之前开的是比亚迪G6豪华款,因为需要走山地路况,选择来去最后选择了途达这款。车身外观大气,有肌肉线条,LED示宽灯很亮。车内硬塑料仪表台不显档次,确实像皮卡车那样粗糙,座椅还是不错的,但是电动座椅简配了,后排座椅还是很舒服的,不愧是大沙发。提车后从北京开到云南,路上觉得动力方面确实不足,超车时油门踩到底,发动机光叫不动,这是最大的弱点,平稳路面还是变速箱还是不错的,响应及时,提速均匀,行驶中没有其他车友所说有顿挫感。车辆改装:1.更改发动机动力,增加机器增压,提升动力1.5升,安装后效果:超车和爬山爬坡没有了光吼不动情况。2.改电动后备箱,开合非常顺畅,不去越野坑路电动后备箱还是有必要改的。3.加装前置绞盘。4.加装后拖车钩。5.加装车顶行李架。6.加装车内副驾杯架。我感觉车子外观还是不要改动太大基础的增加应该还可以。这是个人提车及增加配置的说明,不能和专业人士相比,请不要乱喷,谢谢!
6华强6:这车就是皮卡后面加个盖
诚信第一:说皮卡加盖的估计你皮卡都买不起更不用说加盖了买这车的都是途皮实耐用,性价比高
龚飞3467:你好,你的途达挂倒挡时有时会响一声吗,看到麻烦回复一下,谢谢
2020旗舰,八月份出厂的车,八月中订车,期间置换等车,月底提车,感谢论坛里面各位车友分享用车心得,让我得以多方面了解途达,最终买了它。
内饰是大家常说的简陋,我却是喜欢这种简洁,这个价位的车都去看过,叮当码头,都差不多,内饰比它好的其它方面又觉得不如,空间,后驱,大梁,分时四驱,稳定的AT变速箱是吸引我的地方。
动力够用,超车略吃力,当然我没试过地板油,反正超车都超的慢车,现在佛系开车,不紧不慢,比以前经常超车感觉安全很多,心态也平和放松。
操控还算轻松,大家说的方向盘重的问题在我没有太大感觉,
座椅非常舒服,不用加头枕靠背都很贴合,加了反而难受,但电动腰靠位置略高,顶到腰部中间,基本没用到,但不用也没影响舒适性,日产大沙发,名不虚传。
每天上班走的高速,所以油耗并不算高,目前最低单程6.9,不到30公里,正常一般8到10之间,国庆回家500公里跑了十几个小时也无出问题,得益座椅舒适,没有腰酸背痛的时候。
驾驶储物空间略少,副驾手套箱也是小了,副驾的杯托不该减配,手托短,跑长途不能提供很好的承托,但是长了也影响驾驶位的身体舒展,网上也有专门手托改,问题不大,可以接受,其实我更喜欢身体舒展的感觉,不喜欢身体被夹住。
中控屏的反应不灵敏,经常按关机要按好几下,看有车友黑屏的情况我暂时没遇到过。
风噪略大,尤其过隧道有嗡嗡响,后边做下隔音看好不好点。
拖挡刚提车不开空调会有,现在开了3000公里即使不开空调也感觉不到了。
开起来油门有细微震动,过槛蛮硬。
视野高,空间大,钓鱼装备随便塞了,可惜后排放下并不全平,后期加个魔盒。后排空间也宽敞,老婆小孩坐的舒服比我自己舒服重要,没有第三排的情况下,真希望后排加个前后调节。
四驱功能还没机会体验,车子非常满意,它的优点我喜欢,缺点我能接受,车无完车,人无完人。
树树的藤:[图片]
胡杨戈壁123:没等新款吗,估计有7坐
神经蛙terra:是现车吗,提车这么快?
2020年6月1日提车,目前行驶10800公里,7-8月带着母老虎和小屁孩自驾游高速行驶2000左右其余时间都是上下班接送小孩子上小学使用,目前除了正常二次保养(1万公里保养换机油机滤费用698元机油0-20的5升)没有发现如何问题。
油耗(表显)92号油:高速90-120速度油耗在6-9个之间,市区平均速度17油耗12.6.平均速度13油耗13.5。
拖档:高速上不存在拖档,市区在60码上下时油门踏板有轻微的振动,给点油就消除。
动力:个人觉得够用没有什么激情感按部就班老年人的生活,拉过1500斤的货+3大1小在市区和高速120里面和我原来的230Jk6缸的老天籁没有什么区别,如果想要那种弹射起步的感觉就不要想了。
内饰:不发表,各有所好。
因为没钱买的是乞丐版,因为平常又都是母老虎在开所以呐就自己动手改了,雾灯改透镜、更换疝气大灯现在是4远光4近光,锁门自动升窗,4路行车记录仪。
埋头苦干的cow:我也是6缸老天籁 也考虑换途达 观察快两年了 喜欢就是喜欢 在我心里途达 接近完美
大白兔2375:老哥,优惠1.8,你落地多少钱,23多点?
村舍:长城300虐你途达俩个来回
我觉得每个人买车用途都不一样,有人为了越野,有人为了生活,我买车主要为了城市通勤,我买看途达主要看中这么三个原因:
1、安全性。主要是家用坐车也都是家里人,再者有小孩子和老人,所以我觉得安全性是第一位的,我觉得途达安全比普通 sUV 要强,虽然是日系车但是带大梁,气本也够多。而且新蘊有漫长的冬季,我觉得四驱安全性要可靠很多;
2、空间。包括乘坐空间和后包箱空间,之前开的是小轿车孩子的推推车就把后备箱沾满了,现在直是不怕了,出去玩的时候推推车滑板车各种装的下;我180的身高一点也不觉得小,华竟途达的尺寸和普拉多差不了多少,速妇和孩子在后排坐看也很舒服,也许是我以前开小轿车的原囚吧。
3、外观,外观真的很羁气!
入手两个月,目前来讲除了有点脱档之外,暂时没有发现任何问题,从在车友群里面谈论最凶的几点来看,大家对途达的动力、油耗、内饰这三方面剖有想法,我也谈谈自己的真实体验:
【动力】我对动力真的不是很在乎,毕貪买车的日的就是家用通勤车,途达动力我觉得还可以,比霸道270o好子的多,和帕杰罗v93差不多或更好一点,我觉得够用!100上超车稍微有点意力。不过我觉得2.5自吸的发动机要是换成楼兰的2.5涡轮应该可以大卖!
【油耗】我觉得油耗真的和驾驶者有很大的关系,途达这个车不算省油车,但也不是油老虎,这么大的车我觉得油耗和汉兰达差不多,而且汉兰达吃95汽油,途达吃92,2吨的带大梁的车,而且还在瘩合期,现在油耗10.3右我觉得已经很好了。高燻路400公里省道快速路100公里市区600公里我开车算是比较柔和的那种,有时候比较浪的时候百公里油耗在11个左右。我目前加了711块92汽油,6.87元每升,现在跑了1000公里显示的还能跑163公里,
【内饰】中控样式中庸,用料普通,做工马马虎虎,机械的东西多,更别提什么亮点和黑科技了,不过话说回来,机械的才是最可靠的,电子设备太多反而越容易出问题,这可能也是途达故障率比较低的原因之一吧。但是把一些不值钱的配置也省了就不应该了,比如说上车的把手、副驾茶杯架、后轮鼓刹,中央扶手箱用那么小的,这些配置值几个钱。
最后谈谈脱档的问题:
途达确实有脱档的情况,但是脱档的感觉几乎是微乎其微,我第一天提车兴奋动还没感觉出来,后面几天才渐斯感觉到,在40码到60码之间偶尔会有脱档,我以前开手动挡当小轿车,和手动档的脱档方全不一样,不影响使用,我觉得也不是很影响开车的感受,如果心思非常纸膩而且非常在乎的人,我建议你还是考虑其他车吧。
鸽纹:我也看上这车,就是内饰把我劝退了
竹林先人:旗舰,22W裸车,便宜这么多
dream8888888888:1.拖档,不是脱档。脱档是lx570 2.楼兰是机械增压,不是涡轮
最近几日,有很多车友咨询日产-途达的大致情况。今天我就带来了2020款 2.5L XE 手动两驱精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为16.98万元,懂车帝上经销商报价为14.98万元,目前优惠大约为2.00万元,我们以此为例,需购置税15027元,车船税900元,商业险5547元,交强险950元,全款落地大约需要172224元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的时尚动感,前脸具有浓郁的家族气息。标志性的倒梯形前格栅配以粗壮镀铬饰条,带来不错的时尚感。车身侧面视觉效果上较为简洁一些,突出的轮眉尽显狂傲的越野姿态,并且造型时尚的轮毂也突显了强烈的运动感。车尾的造型比较简约,中间区域采用了一根粗壮的镀铬饰条,将两侧的尾灯组连接一起,提升了尾部的视觉宽度。
【内饰】
这款车的内饰对称式的座舱布局,“T”字形的中控布局使得分区十分的明确,并且按键排列也十分合理,使用起来非常方便。只是这款车整体的内饰用料和做工方面还是略显单薄。
【配置】
这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富,属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、发动机启停以及上坡辅助等一些最基础的配置。
【空间】
这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外,刹车和油门的反应也还算灵敏,只不过在试驾的时候,挡位切换的时候感觉不是很顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为193Ps,峰值扭矩为245N·m。动力的表现还算是可以的,并且起步加速也不是很慢,说实话,有时候我觉得自吸的比涡轮的开着有感觉。作为一款家用车来说,这样的动力组合,无论是用于上下班代步还是日常出行完全是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还算不错,座椅填充物也较为柔软,坐上去还是挺舒服的,说句实话,短途乘坐时什么问题,如果长时间乘坐还是有些疲惫感的。不过,这款车的隔音效果以及减震效果十分不错,在车窗全部关闭的状态下,车内还是非常安静的。
千里马205002:我也想买手动精英版,等降到十三万入手
用户4401867418061:
贵D在广州做广告装饰工程:什么时候增加6-7座
男人应该都有一颗想要去越野的心,平常没事了我就经常喜欢出去自驾游,之前开的是一辆日产的轩逸,经常和朋友一块出去浪,但是有时候去的地方,不光是平坦的城市道路,还有野外山路,去的地方多了,由于轿车底盘比较低,就容易磕磕碰碰,次数多了,就产生了换一台SUV的想法,在有一次去4S店修车的时候,看到了新款的途达,一眼就被它高大的车身吸引了,理想中的硬汉形象,还是带大梁的分时四驱越野车。试驾后就直接置换了。现在已经开了有一段时间了,也去跑了几次山路。
途达的车身很大,但是开起来比较容易上手,操控起来不难。行走的野外颠簸路段时,稳稳当当,比轿车好太多,座椅也比较软,符合日产大沙发的称号,特别的底盘比较高,达到225mm,接近角32度,离去角27度,且还带有牙嵌式后锁,扭矩可以放大2.71倍,比一般的越野车有优势,轻中度越野完全不在话下。
内饰方面,因为途达本身主打的就是越野,所以内饰设计的比较简单,没有花里胡哨的东西,去越野回来了也比较好打理;空间也够大,五座的车,轴距达到了2850mm,第二排座椅放倒后,可以形成一个2000mm/1350mm的空间,改装一下,就可以在越野露营了。
配置方面,比较实用的360度全景影像、定速巡航、主动刹车等功能都有了,我觉得越野车配置够用就行,不用特别多,电子配件多了,在越野的时候坏了就不容易修了。
动力方面,途达搭载的日产的2.5L自然吸气发动机,匹配的7速手自一体变速器(原装进口,途乐同款),拥有193匹马力,扭矩可达到245牛米。这个动力参数带途达1934公斤重的车身,其实是有些肉的,不过亲好它没有匹配日产CVT的变速器,所以开起来的动力响应还是挺快的,日常家用,出去爬个山路,完全没问题。不过要是想爬比较陡的坡路,还是不要了,一定注意,越野一定要在安全第一的前提下进行。
油耗方面,市区拥堵路段油耗在14个,市郊综合油耗9个,最低的时候跑到过6.5个油。综合油耗在11L左右。毕竟车身比较重,油耗肯定高。
综合来说
如果喜欢经常出去玩,喜欢越野的话,可以考虑入手这款车,如果仅是喜欢它的外观,经常在市区跑,那么不建议入手这款车,后期油耗高的你会受不了的。
聆风听雨l:方向盘不能四向调节!油门切换刹车总是挡膝盖!上下空间我的个去,太矮了。比轿车还矮,很压抑,千万别买
用户9230505709790:途达太大了,果断选择牧马人
高冷星空HKs:自动两驱,手动两驱,选哪个好一点,没有越野的打算,所以不想上四驱!
途达他是归属于郑州日产,这款车是带着越野属性的SUV。
【内饰】途达的内饰整体的观感、触摸感等确实是不佳的。最简单来说,他的中控台上面摸上去都是硬邦邦的,并且方向盘采用的也是塑料材质进行包裹,而观感上来说,途达也显得有点的年代感,他搭载的是内嵌式的9英寸中控屏,中控屏下方还保留了不少的实体按键,整体确实谈不上什么科技感、时尚感,一款二十多万的车给了如此的内饰确实有点说不过去。
【动力】途达他搭载的就是代号QR25的2.5L自然吸气发动机,而变速箱是JATCO的7速手自一体变速箱,这变速箱是进口的。可拥有193马力,以及245牛米的扭矩。普通的城市行驶来说,途达拥有灵敏的油门调教以及快速的动力响应,普通城市行驶平顺性还是不错的,但对于中后期加速来说,245牛米的扭矩要拉着自重约1.94吨的车型,基本上来说时速80之后,再加速就得大油门了,而若高速超车,那么最好手动降一挡并留出足够的距离,途达的动力储备确实不算优异。
【底盘】前悬架是双叉臂独悬,后悬架是五连杆整体桥式,拥有分时四驱加持,整体的感受来说,经过一些小坑洼路面时候底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,不过在经过连续的小坑洼路时,会有多余的横向颤动,并且悬挂整体偏软,在转弯时的侧倾会相对比较明显。
【越野】途达本身就是注重越野属性的SUV,他本身的接近角32°,离去角27°,最小离间隙225mm,后桥带有牙嵌式差速锁以及分时四驱,基本上常见的越野配置途达会拥有。若是想越野的朋友来说,途达还是可给到你越野滋味的。但他并没有用上V6发动机,整体的性能在越野车也偏弱一些,也不要对他的越野有太高的期待。
【不得不说的槽点】一款二十几万的车,配置的还是鼓刹,竟然还不是四轮碟刹,首先来说心理上就会觉得不舒服,毕竟鼓刹成本要低于碟刹这是不争的事实,但这都是二十几万的车了,又不是几万的车。
【我的观点】我对于途达的观点是:若是普通的家用行驶,我个人是不怎么推荐的,这价位有更多更优异的车可选择。
用户5324387863703:换成天籁公爵2.5V6发动机
外观:
不说了,还是挺霸气的,高大威猛,但是宽度我不满意。
内饰:
不说了,能碰到的地方都是硬塑料,中控屏没什么功能只能听听歌,用朴素形容不过分,不过考虑车型用途,这些都可以接受。
动力系统:
绝对动力12秒多的提速,只能说能用,但绝对算慢的,在市区跟车流没问题,但上了高速的确有些拖后腿。
变速箱问题比较多,日常使用能保证基本的平顺性,低速偶发闯动不影响大局,但以下问题我不能接受:
1.作为7AT的车,尺比过密(高速120巡航转速将近3000转),对油耗和隔音极其不友好,我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因,厂家故意调成这样,同时表显车速比实际车速低3km/h,所以不要以表显车速对应时速看。
2.冬季冷启动保护过于严重,开出10km,巡航转速依然保持较高,始终处于2500转以上,无法升7挡,提速时转速持续升高,甚至轻踩油门转速能升至4000转,使用手动模式依然无法升挡,严重影响驾驶感受。
3.遇普通立交桥上坡,非常轻易就降档,可见牵引力真的太弱了,动力问题凸显。
变速箱响应能给中好评,但绝对无法满足激烈驾驶。
减震行程很长,心里很踏实,但遇到减速带这种颠簸,后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显,平时开车带着乘客需要耗费更大精力。
转向系统是越野车特性,我觉得回正力矩可以接受,但高速中心感再加强一下就更好了,调头真的累,方向盘圈数过多,左至右将近4圈。
空间:
纵向空间很满意,座椅舒服,后排角度可调,视野好,跑长途乘坐舒适,唯一不足宽度不到1900,横向舒适度一般,尤其前排,调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大,给满分。
油耗:
堵车和高速100km/h以上最费油,我最低开过7个多,最高无上限。总体10个出头。
越野:
作为越野车,越野能力不俗,分时四驱带后锁,带大梁,悬架行程长,低速四驱带扭矩放大,应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了,肯定会崩溃。
说说其他缺点吧
车买来不到半年,两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效,严重影响体验,找了多家4s店检查,都查不出毛病,最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀,至今厂家不给换钥匙,还在要求我去店里远程连线核实,我视频都给你拍了你还要核实,赔两把钥匙你是能破产吗?这件事我会持续投诉至日产倒闭,呵呵。
360环影放在后视镜可是太骚了,我眼神还行,都看不清。
顶配没有座椅加热,不能接受。
刹车灯用LED能让日产破产吗?
定速巡航定不住速度,遇到普通上下坡,车速就能分别上升和下降,偏差最大能到5km/h,我想问问你日产,造车用点心你能倒闭吗?
这么高的车,发动机盖配个液压,后备箱配个电动的,你能倒闭吗?
先说这么多吧,综上所述,再也不买日产了。
欢乐马898:买一台车时,首先要了解他的缺点并能接受这是前提,否则别碰。360,宽度,空间,座椅等这些摸得着看得见的都不是问题,不需要购买后了解,行驶感受这一块只能购买后亲身体会,这套动力总成你想让他飞驰是不可能的,家里买了一台手动玩儿,动力油耗都没问题,越开越喜欢,杠杠滴
CRoWs:宽度就跟霸道差3厘米,有啥不满意的,窄点还提升通过性呢
博学的溪流4q5:四驱有手动就完美了
本人外貌协会,好看最重要,特别喜欢它的外观,加上机器比较可靠对日产的信任,所以就选择了途达,平常上下班代步,偶尔出去放风
【空间表现】
空间利用率不高,有好多鸡肋设计;后备箱是真的大,前后排乘坐空间还是可以的;中央扶手箱是真的小,
【驾驶感受】
车身稳如老狗,非铺装路面走起来更有感觉,80以下车内十分安静,速度超过90踩油门就只有干吼不走的情况;方向盘比较沉,跑高速比较友好。
【油耗】
油耗还可以接受,国道跑过7.9个,市区表显10-12不等毕竟车身重量比较大。城市代步也是可以的
【最不满意】
内饰是真的丑,都是塑料,倒车影像那么小,副驾驶居然没有电动调节,水杯支架也没有,一个空洞,特别丑只能慢慢接受吧
86粘嘚唬:外貌协会,途达好看吗?只能说仁者见仁,智者见智,大家审美都不一样
上校不是鸡块607:我手动挡
一生黑日系:典型的小马拉大车。油耗高。动力弱鸡
中秋的时候突然萌生了去自驾游的想法,听朋友说途达的车是越野型的,动力足,适合远行以及开快车。后面去了官网了解了途达的几个版本,因为预算有限,最终选了最入门级别的手动两驱精英版,国庆的时候带家人去旅游,结果还是挺令人满意的。
1、外观:我的车是银色,要在路上开的话,避免不了灰尘满天飞,以及下雨天路上的淤泥会溅到车上,所以选了比较耐脏的银色,整辆车的外形看起来就有很有越野感,看起来很霸气。
2、内饰:内饰是我最不满意的,织物座椅,不耐脏,里面看起来会一点廉价的感觉,但是坐起来防滑,开到不平的路段坐着超稳,还有我实在是不喜欢它的方向盘,怎么看这么怪异,但朋友觉得没啥感觉,就还好。
3、配置:配置不是很全,但基础的都有,但最让我意难平的是这版没有天窗,中控也没有,就有点心塞,当毕竟价格在这,相对其他的版本来比,这个价就这配置了,也不能说它坑。
4、空间:空间够大,一般来说,市面上的车,车里面的空间应该都会留够吧,如果这个都做不到的话还出什么车,设计师早该卷铺盖走人了对吧。而且这个车的车型算很大的了。对后座没有多大要求,我试着坐进去,还可以翘起我的二郎腿,按我体格算,坐3个我都可以。
5、操作:方向盘对我来说还是比较轻的,转起来很流畅,在打圈的时候身体也不会有太大转动,位置挺正的。
6、动力:这车发动机声音可能会有点大,都是它不止声音“给力”,在超车的时候也很给力,背推感很强。
7、舒适性:座椅坐起来背部可以贴的很紧,开几个小时的车腰也不会酸痛,车的减震效果也很好,开过小坑没有任何颠簸,大一点的话就把速度减缓,注意点开的话也不会有很大的抖动。
微笑晚风qLf:大伙别调侃人家了,两驱低配和四驱高配可是相差四五个W啊!普通家庭可能一年都攒不下来……
莫言in:两驱还越野
箪浀:为啥买大梁车不买四驱,图啥
外观颜值给打满分,越野通过性很高,高速四驱满足偶尔撒野,低速四驱还没用过。
内饰真的是不想评价,满满的塑料感,摸哪都是硬的。最讨厌的是裤衩方向盘
动力一般,满足日常还是没问题的,不过想超车还是需要踩足了油门,听发动机咆哮了。日常市区油耗14,高速大概9-10
隔音效果一般,小地方异响,机盖,主副驾玻璃,过非铺装路面的时候响的厉害
总体来说途达还算可以满足日常用车,后备箱巨大,偶尔帮朋友拉个桌子椅子,洗衣机什么的也是轻轻松松
之前购车时候考虑自驾西藏的,结果疫情爆发毁了所有的计划,现在上班又没时间出去了,建议没有越野需求的朋友慎重考虑,油耗真的太高了。基本是平均一公里一块钱。如果没越野需求在市区开还是建议买个城市SUV舒适性强的不是一点半点,我跟朋友的锐界对比,真的是油耗不行 动力不行 舒适性不行 科技感更是全无 颜值这一块也没法拿捏。慎重考虑
九鼎邦002:您好,想问下您,这个车我很喜欢,价格也很好,我不越野,但喜欢他的外观,喜欢他的硬派,内饰不是很在乎,可是很纠结他的舒适性,是不是这车走起来过减速带就像拖拉机呢?我现在的车是大众朗行,过减速带也是咣当咣当响,减震很差,难道比我的朗行还差吗?望能得到您的解惑,谢谢!!
智勇双全冰淇淋dY:你好问下市区真实油耗是多少
习跃伟:有没有手动车主的
日产途达的诞生,圆了很多人的梦,我相信大部分的消费者选择途达就是想体验一下越野车的霸气感,作为入门级越野车,途达无疑是最好的选择。
日产途达的外观看上去就很唬人,毕竟这么大,总体上接近汉兰达的气场,要不是了解这车的话,还真的以为是改装过的一样,整体的车身线条的设计比较流畅,充满了运动感,颜值非常棒。最吸引眼球的是超高的离地间隙,以及离去角和门踏板,视觉上堪比50万的豪车。
途达空间就很难受,离地间隙高,前排空间还可以,后排坐姿偏高不好上,身高高一点的容易顶头,身高矮一点的又难爬上去,后备箱相当大的空间,座椅也可以按比例放倒,旅游出行整个垫子也非常方便。
途达虽然内饰材料一般,但做工也很精致,比国内很多越野车都要好。后排还有一个USB接口,后排乘客给手机充电非常方便。只是设计有点过时,不够时尚而已。车高,方向盘重,开起来还可以,低速掉头什么的方向盘死沉,难打。
途达在性能方面,虽然说有着2.5L的排量,但在起步加速的时候还是有点弱,慢吞吞的速度才上去,但整体加谏的过程比较顺畅,开起来还是很舒服的。关键是配有差速锁和非承载式车身结构,加上四驱的加持,走烂路还是比较轻松的。百公里油耗12个,其实这个油耗算是很耗油的。
索隆二氏:肉不肉啊。开起来。一直想搞这个车开
用户84188007349:就怕我有钱的时候停产了
这名字真难起啊3002:这车有七座吗 怀疑你是托
途达
2020款 2.5L 自动四驱旗舰版
【最满意】
1.日产的座椅乘坐舒适性称得上同级别中的佼佼者。
2.空间表现不错。
3.造型属于比较硬派那一类,再加上高坐姿,带来不错的驾驶氛围。
4.玩乐属性不错,算硬派越野里综合素质不错的了。
5.被动安全配置齐全。
【最不满意】
1.低速起步及高速行驶时动力表现都不理想。
2.市区短途行驶油耗表现较高。
3.新车内饰稍有异味。
4.发动机噪音略大。
5.辅助驾驶功能配置相对较少。
【驾驶体验】
途达搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率193马力,峰值扭矩245牛米。传动系统方面匹配的是7速手自一体变速箱。就实际驾驶体验而言,这套动力总成表现一般,低速起步以及高速行驶时动力表现不太理想。
【乘坐体验】
座椅比较软,长时间乘坐比较舒适。
欢乐马898:写了一堆别人写的东西
松桃:看他写的这车动力不行
松桃:你可以起步油门深踩看看动力
一个月跑了2000多公里,分享一点个人的主观用车感受,供朋友们参考。
1.为什么选择途达。我的用车需求主要是通勤、钓鱼和自驾玩乐,考虑过铁骑02和CX-50,但是02对比01的价格让我瞬间好感全无,而且一月份国补没了,买个2.5L的我心理还平衡一点。对cx50的定价和上市时间也不抱太大希望,正好途达有现车,所以就不等了。
2.先说优点。大梁、分时四驱、可靠的底盘、合资,还有外观、装载空间和通过性,出去玩儿跑跑小长途很舒服,很有安全感。至于烂路,还没时间出去野,只跑过一点点小烂路,车轮遇到障碍会夺方向盘,嗯,感觉很好。马路牙子上了不少,如履平地。下雪的时候挂高四跑到70一路超车信心很足。
3.再说缺点。进到车里,无论是静态还是动态,给人的感觉都是一个字——糙!
关于内饰,也就真皮座椅勉强还够看,方向盘真是无力吐槽,就像是抱着个自行车座子在开车。
关于动力。虽然肉,但是只要舍得踩油门也够用,起码不会当移动路障招人嫌弃。我基本上国道2000转跑80,高速2500转跑110-120,也还行吧,动力只能说勉强够用,超车费点儿劲,想要激烈驾驶肯定是没戏。先凑合开着,再观望观望,过质保后考虑装机械增压。
关于油耗,综合下来目前是11个。我是习惯起步把转速拉到2500,尽快把速度提上去。这排量油耗高也高不到哪去,低也低不到哪去,其实没必要太在意油耗,一年也差不了多少钱。
配置低到令人发指,我觉得我的要求并不高,座椅加热、倒车影像、LED大灯,对我来说这些就够用了,可惜途达是一样没有。还有一些虽然不值钱但是却足以显得厂家很小气的减配,比如副驾驶出风口杯架、4个拉手只给了1个、机盖手动支杆、又矮又小的扶手箱、手动尾门、没有行李架、方向盘两向调节等等等等。后期陆续再慢慢自己改吧,但是还要考虑安全和故障率的问题,真的很烦。还有广为诟病的鼓刹,反正我是感觉不出来有什么区别,可能就是好说不好听吧。
方向盘真是从内到外的别扭,把座椅调到最低,方向盘调到最高,还是感觉方向盘有点低了,而且方向盘是真的重,又丑又重,习惯单手打方向盘的我严重信心不足,尤其跑山的时候。我是实在忍受不了这个大裤衩儿的造型,后续找到可靠的方案,一定换个方向盘总成。
拖档共振的问题,真是一言难尽,我是22年6月后出厂的车,这个问题依然存在。大概是在1400-1600转并且速度60-70左右就会出现,但是这个速度是出去玩的时候在省道最常用的速度区间啊,嗡嗡嗡共振的声音可真是太难受了。至于油门和刹车震脚的问题没太注意。
异响,新车200km就发现右前方偶尔有异响,大概是副驾A柱或者车窗的位置,摇下玻璃再关上,有时候异响会消失,有时候不会。左后和右后偶尔会有啪的一下,很响,和石子崩到车上那种声音差不多,但也就一两声就没了,所以也就没太在意,可能是天冷的原因?等开春了看看吧。
4.总结。
虽然吐槽了途达的种种不堪,但是放到这个价位上,又显得有那么一点的合理。总的来说,作为车主,我还是感觉不满意的地方更多一点,所以为了心理能平衡一点,我现在每天上车都先劝自己就当咱买的是个皮卡——虽然配置也没皮卡高,但是好歹咱能进城啊。
啰嗦了一大堆,基本上优点说的少,缺点说的多,算是爱之深责之切吧,感谢大家能耐心看完,有好的解决方案的话也希望大家不吝赐教。
穿越老6:平均1天就是60公里啊我一天基本6公里、你一个月跑2000我一年才跑了4000+
这名字真难起啊3002:现在优惠这么多 你为啥不买顶配 就少个座子加热 这车不爱换挡是真的 我开着比我凯美瑞还舒服 尤其跑高速
用户7819103725228:途达的车友们 你们的排气管熄火以后有啪啪的声音吗
空间:途达这款车的空间表现还是很不错的,轴距达到了2850mm,在同级别车型当中还算出色,第2排空间很宽敞,腿部能够轻松的舒展开,坐垫长度和坐垫厚度都不错,所以后排的舒适度很高,有些大沙发的质感,同时后备箱也很大,比很多同级别车型都要更大一些,宽度和纵深都够用,正常成年人的手臂从车尾很难碰到第2排座椅,无论是出游还是正常家用都没有问题。
动力:这款车由2.5升自然吸气发动机和6档手动变速箱组成,最大马力193匹,作为一款中型硬派越野SUV,这款2.5升发动机,能够满足日常家用的需求,在城市中的爆发力还不错,在加速超车过程中并不会很吃力,但是手动版本车型并没有匹配四驱,使用的是两驱后轮驱动,所以越野能力不是很强,通过性还是不错的。
说一说这款车的几个缺点
1:这款车的操控性不是很好,因为是一款硬派越野SUV,所以车身很高,底盘也很高,在高速过弯时有很大的侧倾。
2:内饰老旧廉价,使用的塑料材质居多,配置和功能并不是很全,缺少了全液晶仪表盘和多功能中控屏这样的常规配置。
3:这款车的油耗偏高,城市使用综合油耗在10~15升之间,相比城市中心SUV更加耗油。
购车费用:这款车的指导价格16.98万,优惠2万左右,裸车价格14.98万,购置税交强险等必要花费15,427元,保险5600元左右,全部落地大概需要170000元左右。
总结:总体来说,途达这款车适合喜欢越野的人,城市用车油耗偏高,操控性能不是很好,但是越野能力很强,在越野SUV当中性价比还不错。
秃鹫168598:这款车就像皮卡车
央企伟:多少个油
用户1328423460075:你没说清楚油耗!