宝马3系后排空间小值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 坐标合肥，本来10.1已经订好奥迪a4l，销售信誓旦旦说月底前一定能拿到车，但事与愿违，实在不太愿意在等，无奈去看了沃尔沃（其实一直没考虑宝马3系）本来看好了沃尔沃xc60，感觉各方面都比较满意，也试驾了，一起陪着看车的朋友说这个价格可以提3系了，其实我对3系一直都很无感的，架不住朋友劝，正好离得近就去看了，可能越不期待给你的惊喜越多，感觉还是蛮香的哈哈😄然后很巧4s店只剩一台325i运动现车，可能比较冲动直接订了，第二天提车，从看车到订车不到2个小时😬 【外观】 新版3系外观我认为比老款要帅的，给人眼前一亮的感觉，这也是我选择这辆车的主要原因之一，内饰方面我觉得还是不错的，比沃尔沃、a4都强（因为我只看过这几款车）双连屏和换挡拨片我觉得很OK的 【驾驶感受】 目前500公里，总体感觉不错，很丝滑，提车当天就跑了高速，电子巡航很灵敏，体验了运动模式，动力很足，脚感很好，不知不觉150码，市区内低速会有点顿挫，不知道是档位问题还是什么情况，总之这点不是很舒服，也许还没有磨合好吧。 【舒适性】 本人175，前排完全没问题，后排不是很宽裕，但是够用，家用带老人舒适度肯定不行，总之自己开带个人不跑滴滴的情况下完全够了。 【提车价格】 因为是现车，销售比较高傲，但我也不虚，反正最后磨到不到33落地，送5次保养，除了车衣没送，该送的都送了，不知道有没有买贵。。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【写在前面】 使用懂车帝app几年，一直未看到有330i车主发表评分，所以提车一周来交个提车作业，顺便分享一下自己的一些看法，希望能帮助到有需要的朋友。 【提车价格】 裸车价：36.5W（含19寸轮毂选装，贷款可以再优惠9千） 新车税：3.25W 保 险：1.52W 落地价：41W左右 【购车经历】 从18年就一直在关注各种车型，本人喜欢轿车，结合个人实际，一心想买一台50W以下，以日常家用为主，兼具舒适。偶尔能给自己带来点激情的大马力车型，一直将S4和A5看做能满足自己要求的dream car，何奈需要买房，最后剩下预算不多，又不愿贷款买车，最后只好买车给买房让步，咬咬牙拿出40w预算去选车，期间到店看过A4L 45TFSI 销售报价裸车32万+，性价比很高，但最后听说车机会卡顿，6万公里保养费用比330贵差不多一倍，而且座椅偏硬，所以放弃；CT5 0-100加速太慢，不能达到我的要求也pass；CT6车太大，pass；A5上不到四驱，无奈放弃；啥？奔驰C？1.5T发动机接受不了且家里有个GLC所以根本没考虑过。。。。 最后看了一圈，新三系无论外观还是内饰还有动力都能满足我的要求，于是4月初到店里订车，本来想订黑外红内，考虑到后期用车外观改装所以还是选了白外红内，送了两次保养，一个旅行包，无强制装潢和上牌，于七月初提车。 【操控】 到了大家比较关心的环节，毕竟网上很多人都说这代三系操控下降了，对此，我说说个人看法吧，三系还是那个三系，它的内核一直没变，打个比喻三系就像是一个久经战场的士兵，从前一直以军装示人，而新三系就像这位士兵脱下军装融入了社会，在社会中的他需要隐藏自己的锋芒，无法像以前在战场上那样驰骋沙场，但是若你需要，给他换上军装，送他上战场，你会发现它又回来了，它还是没有出卖自己的灵魂，骨子里的血性并没有丢掉，说这些我就是想表达新三系向舒适性妥协并没有错，在中国国情下日常道路驾驶根本就不需要它被逼到极限，为此牺牲操控向舒适妥协有何不可，你若追求极限驾驶那就去给他改装，让他穿上军装，为此我又想反问一句那些喷三系操控的人，哪个追求极限驾驶的车没有做改装呢？既然都要做改装，要拿一个素车谈操控是否在耍流氓呢？回归正题，就我目前驾驶来谈，转向精准，日常驾驶操控体验挺不错，毕竟M套件是外观改装，并不等于M power，找准车型定位再来谈操控，新三系并没有那么难堪的，相信我。 【空间表现】 因为家里还有一台车，所以对空间需求不大，如果你买三系经常需要坐满人，我建议还是买长轴吧，短轴空间确实不太行，为了让大家直观点，给大家分享一下乘车的空间感受吧，本人175cm，正常体重，前排座椅调到舒适位置，后排本人坐进去腿部空间还有两拳，但是因为我喜欢出溜着坐，膝盖会顶在前排座椅上，就感觉很不舒服，感觉空间还是小了。 【舒适性】 BBA里的3.4.C，新三系的座椅绝对是最舒适的那个，包裹性好，座椅软，隔音静谧性也很好，同时我又想吐槽的是都作为短轴的顶配车型了，座椅加热通风等舒适性配置都不给，属实不应该，电尾门也不给，唯一给了一个感应尾门改款还差点给减没了，这波吃相属实难看。 【驾驶感受】 目前开了400公里吧，个人感觉驾驶过程中对路面颠簸和减速带过滤都很不错，暂时还没上高速，不知道路噪胎噪怎么样，等再用一段时间给大家分享吧，转向挺好的，日常驾驶没虚位，变速箱换挡聪明，唯一不足就是低速跟车加油收油确实有顿挫，总的来说瑕不掩瑜。 【油耗】 油耗这东西还是要看你怎么驾驶， 目前开下来， 运动模式表显油耗最高14.3， 舒适模式8.6， ECO模式6左右， 周末郊游出门，走的外环，全程ECO，空调AUTO模式，表显油耗5.6。 【动力表现】 330动力表现就不多聊了吧，你敢踩，它就敢给，毕竟纸面数据在那里摆着。 【最不满意】 1.刹车软，脚感不线性，打算后期换一套 2.无线carplay映射手机导航时，走错路有时无法及时更新，所以大家去不熟的地方还是乖乖用手机导航吧，千万别映射 3.日间行车灯不够大气，打算后期更换M3大灯 4.轮胎太娇气，朋友的430跟我一模一样的轮胎规格和数据，用了半年不到报废三条，一气之下换了四条国产胎，用到现在屁事没有 由于用车时间还比较短，暂时更大家分享这些啦，后期外观改装，刹车改装啥的再来继续和大家分享，有些东西我没说明白或者没想到的也欢迎大家提问，看到后一定回复！

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

外观帅得没话说，内饰大联屏，氛围灯差点意思，后排空间略小，180的身高坐着顶头，动力够用，8at变速箱很丝滑

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

【最满意】 肯定是颜值，新3系改款后前脸确实变帅了，而且新增了灰色车漆，质感提升明显；车内部分大家褒贬不一，我看过实车之后觉得还是很香的，曲面大屏做的很精致，黑边小、屏幕薄，质感很棒。至于那个突兀的屏幕支架在车内看不见也就觉得还行，车机系统很流畅。中控鸡腿档把没了，电子拨杆用习惯了也挺方便，如果真心喜欢鸡腿档把，可以考虑改装，和老款的换挡模块是可以直接替换的。 【驾驶感受】 大家说的低速顿挫问题还是有，但我觉得可以接受，没有大家想象的那么夸张。采埃孚8AT激烈驾驶的时候，换挡速度、换挡冲击感确实很爽，甚至比很多双离合车型做的更出色，这是3系非常迷人的地方。至于操控，体验一般。底盘舒服但激烈驾驶完全撑不住，刹车点头，如果是长轴车型表现更明显。想要下赛道或者偶尔山路跑跑，避震一定得改。 【乘坐体验】 底盘很舒服，够软，座椅也很软，只是标轴车型后排局促，考虑舒适推荐长轴车型。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【操控】就是冲操控来的，没让我失望，城市超车又稳又快，开高速尤其舒服。 【舒适性】前排舒适性不错，座椅很软，选装了冬季包，座椅加热很快。后排空间太小，感觉一般，中控操作简单，carplay尤其好用，无延迟 【动力表现】中规中矩，我喜欢激烈驾驶，非常够用，油门反馈明显，唯一不足的就是低速情况顿挫明显，但是也不影响什么。 【提车价格】裸车价格我瞎写的，媳妇买的，具体记不清了，反正+隐形车衣+膜+保险+税+香薰+车载快充，最后落地接近36个。我觉得买贵了。 【最不满意】1.空间真的小，生了娃后，后排放一个儿童座椅，前排驾驶空间都会受到影响（我一米七七），并排只能坐一个大人。后背箱放一个婴儿车后，基本放不了其他大件，连酒和饮料都放不了几箱；2.不能选装座椅通风和电动后备箱。 【油耗】现在跑了一万五，油耗在8个以上，不过我喜欢开快车，能赶黄灯绝不等红灯，开的猛会在8-9个，开高速多了会降到6、7个。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.8分“良好”

【购车经历】 很差，去年的七月底定车1月才提车是我没想到的，感觉土豪提百万豪车也就这个时间吧还给我减了360真的恶心。而且真的中间发生挺多不愉快销售回个消息要等一天，基本上每次催找他们投诉就跟你说车随时可以退，感觉人家就是销量好不愁卖巴不得你退车。 【操控】 对车研究不多个人感觉仅限于冬天容易打滑，转向精准，即便速度很快方向盘依旧很稳以前开过的车速度一快方向就变的很轻。 【舒适性】 没感觉很好以前就开过家里09年的酷路泽真感觉比这舒服可能我起点太高了…… 【动力表现】 一般，买车前没研究过，我以为30几万买个轿车都得零百加速6秒吧结果提车才知道325这么拉，想象中的推背感差很远…… 【最不满意】 减配，360是我订耀夜的初衷说实话当时销售说要减配我真的想换车但凡其他俩家bbq争点气我都不会提三系。 【提车价格】 大概带利息37.3左右吧 【油耗】 首保没做差多表显8到9个都说做了首保会低 【空间表现】 车长很满意，但是感觉好窄后面坐三个大人会感觉挤…

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

1.外观：外观很年轻且运动，比较帅 2.动力：个人感觉宝马的调教属实强，油门随踩随有，325其实完全够用，正常行驶，超个车啥的轻轻松松，非得赛车就算了。换挡也挺快，完美搭配 3.空间：我买的标轴，后排空间相对比较小一点吧，不过三系的座椅是加长过的，只有上车时觉得不好上车，坐下来还算是蛮舒服，个人觉得能上长轴还是长轴吧，不过标轴其实完全OK了。有一个不得不吐槽的就是后备箱真的太小了。 油耗：油耗不高大约市区也就九个左右吧，完全可以接受。 不满意的： 1.一档换二档有点顿挫 2.刹车点头，而且这刹车前半段其实效果不好，后半段有太灵敏，不太舒服 3.最令人吐槽的是这个防爆胎，真的山炮，新车八千公里已经爆了两次胎了，防爆胎好脆弱啊，直接全烂了，换了新胎1800，有点肉疼。 最后，车在小区停着被几个小孩划了，倒霉啊

点评车型: 2016款宝马3系 316i 时尚型

3.64分“良好”

这台f30已经第七年了，当年本来想买进口的120i的，当时已经准备要结婚了，怕后续有了孩子，车子太小还要再换浪费钱，所以又看了三系，当年我还在上学，家里就给了25的预算，所以只能买到316i，那年1.6以下的排量是购置税减半，再加保险什么的，乱七八糟算下来，车子落地刚好25捆。 外观 f30,f35这代的宝马我个人觉得是最好看的，后面出的大鼻孔啥的，我个人不是太喜欢，尤其感觉短轴的侧面看起来线条更加的流畅紧凑。 内饰与配置 内饰和配置是我觉得不太理想的，当然了我这316i是盖中盖，这个配置也不奢求什么了，最起码毕很多日本车喜欢阉割前后雷达，给你蜡烛灯啥的强多了。内饰的工艺和用料也不咋地，车子7年了，内饰各种异响也相对比较多。 空间 f30轴距比f35短得不少，而且都短在了后排空间，现在有了孩子后排真的捉襟见肘，最近也是考虑换车了，自己开得爽不爽无所谓，关键是家里人坐的舒服。 驾驶感受 三系的驾驶感受就不需要多解释了，底盘、转向都很棒，尤其是发动机和变速箱的匹配这是最让人满意的，要说不满意的话就是20公里每小时的时候会有一定的顿挫，就是大概在一二档衔接的时候。动力1.6t一般情况下没有任何问题，就是有些时候60-7 公里，需要急加速超车时候会突然发现油门已经踩到底了，但是要得动力并没有来…… 可靠性 车子到现在问题还是有的，菜提车回来就发现雨刮器异响特别严重，打开雨刮，感觉像是用指甲抠黑板的声音……不过这个雨刮器很耐用，7年没换还是能刮得很干净。还有油箱召回了一次，再就是烧机油的问题比较严重，新车时候7k一升差不多，现在6万公里了，差不多6k一升。 用车成本 这台车我一直没在4s保养，我有朋友是做汽修的，所以保养的成本一直不高，油耗在当前95#八块二毛的情况下市区差不多0.68￥一公里，保险每年相对比较贵，可能和最近两年保险改革有关系。

点评车型: 2018款宝马3系 320i M运动套装

4分“优秀”

作为2018款宝马320i M套件版的车主，其实感触很深，开了有3年多的时间，这款车从最初的不适应到深爱，这种感觉特别微妙。 我之前有一辆美系的A级家轿，说实话，刚刚开这款车的时候感觉底盘特别硬，无论走到哪都会感觉到明显的路感，但后来渐渐习惯了，似乎这是一种只有三系才能给你的真是感觉，好像它一直在提醒你，要记得走过的每段路。 事实上，它也并非没有缺点，比如后排空间过小，比如座椅的舒适度不够好，但3系的意义不就是带你去感受每一段不同吗？那么完美似乎就不是人生了。 其实当新款3系上市之后，也曾做过深度的试驾，但讲真，依旧最喜欢老款这种纯粹的驾驶感，因为在我心里，这才是3系的灵魂。 直到现在，这款车也没出现过任何大问题，当然，它也有宝马的通病，漏防冻液，好在是在保修期内，但人无完人，更何况一个工业产物，不要对它要求太高了。

点评车型: 2019款宝马3系 320i M 运动曜夜版

3.36分“良好”

外观较前代较为圆润，不如前代好看，内饰上较有科技感，液晶仪表中两个对称的C型表，时速指针和转速指针是两个不同的方向，看起来很不习惯！标轴的空间前排调整合适后，后排会显得拥挤。驾驶方面，8AT变速箱非常地聪明了，在需要急加速的时候直接连降两档，把转速拉高到6000转，可玩性很高，2.0T 184匹的马力虽不算很大但够用，总体来说是一台非常好玩的车！

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.07分“优秀”

优点： 1.【外观炫酷】前脸的双肾型进气格栅还是沿袭宝马的家族气质，中网内部的菱形设计要比以往的竖条幅更有动感，亮黑色的轮毂和车尾小尺寸的导流板也很亮眼，开出去倍有面儿。 2.【动力充沛】动力搭载的是2.0T，最大功率135kW，最大马力184匹，家用完全足够了，开运动模式的时候整个车开起来冲劲儿很猛，120以后发动机还是很给力，比小排量的吸气车猛多了。 3.【内饰丰富】比旧款升级了不少，10.25英寸的中控屏很有科技风，大面积采用软质包裹看上去也很有质感，电子手刹、11色氛围灯都挺好的，感应式的雨刷功能也很方便，设计比较人性化。 缺点： 1.【后排空间不足】虽然是中型车，但长轴版后排空间不够用，主要是腿部，膝盖离前排靠背只有区区一拳多的距离，不是很够用，不能跷二郎腿，感觉是豪车的损失。 2.【刹车比较硬】踩刹车有明显的顿挫感，刚提车那会儿一踩刹车就点头，现在2000多公里才慢慢磨合下来，但也只是有所改善，踩一下还是有点儿惯性。 3.【中控异响】开了一段时间，感觉中控那部分经常有类似塑料配件松动之后的颠簸磕绊声，用手按住中控就不响了，去维修拆开后重装了一遍，紧了紧螺丝才有所改善。 总而言之， 这款宝马3系的驾驶感很强，综合性能也不错，对标宝马5系也不差多少，但空间表现也是硬伤，有些瑕疵，有兴趣的朋友可以考虑。

点评车型: 2020款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马325i这款车，2.0T涡轮增压发动机。动力没压力，起步一点都不肉，中间提速也是很轻松的事。行驶过程中如果直接收油门到底，会有那种很严重的拖拽感和顿挫感。悬挂比上一代3系软得很多，开起来挺舒服的，唯一不足的是座椅偏硬，乘坐时间久了不舒服。内饰造型简单，但是手可以摸到的很多地方都是软材质，内饰也传承了很多经典的元素。配置了后雷达、发动机启停技术等等，配置还是挺不错的。宝马325i是短轴版3系，所以后排空间比较小，适合小年轻。如何是家庭用车的话，可以选择325Li，长轴版G28，后排空间比较宽敞。

点评车型: 2009款宝马3系 325i 豪华型

4.36分“优秀”

2009年，去天津一个事业单位面试，顺便去了滨海新区的表妹家。当时开着她的宝马325绕了一大圈，直六发动机动力输出相当给力，加速线性不拖沓，底盘整体性强，方向盘手感紧实有力，刹车不点头，可以直直地停在红绿灯前，感觉真是驾驶者之车。 美中不足的，就是后排空间有点小，坐着顶腿🦵。但当时的车还没有流行加长，也算是原汁原味的东西吧。 现在的3系，已经没有之前那种强烈的操控感了，刹车点头现象严重，低速顿挫严重，但没关系，可能宝马研究了中国消费者，觉得舒适性才是最重要的吧，希望宝马能够不忘初心。照片就没有了，纯属留个记忆吧。

点评车型: 2009款宝马3系 320i 时尚型

3分“良好”

车龄老了，小毛病偏多，烧机油严重，油耗偏高，坐椅舒适度还算可以， 【动力表现】 够用，超车要舍得给油，不然动力很棉。但油耗也很给力…… 【操控】 指那打那，完美……后驱的魅力，不过方向好重……原地打方向真的很重，开起来稍微好一些………… 【乘坐体验】 后排空间偏小，不适合高个子，后排坐两个成年人加一个小孩刚刚合适，但坐三个成年人，那感觉……不说了，都是泪…… 【油耗】 油耗嘛……看人开，暴力驾驶，一块多，温柔驾驶也得七毛往上，哎，现在这个油价，快突破九块一升了，再涨下去要骑小电驴了，都是泪…… 【最不满意】 烧机油……烧机油……烧机油……重要事情说三遍，油底壳，机油盖……到处漏，更换了也只能坚持四五万公里……

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.4分“优秀”

外观：感觉一般般吧。说实话，我更喜欢跑车样式的，本来是打算买2系的，但是家里面不支持，而且在5s店也没有看到车，买的话还得订购，就只能买三系了。 内饰：两块液晶屏我是真的爱了，还有可以调节颜色的氛围灯。内饰整体个人感觉很简约大气。我反正特别喜欢。 配置：这个配置应该算是标配吧，虽然没有现在的新能源的加速那么夸张，但是日常完全够用的。无论是城市道路上的超车还是崎岖山路上爬坡都完全没有压力的。 空间：不得不说后备箱的空间是真的大，感觉都可以塞两个人进去了，但是因为是标轴，后座的空间就有点小了，虽然不挤，但是人坐进去后所剩的空间也不会特别大了。 驾驶感受：方向盘用起来特别流畅，刹车也是特别灵敏的。操作起来是真的舒服、流畅，加速很给力，想超车就超车。但是有个缺点，比如在堵车或者等红绿灯低速行驶时，车子会有点往前一阵一阵突的感觉。