点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

3.5分“良好”

我身边的这台Jeep自由光，搭载一台2.0L自然吸气发动机，可输出148匹最大马力，匹配的是一台9AT变速器，在市区开动力是足够了，高速超过100km/时提速较慢。 客户这次来是因为车主在等红绿灯时，变速器挂在P档，行车挂D档时，车子就不走了，仪表盘出现提示：维修变速器。这类故障指向性虽然很明确，但这台采埃孚9AT，品质并不出色，维修较为繁琐。我们只能抬车，拆解车子变速器。当我们拆解到变速器内部电磁阀阀体后，发现阀体内部已经有不少废铁粉末，这是不良摩擦引起的电磁阀阀体故障。这类问题，只能更换总成。在为客户花费1500元更换电磁阀总成，重新加注变速器油后，再次路试，车子已回归正常。 底盘方面，自由光采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调教不算硬，滤震过坎整体舒适性还是比较高的，底盘隔音也做的不错。 内饰方面，自由光的设计有些小众，给国人的感官并不是居家的精致感，反而带有粗犷的越野味道，但它的中控台的材质还是不错的，软软的搪塑。空间方面，前后排空间满足一家人出行没问题。 保养方面，这台2.0L自吸发动机保养比较特殊，官方手册建议是每隔12000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约800元左右，这样的费用对一台美系车来说并不算高。 总的来说，自由光2.0车型，外观比较有辨识度，底盘调教比较有韧性，动力家用可以满足，缺点就是内饰粗犷、空间一般，维修费偏贵。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

3.64分“良好”

这个来自美国的越野车品牌性能确实没的说。但是车辆的品控很一般，特别是车内电子元件的故障很多。我们店也维修过很多的JEEP车型，主要是以小故障为主。今天来店里是JEEP 自由光，客户车辆的问题是，车辆车门无法解锁。难怪中心锁继电器已经并入发动机室的保险柜，发动机室的保险柜已经成为保险柜和车身控制模块的合体，无法找到车身模块和继电器。完全没有想过这件事。我们卸下保险盒，拆开后仔细分析，发现控制锁的继电器触点脱靶了。所以移除这个继电器。这个继电器是2合1继电器。一个外壳里有两个小继电器。一个控制锁，一个控制锁。因为没有备用继电器，所以从废弃的科鲁兹BCM拆下了替换品，装载车后解锁锁正常工作，解决了问题。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力234匹，最大扭矩350Nm。与之匹配的是9速手自一体变速箱。上路之后，我所感受到的是起步时的油门反应略显敏感。这在堵车的时候其实有些花费脚力去控制油门深浅，而且会造成车上乘客的不舒适。而过了这个“起步窜”的时间点之后，油门反应变得比较正常。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在行驶过程中，大多数的坑洞都能被过滤掉，不过开在城市的马路上，你会遇到严重影响舒适性的路况几乎为零，都是一些小颠簸，除非你遇到非常大且急得起伏（像是下雨后的道路坑洼或是减速坎），要不然自由光的减震表现还算不错。对于自由光的底盘表现，我们认为它并没有什么明显的硬伤，除了经过减速坎的弹跳比较生硬，大多数时候都能给予车内乘客一个还不错的乘坐环境。 内饰方面，经典的JEEP中控设计，8.4英寸的中控大屏操作比较顺畅，中控多媒体触控屏同时支持CarPlay和CarLife车机互联，内置功能依旧丰富。操作界面真的算不上友好，空调控制虽有实体按键，但座椅加热和通风功能却只能在触控界面中操作，不便于驾驶过程中的盲操。、 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，两驱车型的油耗表现是它的一大亮点，对于这些把SUV当作是加高版轿车的车主来说，是一个更好的选择。从以往的销量表现上来看，搭载2.0T动力的车型是销售主力，而两驱车型又比四驱车型更被消费者接受，也印证两驱车型存在的必要性。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 两驱领先版

3.71分“良好”

不得不说口碑真的是个挺重要的参考标准，一说起日系品牌，第一印象就是省心，质量稳定，因此很多车友在购买汽车时会不自觉地偏向于日系。而美系虽然底盘调教不错，座椅也很舒适，但在很多人心中美系油耗高，做工差是无法掩盖的缺点。不过或许是知道这些问题，很多美系车型的优惠幅度还算不错。国产后的自由光，最低配车型的裸车价格已经来到了16万元左右，相比最初的进口版可以说是便宜了许多。现款自由光有三种动力版本可以选择，分别是148马力2.0L动机，234马力2.0T发动机，265马力2.0T发动机，只不过最高配动力版本的价格相比同级还是没什么优势，如果选择的话还是可以考虑一下234马力版本。   在维修时，接触到自由光比较多的问题还是异响，如果是中控台或者车门异响的话，我们一般是找胶布填充一下比较大的缝隙或者在一些部件上抹点黄油润滑一下。也有车轮出现过异响，检查之后发现是倾角胶套需要更换了，一百多块钱就可以搞定。如果变速箱变挡有问题，例如在转速达到5000转时才能进挡，这个时候出现这种问题的原因有变速箱出现了机械零部件损坏挥着P挡锁止电磁阀损坏。   自由光与其他美系车型不太一样，每10000KM进行一次保养即可，这个保养周期会更加省心一些。从5000KM时起，每隔20000KM基本只需要进行一次小保养，也就是更换发动机机油以及机油滤清器，工时费加上配件的费用大概是1100元。在75000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，火花塞，空调滤清器，空气滤清器，价格大概是2700元。而油耗就按照10升/百公里计算，自由光的后期用车费用还是比较高的。

当初是要换车跑高速出差，一般跑5-600公里一趟，之前用的是国产长安cs35，也是出于外型选择的，后来因为国产5年的魔咒换一辆出差用的suv。 选择了好久，看了大概一个月时间，当时看了xrv，crv和荣放，轿车的雅阁和凯美瑞（按个人的价格承受去选择B级车）后面还看了一手讴歌和路虎，后面在本田的旁边一眼就喜欢上外形完美的自由光。 用车半个月感受，外型无可挑剔，走在路上看到宝马x1，保时捷卡宴和理想one也觉得自己的外型设计风格非常完美（各花各眼，我是外形派）动力方面234匹的马力，和笨重的车重相比踩油门有很大的推背，动力也很满意。车配定速巡航和自动刹车功能对于日常生活和跑长途也方便，后面试过挤4个27岁的成年人，空间也十分的足够了。气味也没有那么重的气味。自带全景天窗和自动大灯，其实比起本田的车，少了选择困难症，毕竟吉普出品即高配的外号不是浪得虚名，再说说前排，方向盘位置较突出，我大腿较粗，每次上车要碰一下方向盘，这个是我个人原因。最不爽的应该是启停的功能，每次开车都要取消一次。 购车半个月，现在已跑1800公里，基本高速油耗7-8个油，市区开车10个油大概5-6毛一公里的油耗，高速跑120也很稳定，很舒服。 总体来说，吉普不保值是事实，如果不是经常换车，这台车是不错的选择，起码安全，动力，性能，外型，出品即高配。

当时裸车价315000，基本上没有优惠，送了一堆垃圾，我们这奥迪跟吉普两个店是挨着了，之前一直看的奥迪A6，一心想买，正好钞票到账后，直奔奥迪4s店去了，然后没有黑车，得等，我这性子又等不得，出来就去吉普店里转了转，可别说，一眼就相中自由光了，觉得不管是外观还是性能都不错，又有现车，一冲动直接开回来了。 #外观好看 外观的话很惊艳，回头率相当高，我应该是我们这第一个买自由光的人，我自己感觉，之前没见过，朋友们看了也都说不错，颜值很高，大灯很性感也是很亮，外观也是我当时冲动消费的一个原因。 #乘坐空间出色 空间对于我们小两口还没有孩子来说完全够用，前排空间充足，头部，腿部空间都比较满意， #后排空间拥挤 后排横向的空间还可以，因为是四驱的缘故，后排地盘有些高，太高的人坐在后面会有一点顶头，储物空间还不错，后备箱不是太大，不过平常也够用了 #操控很好 操控整体很舒服的感觉，指向精准，指哪打哪，路感回馈清晰，地盘非常扎实，跑在路上感觉整个车很听话，很从容，变速箱也很流畅，发动机启停技术以前没用过，用的很新奇。 #隔音好 车内隔音效果非常棒，开窗户跟关着完全不同的感觉，特别是高速行驶，开一点玻璃噪音好大，关上之后瞬间很舒服。减震效果不错，过滤的很好。 #安全配置满意 顶配的各种安全配置很丰富，前后雷达，倒车影像，自动泊车，左右前后气囊，整个车感觉很安全。 最后说一下这个油耗，挺费油的，冬天市区油耗15个，我有一次比较忙，在市区开车一周加了600块钱，好心疼，综合油耗的话在百公里11个油左右。

也纠结了很多车型，从外观，内饰，整体性能，性价比，最终还是选择了这款自由光夜鹰版，这黑色套件自我感觉无敌了。一个月一千多公里，小结一下吧哈哈。我也没磨合，直接高速，山路，市区拥堵，越野就算了毕竟舍不得。高速表现非常好，提速很跟脚，变道超车游刃有余，我也开过某众的轿车2.0T的这车有过之而无不及，尤其是油耗表显7.5左右，有点小意外; 山路也很轻松，毕竟不是高原，普通的山路而已; 市区的话早晚高峰拥堵空调的话表现10.5左右，这个块头也算不错了，毕竟重量在这; 座椅是比较舒服的。要说不足的话，就是前排头枕能调角度就好了！补充一下四s店销售非常好，希望以后的售后也能像销售一样就好了，也咨询了一下保养价格什么的，觉得不便宜。

# 就是小毛病多异响很烦 悬挂不行抖得厉害 耗油 没力第一次买车不懂 以后换成不想换吉普了 换个丰田的车

油耗高，冷车启动发动机，抖动噪音特别大，空间还小，小毛病比较多，车门两边内饰下塌，修了一次没整好，后尾灯和车漆面太贴合，底漆都被磨出来了，记住买这车一定要去中国石油或者中国石化，加正规的95或者98汽油，没有豪车的命，却有烧豪车油的命，还有机油一定要加厂家指定的5W30机油，最后在哪里买车，在哪里换机油，我是濮阳市第一批2019年最早的车主，原价买的。现在濮阳吉普天承店都关闭，售后也很麻烦需要去郑州。

操控性很好，起动非常快，刹车灵准，低盘较高，郊区旅游自由驰骋，如驾驭飞马一般，与过去开过的㨗达、荣威550相比有天壤之别。

购车总价 | 总价27.6万元 空间 | 由于基本用于上下班，自己一个人使用二嘉里城做退空间不是特别在意，但是感觉足够后备箱空间不错，可以放很多东西，而且带有两颗小的置物盒比较实用，驾驶舱内布置较多的储物盒和储物箱，可以放置很多零碎的东西，很适用。 油耗 | 提车到现在没有跑过高速用于上下班属于市区和城市快速路各约5%时，堵车和不堵车情形各占46，由于最近天气变暖，车内没感觉到冷，空调偶尔开会儿，目前平均油耗显示为8.4。

购车总价 | 总价27.7万元 空间 | 空间上来说的话，其他什么都好，就是后排自己始终感觉有点不舒服，就是有种莫名的压抑感，本人个子一米七八座椅给我感觉就是美式大沙发包裹性还是挺好的，主驾驶有腰部支撑，副驾一般都是接送老婆用，他自己在网上买了个靠垫，说这样更舒服一点，后排除了我个人觉得有点小之外，家里人作者觉得都还行。 油耗 | 油耗也很满意，上下班堵车也才9.6个油左右，周末跑近郊高速，综合油耗8.7左右还不错。

外观大方漂亮，空间大，后排坐着还是舒服，尾部设计非常的漂亮饱满，中型suv尾箱空间的设计还是比较合理的，空间还是比较大，

购车总价 | 购车总价27万6 油耗 | 嗯，关于油耗具体因人而异，本人驾龄15年地处三四线城市，驾驶风格相对柔和，平时是去开发区驾驶多，高速行驶约600km，其余主要上下班使用，目前综合油耗8.7个油，每次加油200元可以跑300km。 驾驶体验 | 方向盘操控不中转弯转向半径也很合适，刹车灵敏，试驾的时候还专门去感受了百米加速的，确实很爽，激素很快，带的是9at变速箱，换挡也很平顺。

其实吉普就是男人的象征，第一眼看见就喜欢，没有办法JEEP的嘛，目前新车3000多公里，油耗很满意5毛钱，算下来，内饰嘛。比很多合资车好，开始舒服，空间够用

从最开始有买车的想法开始，心中一直都是想的买JEEP，想买指南者，到4s店一进门就看到了大指挥官，被他的外观吸引住了，但是太大了，媳妇开不了，最后中和了一下买了自由光，所以自始自终都没看过指南者，哈哈。说正事：外观很好看，动力就不用说了，绝对给力！唯一不满就是后排空间小了点，中控有点落伍了，但也不能阻止我买她！！！