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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

200马力跑到这个水平实在不太给力，只是相比自然吸气发动机才有一点优势。

加速实测结果

实测油耗

能耗

同级表现中等，在50km/h左右的平均速度下，与奥迪A4L表现接近。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

作为捷豹最入门的轿车产品，XEL的制动距离还是非常不错的，在同级中的表现属于中上水平，总体评价优秀。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

指向精准，底盘的操控极限很高，紧急避让过程很流畅，电子稳定系统没有干预操控，效果明显，最终取得了同级上乘的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

空间表现符合定位，后排头部空间稍小，但腿部空间不错，地板凸起偏高，后备厢开口略小，容积一般。

空间实测结果

加速不快，但整体保留了捷豹应有的机械素质，麋鹿和制动表现都不错。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

2025款-捷豹XEL

亮点配置:

2.0T 250PS R-DYNAMIC 90周年典藏版

2024款-停产在售

2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

+3.0万即可升级为「S进取运动版」

增加配置(3.0万):

2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

+1.2万即可升级为「S耀黑运动版」

增加配置(1.2万):

2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

封面图由圈友@爱吃蛋黄的豹子拍摄

捷豹XEL

现在哪里还有现车吗，我是不是太晚了些[流泪]

不被定义

现在哪里还有xel啊，问了好多4s店都没有了

健康盖布里埃尔6p2

今儿去做保养，运通嘉捷4s店都快倒了[捂脸][捂脸]前边的展厅就剩一台还没交付的耀黑xel孤零零的停着，已经没有销售业务了，仅剩保养业务还在，保养车间也就两个工位一个技师在施工[捂脸]运通集团这是真不行了啊。接待小哥跟我说除了例行的保养之外要升级一个变速箱的程序，不是ota那种，是用电脑升级的，我还没当回事。在回家的路上开起来发现不对劲了，怎么原来的那种10-40之间收油再给油的小顿挫和闯动没了？？？我开了4年都已经习惯了这顿挫了，捷豹你现在才想起来改了？？？早干嘛去了？？？孩子没了你来奶了？？？你要在20款就搞定这个何至于销量这么差啊

糖拔拔

变速箱程序终于更新了

沉着海燕oL

看不习惯这个黑色轮毂，想换一套运动进取银色的轮毂或者重做一遍漆然后拉丝一下。有没有兄弟换过看看效果。

s往南是片海

#一年养车的花销

22年年底买的xel，也算是一个小冤种，只怪第一辆车坏的不是时候，不然也可以20万以内买一辆，结果24万买了一辆，当然第一辆车今年坏的话我会直接买model3p！22年时候流行啥车？新款比亚迪汉dm，比亚迪海豹上市，家人是不同意我花25万去买个比亚迪的，那时候25万可以选择迈腾和xel，油车价格差不多，季机械素质捷豹更强，那么肯定是选择捷豹了，宝马3系325落地要33万，然后驾驶操控感受和以前的3系不一样，感觉没必要再去考虑宝马了！相比现在19万左右落地的人，我真是羡慕他们的，我的车还没有英国之宝，当初加英国之宝的话还要另外加6000，然后是可能错过购置税减半活动，谁tm知道购置税减半活动没了，厂家开始大幅度降价，就相差一个月的时间，想想就来气！用车花费上，最主要的还是有钱，我已经尽量平顺驾驶，转速是不会低于1500的，只用手动s档开，为了避免积碳，通常都是保持1800到2500转速之间来驾驶，这样的转速不会有顿挫，油门也跟脚，反正平均下来油耗在8毛一公里，四驱长续航特斯拉毛豆3，开得好6分一公里，捷豹哪怕算其6毛一公里，也是10倍的差距，捷豹极限60速度的过弯，毛豆3可以80以上都不感觉到是极限，所以城市通行讲究操控和驾驶乐趣特斯拉是真的不错，油车的话捷豹没问题，行驶途中路面给驾驶者的反馈比ct5更加清晰，ct5是更加舒适，讲究运动和操控就要更真实的反馈！
养车难的问题，就是质保期过后，零部件损坏去4s店维修是真的天价，如果你外面有专修店可靠的话就外面修，外面修不好再去4s。。。呵呵恭，维修费可能翻倍，我是亲眼在4s店现场看到过的
明年保险4000，一年油费1万，停车费算2000，保养算我1000，差不多一年养车费2万不到的样子！适不适合自己考虑吧！
另外我看圈里有人问要不要刷300p，刷300p然后开d档驾驶！！！我不会开d档，因为d档太肉，s档也不行，只用拨片，把拨片用好开起来感受比刷300p用d档的更好！

此软件作用只剩签到了

捷豹xel是否买车容易养车难

外观优雅大气，英伦范十足，修长的雪茄车身+运动套件，彰显品味。内饰用料良心，但是细节处品质做的一般，座椅门板发现异响。动力够用，底盘调教和用料没的说，同级别基本无敌，能看到的地方大多数都是铝的。变速箱匹配一般，虽然用的大名鼎鼎的采埃孚8AT，但低速顿挫不聪明，起步不平顺容易窜，速度起来后倒是还可以，但低速档没有宝马的丝滑。发动机可靠性没问题，但附件小零件就一般了，5万公里附件皮带和涨紧轮，油封就出了问题。用车成本对比普通汽车肯定是高的，毕竟是豪华轿车，喝的95油，零件和配件价格的价格也在那摆着。
驾驶感受除了低速换挡不平顺，其他没得说，底盘质感很好，纵置后驱布局+前双叉臂后多连杆，运动型轿车和跑车的搭配，弯道上游刃有余，驾驶技术好的老司机开起来更是爽歪歪。街上回头率还不错，比开34c容易被人关注，好几次开路上被妹子看见都说车挺帅，但尴尬的是部分人不知道这是什么车，只知道是辆豪车但说不出品牌，油耗市区偏高，跑高速还行，综合在10个左右，偶尔地板油起步，享受速度与激情。英国之宝音响确实牛笔，质感出色。
【最不满意】内饰用料没问题就是品质需要提升，用车成本偏高
【空间表现】中规中矩，同尺寸表现中等，后驱车，后排乘坐体验不会有多出色，但也够用。

驭马看花

叮当的叮叮当的当

这车还买得到吗

新车一拿到，里外全都仔细看了一遍，确认没有瑕疵，这颗心才落下来，一个字总结: 雅！真的很优雅，特别是耀黑白外红内，之前还纠结首尔银还是白色，最终还是确定了我没选错，三天用下来，好几个瞬间，停在室外，看着它，美。在我看来是20w左右，最好的选择，外观买了个小鸭尾贴上之后，屁股更沉稳了，后面想买两个大的尾喉，在不改尾唇的条件下，让排气显得更加饱满，其他不会去改了。下面说一下这三天体验下来的优缺点，仅个人感受！
先说一下优点吧:
1.外观好看就不再说了，坐进车仓内，肉眼可见的用料扎实，1:空间足够，本人177身高，体重140斤，我喜欢把座椅调到最低，腿可以伸的更长一些，不用曲着，也就以为着你的座椅需要更靠后，在这样的情况下，我坐后排空间，还有两拳半的距离，完全的舒适，有的人可能没尝试过把座椅压到最低，给你感觉头部空间一般，但其实压到最低后，开起来真的很舒服，视野也完全OK，有点小跑的感觉。
2:驾驶感受:提速是真的快，无论它的零百加速成绩是多少，像我们日常代步，偶尔高速，绝绝对对的溢出，毕竟大多数人也不舍得动不动地板油吧，底盘是真的很扎实，高速飙到一百*跟玩似的，紧紧贴在马路上，个人觉得操控不亚于朋友的宝马5系！油耗刚拿到的时候，是二十多个，公里数8，三天开了500公里，高速油耗在7个，不多不少刚刚好，市区10个多，一点不吹，新车还在磨合期，相信开多了之后，会有所改善。
3.音响:英国之宝17个，刚开始听的时候，老是感觉差点意思，真就差点意思，感还有就是声音都在中控这一道，很靠前的音源，后排两个大之宝跟没有声音的一张，于是在车机系统中将音源放到中段靠后，感觉味道就上来了，声音环绕在主副驾头部，还有后排那两个大之宝，找一些测试音质的音乐，还有摇滚，绝！
4.车机和中控液晶显示分辨率超高，刷了svr 仪表，真帅！反正优点呢，个人觉得能盖过那些缺点，昨天在一个广场上看到很多品牌的展车，油车电车都有，坐近内饰，看了一圈下来，都没有捷豹有质感，扎实，看的越多，越觉得自己的好，34ck中，只有c能跟xel 打来回，20w 的价格，值！
5.之前纠结过ct 5，试完新款ct 5之后，后面又试了xe ，果断选择了xe ，没有任何犹豫。不论是价格，做工，用料，油耗，空间，刷过300p的驾驶感受，在我看来都优于ct 5，豹子属于是临门一脚，半路杀出来的陈咬金，之前已经决定买凯迪了的。
5.对了，还有就是避震悬挂，很舒服，之前开朋友的ct 5一段时间，那个是真硬啊，跟a4 一个样，三系没开过，就不知道了，xel 给你的感觉是很舒服，一个既运动又雅致的车子。还要啥自行车
下面说一下缺点：
1.最难受的就是这个变速箱跟发动机匹配问题，低速顿挫确实难受，特别是eco模式下，至少在试驾的时候试的是刷300P，感觉跟不刷，在中低速状态下完全是两台车驾驶体验，刷了感觉稳的一批，所以体验完几天后打算去刷个300。
2.语音智能，这个功能可以忽略，等于没有。
3.倒车后视镜下翻也没有，但是这个我能接受，因为有时候在倒车掉头之类的操作，你是不需要下翻的，就会导致你的后视镜视野无法更好的观测到后方是否来车视野。
4.油耗的话，开了五百多公里的平均油耗在10.4个，目前一直在开一直在降低，我觉得10个多是可以接受的，毕竟动力强劲，不能又要马儿跑又不给马儿吃草，咱们在公司当牛马公司不给咱加草，没理由回家还亏待自己的马儿。
5.没有记忆座椅，我记得是被减配了，老款是有的，但是还好啦，能接受
6.没有360全景，要的话，需要去外面加装，好像加一个要一万多块钱，自己的车技一般，但是觉得也能接受，小心一点慢慢开就是，毕竟所有的意外都是人为不小心的，车技不好就多开多小心，老司机开了几年几十年的没出过刮蹭事故的一大把，向他们学习
7.氛围灯，这个应该不算缺点，但是现在大众人的视角，还真是，它的氛围灯亮度一般，并且不像宝马奔驰一样，流线型一条线的，他是像区域性的，在你夜晚驾车，有需要用到的功能区域，就有灯给你亮着，我觉得是调性问题，之前还想过加装氛围灯，顺便把隔音也给做了，现在觉得可有可无，都行！
8.大灯亮度，有的人觉得不够亮，在车子没到之前，我也做好准备打算买个一百多块钱的LED激光大灯，老车友都推荐，花小钱办大事，但是自己决定也够用，属于可加可不加。
9.车机系统，有的人觉得车机系统卡，跟新势力比起来，那确实卡，也不能说卡，是稍微迟钝，不是什么大问题，但是切换到输入法，登入帐户，搜索地图等界面，打字的跟手速度跟手机一样快。
10.锁车的喇叭提醒，那叫声，跟雅迪电动车一样，哈哈哈，不过没觉得是缺点，别有一番风味。

Jivevn

【购车经历】
选购长达一年之久，起先考虑买车主要是给爱人开的，看了马自达杠5到杠8，订了又退，又去看了特斯拉m3，我本人对电车无感，后来我俩合计家里车（有辆吉利博越）她平常开，我们喜欢自驾游干脆买个大七座，两人一合计又锁定了昂科旗、探险者、皇冠陆放，丰田是真把人当韭菜，不过被我磨的也挺惨，从加两万装潢磨了三个月到后来裸车送车膜给我，但我已经对丰田无感了；昂科旗做工外观都不错，三大件保8年点赞，但总觉得哪里少点气质，所以基本pass；转战福特探险者，这车我试驾了好多次，大爱，开着总感觉男同胞就该有一辆（我没开过更好的）机械素质、硬件配置同价位无敌，第三排小板凳我都可以忍了，奈何今年五一和店里谈落地价没谈拢，想着下半年出新款了等等抄底的，结果六月份自己又买了套房子（自家办公用确实需要），手头就不太宽裕了，到今年九月份再谈探险者老款却没有了，对新款没感觉，本来打算考虑锐界的，不知脑子咋想，又转战了优雅类叫车，主要还是考虑爱人开（车太大她不好停），看了凯美瑞太老气，亚洲龙太长，s60换了双离合，ct5好看但更适合男性，后排顶棚低，大众CC挺喜欢，基本快定了（只信大众双离合），对面有个捷豹路虎顺便去看看，一眼中了xe，以前没了解过，以为很贵😄，然后约试驾，颜值、底盘、机械、动力、空间各方面都符合我俩要求，后面微信上和销售聊聊就定了绿外棕内素车（绿野仙棕），主要我觉得还是看对眼了，等车不到一个月拿下。
【操控】
低速原地或掉头打满方向很轻松，方向盘随速加重，底盘比较扎实用料十足，但运动定位会感觉稍微有点硬（因人而异），高速转弯信心十足，侧倾抑制不错，我也没开过运动轿车，所以以上及以下仅代表个人观点。
【动力表现】
动力这块和大家一样，地板油动力稍有不到一秒的迟滞，但爆发力十足，开过唐DM，貌似差距不大，像开了起飞模式（哈哈），低速跟车有顿挫，但这点如果老司机脚法好（无影脚），大部分能避免（亲身体验），但有一点，怠速时抖动情况有点突然，像是他大爷睡觉打呼噜，突然喘不过气了哼哼哼了一下，车身都能带动抖起来（麻烦告知是否通病，谢谢哈）
【提车价格】
顺序没搞懂，所以就随便点了，素车加延保23.3，落地25.2，贷十个五年两个利，可一年后付清，自感没必要。
【油耗】
不太关注，目前就开了150公里，应该在12个左右
【空间表现】
门板上放东西的空间太少了，手套箱太小，驾驶和前后排乘坐空间够用，后排中间坐人不舒服还会顶头，后备箱有点小，但也算够用吧。说真的2935mm的轴距没有表现在空间上，B级车了还和很多A和A+的乘坐腿部空间差不多，也可能是运动定位的原因吧。
【最不满意】
怠速抖动、怠速抖动、怠速抖动，拉人在车上时，等个红绿灯真的很尴尬😓，说三遍哈哈，是通病么？有改善过的车友希望解答，感谢！！！
以上纯属个人观点，也只开了150公里，希望能帮到后来人，也请大家嘴下留情！感谢！
对了，图六四儿子店傻x，这胎压整的让我开了三天。

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