【购车经历】
年轻的汉子总喜欢越野的玩意儿,越野理论派也是多年了,什么牧马人、大G优缺点信手拈来,然后摸摸口袋发现连个轮胎也买不起,最后看到长城的坦克系列,感觉自己有望入手,却又赶上疫情的萧条,感觉是不能再等下去了,再等下去可能遥遥无期,索性先买款车先玩玩,那就手动途达吧,钱不多但是逼格高,符合我这个行情。
【提车价格】
3月底订车,一周后提车,没有贷款,主要是完全有全款的实力,18万全套落地,赠品正常,本来想蹭一套360全景,说破嘴都没答应,果断汽配城装起,不送也不给你赚。
【几点感受】
1、车可以随便让人猜价格,绝对猜的不会是你的落地价,每次别人问我都说18落地,他们的反映都是多少多少的问好几次,总以为听错了。外观、大小、气质绝对是30左右的车,汉兰达气势比不上。和X5、普拉多等大车气质不差上下。当然不能让别人进车里,车里一看就知道有点粗糙了。
2、手动挡要适应,操作起来要慢慢习惯这个车的设置,比如离合高,要调整坐姿才能压住离合。比如档把抖动,启停的时候手在上边能感受到跳动,我一般都会给别人说这是纵置发动机、直插档杆,说的人一愣一愣的满脸懵逼。
3、上坡辅助的触发。手动挡也是有上坡辅助的,触发条件是上坡时,利利索索的踩停车,挂空挡,松离合,踩着刹车。起步时,先踩离合挂一档,然后松离合,同时迅速松脚刹,踩油门。这是车子不会后溜。离合没松到结合点,油也没给上的时候保持车子不后溜2-3秒,够起步了。换句话说就是触发成功后,坡道起步和平地起步一个样子。当然要注意没触发的时候注意后溜了要及时踩刹车,别出事故。
4、异响,新车素车是没发现异响的,车内低速高速噪音用手机测试都不超过60,静音是可以的,不要说人家车不好。拆过车比如装360,那么异响很有可能产生。
5、改装作业。360全景一定要装,体验特别好,装的时候加上大屏,也可以提升颜值。椅套我买了马粑粑家的,装上真的是全包,手感不错,很多人误认为就是原厂仿皮。价格贵了点。其它加装有:防虫网、发动机仓防火胶带、后排拉手、后视镜小圆镜、鲨鱼鳍、门碗、后排空调出风口罩、脚垫、后备箱垫、升窗器等。
三哥的鸽:恭喜提车
用户7035367868806:你的360全景花了多少米
熹微zxc:途达不买四驱这种车不买四驱
外观的话,我打了五分的满分,是因为我觉得能选择这辆车的人人群比较特殊,可以看到咱们懂车帝的销售量统计,今晚我觉得这个统计不太科学,途达应该列在越野车的行列,而不是SUV的销售榜,但这也可以理解当下越野车很少了,就被迫都和SUV合并在了一起,反正排名137,半年全国才卖了8000多辆,您说这个车的拥有者是不是很小众?所以对于我们这些小众的车主而言,能选择途达就是爱屋及乌的,所以它的外观在这个价位里,我认为是设计的比较用心的,它的流线型在日常的实际驾驶中确实带来了更低的风噪和风阻,这一点可以通过油耗反应出他的风阻,确实低,也能通过车内的驾乘感受听出风噪低,在驾驶舱内,胎噪风噪都很小,但是这辆车的隔音做的很差(发动机盖60%覆盖率隔音棉,车门就没有隔音棉),充分反应他本身产生的噪音就小。综上所述,外观给满分(不仅仅好看,还实用,还要降低阻力,并且视觉死角在同级别的车里算是小的,这个也和车身设计有很大系)。
关于它的内饰,我评了4.5分,因为确实整车的内饰板80%都是硬塑料的材质,但是这并不影响我给他4.5分的高分,理由很简单,就是因为设计的很合理!能买硬派越野车的人,我们根本就不在乎内部的工艺是否是真皮手缝制,而且常走沙漠或者越野路段的人来讲,车内都会比较脏,这种硬塑料的材质反而更易于清洗和保养,我们将电台手台手机支架等一系列的装备,用胶贴在上面更容易。但是我给他扣分的理由就是车上空间很大,没有一个地方能放下我的手机,只有自己买个手机支架才能解决并且大家会发现它的中央扶手内部的储物空间真是小的可怜就连开车的时候把右手手肘放在上面都变成了一件奢望的事情。
关于配置,我给了3点5分,这一项我打分比较低,倒不是因为前盘刹,后鼓刹,因为在实际的应用中,我发现鼓刹刹车效果也很不错,对于有的人提到的鼓刹涉水后不容易干燥,导致刹车失灵,我想说这一点的确是不存在的,并且在越野路况盘刹涉水了,照样没有制动保证,并且作为一辆可以高负重的穿越车辆反而在大量载重之后,鼓刹变得更可靠,刹车力度更大。那么我扣分主要是由于它的内部电子零件水平太低,小小的中控屏以及只有顶配才有的倒车影像,并且不支持提车前加价改装策略,比如把卤素灯换成LED灯这样导致了车主后期改装验车时的拆装成本而且原装的卤素灯特别暗蛋,我眼睛正对着近光灯,一点都不晃眼,综上所述,硬件配置,越野配置给的很到位,就是电子配置,车灯配置太差劲。
空间我给4点5分,因为内部空间确实是大,并且在实际的使用过程当中我很高兴他把车门的厚度做的很薄,有效的保证了一辆越野车的基本设计理念,就是驾驶员稍微一歪脑袋就能看到门外的脚下路况,但是因为他是基于皮卡的基因进行的脱胎换骨,所以横向的空间中等水平纵向的空间很长,却大部分留给了后备箱,也就是乘客的乘坐空间并不是很大,至少没有外观看上去那么大,当然了,这也是各有利弊,如果后备箱空间被压缩,那么一家人外出负重的空间就成了问题。
操控我给了满分,如果大家觉得不妥帖,可以多多去试驾,或者你自己开的车足够多,像我一样,那么你绝对不能要求一辆越野车去和法拉利比较驾驭感,更不能要求一辆2.5排量的越野车去和f1方程式赛车比加速的性能,所以在同级别的入门越野车理他的操控,让我异常的惊喜,转向基本上很明确,虽然有人不停的吐槽,从最左打到最右,需要把方向盘转四圈,所以我只能说他们不懂什么叫越野车,他们没走过越野路况,不知道被方向盘打手是什么意思,我也不过多赘述,这辆车的避震也给我很好的感受,说他弹跳是因为你们在开空车试驾,你装了东西,他就不弹跳了,并且悬架的韧性和刚性都有一种很平衡的表现。
动力我给4点5分,因为我是六速手动挡,我觉得动力很好,10秒破百是最佳成绩,因为你不能光去比书本上发动机的参数你要对比在这种中低价格的车里,廉价的自动挡变速箱(依然很贵)的换挡逻辑,在百万级以下的车,基本上同等的排量人控制着手动挡,要比电脑控制的自动挡在驾驭上,更有优势,对于换挡时机跟随路况行驶角度的预判,人,用手动挡更能做到人车合一。而且2.5这么低的排量,确实手动挡肯定占便宜。
最后就是舒适性,我给了4.5,除了中央扶手箱,没有什么存在的意义,空间也小,手套箱空间也小,车里新车在天窗附近就有没完没了的异响以外,我对这辆车整体很满意,对了,说到这里不得不提原车的音响,真是弱爆了,自己要装新的音响,还要装低音炮,但是我觉得虽然之后的舒适感是由自己动手和花费银子换来的,但这丝毫不影响给他满分,它的基础比较好,而且我不会把自己额外改装的钱这笔账记在途达的头上,因为不好改的配置,他都给到了。
旺贤Demaverick:有个事情别误会,现在这辆车是手动四驱,油耗也是手动四驱的油耗
金源多:自动四驱谁发个油耗,我是新车第一箱油,跑了523公里,加了64升油
晓龙155725324:大哥,改个四驱多少钱
空间:途达这款车的空间表现还是很不错的,轴距达到了2850mm,在同级别车型当中还算出色,第2排空间很宽敞,腿部能够轻松的舒展开,坐垫长度和坐垫厚度都不错,所以后排的舒适度很高,有些大沙发的质感,同时后备箱也很大,比很多同级别车型都要更大一些,宽度和纵深都够用,正常成年人的手臂从车尾很难碰到第2排座椅,无论是出游还是正常家用都没有问题。
动力:这款车由2.5升自然吸气发动机和6档手动变速箱组成,最大马力193匹,作为一款中型硬派越野SUV,这款2.5升发动机,能够满足日常家用的需求,在城市中的爆发力还不错,在加速超车过程中并不会很吃力,但是手动版本车型并没有匹配四驱,使用的是两驱后轮驱动,所以越野能力不是很强,通过性还是不错的。
说一说这款车的几个缺点
1:这款车的操控性不是很好,因为是一款硬派越野SUV,所以车身很高,底盘也很高,在高速过弯时有很大的侧倾。
2:内饰老旧廉价,使用的塑料材质居多,配置和功能并不是很全,缺少了全液晶仪表盘和多功能中控屏这样的常规配置。
3:这款车的油耗偏高,城市使用综合油耗在10~15升之间,相比城市中心SUV更加耗油。
购车费用:这款车的指导价格16.98万,优惠2万左右,裸车价格14.98万,购置税交强险等必要花费15,427元,保险5600元左右,全部落地大概需要170000元左右。
总结:总体来说,途达这款车适合喜欢越野的人,城市用车油耗偏高,操控性能不是很好,但是越野能力很强,在越野SUV当中性价比还不错。
秃鹫168598:这款车就像皮卡车
央企伟:多少个油
用户1328423460075:你没说清楚油耗!
【最满意的一点】
我最满意的就是途达的操控性是真的挺好的,底盘足够的高,对路面的通过性不是一般小车可以相比的。在加上自己因为想要更多的驾驶乐趣特意去买的手动挡途达,换挡的手感跟行驶的质感是真的挺好的,离合也不是很重,哪怕实在市区稍微有点拥堵的路段开起来也不会感觉累。
【最不满意的一点】
途达的噪音比较大,就是启动的时候我最不想听到的就是哒哒哒的响声,但是没办法,这些应该是大部分车避免不了的,但是途达的声响是比较大的,我比较不满意。
【空间】
空间非常大,因为买车主要为了自驾旅游,网上淘了一个魔盒,装上后空间仍然足够大,去了一次青海,走了一趟315国道,沿途风景非常美,但条件比坚苦,车上住了两天,感觉很舒服,后排放倒就是床,非常方便。
【动力】
手动六个前进挡,1-4挡动力强劲,低速度挡动力很足,起步感觉非常有劲。
跑高速:高速路上速度上到120公里6挡巡航时候,如果前面有个坡,转速降会往下降,深踩油门会好一点,超车只有提前降挡,5挡6挡急加速不行,只适合巡航,如果佛系驾驶还是可以的,毕竟油耗低。
日常加速动力:低速动力非常有信心,不会担心车轮打滑,起步动力很足,1-3挡加速很快。
开空调/负重加速:动力足够,开空调时怠速会高一点点,相应的油耗也会高一点,但开空调负重情况下起步完全没有问题,毕竟是大排量车哦。
特殊路况行驶动力:非铺装路面开起非常爽,非承载车身带大梁,注定就是为非铺装路面而生的,足够高的离地间隙,通过性没有任何问题。
动力平顺性:自然吸气发动机特有的优点就是顺性非常好,加速线性。
1.外观:我是外貌协会的,就喜欢途达的霸气十足的样子,底盘高通过性良好,空间大,特别是后备箱,自行车,床,冰箱都不在话下
2.在手动和四驱里面纠结过一阵子,确实热衷于手动挡,最后放弃四驱,别人四驱的是途达,我的就只能图大?
3.操控觉得还不错,我的途达动力十足,提车第二天上了机增,那感觉简直就是爽歪歪,开过1.4自吸手动,1.8t涡轮手动,走山路还是机增给力,丝滑无延迟(有机会上个0--100的加速视频😊😊,有动力,肯给油就这么豪横)
4.油耗还能接受,10.8的油耗,大多都在城区里蹦跶
5.遗憾的是手动没四驱,郑州日产就是个扣货,纳瓦拉有手动四驱,途达却没有😭😭,努力攒钱,然后去北京改四驱
大大大琨仔:可惜没有手动四驱,否则我就用现在手动吉姆尼换手动途达。空间大一点,小孩老人坐的也舒服一点。
张懋喆:我也是途达车主,你这最佳油耗4.8可太惊人了,怎么跑出来的 ,难道手挡能怎么省油吗?直接升级一套四驱就完事了,一口气再上个前锁,那越野能力爆棚了
听蛋蛋唱歌:入车其实就一点:绝对要自己喜欢。就像瞅媳妇,王八看绿豆对上眼了就行。
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
用户2762070309747:这车跑工地怎么样,准备入手,跑高速比07年的V73动力好吗
20版四驱途达小白:我第一辆车也是海马
由于家这边路况不是很好,之前家里那台轿车的底盘都快磨平了,所以准备换车后直接越过了轿车,至于SUV底盘虽然高是高了点,但感觉和轿车开起来也没啥区别,最后就看到了坦克300、途达以及汉兰达了,汉兰达去看了后直接pass了,价格直接超出了我的预算一大截,然后就是坦克300了,其实这台车现在买的人真的多,我们这一块租车进藏的基本上全是这台车,但也就是因为买的人太多了,所以等的时间也长,也pass了,最后就剩下途达了,买的是手动领先,算是次低配吧,不过也算是够用了。提车之后就一直想着进躺藏,这不,好不容易等到天气凉快点,就收拾东西出发了,等这次进藏结束后再来分享下途达的表现吧
车子开了一段时间,因为上一辆车是轿车。而途达不管是在宽度、长度还是高度方面,跟上一辆车的差距还是比较大的,加上这车前引擎盖两侧有凸起,所以视线难免会受到一些阻挡的,在要不要加装360上还是纠结了很久的,但0自从开着去农村走了一圈村道回来,结果证明开习惯就好了,不过为了倒车安全,在两侧的后视镜上还是贴了两个小圆镜,同时,为了雨天能够开窗透气,还装了个晴雨挡,最大的工程是买了个魔盒装上,这样后面座椅放倒后就能直接躺平睡觉了,距离我们出去露营的目标又进了一步,至于油耗,目前还是能够接受的,市区10.1左右,最近跑了几次高速,所以平均油耗下降到了8.7。
Ps:珍珠白车漆的是同样选了这个车漆的车友才明白吧,下完雨车漆就变成这样了
【空间表现】非常大,一般是工地上用车什么都装得不
【驾驶感受】除了档杆晃动大点什么都还没问题
【油耗】高速最高跑过一百六,国道八十左右平均油耗八升左右
12or21:落地多少钱
安逸晚风0N0:动力怎么样?
只针对手动挡前驱的车型评述,日产途达这款车的功能性定位很强,就是一款主要面对家用,但带“大梁”偏硬派的、能够适应一定中高强度越野的SUV。从设计上看,途达的外观并没有特别粗糙,偏硬朗的造型实际上很受男性消费者的欢迎,内饰风格偏向实用的传统造型不功不过,装配工艺略显传统,但胜在踏实好用。
然而,手动挡的两驱车型并不是特别值得选择的一个细分类型,虽然手动变速箱的可靠性和成熟的发动机匹配起来没有什么动力上的问题,但是由于缺少了四驱,这台车注定了只是一个在底盘高度上有优势的家用SUV而已,但如果以这个标准来看,非承载式的车身则给车身行驶品质带来了比较明显的负面影响,无论是在城市还是在高速路上行驶,较大的车身尺寸所带来的风噪以及传统的底盘结构所造成的路面噪声都是对车内驾乘舒适感减分的细节,因此如果是途达的潜在消费者,十分建议向高配甚至是顶配选择,毕竟硬派的车身结构如果没了四驱的加持,就犹如运动员少了一双鞋,空有一副硬汉的身躯却没了装备。
有大钱的人:以前懂车帝可以看到一个车在全国那个地方价格最低,为什么现在看不到了?
途达他一样是日产汽车,但他是归属于郑州日产。作为中型SUV,我感觉他的内饰整体的质感、观感确实是一般。最简单来说,他的方向盘就只支持上下调节,这在中型SUV中是较为少见的,差评。并且他的方向盘、中控面板等用的还是硬塑包裹,摸上去确实是显得硬邦邦的,有点的廉价了。他的中控屏只是普通的7英寸,观感不佳,实际的体验来看,也就是放放歌了,其他也没什么的功能。
途达这款车他主打的还是他的运动性,跑高速的时候,确实可感觉到底盘的扎实感,高速过弯中也不会有什么侧倾的感觉。对于途达这款车来说,普通的家用不怎么的合适,城市行驶为主,百公里油耗去到10.5L都是正常的,若追求运动,有时玩玩越野其实还是不错的。所以现在的途达也确实是小众车,路上确实不容易见到。