,头也要低点。开久了就觉得不舒服。副驾底板的脚部位置略微向后倾斜,把座椅靠背后倾,很容易找到舒适的半躺坐姿。这个是意外的惊喜。 后排座椅坐姿高,但是不顶头,相对不容易晕车。如果有浅色的座椅,空间感会稍微好一些。
聊聊外观:
途达的外观显得英气十足,昂首挺胸的水平姿态,像极了朝气蓬勃的年轻人,硕大坚挺的轮拱充满活力,简洁而又力量感爆棚的腰线和两侧高耸的机盖,传递坚实的视觉,但实际坐起来开起来,又没有那种傻大的粗糙和违和感。如果再宽七八公分,恐怕连途乐的霸气都要被压下去。
最后聊聊为何选这个车:
以前开的是suv,2.0自吸的机器很耐用,开得久了难免有些小毛病。走烂路就咯吱咯吱地响,太烦人。有天在路上等红灯,后面一台银色的帕拉丁缓缓停在眼前,虽说帕拉丁的能见度不怎么高,但身在南方,时不时地还是能看到郑州日产的车。看着帕拉丁矫健的身姿,自然就想到了途达。艰苦奋斗的剪阶段还要持续相当久。三大件可靠,外观不丑,就可以了。于是就抽空了解、看车。因为想早点提到车,价格感觉不是很理想,但是买了就不后悔。有卢宁军、周勇、徐浪驾驶帕拉丁征战达喀尔拉力赛场的卓越表现在前。过去了这么多年,途达的表现应该也不会差太远。期待途达陪伴,继续征战,致敬下一个十年。
现在是2024年,用车已接近两年。车子跑了两万公里,没有任何问题。盼星星盼月亮以为途达会换代,没成想,最后等来了停产的消息。自此,二十万价位小排量自吸发动机搭配AT变速箱,配备分时四驱和后桥牙嵌式机械差速锁的合资品牌非承载底盘的硬派越野车,彻底走进历史。作为交易商品,途达的低流通性决定其较低的市场价值。作为汽车,途达的机械规格和设计理念,从用车的角度来说,是合格的。
途虽远,我必达。
我要买四驱唐:途达这车真不错,动力虽然不如现在国产了,但是耐用就完事了
这名字真难起啊3002:这车最大的缺点就是窄点 动力稍稍差点意思 别的没啥说的
野生私机:什么年代了,居然还是鼓刹
空间够用,后备箱比一般轿车大的多,我的是两驱没玩过越野国道油耗8个左右,高速不能过100太快油耗超10
喊歌比哥:这车有什么毛病吗?
端庄优雅豆花LF:我的途达高速120公里/小时,实测油耗10升/百公里。(乘坐4人)
喜欢外观,三大件 稳定,电子元件少,想坏也不容易。。后备箱巨大,没有7座 是遗憾,油耗能接受
驾驶空间还可,后排有点紧凑。越野能力比较强大。还没改装,计划改装一下竞技杠,家装绞盘和拖车钩。别的不计划。购车经理也是很奇葩的,跟朋友去看车,朋友没买,我换了一个。以旧换新来的
。
从18年就喜欢上了途达,认真研究了发动机变速箱后桥还有四驱结构,看了很多车评的研究结合自己的认知和各位哥哥的科普😂😂😂(我几个哥哥有做二手车卖配件开修理厂的)记忆最深刻的是某个车评说传动轴是塑料的当时愣了一下又觉得挺逗比的,
【空间表现】
空间很大绝对的实力拉货
【越野能力】
这个就没什么可说的了,毕竟硬派越野能力很不错
【驾驶感受】
以前开CRV跑了二十万公里又开速腾这个车,很明显的不一样没有那么灵活,现在开了一万八千多公里感觉不错!很舒服
【最不满意】
对我来说缺点都是我可以接受的,没什么好说的
我途达四驱豪华版已满两年了,谈谈用车感受吧。目前只行驶了六千多公里(由于旧车丰田没有卖且还经常骑摩托车),保养非常好,没有一点点擦挂。
途达给我的感受最显著的优点就是外观大气沉稳,比大部分在售的SUV都气派。有一次我途达正好与一辆五六十万的**X7并行,那辆车在我途达旁边顿显渺小,我虚荣之心不知怎么的就冒了出来,一脸愉悦的表情,老婆大人在旁边说:“你在得意什么呢”,我说看旁边的那个大车怎么突然就感觉小了呢?大人也是如此感觉。
我途达四驱豪华版油耗不算高,表显平均9.7升/百公里,四驱我很少用,大部分时间都是在成都或周边行驶,其越野能力还没有感受过。打算七八月份去远行一次,好好感受一下途达四驱的越野性能。
秀吉和途达:这车是越开越喜欢抗造,我加了个包围,直接帅的起飞
手机用户52237730034:油号有点大啊
活泼冰淇淋xV:耐造
适合越野,城市路动力确实是缺陷,不过驾驶感挺好,外观接近完美,驾驶二十天,1450公里,用了1300元钱,油耗可以接受,热天到时候再试试看。附一张刚一千公里图?
一只傻青峰:四驱豪华,我这油耗咋样
德才兼备春风T0a:卖吗?
灵敏钢琴HK:我车是途达旗舰版的,一直都是12个多油,他们油少的可能不是四驱的吧
非常喜欢这款车,看了两年终于入手。先说驾驶感受第一就是开起来感觉车很长,转弯半径比较大。前段动力只要敢踩还是很有力量的。后段明显不足超车困难。凉车启动硅油风扇声音听起来非常过瘾。空间方面后备箱非常大完全可以满足一家人出行游玩带的行李装备。后排座椅偏高,个子高的坐后面容易顶头。还好后排座椅靠背可以往后调。座椅舒适度没得说,日产大沙发名不虚传。内饰就不说了,说多了都是泪。油耗现在稳定在 12 左右可以接受,出去越野的话上不封顶。上次去沙漠跑出了 45 个油,沙漠里动力完全够用,只要把气放了基本都能跑。总体来说这款车还是很满意的。
途达作为一台硬派越野的小途乐,外观造型没得说,空间真是大大大,但是动力真的没有啥亮点,郑州日产沿用了东风日产的特点,80迈以下动力可以,80以上随缘,超车费劲,但经济省油,油箱71升,加满油续航能达到680公里,昨天提车到家80公里,路上平均时速70迈,共计7.53升油,合百公里9个多,但表显10.4,估计县城开会在11个左右。四驱没开,没走烂路,也没试。整车评价:中规中矩,外形设计好看,空间巨大,动力一般。
对于配置,我选的四驱旗舰,属于顶配车型,对比了东风日产和郑州日产,价格差距在2万,直接走郑州日产拿下旗舰,旗舰指导价要多2万,配置多了定速巡航,主动刹车,主驾驶电动调节,360等。还是比较实用的配置,期待后期用车情况。
用户6431010301608:加一个机戒增压,动力嗷一下就厉害了
【最满意】
途达的外形十分大气,并且底盘十分扎实,还有车身十分高大,同时途达的视野十分优良,而且性能十分稳定,油耗匹配十分合理。
【最不满意】
途达的动力配置是十分偏弱的,仅仅只是够用而已,当初在试车是也知道了,但是在生活通勤,自驾代步时,足够了。也是正因为如此,选择自吸,结构简单稳定。
【空间】
乘坐空间很大,门板也很厚实,后备箱空间也很大,没有置班。足够长途自驾使用,大件搬运也非常方便。
【动力】
只要敢踩就敢有,不过就是急加速还是慢半拍,尤其是需要快速超车时,要留下充足的时间。
【操纵】
操控方面非常好,途达的操控指哪打哪,没得说。
【内饰】
买这款车,就是乘坐舒适是一个原因,沙发厚实,支撑好。悬架减震舒适性稍微偏硬,目前还是算符合自己的喜好,快速过大点坑凼,比较生硬,确实有网传的踏板抖动的现象,但是不伤大雅,走越野烂路,支撑度不错,比较板正舒服。车内噪音/异味无异味,唯一不满的就是急加速的发动机的干吼不走那种噪音比较烦人,必须稳住油门,正常加速还行。
外观:
不说了,还是挺霸气的,高大威猛,但是宽度我不满意。
内饰:
不说了,能碰到的地方都是硬塑料,中控屏没什么功能只能听听歌,用朴素形容不过分,不过考虑车型用途,这些都可以接受。
动力系统:
绝对动力12秒多的提速,只能说能用,但绝对算慢的,在市区跟车流没问题,但上了高速的确有些拖后腿。
变速箱问题比较多,日常使用能保证基本的平顺性,低速偶发闯动不影响大局,但以下问题我不能接受:
1.作为7AT的车,尺比过密(高速120巡航转速将近3000转),对油耗和隔音极其不友好,我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因,厂家故意调成这样,同时表显车速比实际车速低3km/h,所以不要以表显车速对应时速看。
2.冬季冷启动保护过于严重,开出10km,巡航转速依然保持较高,始终处于2500转以上,无法升7挡,提速时转速持续升高,甚至轻踩油门转速能升至4000转,使用手动模式依然无法升挡,严重影响驾驶感受。
3.遇普通立交桥上坡,非常轻易就降档,可见牵引力真的太弱了,动力问题凸显。
变速箱响应能给中好评,但绝对无法满足激烈驾驶。
减震行程很长,心里很踏实,但遇到减速带这种颠簸,后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显,平时开车带着乘客需要耗费更大精力。
转向系统是越野车特性,我觉得回正力矩可以接受,但高速中心感再加强一下就更好了,调头真的累,方向盘圈数过多,左至右将近4圈。
空间:
纵向空间很满意,座椅舒服,后排角度可调,视野好,跑长途乘坐舒适,唯一不足宽度不到1900,横向舒适度一般,尤其前排,调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大,给满分。
油耗:
堵车和高速100km/h以上最费油,我最低开过7个多,最高无上限。总体10个出头。
越野:
作为越野车,越野能力不俗,分时四驱带后锁,带大梁,悬架行程长,低速四驱带扭矩放大,应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了,肯定会崩溃。
说说其他缺点吧
车买来不到半年,两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效,严重影响体验,找了多家4s店检查,都查不出毛病,最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀,至今厂家不给换钥匙,还在要求我去店里远程连线核实,我视频都给你拍了你还要核实,赔两把钥匙你是能破产吗?这件事我会持续投诉至日产倒闭,呵呵。
360环影放在后视镜可是太骚了,我眼神还行,都看不清。
顶配没有座椅加热,不能接受。
刹车灯用LED能让日产破产吗?
定速巡航定不住速度,遇到普通上下坡,车速就能分别上升和下降,偏差最大能到5km/h,我想问问你日产,造车用点心你能倒闭吗?
这么高的车,发动机盖配个液压,后备箱配个电动的,你能倒闭吗?
先说这么多吧,综上所述,再也不买日产了。
欢乐马898:买一台车时,首先要了解他的缺点并能接受这是前提,否则别碰。360,宽度,空间,座椅等这些摸得着看得见的都不是问题,不需要购买后了解,行驶感受这一块只能购买后亲身体会,这套动力总成你想让他飞驰是不可能的,家里买了一台手动玩儿,动力油耗都没问题,越开越喜欢,杠杠滴
12钻石眼泪:开120码,车内声音大吗
CRoWs:宽度就跟霸道差3厘米,有啥不满意的,窄点还提升通过性呢