汽车专家小于点评怎么样

这个来自美国的越野车品牌性能确实没的说。但是车辆的品控很一般，特别是车内电子元件的故障很多。我们店也维修过很多的JEEP车型，主要是以小故障为主。今天来店里是JEEP 自由光，客户车辆的问题是，车辆车门无法解锁。难怪中心锁继电器已经并入发动机室的保险柜，发动机室的保险柜已经成为保险柜和车身控制模块的合体，无法找到车身模块和继电器。完全没有想过这件事。我们卸下保险盒，拆开后仔细分析，发现控制锁的继电器触点脱靶了。所以移除这个继电器。这个继电器是2合1继电器。一个外壳里有两个小继电器。一个控制锁，一个控制锁。因为没有备用继电器，所以从废弃的科鲁兹BCM拆下了替换品，装载车后解锁锁正常工作，解决了问题。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力234匹，最大扭矩350Nm。与之匹配的是9速手自一体变速箱。上路之后，我所感受到的是起步时的油门反应略显敏感。这在堵车的时候其实有些花费脚力去控制油门深浅，而且会造成车上乘客的不舒适。而过了这个“起步窜”的时间点之后，油门反应变得比较正常。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在行驶过程中，大多数的坑洞都能被过滤掉，不过开在城市的马路上，你会遇到严重影响舒适性的路况几乎为零，都是一些小颠簸，除非你遇到非常大且急得起伏（像是下雨后的道路坑洼或是减速坎），要不然自由光的减震表现还算不错。对于自由光的底盘表现，我们认为它并没有什么明显的硬伤，除了经过减速坎的弹跳比较生硬，大多数时候都能给予车内乘客一个还不错的乘坐环境。 内饰方面，经典的JEEP中控设计，8.4英寸的中控大屏操作比较顺畅，中控多媒体触控屏同时支持CarPlay和CarLife车机互联，内置功能依旧丰富。操作界面真的算不上友好，空调控制虽有实体按键，但座椅加热和通风功能却只能在触控界面中操作，不便于驾驶过程中的盲操。、 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，两驱车型的油耗表现是它的一大亮点，对于这些把SUV当作是加高版轿车的车主来说，是一个更好的选择。从以往的销量表现上来看，搭载2.0T动力的车型是销售主力，而两驱车型又比四驱车型更被消费者接受，也印证两驱车型存在的必要性。