宝马3系配置丰富值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

【操控】 家庭用，长轴优先，操控不作为重点，不要天天看网上人云亦云，适合自己才好。才开几天，没有激烈驾驶，基本都是节能模式，感觉方向盘指向精准，操控很稳当。以前只开过宝马5系，操控也挺好。 【舒适性】 330li长轴舒适度不错，后排空间较大，座椅不能调节靠背角度，软硬度适中，比较4系座椅还是较为舒服的，4系座椅要硬很多。油门掌握不好，容易点头或顿挫！停车时软件里胎压显示过高，前2.6后3.0，开起来会降一些。希望没有影响。 【动力表现】 330动力强劲，245匹马力足够用了，市区只是节能模式开就够了！不飙车，不路怒！对他人和自己都负责。买这个动力是自己购车习惯，同型号的车只买高配，要么以后用车中，难免有遗憾吧。 【最满意】 动力强劲，配置好 【最不满意】 2023款座椅后面减配储物袋了，有必要么！驾驶员位左前下面放证件的储物盒也减配没有了！很不方便，储物能力较差！ 【购车经历】 购车前的看车时间大概有2-3年了，试驾了很多车，最后还是选择了当初体验最好的宝马3255长轴曜夜版，只不过自己选择的是最高配的330li。买车只买最高配。4系5系也强烈考虑过，想想预算花费 停车难度 等还是折中退却了。330li现车无法选配加装，不然我都看好了，选19寸轮毂，灰色车身，红黑内饰，安全带预收紧，座椅加热， 【驾驶感受】 市区里没有激烈驾驶，动力轻轻松松游刃有余，家用买菜车上班代步用，舒服就好。 【油耗】 油耗没注意看，应该不会太高也不会太低，估计8-10个油。 【维修成本】 新车没开几天，无法谈维修成本，做好心里准备，不会太低，好在旧车置换给送了5年十次保养，另外店里还送了7千代金券，保养可抵。天天看网上说的负面信息，即使有，碰到了也得认，对吧，看运气了。做最坏的打算，也要有最好的心态。 【乘坐体验】 我是司机，没有后排体验。 【提车价格】 也是头脑一热，听了销售说现车有美丽的价格，估计库存压力太大！结果就去了4s店，当场交了定金5千，价格使劲砍价，还是加了装潢到开票价里面，也做了三年宝马金融贷款，本想全款的，好在贷款违约3个点可以提前还，不然车价谈不下来了。全部办好37，不含贷款。 ---------------------------------------------------------------------------------------- 【2023年8月10日更新1】 从3月提车到8月初，开个5个月不到的时间： 【油耗】市内油耗是10-15，相当高，跑了高速，最低平均油耗5.x，开的节能模式，非常省油，所以油耗还是看驾驶方式及路况的。 【外观】阳光下的泛深蓝色，还是比较特别的，洗车后很干净，没洗车没法看。 【动力】M档换挡速度非常快，得心应手，想怎么超车都游刃有余，让人有开车的欲望。 【操控】驾驶的快乐需要手动挡来加持！不可语言描述，只能自己体会。 【价格】330li这款这几个月也没怎么降价，还是33不到，落地36不到就可以了。 【其它】开了十几年的手动挡，换了自动挡还是不适应左脚往哪搁。远程温控在夏天非常适用，缺点是停地下车库时经常信号不好无法使用，联通的信号还是很糟糕的。其它异常问题还没遇到。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

【最满意】 最满意的部分是外观和动力，我觉得它非常符合我的个性和需求。 【最不满意】 最不满意的部分是舒适性和配置，我希望它能更加舒适一些，配置上也能再增加一些实用的功能。 【外观】 外观非常有气势，前脸的双肾进气格栅和LED大灯组合很有辨识度，侧面的线条流畅，后尾的双边共两出排气也很运动。车身颜色有多种选择，我选的是曜夜黑，很有质感。 【舒适性】 座椅很舒服，包裹性和支撑性都不错，前排座椅还有加热功能。空调效果也很好，出风口多，风量大。悬挂调校偏硬，过弯稳定，但是遇到颠簸路面会有些颠簸感。 【配置】 配置很丰富，有全景天窗、无钥匙进入、无线充电、HUD抬头显示、倒车影像、主动刹车等等。中控台的10.25英寸触控屏幕也很清晰，操作简单。唯一不足的是没有自动泊车功能。 【操控】 操控性能很出色，转向精准，油门响应灵敏，变速箱换挡平顺。车身重心低，过弯稳定。M运动套装还提供了运动模式和运动+模式，可以调节发动机、变速箱、转向和悬挂的响应。 【动力】 搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，百公里加速只需要6.2秒，动力十足。发动机声音也很好听，有种沉稳的感觉。 【空间】 长轴距版的3系，轴距达到了2920mm，后排空间相比普通版有所增加，腿部空间和头部空间都比较充裕。后备箱空间也不错，容积为480L，可以放下两个大行李箱。 【内饰】 内饰设计简洁大方，用料也比较高档，真皮座椅、木纹饰板、金属装饰等都给人一种高端的感觉。仪表盘是12.3英寸全液晶屏幕，显示信息丰富，视觉效果很好。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li xDrive M运动套装

4分“优秀”

2023款宝马3系 325Li xDrive M运动套装 【满意】 1，无论是动力还是油耗，宝马325Li 搭载的低功率2.0T发动机都是拿捏的非常好，加速比较强，虽然只有184马力，但是官方百公里加速只要7秒多，比很多高功率运动轿车都要出色。 2，油耗比较低，考虑到这是一台四驱轿车，最开始担心油耗会比较高，5000公里开下来，综合油耗基本在百公里9.7升，和普通的两驱轿车差别不大，但对于北方的冬天，四驱还是更可靠一些。 3，舒适性挺好的，这一代宝马3系确实向着舒适妥协了，但底盘的运动感并没有一抛而净，在保留运动的同时融入更多舒适性，这更符合国内消费者对于一台运动型轿车的需求。 4，配置丰富，毕竟是宝马3系在国内的中高配车型，该有的功能基本都配备齐全了，L2级辅助驾驶、真皮方向盘、自动泊车入位这些实用性功能都配备了。 【不满意】 1，隔音效果一般，速度稍微快一点，能够明显听到车身A柱位置的风噪声音。 2，导航系统不好用，其实对于车载导航而言，不如不配备，毕竟大家都有手机，支持互联更方便。 3，低速平顺性一般，2、3挡位之间切换有着明显的顿挫感。 4，主动刹车介入比较突然，不是很线性，有时候会给驾驶员带来惊吓。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.7升。 【优惠】现金优惠40000元。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

整体很满意，外观的改变我很心水，眼屎灯终于改掉了，标配的蓝色装饰条和自适应行车灯很是惊艳，终于是除了尾标之外识别330的另一个点 动力完全足够，245匹马力随叫随到，80码以上的加速跟325的试驾车完全两个区别，采埃孚8速的动力匹配和调教很稳定，平顺性非常好，也算是宝马的看家本领 油耗目前上海市区+少量高速稳定在10个左右，长距离高速可以开到7个，目前在能接受的范围内 低速顿挫刹车点头和转向侧倾肯定也是有的，改了避震之后基本改善了，建议入手的朋友们留出预算换个绞牙避震，体验系数真的直线上升，除了座椅加热和通风之外其他该有的都有了，相比22款阉割配置有点多，安全带预收紧，13匹马力，后排储物夹板，虽然便宜了1w的售价但好像还是有点亏

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.71分“优秀”

这一代的3系可以说是最“大众化”的一代3系，形象一点说，就像是一位个性十足俊朗少年被磨圆了棱角，变成了一位有点小肚腩的精致大叔，总体看起来更有亲和感，却又少了一点当年的热血。“G时代”下的3系更突出时尚感、精致感和豪华感，刻意削弱的运动感，似乎变得不那么“纯粹”了。但设计师毕竟有他这么做的理由：这样的改变可以更好、更快速地获取人们的好感，让新3系的豪华车身份有更确切的展现，而不是一味地追求运动和极致。在外观设计方面，新3系无论是全新的大灯和更棱角分明的“双肾”格栅造型，还是雕塑感强烈的尾灯组，以及无处不在的设计“小心思”，都很讨好眼球，设计师对于豪华感、时尚感和运动感的把控十分到位。而内饰则是最令人满意的改变之一，不仅造型让人眼前一亮，用料和做工细节方面也终于跟上了时代，让新3系看起来更加豪华。操控方面就很难让人叫好了，首先是坐姿，相比上一代变得更高，方向盘也相应提高，以往的运动感似乎不见了。其次在转向手感的调校上，也变得更加舒适轻盈，让人很难相信这是一台3系。底盘悬挂的调校同样更加舒适化，好在保留了一些优秀的运动基因，相信通过一定的部件强化仍然能够找回之前的感觉。动力方面，135kW的325应该是最符合这台车舒适化调校的配置，平日当做家用代步车，偶尔可以感受一下激情。但如果对于运动仍有执念，还是入手330，190kW的动力表现会更有激情，虽然性价比不高。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

22款325Li运动耀夜，提车一个月交作业😄😄😄 一、【选车】 去年12月16号下定，选的白外红内，因为订的是在途车（不用等），27号车子就到店了，元月5号交款提车，裸车价32.8，购置税2.9，保险1.1，落地价36.8。 由于是个人第二台车，前前后后在网上看车选车也有段时间，在电车和油车之间犹豫过，鉴于小区没有个人固定车位和年用车里程1万公里左右，最终还是决定买燃油车，准备就在34C中选。 10月份抽空去4s店看了看，BBA三家店在一起，那就挨个逛😃。先看的3系，外观内饰都都比较满意，试驾车刚好也是325长轴耀夜的🤗，动力很充沛，提速比较顺，指向灵敏，配置方面想要的基本上都有，就是刹车有点头；奔驰进店没人接待，那就自己看哦，外观饱满圆润，大标很吸引人，内饰的确漂亮，个人感觉偏女性化，再就是1.5有点接受不了；奥迪小哥是比较热情，就是进入车内A4的内饰，塑料感满满，直接就pass了；当时三家均没有优惠，说是芯片荒，都没有现车要等，那就等吧，反正有车用。 11月底陆续有两家宝马销售打电话说现在有优惠，订车也比较快，想着年前冲量优惠多那就去店里再看看，先后跑了三家店做了个比较，想着年前可以提车就定了这家的在途车（相当于是现车），长轴运动耀夜车价优惠3.1，送膜、脚垫、隐藏式记录仪、镀晶。对哈曼卡顿音响和黑化个性组件没什么要求的，推荐大家选325长轴运动，毕竟性价比高！ 二、【用车】 今天提车刚好一个月😄，跑了1200多公里，约有1/3高速，表显油耗7.8。325动力对于我足够了，日常上下班，偶尔跑跑高速，高速上体验比较满意，可惜没有自适应巡航。 缺点就是市区低速拖拽明显，30～40码松油门的话明显感觉车子被什么拉住了；再就是刹车点头，看样子还要多练练脚法🤭，其它感兴趣的问题评论区交流，多余话不说了，晒图😄😄😄。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动套装

4.36分“优秀”

［购车经历］原来开的是14款凯迪拉克ATSL，对，就是当年落地价32万，后来停产打骨折新车19万的那款…虽说被狠狠割了一波，但车的确是好车，动力澎湃空间足够颜值硬朗，只是从去年开始小毛病慢慢出现，期间还把我撂在杨浦大桥上一次…于是渐渐有了换车的想法，并且为了考虑家用首选SUV。从今年春节开始先后去试驾了X3、GLC、GLB、冒险家等等一众SUV，但总有这样那样不满意之处，一直到今年五月一天，老婆突然问我，你为什么一直在看SUV？我一脸懵的回答，为了让你们坐的更舒服啊…结果老婆来了句，可我更喜欢轿车啊！好嘛，都是我一厢情愿了，然后这就去看轿车，56e对于我这种国企员工有点高调了，二线豪华的轿车又和我原来的凯迪拉克变化不大，那就只有34c了，奥迪内饰异味和双离合劝退，奔驰1.5t和要命的电机也一票否决，3系换代之后颜值在线，空间超大，配置齐全，操控动力传承宝马灵魂，跑了三家4S试驾，谈下来第三家价格最合适，于是看了两周直接下定，我都觉得有些神奇，可能买车就是要讲究随缘吧。 ［落地价格］本来一心想着325长轴耀夜，熏黑真帅气，可老婆不喜欢黑色的鼻孔…好吧，领导的话必须听，于是最后订了325长轴运动，裸车30.2，落地35.3，加装娱乐包（哈曼卡顿、无线充电、wifi热点）和冬季包（座椅加热、远程启动）两项1.5，一共36.8。 ［驾驶感受］5月中旬下定，7月7日提的车，一脚踢减配了，数字钥匙还在，轮胎倍耐力，总体还算运气不错。 1、刹车点头确实有，稍微踩的重些就会很明显，好在我开车比较温柔，老妈老婆坐了都觉得还行，没有晕车感觉，另外个人实测关了自动驻车和自动启停可以略微减轻点头情况。 2、低速顿挫偶尔出现，目前开了也就200多公里，暂时没有发现像网上说的那么明显，也可能我原来凯迪拉克的6at顿挫已经让我对其他顿挫都没感觉了吧… 3、异响方面，停车时原地打方向盘确实会有异响，还是刚才的解决办法，关闭自动驻车，其他异响暂未发现。 4、剩下的就都是优点了，动力充沛提速快，转向精准轻巧，换挡丝般顺滑，隔音同级优秀，座椅柔软舒适，最均衡的一代3系当之无愧。 ［最后总结］人生绕不开一台3系，之前也只是听听，没想到自己真的没有绕开…人无完人，车无完车，只要这台车的优点是你最在意的，缺点是你可以接受的，那就是适合你的，希望每个人都能找到自己的爱车陪你度过一段美好的人生旅途。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.2分“优秀”

【购车经历】毕业之后陆陆续续看了一年，各种运动中型车都看了个遍，不晓得运动和舒适的界定，不断地对比，挑自己喜欢的。迷过Giulia，Q50，03+，甚至是p7，但最终还是选择了第一台试的3系。品牌，外观，内饰，动力，操控，3系一直都是这个级别的标杆，尽管G代确实变舒适了，买菜了，还不是一样拿去做比较。重点是帅，真帅，对于一个血气方刚，嫌老车后段不够力的年轻人来说，这依然是一台不容错过的3系！ 决定了3系，离订车就不远了，短轴，M运动，矿石白+火山红，这是我对配置的所有要求（其他配置不管，变了也不影响决策），谈好价钱，33.2落地，办他！后来才细看自己车子的配置，848轮毂，黑色饰板，一脚踢，触控屏，喜欢的配置应有尽有，满分！ 【外观】之所以没挑耀夜，一部分原因就是不喜欢轮毂，黑化件挑自己更喜欢的，拆了再装更麻烦。提车全车隐形车衣+车窗饰条黑化+中网更换耀夜款+小鸭尾+卡布尔后唇（没有包角，因为要自攻螺丝），一下子感觉就来了，有自己的风格但又有素车的姿态。848轮毂图片上看起来小，实际还是很显大的，毕竟是有立体感的设计。洗完车出门，回头率倍高。 【内饰+空间】G代3系的内饰，确实是精致了很多，功能其实还是那些，但每一个细节都要漂亮。氛围灯点缀晚上看起来逼格满满，特别是四个座位的脚窝灯。整套内饰绝对对得起这个价位。座椅自己没有太高要求，还不错，主驾可以设置得特别低（特别喜欢），后排座椅感觉还是长轴的比较舒适（长轴还有头枕，有前排后背的氛围灯），不过，谁让我不坐后排，压根没考虑过长轴！况且也没有朋友吐槽过我的后排挤，真心还行！ 【行驶质感】买车之前逛遍了各个4s店都没有短轴的试驾车，一直担心会不会和长轴有很大出入，提车之后发现并没有，这一代3系的地盘质感是很好的，很舒适，过坑洼的感觉也很高级（软，但过弯支撑还是优于不少同级车）。短轴减少了整台车的分量感，方向又轻又灵巧，但可能把绝大多数路感已经完全隔绝（也符合整台车的性格），只有轧过大坑才会有被拧动的感觉。简单来说，高级舒适。 【噪声控制】真的不用再纠结为什么机盖没有隔音棉了，如果能在车厢里听到发动机的声音，你已经离地板油不远了。这代的3系发动机隔绝做的真心不错，风噪也压制的还行，当然开到120还是会有环境噪音，不滋扰。讲到车子唯一一个不算特别满意的配置，倍耐力的轮胎跑粗糙路面的路噪还是稍微大了些，稍微影响了一点质感。车子暂时没有异响，噪声在这个价位绝对是可以接受的水平，如果还是纠结于那一点噪声，那麻烦把音乐开大声点。 【操控及声浪】这才是3系的重点呀，个人觉得G代3系最适合在高速上跑，保持舒适质感的同时，120再往上给人感觉依旧很稳，一踩油门动力就来，超车无压力。日常开B48+ZF8AT的黄金比例优势尽显，舒适和运动模式都是非常轻快的（ECO没试过，不晓得），只要敢踩，速度不知不觉就提起来了，G代3系的速度感不强，大家要注意别超速。赛道自己还没有去过，疫情后有机会还会尝试一下。 至于声浪，关窗状态就不用想着听声音了，压根没有，但这不代表3系是个哑巴。打开车窗，还是会听到明显的排气声（性能组勿喷，这里的排气声是相对普通人而言）。本人试过夜晚安静的时候打开车窗，深踩油门的开，吸气声，排气伴随换挡的声音还是会有感觉的（也有质感），甚至路人也会听到回头，宝马绝对不会做出一台完全买菜的3系来。 【后期想法】看了以上大家应该也知道我是一个舒适取向但稍微追求乐趣的性子了，本人也认为，这一代3系确实比F代舒适了很多，没有了硬邦邦的个性。其实目前车子已经很接近自己的理想状态，后期降低车身，短轴低趴的姿态就能完全符合自己的要求，并不需要太多夸张的装饰，素素的就非常好看。上传一张不知道哪里来的网图，这就是我的目标（如涉及版权问题马上删除）。

点评车型: 2021款宝马3系 二次改款 325Li M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

自小的蓝天白云梦终于在而立之年圆梦，全款近38w拿下，也算是对前半生的一种纪念吧。 外观:那是一种眼缘，瞬间沦陷。我选的是黑外红内，帅就一个字，晴天泛蓝，阴雨天才能黑的纯粹。 内饰:说实话宝马的内饰缺少那种豪华的感觉，用料也一般，也许加了水晶档把会稍微好点，不过全液晶的布局和高度的电气化也较为简洁而有科技感。这一块确实奔驰最能打，无论新旧款。 配置:基本该有的都有，只是有两个功能没有我觉得很遗憾，一是座椅通风加热，二是电动尾门，而且我6月初下线的车还减配了一脚踢……唉 空间:长轴的空间确实很大，而且这一代的长轴曲线很协调，后排的座椅支撑非常足，同级里的乘坐质感相当好。如果你在买车时纠结过买标轴还是长轴，那一定要上长轴，绝不会后悔。在我看来这代的3系标轴只有330才有意义。 操控动力:其实宝马的这个2.0t发动机搭配采埃孚的at变速箱已经达到了动力黄金平衡点，日常使用绝对是随心所欲，0-140之内动力随叫随到，切换到运动模式后偶尔的激烈驾驶也毫无问题，所以开了400多公里我的油耗还在13个+?。我是个普通人，不下赛道也不超速飙车，所以车评上对这款车动力和操控下降的评价我觉得毫无参考意义。 舒适性:这款车目前最大的缺点应该就是低俗的顿挫和拉拽感，应该是和动力系统有关系。不过我上一辆车是12款福克斯，所以这个顿挫程度真是撒撒水啦? 写在最后，很羡慕那些20出头就可以开上30万+汽车的你们，你们还有很多时间也有能力去体验更多，而我以及大多像我一样的朋友更多的需要兼顾家庭和自我，生活已经由不得我们肆意妄为。我去看车的时候先后看了奔驰c和奥迪a6，最终选了3系，不是因为c的1.5t太弱，而是太张扬，不是a6的不够帅气，而是觉得太过沉闷。保持一颗年轻的心，也许前程不易，而愈发要砥砺前行。respect

点评车型: 2022款宝马3系 320Li M运动套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 外观很漂亮！内饰很豪华！配置很丰富！环保模式下刹车还是比较好用的，刹车点头几乎可以忽略！当时买车的时候只考虑两款车，一个是三系、一个是ct5！这个级别也就这两款车能抗衡一下，当天下午在凯迪拉克店里谈了一下午，尊贵款白色，都谈到要交钱了，结果最后车调不来！可惜了，尊贵ct5真的是配置很良心了！第二天到宝马店看车，老婆一眼相中了宝马三系！结果一发不可收拾！最后无奈只能定了宝马325li运动，没有哈曼卡顿是很大的遗憾！因为着急提车，所以没有选配哈曼！！！想想ct5的bose音响，布雷博刹车，电磁悬架是真的香！！！其实，运动版三系的原厂喇叭其实听着还是不错的！可以满足日常的需要，奉劝大家，新车不建议去改音响，拆的车上全是划痕和撬的痕迹！ 【操控】 宝马的变速箱果然名不虚传！长轴版的侧倾还是有的！悬架确实有点软！ 【舒适性】 座椅很软，空间很大，乘坐也很舒适！ 【动力表现】 184p马力市区驾驶没一点问题！动力随叫随到！超车毫无压力！ 【驾驶感受】 刹车点头确实有！环保模式下还是挺好的！运动模式下最严重！ 【油耗】 喜欢开快车，目前油耗11个！总里程300多公里！新车油耗高很正常！ 【最满意】 外型帅，内饰很有豪华感和科技感！ 【最不满意】 没有哈曼卡顿！没有哈曼卡顿，没有哈曼卡顿！我是个对声音特别有要求的！说实话，原厂的6个喇叭听着也很不错，虽然环绕感没有那么极致，但声音很干净，没有破音之类的！低音听着也很澎湃！可以满足日常的听感，用qq音乐的无损音乐效果最好，切记！！新车目前不会拿去改音响！害怕撬痕！不是自己的车他们不会心疼！ 【提车价格】 裸车31.2w！全款落地33.7！终身保养免工时费包含机油机滤！加上政府补贴7000元消费卷！其实落地33w！ 外加一句抽到是韩泰轮胎！其实无所谓了，只要车本身用着顺利就好！看了很多爆胎的帖子都是撞到侧面才爆胎的，轮毂上都有伤！只要注意不撞轮胎侧面就行！不迷信轮胎🛞！

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

外观方面感觉没什么好说的了，换代也有几年了，对3系感兴趣的朋友们肯定也自己去4s店感受了。 〖内饰〗个人感觉和同级别竞品品牌比，3系目前有种恰到好处的舒适感，机械按键布局，屏幕功能尺寸，都不多不少，非常协调且好用。跟自家i系列可能代表未来内饰变化的电车比，真是强没边了。。看车时候看到了i4的大尺寸屏幕，非常突兀，没有自己的风格像是被强塞进去的毫无精致感设计感。着急买现车也有一点就是怕3系也改款成那个样子。 〖配置〗自己是因为没注意号牌指标要过期了，只能着急买现车所以等不来22改款增配了。建议车友们不着急的还是等一等，不管是机油问题能不能等来解决方案，还是5月后增加的360，无线充电等，都是很实用的配置。从我自己的实际需求来讲，虽然没等改款增配有些遗憾，但是现有的数字钥匙，感应电尾门，抬头显示，自适应巡航等等配置也是完全让我满意的。 〖空间〗长轴。是真的长。后排腿部空间完全足够，感觉比标轴5系还要富裕一点。这个级别的轿车车型，我觉得够够的了。 〖驾驶感受〗跟钢炮车没法比，但是运动模式一开，还是贼拉带劲。年前试驾325的时候，感觉一点让我驾驶的欲望都没有- - 也可能是我的心理作用。提完车就直接高速天津回保定，动力随给随有，开起来非常有信心，原厂状态下都是。 最后想跟大家分享下选车的心路历程，今年27了，想换车从刚毕业到现在了，因为一直也有车开，而且各方面不太稳定，所以一直在看但是没有把订车提上日程。最初一门心思看上了铂金ct5，喜欢的就是运动感的各种配置，试驾完也是真的喜欢。但是怀孕了的媳妇跟我看车去往后座一坐，这个选择就彻底没戏了。这个年纪了真的要考虑家人的乘坐体验没办法，但是不想买街车，不买suv，一定要机械素养强些的这几个想法成了我最后的选车底线，ct6 s90 a6，这几个更大号的车确实都不错。。但是就是提不起自己购买的欲望，这个年纪买车，考虑家人的同时也一定要考虑自己，没有冲动的理性买车，不能接受- -最后考虑各方面之后，330长轴就成了我最后的选择，黑外红内真的颜值能打，开起来动力也让我足够有信心！ 啰嗦了这么多，有没有天津或者河北的车友群拉我下哈，一起交流😬

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

今天和大家分享一下我全款购买宝马3系，并且分享一下我的用车心得。购买版本325li M运动曜夜套装，指导价35.89万元，来到4S店谈价，销售顾问刚开始只给我优惠3.2万元，最后谈到了优惠3.5万元，全款落地36.4万元，这个价格包括了购置税、保险费、装潢等全部费用。 宝马3系实在是太帅了，比同级的奥迪A4L、奔驰C级好看吧？反正对于我一个男生来说，感觉3系比他们的老对手帅多了。 大家聊了那么多，下面接着说一下宝马3系的优点和缺点。目前宝马3系已经行驶了9000公里了，对这款车的使用感受还是有几点值得分享的。 优点1：操控性，动力足 说宝马的操控好，相信没有人会反驳吧？虽然有人说，这一代宝马3系已经失去了操控性，但是对比同级车型来说，宝马3系依然是一款操控性非常出色的轿车。它搭载了2.0T发动机，我选择的325li M运动曜夜套装，发动机功率只有184马力，并力不算强，但是动力是够用的，在8挡手自一体变速箱的加持下，动力输出直接干脆，加上出色的操控，在市区行驶非常爽。 优点2：空间大，配置豪华 我选的这个325li M运动曜夜套装，轴距为2961mm，对于一款中型轿车来说，对于我175cm的身高而言，空间是完全足够的，不管是头部空间，还是腿部空间，都非常宽敞实用，完全不用担心宝马的空间问题。配置方面，宝马3系也有一种很经典的豪华感，这种豪华感呼奔驰上的奢华感又不一样，宝马的豪华是可触及的豪华，而奔驰内饰透露出的是一种富态的奢华，风格完全不一样。 优点3：油耗非常低，百公里7.8L左右 最让我想不到的是，宝马3系居然这么省油，我认为豪华车不省油，百公里也要10个油吧？但是我行驶了9000公里，日常市区、城际公路跑，百公里油耗低至7.8L左右，完全让我大跌眼镜。坦白说，对于这样的油耗非常满意。 缺点1：车内异味比较重 30多万的豪华轿车，宝马3系不便宜，但是不代表它没有缺点。首先就是车内的异味比较重，这个不仅是我个人的感觉，我朋友坐到我车里也认为车内的新车异味比较生。目前行驶了9000多公里了，这个问题，不知道怎么处理，好像买了炭包也没啥效果。 缺点2：车机不好用，车内有异响 宝马3系的车机系统不好用，手机不支持安卓手机同屏，而且屏幕不耐脏，日常使用要经常打理，否则一反光就容易看出问题来了。另一外缺点，汽车有一些异响，虽然不会影响使用，但是总感觉30多万的豪华轿车，这个问题不应该呀 缺点3：刹车严重点头，很诡异 宝马3系刹车严重点头，这算不算一个大问题？不可否认宝马3系好开，但是急刹车的情况下，整车点头比较严重，体验不算好。所以建议大家日常开车，还是温柔一些驾驶吧。 写到最后，宝马3系虽然是一款综合性不错豪华轿车，大毛病暂时没发现，但是小毛病也比较多，但是只要自己喜欢就行。好了，暂时先分享到这儿，希望对大家了解3系有帮助吧。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

3.9分“良好”

坐标天津，上一辆车是17款1.5t的蒙丢丢，和蒙迪欧对比着分析： 1.外观:这个比较主观，3系和蒙迪欧的外观我都喜欢，蒙迪欧显得更壮实更有力，3系苗条点但有股英气。买的时候也没有对比c和A4。现在回头看看，c和A4的外观也好看，感觉外观上没啥差距，萝卜白菜。 2.内饰：我的老蒙丢丢是时尚版，没有大屏，只有个4寸还是6寸的小屏，所以不论什么车，对我来说都是提升，只是感觉3系的内饰也就那样，没什么 惊艳的地方，但也没啥毛病。 3.配置：长轴运动的配置还是比较一般的。买的时候也没细看耀夜，好像那会店里说没有现车，7月份订车不好订了，正好有台白色运动，看了实车之后，跟媳妇商量下就定了，没有座椅加热和远程启动，但是米其林的轮胎很吸引人。不过30多万的车，没有自适应巡航，没有变道辅助，也没有选装的机会。当然了，连倒车影像都没有的蒙丢丢我都开过来了，所有配置都是舒适性和锦上添花了。 4.空间：跟蒙迪欧差不多的尺寸，但是轴距比蒙迪欧长一点，因此后座空间有不少提升，反过来后备箱小了很多，目测蒙迪欧的后备箱至少比3系深30CM。 5.驾驶感受：老款宝马没有开过，但是和1.5t蒙迪欧的车对比一下，3系在方向盘的丝滑程度，车辆换挡逻辑，提速，油耗，地盘的高级感都强了太多，目前半快速路半市内油耗7.9左右，还有降的空间，之前的蒙迪欧得8个多，暴力一点就上9。缺点是停车点头，低速刹车异响，蒙迪欧低速丝滑的很，刹车异响偶尔才有。 总结：目前提车一个月开了900多公里，整体各方面都满意，现在就是观察烧机油的问题了。老蒙迪欧开了5年，最终置换为3系。虽然油耗多，内饰吃藕，加速辣鸡，但她伴我成长，见证了我和媳妇恋爱到结婚的历程。刚提新车那几天就像失恋一样，每天想到蒙迪欧就难受，但是家里暂时没有养2个车的计划和条件，只能忍痛割爱，希望陪我5年的她能寻个好的归宿。正好赶上爸妈在本地，带着媳妇和老两口一起提车，开心? 【最不满意】 写到最后想起来，有个车道偏离辅助功能，如果一段时间压线行驶不打转向灯车机会自动纠偏，感觉有时候这个操作很危险，会抢方向盘。虽然变道不打灯是错误行为，但是抢方向盘很有可能直接造成更严重的后果。。。我是关闭了。

点评车型: 2021款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

车虽然是325i运动型，不是耀夜的，不过基础配置日常很够用了，无钥匙进入，转向头灯，座椅电动调节，座椅记忆等等，绝对能满足日常使用了，靠近自动亮起来的天使之翼迎宾灯挺好看的。外观内饰在三四C中我觉得是最均衡的，看起来和谐，保留了一些常用的功能的实体按键，我比较喜欢这种方式，开车时候盲操会安全一些。除此之外动力真的足够了，虽然官方只有184匹，但是油门踩多少就有多少动力，基本感受不到动力不足的情况。说到动力，我买来3500公里有3000公里都是在市区开的，油耗到了10.6，偏高了，之前高速和郊区跑倒是会下来一些，所以主要用途如果市区的又考虑油耗的，那这个车油耗肯定没有网上看到的那么乐观。问题也有几个点，给选择三系的车友一个参考吧，1是刹车点头，这个我试过了怎么踩刹车停的时候肯定会出现的，怕家里人晕车的慎重；2是低速顿挫，时速在二三十的时候偶尔加速会钝一下，送油门的时候会有拖拽感，但是现在3500公里了，情况有所改善；3是胎噪大，我的是原厂固特异的防爆胎，路稍微差一点，感觉那个胎噪就很明显，会压制很多别的声音；4是储物空间，副驾驶位置的扶手箱空间真的小，车内能放雨伞纸巾之类的储物盒都不是很大，不过中央扶手箱还是挺大的，放个钱包钥匙卡充电宝之类的小东西能装下挺多的：5是乘坐空间，我的是标轴的，确实差钱，又不想要320，就买了标轴的，不过后排日常做人完全没问题，不会感觉挤，后备箱的空间也比较大，平时装点东西还是足够的，只不过对空间有需求的可以尽量考虑长轴的，我只能说标轴够用。