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    宋PLUS DM2024款DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS值得买吗_宋PLUS DM怎么样

    ·宋PLUS DM

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共3169人评价
    12万-18万新能源总榜No.19
    超过81%的同价位车系
    经销商报价
    12.98-17.58万
    厂商指导价
    12.98-17.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.77
    • 外观
    • 4.24
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.74
    • 配置
    • 3.71
    • 3.64
    • 空间
    • 4.09
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.69
    • 操控
    • 3.73
    • 3.68
    • 动力
    • 3.75
    • 3.72

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.88外观4.24
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 北京X7 PHEV--
    • 荣威D5X DMH--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 宋PLUS DM3.88外观4.24

    宋PLUS DM·全部评分

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.07优秀

    【购车经历】 作为一位新手司机,且人生第一辆车,我对购车还是很谨慎的。提前在懂车帝APP上看了很多车的参数、性能、最低底价,让我对感兴趣的车有了初步的了解。在线下,我试驾了很多车型,如吉利博越L、领跑C10、雅阁、哈弗H6、宋pro、宋plus等。试驾过燃油车和新能源,坚定选择新能源。在新能源车型中,宋plus DM-i无论是颜值还是空间、能耗都让我心动,最终我选择了宋plus DM-i 。 【提车价格】 这款指导价为14.98w,下定为4月24日,正好赶上4S店活动,保险店内购买0.6k,综合落地价15.07w,整体上对这个价格还是挺满意的。4s赠送脚垫、6次保养、一个汤锅,唯一的遗憾是不送两电护板。 【能耗】 能耗给力。上班通勤用电,纯ev模式,我一周充一次,单位充电1块一度,一周只需要10块钱左右;回老家用油,hev模式,设置强制保电70%,开了500多公里,百公里综合油耗4.5,对于我这个新手司机,脚法不够成熟,这个能耗已经很给力了。

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    2024-08-27

    山鸡哥哥你110的一周冲一次电,我150的一天充一次电

    率真柑桔iaa谁能告诉混动车的优点是什么?

    涛声依旧140286886他家离的近,100米

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4优秀

    【提车价格】 这个车指导价是14.98万。先是交了定金2000元,销售说办贷款车价可以给我优惠11000,由于车子运损和库存车,所以车价另外优惠16500,加上保险是6500,办的五年的储蓄银行贷款,利率4.7,销售说五年贷款,两年还清没有手续费,所以两年的利息大概是一万块。最终落地价格13.9万左右,我觉得还可以! 礼品方面:销售给我们送了脚垫,。后备箱垫,电机护板,茶吧机,饮水壶等礼品,我觉得还不错的,当时赶上五周年店庆,所以礼品很合适。 【最不满意】 1.底盘支撑有fsd好一点,家里老款的,过弯,掉头,飞坡信心不足。起步刹车点头(替老款说的)平路巡航舒适性挺不错的。 2.混动系统总体好评,对我来说纯电续航不是很扎实,夏天8-9折,冬天6-7折,主要是冬天空调费电。 3.内饰不好看,不能纯白吗,想要纯白,白就白,还是灰白灰白的,还要加个书包~橙色的缝线,丑死了,现在只能控制自己不看,就看前面。

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    2024-08-27

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.07优秀

    提车十天左右,已行驶1000Km,电力充沛情况下,瞬时提速很快,行驶平稳,高速插混模式,也比较省油,本人开车十余年,之前油车一直喜欢开快车,换电车后,为了续航里程,不得不降速,不然掉电太快,目前坚持两天一充,虽然插混,但油为辅,电为主,确实很省1.用车成本:之前每月油费1000左右,现在电费预计300-400。 2.续航达成:每日通勤56㎞,两天一充,如果不一直高架上高速行驶,续航里程达成较好 3.智能化:这个价位10-15左右的车,比较了同价位的油车和电车,比亚迪智能化程度较高,配置丰富,暂时车机使用流畅,后续待观察 4.空间表现:我们家四口都属于大高个,后排空间较为满意,腿可以伸直😂,后备箱存放空间不是特别大,装了充电器等配件,后备箱存放位置显得比较高,我们偶尔回乡下,塞满了农产品😁,日常后备空间够用 5.设计不太合理的地方:中控换挡处的放水杯的地方,有点遮挡了换挡拨片操作

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    2024-08-25

    开心老爸1978应该上160旗舰啊,能用电尽量不用油

    买个包子也分期除了充电慢和底盘不咋地。其余的没毛病。

    用户2608924219797隔音怎么样呀

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4优秀

    【乘坐感受】 乘坐感受,后排不坐人,一般我一个人开,偶尔两个人,我自己也没做过后排,不好评价,但是空间是大的,放腿还有很多距离的 【动力】 动力好,低速加速更快,下雨有可能挠胎,高速慢一点,但是也完全够用,有时候开的快百万以下不是性能车,都差不多,后段是这样的,但也比一般油车快很多了。 【亮点配置】 车机,和传统油车比,是好很多,但是流畅度不够,也没ota,但是nfc是很好的,钥匙买到第一天房间里就没用过,远距离提前开空调好用,遥控停车方便,特别是在广州这种停车位紧张,停车位小的地方,家里人看到我用这个的很惊讶。当然,没我哥问界M7的智能化牛,但是M7可是30、40万的车。不过整体来说,这个价位有这些功能是够用的,非常实用主义。

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    2024-08-26

    果果。。。你是什么配置的?

    谢大哥你有自动泊车?

    雾凇的光辉很不错,开着很香

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.06优秀

    【驾驶感受】 在高速上行驶感觉很好!虽然是suv,但感觉很轻,开车去旅游,走的山路,车子行驶也非常顺滑,油门刹车都很好踩。 这个车也非常智能,你可以喊它的人工智能-小迪干任何事,比如说小迪帮我放音乐,帮我开车窗,帮我开空调,帮我导航,帮我打开电影,它都非常方便。 【最不满意】 这个车的挡泥板一定要装啊!上次赶上雨天,我们开高速回家后,整个车子车门那里都好脏啊,全是泥巴,不知道怎么设计的,有点无语。还有就是,主驾驶油门刹车那里的装饰好丑啊!不注意看不见,还有就是座椅没有通风调节,刹车有点滑行,减震效果一般般。 总结: 目前这个车还在使用过程中,整体的感觉还是性价比蛮高的!准备周边旅游都开这个了!省钱空间还大

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    2024-08-27

    pollux1980今天刚提的同款,吹得屁股冷,只能叫小迪一会开一会关

    大概是大海捞针21款老韭菜路过,23年1月提的,血亏。110版本的裸车17.58

    用户2608924219797隔音怎么样啊

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4优秀

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

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    2024-03-18

    用户957078086948后备箱确实小了点,后门框太款了,1.25米鱼竿包放不进去,没有考虑1.4亿钓鱼爱好者感受

    海君君君后悔没上150,有fsd

    简单就好185974060带Fsd,是不是就没有该硬不硬和该软不软的感觉了?

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.86优秀

    宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

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    2024-05-08

    狂宋提车等了多久啊?

    哈巴狗的忧伤z开烂路会断愁吗?急刹也会短抽吗?我怕呀

    倪栎栀敉生产日期啥时候啊?是荣耀版的不!?

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4优秀

    【空间表现】 紧凑型SUV里我认为算空间较大了,不过后排中间的空间有点前突,两边较大 【续航】 暂时还没有满油满电跑一趟,不过续航应该能够达到1000公里,家用够用 【油耗】 没有跑高速,不太清楚高速油耗。城市,国道路段均5个油百公里 【智能化】 基本的电车智能功能都有,比油车相对智能化不少 【最不满意】 1.后排中间座椅有些前突,坐三个人中间的人会不太舒适 2.底盘调教偏软,有一种坐船的感觉 3.车机系统相对较落后 4.空调出风口较少,不过空调效率较高 5.在挂挡上空档有时较难挂上,可能是自身使用习惯问题,不过这个档把除了不好看,放置前侧的手机相对还是很方便取的 6.杯架不能升降,放置水瓶有些影响挂档 7.随车家用充电,充电时间较长 8.前侧360影像虚远,有时候相距一米上面就显示碰上了 【购车经历】 提前确定预算,确定车型,确定购车地点,确定购车方式。 确认完毕后,提车一共用时两天 第一天:咨询价格,寻找符合自己期望优惠价格的门店,然后到店详谈,报价,砍价,到达预期,实在砍不动了再停,不然继续要优惠,确认好车型颜色配置,交定金。 电话沟通时问清楚大几千小几千,可不可刀,幅度稍大可不可接受,慢慢靠近自己预期,不够到不了就让他送保养,多送。 第二天:验车,看续航,看车漆,看生产日期,轮胎,车辆,玻璃,检查按键开关,看仔细一点,验车结束就刷卡签合同,签仔细一点,签完可以直接上牌,选号,弄完邮寄30块,上完牌算保险,让他多算几家,不要超过自己的预期,控制在5000块以内,弄完保险就可以去贴膜上脚垫,然后就可以开走了。 【提车价格】 坐标武汉,方式全款,预期8000-10000。24年七月底八月初的行情问了五六家都是7000可刀,最终谈下8800,能力有限因为赶时间,送了6次保养车膜脚垫,基本上没啥东西送的,都是基本的,友友们厉害的可以多砍多要。 【驾驶感受】 没有用纯电跑过,一直在用油,平均下来百公里5升左右,路口战神,起步这块没输过,提速很快,底盘偏软,坐的人有晃的感觉,这个问题必须提出来,有考虑的人一定要试驾,看看自己能不能接受。刹车有些硬,似乎和动能回收有关系,不过习惯就好。 整体表现中规中矩,没有突出和亮眼的表现,但各方面都够用刚刚好,以上希望能够给到大家参考的方面,路上请多关照。

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    2024-08-03

    神秘清风Fx比亚迪插混为什么电池包上这么小?为了省钱吗?

    某个人是你我一直用油,跑了不到7000公里,感觉加了有快3000元油了

    美食家北流1A98月初不就是现在么,24款好像分期优惠2万起,全款1万出头,这边现在是这政策

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    3.93良好

    【最满意】风格上更偏向于电车,发动机的存在感很低。动力输出上后段比较乏力,整体加速很线性,急加速时发动机介入才会感觉到一丝震动感。车机屏幕很大,充电的时候看点东西很舒服。 【最不满意】底盘太软,跑烂路很好,但是很多普通的坑洼或者上下颠簸会感觉避震拉不住车身。驾驶辅助可以全关,需要的时候开启辅助驾驶很好用。 【外观】海洋网风格,车身线条从车头到车尾是从下到上的,有点俯冲的姿态。外形是比较帅气的。 【内饰】造型老旧,与秦的质感相同。 【空间】空间还可以,有点小溜背所以影响储物能力以及后排头部空间。 【驾驶】转向手感很轻,电子味儿浓厚,没有什么反馈。刹车踏板没有什么回馈力,我个人喜欢踩下去有力度的踏板。底盘调的中规中矩,激烈驾驶动态有点恐怖,激烈一点绕桩会有四轮漂移的动态。 【油耗】混动大概四五个油。比亚迪的保电策略做的很好,可以保证随时有动力并且馈电油耗控制的不错。

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    2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS 图 32024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS 图 3
    2024-06-18

    用户957078086948后备箱小,后备箱门框太宽1.25m长的鱼竿包放不进去

    狂宋提车等了多久啊?

    灿烂远山N第一次看外观和内饰较可以。不知用起怎么样

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    3.79良好

    我买的宋Plus2024款荣耀版110km旗舰Plus,有前排座椅通风和加热,为啥买比亚迪,很简单,我就是随大流,毕竟是大企业,不怕他跑路或者倒闭,宋的销量也在那儿摆着,试驾几次以后,直接盲从。 【空间表现】 前后排的空间表现优秀,后备箱略显局促,只能说够用了,毕竟是SUV,再差也比轿车大。 【续航】 110km版纯电续航强制保电20%以后大概只有80km,所以最好买150km版的,有条件的朋友,也可以考虑纯电版的,就比110km旗舰Plus贵1万。 【油耗】 市区油耗很优秀,百公里平均电耗不到14个,馈电大概5L/百公里,高速油耗表现一般,馈电大概7L/百公里,但是电车一开你就不想加油了,就90km不到的实际续航,弄得我天天想找地方充电,因此我很后悔没上EV版。 【智能化】 语音响应很快,也能下载一些软件,但是芯不行,这个价格,也不能指望更多了 【最满意】 手机有NFC,比亚迪的APP也能解锁、锁车、开空调、开后备箱之类的,不用天天装着钥匙,很实用。 【最不满意】 底盘差,操控性也不强,要买就买2025款,24款谁买谁后悔。 总结:宋算是一辆好车,但一定要综合考虑,带上家人或者朋友多试驾,问问他们的感受如何,确定要买以后多跑几家4S店问问价,多磨磨。另外提车的时候别嫌麻烦,自己从里到外都看看,也可以带着“老车主”类型的朋友帮你看看,最后:车是刚需,不是刚需不建议买车。 ---7月初提24款宋Plus的冤种“老车主”敬上

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    2024-08-07

    l久而久之l如果25和24的,你会选哪台?都是低配,差价1.2万

    振ww0708我想问问大家的置换政府补贴都到账了吗?

    用户9047154065870你这说的不对,我平时开百公里油耗10.5!我想问问你们亏电油耗真的那么低吗?

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.43优秀

    宋Plus DMI 新车一个月“车身异响”直接更换两个减震! 主驾门开关异响更换连接那个地方的配件! 差……! 差…………! 差到极致! 我是2024年6月4日提车、指导价149800元,全款裸车价143000元,因为全款4S店压根没有啥优惠可言,软磨硬泡送了一套脚垫、车膜!因为之前一直开油车、第一次尝试新能源、又欣喜又爱惜,一个月时间不到新车开始异响、每次着车之后行驶五分钟内就会出现“咕噜咕噜”气泡声、我一开始没有当回事、以为是新车磨合、后来连续响了好几天、每次着车就会响、就去4S店看、三四个师傅看了半天、据说没事、让我继续开着、开了几天还会响、而且响声越来越大、我实在是受不了就去4S店继续看、结果修车师傅判定我减震出厂有问题、而且车门也有声音、说是车门连接处那个地方断了! 减震有问题?车门连接处断了?我这是花了将近15万,买了一个“姥爷”不敢被风吹?不敢被雨淋?我这么爱惜、车门连接处断了?减震有问题?虽然给我更换了、后续也没有出现响声、但是我浑身不舒服、以后再买、我真的觉得我恶心到我了!希望大家借鉴一下我的经历吧、写到这里我就不想写下去了!

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    2024-09-01

    夜1299我的也是这个问题,冷车走咯噔咯噔响, 有一会就不响了,

    王祥松936质量那么差吗,我还想买25款宋呢

    夜1299你这个响声是一直持续,还是也像我这,就冷车刚开始走咕嘟咕嘟响呢

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.14优秀

    配置各方面满意,外观也喜欢,就是好大一个车后备箱空间太小了,估计是为了给后排腾位置。亏电驾驶感受一般,两三天就在工作室门口充电,当电车开。

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    2024-08-27

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    3.93良好

    车开着还不错,动力也挺强,智能化也挺好,不带备胎一大弊端,电子档杆太小了,其他都不错

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    2024-08-21

    认真北流7h6价格这么低?

    金点子R新能源都没备胎

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    3.5良好

    宋plus提车已经五天啦!这款车真的很好看!特别是前脸,一直在白色和苍烟色当中纠结,最后还是选择了干干净净的白色,内饰的大屏和灯饰蛮好看的,整体空间对于家用足够用了,平时续航对于日常通勤也可以了。 【提车价格】裸车是144800,要说一下,4S店保险保险真的很贵!一共花了5531,上牌子是我自己去弄花了220,一共上道是150551,不过我这城市刚好有补贴优惠券一共减了8K,还有二手车报废补贴1W是现金,就算下来是省了18000吧,送了15次保养,太阳膜脚垫后备箱垫还有护板,别的也没啥了,送的东西质量也都不咋地,目前冲了两次电,都是花了20多块,加了一次半箱油花了200,目前来看日常家用确实划算的,其他车友们都是花多少钱买的呢?

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    2024-06-12

    是你的大西瓜啊最后落地13万多嘛?

    点评车型: 2024款宋PLUS DM DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    4.07优秀

    目前跑了一千公里,主要都是上下班,市区纯电行驶很安静平顺,提速很快,也没有油车换挡的顿挫感,车子隔音效果也很好,低速行驶基本听不到外面声音,美中不足的是速度快的时候胎噪有点大,等换轮胎磨损的差不多的时候换好点的应该可以解决,还有走颠簸道路跟坐船一样晃,悬挂这块确实差了点。 上班通勤用电,纯ev模式,我一周充一次,单位充电1块一度,一周只需要10块钱左右,回老家用油,hev模式,设置强制保电70%,开了500多公里,百公里综合油耗4.5。

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    2024-05-09

    亲切旭日7iT纯电续航大概多少

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    银河E5 2024款 530km 探索+版银河E5 2024款 530km 探索+版

    提车一周多了,也算是深度体验了各种用车场景,在这个价格下,这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的,配置丰富,没有特别大的硬伤,下面说说具体感受: 驾驶: 1.刹车非常线性,非常优秀,但脚感有点轻,需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外,基本随叫随到,动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎,试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显,一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪,有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉,不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软,晃动和抛跳多,飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来,还是那句话,不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕,适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧,至少不颠,晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能,非常方便,hud清晰度一开始觉得一般,贴膜后很清晰。 空间&休息; 1.空间很大,储物空间很多,后备箱有点短,但隔板下面也有空间,也可以放倒后排。我自己量出来,后备箱两边边缘位置往前,到后排放倒后椅背位置大概是148cm,到前排座椅可以达到185cm(前排正常位置情况下)。 2.后排座椅放倒不是纯平,有一点角度。 3.休息可以把后排放倒,然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头;也可以后排不放倒,前排摘掉头枕向后连上后排座椅,当躺椅用,不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式,尤其是只带了蓝牙钥匙的情况,不然会断电,然后蓝牙断联,要通过app重新解锁。 能源: 1.电耗水平很优秀,日常通勤大概12出头一点点,节能模式+24度空调3档风。 高速目前开的少,数据还不准,表显是17。 另外值得一说的是,跑高速的时候表显125,导航测出来是122,然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点(通过定速巡航发现的),不太准。 2.充电速度方面,蹭的蔚来超充站,30%~69%功率能维持在100kw出头,69%~80%在87.5kw,80%~84%在53.3kw,后面就比较慢了。 20分钟充30%~80%还是没问题的,400v里算比较快了。 3.关于充电口位置,如图,其实外面大部分充电桩倒车进去也能充,目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh: 隔音其实还挺好(至少前排是这样),超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显,胎噪则是看路面情况,18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的,尤其是在水泥路面上。 音响: 15万以内可以横着走,放到15~20万区间属于还不错,20万以上就别碰瓷了,不如领克08那套哈曼卡顿。 车机:在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平,流畅不卡顿,语音识别也还算准确,但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况,但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主,支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题: 1.底盘过软,晃动多,并且动能回收不能全关,乘客容易晕车,建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块,上市前销售都说不限制里程,到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品,深蓝、零跑是3.5万,极狐是4万,银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话,消费者怎么能放心呢?希望厂家优化一下,至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光,贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关,只能打开后备箱之后自动亮,几分钟就熄灭,再想开就要重新关上后再打开,非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了,和销售说了首保时候去粘一下,问题不大。

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。

    4.14分“优秀”
    荣威D5X DMH 2024款 135科技版荣威D5X DMH 2024款 135科技版

    近年来,十多万的插电混动市场也已经成为各家自主品牌的必争之地,而荣威品牌作为比较早做新能源的厂商自然也不甘落后,之前我曾经试过了荣威D7,那台车的表现其实还是可圈可点的,而D5X的推出看起来也很有性价比,因此我也去体验了一下,不过试驾路程相对比较短,而且看了下胎压也打到了3.0bar,肯定不能完全代表这台车的实际表现,因此就写的相对简单一些,大家可以更多的关注与胎压关系不大的方面。 试驾车是顶配车型,即指导价14.68w(限时13.68w)的科技版,D5X全系采用了双电机串并联结构加一个二档的变速箱,实际表现上,绝对动力还是很强的,主观上比一些对手表现都要更好一些,满足目标消费群体的正常使用肯定不成问题。平顺性表现没什么问题,基本上没察觉到有换挡的感觉,而且发动机介入和退出也不会带来什么动力上的波动。动力响应稍微有点问题,日常中小动力的请求都还是比较快比较跟脚的,但大的动力请求如果是正常含着油门直接加速还是比较快的,即使是纯电模式下也能够很快的让发动机启机全力加速。但如果是松开油门再大脚油门加速差不多就需要一秒左右的延迟,不过好在问题不大,总体考虑到定位也没什么问题。 底盘表现分开说,毕竟胎压这么高因此大家看个乐就好。小震动处理的还行,单次的大震动处理也没什么问题,没什么余震而且考虑到价位也还是比较高级的,过一些连续坑洼悬架的响应还是挺快的,不过受制于能力还是会有一些比较多的左右晃动,不过好在余震抑制都还是比较到位的,总体其实即使不考虑到这个比较高的胎压表现在这个价位也没什么问题。 运动性表现一般,稍微开快点过弯侧倾也还是比较明显的,受制于路况(车多加路烂)没有太过激烈的驾驶,当然这车毕竟也不是干这个的就过了。 转向本身的指向性没什么问题,随速的增益也还是比较到位的,但随角度基本上没什么力度增益,回正力矩也不怎么明显,转弯等他自己回正会偏慢一些。车头响应倒是挺快的,车身跟随性中规中矩。 刹车脚感没什么问题,电制动和机械制动的衔接也不怎么突兀,还是比较容易上手刹的平稳的。 NVH总体还不错,风噪路噪环境音的控制都还是比较到位的,不过发动机启机后的动静稍微偏大一些,和行业内一些顶尖的对手比还是有些差距,当然考虑到价位倒也能够接受。 静态上,这台车的外观还是比较“新能源”化的,前脸比起之前的rx5还是明显收敛不少,总体好看与否还是见仁见智。 内饰也还是之前rx5类似的风格,不过之前的可动屏幕倒是没了,试驾的高配比起低配多了一些翻毛皮材质,用料要好一些,不过这个黑色的配色感觉不怎么高级,或许换个配色会好一些,不过无论是高低配做工用料倒是挑不出什么问题。车机系统表现还行,没什么动画,不过也还算流畅,虽然不如一些新势力那么的丝滑但日常使用还是比较好用流畅的。 前排人机工程学稍微有点问题,座椅本身的乘坐感受倒是还行,不过座椅高低调节只有两项而且是要拨动调节杆前部,和别的稍微有点区别,另外以我的坐姿方向盘会挡到仪表上沿,会刚好挡到速度显示,不知道能不能切换ui。后排也有点问题,空间倒是没什么问题,但座椅本身也偏硬一些,靠背角度也比较陡直而且不可调,乘坐感受一般。后备箱空间中规中矩,满足正常使用不成问题。 配置上,试驾的顶配车型配置倒也还算齐全,常用的功能基本上也都有所配备,看了下目前在售的有三个配置,总体上如果预算充足的话顶配车型增加的东西相比差价个人觉得还是比较划算的,另外当前的限时权益价应该是直接视为指导价即可,不清楚为什么非要这么操作。 总的来说,这台d5x的表现其实还可以,虽然不如D7那么的完备,但考虑到比较低的价格比起一些混动的对手还是比较有优势的,当然正如我之前讲D7时提的那样,荣威品牌的市场表现或许和产品力关系不大,如何扭转口碑并重新赢得关注度才是关键,当然这点或许也没那么重要,毕竟守着出口市场也足够过的很滋润了。