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    宝马3系怎么样_宝马3系值得买吗

    ·宝马3系

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2352人评价
    25万-35万轿车总榜No.13
    超过74%的同价位车系
    经销商报价
    24.00-32.80万
    厂商指导价
    29.99-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.96
    • 外观
    • 4.51
    • 4.38
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.93
    • 配置
    • 3.76
    • 3.77
    • 空间
    • 3.85
    • 3.81
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.91
    • 操控
    • 4.07
    • 3.97
    • 动力
    • 4.10
    • 3.96

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.91
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    宝马3系·全部评分

    点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

    4.07优秀

    【满意】 1,油耗比较低,对于一台运动轿车而言,无论是动力还是油耗,宝马325i都是拿捏的非常好,加速比较强,虽然只有184马力,但是官方百公里加速只要7秒多,比很多高功率运动轿车都要出色。 2,空间方面其实还是挺满意的,买车的时候根本没有关注长轴距车型,因为家里人的身高基本都处于普通人的标准,无论是前排还是后排,基本都能够满足实用需求。 3,外观更加精致动感,中期改款之后的大灯科技感更强,尤其是LED日间行车灯造型,点亮之后辨识度更高,也更富有攻击性。另外,轮毂造型也漂亮,符合运动车的标准。 4,内饰科技感进一步提升,尤其是搭载了iDrive 8操作系统,双联屏的视觉效果,让整个内饰的档次提升了一大截。 【不满意】 1,变速箱低速驾驶过程中有换挡冲击感,平顺性稍差一些 2,轮胎噪音大,主要是因为这台车采用防爆胎的原因,只要行驶起来就会有隆隆隆的声音。 3,优惠幅度比较小,相比竞品车型,短轴版宝马3系的优惠更小。 4,发动机和刹车一开始有异响,驾驶一段时间之后,磨合得比较好,慢慢这些异响消失。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

    2022-09-27

    点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

    3.86良好

    在以往提起宝马3系大家都认为是很运动的车子,而现款G28则让人大跌眼镜,虽然很多人认为宝马这样做是为了向市场妥协,但其实际表现产品力表现在我看来还是有些问题的,而据传言宝马很可能会在中改车型上做出一些调整,因此我也去试了一下,看看改款后的宝马3系有没有什么明显的变化。 试驾车是325LiM运动套装,内饰借用了一下展车低配320Li的图片,仅供示意,184马力匹配8AT也是大家很熟悉的配方了,实际表现上,绝对动力还可以,当然也没什么惊喜,主观上和同级别对手相差无几,不过印象中似乎是比改款前稍微差了点(个人感受,不负责,毕竟开改款前的版本也是在两年前了),当然现在的表现对于现款的3系消费者来说我认为也绰绰有余了,平顺性依然有问题,经典的低速(25以下)收油后的拖拽感依然存在,而且依然严重,刹车降档时也依然会有闯动,中高速换挡有随机的顿挫(这个倒是不算严重),同时我认为这台车收油后动力下落的有些过快了,动力的突然中断有时也会带给驾驶员一种拉扯的感觉,不是很舒服,动力响应舒适模式下一般,中小动力请求还可以,大的动力请求稍微要慢一些,放在运动模式下要快不少,虽然跟上节奏没有问题,但也没有仪表上显示的那么快(不要被转速表骗了),总的来说,这套动力总成在这台车上的表现以现在的眼光来看我认为还是差点意思的,改款并没有带来什么实质性的优化,在同级别中甚至已经是偏差的水平了。 底盘表现也依然延续了改款前的表现,确实是柔软舒适的感觉,对于大小震动的过滤都还可以,不过大的起伏确实就比较一般了,贴地性不是很好,还会有多余的晃动。运动性不怎么好,快速过弯时侧倾很大,甚至有些夸张,快速并线时侧倾很大的同时也会有多余的晃动,即使速度不快车身动作幅度也有些夸张。虽然弯道内的客观极限并不算低,但是主观的运动感受确实是比较差了,激烈驾驶时我个人坐的位置比较低一些还好,副驾驶的销售顾问被甩的确实有些狼狈,因此这台车最好还是不要太过激烈驾驶。转向手感本身的表现还可以,整体逻辑还不错,指向性和车头的响应速度如果当作一台普通的家用车也能够接受,车身跟随性也一般,就是一般家用车的感觉。刹车脚感本身没什么问题,很容易适应,但改款前的刹车点头现象也依然存在。NVH表现整体好评,发动机噪音振动的隔绝特别好,风噪和环境音的隔绝也不错,路噪稍微明显了一些,总体表现在同级别中还是比较有优势的。 静态上,改款后的3系也是运用了比较新的设计语言,看起来要更大一些,不过这个日行灯和中网的造型我个人确实是欣赏不来,内饰也是换装了联屏的结构并用上了新的系统,整体操作逻辑还是比较好上手的,屏幕和系统的流畅度也还不错,界面稍微有些复杂,空调按键也被整合进了屏幕这点确实不太好。宝马标志性的换挡杆也变成了一个小的拨片,我个人不太喜欢,不过好在给标配了换挡拨片不会影响手动换档,内饰整体的做工用料倒也挑不出什么大毛病,屏幕后面的支架稍微有点敷衍,不过不刻意去看倒也不怎么影响。 前排人机工程学有些问题,座椅能降得很低但方向盘却并不能调的很低,也稍微有一点挡仪表,我个人习惯在激烈驾驶时把座椅调的低一些,这台车确实不太好。同时方向盘我也觉得有点太粗了,一定程度上削弱了激烈驾驶的欲望。后排表现也一般,空间自然是不成问题,座椅本身稍微有点硬但也能接受,主要是靠背角度有些陡,使得带软垫的头枕并不好用。谈不上特别舒适。后备箱空间还不错。配置上,这台325运动版也完全够用了,不过想要辅助驾驶或360环影的话还是需要额外加装,座椅加热也是全系选装。 总的来说,或许是宝马看到这代3系的市场表现很好,在中期改款上也没有做出什么大的调整(最起码很明显的调整没有),一些固有顽疾也还存在,而随着市场的发展这样的表现我认为已经差点意思了,而现在的3系不仅有着同级最高的价格还有着最高的销量,这种现象对于市场来说肯定不是什么好事。至于这样的表现能够持续多久也让我们拭目以待。

    2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 02023款宝马3系 325Li M运动套装 图 0
    2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 12023款宝马3系 325Li M运动套装 图 1
    2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 22023款宝马3系 325Li M运动套装 图 2
    2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 32023款宝马3系 325Li M运动套装 图 3
    2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 42023款宝马3系 325Li M运动套装 图 4
    2023款宝马3系 325Li M运动套装 图 52023款宝马3系 325Li M运动套装 图 5
    2022-11-08

    博雅衣柜说325的这不好,那不好的,没人让你们买,人家每个月销量还是不错的,别把自己当根葱

    司马嘉栩我真是纳闷了,有些所谓的车主看不惯我的评价又说不上来个理由就会扣帽子说没开过,你倒是说出来哪不对啊,除了会扣帽子还会什么?我寻思这车有问题买了之后最后难受的也是你们不是我啊,喷我也改变不了客观存在的问题不是吗……

    安逸海浪O5都客观点说说优缺点,不然车评就没意义了

    点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

    4.21优秀

    曾经的宝马操控杀手锏,现在的G20 3系可以说成了一台无明显短板的“水桶”车。身高1米9的体验者可以轻松在后排找到1拳以上的膝部空间,新的内饰设计讨喜,车机系统流畅,屏幕锐利,L型立体尾灯更是4S店内最吸引人驻足的地方。但全系合成皮内饰手感发干,30-40km/h下松油门滑行会有明显顿挫,悬挂路感稍显模糊,缺少了后防倾杆也让弯道转向侧倾明显。21款新增了卡片钥匙和手机无匙进入系统,新的火山红皮革内饰特别适合原本观感并不出色的车内皮饰。

    2020-10-17

    点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

    4.6优秀

    【购车经历】 外观很漂亮!内饰很豪华!配置很丰富!环保模式下刹车还是比较好用的,刹车点头几乎可以忽略!当时买车的时候只考虑两款车,一个是三系、一个是ct5!这个级别也就这两款车能抗衡一下,当天下午在凯迪拉克店里谈了一下午,尊贵款白色,都谈到要交钱了,结果最后车调不来!可惜了,尊贵ct5真的是配置很良心了!第二天到宝马店看车,老婆一眼相中了宝马三系!结果一发不可收拾!最后无奈只能定了宝马325li运动,没有哈曼卡顿是很大的遗憾!因为着急提车,所以没有选配哈曼!!!想想ct5的bose音响,布雷博刹车,电磁悬架是真的香!!!其实,运动版三系的原厂喇叭其实听着还是不错的!可以满足日常的需要,奉劝大家,新车不建议去改音响,拆的车上全是划痕和撬的痕迹! 【操控】 宝马的变速箱果然名不虚传!长轴版的侧倾还是有的!悬架确实有点软! 【舒适性】 座椅很软,空间很大,乘坐也很舒适! 【动力表现】 184p马力市区驾驶没一点问题!动力随叫随到!超车毫无压力! 【驾驶感受】 刹车点头确实有!环保模式下还是挺好的!运动模式下最严重! 【油耗】 喜欢开快车,目前油耗11个!总里程300多公里!新车油耗高很正常! 【最满意】 外型帅,内饰很有豪华感和科技感! 【最不满意】 没有哈曼卡顿!没有哈曼卡顿,没有哈曼卡顿!我是个对声音特别有要求的!说实话,原厂的6个喇叭听着也很不错,虽然环绕感没有那么极致,但声音很干净,没有破音之类的!低音听着也很澎湃!可以满足日常的听感,用qq音乐的无损音乐效果最好,切记!!新车目前不会拿去改音响!害怕撬痕!不是自己的车他们不会心疼! 【提车价格】 裸车31.2w!全款落地33.7!终身保养免工时费包含机油机滤!加上政府补贴7000元消费卷!其实落地33w! 外加一句抽到是韩泰轮胎!其实无所谓了,只要车本身用着顺利就好!看了很多爆胎的帖子都是撞到侧面才爆胎的,轮毂上都有伤!只要注意不撞轮胎侧面就行!不迷信轮胎🛞!

    2022款宝马3系 320Li M运动套装 图 02022款宝马3系 320Li M运动套装 图 0
    2022款宝马3系 320Li M运动套装 图 12022款宝马3系 320Li M运动套装 图 1
    2022款宝马3系 320Li M运动套装 图 22022款宝马3系 320Li M运动套装 图 2
    2022款宝马3系 320Li M运动套装 图 32022款宝马3系 320Li M运动套装 图 3
    2022款宝马3系 320Li M运动套装 图 42022款宝马3系 320Li M运动套装 图 4
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    2022款宝马3系 320Li M运动套装 图 82022款宝马3系 320Li M运动套装 图 8
    2022-07-10

    宝马leo建议别包方向盘和放中控台防晒布,很掉价,再说根本不可能老化。

    LO给你一世温存VE325啊我还以为320

    奋发有为宠物宝贝6月几号买的

    点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

    4.36优秀

    1、选车心路历程: 本人28岁,坐标西安,之前一直开着家里一辆09款的老迈腾,上了年纪的大众懂的都懂,即便平时驾驶保养再细心,到了年限基本必烧机油,只是多少的问题,而且刹车盘、正时链条啥的都该换了,眼看着需要大修发动机,一算下来需要小两万去整备,顿时感觉意义不大了,自己去年也刚好结婚成立家庭,就决定把家里老迈的大众置换掉,买一辆新车。 接下来就是选车,其实自己心仪宝马已久,因为本身就比较喜欢驾驶,那么人生当然就绕不过一台3系,广告该说说,但车还是得看的。从19年G底盘的3系换代开始,我就去试驾了,当时因为也不买车,仅仅是好奇心作祟,所以并没有留下太过深刻的感觉,只感觉动力还挺强的,然后就是方向盘很轻,指向很明确。后来在这一两年里,碰过的车也越来越多,渐渐对车有了一些独到的看法。 首先说说3系最直接的两个竞争对手吧:奔驰和奥迪,我认为我还是比较有发言权的,因为我媳妇开的就是奔驰C,无论是w204还是w205我都开过,奔驰可以说是我的豪华车启蒙老师,因为之前没怎么开过豪华车,不得不说作为汽车发明厂家,确实是有两把刷子,简单说吧,2.0t的奔驰c级开起来真是丝滑,发动机变速箱给人的感觉都很从容,加上豪华感十足的内饰加持,开起来真是优雅,就是腹中有诗,我自独享的感觉,驾驶在路上我也不想去加塞变道,就想优雅从容的开着,很舒服。可是换装了1.5T加48伏轻混以后这种味道就有些变了,别看马力还是184匹,但是因为基础排量的原因,最大扭矩转速区间被设定的很高,开起来感觉就是两个字:“嘶吼”,我的天哪,这根本就不让人有任何想要驾驶得欲望,每当你听到m264发动机那声嘶力竭的声音,我都想对它说一声:您辛苦了!害,不过内饰外观还是一如既往的精致,索性就让女孩子开吧,人家也不在乎动力你说呢,优雅就完事了~ 再来说说奥迪,首先说一下A4我没开过,但是我开过一段时间A6,然后还开过同事的S3,所以奥迪的品牌调性也能基本掌握个八九不离十,因为和大众共享动力总成,以及奥迪在中国一直以来的官车形象,导致对这个品牌特别无感,当然不得不说RS、S系列很快,真的很快,崩直线能力在宝马之上,可是呢,是不是缺点啥?对的,缺点乐趣,纵置前驱,配上EA888加双离合,以及浓浓的电子味转向手感,我不知道这算不算豪华,反正我不是特别喜欢这种感觉,不过萝卜青菜各有所爱,灯厂也有自己的绝活,那就是夸戳,这套四驱系统与宝马奔驰的逻辑都不太一样,无论发动机的动力有多强,他都都可以牢牢的讲你的爱车锁在地面,所以我认为这对冰雪路面偏多的东北还是很友好的,宝马冬天在东北开应该是一种灾难吧…… 好了,选车聊了这么多,其实倒也真没啥纠结的,雷克萨斯ES太老套而且太贵了,不符合我这个年纪的气质,凯迪拉克CT5车是台好车,机械素质应该要比3系强,可是因为溜背造型,后排空间真是灾难,本人185,坐进去顶头,这是万万不能忍受的,加上洗浴王子的名声大噪,让我不得不考虑爱惜一下自己的羽毛,做个正经人你们懂得嘻嘻嘻。沃尔沃S60就算了,身边买沃尔沃的口碑都不太好,干脆就不去看了。所以,我只能选择3系。 买车的过程很简单,因为本身就认识一个宝马4s店的销售,去了一两次就直接订了,当时因为正值21款改款,所以价格比较硬,比20款基本上贵1w左右,最后我的价格:325长轴曜夜,裸车32.6w,分期手续费(GPS)7980 挂牌抵押4000,终身小保养1.2w,购置税3w,保险1.1w,落地39.1w,我靠……是不是有点贵了,不过也没招啊,就是奔着他去的,等了一个月左右提的车。 2、外观:这代G28颜值可以说是巅峰了,车宽车长相比F底盘都有了明显提升,表扬的话我也不想多说,说一下缺点,国外版的双L型大灯呢?到了国内就成了眼屎灯??这是我唯一想吐槽的地方!!其余不管是哪个角度,车身线条,设计都堪称完美。 3、动力:说到动力,我又后悔了,后悔没买330的长轴(因为有一些商务需求),325的动力在市区可以说完全够用,甚至富裕,但是跑了山下了赛道你就会发现325的动力好像真的不太够了,宝马的马力扭矩标的还是很良心的,标准的轮上扭矩,加上ZF的加持,很多车也许数据比宝马好,实际崩起来还真不一定崩的过,我认为这才是宝马的精髓。 4、操控:说到操控,那就得说一下底盘悬挂还有顿挫、刹车点头问题了,这是3系车友都会面对的问题。先说底盘,软是不争的事实,但是在市内开确实比F35舒服也是不争的事实,路况过滤的高级感也有了,不再是以前那种纯粹的运动,我想这可能符合90%车友日常的用车环境,至于骂3系没灵魂的,更多的还是情怀。再说顿挫,我前前后后试驾了3次3系,19、20、21款我都试了,可以明显感觉主机厂在偷偷改善这个短板,刚换代那会儿那个拖拽感别提有多难受了,真的很不习惯,提了自己的车以后,舒适模式的拖拽几乎没有了,现在只能在运动模式才能感觉到拖拽,所以还是可以接受的,至于低速顿挫,确实有,但是在可接受范围内,毕竟不是CVT,不可能完全顺滑,那也不是AT了,所以也完全可以接受(比双离合强太多)。还有刹车点头,这个刚开始我也奇怪,这咋还刹车点头呢,我对自己的驾驶技术有足够的自信,后来开多了其实就是个脚法习惯问题,慢慢掌握了其中的奥妙,自然不点头了,这其实不是问题,里程够了肯定是可以做到不点头的,实在忍受不了了的,可以直接改装一套刹车,可以完美解决点头问题。 5、油耗:我自己开车市内和高速是82开,市内为主,高速很少,所以我的油耗偏高,目前开了5500公里,一直用小熊油耗在测,结果是10.34升每百公里,我个人还是比较满意的,毕竟排量在那,哦对了,我的3系比我老婆的C级油耗要低,自己体会。 6、空间:长轴空间真没什么好说的,比5系标轴空间还大,而且座椅很舒服,软硬度刚好,腿部承托性也足够优秀,真的挺满意的。 7、配置:无线carplay很香,甚至逼我把华为换了苹果,哎。哈曼卡顿均衡器不调就是渣渣,调了以后感觉还可以。360影像感觉还挺酷炫的,不过我看着不是特别习惯,还是看后视镜更多,郁闷。有一点吐槽的是落地快40万的车没有座椅加热,这让我有点不能忍,西安的冬天还挺冷的,用过的朋友都知道这个配置冬天有多香。宝马标配防爆胎,我的车随机到的是韩泰,说实话挺垃圾的,胎噪大,轮胎硬,为了我的轮毂还有我的屁股,直接换了一套马牌MC6普通胎,感受不错,现在爆胎的几率太小了,真的扎胎了有胎 压报警直接开去修理厂就好了,不用太过担心。 8、隔音:NVH控制的我认为相当好,也许和豪华美系相比还有差距,不过在不使用双层夹胶玻璃的情况下能有如此表现还是展现了宝马的功力的,晚上下班,关上窗户,播放无损音乐,真的能让一天下来疲惫的身心得到舒缓,好评! 总结:基本以上就是我半年来的用车感受,总体来说宝马3系还是非常值得推荐的一款车,请大家多多指教哦!(✪ω✪)

    2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 02021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 0
    2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 12021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 1
    2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 22021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 2
    2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 32021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 3
    2021-03-11

    点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

    4.64优秀

    总结:除了操控全面进步,外观无敌,空间给力,舒适度强,非常适合家用和女生,对性能爱好者会有点跟不上。 (1)外观,基本上每个角度都很好看,而且是很耐看的那种,黑化基本把M的改装风格沿用下来了,轮毂还是喜欢老款的轮毂,更有机械金属感。 (2)内饰:这一代提升最明显的地方,侧屏的分辨率极高,亮度很亮,很有质感,方向盘也很精致,仪表盘提升不明显,最爱门内开关附近的镀铬装饰 (3)配置:基础的都有,但很多还是要选装,35万感觉不是很划算,有坑 (4)空间:五个大人完全无压力,后排舒适感强,老婆很喜欢 (5)操控:这一代G28简直了,不知道为啥选择退步,连防倾杆都不能加装,在干的地面已经很难起漂了,湿地还可以,急变道的话头有点摆动,低速跟车响应速度较慢,30码以上比较好开,真正的极限还是很高,方向盘的路感电子味太浓,感觉不是很好。打个65分吧,小失望。 (6)动力:325动力还不错,基本够用,偶尔可以小浪,330,38万了性价比不高。

    2020-11-14

    点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

    4.1优秀

    内饰的质感很好,车机易用程度希望会有升级,驾控体验一流,轮胎容易鼓包让人提心吊胆

    2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装 图 02023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装 图 0
    2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装 图 12023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装 图 1
    2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装 图 22023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装 图 2
    2023-09-26

    晴朗Ever轮胎到时换一套米其林普通胎

    用户6196001937255请问一下落地多少个

    秦苑995你这个车灯里怎么有蓝色装饰条

    点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

    4.7优秀

    外观:帅气十足,年轻运动,碳黑外观很特别 内饰:质感不错,经典火山红耐看,大连屏氛围灯到位 空间:同级别无对手,座椅加宽带腿部支撑很舒服,后排空间相当给力。 操控:优点是转向精准、动力不错够用尤其中段加速、底盘悬架很舒服避震过滤很细腻,缺点是低速确实有点顿挫。 整体油耗很惊艳、非常不错的一台车

    2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 02023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装 图 0
    2023-03-24

    小小蝌蚪找洞穴

    用户8196674496529

    夜雨声烦烦不烦?全款还是贷款啊?

    点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

    4.14优秀

    【最满意】 肯定是颜值,新3系改款后前脸确实变帅了,而且新增了灰色车漆,质感提升明显;车内部分大家褒贬不一,我看过实车之后觉得还是很香的,曲面大屏做的很精致,黑边小、屏幕薄,质感很棒。至于那个突兀的屏幕支架在车内看不见也就觉得还行,车机系统很流畅。中控鸡腿档把没了,电子拨杆用习惯了也挺方便,如果真心喜欢鸡腿档把,可以考虑改装,和老款的换挡模块是可以直接替换的。 【驾驶感受】 大家说的低速顿挫问题还是有,但我觉得可以接受,没有大家想象的那么夸张。采埃孚8AT激烈驾驶的时候,换挡速度、换挡冲击感确实很爽,甚至比很多双离合车型做的更出色,这是3系非常迷人的地方。至于操控,体验一般。底盘舒服但激烈驾驶完全撑不住,刹车点头,如果是长轴车型表现更明显。想要下赛道或者偶尔山路跑跑,避震一定得改。 【乘坐体验】 底盘很舒服,够软,座椅也很软,只是标轴车型后排局促,考虑舒适推荐长轴车型。

    2023-01-30

    点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

    4优秀

    总体感受:家用与驾控的完美平衡! 【动力与操控】G世代的330i相比F代虽然没有那么极致的操控,但对于90%以上不下赛道的家用车主绝对已经足够了,保留了3系一贯的精准转向和底盘韧性,动力超车轻而易举,时速100以上再加速也是短短几秒就到130+,简直不要太酸爽! 【舒适性】但内饰配置豪华感相比F代却有巨大的跨越和提升,家人乘坐的舒适性不可同日而语,已经有了能与同级别奔驰C一较长短的水准(虽然还不及)。后排乘坐空间即使是标轴也很够用了,尤其对于南方家庭来说,丝毫不拥挤局促,只是没有长轴那么奢侈。 【最满意】我可以负责任地说:G世代的330i达到了家用与驾控的完美平衡!既可玩乐又能买菜,爱家却不油腻! 有赛道需求的话,自己升级一下底盘件也能达到4系和F代的水准,花不了几个钱——进可赛退可家,是性价比最高的买菜车! 【槽点】关于刹车点头,听说花点小钱换换衬套就能解决。低速顿挫就没办法了,总得忍受一些缺点。 【价格】我这个是2022款减配版,没有360和无线充电,有卡片钥匙,落地36.4个W,赶上了6月份的大优惠,而且也是喜欢的外黑内红,满足了!

    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 02022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 0
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 12022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 1
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 22022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 2
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 32022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 3
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 42022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 4
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    2022-08-12

    快乐凯尔西5Y5哥们哪里买的,推荐下,我中山的 也想去买

    244897044小小陈卡片钥匙是干嘛的?我的是无钥匙进入,一脚踢

    o烤猪蹄o你这落地价格,让我亏了四万

    点评车型: 2018款宝马3系 330i M运动曜夜版

    4优秀

    F30这代3系的外观真的没什么可挑剔的,除了提车的时候没法选装随动大灯以外就没什么太大的遗憾了,内饰后来也更换了原厂MP的11件套,质感有了更明显的提升,都说宝马的操控看3系,这句话放在E系列的3系上没有问题,但是从F30这代3系开始,宝马也是为了让3系适应更多的人来驾驶,变得像舒适型靠拢,虽说可能在很多人眼里这是一种退步,但是我觉得我买车又不是为了天天去豁赛道或者天天去跑山,偶尔的去玩一把,更多的还是要照顾到日常使用的感受,宝马这么做没毛病,最后就是想说下日常的用车成本,相比起之前我的高尔夫4,还是要高出不少,毕竟豪华品牌,一次常规保养的价格,起码是之前的2-3倍,更换配件,维修的价格也是高出很多,总体来说,我对F30这代3系还是非常满意的

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    2018款宝马3系 330i M运动曜夜版 图 22018款宝马3系 330i M运动曜夜版 图 2
    2021-10-03

    抽水烟的猫F30 ,三系最后的坚持。G底盘的三系已经彻底妥协了,妥协到我都不想摸她的方向盘。我第一辆宝马是二手的F30 328,第二辆是F30 320,现在换成了G底盘的430,最让我怀念的还是那台328。

    用户9562644332833M系列只有340没有330,要改就全改成340。这样不伦不类。

    爱吃披萨的CCm330i?BMW没这款车,开出去不尴尬吗

    点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

    4.07优秀

    外观:M运动套装看起还是挺运动的,就是排气尾喉不是圆的,有点小遗憾。轮毂是18寸的,如果当时能选19的,我肯定选19了。 内饰:内饰比起上一代3系,更有科技感了,用料还行吧。 配置:这个必须要吐槽下,有很多实用的配置都需要选配,因为是M运动套装,我需要的换挡拨片都是选装的,什么无线充电、并线辅助、360全景还有16声道哈曼卡顿音响都没有,电动后备箱我也是选装的。 空间:长轴的后排空间那是相当的大,本人不算高175cm,前排驾驶位调整合适后,后排还有相当大的空间。 驾驶感受:低速顿挫感明显,动力比较强劲,急转弯时侧倾有点严重,内饰有点轻微异响。 可靠性:快两年了,行驶了4W多公里,没有出现什么问题,就是有时候电动后备箱突然打不开。 用车成本:百公里平均油耗7.1到7.2吧,基本上每天都在跑,高速多,油耗也不会太高,一个月加个两三次油,保养也是4S赠送的,没有花啥钱,总费用不算太高,能接受。

    2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装 图 02020款宝马3系 改款 325Li M运动套装 图 0
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    2022-07-20

    不懂师帝虽然你那时候的配置不高,但你的下护板是铝合金的!现在都变成塑料的了!

    用户2039603845080要卖

    幸运老么自己改装个四出尾喉就行了

    点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

    4.36优秀

    外观:最满意的就是这一代3系的外观,当我第一次去4S店看到20款3系时就被深深吸引了,更加运动的前脸,与平时满大街看到的前几代三系相比,可以用惊艳来形容。 空间:这一代宝马的内饰我也非常满意,虽然不能称得上奢华,但是至少看起来已经是配得上豪车的内饰。去4S店对此了标轴和长轴之后,去后座上坐一坐,享不犹豫的选择长轴,因为买车不能光想着自己,还有家用。个人建议如果要买3系,不是纯粹的追求运动,还是建议买长轴版。 动力:2.0T和184的马力可以说非常够用了,平时路上加速超个车还算轻松。完全够用! 驾驶感受:因为这是我自己的第一辆车,之前也比较少开过其他品牌的车,对我个人的驾车第一感受,我是比较满意的,直线加速很快,油门响应非常灵敏,转向灵活。 油耗:平时上下班市区开的情况下一般9个油左右,但是到了高速或者高望上开,都是7~8个油! 配置:配置基本够用,特别是主动刹车,已经帮我避免了好几次追尾的危险,必须好评!要是座椅再有腰部支撑和通风就更完美了,不然大夏天开车背后都是一身汗!

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    2022-03-30

    车王舒马赫X有情提示:不能依赖主动刹车,要提高意识,这是根本。

    kikko63系自驾游咋样啊

    用户55771704913这内饰也叫奢华吗

    点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

    4.6优秀

    男人都绕不开的一台车! 【整体感受】 刚跑1000公里,主观的整体舒适度很好,NVH很到位,无奈就是抽中韩泰轮胎,胎噪声大。 【外观内饰】 这一代车型的内饰很符合个人审美,满满的高级感,屏幕和氛围灯营造的恰到好处。C级那样的大联屏或者各种灯光太多,我觉得晚上就是光污染,影响驾驶! 【动力响应】 变速箱响应很快,随踩随到,动力储备很充足,就是低档或者堵车,能够明显感受到每次换挡的冲击感,希望过了磨合期能缓解。 【操控】 刹车点头现象,也是没逃过,试过舒适模式和节能模式,任凭自己怎么控制脚法,刹停的一瞬间,还是会有很大冲击力。体验感太差! 能耗方面还是有不小惊喜,80%的快速路,目前评论油耗不到6。很满意! 另外到处简配严重,烧机油问题希望厂家能够高度重视。

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    2022-06-28

    喜羊羊和史迪仔想起一句话,饶不开的是鬼打墙了吗

    全智甜甜甜甜甜绕不开……鬼打墙吗

    象象席地而坐我绕开了

    点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

    4.43优秀

    330i订车到提车因为21改22款的原因等了半年。物有所值吧,QJ包含了全套MP套件也没那么亏。动力这个价位满分,没啥了吐槽的,操控也是指哪打哪儿。外形加了套件,另外自己弄了一些碳纤维的前铲之类的,也是心满意足。内饰也过得去,没有网友说的那么不堪,是比较耐看切皮实的内饰风格,虽然没有其他品牌那么炫酷(本人也不喜欢夜店风格的车内灯氛围)。 说说缺点:1.刹车点头,高速过弯侧倾,无法否认的确有。应该是避震及衬套的关系。但是是可以用脚控制的,当然啦,你要是速度快 急刹车,那是控制不了的,匀速降速刹车还是可控的。关于这个侧倾,舒适的妥协吧。 2.顿挫,用Comfort Plus模式吧,会好一些,正常现象。低速的确明显,不是什么大问题。 3.烧机油,目前提车8个月3000公里,没有烧。

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    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 42022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 4
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 52022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 5
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 62022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 6
    2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 72022款宝马3系 330i M运动曜夜套装 图 7
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    2022-08-08

    Pity-现在零百加速和官方数据一样嘛?

    生蚨堂你这个档把是改的吗

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    4.50分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    22款75kwh ET5 半年用车经验 【购车经历】 记得第一次下定ET5是在2021年NIO Day当天,本着先下定再决策的原则,看完直播后,二话不说先下了定,后来因为各种原因,兜兜转转,退了又订 终于等到了他,2023.8.10 上午10点 十全十美 小五跟我回家啦! 【提车价格】 购车地广东深圳,全部落地¥268500,包含了之前下定的费用,再加上现车优惠和选配基金,上牌费收了¥160,保险买的是蔚来的服务无忧,想着有比较大概率用服务券来洗车、代驾,女孩子就是怕麻烦的。 【行使里程】 提车已经大半年了,平常都是通勤代步往返约12km,因为工作的关系,有适合偶尔一天需要跑50-70km,车里会拉一些活动物料;春节的时候带家人从广东-广西一路自驾,到现在已经行驶了12000公里,还算正常吧。 【车辆外观】 虽然我买车的时候,ET5已经上市了,但是从女生的视角来看,还是ET5的小鸭尾更好接受一些,虽然5T很酷,但是总有一种说不出的怪感,不够优雅; ET5的车身很宽,家人说看起来比GLC还大气,以至于我每次转弯的时候,都担心他会磕到马路牙子;转弯也半径确实不小,遇到窄的路口还需要多打几把; 思前想后,我选了白嫖蓝,因为我觉得同温层蓝的颜色还是稍显与众不同一点,不喜欢黑色的沉稳、也不喜欢白色的网约车质感,其他颜色有需要加钱,选择就不多了; 轮毂:19寸的轮毂是我最喜欢的花纹(绝对不是因为穷),亮橙色的卡钳隐藏在轮毂的缝隙中,跑来很带感,磨砂质感的Moon套件低调而不简单,高级很多,因为我这个Moon是送的,如果你要加钱选装,那不如去外面贴个膜好了。 【车辆选配】 一开始没有选NOMI是想着以后还可以用积分换,先用着也不着急,11月的时候朋友就用积分给我换了一个,折合人民币大概¥4000+,也许是为了给自己的NOMI帽找个帽架子吧hhh 加钱上了舒享套装,因为想要冬暖也想要夏凉,主打一个该省省该花花;炎炎夏日,以前打开座椅通风和空调,太续命了哇!上周刚刚用的,车内温度显示45度,距离车辆300m的时候开始吹风降温,上车的时候体感已经不热了,大概25度左右吧,降温效率很明显;冬天用的时候,方向盘加热不是很热,座椅加热只能接受开一档,再热就烫pp了; 内饰我选的黑色,所以顶棚选了浅色,这样顶棚看起来空旷一点,没那么压抑,大家是不是都觉得黑色内饰耐脏?夏天的防晒霜会告诉你答案🤣,一直在擦车,几乎没有停过。 【空间表现】 一家四口长途自驾,后尾箱刚好放下4个20寸行李箱加一些在七杂八的补给,但总体还是感觉不太够用; 前排空间基本够了,本人的腿比较长,主驾驶的时候会磕到膝盖,坐副驾腿放的也不太舒服,但是后排高度也OK了,也可能我的车还没有坐过特别高的人,没有顶到头这一说,只是夏天头顶会比较热。 【驾驶操控】 作为年轻人的第一辆车,一开始我没试驾就已经买车了,开习惯了自己的车,再开别的车就很不习惯;虽然et5已经很运动额,但是又一次开朋友的老6,感觉还是SUV的动力更猛一些;一般情况下,我不太喜欢跟前车留太宽的距离,所以前面没车都会加速冲,一个月下来,综合能耗18.6,已经超过全国86%的车友了,不算太佛系; 【智能驾驶】 提车送了一年的NOP+使用权,后来政策又更新到送了两年,NOP+用得很顺手,自动辅助驾驶,自适应巡航和自动跟车在拥堵点时候巨好用,手搭在方向盘上就行;但是我留意到在快速路出闸道的时候,车速降不下来,得及时人工介入,才能保证安全;在接近高速收费站的时候,也偶尔会出现急刹的情况; 平常停车的时候可以很放心地使用自动泊车,给女孩子收拾乱七八糟的小零碎留足了时间,停好车、优雅下车,一气呵成,一开始我还会用,再后来就觉得麻烦了,自己倒进去快很多; 车辆遥控和车辆召唤我一般不怎么样,因为车机连接的时间还是比较久,非到万不得已我不想等; 驾驶模式我一般用个性化,把能量回收调到适中,方向盘稳重,加速7秒多;我在第一块电池快没电🪫的时候,开了一下节能模式,对那个能量回收特别不适应,简直是要把本驾驶员都开吐了🤮; 【续航】 日常使用,一个星期换一次电,满电开400+km吧,遇到需要出长途,就提前预约升级电池,大电池能开600+km,足够用了,路上补能的时候人也需要休息一下的。 【用车生活】 关于用车,只需要链接手机蓝牙钥匙,就可以跟实体钥匙说拜拜了,无感启动,智能锁车;偶尔想在朋友面前耍帅的时候会出现失灵的情况,带着手机靠近车子徘徊好一会儿才会解锁,或者需要打开App才行,看来还是得买个NIO Phone才能完全适配; 不得不说,ET5还是不太适合长途自驾,开久了腰疼,可能是坐姿的问题,前排后排都是会腰疼; 总之车是好车,但看你需要什么,如果你追求性价比,或者高续航,蔚来就不合适你了,但是其他方面都没得说

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。