宝马3系静谧性强值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【操控】 指向性准。 【舒适性】 座椅舒适，悬挂稳固。 【动力表现】 借路超车无压力。 【最不满意】 冷车启动后低速顿挫感实在是太强了，跑一会之后感觉好点。 【购车经历】 从有想法到拿到车总共历时半个月，走过的4S店共计3个，跨越了3个城市，最后提车之后一路高速300公里开回家。 【提车价格】 贷款不算利息裸车+保险+购置税落+政府补贴落地32.5，赠送脚垫，原厂记录仪，太阳膜，5年10万公里长悦保养（含火花塞）。 【驾驶感受】 4S店出来100米加油站95号加满，直接上高速，车道保持功能开启没注意，变道没打方向直接把方向给拽回来了。也没管磨合不磨合的事，一路120定速开300公里。说实话动力够用了，加速超车没有一点压力，方向指向性准，隔音效果还是不错的，可能是因为耳朵没有那么矫情。下高速从高速口到家10多公里城市道路，唯一感觉刹车太灵敏，还需要再适应一段时间。总体来说驾驶感受满意。 【油耗】 目前高速300公里，城市150公里综合油耗6.9。 【空间表现】 长轴的325不仅动力够用，乘坐空间家用绝对绝对够用了，就后备箱空间稍微显得不太够用，因为家里有小孩，每次出行就像搬家一样，所以不管多大的后备箱可能都显得不太够。

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.3分“优秀”

人生第一辆宝马，告别了陪伴7年多的15款别克英朗顶配，最后因为车辆故障确实需要更换了才念念不舍卖了，说实话作为一个代步车英朗表现真的不错，无论从油耗颜值操控家用空间还是动力（1.4t)来说真的做到了很均衡，唯一吐槽的就是皮薄，开门咯吱咯吱响，双离合变速箱异响！我也是一名颜值控，bba论坛也潜水过几年了，考虑过入手奥迪a4毕竟是性价比之王，但是万年不变的中控内饰跟前驱（4驱版本除外）把我劝退了。奔驰现在真的也只剩下内饰跟标了（个人观点）让我花三十几万买个1.5的心里还是过不去那个坎，无论说的其它方面多么天花乱坠😂，毕竟我也是个上班族，不是冤大头！这个价位可选择性真的不多了，也可能是广为流传的一句话，每个男人都有个蓝天白云梦，我个人更偏向宝马这个品牌，每个男人都希望能开上一辆操控好颜值高的车，不敢保证下一代宝马是否还能保留这种操控精神，但是这一代的宝马3系 标轴 还是能给到你很多驾驶乐趣的。买车的当天就去4s店看了3系标轴耀夜展车，黑外+红内，真的感觉用惊艳来形容一点不过分，可能跟我个人眼光有关系吧，真的要去看实车，绝对是比照片炫酷！搭配火山红真的绝配，当天头脑发热就订车了，后天再刷小红书之内的就出现了新款传动轴异响！转向异响刹车异响，各种简配的问题，中间也发生验车异响退车过程，总之提车过程真的是一波三折，最后还是对它的热爱战胜了一切，抱有侥幸心理喜提了3系耀夜，还是没能逃过异响诅咒，第二天就异响了！咯咯响！😭，也可能是提前心里做好了准备，觉得并没有多大影响，去4s店正常索赔就好，就好比喜欢一个人你就要包容它的所有缺点！只要不影响正常安全行驶就行，介意的人真的别买。我不是富二代，也不经商，只是一个普普通通上班族，年薪20几吧，3系也刚好符合30出头的年纪，一切都那么刚刚好！最后奉劝大家买车不是买菜，1.一定要选择自己最喜欢的品牌多去了解车子情况。2.买车一定不要只去几家店问价格，多方位全覆盖打听打听就是费点时间，家里有矿当我没说，我最终其他店提车价格比当初订车价格整整便宜了将近一万块！😂一切都是值得的3.能上耀夜就直接上耀夜吧，360不说鸡肋，但是16个喇叭的哈曼跟帅气的外观绝对不会让你后悔的，上耀夜后悔一阵子不上耀夜后悔一辈子 【操控】 标轴操控这一代真的没得说，至少还能保证还能看到上一代的运动身影，现在宝马在往舒适性发展，后面改款后就不清楚了，试驾过长轴的，标轴转向更加精准更有自信。 【舒适性】 低速车内十分安静，隔音效果不错，高速因为是防爆胎胎噪还是可以的，也在正常接受范围。悬架偏舒适性，颠簸感很小减震效果表现不错，座椅比较厚实坐感比较舒适 【动力表现】 2.0T经典发动机家用绝对过剩，很明显比之前1.4t加速有劲，舒适模式加速一点不虚，动力相应很快，超车很有自信，要说不好就是高速随随便轻踩油门就120以上了，很容易造成超速😂，运动模式暂时没用过，估计更激进 【最不满意】 各种简配座椅加热通风没有了，各种异响，氛围灯颜色不够亮！黑色不耐脏，但是没办法喜欢就完了。 【购车经历】 同上

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

赶着一季度最后一天入手的现车 本来是想想45夸戳或者325的 试驾完40豪华和325 果断325了吧 看到330就没差多少 上就上了 有朋友问525也没差多少了 这不买个5？ 那可能5系真的喜欢不起来 以及自己这个年龄（96）还是想晚几年往成熟稳重走吧 宁做鸡头 现在开了两个月多几天 4800km 简单聊一下自己的感受 油耗： 写在最前 担心油耗真建议买电车 高速大概1500km 平均6个左右 市区 日常上班通勤有高架 平均7-8个 在市区跑会在8-10浮动 外观内饰： 懂车帝图片还是很全的 没有任何改装 兰花指大连屏是真喜欢不起来（os有的选的话还是想选22款） 但是两个月开下来了 就还行吧 就那样无所谓了 总体觉得都还不错 唯一感觉美中不足的就是内饰多两条灯带就好了 配置： 毕竟23年款顶配了该有的都有比如HUD 电尾门啥的 但是没有座椅通风和加热（配置➖1） 也没有变道辅助 就是后视镜上会报警的那个小三角 最离谱的是 新车后视镜膜上有变道辅助的标线（配置➖1） 相比22款330 简配了4驱 不过对我个人来说 影响不是很大 冰雪天基本没有 浙内也少有建设很差很差的山地 不过还是那句我可以不用 但是你居然没有！（配置➖1） 空间： 178 180斤 驾驶空间还行 后排坐着也还行 完全够用 这里要提一句 如果有机会重选肯定选330i了 这后排谁坐啊！根本没人坐！再说了！就算有人坐又不是我不舒服！关我什么事！ 整体： 隔音挺好 防爆胎的胎噪也可以 还行 软 是真的软 这一块横向对比过家里长辈的帕美 奔E 揽胜 毛豆3 确实是软啊 3系真往舒适改了 动力： 随叫随到 不管是电车油车 真的路面上的车你想崩就崩 没你车好的 崩不过你 比你车好的 胆子没你大 浙J 懂得都懂吧就 （还是要安全第一啊朋友们 遵守交通法哦） 当然还有两个问题 低速顿挫很明显 刹车点头也很明显 看了一圈说是纯看脚感了 5000公里下来 我也还没跟他磨合好 最后还有一个大问题！ 车机有大问题 正常行驶无故自动开启全车摄像头并闪屏两次 重启后恢复正常 黑屏死机无显示两次 重启不能解决 停一晚上自己好了 启动并卡死多次 至今无解决办法 哦一血已出 提车第十天在家门口被外卖小哥创了 最后发一下我可爱的猪猪

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动套装

3.6分“良好”

【操控】 中规中矩，前一辆车领克03，2.0没有➕，动态响应比较快，可能大了几匹吧，底盘支撑比较好，宝马太舒服太软了吧，不够硬 【舒适性】 还不错了，小舅子的21款E300L对比，他说比他的还软，隔音效果不错，低速顿挫有点，大油门松油门顿挫点头比较大 【动力表现】 够用，前段比较轻快，后段不足 【购车经历】 已经第三台车了，想着有孩子了换个大6座或者7座中大型SUV，最好是混动的，动力我也有需求，心心念念想去看领克09emp，坦克500混动还没出，唐怎么说呢不感冒吧，第一辆手动赛拉图练手的让我爱上手动挡。第二辆领克03，相当满意国货之光，座椅一体式仿赛的包裹感比较好，比较运动吧，动力还行啦，支撑不错导致有点硬，两年多6万公里没出过任何的问题，真的舍不得换😭，有钱还买领克。老婆心心念念要宝马，去年就关注了，开了年去各个4s店对比一圈，A4L老婆说内饰不行塑料感太强还不如十几二十万华系车，C级也看了去4s店呆了几分钟居然没人接待可能4点多快下班的缘故吧，内饰还是比较吸引人的，1.5t也实力劝退，汉也看了一圈，老婆不要电动车，其它品牌她直接pass，连看都不愿意看，其实就是一心要宝马🙄🙄🙄拗不过，谁让咱宠老婆呢 【最不满意】 没有360全景（之前有，用惯了侧方位真的很重要），智能化做的不行，车机功能ID8也比较简单没什么多的功能，仪表盘居然没有双盘模式，远程启动要花钱开通怪我太穷吧 【提车价格】 无锡谈了一下午，宜兴销售打电话最后多给了3k现金券，加上领克置换送（五年10万公里保养）34w落地，首付30%贷五年，可满一年提前还，利息第一年7800吧 【油耗】 才开了600公里，日常通勤➕一次高速来回表显8.9

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

3.64分“良好”

【最满意】 外观设计有新颖，整体质感提升明显，全系标配的LED大灯必须给好评。同时空间也蛮好，座椅舒服，长时间开车也不会觉得累。隔音不错。操控相比于前几代有明显减弱，但是多少也保留了点操控感。车子整体很好开。底盘也不错，滤震感很好。不知道这么舒适的3系，到底是一件好事还是坏事。 【最不满意】 动力，绝对是是动力，因为我的是320Li，所以这个动力真的很弱，9秒+的0-100成绩，实在不敢恭维。在跑山的时候，出弯后爬坡有些吃力。 【购车经历】 本来是想买325Li的，因为没现车，又不想等，所以就买了320Li 【驾驶感受】 还是有一定的操控感，方向盘指向性很准，不需要花很多时间去适应它，基本上开个几分钟，就可以很好的适应它。还是对得起“驾驶者之车”的称号。 【乘坐体验】 很舒服，底盘滤震性不错，一些小颠簸都可以很好的过滤掉。而且整体隔音也不错。 【保养】 买回还没1个月，还没做保养。 【油耗】 7~8个油左右。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前开2012款的CRV和嘉年华，所以想提升一下车辆行驶品质，瞄准了豪华品牌。对奥迪不感兴趣，品牌有点油腻感觉。对奔驰的质量有所顾虑，特别是48V的轻混C级投诉量太高，而且新C刚上市要加价。雷克萨斯太高傲要加价，对比驾驶过之后感觉跟这个价位的宝马有很大差距。自己和老婆还有一颗年轻的❤️，感觉宝马的调性比较符合我们的审美观，所以最终选择了宝马3系 8月22日，坐标广东省佛山市 前后去看过3家店和3家汽贸公司，最终以35.41万全包落地价定下来，约好12月之前提车 (送了隐藏式记录仪，太阳膜，地垫，由于是用旧车福特嘉年华置换，所以有5年10万公里免费基础保养) 然后开始了等车的日子，然后一直留意论坛发现3系的销售价格一直飙升，9月中旬时候故意打电话问其他的店同样的车型已经去到38万多了 9月底时候，4S店销售突然打电话过来说10月份之后交车的车主取消了置换补贴5年10万公里基础保养，（价值1万元左右）她说要不就退定金，要不就接受取消补贴。当时觉得4S店店大欺客，以取消补贴之名变相升价。我气愤地打了宝马客服进行投诉，第二天客服向4S店反馈，4S店就乖乖地打电话过来说还是按原来合同的给我5年10万公里补贴，这摆明就是4S店的变相升价套路。（问题是我交定金之后一个星期内已经把旧车卖了给他们，而且外边的车价不断在涨） 4S店故意不在合同上盖公章为后面的各种套路操作留有余地，所以强烈建议各位新车友在交定金签合同时候务必要求盖上4S店的数字公章以保证消费者自己的合法权益 然后等到了10月26日就交车上牌了，前后等了足足两个月 【提车价格】22款325Li M运动版，落地354100，白色外观火山红内饰，(送了隐藏式记录仪，玻璃防爆膜，地垫，宝马雨伞，宝马小熊，由于置换所以有5年10万公里免费基础保养) 【车型选择】由于定的是22款，所以耀夜版减配了360影像，而且当时候说耀夜版交车估计要到春节前，等太久了（因为耀夜版的芯片和配置更多，太缺件了）。总体落地价格也相差了2万多，所以综合下来选择了运动版 【驾驶感受】 由于之前是开的是12款CRV，隔音差，底盘比较松散，开了3系之后简直就是天渊之别，3系无论是隔音、避震、动力、内饰完全高出几个层面，开起来满满的高级感，非常的安静非常的舒适。 驾驶体验跟这个价格左右的日本车有很大区别（本人第三台车，超20万公里，11年驾龄） 由于隔音和动力比较好，车速很容易不知不觉就破百，所以过测速摄像头时候就要注意一点 【舒适性】 我还故意跟亲戚的准新车（3个月5000公里）雷克萨斯ES300H（落地45万）进行了不间断地同一路段20公里的驾驶对比，各自开对方的车半小时，从低速到时速130公里，我们两个车主得出的共同结论，在空间、后排舒适性、避震、隔音、动力、内饰氛围、高级感3系都完胜，ES优胜在平顺性和油耗。ES时速80公里的噪音就已经等于是3系时速120公里的效果，差距比较明显，3系比较安静 【内饰氛围】我和老婆都很喜欢宝马的内饰设计，比较年轻和科技感。舒适进入模式满满的仪式感，钥匙在身上走近1.5米就会自动双闪亮灯解锁，特别是晚上就更有仪式感，飞翼式迎宾灯就像在欢迎主人的回来。离开2米之后就自动上锁。能给到这个价位该有的高级感 【油耗】 目前开了2000公里，平时习惯带点激情地开车，经常超车，其中400公里高速，1600公里城乡之间开，8.5个油，这个油耗还是比较出乎意料的，第一箱油加95号450元跑了650公里，计算下来每公里7毛钱。我的另一台车九年多的2.0排量crv也要10个油了，也是每公里7毛钱（习惯了带点激情地开车） 【操控】 转弯时候车身有点侧倾，悬挂调教比较软，家用来说是可以接受的舒适调教，封闭道路开过150KM/H还是很稳很有信心，能给到德国车应有的底盘高级感 【动力表现】 120KM/H以内动力比较充足，随踩随有，120之后就略显疲倦，家用来说很够用了比较充足，飙车来说还是比较勉强，实在对动力比较有要求的果断选330吧 【后期改装】 其实提车前就有了改装的计划 加装了原厂360度全景影像（可以用宝马APP远程观看车周围环境）7000元 加装了副厂原车按钮的吸气式前排两个通风座椅5000元 改了M3牛角后视镜、亮黑前网、带领航灯4出排气亮黑尾唇、亮黑小尾翼总共2000元 店家免费帮忙刷了隐藏，M字体的仪表、取消自动启停、限速提示等等 【最不满意】 目前开了一个多月，2000公里，感觉低速40公里以内松油门有点拖拽感，用省油模式会减弱，开习惯之后可以通过油门力度调节减缓。 刹车比较灵敏，急刹刹停是有点头效应，对乘客的舒适性有所减分容易晕车，要开习惯之后慢慢适应去减缓。还有后排中间地板隆起比较高，长途乘坐中间乘客腿部不舒服

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4.64分“优秀”

情定三系，终圆梦 【购车比选】 买车的想法在心中已有数年之久，认认真真选车大概在两年前，那个时候选车还在20w，主要是日系三剑客，比较中意凯美瑞，落地在23个左右，刚好有朋友提了，开了一圈总体感觉不错，2.5自吸+8at加速也很平顺，没什么槽点，当然了也没啥亮点。和家里领导商量了一下，无奈领导不同意呀，她想着一步到位。既然上了一个台阶，那肯定首选BBA了，如果全款的话手里的预算就比较紧张，无奈暂时搁置了买车计划，但是看车是一直在进行的。 今年年初，手里资金比较充裕了，终于把买车提上了日程，这个价位肯定是绕不开34c了，我得首选毫无疑问必是三系了，第一个看的也是它，当时试驾的325长轴耀夜（ps：当时看车的时候价格比较贵，预算只够到325长轴运动，当然了，也是咬牙上的），整体试驾下来感觉也很满意，特意试了急加速、急刹、减速带、超车，基本都达到了心里预期，刹车点头、松油门拖拽感明显确实有，不过可以接受（ps:店里试驾车有些改装，不排除有缓解得可能）；接下来看的C级，果然不出所料，女人都是视觉动物，媳妇儿一下就被俘获了。试驾的C260L皓夜，整体也很满意，动力也是够用，只不过毕竟是1.5t，压榨了每一匹马力，急加速时发动机噪音也是一下传进来，且有1-2s迟滞，明显感觉没有3系那么从容了；A4基本没怎么看，到了店里媳妇刚看到展车，直接就pass掉了，去都去了，就大概聊了下价格(ps:性价比是真高，可能是临近换代）。也有看些别的车，陪朋友保养的时候看了ct5，怎么说嘞，车是好车，但是不知道为啥就是没有一种要买它的冲动。朋友的xc60也试过，不太喜欢suv，感觉很笨重，所以也就没再考虑了。接下来就看怎么选择了，三台车最贵的是c级（落地36+，比3系贵1w+），3系次之，A4最便宜（40豪华落地31出头），其实就是在奔驰和三系之间选择了，因为明年要结婚，想着迁就一下媳妇，优先考虑的奔驰，无奈价格实在是坚挺，真心砍不动。转战我得dream car，和销售断断续续的聊了好久，5.1差一丢丢就定了，因为有个小改款，我一直聊的是改款后的价格，销售以为我要改款前，差了3000块销售也是不肯让步，所以没定成。6月初就传来了好消息，购置税减半，一下降了1.4（感谢销售没给我让那3000，不然真的要哭晕在厕所），原来运动的钱可以上耀夜，果断出手，聊聊价格就交钱签合同了（PS：出了门就感觉还能再砍5000） 【提车价格】 开票价32.18，谈价的时候乱七八糟一堆，也没管那些，直接谈的落地价，最后落地35.5。bba基本都是一个套路，车价+保险+购置税+精品+服务费五个部分加一起就是落地价，有的店车价便宜精品贵，最后用精品的价补开票价，有的车价贵精品便宜，反正不管他怎么绕，和他谈落地价就行，把价格谈死写合同里。送了挺多东西，没啥值钱的，玻璃膜、行李箱、终身机油、宝马公仔（提车时多给了一个，凑了一对）、全包围脚垫、后备箱垫，还有一些工时券油漆什么的，记不清了。 【油耗】 目前行驶了1300km，表显油耗7.6，最近跑高架多些，油耗一直在降。加了两次油，小熊油耗8.5，和懂车帝上得平均油耗差不多，现在第二箱油快见底了，再加一次估计还会降，但也到不了表显的7.6。一箱油差不多在600km左右。 【舒适性and空间】 作为司机，对舒适性是没啥感觉。不过媳妇儿的评价还不错，没跟她说过刹车点头，她估计也不懂啥意思。对于胎噪、风噪我觉得是ok，比之前开过得车要上了一个层级（ps：穷，没开过啥车）这一代的三系还是很舒适的。 空间方面，考虑到马上结婚，可能很快会要小孩，长轴后排会舒服些。本人178cm，65kg，主驾调到合适位置，后排腿部空间有2拳半，头部一拳左右。 【操控and动力表现】 操控真的是赞一下，指哪打哪，就是转弯的时候倾感比较大，悬架确实软，不过我喜欢，毕竟是买来家用，感觉硬悬架是服务少部分人群，看销量也能有所体会，这一代三系换的确实成功。 325的动力对于大部分人来说绝对够用了，加上耀夜的熏黑套件（ps：选的黑外红内），瞬间觉得马力又多了几匹。平时舒适模式用的比较多，超车、加速游刃有余，但是松油门的时候拖拽感比较明显；运动模式只用了一次，转速拉高，变速箱响应也更积极；省油模式跑高架的时候用了几次，滑行的确实是远，松油门基本感觉不到拖拽感，可能就是这么省出来油。 【最不满意】 这里必须吐槽一下，腰托！腰托！腰托！竟然减配没了！哪怕让选装也行啊！30多的车没有腰托，也是无语了！低速顿挫确实有，尤其是低档位的时候。 【个人感受】 买车这个事情很难做到面面俱到，每台车也都有各自的优缺点，一定会有所取舍，关键看个人倾向于哪些方面。自己钟意什么一定要去感受！ 最后，望圈主推荐加精~

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

【购车经历】 30w预算选车时间长达大半年，最开始超级喜欢君越avenir 试驾好几次，体验不错，纯白内饰劝退。然后大众迈腾，媳妇说买出租车干嘛！😄哈哈。本田雅阁坚决抵制！丰田亚洲龙老气。林肯冒险家，浴皇大帝xt5，ct6。沃尔沃s60.90,xc60。xt5还是不错的，可惜洗浴中心没去过。开惯了轿车对suv不感冒，纯粹看看试坐对比轿车。最后还是得增加预算考虑bba 。奥迪a4试驾操作在bba 是最好的，可惜内饰异味太重，中间屏幕不喜欢，舒适度不行。c260l内饰豪华，一眼万年。1.5t动力是有的，就是加速发动机像便秘。吼吼吼！再说30w2.0t是底线，不惯它！最后宝马3系，动力足够油门给就有顺畅，不愧是zf 。隔音，内饰，舒适度，其他不爽也能接受，烧机油，减配除外！！ 【提车价格】 哈哈这不得好好说说，家有老人，如有矿场！3月跑了四家4儿子店最低37w。价格太高，等！5月落地35w着实心动，被老妈劝住多等一月又何妨。等来了6月购置税减半，赶紧联系所有销售谈价，涨价，不惯着！月底价格又下来了，到心里价位！找销售谈好价过2天下定。然后出去玩了一下，7月来了厂家5年10w免费保养。赶紧挨家跑了下，找了有车的最合适的在途的下定！ 购车地点：乌鲁木齐，全款。裸车：30.4，购置税：13451，保险：人保被坑12700（车船交强三者200w车损）店会员：3000！赠品真难要：钥匙扣，太阳膜，脚垫，后备箱垫，钥匙扣，水杯，保温杯，雨伞，宝马熊，灭火器！ 【销售态度】 这么说吧，乌鲁木齐4家宝马店和我联系的销售都是最好的。完全体现了服务质量！不好得都直接换掉了。 【驾驶感受】 目前开了100多公里，加上试驾激烈驾驶。目前开起来顺畅省心。油门响应会有点延迟。刹车点头，脚法可以改善。切记不可一脚油门一脚刹车，不然我要飞的更高！车机不错。转向偏重，变道超车无问题！起伏路段像开船。过沟减速带无颠簸，就是得担心轮胎。悬挂是真的软。人车合一还的是短轴。底盘市区无感受。 【动力表现】 市区超车高速超车绝对够用！给点油门就80，还的踩刹车。 【油耗】 起步100，目前11.6，还在降。 【舒适性】 市区高速隔音效果很好，座椅前后像坐沙发，后排中间位置应急坐坐可以！车机不错。空调制冷效果挺好的。底盘质感一般般。高级游艇的感受！新车异味也不大！ 【操控】 转向手感偏重，过大湾能明显感觉到倾斜。指向性还是不错的。注重操控的选a4，3系的话标轴是底线！ 【最不满意】 保养方面贵！减配严重（座椅不是真皮，腰托没了，数字钥匙，触控没了，吕换塑料，）烧机油迟早的事，价格不降！刹车点头多了，后排很快就会晕车！ 总结，注重操控选a4，注重豪华面子选c，均衡舒适选3系绝对不会错！能上耀夜一定要上耀夜。推荐运动的都是因为差钱！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

从19年新3系上市就开始关注，心心念念了三年，今年终于研究生毕业迈入社会了，然后也因为需要用车，所以完全靠亲爹买了这台车（但是条件是三年后换第二辆车时候得我买）。然后关于为啥不买新款，大家都吐槽大连屏设计太丑，其实对我倒还好，我是觉得新款外观略比老款好看，内饰五五开，但是毕竟购置税政策在这，加上产品末期优惠大，算下来价格起码能比新款便宜两万多，而且还能新款等降价还得好几个月，一来一去晚开半年，所以提了老款。 【提车价格】 我是7.2定的车，325li耀夜，无选装，不算金融服务费和利息落地是35.3w，全部都加起来是36.2w，因为7月1号出的送五年十万公里保养，所以当时的价格应该属于刚从低谷起来，再加上人比较懒，就去了家门口的店，价格到了心理价位就定了，所以相比起北京同期的车主可能还是贵了一点。 【车内感受】 我家人个儿都不高，所以空间方面肯定是妥妥的宽敞了，座椅也比较厚实，不过后排座椅的角度是稍微有点直，综合表现个人感觉比我试过的奔驰c和林肯z要差一点，不过也已经非常好了；内饰是我选这个车的主要原因之一，可能放在现在没有那么惊艳了，但是从我个人审美出发非常喜欢，和c级对比确实没有人家的科幻感，但是c级实车内饰给我的感觉其实比较割裂，感官上基本除了大屏就是塑料，3系的感觉就更加平衡，塑料件也基本都在偏下部的地方，所以整体感受还是不错的，之前好多人说c级内饰秒杀同级，我个人看过以后感觉这俩车的内饰只能说是平级吧。 另外必须要说的是刚生产的新车提回来确实是有异味儿的，我买了一些活性炭加上香薰，差不多四五天才没味儿。 【驾驶感受】 因为买回来时间不长，再加上我基本只是开车通勤，所以感受可能没那么细致和全面，仅供参考吧。我的通勤基本以高速和小路为主，高速上目前我一直是用的comfort plus模式，在不开运动模式的情况下基本也是随踩随走，对我来说完全够用了，高速的隔音静谧性也非常好，至少相比老朗逸而言好太多了，加上我开车都会听音乐，所以120以下基本没有什么外界声音传进来，能听到的都是路噪。 在普通路上的表现我觉得就正常吧，感觉过一些坑什么的虽然不颠但还是能明显感受到的，过滤的不是很彻底，然后方向盘的指向还是很精准的。 【油耗】 目前刚开了600km，昨天续航显示还有130km的时候加了第二箱油，现在油耗显示8.6，不过从开这个车开始基本上每天都会降0.2-0.3，所以感觉后面还是比较有的降的。 【最满意】 最满意的有两点，一点当然是颜值，提了快一个月了，现在每天停车回头看看还是很高兴哈哈哈；另外一点就是这个车开起来自然而然的舒适性，从随踩随有的动力，到每次都能调到舒适温度的自动空调，给我的感觉就是一辆车就理所应当是这样。当然因为我之前开的是个14年的低端车，年代比较久远，所以我其实也并不知道这种自然而然和理所应当究竟是到这个级别才有，还是最近两年的车都是这个水平...... 【不满意】 不满意的主要有四点吧，老生常谈的低速拖拽、刹车点头、刹车异响以及配置没那么高，我感觉前三点确实可以说是这车仅有的明显影响体验的毛病了。 低俗拖拽就是大概在二三十迈左右一收油就会有稍微明显的降速，感觉就好像有什么东西在向后拽，这个真的挺难受的，用comfort plus以后其实改善了不少，但是还是会有点感觉，另外我认为即便真的有一个模式可以降这种感受降到几乎为0，但它也相当于变相限制了用户可选的驾驶模式，因此无论如何这个拖拽感都很影响驾驶感受。 刹车点头这个我目前的措施是缓踩刹车或者到快停下的时候松一下刹车，保证车在时速2km时候刹停，这样能把点头减轻到微乎其微，但是一旦到了时速5km以上刹停，那点头真的是过于离谱。 刹车异响这个我并不是每次都异响，目前我也在探索它的触发条件...但是真的一旦异响确实挺明显的，第一次出这个异响的时候我以为车坏了，不过这个毕竟只是声音上的，所以还是没有前两个毛病那么难受，就还好吧。 最后是配置，之前买的时候为了快提车啥都没选，觉得都是可有可无的东西，但是真用起来还是有些影响的，比如没有冬季套装，现在北京的温度还是热的，即便可以提前开通风，但上车以后还是比较热的，虽然自动空调制冷效率不错，但基本上还是要被迫“享受”10分钟左右的“加热座椅”，另外就是买的时候不能选acc，北京的交通懂得都懂，哪怕是高速公路其实也很难保持高速，所以定速巡航能用的场景就没有那么广泛，之前开朋友的车感觉acc确实还是好用。 虽然吐槽了这么多吧，但是对这车还是挺满意的，毕竟到了30多万这个价位，应该已经不存在基本功能都满足不了的车了，所以我觉得心理上的喜欢可能比功能的多少更重要，买了这车心里高兴，没留遗憾这就够了。希望大家都能早日提车~

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 普通工薪家庭，结婚3年，暂时没有孩子，预算35左右，换车意向换辆一线品牌的轿车，需求是未来能方便接送孩子，兼顾带家人出游。首次买这么贵的车，比较慎重，用节假日，看了很多品牌，也试驾了很多同价位车型。奔驰C260，雷克萨斯es，奥迪A4L，特斯拉model3，宝马3系，还看了自主品牌的红旗一些车型。红旗就不多说了···一言难尽，做工和设计真的有很大提升空间啊！！！国产当自强啊！特斯拉感觉像塑料玩具，除了动力，其他不值一提。雷克萨斯，有点像老爷车，试驾体验时明显感觉动力不足，提速反馈很慢。奥迪A4动力还不错，操控有明显提高，但悬架太硬，行驶在坑洼路面，感觉肾结石都能颠碎了，内饰味道还真是有点上头。奔驰260整体感觉还可以，就是价格和1.5T挺劝退的。。。不仅没有优惠还要购买精品装饰，感觉有点鸡肋。宝马325li运动，在以上车型中，感觉在个方面都要完胜，操控很好，动力充沛，悬架较软乘坐体验超级好，优惠力度还挺大，裸车30.3万（各个4s店价格有小差异，建议多看几家），能享受国家购置税减半政策，能省1.3万，当地政府还给了5千的补贴。 【空间表现】 宝马325li，前后排空间很大，后排完全能伸开腿，全景天窗让车内视野非常开阔。车内横向空间也很够用，2个胖子，一个孩子坐后边，很舒展一点也不拥挤（家里只有一个胖子……）后备箱空间也很大，放点什么大件都没问题，我露营用的那些东西完全能容纳。 【提车价格】 5月末订车，6月份提车，赶上购置税减半，价格还算可以，裸车30.3，加上购置税保险33左右。 【舒适性】 宝马325LI新款内饰相比较而言，属于经典类型，久看不腻。座椅皮质和软度，适中，乘坐体验是这几款车里面最好的。前排座椅还有退托，让长途驾驶时候，驾驶员能更舒适。按键触感还不错，虽然是塑料，但感觉像是橡胶，很舒适的手感。 【驾驶感受】 宝马325LI本来没想买这款，试驾之后，感觉非他莫属了，动力在之前试驾的几款车里算比较强劲，加速能力很强，发动机响应很及时，在路上基本想超谁就超谁。车辆隔音也非常好，车内音响体验特别棒。车辆操控非常精准轻柔，还有变道辅助系统，时刻监测行驶方向，让驾驶更加安全。座椅软度适中，车辆悬架也比较软，一般坑洼路面，车辆抗颠簸处理的还比较好，后排乘坐算是这几款里面最舒服的。 【油耗】 新车油耗大概在11左右，平时就是市区上下班，夏天开空调。整体感觉还行吧，据说上高速会很省油，但最近没机会去跑高速。暂时不清楚哈哈。 【最不满意】 也没有什么不满意，就是感觉网上说的碰撞传感器减配的事心里感觉有点不舒服，担心万一出事故，气囊会不会保护车里人！ 总的来说，宝马325LI是一辆非常棒的车，可以说是传世经典。 最后望圈主推荐！

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.14分“优秀”

【提车价格】 先说大家比较关心的价格问题，我去年国庆订的车，325标轴运动，不买曜夜是因为特别钟情于这款848轮毂，我想买曜夜配这款轮毂，告知要加3000，就没要了，这个就真不是因为穷了，人格担保，定的也是今年2月份的期货，去年下半年太贵了，广州另外三家店都看过了要35万，最后在这家店33.2全款订下来，谈了一天，过程很艰难，送8次保养，包含置换政策，等车过程是很难受的，奈何自己赚钱不容易，能省就省吧！ 【购车经历】 我有两台车都是东莞牌，本来不想换车的，雅阁车况精品，十三年发动机舱一颗螺丝都没扭动过，打算继续开个五六年的，无奈老婆摇号中签广州牌，生活在广州还是要搞个粤A，开四停四也很烦，就开启了换车旅程，因为已经有一台日产SUV，就把雅阁换掉，只换轿车，看过A4，外观最好看，主要是内饰不满意，而且味道有点大，C就在隔壁都没去看，1.5排量吹上天我也没兴趣，xt5试驾过，其他都满意，内饰直接pass。Q5L也看了，去年七月份东莞东奥第一次全款报价落地是38.5，还没砍价，主要还是对内饰不满意，也绕过去了，最后就只有3了，其实钱包也够买5系的，但是舍不得，有两个孩子要养（说到底就是他么穷）不能把钱都扔在买车里，当时525期货落地44这样，纠结过，去年订车的时候就很贵，不要说加多少买什么，买车多2万都是个坎！那些说百万存款也就买什么雅阁凯美瑞帕萨特迈腾什么的，不要扯蛋，总结原因就是钱不够！你要是有个千万现金存款，就不会再乎那两三万了！承认自己穷钱不够也不是件丢人的事！ 【空间表现】 卖10台3系就有8台长轴，选择标轴是因为我一定要好开，必须要驾驶感受，我开车习惯起飞，地板油是我的热爱，长轴直接不考虑，那些建议你结婚有孩子就买长轴纯属扯淡，我两个孩子的人，对空间也满意，后排中间凸起厉害，除了这个，其他完美！ 【驾驶感受】 刚刚提车的时候开起来低速顿挫严重，20万公里驾车里程的黄金右脚也抑制不住，感谢圈主开着我心爱的小三系的经验分享，开了一段时间感觉好很多，可能行车电脑也有一个学习的过程。加速很给力，很满意，对得起这个价位，转向精准，底盘过滤还不错，比我另外两台硬，跟我的逍客差不多吧，我喜欢这种质感，软了我会很失望。 【动力表现】 325绝对给力，那些说够用的，你是不是以前开飞机的，我的雅阁2.4开了十多年，我经常踩到底，这个车我还没干到底，加速超车信心满满，动力绝对可以，330没开过，不敢说话！另外，自从定车以后，路上看到3系都会看多几眼，很多330在飘，特意问了销售，他们这华南地区最大的5S店去年才卖了30多台330，剩下的你自己回味！（总结就是贴标不可耻，反正我不贴） 【舒适性】 目前认为满意，底盘过滤很好，该有的硬度有了，60码时速90度转弯不刹车，给人信心很足，侧倾还算可以，比上一代F35略微差一点，座椅宽大舒适，主副驾驶座椅包裹性差一些，没日产好，隔音不错，安静舒适！ 【最不满意】 低速顿挫，10到20时速，车子划船一样，我在另一个贴里面有吐槽过，刹车最后那一下会点头，脚法细腻也抑制不住，这点小缺点比起它的优点来说，不值得一提，烧机油这个不好说，反正我是相信这个品牌会妥善解决问题的，这车值得你拥有！ 人生就是这么短短几个十年，这辈子就换那么几次车，有这个能力就买吧，无关乎面不面子的问题！

点评车型: 2021款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.14分“优秀”

不知道为啥，评论区被删了，重新发一下 【购车经历】 2021年3、4月确定要买车，家里意思是买一个二十来万的车就行。因为没有房贷压力，我决定买一部比较家（装）用（逼）的车，那就很简单了，瞄准bba，二线豪华品牌不考虑，因为不够家（装）用（逼）。首先是奔驰，奔驰真是会捕获女人的心，那个奔驰标，同级别奔驰内饰算得上是最好的，但是奔驰是真的不坑穷人，用的1.5T的发动机，要是2.0T那都快40了，朋友就有一部奔驰c，其实主要原因是2022款奔驰c这次七年大换代（真香），因为新款肯定没办法10月前落地，如果买了旧款奔驰，虽然是抄底，但是给人就是旧款(怕被键盘侠骂傻逼) 奥迪其实在34c里性价比是最高的，买40时尚或者豪华就够了，因为配置和品牌力原因，没选奥迪。其实还很喜欢英伦风的捷豹，那个绿色真的太绅士了(有同意的大家点赞) 大学车辆工程专业的，我基本上通过抖音和懂车帝云看车的，最后一个就是年少时的理想，宝马三系，宝马给小时候的我心中已经埋下了一颗种子，外观时尚、操控好的印象(后面会说)最后因为预算 空间、天窗、的缘故买了325Li M运动，白外红内（红内后来的几个月基本订不到了） 【提车价格】 官方指导价346900，加装优惠16%，然后买4s强奸包15000。综合服务费上牌金融服务费都没有，直接砍掉。最后裸车价：305000，购置税26991，第一年平安保险贵一些11300，强奸包包括：原厂行车记录仪、全车玻璃龙膜、底盘装甲、车身镀晶、全车脚垫、抱枕、头枕、门扶手垫。送了：雨伞、煎饼机什么七七八八的 【外观】 依旧是三系，但是更加有辨识度，看下图，猜猜哪个是我的 【驾驶感受】 以前都说坐奔驰，开宝马。其实这一代的3系和以往三系不太一样了，底盘质感还是属于德系的那种比较整的质感（和日系国产真不一样）。它调教的不那么“运动”，可能是心智成熟了还是怎么的，以前感觉要是买了车肯定路上要蹦一蹦人，别一别别人，得益于产家对NVH各方面的处理，这部车开起来给你的静谧性和滤震，你不会想去蹦路上的车。 直行：直线加速和用双离合的奥迪不一样，0-100加速是很平顺的感觉，而且越是超过80，越能感受到这个变速箱的魅力，真的很滑的感觉，没办法给到你那种被人踹了一脚的推背感。 转弯：转向指哪打哪，方向盘没有虚位，方向盘摸起来的手感也很好。懂车帝有麋鹿测试，好像li成绩不是很好，好像是70+,就说这部车在转弯的时候会给你一种很长的感觉，轮胎离你会比较远，我也有比较危险操作过，80 100过幅度中等弯，转弯确实还是比较自信，大弯真的不敢，然后身体还是会跟着倾过去。 调头与倒车：虽然是li，由于是后驱的缘故转弯幅度还是比较大，配合倒车影像和自动刹车基本不会撞，撞之前会一直滴滴滴滴提醒你 【乘坐感受】 副驾驶比后排舒服，坐后排会比较颠一些，最好绑一下安全带 【油耗】 一开始觉得官方的油耗是不是标太低了，但是心想宝马应该不会虚标的，然后白天就关了氛围灯，锁车后灯光那些七七八八的关了之后。 夏天标准续航空调24°，在市区油耗9个左右、 冬天不开空调市区+二环三环油耗8个左右、 冬天高速定速续航80和120情况下都只要5.1-5.4（惊喜惊喜） 纯市区的话：我就直接打车了 【关于宝马】 宝马底盘代号为E90 325M车型是当时最好的标杆运动轿车，当时宝马三系一直是处于一直被模仿从未被超越的状态。它就像青春期的我们，敢做敢为 无畏挑战，我们都梦想达到成功的顶峰，。 后来3 系 F30/F34（标轴/长轴）已经不再那么棱角分明，给用户提供了多种驾驶模式应对不同场景，在运动模式下依旧是那台主打操控的三系，而舒适模式下，却能在平稳的驾驶感中感受到它的操控。就像大学的我们，开始去接受、学习更多事物会细心地去考虑别人的感受，更加明白努力的意义。 有人说：我们终将变成自己讨厌的样子，似乎我们的人生越成长，就会越发地背离年少时的初心。懵懂少年很茫然，变成油腻大叔，而只有一小波人才能逃离这个终将被讨厌的魔咒。如果说新奔驰c的设计师是想大家通过外观设计让你把奔驰c认成e级或者s级，那么宝马三系设计师是让所有人一眼就能认出来，我是一台宝马三系。 就像今天的我们，需要在西装和运动服之间来回切换，我可以穿上正装，我可以讨好每一个人，但是我还是没有忘记当初的自己。 最后:我认为对于车是服务于我们人的，是扩大我们生活半径，给我们带来更多的幸福感，并不是证明你多有钱多成功的。愿你出走半生，归来仍是少年。我不这么认为，我们的人生不需要原地踏步，让我们一起努力朝着自己的梦想奋斗，不留遗憾，祝愿大家早日买到自己的爱车。 【保养】 首保，没有买保养套餐，自己找关系在4s只花了600多，一开始给我报价1200多，那个4s小哥感觉有点尴尬😅

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330i M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

【写在前面】 使用懂车帝app几年，一直未看到有330i车主发表评分，所以提车一周来交个提车作业，顺便分享一下自己的一些看法，希望能帮助到有需要的朋友。 【提车价格】 裸车价：36.5W（含19寸轮毂选装，贷款可以再优惠9千） 新车税：3.25W 保 险：1.52W 落地价：41W左右 【购车经历】 从18年就一直在关注各种车型，本人喜欢轿车，结合个人实际，一心想买一台50W以下，以日常家用为主，兼具舒适。偶尔能给自己带来点激情的大马力车型，一直将S4和A5看做能满足自己要求的dream car，何奈需要买房，最后剩下预算不多，又不愿贷款买车，最后只好买车给买房让步，咬咬牙拿出40w预算去选车，期间到店看过A4L 45TFSI 销售报价裸车32万+，性价比很高，但最后听说车机会卡顿，6万公里保养费用比330贵差不多一倍，而且座椅偏硬，所以放弃；CT5 0-100加速太慢，不能达到我的要求也pass；CT6车太大，pass；A5上不到四驱，无奈放弃；啥？奔驰C？1.5T发动机接受不了且家里有个GLC所以根本没考虑过。。。。 最后看了一圈，新三系无论外观还是内饰还有动力都能满足我的要求，于是4月初到店里订车，本来想订黑外红内，考虑到后期用车外观改装所以还是选了白外红内，送了两次保养，一个旅行包，无强制装潢和上牌，于七月初提车。 【操控】 到了大家比较关心的环节，毕竟网上很多人都说这代三系操控下降了，对此，我说说个人看法吧，三系还是那个三系，它的内核一直没变，打个比喻三系就像是一个久经战场的士兵，从前一直以军装示人，而新三系就像这位士兵脱下军装融入了社会，在社会中的他需要隐藏自己的锋芒，无法像以前在战场上那样驰骋沙场，但是若你需要，给他换上军装，送他上战场，你会发现它又回来了，它还是没有出卖自己的灵魂，骨子里的血性并没有丢掉，说这些我就是想表达新三系向舒适性妥协并没有错，在中国国情下日常道路驾驶根本就不需要它被逼到极限，为此牺牲操控向舒适妥协有何不可，你若追求极限驾驶那就去给他改装，让他穿上军装，为此我又想反问一句那些喷三系操控的人，哪个追求极限驾驶的车没有做改装呢？既然都要做改装，要拿一个素车谈操控是否在耍流氓呢？回归正题，就我目前驾驶来谈，转向精准，日常驾驶操控体验挺不错，毕竟M套件是外观改装，并不等于M power，找准车型定位再来谈操控，新三系并没有那么难堪的，相信我。 【空间表现】 因为家里还有一台车，所以对空间需求不大，如果你买三系经常需要坐满人，我建议还是买长轴吧，短轴空间确实不太行，为了让大家直观点，给大家分享一下乘车的空间感受吧，本人175cm，正常体重，前排座椅调到舒适位置，后排本人坐进去腿部空间还有两拳，但是因为我喜欢出溜着坐，膝盖会顶在前排座椅上，就感觉很不舒服，感觉空间还是小了。 【舒适性】 BBA里的3.4.C，新三系的座椅绝对是最舒适的那个，包裹性好，座椅软，隔音静谧性也很好，同时我又想吐槽的是都作为短轴的顶配车型了，座椅加热通风等舒适性配置都不给，属实不应该，电尾门也不给，唯一给了一个感应尾门改款还差点给减没了，这波吃相属实难看。 【驾驶感受】 目前开了400公里吧，个人感觉驾驶过程中对路面颠簸和减速带过滤都很不错，暂时还没上高速，不知道路噪胎噪怎么样，等再用一段时间给大家分享吧，转向挺好的，日常驾驶没虚位，变速箱换挡聪明，唯一不足就是低速跟车加油收油确实有顿挫，总的来说瑕不掩瑜。 【油耗】 油耗这东西还是要看你怎么驾驶， 目前开下来， 运动模式表显油耗最高14.3， 舒适模式8.6， ECO模式6左右， 周末郊游出门，走的外环，全程ECO，空调AUTO模式，表显油耗5.6。 【动力表现】 330动力表现就不多聊了吧，你敢踩，它就敢给，毕竟纸面数据在那里摆着。 【最不满意】 1.刹车软，脚感不线性，打算后期换一套 2.无线carplay映射手机导航时，走错路有时无法及时更新，所以大家去不熟的地方还是乖乖用手机导航吧，千万别映射 3.日间行车灯不够大气，打算后期更换M3大灯 4.轮胎太娇气，朋友的430跟我一模一样的轮胎规格和数据，用了半年不到报废三条，一气之下换了四条国产胎，用到现在屁事没有 由于用车时间还比较短，暂时更大家分享这些啦，后期外观改装，刹车改装啥的再来继续和大家分享，有些东西我没说明白或者没想到的也欢迎大家提问，看到后一定回复！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.5分“优秀”

三系还是很香的，买的时候处于缺芯片的时期，另外4孩子不给全款买只能按揭，所以价格不是很香，总体落地36多 ，325Li M运动套装。目前为止跑了小一万公里。浅谈一下感受吧。 总体来说，豪华氛围、配置两方面取得了巨大进步，油耗表现不错，在机械素质方面几乎全面退步。 操控性下降，（车身跟随性、动作、动态）侧倾很大，整个车非常“软”； 顺态下与操作指令、转向输入比较脱节，前后轴一致性比较同步； 不可控、不听话，玩命推头，内饰蒙起来的话打死想不到是新3系； 极限模糊，推头严重，车身跟随性很差，像开船。 （1）新3系的操控一定比上一代3系要好，这是肯定的，但不是一台特别纯粹、特别热血的车； （2）车身姿态控制得很好，没有觉得它有很大的惯性转移，侧倾还是有的，但不会觉得很大； （3）整个操控手感变轻了，整个车力量感更足，入弯那一下更加利落sharp，整个车更精神了，更像一个年轻人； （4）拐进去的反应，这个车是比较柔的，但又是精准的； （5）极限驾控时没有上一代那么紧致，太静音，不是很纯粹的运动车； （6）数据在那里，极限表现比从前都要好但感性角度讲没有以前的3系那么纯粹。 （1）其实车身响应是快的，它整个给我那种人车交流，比上一代有明显的提升； （2）这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发，而不是说那种极致的运动。 单纯讲转向手感还不错，同级别中上等水平。 上一代F35开起来（比G28）要更重一点，更沉一点；（新3系的高级感）体现在转向的手感、质感； 方向盘力度要明显重于上一代。 比窄胎版差很多，高速上胎噪特别明显，吵得不像一个豪华品牌轿车，是同级别中比较差的水平； 发动机本身的NVH非常非常好； 前后桥滤震一致性、软硬程度比较接近，前桥有一定的颤动和松散感。同级别中单纯比较舒适性或底盘滤震性不算差，至少中等水平。 悬挂阻尼比上一代提高了20%还是25%，所以支撑也更好； 一点都听不到旁边的车经过，就像一台小5系，那种韧劲又多回来了不少；这一代的3系我觉得从开发之初就是为了舒适，好开这么去开发。 （1）驾驶性匹配以2019年来说比较差，25km/h上下加速再丢开油门踏板开始滑行时车会颤，再踩油门车辆也会抖，也会闯动； （2）换挡过程也不是那么平顺，滑行降档时每次降档会有拖拽感； （3）很匀很稳刹车的时候随着速度下降，每次有duangduangduangduang会一下一下，一次一次又一次扎头的现象； （4）横向比较或者放到2019年汽车工业比较，驾驶性还行，比如油门踩下去线性，定义恒功率的话出力一致性，绝对换挡速度都还可以，跟平顺性整体的配合都还好，但关键你是宝马，你是ZF 8HP，2019年做成这样，比较可惜。这样的问题在上一代车型上是完全不存在的。 8AT的动静有点多，好像有点太频繁地去加档，很着急就开到很高的档位，舒适模式下油门反应有点慢。 静态评价 1）取得了比较长足的进步； 2）座椅材质整体变得更加柔软，包裹性更好、好了很多。后排长度很好，高度很好，但靠背角度太陡了，前扣式头枕把身体上部推到前面去了，在后排只能正襟危坐，太遗憾了； 内饰配色、材质、搭配、应用以及能接触到的材质的触感、（仪表）界面、配置，全系电子手刹比上一代有非常非常实质性的提高，满足消费者豪华感需求方面给绝对好评； （1）内饰的一些材料和做工是有廉价感的，更多感觉到的是有科技感； 2）iD7系统旋钮和触屏我给的评分都很高，反应很快，很方便； （3）后座空间很充裕，座椅又大又软，alcantara海绵枕，这个很舒服。 （1）座椅一直到膝盖都有支撑，座椅填充又软又饱满，第一次在宝马上有沙发的感觉； （2当你一看面板这些木纹的材质，还有这些塑料包括这个档把的材质，这个价位来说，我觉得3系给我带来的惊喜是大的； （3）内饰有质感了很多。（旋钮+触屏）我觉得还是你得有多种选择给大家。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

购车经历 买车之前有看过a4，ct5，不过都是象征性的看看价格，新a4外观无可挑剔确实美，开上去中规中矩没有啥毛病，但是总觉得缺点什么。ct5空间足够，马力足够，优惠多，但是唯一让我感到不舒服的是在驾驶位看到前边凸起的机箱盖，非常别扭。最后去看的三系，其实看之前心里早就已经有坚定的答案了，看了车过了一个多月吧，正好赶上6月开始购置税减半，想都没想6月初直接去店里提了。 操控 毕业后这几年，开过家里的老帕萨特b5一段时间，在之前公司的时候开过gl8，7代凯美瑞，老板的a6l。20年的时候拥有过一台思域，开了一年半左右，也开过朋友的a3。 可能是我没开过什么好车吧，试驾新三系的时候上车就不想下来了。方向盘很轻，指哪打哪，操控非常精准，舒适模式地板油涡轮会迟滞两秒才开始发力，运动模式动力基本随叫随到，运动模式极速下在车里可以听到b48发动机的怒吼声，有种要控制不住的感觉。 关闭esp系统，打开运动模式，一通子激烈驾驶后停下来的时候头有些眩晕，脸都微微有点发热，但是这种感觉还挺上瘾的。舒适模式日常代步完全够用了，路上超车非常轻便，车内隔音非常优秀，120迈的时候让你感觉像七八十迈，给你的感觉就是以前开的都是代步工具，这个才是真正的车，真正的驾驶机器，往往都是开到目的的还想再开一会不想下车。后驱车跑山跑弯路特别舒服，车头转向角度比前驱车大很多，高速160以上的时候能感觉出来前边车头没那么稳重，毕竟是后驱。 空间 标轴后边足够用了，我180，体重140多，坐上去腿部空间不能说很大，但是足够放松，平常车都是自己开的多，后排也很少坐人，就没考虑长轴 内饰 萝卜青菜各有所爱吧，虽然没有奔驰c那么酷炫，但是看上去足够舒服，很有质感，比a4内饰看上去奢华的多，搭配多色氛围灯，火山红真皮座椅，很有运动风。 手扶储物空间还是蛮大的，宝马经典鸡腿档把，据说下一代改款再没有鸡腿档把了，感觉挺可惜的，对于我这种手动挡过度来的司机来说，没有挡把总感觉少了些什么。 外观 每个人的审美都有所区别，个人感觉对比a4前脸的柔性美，宝马前脸显得凶狠的很多，耀夜尤为明显，熏黑轮毂加前脸，运动气息非常明显。和朋友的老三系对比，鼻子也更大，新一代外观上肯定是强于上一代三系的，不足的是没能继承上一代的天使眼，不过据说下半年改款天使眼会回归，还是蛮期待的哈。 油耗 日常7.5左右，高速可以达到7个以下，而且我脚比较重，可能是我经常跑路况比较好不怎么拥堵的路段，如果经常市区的话可能会8个多 缺点 新三系的通病刹车点头，尤其是低速行驶的时候尤为明显，速度稍微起来一些就会好很多，准备开一段时间换一套KW绞牙避震，圈里都说换了避震器就好像换了一辆车一样会舒服很多。新车刚2000公里，其他毛病暂时没发现 版本选择 一开始纠结过325运动四驱，因为四驱在北方会实用很多，冬天冰雪路段后驱基本就废了，四驱比后驱油耗会高一个左右，但是开起来没有后驱可玩性高，由于家里有一台四驱越野车，再加上平时喜欢玩车，所以就选择了后驱版本 现款普通325是没有配哈曼卡顿音响系统的，如果加配可能会等很久，耀夜版本带的这些我最喜欢的就是哈曼音响，听着真是太舒服了，耳朵会怀孕，我认为有哈曼的宝马和没哈曼的宝马是两种车。现款耀夜强行加配了360全息影像，一开始我觉得累赘。后边用了之后发现停车还有经过比较窄的地方真的挺好用，对于女司机来说肯定是个神器。 再就是这个车道辅助真的太吓人了，第一次开没关方向盘自己往回掰吓了我一跳，关了后再也没开过，其他功能目前还没怎么用，对于我一个以前手动挡老车司机来说，挺多功能都不怎么实用 价格 裸车本来谈的是29.7，但是耀夜等的时间长，最近有一辆没几天可以回来，但是加了360全息7千多，就选了这辆，又谈下来一些，差不多30吧，购置税减半1.2万多，保险1.04万，装饰赶上端午活动店里做4000，车衣在外边店贴的1万5的威固，不算车衣的话全下来小33吧。 有咨询过北京的店，裸车便宜七八千，但是一万三的装饰包是必须做的，全算下来其实差不太多，就在本地提了 27岁算是圆了自己年少的一个梦吧，人生逃不过一辆BMW