点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

330i订车到提车因为21改22款的原因等了半年。物有所值吧，QJ包含了全套MP套件也没那么亏。动力这个价位满分，没啥了吐槽的，操控也是指哪打哪儿。外形加了套件，另外自己弄了一些碳纤维的前铲之类的，也是心满意足。内饰也过得去，没有网友说的那么不堪，是比较耐看切皮实的内饰风格，虽然没有其他品牌那么炫酷(本人也不喜欢夜店风格的车内灯氛围)。 说说缺点：1.刹车点头，高速过弯侧倾，无法否认的确有。应该是避震及衬套的关系。但是是可以用脚控制的，当然啦，你要是速度快 急刹车，那是控制不了的，匀速降速刹车还是可控的。关于这个侧倾，舒适的妥协吧。 2.顿挫，用Comfort Plus模式吧，会好一些，正常现象。低速的确明显，不是什么大问题。 3.烧机油，目前提车8个月3000公里，没有烧。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

优点：外观年轻运动，乘坐空间宽敞，内饰精致，动力足，加速好，高速油耗超低，品牌力强。 不足：后期保养维护成本较高，市区油耗偏高。现在又出了烧机油事件，着实令人担忧，好在我每年里程不到10000公里，先静观其变吧。 操控：底盘调教偏舒适，但过减速带偏软，操控感很好，做家用车足够，市区堵车或低速行驶顿挫感有点明显，需要轻踩油门才能有所缓解。 油耗：市区10-13，高速5.5-6.5，市区堵车13-15，市郊综合7-8。亮灯到跳枪55.5L。 保养：因为是旧车置换，厂家送的5年10W公里免基础保养。不过2W公里换火花塞感觉有点恶心。 内饰及空间：内饰用料质感好，整体感觉不错。空间家用完全够用，后备箱空间要是再大一点点就更完美了。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

其实自己也没想到最终会选择3系，或许还是应了那句话“人生绕不开一台3系”吧。 我的车是21年4月提的，在此之前开一台16款的凯美瑞，考虑到当时上海牌照进城政策调整，不得已出了5年才开了6万的车子，其实车子正在当打之年，各方面表现非常稳。我自己是做汽车行业的，一直以来对于加长车型有点抵触，特别是宝马，总觉得味道不太对了似的，甚至一直以“后驱帕萨特”称呼，加上自己学生时候在欧洲生活过几年，对瓦罐更有感情，所以最早“菜篮子”里面是没有考虑3系在内的，当时的备选是以下几款： 1、沃尔沃V90——超预算太多只能放弃 2、奔驰C旅——想要蓝色，但店里只有白色现车要等半年无奈放弃 3、奥迪A4 Avant——店里试了一下后排实在太小，家用差点意思只能放弃 正好在店里看完A4 Avant，销售建议我试驾一下A4L，我开了一下驾驶感还不错、底盘很扎实、方向也很准，但是后排家人乘坐不是很舒服，加上我对A4的内饰风格实在有点欣赏不来就彻底放弃了。好巧不巧我家附近奥迪4S对面正好是宝马，我就想来都来了就看看3系好了。 其实从驾驶感受来说，3系Li和A4L差别不是很大，空间表现也差不多，但是乘坐来说前者后排更舒适，而且内饰质感好很多（我以前一直都是欣赏不来宝马内饰的）。考虑到自身预算情况和家人感受，自己那点情怀也就不值一提了。后来找朋友帮忙定下了蓝色的海报款（蓝外+棕内），正好有现车，加上手续和贴膜杂七杂八，3周就把车子开回了家。 以上就是前年自己从选车到购车的大致过程。 油耗表现及可靠性：到现在，车子开了超过43000公里，2.0T+ZF 8AT动力随叫随到，油耗基本在百公里7.8L，暂时没出现烧机油的情况，貌似我这代发动机没有这问题，看运气吧。将近40000公里保养的时候更换了后刹车盘，表现始终稳定。 使用场景：平时就是上下班代步+偶尔周末江浙沪出游。除了通勤，我早上会送小朋友上学，孩子乘坐也很舒服，家里还有一台大众ID.3电车给领导通勤开，但孩子更喜欢坐我的，估计是加速感上纯电偶尔会有不太舒服的感觉，我们大人感觉可能没小朋友那么明显，另一辆开着也不错的，现在油价高周末基本都电车出行了，如果是去周边游玩，或者单程超过200公里，我会开油车，毕竟对陌生环境充电配套不熟悉，还是会一些里程焦虑的。 空间表现：不用说了吧 第一次发帖子，很多事情交代的不到位，欢迎大家多多交流啊~

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.43分“良好”

外观：选择3系最看重的就是外观了，f30这代做了开眼角设计，车头整体偏扁，攻击性足够，但缺少点协调感，g20的设计就从容了许多，看起来非常大气。尾灯设计绝了，细长立体，这绝对是这级别里最好看的尾灯。车身线条不仅有凌厉的直线，也增加了不少和谐的曲线。 内饰：用料还算可以，比较实在，设计方面还是差点意思，运动氛围有，但还是不够，豪华感还是延续传统，基本不沾边。 配置：耀夜的配置还算丰富，防眩目后视镜、黑化套装、哈曼卡顿、360影像、远程3d影像、换挡拨片这些都是耀夜以上配备的，但看起来国产十多万的都有，而且自动泊车识别准确性较差，在外面我不敢试，自家的停车位两边都没车的情况下都会识别歪来，说实话有点不太放心。语音助手很好用，识别率很高。我这车还选装了远程启动，毫无卵用的功能。手机app上的功能响应很慢，而且在地下车库就失联，基本也等于没用。 空间：标轴的空间肯定要差点，后排基本上是将将够用，有家人出行需求或是长时间满载状态的建议选择长轴。储物空间不能说不丰富，位置很多，哪都能塞，但哪都不大，特别是中央扶手箱也太小了。 操控：这是鄙人第一辆车，驾驶过的车也是两只手就能数得过来，侃侃而谈其操控肯定毫无说服力，各位看官就当看个乐子。首先闯动、顿挫在低速下感知明显，每次堵车都是折磨，不停的启动顿挫，给点油就闯动。刹车行程不长，但是前半段未免也太长了，基本上每次都要踩到底才会停车。虽然是标轴版本，但这代标轴和上代长轴非常接近了，方向盘虽然表现的非常灵活，但是尾部给人感觉还是不安，甚至是略有拖沓的。悬挂支撑不足，转向的时候能非常明显的感受到侧倾收不住。后驱给到的那一点点推背感还是有的，有时候调到sport手动模式红绿灯倒计时地板油起步还是挺爽的。 舒适性：除了外观之外，最满意的就是舒适性了。nvh做的不错，窗户关上后噪音隔绝明显，太糟发动机噪音也比较弱，以至于朋友上车后问我是不是超低功率的发动机，怎么一点声音听不见。悬挂足够软，开启舒适模式后，过一些小的坑坑坎坎路感其实比较模糊，但对于乘坐人来说是舒服的。都说3系开起来像小5系，虽然我没开过5系，但3系确实是我开过比较舒服的车了，而且大部分舒适都是牺牲了不少运动性换来的，个人认为，家用车的舒适性是要优先于运动性的。 人生很难逃得开一辆三系，这辆325i也算给我第一辆车交了份满意的答卷。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

【最满意】悬挂滤震性极佳，几乎感觉不到路面变化。内饰非常精致，隔音性也非常好。拨片降挡速度快，发动机极为平顺，即使踩到6000转也没有明显的噪音。 【最不满意】刹车脚感绝对差评，前半段接近空行程，后半段非常线性且制动力强劲。由于空行程长，刹车极度缺乏信心，都快撞上了感觉还刹不住。由于刹车总体行程长，刹车制动力足够时油门刹车踏板齐平，如果脚没有完全移到刹车踏板上油门刹车会一起踩下去，导致刹车信心非常不足，脚感非常别扭。许多车主也提到这个问题。 宝马3运动性能有必要细说 【驾驶感受】顿挫：变速箱顿挫比较严重，而且拖拽感较强。虽然是大名鼎鼎的采埃孚8AT，但换挡平顺性不如奥迪A6双离合，顿挫感比沃尔沃S90强不少。尤其是运动模式，快速收油时变速箱会猛的顿一下，整个车咣当！一下。力道之大难以想象。 【驾驶感受】侧倾：避震比较弹，避震器阻尼不够导致过弯侧倾比较大，但采用后驱结构的宝马3过弯信心十足。快速变道车身也比较弹，不够稳定。悬挂韧性不足导致过起伏路面车身也有弹跳感，贴地性不佳。 虽然我对宝马3的运动性进行了批评，但不等于它的操控没有同级别其它车优秀，只是它没有超越这个级别的平均水平。有一说一变速箱确实顿挫 【动力】184匹马力对这辆后驱车来说太小了，加速体感较差，实际加速水平尚可。 【乘坐体验】空间充裕，座椅舒适，噪音小没颠簸。慢慢开这辆车还是非常舒适的。 In conclusion：一辆舒适空间大且安静的B级家用车，虽然运动性不是它的强项，但对于绝大部分驾驶者来说依然是一个不错的选择。宝马3最大的缺点是刹车太软而且与油门干涉。 图片为320i后排，325li后排空间大很多

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

3.79分“良好”

这几年生意比较成功，但是平时比较忙，所以想给老婆换一台30万级别的豪华车作为日常代步。因为我开的是宝马5系，对宝马的质量和品控还是比较满意的，而且由于宝马3系全新换代，所以最后选车放在了新款的3系上面。通过试驾和比较，考虑到后期还要带孩子和老人出行，所以最后选择了325Li M运动套装。先来说说价格，我这款车型定价34.69万元，4s店最多优惠3万，最后裸车价31.69万元，加上3万元的购置和1.1万元的保险，这款车型最后全部办完花了35.8万元。 【优点】 最满意的还是新一代3系的内饰了，终于走上了大气、豪华的路线，而且中控布局也不像老款那样复杂，老婆适应了一会操作就得心应手了。而且内饰的做工、用料非常高档，全液晶仪表和显示清晰的中控屏都让主人非常满意。 其次就是3系的座椅和空间了，因为家里只有我一个人身高超过1.8米，所以就算带上父母一起出行，3系的空间也是非常充足的。而且座椅坐垫非常柔软，坐上去非常舒服。 我这款325车型搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是一台8AT变速箱。城市驾驶动力游刃有余，80km超个车什么的随踩随有。虽然网上有说操控性下降什么的，我问了一下老婆什么感觉，老婆却反问我操控是什么？ 这一代3系的外观也是特别的漂亮，双肾的中网面积更大，而且大灯的造型也非常漂亮，特别是日行灯的辨识度很高。 【缺点】 低速行驶的条件下，刹车有点头的现象，而且低速滑行的时候也有顿挫的感觉，上网看了一些网友也反馈相同的情况，看来厂家需要后期进行调整升级。 内饰的异味有点大，这点在试车的时候并没有感觉到，但是提车后在车窗关闭的情况下车内的味道比较刺鼻，希望后期有所改善。 还有一点就是都30多万的车了，前机盖居然没有隔音棉，这点在宝马车型上真的不该发生。 总结：总体而言，选择宝马3系真的没有后悔，漂亮的外观、大气豪华的内饰深得老婆大人喜爱，而且动力也非常充沛，对于女性驾驶者来说是完全够用了。虽然也有低速顿挫和异味等小问题，但是选它我认为还是非常值得。

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li xDrive M运动套装

3.86分“良好”

一款取向不太一样的3系，运动套件加持下外观更加吸引年轻消费群体。内饰用料和做工上乘，加长后的后排空间十分宽敞。行驶时的隔音很棒，整体底盘质感达到豪华品牌标准，不过动态方面确实退步不少，转向缺乏路感，悬架支撑不够，稍微激烈驾驶尾部晃动较大。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li 首发版

4.36分“优秀”

每次宝马3系换代或者改款，都能引发大量的讨论，不管是不是车主，不管有没有开过，所有人都忍不住要评论两句，3系就是有这样的魅力。提起豪华品牌的新产品，宝马3系是谁都绕不过去的门槛，也是一直被拿来做比较的标尺。 「颜值」 今天给大家看的这辆宝马3系，是G字头新生代的325Li首发版。新3系从外观到内饰，比以往都有了提升。首发版车型，标志性的相貌特征是镂空的前后包围。少见的开司米银色漆面，加上镀铬饰条，让这辆325的外观更加绅士儒雅。 内饰质感的提升也非常多。 关于内饰方面，以往的3系有些不拘小节的粗糙感，但是新3系在豪华感方面比之前有很大的进步，开始注重细节的刻画，很多设计甚至让人觉得非常美，这在以前的3系内饰里是根本不可能出现的。 「空间」 新款325Li车长超过4.8米，轴距接近3米，比标轴款多出来的10厘米，基本上都有效转化成了后排空间。长轴版后排空间的宽敞是毫无悬念的，除了后驱的传动轴占据了中央地板空间，这个没办法避开，后排左右两边座位的乘坐舒适度非常好。 「配置」 按照以往的标准，像这种超级准新车，价格比起新车基本上只差个购置税。325Li首发版为了压低定价，把选配菜单设置得非常丰富，我觉得这是个好事，因为很多配置可能一年到头用不了几次，而且新3系的基础配置本身就不低，所以关于配置没什么可吐槽的。 新3系液晶仪表盘非常漂亮，而且信息量很足。单独这一点，就能让追求驾驶运动感的人，在心理上获得极大的满足。 10寸的触控屏，没挤占宝贵的前部空间，而且清晰度非常感人，iDrive7代的交互感更加顺畅。温控功能保留了实体键，让驾驶中的操作更直接。 F30代不规则四边形挡把台面被改掉了，端正大方的台面不仅仅更加美观，更重要的是，规则的区域感便于记忆操作按键。而且宝马终于给3系配电子手刹了，这应该算是品牌方理念上的巨大进步了。 「操控」 宝马从F3x时代就已经有意识地把同一车系、不同车型，进行不同特色的调校，尽量不让自己家里内讧。到了G时代，这种趋势更加明显了。Li版本就是要“大”要舒服。 B48+8AT的动力总成没有变化，发动机怠速声音非常轻，应该与最新的调校优化有关。 要追求操控的话，老老实实买4系。

点评车型: 2021款宝马3系 320Li M运动套装

4分“优秀”

宝马3系的外观设计在我心中简直是完美比例，时尚运动的外观，以及那流畅的车身线条，看起来非常的舒服。我还是比较喜欢的它的前脸设计，虽然是家族式的设计语言，但是看起来比较有激进，特别是经典的“双肾”格栅以及那犀利的LED车头大灯，而且底部保险杠采用了镂空设计，更加彰显运动气息。由于是轴距加长版，所以车身侧面看起来比较修长，配合流畅的线条，比较有运动气息。同时LED尾灯采用了更加扁平化的设计，点亮后立体效果很足，其中底部的双边共两出排气设计，衬托了运动气息。 内饰上比上一代的设计感更强，在用料做工上完全不必担心，基本上符合豪华车应有的做工水平，大面积的皮质包裹和镀铬条点缀，看起来更显质感，不过新车内饰有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏设计，并且中控大屏下面还保留了一些物理按键，适合盲操，比较实用。值得一提的是，车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，而且自带车联网、OTA升级以及语音操控系统，实用性不错。另外我还是喜欢这个“鸡腿”挡杆和运动方向盘搭配，能够激发我的驾驶欲望。 在空间方面表现不错，后排空间还是比较宽敞，其中身高1.75米的体验者坐进去，可以翘起二郎腿，坐三个人的话还是比较充足，但是中间地台凸起较高，对舒适性有一定影响，而且中间位置长时间乘坐会比较累。另外有一点不是很实用的地方就是后排座椅不支持放倒，对后备箱空间的扩展性没有帮助。舒适性上，座椅舒适度很不错，填充柔软，包裹性不错。在噪音上处理得不错，但由于是防爆胎，所以高速上胎噪比较明显。 动力上搭配了2.0T引擎，其最大马力为156匹，传动上匹配8AT变速箱，数据上并不是很抢眼，但是作为家用还是可以的。其中在舒适模式下，动力输出比较平缓，油门调校有一点慵懒，变速箱在低档位时有一点顿挫感，特别是3挡换2挡。不过在运动模式下就有所不同，有明显的推背感，换挡积极性提升。操控上，这一代宝马3系给我的感觉更偏于舒适性，在操控上有一点欠缺，过弯有一点侧倾感，虽然方向盘很轻便，但是电子味太浓，没有了所谓纯正的操控感。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

优点： 1.【外观炫酷】前脸的双肾型进气格栅还是沿袭宝马的家族气质，中网内部的菱形设计要比以往的竖条幅更有动感，亮黑色的轮毂和车尾小尺寸的导流板也很亮眼，开出去倍有面儿。 2.【动力充沛】动力搭载的是2.0T，最大功率135kW，最大马力184匹，家用完全足够了，开运动模式的时候整个车开起来冲劲儿很猛，120以后发动机还是很给力，比小排量的吸气车猛多了。 3.【内饰丰富】比旧款升级了不少，10.25英寸的中控屏很有科技风，大面积采用软质包裹看上去也很有质感，电子手刹、11色氛围灯都挺好的，感应式的雨刷功能也很方便，设计比较人性化。 缺点： 1.【后排空间不足】虽然是中型车，但长轴版后排空间不够用，主要是腿部，膝盖离前排靠背只有区区一拳多的距离，不是很够用，不能跷二郎腿，感觉是豪车的损失。 2.【刹车比较硬】踩刹车有明显的顿挫感，刚提车那会儿一踩刹车就点头，现在2000多公里才慢慢磨合下来，但也只是有所改善，踩一下还是有点儿惯性。 3.【中控异响】开了一段时间，感觉中控那部分经常有类似塑料配件松动之后的颠簸磕绊声，用手按住中控就不响了，去维修拆开后重装了一遍，紧了紧螺丝才有所改善。 总而言之， 这款宝马3系的驾驶感很强，综合性能也不错，对标宝马5系也不差多少，但空间表现也是硬伤，有些瑕疵，有兴趣的朋友可以考虑。

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

外观帅的一逼，波尔蒂芒蓝很酷炫，每一代三系的外观都是那么经典，这一代的内饰豪华感满满。车机和配置不够舒心，空间仅仅够用。操控感很不错，老婆也很好上手，只是没有那么极致，向舒适性妥协了，真香。隔音滤震算的上豪华车。330动力没的说，随叫随到。油耗也很惊喜，目前1500公里，1000多公里高速，油耗6.5升。 22款减配了360很遗憾，感觉很有用。 惊喜的是尾箱有一脚踢，随后打算自己加装电动尾门。 前大灯熏黑了，很帅。座椅加了缝线很高级。 本人24岁程序员一枚，从f30/f35就很喜欢三系，终于实现愿望。七月底订的蓝外红内，排到9月6号下线，减配了，中秋节过后上牌，10月一号正式交车。 价格裸车33.9w+保险1.3w+购置税3w+贷款上牌服务费0.68w，上路不到39w。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

3.93分“良好”

外观：见多了，就那样，不好看也不难看 内饰：跟上一代比提升太多，做工造型触摸手感颜色搭配都不错，特别是火山红的内饰，高分！ 空间：Li的3系，坐进去以为坐上了5系。特别是后排，坐垫还很长（520） 动力：2.0t中功率够用，高速满载后端加速吃力不满载比较轻松 操控：过弯软趴趴的感觉，侧倾大，给不了驾驶者足够的信心。收油拖拽感明显。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325i M运动曜夜套装

4.44分“优秀”

我是女生自己开，驾驶场景基本上是日常通勤，驾驶超车变道很爽。转弯时候也很稳，坐在驾驶位没有侧倾的情况。内饰方面也很不错，火山红的座椅，是那种浅浅的红不会很亮，却很有质感的。超级喜欢自己的车，美中不足就是炭黑色容易脏，可是洗车那几天就超级帅！后面的空间完全够用，标轴后面坐人完全不拥挤。360影像真的很实用，让我倒车时候放心了许多。驾驶位和副驾的位置坐起来是比后排座位舒适的，长轴款的前后排座位是一样舒适度的，但是标轴的前排座椅是加长舒适，后排座椅就相对普通一点。适合自己开车通勤的小年轻，不过后排座位城际之间时间不久的通勤也不会很难受。总之改款之后的舒适性提升了不止一星半点，驾驶感也很棒，高速上行驶特别爽，油耗我觉得不高，可能因为我驾驶习惯的原因吧，推荐推荐！！！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.7分“优秀”

内饰挺好的没什么说的用料啥的都没问题，不过我比较喜欢a6l的内饰，空间也比较大我身高185做进去还是很宽敞的，外观也没得说不过资金够的话建议上耀夜，动力的话还可以吧刹车的话要是新手有点不友好还有就是刹车放掉有点拖拽感在一个就是现在的三系太软了座椅软避震也软不过开起来还是很舒服的，还是那句话有钱就上330还有人肯定说有那钱上五系了，这个我不发表意见😂，本来我是过年闲来无事去看雅阁的关门，然后跑去奥迪座椅有点硬店员有点叼，果断放弃了，奔驰一如既往地没现车不过内饰真的好看，再去看宝马销售很耐心不嫌我烦，我也比较痛快车也比较喜欢直接定了！还有一点不得不说这车能满足一下自己的虚荣心🤣挺帅气的就说这么多把照片后面再补发吧

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.11分“优秀”

缺点：变速箱时速20km/h以下低速跟车顿挫，转弯侧倾幅度大会左右摇晃，刹车点头（通过脚法大概可以消除70-80%），胎噪有些大（选装19寸轮胎）优点：动力响应快，四驱系统比较稳，大脚油门转弯几乎不甩尾，冰雪天驾驶不打滑，内饰用料尚可，后排空间宽敞，idrive操作系统较流畅，360环影非常好用，hud抬显非常好用（以至于现在根本不看仪表盘，确实提高驾驶安全性）哈曼卡顿音响只能说够用，算不上惊艳，日常驾驶油耗大概在8.5-9L之间。