2020旗舰,八月份出厂的车,八月中订车,期间置换等车,月底提车,感谢论坛里面各位车友分享用车心得,让我得以多方面了解途达,最终买了它。
内饰是大家常说的简陋,我却是喜欢这种简洁,这个价位的车都去看过,叮当码头,都差不多,内饰比它好的其它方面又觉得不如,空间,后驱,大梁,分时四驱,稳定的AT变速箱是吸引我的地方。
动力够用,超车略吃力,当然我没试过地板油,反正超车都超的慢车,现在佛系开车,不紧不慢,比以前经常超车感觉安全很多,心态也平和放松。
操控还算轻松,大家说的方向盘重的问题在我没有太大感觉,
座椅非常舒服,不用加头枕靠背都很贴合,加了反而难受,但电动腰靠位置略高,顶到腰部中间,基本没用到,但不用也没影响舒适性,日产大沙发,名不虚传。
每天上班走的高速,所以油耗并不算高,目前最低单程6.9,不到30公里,正常一般8到10之间,国庆回家500公里跑了十几个小时也无出问题,得益座椅舒适,没有腰酸背痛的时候。
驾驶储物空间略少,副驾手套箱也是小了,副驾的杯托不该减配,手托短,跑长途不能提供很好的承托,但是长了也影响驾驶位的身体舒展,网上也有专门手托改,问题不大,可以接受,其实我更喜欢身体舒展的感觉,不喜欢身体被夹住。
中控屏的反应不灵敏,经常按关机要按好几下,看有车友黑屏的情况我暂时没遇到过。
风噪略大,尤其过隧道有嗡嗡响,后边做下隔音看好不好点。
拖挡刚提车不开空调会有,现在开了3000公里即使不开空调也感觉不到了。
开起来油门有细微震动,过槛蛮硬。
视野高,空间大,钓鱼装备随便塞了,可惜后排放下并不全平,后期加个魔盒。后排空间也宽敞,老婆小孩坐的舒服比我自己舒服重要,没有第三排的情况下,真希望后排加个前后调节。
四驱功能还没机会体验,车子非常满意,它的优点我喜欢,缺点我能接受,车无完车,人无完人。
树树的藤:[图片]
胡杨戈壁123:没等新款吗,估计有7坐
神经蛙terra:是现车吗,提车这么快?
本人外貌协会,好看最重要,特别喜欢它的外观,加上机器比较可靠对日产的信任,所以就选择了途达,平常上下班代步,偶尔出去放风
【空间表现】
空间利用率不高,有好多鸡肋设计;后备箱是真的大,前后排乘坐空间还是可以的;中央扶手箱是真的小,
【驾驶感受】
车身稳如老狗,非铺装路面走起来更有感觉,80以下车内十分安静,速度超过90踩油门就只有干吼不走的情况;方向盘比较沉,跑高速比较友好。
【油耗】
油耗还可以接受,国道跑过7.9个,市区表显10-12不等毕竟车身重量比较大。城市代步也是可以的
【最不满意】
内饰是真的丑,都是塑料,倒车影像那么小,副驾驶居然没有电动调节,水杯支架也没有,一个空洞,特别丑只能慢慢接受吧
86粘嘚唬:外貌协会,途达好看吗?只能说仁者见仁,智者见智,大家审美都不一样
上校不是鸡块607:我手动挡
一生黑日系:典型的小马拉大车。油耗高。动力弱鸡
空间:乘坐空间完全能够满足家用的需求,前排的座椅调整好了之后,后排可以轻松的乘坐三个成年人。
外观:颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。
内饰:内饰看起来挺有质感的,且做工相当的精致,该有的功能全部都有,中控的布局十分的合理。
动力:动力真的是一点问题都没有,起步的时候就能感觉到动力的强劲,高速提速也不含糊。
操控:整车驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,刹车的响应也很灵敏。
乘坐体验:整体的舒适度还不错,座椅的软硬适中,包裹性也很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会感觉到特别疲惫,就是减震的调校偏硬了一些。
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版
4分“优秀”乘坐的空间对我来说够用,前排座椅和后排座椅的腿部空间很宽敞,后备箱的装载能力也不错,日常使用还是非常适合的,外观的造型设计非常的沉稳大气,搭配了白色的车漆,看起来更加的气派,前脸的造型辨识度还是很高的,中控的设计风格我非常喜欢,多功能方向盘实用性很高,提速的感觉也非常不错,油门的响应还是非常不错的,满载的情况下也是无压力的,车子驾驶比较轻松,方向盘的手感很好,指向也特别的精准,而且车身的稳定性不错,算是一款比较容易上手的车了,座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的,乘坐起来特别的舒服,隔音的效果一般,高速驾驶的时候胎噪声比较明显,使用成本比较高,油耗接近11个了,按照现在的油价,差不多要七八毛钱一公里了。
适合越野,城市路动力确实是缺陷,不过驾驶感挺好,外观接近完美,驾驶二十天,1450公里,用了1300元钱,油耗可以接受,热天到时候再试试看。附一张刚一千公里图?
一只傻青峰:四驱豪华,我这油耗咋样
德才兼备春风T0a:卖吗?
灵敏钢琴HK:我车是途达旗舰版的,一直都是12个多油,他们油少的可能不是四驱的吧
日产途达的购车回忆录
我的爱车途达是2.5L的四驱旗舰版,大顶配,2021年7月购入,目前行驶里程来到了14500KM,油耗的话由于市区跑得比较多,并且也进行了一些改装,车重提升了一点,再加上轮胎使用的也是固铂at3,所以油耗偏高一点,来到了十一升左右。从提车到现在,一切都很好,驾驶感受非常舒服,也没遇到过什么故障,就我个人的感受来说悬挂会比普拉多稍微软一些,至于购车前担心的动力、油耗之类的现在发现都是小问题,而且更重要的是,我的途达不需要安装颗粒捕捉器依旧能满足国六的排放标准,只能说一句不愧是技术日产啊
直爽梦想家yf:天津哪里有现车,谢谢
这名字真难起啊3002:你这不是顶配啊 开着不错 这车 很稳 但是我最近发现 这车在柏油路上过小坑的时候方向盘 自己动了就 车轮会把过坑这个信息给你传到方向盘上 我的凯美瑞就不这样 不知道怎么回事
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动四驱旗舰版
4分“优秀”这车除了油耗高一点别的就是四驱情况打死方向盘感觉车有点推头感而且还感觉有顿挫!就像齿轮脱齿!!所以我一般挑头不用四驱的除非费用不可的情况!有的大雪路面我也尽量关掉四驱在挑头怕把前桥弄坏了!这车驾驶感受还可以毕竟这价位的做的非常不错了!搓衣板路感觉过滤效果不是很好!别的没什么了这车我用这平均油耗14多!
大佐的老父:终于有一个说高4掉头感觉车快不行得了。汉兰达。大切。帕杰罗。都没问题。
用户5638343053478:以前帕杰罗高四可以随便切换,这个高四也需要停车空档换有点麻烦,这个转弯高4不行的应该,我也试过,感觉要憋坏
pxt168:对自己的车还不了解,建议回去细看说明书
本来打算买改款的,等了两年迟迟不出,所以不等了。现在说说这款车的优缺点(个人观点)外观大气酷像普拉多,颜值担当,内饰…老样子,有点过时,可是喜欢还是可以接受的,朴素无华,配置满足日常,唯一要吐槽的,360+影像不在中控屏,习惯了也是可以接受的,空间只能说够用,前排舒适,后排有点高,后备箱是亮点,超大!驾驶舒适,视野开阔,升降窗不是一键的。总的来说都挺好,后期会加装一些自己需要的配置,开个几年应该问题不大!
逍遥老伙:车里味道大吗
蔡寇:我谈了两个月22.53旗舰
用户6245615755523:22.13唐山
【最满意】
途达做为一款中型SUV,将近4.9米车身非常长,车内的空间很宽裕,前后排空间也很宽敞,上车后视野开阔,因为车高的原因,坐在前排有种居高临下的感觉,动力方面也相当强劲,油门适中时,踩的急一些明显的推背感,而且动力一直持续增强不减,方向盘指向精准,操控性能灵活,后排座椅放倒后空间增加,搬运大件物品比如洗衣机鞋柜这些物品空间戳戳有余,你想让它拉什么重物,基本都能满足,驾驶起来也非常的舒服。
【最不满意】
车身过大驾驶起来可能没那么方便,需要驾驶技术过硬才能驾驭,硬派越野设计原因,减震调校的不是很好,每一次匀速过减速带时或者走坑坑洼洼的一些烂路的时候司机乘客颠簸感还是比较明显的,舒适感减弱一些。
【最满意】途达的空间感很好,本人180的身高坐在里面一点都不压抑,或者感到狭窄。其实按道理来讲这辆车应该是有七座的,但是没有的话,后备箱的空间就变得非常的大。【驾驶感受】操控体验很棒,你很难想象像途达那么大的车身在市区开的时候那么的灵活。这都得益于它精准的方向指向,以及稳定的四驱系统。而且车子的底盘很稳,没什么测倾感。