宝马3系底盘调校偏软值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

【操控】 转向精准，高速行驶稳定还是挺好开的。但是悬挂偏软，属于兼顾舒适性。没有好与坏，更多是取舍吧。 【舒适性】 座椅舒适，空调制还好。座椅通风加热无，所以舒适性马马虎虎😂。 【动力表现】 加速不错，在高速环城路偶尔体验一下小推背没问题。跟动辄5秒内的电车没得比，燃油发动机的线性、机械感也有迷人之处。 【最不满意】 1.刹车点头✘3，重要事情说三遍😓。正在磨炼提前刹车的脚感，车子无法改变只能提升自己😂。2.配置抠门:A、L2残血版，缺失车道居中、变道辅助。哪怕高配都得选装，选装带来等车遥遥无期及4S不乐意接单。B、座椅通风加热全无..... 【购车经历】 最初看上本地一辆530i风尚库存，价格没谈妥加上本地4S店的态度失之交臂。后续这个级别的34C、CT5、ES300及A6L都有在看。这两三年朋友圈买车都是几个哥们一起去看的，所以上述车辆驾驶朋友或参与试驾，在购车之前基本都体验过。最终本着加速性（男人的梦想）与家用性（空间与价格）相结合的情况下选择了330长轴。车无完车，人无完人。在能力范围内，喜欢其优点，能接受其不足的才是合适自己的。一穷二白出身，没有过人的学历及背景，出社会摸打滚打十几年能实现蓝天白云梦想是件开心的事情。借此感谢亲人们对家庭的付出，让我可以在工作全力以赴。 目前改了320中网，菱纹钢中控饰板，加装盲点监测及座椅腰托、通风及其他小玩意，目前想收一套848M轮毂，车友们升级后有货的告知下，谢谢。 祝各位用车平安，顺利。

点评车型: 2023款宝马3系 320Li M运动套装

4.6分“优秀”

【动力表现】 首先我必须要谈谈动力表现，说心里话，真的试驾了之后320跟325的动力，在初始段根本相差不大，反正我试驾的时候，没感觉出来。本身320跟325都是1300转涡轮介入 【操控】 当时跟新款X1做过对比，试驾完X1果断放弃了，过弯半径还是底盘的过滤，三系是很有豪华感的，本身三系的地盘调教就很软。这也就是为什么说新款三系不如以前运动了 【舒适性】 三系的车座还是挺软的，后排的乘坐舒适性也可以，这也是跟老婆最终选择三系的原因之一。后排是真的舒服 【购车经历】 最初单纯是因为试驾，为了要点伴手礼，后来在店里遇到了以前的高中老同学，给的价格合适，送了套车衣。果断就提车了，没想到320让我等了半个月? 【驾驶感受】 如果你给我34C，让我对比，以前可能不敢发言，试驾完之后，综合来说C是满满的豪华感，但是发动机劝退了我，4，有驾驶感，悬挂硬朗，运动气息重，但是内饰有太高的大众味，3这辆车，我自认为是水桶车，没有明显的短板，内饰有自己的一套东西，地盘调教的也舒适，舍弃了一部分硬朗的悬架，多了几分豪华的舒适感。 【油耗】 目前跑过几次高速，油耗能到6左右，市区目前能跑到10，油耗这东西还有待参考，毕竟一箱油还没跑完。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，我听到网上最近传的很多传动轴异响的问题，其实吧，每辆车都有很多小毛病，只要对驾驶没影响，对车没影响，很多声音可以过滤掉，车无完车。 以后慢慢分享吧，毕竟新朋友，还要用时间来多多了解

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.2分“优秀”

【购车经历】 30w预算选车时间长达大半年，最开始超级喜欢君越avenir 试驾好几次，体验不错，纯白内饰劝退。然后大众迈腾，媳妇说买出租车干嘛！😄哈哈。本田雅阁坚决抵制！丰田亚洲龙老气。林肯冒险家，浴皇大帝xt5，ct6。沃尔沃s60.90,xc60。xt5还是不错的，可惜洗浴中心没去过。开惯了轿车对suv不感冒，纯粹看看试坐对比轿车。最后还是得增加预算考虑bba 。奥迪a4试驾操作在bba 是最好的，可惜内饰异味太重，中间屏幕不喜欢，舒适度不行。c260l内饰豪华，一眼万年。1.5t动力是有的，就是加速发动机像便秘。吼吼吼！再说30w2.0t是底线，不惯它！最后宝马3系，动力足够油门给就有顺畅，不愧是zf 。隔音，内饰，舒适度，其他不爽也能接受，烧机油，减配除外！！ 【提车价格】 哈哈这不得好好说说，家有老人，如有矿场！3月跑了四家4儿子店最低37w。价格太高，等！5月落地35w着实心动，被老妈劝住多等一月又何妨。等来了6月购置税减半，赶紧联系所有销售谈价，涨价，不惯着！月底价格又下来了，到心里价位！找销售谈好价过2天下定。然后出去玩了一下，7月来了厂家5年10w免费保养。赶紧挨家跑了下，找了有车的最合适的在途的下定！ 购车地点：乌鲁木齐，全款。裸车：30.4，购置税：13451，保险：人保被坑12700（车船交强三者200w车损）店会员：3000！赠品真难要：钥匙扣，太阳膜，脚垫，后备箱垫，钥匙扣，水杯，保温杯，雨伞，宝马熊，灭火器！ 【销售态度】 这么说吧，乌鲁木齐4家宝马店和我联系的销售都是最好的。完全体现了服务质量！不好得都直接换掉了。 【驾驶感受】 目前开了100多公里，加上试驾激烈驾驶。目前开起来顺畅省心。油门响应会有点延迟。刹车点头，脚法可以改善。切记不可一脚油门一脚刹车，不然我要飞的更高！车机不错。转向偏重，变道超车无问题！起伏路段像开船。过沟减速带无颠簸，就是得担心轮胎。悬挂是真的软。人车合一还的是短轴。底盘市区无感受。 【动力表现】 市区超车高速超车绝对够用！给点油门就80，还的踩刹车。 【油耗】 起步100，目前11.6，还在降。 【舒适性】 市区高速隔音效果很好，座椅前后像坐沙发，后排中间位置应急坐坐可以！车机不错。空调制冷效果挺好的。底盘质感一般般。高级游艇的感受！新车异味也不大！ 【操控】 转向手感偏重，过大湾能明显感觉到倾斜。指向性还是不错的。注重操控的选a4，3系的话标轴是底线！ 【最不满意】 保养方面贵！减配严重（座椅不是真皮，腰托没了，数字钥匙，触控没了，吕换塑料，）烧机油迟早的事，价格不降！刹车点头多了，后排很快就会晕车！ 总结，注重操控选a4，注重豪华面子选c，均衡舒适选3系绝对不会错！能上耀夜一定要上耀夜。推荐运动的都是因为差钱！

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前开的17款哈弗H2s啥都好，就是后排太小了，车机也落伍了，有了娃确实不方便，于是考虑一个后排大一些的车子(可能当初买了H6的话购车计划还会推迟几年)所以看车首要考虑后排。购车预算在20-40w之间(老婆意思车子就是个代步工具，差不多就行)。 看车周期比较长，关注过魏派的摩卡，因为第一辆车子就是长城，开这么多年没出过啥问题，有一定好感，但是各种原因到订车都没有去试驾，略遗憾。后来试驾了CT5/6 XT5，其中CT5后排直接劝退，CT6就是反向空间大师，对不起这么长的车身，也就没考虑，XT5大脑袋考虑了许久还是因为颜值放弃了。。 后来新C出来，内饰拉满，但考虑电机后期维护成本放弃了，然后A4L的内饰实在欣赏不来，最后就是三系，整体感觉比较均衡，试驾感觉不错，在预算内，然后4s说年前可以到就拿下了，12月底购买，整体落地价格和九月份差不多，避过了11-12月离谱的价格，差不多38.5落地，当然和现在价格比还是贵了不少，但是还是拿着早买早享受的心态安慰自己一下，12月生产的恢复了一脚踢和卡片钥匙，没360还是略遗憾。 【操控】 选择了长轴就没考虑过操控，当然我也开不出来差距，整体开着挺挺顺畅的。 【舒适性】 座椅坐着挺舒服，底盘很软，低速顿挫没咋感觉到(可能双离合开久了)，刹车点头有一点，可以接受。就是这个门要用很大力才能关上，好几次上高架了以为漏风了才发现，只有文字和灯光提醒，没声音，减分? 还有就是这个价位的车子没有腰部调节，哈弗17年都有。。 【动力表现】 才开了一百多公里，还没试试Sport，整体感觉还行，等磨合完和同事的领克蹦蹦。 【最不满意】 整体还好，最近曝出来烧机油后期观察看看。 【油耗】 目前跑了一百多公里，表显12个，肯定还能降点。

点评车型: 2020款宝马3系 325Li M运动套装

4.11分“优秀”

选择宝马3系是宝马所有车型里面最容易上手的一台车，当然了抛开m系列不说！三系尺寸刚好，五系就没三系容易上手了！ 买车也看了很多其他车型：比如C260 1.5T加48V轻混，这个真受不了。 奥迪A4L外观平庸，内饰也太平庸了。CT5 外观虽然好看，但是还是不喜欢去洗浴中心。当新三快要发布的时候我看了一照片以后，好，确定就是她了！最后选了2020款325LI 运动套装m！ 都说人生绕不开一台三系，虽然夸张了一点，但三系，的确是最适合年轻人开的车，外观相对老款还是很大的改变的，外观仁者见仁，智者见智，自己喜欢就好，自我感觉外观不丑偏好看，内饰精美。以前大家都喷三系是机械手刹，没有豪华感，G28这一代三系，内饰是宝马最新的设计风格，包括全液晶仪表、中控大屏，氛围灯，太香了。俗话说得好，买新不买旧，这代三系的内饰在未来三五年都不过时。 说一下缺点吧，底盘调教偏软。毫无疑问，这一代的三系是更偏向于舒适的，没有上一代那么运动，过弯的时候明显感受到侧倾，减配了防倾斜杆，但我觉得，30多万的车，毕竟还是要兼顾家用，空间大一点、舒适一点，家人也会更舒服，难不成你要天天下赛道飙车吗。低速顿挫问题。低速顿挫几乎是这一代三系的通病，这没得说，时速15-20的时候，一收油门，就会感到车子有一种拖拽感，让人很不爽。防爆胎问题。这一代三系配的胎都是普利司通或者韩泰，轮胎的噪音是真得大，而且很容易鼓包，所以大家开车的时候，尤其是烂路，一定要慢一点，一条胎1500以上，太贵了。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观内饰没的说，动力日常使用足够了，目前行驶2000公里说说缺点：哈曼卡顿音响如果不调参数听起来的效果很一般，20～40km/h的时速区间变速箱的顿挫非常严重，刹车掉头，这两个问题非常影响体验。22款减配了360全景摄像头，但是价格优惠了，没什么好说的。刹车无力，前段感受不到明显的刹车力度，中段的力度也一般，好几次感觉都快刹不住了，原地打方向盘异响，好像都是通病。油耗比较惊喜，目前油耗7.0。车身很重，减震过软，导致过弯侧倾很严重没信心。轮胎运气不好抽中韩泰，新车胎压比较高加上防爆胎，对地面的震动感受很大，路面细碎的变化，和颗粒感会通过轮胎以震动的形式一部分传给底盘一部分传给方向盘，所以地面和方向盘有细微的震动感，有机会还是会换个轮胎。油门踏板偏硬，轻踩油门动力传递很弱有种加速不走的感觉，可能宝马就需要猛着点开？外观选的炭黑车漆配火山红内饰，香的很。烧机油好像都成通病了，买都买了就不想那么多了，总之这是一款适合家用的车，相比机械素质的下降。既然对一辆车总体的评估要多方位全面的去衡量，这代3系还是在某些纬度有突出于同级别其它车型的优质表现，加上老婆喜欢，选他也不后悔 【操控】 转向手感不错，但是有时候在未调节方向盘力度的前提下也会偶尔变轻，偶尔变重，高速过弯侧倾还是有的 【舒适性】 座椅舒适，悬架偏软，滤震效果不错，但是配的防爆胎舒适性差，有条件还是换一条 【动力表现】 动力家用应该是足够了，但是油门前半程反应不灵敏有一种加速不走的感觉 【最不满意】 烧机油？刹车无力，低速顿挫，刹车点头 【购车经历】 到店看车，聊价，3天提车 【提车价格】 落地价格37.2，每个地区政策不同，感觉这个价格当时也聊不动了，送了一堆无关紧要的东西，全车脚垫，玻璃膜。隐藏式行车记录仪，还有终身免费小保养这两个还可以

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

很多人都说这代3系是最没有特点的3系，我不这么认为。 反而觉得3系特点很明显，只是这代3它的特点不再是操控，而更多的是舒适，这代3系和5系比较像，应该是BBA这个级别最有高级感的车型，说到高级感很多人又会说玄学，高级感其实不难理解，主要体现在整车静谧性、隔音、底盘以及悬架对滤振的处理，这代3系悬架确实是很软，可这不影响它是一台很好开的车，发动机和变速箱的匹配让你挑不出任何毛病，虽然只有184匹马力但实际驾驶感受绝对让你相信这是一台200多匹马力的车。 【推荐配置】 闭着眼睛选长轴就对了！如果你是因为预算不足想买320，那我劝你大可不必，320短轴运动版最便宜但空间小，320长轴运动版虽然空间大但配置低，如果选3系还是主推中功率的325，325LI M运动套装最佳配置，而再高档的曜夜主要是一些黑化的外观当然配置也有区别如果预算特别充足选择曜夜也可以、至于325顶配四驱版本可以直接放弃，这代3系长短轴开起来，没有明显区别，但空间方面差距很大，闭着眼睛选长轴就对了，如果你说为了操控选择短轴3系那当我没说。 至于高功率的330，如果你不是“3系铁杆粉”完全没有必有选择330，选择330的人多数是奔着动力去的，他们也只认高功3系，而且后期多数会进行改装，如果你有选择330的想法，追求动力，落地40多的330真不如去隔壁看看奥迪S4，虽然比330贵但S4绝对是一台标准的性能车而且是6缸，最后在说说3系改动的地方，自21款3系就已经取消了大灯盖板，但这个无所谓，325从B48B20D换成了B48B20C发动机，D是高功率，C是低功率，而国产低功率发动机，由于排气歧管集成在缸盖上，冷却效率没有之前高，还少个低温冷却水壶，之前325用B48B20D发动机，原因是B48B20C发动机产能不足，如今产能上来了，325全部更换B48B20C发动机，这让早买325的车主占了个便宜，虽然马力是低功率，但发动机本身是彻彻底底的高功率发动机，刷一个程序就能和330的动力差不多，还有就是，9月份生产的新车，曜夜版全部取消了360全景影像，全系取消安全带预收紧，并将其移到选装内，325除了曜夜版以外的配置取消自动泊车，325和330长轴全部标配电动尾门。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4分“优秀”

【操控】 操控不错，指哪打哪，变道很从容。不足之处是转向侧倾有些大。 【动力表现】 184匹日常够用，油门响应很快，初段加速很给力。换挡平顺，采埃弗变速箱不用多说。 【舒适性】 座椅挺舒服的，底盘调教偏软，隔音也不错。另外买的标轴后面偶尔坐坐朋友同事，标轴后排空间够用但不宽裕。刹车点头通过脚法可以改善能够接受。 【驾驶感受】 这个车最舒服的时候是把速度提上来之后，油门响应快，转向精准。但是3.40迈行驶拖拽顿挫感挺明显的，一埂一埂的很闹心。 【油耗】 开了450公里，大部分都是市区，红绿灯多，上下班会堵车，油耗13个左右，反正不低。 【最不满意】 低速拖拽顿挫挺强烈的，我比较受不了这个，刹车点头的程度其实可以接受。 【购车经历】 工作了快五年了，手里也攒了点小钱，准备买一辆三十多万的车作为27岁的礼物送给自己。之前一直很喜欢奔驰的内饰和外观，但是北京奔驰口碑太差了，所以思虑再三还是放弃了。期间也沉迷过雷克萨斯的外观，不过实在接受不了内饰。a4的话太过平庸，外观内饰都不太突出，对这个车不太感冒，不过有看过好一阵儿的A5，外观无可挑剔，但是车内的配置说实话挺低的，高配的话价格要去到快50了，性价比不高还是放弃了。中间也种草过四系，这款车什么都好就是现在加价太贵了，超出预算，强行上的话心里不够踏实。最后说说三系，其实之前一直不喜欢宝马内饰，三系的外观也没有特别感冒（新三系刚出那会儿试驾车啊媒体车啊全是红蓝黄这些颜色，真心不喜欢），但是后来见到了炭黑的实车，那在阳光下泛着蓝光的车漆还有再搭配上耀夜的熏黑套件宛若一个黑武士，着实惊艳到了我！而后去三亚旅游租了辆新款的Z4，发现宝马的内饰虽然看图片设计感一般，但是坐进去之后会发现，实际质感是蛮好的，摸起来是能感受到豪华感的。从那之后，基本上就敲定了买车就选炭黑的3系耀夜。 最后，补上几张图吧

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.4分“优秀”

这一代的外观我觉得还不错，星空中网感觉没有上一代好看，颜色选的外黑红内，内饰也挺满意，就是中控车机的支架感觉有点敷衍，不过平时开车也很少在意，强迫症可能会觉得有点难受。 长轴空间不错，家用是没有任何问题，操控精准，悬架稍软，我觉得以后宝马的走量车型都会向舒适性偏转，毕竟买这车的绝大部分都是日常代步，谁也不会没事下赛道跑两圈。 油耗新车偏高，现在百公里11个，以后多跑跑高速应该能降下来。车友反馈最多的低速拖拽确实有，开经济模式能缓解，我自己觉得还能接受，刹车点头目前没啥感觉，我车技一般，脚法也一般，不知道什么原因，后面多跑跑在感受一下。 都说广州的价格低，我这边落地加利息接近36，本来有4000的补贴，云闪付那边服务器太垃圾，导致一直无法提交，所以也泡汤了，现在正在跟4s点扯皮，毕竟当时是算了补贴才考虑这家店，没补贴哪一家店都能比它便宜。 用车感受以后有空再补充。

点评车型: 2023款宝马3系 330Li M运动曜夜套装

3.86分“良好”

【最满意】 运转极其平稳，点火的一瞬间几乎感受不到震动和声音，并且在加速的时候可以感受到发动机的运转始终都很平稳，即使是大油门起步也没有声嘶力竭的硬打鸡血，宝马的平稳表现得非常好。 【最不满意】 三大件的调校还是偏柔了一点，从响应速度到悬架的支撑都有些软，特别是相比于奥迪A4L。 【乘坐体验】 空间表现还是不错的，甚至有些接近标轴5系的感觉，前排的坐垫有些短，后排的舒适性还是很不错的。 【油耗】 黄金右脚的状态下可以开出8个以下的油耗，不过在堵车的情况下10-12个也是有会有的。

点评车型: 2023款宝马3系 320i M运动套装

3.93分“良好”

【满意】 1，性价高，人生绕不过一台3系，落地价格30万元左右。宝马3系在30万元级别的同级轿车当中，是操控性最出色的后驱轿车，虽然是325最低配，但完全足够使用。 2，动力表现不错，虽然发动机的最大功率只有184马力，但驾驶起来并没有感觉动力不足的情况，无论是城市道路还是高速路况，这台低功率2.0T发动机表现都令人满意，8AT变速箱换挡积极，整套动力以可靠运动著称。 3，外观好看，中期改款之后的宝马3系整体看起来更加时尚动感，尤其是进气格栅部位，通过点阵式镀铬点缀，搭配两侧大灯，视觉冲击力更强，同时全系18英寸轮毂起步，让这台车看起来更加饱满有力。 4，内饰质感不错，液晶仪表与中控屏幕联在一起，悬浮在整个中控台上，视觉效果更有科技感，同时搭配握感出色的方向盘，让这台车更有驾控乐趣。 【不满意】 1，低速有顿挫，并且在2、3挡之间尤为明显。 2，后悬架会有多余的弹跳，这是老款3系没有的，这说明这代3系底盘过软。 3，车漆不是很纯正，炭黑色车漆阳光下是蓝色的，应该属于暗蓝色。 4，没有鸡腿挡把，这一代的挡把造型没上一代车型好看。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里9升。 【优惠】现金优惠40000元。

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

这一代宝马3系外观已经无懈可击，没什么可挑剔了的，内饰方面焕然一新，更加有科技感，ID7车机系统也很好用，配置上我的是耀夜版本基本有的配置都有了，个人觉得比较遗憾的是座椅没有腰背调节，氛围灯颜色太少，空间上一家四口出门刚刚够用，后排也不会很窄，很宽裕轻松，座椅也没那么硬，避震调校也偏软很多，动力上，184马力日常使用完全够用了，再快也是时速120公里每小时跑的，耗油量全程高速可以去到5毛一公里，低速城市走的话油耗就要去到12升左右了，反正路况好坏决定你的车耗油，还有油门的深踩控制。我买的是耀夜版本，炭黑颜色，要吐槽一下炭黑只有在洗车店洗完那一刻才是最帅的，完全不耐脏！新车下地第一时间也去贴了透明车衣，保持光泽和保护原厂漆面，我也适当的升级了一下刹车系统，操控系统，反正三系不改下就是不舒服，哈哈哈

点评车型: 2020款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4.29分“优秀”

除低速顿挫外、防爆胎容易爆胎、弹簧比较软。几乎没其他槽点。 3000km，5000km，8000km总共换了三条胎。都是直接炸了个洞，没有任何补的机会。轮胎壁薄，防爆胎太硬。 隔音效果挺棒的，虽然没有选装曼哈卡顿，但是整体隔音效果和音响质量都还是不错的。 动力基本上随叫随到，没有迟滞。常州加速比短轴稍微慢一点，但是已经够日常使用和高速超车了。 整个悬挂稍微偏软，在急转弯的时候，整个车侧倾会比较大。正常超车，转弯都没有任何问题，特别是过天部落段，因为悬挂比较软，所以比较舒适。 后排空间因为是长轴所以做那还是蛮宽裕，后备箱的众生也比较深。 油耗方面，城区的话大概能到10，11个左右。高速的大概在6~7个左右，还是蛮省油的。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

黑武士yyds 帅的没人性 除了不耐脏 经常要洗车之外 外观秒杀白色 操作感十足 对比奔驰c 除了内饰略逊一筹，驾驶感直接碾压c 玻璃膜贴的威固，放弃了赠送的普通膜，前后窗除雾，室内外温差过大，前窗后窗会起雾模糊，开启除雾，后视镜加热功能集合在后窗除雾功能。 纠结了三个月 ，还没贴车衣 犹豫不决。倒车影像/雷达通过视觉反馈以及雷达报警功能，为车主排查周围障碍物。三系内饰火山红sao的起飞，除了氛围灯平平淡淡，还有一键启停功能，后续看能不能系统中刷掉关闭，自动启停刹车停下后，发动机短暂熄火，松开刹车后，车辆将重新启动，遇到淹水路段，一定一定记得关 闭。针对长轴短轴，个人觉得长轴ok ，后排不紧凑，短轴空间坐上去较拥挤。内循环指车内空气封闭循环，外循环指车内外空气交换更替。空气好的路段外循环，反之内循环，内循环最好不要超过1小时。泥泞、雨雪等路面情况可以手动关闭，正常路况开启防止侧滑甩尾等现象。运动模式,推背感强,油耗增加;舒适模式,调教偏软，人员体验感提升;经济模式,控制喷油 量,起到节能效果

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动曜夜套装

4分“优秀”

外观可以说同级别个人最喜欢的就是3系了，一开始比较喜欢黑色就订了外黑内红，后来说蓝色有一台车马上就到了，为了能早日提车就换成了蓝色，出门去订了黑色的改色膜。到提车那天看到了波尔蒂芒蓝的实车后，属实有点惊艳了，直接把黑色的改色膜退了加钱换了车衣。内饰设计方面也是很对我的胃口了，看了新3的内饰感觉我22款内饰已经是天花板了。但是配置稍微欠缺一点，抬显选配需要1w+，快四十万的车了连座椅加热啥的也不是标配，有点点小失望，哈曼的音响效果也没有很突出，可能是我一开始对它的期望有点太高。 【操控】 方向盘很灵敏，轻重也刚刚好，对比上一代3系可能底盘悬挂稍微偏软了一点，都是有利有弊的，操控基本算是可以满足大部分人的需求了。 【舒适性】 坐起来舒适性还是可以的，也是牺牲了运动性换来的。 【动力表现】 动力看个人需求，我后悔没上330，但是325正常来说也算够用了。 【油耗】 油耗在8-10左右，七毛多一公里，这个我还是比较满意的。 【最不满意】 要说不满意的地方，就是刹车点头，不管踩得多慢多温柔，刹车点头依旧会有。