点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

1.外观： 因为是想年内提车，所以选择了白色和黑色，4s店只有白色红内325i，倒是也可以接受，个人觉得也蛮好看的。 2.内饰： 一直觉得奔驰E的内饰才是最喜欢的，奈何没钱呢 不然上E300了。宝马内饰确实不行，但相比上一代有质的提升了，最最最重要的是里面的人机交互系统IDrive7 真的很好用！只能说给力的一批 最后一点这个自动雨刮 不太行 反应不行 跟家里五年前的glk都不能比 3.配置： 无座椅加热 无方向盘加热 无无线充电 其他的配置还行该有的都有 车道偏离有点烦会给你拽回来 方向盘会抖。 空间： 提完车觉得应该买个长轴，后排差距太大。不过看在加速更快上想想也就算了！主要是我也不高可以给后排挤空间 哈哈 操控： 方向盘灵敏度是真可以，指哪打哪。前段提速真的给力 这就是8at的魅力吧！老生常谈的低速顿挫那肯定是有的 刹车点头也有滴 这个看你适应一下就行 胎噪80以上还是很明显的 舒适型： 现在流行一句话叫开奥迪坐宝马，这个舒适型真的太软了 悬架软 座椅软 坐垫长 所以看起来空间可能就小了。我朋友的奔驰C刚提的说坐着没我这车舒服。家庭出行绝对杠杠滴 总结一下：等奔驰C新上市 宝马降价 兄弟们冲起来！！！！

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4.5分“优秀”

开了四个月的新三系给大家总结一下用车体验希望对快要购车的好兄弟们有帮助 ①外观：最先看的是奥迪a4l，新款奥迪a4l的颜值确实好看，对比宝马奥迪看起来小巧一点， 宝马解锁都会有天使之翼，仪式感满满，迎宾灯可以自己换一下逼格一下子就上来了，外观还是建议直接看实车，图片不能给你最直观的感受 ②内饰：新三系火山红的内饰很新香，看起来特别大气，这个内饰快赶超奔驰了，但是氛围灯还是打不过奔驰，奥迪的内饰还是有待提高，这个价位宝马用的还不是真皮，但是感觉气味比起真皮有一股独特的香味特别好闻 ③座椅舒适度：不说前排，后排的舒适度比奥迪好太多，可能宝马向舒适度妥协了吧，网上说的座椅像沙发一样确实不是说说而已，奥迪的座椅后排是比较硬的，而且屁股是往下掉的 ④空间：我买的是短轴，个人感觉短轴空间完全够用，长轴后排空间更大一点，完全家用可以选择长轴，短轴比长轴加速快一点点 ⑤驾驶感受：新车自己掌握不好特别容易点头，后面熟悉刹车了就可以忽略不是很影响驾驶体验，舒适模式下低速偶尔有一点拖拽感，可以忍受，快速转弯侧倾感觉还是有一点大的，避震这方面还是很舒服的，压什么感觉都不会很大，舒适模式下乘坐体验很不错，上面说的是舒适模式，运动模式下几乎没有拖拽感，避震会稍微硬一点，侧倾变小，嘎嘎踩油门嘎嘎爽，防爆胎是普利司通的，暂时没遇到任何问题，胎噪肯定会比普通轮胎大的，哈曼卡顿调过以后还是挺不错的，喜欢开车听歌的一定要上 ⑥动力：2.0t 184匹马力市区代步、高速完全够用，舒适模式地板油会有一点点延迟，运动模式动力随踩随到，想开的爽就运动模式 油耗：正常国道代步8.5左右，偶尔地板油9以上，每个人驾驶习惯不同这个看个人 ⑦声浪：国6的车声浪基本都很小，听还是很好听的，声浪的大小取决于你油门踩的多狠 ⑧车机：车机系统还可以，可以触屏，功能很多，建议用苹果的无线carplay，非常好用 用手机支架就太掉档次了，新车一定要关掉安全辅助，时速60以上变道不打转向它会自动扳正方向盘，有时候如果遇到前方突发状况或者忘记打转向会比较危险 ⑨价格：坐标温州 购车日期2021.3.15 2021款325i运动耀夜 裸车：305350 装潢：0元 （龙膜和全包围脚垫） 购置税：27022 保险：11078 双保无忧12688（终身基础保养和6年三大件保修） 上牌：1000 合计：35.7138万元 价格仅为参考购买时间不同，每个地区优惠不同 最后总结：这一代的宝马三系把舒适做的很好，满足了大部分人的购买需求，只要车自己开的舒服，后排家里人做的舒服那就是一辆非常好的家用车，操控这个东西是虚无缥缈的，又不是赛车性能车，平时在路上能开的平稳和舒适是大部分消费者的需求，想要激情的时候开启运动模式也可以爽一爽，毕竟宝马发动机的调教和采埃孚的变速箱也不输给谁，最后问大家一个问题你最喜欢这一代三系的什么优点呢？

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4.43分“优秀”

坐标安徽，目前行驶3000公里来交个作业吧！#提车作业-宝马3系 1⃣️选车：今天过完年考虑换车。首先看的是ct5（后排顶头，内饰一般不考虑了）。A4因为喜欢黑色而且身边几个朋友都有所以也直接pass。当看到325i炭黑耀夜这款车目标就锁定了，外观内饰都很喜欢。 2⃣️购车：3月份某一天听说宝马4s店有车展，到店就找销售问了这款车，但是销售的态度不是很好，价格也超出了预算（跟我在网上看的有点差距）之后就回家了。然而在3月30号晚接到了4s电话说明天月底最后一天价格好，我说价格超出了预算，我的预算是35以内。而后销售让我明天过去给我申请。第二天到了4s店销售跟我说给我申请的价格是34.9…价格怎么也不放，直接无语。因为我是贷款购车最终谈了一天34.8落地！价格也还行吧 3⃣️提车➕感受：订车后销售说需要等2个月，时间有点久。因为选的是火山红内饰想想那就等吧。4月份中旬有天晚上销售发信息说车到了，当时内心非常激动。 目前也行驶了3000公里，不是下赛道的也不知道什么是操控但是特别好开。 舒适性：沙发不是真皮但是特别软很舒服。idiver7车机系统没得说，特别好用。隔音也是没毛病。 后排空间：因为平时自己一个人开的比较多所以不是很在意。但是标轴也完全够用，感觉新3还是标轴看的协调一些，提速和操控也比长轴好一点。只能说没有长轴后排更舒适。如果预算充足还是建议长轴好一些吧 油耗：9个，因为市区跑的比高速多，也能接受 网上说的低速顿挫和刹车点头这个现象也有，但不是很严重无伤大雅。其它的一些小问题可以忽略不计。总之3系这款车综合来说同级最优

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4.29分“优秀”

最早其实是瞄准了c260星耀 绿色，车已订好了，谁知道那辆车是4s店里还没升级的存货，还没提车就报电机故障，纠结了一下还是放弃了，现在看到别人的w205改stance还是有点心痒痒。。。 但是开了G20就没有这感觉了，比c260开起来灵动太多了。因为好兄弟去年底就提了325长轴版，一起开过长途，一对比就发现开起来很明显的不一样。短轴整个车相对于长轴来说更紧致一些，长轴的点头和侧倾特别多，有点老皇冠的感觉，但是小震动挺明显的，不知道为什么要这么调，在我眼里不算舒服。短轴好很多，首先悬挂没有那么软，刚才说的那些缺点在短轴上感觉好了太多，而且踩油门的相应也很棒，感觉不管放在哪种驾驶模式都很跟脚，体感上比长轴轻快很多，另外在重庆山路多，过弯明显感觉整体性比长轴强。 当然缺点也是很多的，最大的缺点是价格，因为芯片原因，现在重庆落地325i耀夜需要35万5，我的车带舒适套装，落地36了，隔壁c260带小柏林落地32，而且因为提车当天的小插曲，销售还给我争取了3000现金优惠，可以说性价比很高了，改改轮毂悬挂那姿态比G20好太多，扯远了。。。第二个缺点是带gpf版本的B48虽然在低转速特别轻快，只要两三千转就有很不错的提速感，但是转速再往上走体感也不会更强了，感觉低扭特别足，高转特别差，这一点我买了一个我国产的中段，看看换上之后是什么体感，后续再发。第三个是悬挂，虽然还是比长轴紧致一些了，不过还是豪华车的比较软的体感，当然g20的定位本来也不是跑车，不过过坑的时候悬挂有多余颤动，虽然我开惯了日本车，觉得这种体感也还不错，但是很多人会觉得这种感觉不高级；这套悬挂日常用算比较均衡了，不过我买车的初衷就是要操控和姿态，目前预算都在买车的时候花差不多了，又要搞车衣和其他改件，悬挂就选用了最经济实惠且见效的eibach黑簧，后续再更一系列改件上身后的改变。 这车还是香的，虽然多花了钱，但是各个方面都会感觉比W205更像一辆2021年的新车，但是现在价格太坚挺了，感兴趣的小伙伴等新c上了再看看吧。 或者不反感洗浴这个称号的话，ct5也不错，但我试驾感觉没有那么那么不错，各有取舍吧

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4.29分“优秀”

我以一个宝马F35的前任车主视角，来评价一下宝马G28，我觉得我应该会比其他人点评得更加到位，觉得我说得不错的，辛苦点个赞 1、这一代3系的操控是不是真的弱化了 如果你拿F35来比较的话，这一代宝马3系的操控其实真的没有弱化多少，不论是横向比较其他竞品，或者是和上一代比较，这代3系的操控依然是可以用精准来形容 整个底盘的支撑，在市区里，哪怕是绕山公路，那也完全是游刃有余的，韧劲十足。 你非要抓着一台本来就是民用的普通3系，在赛道里吹毛求疵它的极限低了一点，我认为这不是一个真正评车的客观视角，起码对普通消费者来说，不是！ 2、内饰和舒适性提升很多 上一代3系的内饰遭受了多少吐槽，大家心里也有数，虽然用料并不是那么差，但是宝马确实是那种能把30万的用料，做出10万既视感的车企。然而这一代的3系，内饰的设计水准已经是到了主流水平 人机工程学设计也是一如既往的到位，各类控制按键伸手即有 后排的空间优化也更好，头部和腿部空间，正常180体型没有压力，后备箱也比较规整，没有被后面的减震侵占太多空间 重点是，这一代的NVH水平也有很大的提升，F35时代的3系，宝马那个祖传的发动机“哒哒哒”声，连后排都能听见，而这一代3系，静谧性明显是好了不少 3、B48 ZF匹配依旧神级 动力输出方面，320版本我是真劝你别买，325才勉强算是入门版的宝马3系。 动力输出还是很顺畅，变速箱的匹配调教很到位，传动效率高，184马力能跑出和某美系车237马力一样的加速 当然，低速的拖拽感确实存在，但是我在试驾的时候，用了运动模式，拖拽感在一地程度上减轻了不少，这一点大家可以去试试 小结：总的来说，这一代宝马3系的综合指数提升了不少，你们要搞清楚，不追求极限的宝马3系，才是真的好3系 疯狂追求操控的3系，那是E90时代了，换句话说，你拿一台E90调教的3系，放在如今卖，你看看能卖得出去吗？ 这次不按惯例说缺点，宝马粉就是这么任性~~

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4.07分“优秀”

【外观】宝马3系的前脸依旧采用了“双肾”设计，整体内部做了熏黑设计，且立体感更足，我试驾的这款车是 M 运动曜夜版，獠牙式的雾灯造型，加上犀利的大灯，整体外观战斗气息十足，很具视觉冲击力，很符合年轻消费者的审美。 【内饰】宝马3系的内饰采用了宝马最新 家族式设计，液晶仪表加上中控大屏，有很强的科技感，大量的皮质软包加上金属的饰件，整体的豪华感还是营造的很不错的。 【空间】空间方面，宝马3系的表现还算优秀。我身高178cm，，后排还有一拳半的空间，腿部空间基本有3拳左右的距离。但是后排地板的凸起比较高，坐个小孩还行，如果后排坐3个人的话，中间那个人的乘坐舒适度肯定大打折扣。 【动力】动力方面，我试驾这款宝马3系搭载的是2.0T发动机，最大功率为135KW，最大扭矩为300N.m，整体动力比较线性平顺，深踩油门，动力会相应的非常快，还有一定的推背感。但是起步方面，还是有一些肉，还需涡轮介入后动力才会有相应。 再说下这款车的几项缺点： 1、低速顿挫。宝马3系的低速顿挫这一点，的确是客观存在的，换挡的时候会有一种拖拽感，踩到底油门要等一下才会有响应。另外油门全丢，从40滑行到0的时候能明显感受到好几次顿挫。 2、刹车点头。刹车点头这一点也是客观存在的。是每次行车停止到0的时候都会感觉到，这一点没办法，只能让自己别刻意感受，越感受越难受。 3、噪音颇大。在隔音上，3系还是有待提升，上高速后，风噪、胎噪都比较大，如果开音乐的话可能好一点。 购车费用：这款车的指导价为33.19万，目前可以优惠2.3万，裸车价为30.89万。另外需要购置税约27300元，车船税480元，交强险950元，商业险约8700元，上牌费1000元。全部落地大概需要花费347330元。 总而言之，宝马3系的优势还是比较明显的，虽然有一些缺点的确是客观存在，但是整体瑕不掩瑜，值得推荐。

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4.43分“优秀”

【油耗】 刚提车跑了100公里，平均11个油，可以接受，主要都是市区通勤。这两天高速跑下来，油耗降到了9个，目前快300公里 【最不满意】 低速顿挫非常明显，上班堵车走走停停开挺难受的，还有就是收油的拖拽感，eco模式下能缓解些，其他两种模式下特别严重 【操控】 非常满意，方向盘轻盈指向精准 【驾驶感受】 加速对我来说很猛了，虽然没有a4的那种非常强的推背感，但是提速轻快，一不注意速度就上去了，比原来的别克猛的多了哈哈?隔音巨好，窗户关上外头的噪声几乎隔绝了。跑高速巨稳，这个实话实说。 【舒适性】 座椅的腰部支撑一般般，开得久了还是会腰疼，坐垫比较软，后排还没试过，应该还可以，开起来感觉悬挂是挺软的，加起来很舒适 【购车经历】 跑了西安三四家店，都没有车，已经八月中旬已经面临改款，所以本来想选择炭黑加火山红，可惜店里有的都是改款后的，最后去了一家有减配前的325i耀夜，白外红内，心想也可以，然后就和销售聊了一个小时，最后把定金交了，一周后车就到了，八月份产的。最后的价格还算OK吧，符合预期，最起码配置没减，外观也是喜欢的，耀夜的外观真的无敌，我给满分，在加上短轴紧凑的车身，真的侧面不要太帅，还有性感的pp，符合我对轿车的所有期望。 一脚踢没减配，但是我从来没弄开过，不知道是不是姿势不对。 空间不大不小刚刚合适，最后放几张图大家可以和长轴的对比下看看。

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4.07分“优秀”

【外观】最满意的就是宝马的外观，怎么看怎么帅，虽然没有了天使眼，但极具特色的前灯和L型的尾灯辨识度也是相当高 【内饰】火山红颜色太香了，没有之一。摩卡黑色干邑都太老气，21款选火山红绝对没错。22款的双拼千万别选，非常难看！而且火山红本身颜色也鲜艳了许多，没有老款看着养眼 【空间】对后排空间要求不高，所以选的标轴，但前排放水，放手机等等不是太友好，会有不知道放在哪儿的感觉，大屏幕有点低，导致手机放在手机架上后会挡住倒车影像 【操控】低速顿挫，刹车点头都和论坛中描述的如出一辙，刹车可能是悬挂偏软，通过脚法可以缓解，清踩即可，稍稍重了肯定点头。低速顿挫我觉得油车都会有，不喜欢可以买电车，绝对线性，可那就是个玩具，能叫车么？ 【亮点】我感觉最让我意外的就是油耗，提车磨合阶段在市区内，还开空调就跑出了7.7的油耗，太省了！34c中最平衡的性能与操控，逆天颜值宝马三系 【缺点】说实在的，真没啥缺点，就是喜欢，论坛里说的缺点都能接受，每天晚上都可以自己看着车看好久

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3.79分“良好”

1.外观：外观很年轻且运动，比较帅 2.动力：个人感觉宝马的调教属实强，油门随踩随有，325其实完全够用，正常行驶，超个车啥的轻轻松松，非得赛车就算了。换挡也挺快，完美搭配 3.空间：我买的标轴，后排空间相对比较小一点吧，不过三系的座椅是加长过的，只有上车时觉得不好上车，坐下来还算是蛮舒服，个人觉得能上长轴还是长轴吧，不过标轴其实完全OK了。有一个不得不吐槽的就是后备箱真的太小了。 油耗：油耗不高大约市区也就九个左右吧，完全可以接受。 不满意的： 1.一档换二档有点顿挫 2.刹车点头，而且这刹车前半段其实效果不好，后半段有太灵敏，不太舒服 3.最令人吐槽的是这个防爆胎，真的山炮，新车八千公里已经爆了两次胎了，防爆胎好脆弱啊，直接全烂了，换了新胎1800，有点肉疼。 最后，车在小区停着被几个小孩划了，倒霉啊

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4.64分“优秀”

宝马优惠真的太小了，不过非常幸运，我的325i曜夜2020年12月29日下线，赶在了阉割发动机之前，还是买到了B48B20D，唯一遗憾随机了个韩泰轮胎，买高配还随机个韩泰，心态要炸。曜夜碳黑红内真的太好看了太就是比较容易脏。舒适模式低速还是能感觉到顿挫，eco模式没有顿挫。16喇叭哈曼卡顿对我这种拙耳已经完全够用了，后视镜防眩目晚上亲测有效，360全景影像很好用，晚上昏暗地方也能补光。325i曜夜难道阉割了30米循迹倒车？不过有也用不到。新车异味还是比较大，闻多了难受，想吐。连接好CarPlay一到限速都会提前提醒，也不知道是不是CarPlay互联的作用。座椅舒适度比奥迪好太多，开久也不会累。坐进驾驶舱的豪华感还是很强的。最后提醒各位一句，保养一定要用低灰分的机油，宝马原厂灰瓶的那种，0W-20、5W-30都可以，看你自己条件。

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4分“优秀”

【购车经历】7月底订车，也没怎么墨迹，刚好8月有一辆炭黑红内的标轴曜夜配额所以直接就付了定金，可能就花了不到半个小时吧。 【提车价格】 优惠2w但是加了舒适套装，等车半个月大概8月中提车，总共35.3w落地。现在再看这个价格加上等车时间反而觉得挺实惠的。另外自己买了延保，6000多，也不知道值不值得。 【驾驶感受】 2.0T+ZF8AT的搭配其实对于我够用了，自己也没那么多钱够到330，没有纠结过长轴，反正后排基本都是沦为储物空间，所以整个驾驶感受还是挺紧凑的，也算原汁原味。当然缺点低速顿挫和刹车点头无法避免，好在都在我的可接受范围。 【油耗】 跑了1600km，目前7.3，上班来回60公里，高速占60%吧。之前跑了一趟成都最低到7.1，现在油耗自己挺满意的。 【总结】 这是我人生中第一辆汽车，也算圆了我一个蓝天白云的梦，希望它可以陪着我走过山川大海，去创造我人生中更多的奇迹。

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3.86分“良好”

个人观点，不喜勿喷！ 本人买车多数时间都是自驾，所以买的标轴版本，个人觉得325的动力在市区上下班足够用了，又不下赛道，没必要要求那么高不是。外观方面感觉炭黑色还是挺好看的，说黑色不耐脏的，最多自己勤快的，多打扫一下就好了，实在不行就洗车场喽。内饰方面，这一代三系个人觉得已经改的挺好看了。配置方面，我觉得325标轴已经够用了，又不下赛道，市区、高速足够了。空间方面，自驾还是足够用的，如果平常坐的人多还是买长轴的吧，上下也就差一万零点。操控方面，本人没什么感受，不下赛道不予评价。动力方面，弹射起步还是挺有意思的，至于长途嘛，马马虎虎中规中矩。舒适性方面，这一代调教的还是挺好的，感觉较上一代的舒适性要强太多了，家用非常合适，至于那些说什么三系不是原来的三系了，那肯定不一样啊，十年前的三十万和现在的三十万，那能一样吗？别老想着花少钱，得到更实惠的东西，想要更好的操控，可以选M系列。不能再说了，再说话就多了，反正每个人有每个人的想法，还是现实一点比什么都强。最后配上小熊和车车！

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4.14分“优秀”

不吹不黑，今天提车分享一下个人感受。 地点重庆 —————————————————— 先说价格 走的宝马金融，含利息落地34.8w 没有强加任何选装，赠送了： 1、镀晶、除甲醛。 2、脚垫、尾箱垫。 3、宝马原厂太阳膜。 4、雨伞拉杆箱。 —————————————————— 说下为什么选标轴 1、对于后排，我自己体验觉得够用了。 2、比起长轴动力好那么一丢丢。 3、纯粹个人喜欢。 —————————————————— 从订车到提车总共等了2个半月 因为选的黑外黑内加耀夜 个人喜欢这种黑黢黢的风格嘛，那就只有等了。 看到实车的时候发现这种等待是值得的。 整个外观太对我胃口了。 当然不能被冲昏了头脑忘验车，整体看下来只有一个地方，就是车窗亮黑装饰条有点松动，我去看了展车也是这样就算了。其他都OK。 轮胎是普利司通T005，这一点还是让我挺意外的。一天开下来，简单的说几点 1、刹车点头，一天开下来一次把次，习惯了能改善。 2、托拽感，在舒适模式和运动模式我几乎也没感觉，节能模式还没有试过。 3、转向精准，过弯跟随性也中规中矩。 4、动力还不能评价，还没有人车合一的激烈驾驶过。 5、行驶质感确实，是一台豪华车该有的样子。 6、迎宾光毯效果让我挺意外的，给个好评。 7、感应尾门还在，但是无线充电没有了对于carplay这种耗电互联app使用会不方便，我喜欢车里简洁，到处都是线会让我难受。 8、哈曼卡顿确实有点拉垮，调音过后也就那样。 9、氛围灯也只能说呵呵。 —————————————————— 目前也就这样了，等跑个2km，在来说说感受。

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3.43分“良好”

外观：选择3系最看重的就是外观了，f30这代做了开眼角设计，车头整体偏扁，攻击性足够，但缺少点协调感，g20的设计就从容了许多，看起来非常大气。尾灯设计绝了，细长立体，这绝对是这级别里最好看的尾灯。车身线条不仅有凌厉的直线，也增加了不少和谐的曲线。 内饰：用料还算可以，比较实在，设计方面还是差点意思，运动氛围有，但还是不够，豪华感还是延续传统，基本不沾边。 配置：耀夜的配置还算丰富，防眩目后视镜、黑化套装、哈曼卡顿、360影像、远程3d影像、换挡拨片这些都是耀夜以上配备的，但看起来国产十多万的都有，而且自动泊车识别准确性较差，在外面我不敢试，自家的停车位两边都没车的情况下都会识别歪来，说实话有点不太放心。语音助手很好用，识别率很高。我这车还选装了远程启动，毫无卵用的功能。手机app上的功能响应很慢，而且在地下车库就失联，基本也等于没用。 空间：标轴的空间肯定要差点，后排基本上是将将够用，有家人出行需求或是长时间满载状态的建议选择长轴。储物空间不能说不丰富，位置很多，哪都能塞，但哪都不大，特别是中央扶手箱也太小了。 操控：这是鄙人第一辆车，驾驶过的车也是两只手就能数得过来，侃侃而谈其操控肯定毫无说服力，各位看官就当看个乐子。首先闯动、顿挫在低速下感知明显，每次堵车都是折磨，不停的启动顿挫，给点油就闯动。刹车行程不长，但是前半段未免也太长了，基本上每次都要踩到底才会停车。虽然是标轴版本，但这代标轴和上代长轴非常接近了，方向盘虽然表现的非常灵活，但是尾部给人感觉还是不安，甚至是略有拖沓的。悬挂支撑不足，转向的时候能非常明显的感受到侧倾收不住。后驱给到的那一点点推背感还是有的，有时候调到sport手动模式红绿灯倒计时地板油起步还是挺爽的。 舒适性：除了外观之外，最满意的就是舒适性了。nvh做的不错，窗户关上后噪音隔绝明显，太糟发动机噪音也比较弱，以至于朋友上车后问我是不是超低功率的发动机，怎么一点声音听不见。悬挂足够软，开启舒适模式后，过一些小的坑坑坎坎路感其实比较模糊，但对于乘坐人来说是舒服的。都说3系开起来像小5系，虽然我没开过5系，但3系确实是我开过比较舒服的车了，而且大部分舒适都是牺牲了不少运动性换来的，个人认为，家用车的舒适性是要优先于运动性的。 人生很难逃得开一辆三系，这辆325i也算给我第一辆车交了份满意的答卷。