【动力】途达搭载2.5L自然吸气发动机,匹配7AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7AT变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【悬架】途达的悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【操控感】途达操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【乘坐空间】我身高176cm坐在驾驶位,将座椅调到最低后,其头部空间有1拳4指的距离,第二排空间表现同样出色,头部空间有1拳3指的距离,腿部空间有2拳半左右的距离,一点不夸张地说,在后排翘个二郎腿不成问题。
【油耗】途达油耗表现不低,官方综合油耗为9.2L/100km,在市区驾驶,百公里油耗为10.2L/100km,国道油耗为9.5L/100km,高速油耗为8.1L/100km。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,以上仅作参考。
山河野:悬架是不是胎压低一点,细碎出来的就会好点
Lucky518958:就是动力弱了,油耗控制的还是不错,也耐造
宽大厚重的车头搭配上棱角分明的大灯,看起来阳刚霸气,车身很高大,也很有力量感,一眼就能看出这是一辆硬派SUV。
内饰能够找到很多纳瓦拉皮卡的影子,中控台布局有些老气,使用了很多硬质塑料材质,一敲嘎嘎直响的那种,并且做工比较粗糙,方向盘的样式也有些年代感了。
配置偏低,自动两驱豪华版没有倒车影像,新手开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,车机系统不能联网,也不支持语音控制,有些跟不上潮流,另外全系都是前盘后鼓式刹车,让人不能满意。
前排坐姿高、视野开阔,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳多点的距离,头顶有着近2拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托。
搭载了一台2.5L自吸发动机,最大马力为193匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都不错,只是起步时低扭偏弱一点,中后段加速缺少一定的爆发力,很高的离地间隙和非承载式车身让它具备了良好的通过性,走一些烂路时能够轻松通过,但是快速过弯和并线时,侧倾偏大,车速过了100之后,胎噪和风噪也很容易传进车内。
日产途达在同价位的车型中,越野性能小有优势,但是用料、做工、配置还有舒适性,都不能让人太满意,要是大部分时间在市区内开车,只是偶尔出去撒撒野的话,我会更推荐大家购买四驱的城市SUV。
直爽山丘38:方向盘很像牛头。
途途必达:舒适性在越野车当中排名前几
山河故人8986:正在攒钱准备买呢
最满意的就是途达的外观和大空间,刚开始在店里看到途达的时候,就觉得途达这车看起来非常的霸气,因为我从来没开过SUV,以为自己开这车会很难适应,途达是我第二辆车,之前那辆车油耗高,空间也不是很宽敞,看了途达以后我觉得途达的性价比还是挺高的,反正就是代步开或者自驾游开,对于途达我还是挺满意的,马力强,越野性能好,现在买了跑了几次长途山路,给我的感觉还有表现都比轿车好太多了。动力方面也挺满意的,开车的时候动力一下从1.5T上到2.5L的感觉太好了,超车的时候换挡还有降挡都能准确反应,也更快了,非常喜欢途达这款车。
首先在外观方面,新车依然延续了家族设计,进气格栅部分,采用了倒梯形设计,搭配两边的镀铬装饰,美感十足。来到车身侧面,设计依然非常硬朗,犹如一个肌肉猛男,线条感十足。同时离地间隙很高,无需任何改装,也可以轻松通过多种复杂路面。在车身尺寸方面,全新途达长宽高分别为4900/2100/1900mm,在同级别车型中,绝对算得上优秀,如此充足的车内空间,无论是日常家用,还是去自驾游,都可以带来非常舒适的感受。所以这款全新途达,确实足够让人动心啊。内饰方面,这款全新途达迎来了大升级,使用了三幅式平底方向盘,如果挡上车标,我感觉这和奔驰的方向盘区别不大,所以这里要给好评。而在动力部分,它依然采用了2.5L自然吸气发动机,搭配7速自动变速箱,毫无亮点,但是非常可靠。总体来说,新款途达的升级,还算非常有诚意的,但是它确实让人没有购买的欲望,相较于普拉多和帕杰罗,它没有知名度,相较于坦克300和北汽的BJ40,它没有高性价比。不知道这款新车进入国内市场以后,会不会占有一席之地?
如果你需要经常走非铺装路面,想花20万的预算买一辆硬派SUV,那么日产途达非常合适。其中2.5L两驱豪华版的性价比最高,算上终端优惠后,裸车价不到18万元。不同于城市SUV,日产途达的车身高度达到了1835mm,看起来身材魁梧,气势比较到位。虽然它的内饰用了很多硬塑料,但是放在硬派SUV这一细分市场中,还算过得去。配置上,常用的电动天窗、倒车雷达、无钥匙进入都有,最多再自己加装个倒车影像。4882mm的车长和5座布局,保证了日产途达宽裕的乘坐空间,而且它在5座状态下的后备厢进深达到了1.16米,垂直高度也有0.9米,载物能力非常出色。很多人会吐槽途达2.5L的动力不足,但是两驱版相比四驱版轻了接近100kg,百公里加速11秒左右,我觉得是够用了,毕竟没人会拿这样一台大家伙飙车。而且两驱版更多的是走非铺装路面,不去极限越野,动力需求并不高。另外很多人都是冲着QR25发动机的皮实耐用去的,养护方便,11L/100km左右的实际油耗也在很多人的预期之中。
٩(*´◒`*)۶。运动💪:我也是自动两驱豪华版
运筹帷幄书签63n:你都说重点后置后驱
途途必达:同款车主,途达不错的
订了婚就直接跑去提了车,大白是我们的婚车🤵👰🏻,途达途达就是图大,油耗也能接受,本人也对花里胡哨的配置不是很感冒,其他方面都能满足我的要求,最重要的是老婆也喜欢,通过了审核。虽然不到30,但是对皮实耐造很看重,保养也不贵,这就把油钱省出来了。不娇气,外观大气,视野好坐姿高,品牌和外观都能撑起门面,坐着舒服,而且优惠多,这些就够了。
【空间表现】
虽然不是空间魔术师,但是这么大的车身尺寸,也不会小到哪里去,后排巨能装,过节回家再也不用担心往车里硬塞东西丢面子了。
【最满意】
外观虎实,皮实耐造,车高,坐着舒服。
【最不满意】
配置不多,油耗在越野车里算低的,但是日常通勤经济性就很一般了。大车开起来速度感也不强,没有40tfsi的奥迪钢炮快,应该说差多了😂。
【驾驶感受】
一句话,开在路上,有种怕把旁边的小车压扁的感觉😂。
【购车经历】
因为48v轻混pass了昂科威p和xt4,因为溜背pass了冠道和威飒,因为性价比排除了bba,因为价格排除了汉兰达,因为颗粒捕捉器排除了途观L,因为不够大气排除了crv和rav4,最后选择了大白途达,选车仁者见仁智者见智,还是喜欢大的皮实的😅😅。
有时间就想去浪:恭喜恭喜
我也是才入手途达,建议可以花点小钱稍加改装:1.原车卤素灯确实不咋亮,尤其是雨天晚上,把原车灯泡换成LED灯,亮度会提升不少。2.主驾、后排上车拉手装上,上车会方便很多。3.尾翼加上也会使车的外形看起更好看😊
默默爱0502:恭喜,一月底入手四驱豪华版
笑看人生67088777:你们那边相对便宜点
【空间表现】
空间蛮大的,就是拉货用的
【驾驶感受】
比入手前预想中的要好,起码没有像大家说的肉
【油耗】
最佳8.3
综合平均10.8
五更黎明月:济南哪里?
炽域dcd:优惠还可以的
途途必达:这价格相当不错了
途达
2020款 2.5L 自动两驱豪华版
【最满意】
1.座椅乘坐舒适性较好;
2.空间表现不错;
3.造型硬派,坐姿高;
【最不满意】
1.低速起步及高速行驶时动力表现都不理想;
2.市区行驶油耗较高;
3.配置较低,远近光皆为卤素灯,方向盘为塑料材质,没有倒车影像;
4.隔音效果不好;
5.内饰廉价感较强;
6.油耗太高
【油耗】
高速巡航11L左右,市区里拥堵路况15L左右供参考。
运筹帷幄湖泊Xq:买这车就别想油耗。
这便宜买这个车不错了。什么都想要,怎么可能?
途途必达:这车油耗并不高啊
无双海浪Ns:配值与内饰都是明摆着的,如果这些算缺点,那么最大的缺点应该是价格太底了!
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动两驱豪华版
4分“优秀”用这车2年了,总体来说还算可以,空间大外观巴适。就是动力稍微有点弱,车辆底盘调校偏硬。
【最满意】
途达做为一款中型SUV,将近4.9米车身非常长,车内的空间很宽裕,前后排空间也很宽敞,上车后视野开阔,因为车高的原因,坐在前排有种居高临下的感觉,动力方面也相当强劲,油门适中时,踩的急一些明显的推背感,而且动力一直持续增强不减,方向盘指向精准,操控性能灵活,后排座椅放倒后空间增加,搬运大件物品比如洗衣机鞋柜这些物品空间戳戳有余,你想让它拉什么重物,基本都能满足,驾驶起来也非常的舒服。
【最不满意】
车身过大驾驶起来可能没那么方便,需要驾驶技术过硬才能驾驭,硬派越野设计原因,减震调校的不是很好,每一次匀速过减速带时或者走坑坑洼洼的一些烂路的时候司机乘客颠簸感还是比较明显的,舒适感减弱一些。
上周六刚提车了,2020款途达,两驱豪华版,21.3w落地,本想要四驱豪华版的,但要等车,就懒得等了。
开到现在,1000公里了,各方面都很满意!我买了一个日本的除甲醛的棉垫,现在经过不断通风,已经没啥味道了。然后4S店还送了我一个松下的纳诺怡,真的很好用,净味的,我家有狗狗,放上车里后味道有点重,用了纳诺怡没那么大味道了。
油耗我还是挺满意的,到目前加了第二箱油,第一箱大概跑了620公里,现在油耗一直稳定在在10.2左右了,希望还能再降低。
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动两驱豪华版
4分“优秀”凭借着超大空间和不错的越野性能,东风日产途达一直都是不少越野爱好者的选择。与普拉多体型相近,但价格却不到后者的一半,性价比方面没得说,那它其他方面得表现到底怎么样呢?
外观方面,得益于较高的离地间隙和宽大的轮眉,途达的整个视觉感觉就很硬派。车头造型圆润,采用了多幅式格栅,搭配稳重大气的头灯设计,整体气场十足,不输其他同级别越野车。
途达车内的气场营造也是比较到位的。方向盘采用皮质材质,造型简洁大方;触控式液晶中控屏,增添了车内的科技感;皮质座椅具备电动调节、比例放倒等功能,舒适度都还不错。
越野能力方面,途达具备专业越野非承载式车身、专业越野悬挂系统、全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等硬件条件,搭载型号为QR25的2.5L纵置直列四缸发动机,带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,最大输出功率为142kW(193Ps),最大扭矩为245Nm,与之匹配的传动系统是6速手动变速箱和7速手自一体变速箱,越野能力表现更加出色。
在20万元这个价位级别,你很难找到一款从外观到内在都很野的车型,途达可以说是为数不多的选择之一。对比丰田普拉多、三菱帕杰罗以及哈弗H9这几款硬派越野车,你更加喜欢哪一款呢?
奇幻喜鹊a:不错
我叫小Z哦:好好看呀
帮你戒网瘾阿:好好哦
【最满意】外观非常大气,车身高度达到1835mm,无论从哪个角度看上去都霸气十足。虽然不像坦克300那种走复古风的外形,但途达这种肌肉型SUV也属于百分百的硬派越野车,性价比十分突出,而且还具有巨大的改装潜力。
【最不满意】毕竟是2019年底上市的车型,虽然外观耐看不过时,但内饰设计还是显得落伍了。既不够高档豪华,又不够时尚新潮,更谈不上科技感,居家的风格与粗犷的外观相比格格不入。希望尽快能推出改款车型,升级一下内饰设计。
【空间】空间没得说,作为一款久负盛名的中型SUV,途达在乘坐空间和利用率上还是非常优秀的。乘坐完全没有压抑感和憋屈感,后排腿部空间特别宽敞,堪比MPV车型,头部空间也足够大。后备箱的宽度和深度都非常大,后排座椅还可以完全放平,用来搬家也不成问题。
【动力性能】途达绝对是自吸支持者的最爱。2.5L自吸发动机在现在的硬派越野车当中不说绝无仅有,但也非常少见了。当然,不能和涡轮增压发动机去比性能表现。193匹马力和245牛米的扭矩,实话说甚至还不如某些轿车的动力参数。但并不代表这款发动机就表现不好。在实际体验中,得益于日产的调教,以及自吸发动机一贯线性平顺,动力随叫随到的特点,完全感觉不到有任何吃力的感觉。一踩油门就有响应,时速100以内,你还能体验一下推背感。
【油耗】日常综合油耗大多是在9L/100km左右,但如果道路顺畅的话,也能开到7-8个油,只不过遇到堵车的时候,油耗也马上会随之快速上升。
【舒适性】大尺寸、大空间、高通过性,再加上祖传的“日产大沙发”,途达的乘坐舒适性绝对是可圈可点的。坐在后排,将这个身体窝在“沙发”里,完全感受不到这是一辆定位硬派越野的SUV。
适合公用,跑野外,动力有点不足,但走山路够了,高速上差了点,超车提速慢,只能听到发动机的嘶吼 感觉不到车子的提速
长安奔奔mini车主:高速上超车确实费劲,提速太慢
内饰设计实在是简陋,或者说很难理解,而且风格不像外型那么硬朗,难免有些割裂感,中控台绝大多数的覆盖件也都是塑料。悬架减震上并没有处理得很好,连续颠簸状态下有点硬,但是庞大的外型还是很有排面的,2.5L的自然吸气发动机开起来也是信心十足。
途达这款车我觉得最大的优势在于霸气的外观,很适合硬汉驾驭,总体来说该车的外观还算优秀。硕大的车身自然会带来宽敞的车内空间,前后排座椅之间的距离较大,坐在后排感觉非常舒畅,没有压迫感。底盘扎实,并且离地间隙较高,通过性很好。内饰做工只能算中规中矩,甚至做工有些粗犷,这可能与该车强调的以硬派越野有关。车内隔音效果一般,行驶过程中风噪和胎噪都比较明显。动力虽没有强烈的推背感,但换挡平顺且响应积极,加速过程中并没有小马拉大车的感觉,总体来说动力够用。