2023-12-21发布于:福特电马车友圈
3.86
分
良好
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.50
分
内饰
3.00
分
空间
3.00
分
动力
4.50
分
舒适
3.50
分
福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。
电马这个价位,配置实在太丐了,对不起价格
今儿刚对比了毛豆Y,前面不是双叉是麦,这35万的车不给双叉,还有就是四个轮胎尺寸全面落后Y,我觉得既然是标榜运动,又想找回百年的面子,那不能失了里子还寒了福特车主们的心啊毛豆出门还能有专用电桩,野马出门只能跟一众电🐔抢桩,车主颜面何在?
宝马3系和X3都是麦弗逊,合资车配置就这样
@奇幻春风UmJ:今儿刚对比了毛豆Y,前面不是双叉是麦,这35万的车不给双叉,还有就是四个轮胎尺寸全面落后Y,我觉得既然是标榜运动,又想找回百年的面子,那不能失了里子还寒了福特车主们的心啊毛豆出门还能有专用电桩,野马出门只能跟一众电🐔抢桩,车主颜面何在?
有钱难买我喜欢
小众还死贵
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